【HONDA】F1ホンダエンジン【167基目】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2015年よりF1に復帰し、マクラーレンとタッグを組む
本田技研工業のパワーユニットに関するスレです。
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ならアロンソ使っても全く結果が出せないホンダはスゴイな >>378
いやいや、誰が乗っても同じ。
来期のトロロッソは毎戦リタイヤかグリッドダウン、挙句にノーパワーで最下位。 来年が楽しみだ
トロがマクより速ければ楽しそうだw なんでクビアトは残れてるんだろう
ロシアがそんなに怖いのか >>384
良くて3戦目、悪ければ初戦で使い果たす。 ・ワークス契約をトロロッソが引き継ぐ、
・ギアボックスを枕か提供
の2つで違約金チャラ、というスキームなんじゃね?
だとしたらホンダは弱気過ぎる
そんなに撤退に追い込まれるのが怖いのか?
もしホンダがギアボックスを内製化したら
枕が違約金を請求するとか?
ヨーロッパ人のしたたかさは腹立つくらいだな >>383
ロシア 東欧のレッドブルの売り上げは、クビアトの存在が必須。なので成績関係なく手放さない。安い買い物。 来年はようやくトロロッソホンダの伝説が始まるのか
胸熱だな >>385
FPで3基、予選で1基使って初戦からグリッドペナルティー有り得るでぇ >>389
いくら何でも、ケースはトロのオーダーで作るだろ。ルノーと同じ理由ないし。 フェラベンツは明らかにどこかでテストやってるよなw
ホンダとルノーはルール通りにやってこのザマなんだろう。
サーキットなんて日本にいっぱいあるし隠れてテストやればいいのに。
それにもう一つ開発チーム作った方がいいんじゃないの。 ここまで報道があるんだから正式発表がなくてももう決定だよね? そもそも違約金ってどっから出てきた話だ?ソースは?
ホンダはマクラに金銭的な要求は出来ないようになってるってF速の記事に載ってたんだが ジェームス・キーもサインツと一緒にルノーに逃げてくかもな >>395
そうなん?
なら最初から違約金問題は無かったのかもね >>98
>別にホンダを見るためにF1みてるわけじゃないし、
>むしろ邪魔だから撤退して欲しいわ。
と言いつつホンダエンジンのスレに常駐してる自己矛盾w
貶す事、冷笑する事、嘲る事、それ自体が目的の輩はみっともねえわ このスレには「ギアボックスはコンストラクターが作るもんだ!! 」ってウルサイ頑固バカ親父がいるから放置でいいわ ほぼ決まってるけど、マクが違約金少しでも減らしたいからもめてるのかね 老害アロンソは引退しろ
現役続けたければインディカーにでも行け >>398
横からだが、ホンダだけをみるためにF1みてるわけじゃない
と理解できない、揚げ足とりたい
どっち? エンジンの使用制限って他のカテゴリーでも同じくらいの制限がかかってるの?
コスト抑制の為とはいえ制限厳しい気もするんだけど 今後は来年のため残り全てのレースでアップグレード持ち込んで最後尾スタートするぐらいやろう
日本GP以外でな >>371
少しでも多く完走することを目標にした方が良くね? ホンダは糞なのは間違いない
でもアロンソ出て行って画期的に進化しそうな気がする >>399
レッドブルが作る
枕が開発費回収のために供給したいだろうが、レッドブルが認めないだろう。 >>399
現時点では、ギアボックスユニットの外側はトロ製、中身のギアと変則機構はレッドブル製
だからホンダになったところで大した問題ではない アロンソは本当に大人げない
いくら遅くてもこんなに馬鹿にしてるドライバーって史上初だろ
若いマルケス見習えよ
遅くてもテクニックで優勝できてる。 >>415
しゃーない
ホンダが糞しか産まないから レッドブルのギアボックスだけでマクラーレンより1周0.5秒速いんじゃね >>416
ニュータイヤでファステストとってよろこんでる
せこいとこあるからな、あとスリップ使って最高速のばすとか
ずるがしこさもそなえててファンもあきれてるだろう。 遅くてもテクニックで勝てる笑
で、具体的にF1史上遅い車をテクニックで勝ったやつって誰がいるの??
ま、来年からアロンソいないから勝ちまくるんだろうなホンダは笑
遅くてもテクニックで勝てるんだろ?笑 俺が悪いんじゃないアピールしてるんだろうが
男を下げてる、黙々と仕事こなしてそれでもだめなら
どっかしらが有力チームが手を差し伸べて
くれるだろう。ホンダも偉いお荷物拾ったなと思ってるだろうし。 アロンソ居なかったらマクラーレンホンダなんて一切写らないぞ メルセやフェラが新規参入を難しくしようとテスト制限など規制でがんじがらめにしたからな
唯一参入したホンダは勇気あるチャレンジャーではあったが・・・ 老獪な欧州メーカーに手足を縛られた状態で思いっきりボコボコにされ評判も下げ終わったわ >>422
バンドーンのほうが速くなってるからもはやだれでもいいよ
ライセンスあれば ソモソモ(糞)なんて表現しかできん奴の言うことなんか信用できるか。日本人なのか? >>172
可変吸気管長システムも追加
>312
>風洞と関連施設あったら超一流。そんな金もノウハウもホンダにないよ。
ノウハウはあるよ
第三期参戦時に風洞と関連施設を作ったから
今はメルセデスが使ってる
ここのスレは
ホンダの事を知らない無知な人ら書き込んでるね
ただホンダを叩きたいだけだろう 嘲笑 >>420
そんなのいないねw
セナレベルでも、遅いトールマンに思いっきりムチ入れて3位とかだね。 現状トロロのシャシーではマクやワークスルノーを超えられないだろうね。 >>289
そうだ、マクラーレンは
スピリット・レーシングやったんや ホンダもエンジンだけじゃ勝てないの知ってるから
枕ポルシェのプロストをとりこんだ例があって
強敵になるアロンソも飼いごろし目的で契約したのかもしれん。 ノウハウがあってもそれを生かさずに市販車部門だの新人だのと国内のF1未経験者に開発させた結果だろ?
修行させたいなら国外に本拠置いて日本から若手を出せばいい
それで何年か経験積んだらさくらとの二面体制にすりゃいいんだがそれをしなかった >>428
普通に考えて風洞売っ払ったのに人だけホンダに残ってる訳ないと思うが? 無限はレース舐めてないからな。国内に精いっぱい頑張ってるだろう 完全にホンダの思惑通り事が進んでいるな。見切られたアロンソはまた貧乏くじを歩んで行くだけ
ドーンはどっち付かずで立ち回っていたが来年新人にやられて終わりの運命。
来年はトロの新人の足元にも及ばないマクラーレン、笑いが止まらないとは正にこのこと。終盤
は来年のテストで流すだけ。 エンジンと順位が相応のチームだしこれで上がり目しかないじゃない
気楽に見ようぜ
ホンダは誰か引き抜いてテコ入れしとけ >>172
追加
ドライブバイワイヤも
>>435
ホンダ、米国R&Dに投資…新たな風洞実験施設を建設へ
市販車と レーシングカーの両方のエアロダイナミクス性能の向上を目指す
http://s.response.jp/article/2017/04/21/293801.html トロロにはキーがいるからな、期待していいんじゃないか >441
来年枕が停滞したら
戦犯がホンダからプロドロボウに移行するんだろうな >>438
どのみちマクはレッドブルを超えられないだろうね。
現実的にはその下のインド、ウィリ、ワークスルノーとの争いなんじゃないか。 やばいなホンダ。
「マクラーレンに見限られた」の正式発表が終わりの始まりの引き金になる。
十数年後の倒産もありうるぞ。
もうなりふり構わずメルセデスやフェラーリのエンジニアを大金積んで大量に引き抜くしかない。
もともメルセデスF1はホンダだったんだからいいだろ。 >「マクラーレンに見限られた」
来年どうあれ、この形に持ち込まれたのが最悪だよなあ。
マクラーレンとしても「アロンソに見限られた」だけを
絶対に回避したかったからこその、この決断だったのでは。
日本人的にはあまりピンとこないことだが、
スポーツメーカーにとってブランドを守るという事は
かようにも大事で、譲れないことなのだろう。 終わってるって言ったってただの終わり方じゃない。
数年後は東芝状態になってるかもしれない。
F1ではそうなったんだから市販車でもそうならないとは限らない。
というかそうなる可能性のほうが全然大きい。 だとしたら今のホンダには売れるもんはないから身売りしかねぇな トロと契約できたら枕に叱られて嫌々提携したイルモアとの関係を解消して
知的障害者更生施設さくら研究所が自分たちの力だけで開発したエンジンでいきます
パフォーマンスの方はわかりませんが
撃墜王クビアトがスタートから1コーナー飛び込みで枕を撃ち落とすくらいの距離はギリ走れるでしょう レッドブル-ポルシェか。まあディーゼル問題なかったらこのグループと組むんじゃ
とは言われてたわな 何か新しいテクノロジー導入しないとホンダらしくないから(キリッt しかし5月ごろからマクラーレンのホンダ切捨て報道が海外から報道され始めたけど
散々フェイクニュースだ!とかいって海外のF1記者や情報誌を馬鹿にしてたけど
全部真実になったわけだよな・・・F1gateをマルカ信じるな、とか散々に書いてたけどねぇ 本田宗一郎がいたらもちろん単独参入ワークスだし 今は参戦止めて完全電気PUになるまで参戦見合わせる気がする
F!で三年間以上無駄にした金も電気自動車の開発に注入してなんとか関連特許の取得に全力を上げただろう
この三年間は複雑なだけのハイブリッドPUやってるF1に金を使う時期ではなかったと思う もうちょっとマシな本格派の売れる車作れや
日本のBMWなんて言われてた時代もあったのによ!!! 後数年はF1で最後尾付近でグダグダやって
湯水のように金を消費したあげく恥を晒すのか
よくホンダの役員どもは許可出したな 主戦場のアメリカでヤバかったけどタカタに全部押し付けて
倒産まで追い込んだけどホンダは逃げ切ったから
ホンダジェットがPU並の故障率で死者続出しなきゃ大丈夫でしょ >>211
F1に初めて持ち込んだではないの?
テレメトリーは持ち込んだって書いてあるけど…
発明なのか?他のものも? F1で培った技術を航空機に転用したんだな
これからも勝てないけど最新技術を間近に見れる
F1をやめるわけにはいかないんだろう。 フェラーリをお払い箱になったアロンソを救ってやったのにこの仕打ち トロロッソはホンダの持参金次第でしょ
額によってはルノーワークスに並ぶくらいの規模にはなるしトロロはそれが目的だろうしな
あえて楽観的に言うならばエンジンも並ぶくらいになれれば中の上になり得る ホンダが40%の株取得で トロロにホンダみたいね。その後の売却も了承と。 >>462
結果次第だが2019年に本家のレッドブルもホンダPUへの乗り換えを検討中。
別カテゴリーでレッドブルがホンダのメインスポンサーになっている。 >>471
ダカールではプジョーのスポンサーなのにWRCはグループのシトロエンじゃなくて
フォードのスポンサーしてるわけで別カテなんて何の関係もないよね ルノーは自チーム、RB、マクラーレンと、資本関係もひも付きの兄弟チームでもない三つが同居するんだな。
ワークスとか関係なく、どれも手を抜けないし大変そう。
PUだけ供給するホンダがそういう立場になった方が面白かったんだけど。 >>472
F2参戦中の松下が現在6位で、3位以上になれたらスーパーライセンスが得られる。
この場合はホンダ育成枠の松下が優先されるだろうね。今年はまだ無理かな レッドブルにメーカーのしがらみは無いよ
金出してるのはレッドブルの方なんだから
メーカーに支援を乞うなんてことが存在しない
エキサイティングなことや、勝てる所に金を払う
まっとうなやり方だな イルモアはいらんけど、PU開発部門の組織改革は外から連れてきて変えた方がいい。
驚くほど小規模って言ってたし、それならもう一つ別で作ってやるくらいじゃないと。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています