【HONDA】F1ホンダエンジン【167基目】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2015年よりF1に復帰し、マクラーレンとタッグを組む
本田技研工業のパワーユニットに関するスレです。
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50%とか、数年前は夢の世界だったのに
恐ろしく開発速度速いな >>573
あまりにホンダが哀れな状況だから、爺さまなりにフォローしてあげたんじゃない？
正直、モータースポーツだけでなく、他のプロスポーツの分野をみても、今のホンダほど醜態を晒しているのは見たこともない。 バーニーは言うコトがコロコロ変わるしな。
でもヨネヤはビチョビチョだと思う。 ホンダの株主とか労働組合はこのまったく成果のあがらないF1活動をよく許しているね
ホンダがF1から撤退したらホンダ車はあと1万円安く購入できるような気がする マクラーレン
●本社の社員だから、仕事ができない人はおいて置けない。
トロロッソ
●親会社の子会社だから、親会社の命令に逆らえない。
（ホンダ使ってやれや）
（はい）
・・・・・・しゃあない、親会社から仕事もらっているんだから・・・。
ホンダみじめやあ。 >>585
マクラーレンという名門チームとバトンアロンソっていうチャンピオン経験ドライバーに大迷惑掛けてるんですが
しかもホンダがゴミすぎるせいで強豪チームが3年連続で最下位争いとか強いられてF1そのものが面白くなくなってる ホンダの4輪事業の売り上げからすると300億つかってても1台当たり300円なんだがね >>548
昔から問題あったからな、うちにあったプレリュードは欠陥シートベルトだったのに
リコールせずに定期整備でこっそり替えるなんて悪辣な事をしてたからな。 >>587
なおホンダの目標は2020年に熱効率50％です >>592
アロンソに対して、年間40億円も貰って貧乏クジだったね、とでも言うつもりか？
少なからず君には何の迷惑も掛からないから、気にしないでください >>585
動くシケインってのはホンダ信者以外の誰にだって迷惑なんだよ引きこもり野郎ｗ >>593
> ホンダの4輪事業の売り上げからすると300億つかってても1台当たり300円なんだがね
300億円使って1台あたり300円ってことはホンダは年間1億台も車を売っているのか？
ホンダファンは算数も出来ないらしいなｗ
ちなみにホンダの公式発表では2016年の世界販売台数は500万台以下 >>598
悔しかったんだね、苦しくなると発狂するのやめなよ、みっともないから ホンダにとって、大きな教訓になったろ。
少なくても彼らは一歩前進するだろう。
Ｆ1は若手育成の場です→勝つためのスタッフで挑むだろう。
２０１８年からは使い物にならない屑ホンダだが、
阪神タイガースだって、最下位定位置でもたくさんのお客が詰め掛けた。
優勝争いではなく、中盤チームがトップチームを煽る姿が見たいものだ。
ホンダが弱いほうが、ファンが増えるのでは・・・・。親心でがんばれ〜〜って。 まあ、マクラーレンはルノーとの契約終わったらポルシェとの共同開発だな。 >>601
苦しかった？
ホンダ信者の自己紹介かよみっともない知障だなｗ エンジン開発の伸び代まだまだあるじゃないか
メルセデスの技術力は夢があるなー >>602
ホンダの割にはやるじゃん、みたいな昔のミナルディみたいな感じになるのか
それはそれで愛されるかも知れん ブラウンGPの時のように、エンジンが変わった途端マクラーレンが勝ち始めるんじゃないか？ >>607
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
二の句を継げなくなってやんのｗｗｗｗ
恥晒すくらいなら端から引きこもりらしく引っ込んでろｗｗｗｗ マクラーレンから過度の軽量化要求をしまくったせいで余裕のないエンジンになってるらしい
って聞くが >>599
ホンダらコースレコード出しましたか？(小声) 今のマクラーレンにレッドブルよりいいシャシーが作れるとはどうしても思えない 憶測、妄想、希望でここまで盛り上がれるんだから、ホンダがF1に参戦してて良かったね☆ ホンダは２０１８年のエンジン開発に取り組め。
もうスペック4だの作る必要はない。
１ヶ月でも長く、２０１８年のエンジンの作成に入るべき
２０１８年は壊れないエンジン・ルノーと互角のエンジンを作れ。
同じエンジンならワークスのほうがいいからレッドブルに乗せられる可能性はある。 >>614
今のホンダにルノーよりいいPUが作れるとはどうしても思えない ホンダにとってチャンスじゃないか。
普通は今シーズンの開発と、２０１８年の開発をしないといけない。
もうマクラーレンのエンジンは開発とめて、全スタッフを２０１８年のエンジンにまわせ。
ルノーと互角のエンジンにしろ。
絶対しろ。
何が何でもしろ。
なぜなら２０１８年がラストチャンスだからだ。
最後の最後の、本当に最後のチャンスはあと１回だけだから。 >>616
来年は現行PUの延長上の開発だろ？
スペック4が来年の開発の役に立たないと思ってるのか？ >>618
なお来期から供給先チームがチャンピオン経験ドライバー乗せたマクラーレンから新人2人の元ミナルディになります
そんなチームに供給してレッドブルにアピールなんて不可能です
ｗ
つまり、今年が最後の最後の、本当に最後のチャンスでした
本当にありがとうございました >>604
ポルシェはレッドブルじゃねーの？
枕は自社エンジンなんでしょ ホンダアンチは、バイトでも雇ってるのか？
程度の低いレスばっかだな、マジで でも何だかんだホンダが撤退したらつまらんだろお前ら？
ただでさえ日本のF1人気は消滅寸前なのに、日本製PUの派手なニュースを見られるのは面白いじゃん
結果はどうであれこんな状況で参戦継続する根気強さは好き
頭狂ってるよホンダは >>620
まったくその通りなんだが。
まさホンダは紙一重で引っ付いている。
その条件がルノーと互角のエンジンを何が何でも作ること
メルセデスでもフェラーリでもない、ルノーと互角レベルのエンジンを作ること。
まだ紙一重でブラックホールの淵にしがみついている。
２０１８年今年と同じならブラックホールに落ちて、本当に光より早い速度でしか脱出できない。 熱効率達成ってメルセデスの自称でしょ？
しかもベンチ。
オイル不正が疑われたところで、この火消しニュース。
欧州は、ブランド価値を守るのに躍起だから
F1という興行もそのために使われてると見ていい。
排ガス不正を完全な意図的なものとして欧州ぐるみでやってる奴らだよ？
欧州のモータースポーツで、非欧州メーカーに勝たせるわけない。
ただ世界選手権であるための建前としてホンダが必要なだけだ。 皆さんこれが他人のレスを「程度が低い」と切り捨てる天然モノのホンダ信者の高貴なレスですｗ
545 名前:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5fb8-zijY) :2017/09/13(水) 19:03:21.75 ID:4g2Ypu6H0
今日もホンダアンチ必死だね
おそらく一人で連投してるんだろうけど
文面見ればすぐわかる >>611
お前もさ、本当は良い奴なんだろ？
揚げ足ばかり取るとそろそろやめにしようよ。
な？ ポルシェがレッドブルを買収するうわさがある。今回のトロロッソとの契約は
将来ホンダがチームごと買い取るのが前提かもしれない。 マクラーレンの最大の目的はアップルのスポンサーだと思うけどね
ザクブラウンもオジェもバーレーンの投資会社の親会社もアップルに売却を目的じゃねえのかね
アップルじゃなくてもアメリカの資本にマクラーレンの身売りを探しているじゃないのか こういうのは根気強いとは言わない
本当に根気強かったら撤退なんかせずにずっと参戦続けてるわ ホンダが本気を出した時の凄さをおまえらは知らんのだろう
まずはシンガポール、そしてマレーシアでスペック４投入で
本気を出し、日本ＧＰで超本気を出す
アンチは今から脱糞の練習をしとけ >>623
マジレスすると日本のF1人気低下を招いたのはニックフライやらを唆してやりたい放題やらせてスーパーアグリを破産に追い込んだホンダのせいな
あのお家騒動のせいで急激にファンが離れたとしか思えん >>625
メルセデスがオイル燃やして不正やってるからホンダPUは壊れまくって毎戦ペナルティで降格なんですね分かります 少なくとも今日の時点ではホンダにとって明るい話題は何一つ無いよな >>622
程度の低さを自覚していないホンダ信者が異常
海外自動車メーカーが本格参入してから一気に低迷し、それが定位置になっている事実を少しは客観的に評価するべき MRハンデ君が暴れ回ってると聞いてやってきました
いつになったら勝てるエンジン作れるのですか? 勝てるＰＵは既に完成している、それがスペック４
マレーシアで投入する、おまえらビビるなよ >>632
子供相手に本気で喧嘩してる大人同様プライベーター相手に本気出した時の凄さなら嫌というほど知ってるｗｗｗｗ >>631
ちょっと前の、結果出なけりゃすぐ撤退だったエコエコ時代からすれば考えられないくらい頑張ってるじゃん
ホンダもトヨタもどういう形であれ日本メーカー名が世界の舞台に出るのは嬉しくない？
まあ結果出さなきゃいけないことは変わりないんだけれども ホンダもF1パワーユニット搭載の公道カーを極秘開発すればいい
NSX Project ONE なんてな >>642
いつノーパワーになるかわからない、恐しい車だなｗ トロロッソを買収しても優勝はできないだろうな。
よくでBARホンダの二の舞。
マクラーレンホンダなら優勝の道もあったけど
レッドブルホンダしか優勝の道は残ってないだろ。
トロロッソをワークスしても、ベースが平凡チームだから優勝は２０年来ない。
２０１８年とにかくルノーと互角のエンジンを作る。
それしか優勝の道はない。
まだ土俵の淵に引っ付いているから、這い上がることは可能だ。
まずは壊れない・ルノーの同格・使っても安心できると太鼓判を押されることだ。 >>633
ニックフライのせいでスーパーアグリが撤退させられた。
ホンダはなぜあいつの言いなりになったんだ？
本田に対して怒りを覚えたよ。
ニックフライは今でも腹が立つ。 鷹栖のテストコースでGTマシンに2018年版PU載せて今からテストせーよ
来年ダサPUなら許されんぞマジて >>643
いつノーパワーになるか分からないジェットも怖いｗ >>642
あれは本当にF1パワーユニットそのまま載せてんのかな？
法律的にまずそうだし相当パワーダウンしてそうなもんだけど
あと極秘技術は言わないだけで省いてそう ジェームスキーだけは絶対キープしろや契約延長したからって安心したらアカン >>600
確かに計算間違ってるよな…
2輪や他の製品も含めても約2500万台程度だよ
あ、ちなみに2016年の4輪は505万台(最終)
農業機械が約600万台、2輪が約1800万台(上半期予測)。
売り上げも14兆円程度の小さな会社だよw >>646
ホンダがニックフライの言いなりも何も、スポンサー交渉を妨害とかあそこまでの暴走に対して何の制裁も与えないんだから、F1なんてやめたいホンダがニックフライを悪者役にしてやらせてたんだろ
まずスーパーアグリをシーズン途中で解散に追い込んで、特に販売不振でもないし内部留保腐る程あったくせにリーマンショックを理由にシーズン終わりで撤退
全てホンダのシナリオ通り
唯一の誤算はブラウンGPの大躍進でプギャーされたぐらい >>645
ドまぐれで一発あるかな〜、一応優勝経験チームだし (^^; >>639
でも、大人の顔して全チーム中最大の資金を投入した第３期はウンカスだったよね ホンダがルノーを上回れる理由に根拠も現実解も全くないよな。
レッドブルとマクラーレンのシャシーは今の実力で比較しようとするくせに意味がわからない。 3期はスーパーアグリを巡るゴタゴタでさらに印象悪い マクラーレンは散々ホンダを叩いて蹴って、外部リソースを受け入れさせるところまで来て、そこで逃げちゃうとかw
レッドブルが目を付けたところはそこでしょ?w
離婚しました、でも、外部リソースは受け入れてないままでしたじゃ、トロ・ロッソへの供給話も発生すらしなかったと思うぞ
これで、来年、ある程度の結果が出たら、また、ホーナーがせせら笑うだけだわ >>656
えっ！
と想ったらあの雨のベッテルか。 「マクラーレンがホンダとやるのではなく、ルノーと組むことでどうしてより満足できるようになるのか、私には分からないよ」
そう語ったエクレストンは、次のように主張した。
「いろんなことがうまくいかなかったのはホンダのせいではなくマクラーレンのせいだ。彼らは（ホンダと）一緒に頑張るのではなく、
あらゆることについて毎日のように言い争っていた。あれは少しばかりばかげていたね」 ホンダも枕のこと暴露しちゃえばいいじゃん 理不尽な要求や嫌がらせも相当あったんだろ？ブーちゃんやザックの悪皮面みてりゃ分かるよ >>610
最強メルセデスを積んでた末期のマクラーレンがどうだったかを踏まえれば
ルノーくらいじゃどうにもならんでしょ レッドブルはなんでもマクラーレンから奪い取ってるし、
ホンダもそのうちの１つなんだろうかね
そろそろ覚醒する頃合いかなーって思ったのかもね
アロンソはだいたいダメなほうを選択するから
もしかしたら来年本当に覚醒したりしてね 来年は現PUのアップデート版だから今年より悪くなることはないわな。 >>666
無い無い
3年やって全く進歩なかったものが突然変わるはず無い レッドブルは21年に合わせてポルシェにチームを売却
トロロッソはホンダに売却
だからトロロッソはホンダのエンジン供給を受けることにした
全てはレッドブルの掌の上なんだよ
わかったか？
レッドブルの賢さを学べ >>580
>熱効率50-超えを達成
馬力に換算するとICEだけで830psになるが、丁度2002年頃の馬力と同じだ。
MGU-Kは160ｐｓ以上、MGU-Hが95ps・・合計1185馬力！
では何故、2002年の予選タイム、速度を越せないのかね。 >>664
一昨年に新井ってチーム監督が「うちはルノーよりまし」「新スペックではフェラーリを超える」とか言ったら海外メディアに記者会見でフルボッコにされた後に米屋とかいうライターの有料サイトで暴露してたじゃん
「日本の皆さんには真実をお伝えしたい」って
http://members.f1-life.net/report/31636/
その次の長谷川とかいう監督に「うちは4メーカーで最も出力が低い」と全否定されてたけどｗ トロなんてドライバー育成の2軍チームにエンジン供給喜んでるのは
米家と妄想激しい一部信者だけ
F1村から金だけしか求められてないのに続ける意味が解らねぇ 来年はトークンが無くなるから…
来年はメルセデス真似してコンサバにすれば…
来年は過去2年の経験あるから…
とか言ってる奴もいたが、結局このザマだしなｗ ニッサンがGr.Cをやっていた時、はじめて専用エンジンを開発したが図面を見てダメとわかり上司の受けは悪いが(笑)トップエンジニアを開発トップに据えた。
そのエンジン担当者は自分なりのサクセスストーリーを持っていたが、エンジンだけでは勝てないことを悟りシャシー開発とチーム育成のため初代プリメーラ
を手がけた商品開発室のエンジニアを脅迫して拉致した(爆) 拉致られたエンジニアは当初ローラ製のシャシーをマーチに鞍替しそのマーチも煽り倒して
実力を見切ると市販車のQCを取り入れた自社開発に切り替えた。 現在F1のインテルECUに使われているカプラーを最初に採用したのはニッサン。
当時のニッサンにはそういう人事を決断できる役員が居て、活躍できる人材が居た。
さくらがダメとかイルモアが悪いとか言っているのはF1おたくだけで客観的には「ああ、ホンダには技術も人材もないんだ・・・」と思われている事を
ホンダの経営陣はどう思っているのだろう? 株価にだってマイナスにしかならないと思うのだが 「悪いのはホンダではなくマクラーレン」 元F1最高責任者＆ブラバムオーナー サイズゼロの愚かさ。
これについてはホンダにも責任はあるのだが・・・ >>657
小学生に喧嘩売ってた金持ちのボンボン高校生が勘違いして大人社会に殴り込んだようなもんだからなｗ >>676
その日産ってグループＣでどれくらいだったっけ？ 今年のエンジン剛性不足が巻き起こす振動とかの影響は
未だにマクラーレンがサイズゼロコンプレックスの下にいるからってのはあるな >>681
【悲報】ホンダ信者、「コンセプト」という言葉を知らない >>674
そりゃ自称記者の乞食は来年もタダ飯だから嬉しいだろうな 信者じゃないがマクラーレンがおかしいことしてるらしいことまではわかる
メルセデスやレッドブルがやってること見るとなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
