【HONDA】F1ホンダエンジン【167基目】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2015年よりF1に復帰し、マクラーレンとタッグを組む
本田技研工業のパワーユニットに関するスレです。
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!extend:on:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured トロロッソが どの位置に行くかは
ホンダPU次第だからな
トロロッソも シャーシーは 良い方だから
来季は 本当に面白くなりそうだな
その前に 鈴鹿で投入のスペック4 次第だろうな ポイントの殆どはサインツがとったものだから
来年はかなり厳しい。 トップクラスの予算があっても
PUが糞だと結果に繋がらないのは
今まで散々見てきたでしょおじいさん ここまでコケにされてもF1に残りたい理由って何？
マクに貰う違約金よりFIAに払う違約金が多いとか？ テストからロクに走れもしないで、また若手の将来を潰すんだろうな ルノー勢見る限り、PU差より車体でつく差の方が大きい。
その車体の良し悪しは、結局チーム予算順だと思っていい。
マクラーレンは、来年は良いだろうけどその後は下がってくるだろうし
トロロッソは、上がってくる可能性が高い。 ホンダを馬鹿にすることで下積み人生の溜飲を下げているんだから、それでもいいんじゃないの とりあえずホンダはマクラーレンより高い年俸をアロンソに提示して欲しい
シンガポールの出来次第では来るかもしれん
でっかいサムライのタトゥー入れてるくらいだしな >>284
事実としてポンコツしか供給出来ない立場なんだから何か言えるわけがない
歴史的に見てもマクラーレンが上位で争えないようなクソシャーシー造ることはないんだから何か言いたきゃトロ・ロッソで成績出せって話 >>280
ホンダオタ同様
すでに腐ってる
そしてオタは腐敗して悪臭がすごい 来季トロロッソはレッドブルからどれだけ技術支援受けられるかにかかってるな
ホンダPUがルノーと同等になっても車体がダメなら浮上できないからね
マクラーレンはレッドブルより上には行けないだろうから4番手争いが現実的だろうな レッドブルがいるとは言え、二流チームと組むのはホンダにとって初めて。
リソースも脆弱だし当たり外れがずっと響く。
色々やり難いとは思うけれど、レッドブルにとってはグループの大幅予算削減案なんだから、マルコさんの機嫌取って適当に壊れないPU渡していたらいいんじゃないの。 マクラーレンホンダでアロンソとバトンのダブルチャンピオンからスタートした第4期が来年は下位チームで名前もよく知らないドライバーが二人か。
よく会社が予算を出すな。 スペック4のパフォーマンスは今年中に見ておきたいな
糞だったら来年も糞
急に速くなったらそれはそれで面白い 罵詈雑言を浴びてきたホンダが大人の対応をして、一番面白くない結末になったな
オーナー社長ならもっと強気の交渉をしただろうが、事なかれ主義のサラリーマン経営陣ではこんな感じになるんだろう とにかくは
違約金の件
ギアボックスの件
ドライバーの件
そして、トロロッソに対するホンダとレッドブルの支援規模・・・
この辺りを早く知りたいな。 一流チームと二流チームの差って、潤沢な資金が有るかどうかじゃね
となると、ホンダからＰＵ及び資金援助が期待出来るトロは上り目は
有っても、下がり目は無いと思うが、どうだろ >>295
お前が体調崩した時に病院に行くような事。 >>309
風洞と関連施設あったら超一流。そんな金もノウハウもホンダにないよ。
そう言う意味では、ザウバーの方がリソース向上させやすい環境だったな。 もう残りは来季に向けたテスト期間としてスペック4とかどんどん試せよ もう残りは来季に向けたテスト期間としてスペック4とかどんどん試せよ 長谷川って顔で得してるよな、新井みたいな顔してたらとっくにクビになってるよ ホンダが来年も同じくらいの金突っ込むかどうかはわからんからな
社内で批判の声もあるし、予算縮小で継続という可能性は十分にある 金があればトップチームになれるなんて間違えを教えてくれたのはホンダ自身じゃないか？
金を使うのは物とか設備だけじゃなく人材が一番大事。
ドライバーに大金を使ったのは勿体無いけど正しかった。 >>312
えっ、ホンダの風洞ならブラックリーにあるだろ
500億もかけて作った実寸大のやつ トロ・ロッソに対するペイエンジン代金は、15億くらいなんだろ。 >>316
ホンダＯＢや上層部が余りの体たらくに激怒して年季の入った技術者や資金を
投入するとかの情報が出てるけど、どうなるかだな
ホンダが永年Ｆ１に居るというならヨーロッパのどこかに風洞施設を造ると
いうのもひとつの手だな >>318
連続ごめん
実寸風洞なんてさあ、F-1に役に立つわけないじゃん‥ >>316
社内で批判なんてないよ。
そういう記事を読んだだけでしょ、迷惑 ホンダの利益からしたらF１の予算なんて社員トイレの消耗品レベル >>324
社内に批判がない？
そんなこと言うのは社内でも伊東だけだろｗ >>307
契約切れたらPUの詳細情報をマク側には言わなくなるだろうから
素っ気ない対応を示すんじゃないか >>326
結果は悪いが、懸命に働く仲間に対して批判なんてしない。
ここで発狂してる無職のジイさん達とは違う >>322
年季の入った技術者はITを駆使した現在の開発競争に全くついて行けないから無駄だろ
パドックの交通整理くらいしか活用出来ない 元々ね、マクに対してホンダは馬鹿にした態度を取ってたんだよ ホンダジェット技術←雉情報
OBガチギレ←雉情報
熟練の技術者投入←雉情報
あとは分かるな >>329
ああ、そんな悪気の無い大悪党いたよな。 苦手とされてきた高速系のモンツァで結構良かったから、今週のシンガポールで
ある程度のリザルトを残し、勝負はスペック４で臨める日本ＧＰ
総合力が求められる鈴鹿で結果を出せたら、マクラとアロンソは
たぶん涙目 枕はデータ取らせないためにわざとリタイアしてくるぞ マクラと組んでれば、PUの向上次第で優勝があるかもしれないが、トロじゃ無理だね。
レギュレーション改定まで静かにシコシコしてろ！ >>334
もしもホンダPUが調子良かったらアロンソはわざとリタイアするよ そうだそうだ、ＰＵ載せ換えはグリッド降格が有るから、載せ換えるとしたら
シンガポールか・・・ >>264
ティレルはコンストラクターズドライバーズ双方でワールドチャンピオンを獲得している往年の名門チームです
ミナルディとは別格 来年最下位確率70％
ハース ザウバー トロホンの三つどもえだ
ハース ザウバー トロホンの順の可能性が非常に高い >>337
同じルノーPUでも車体性能の差でレッドブルのような活躍ができるからね >>340
コンストラクターズの順位あるしな。
調子悪くてポイントも取れないからリタイアしてるわけで。 さよ〜なら〜
来年はマクラーレンの邪魔しないでね♪ PU向上の目安はレッドブルがPU変更の動きをとるかで直ぐ解る
一番比較が出来る位置に要るのはレッドブル
車体に関しても レッドブルを意識しながら後方でウロウロするしかないんだろなーｗ
アロンソ・マクラーレンと切れて話題性も無くなったから海外では忘れられたPUになるだろうし、
数年後にひっそりと消えていきそうｗ ジェームスキーのデザインで速かったのBMWのエンジンでパワーがある時だったのでルノーよりパワーが無いホンダなら確実に今より遅くなると思う アロンソはホンダに対する考え方が変わったので、ホンダの評価が上がるようなドライビングは
出来ない精神状態にあると思える。レース放棄もありそう。
それとも本来のレーサー魂を見せつけて最後までやり抜くか？そうなったら見直すぞ。 ルノーは既に来季の厳しいレギュレーションに対応した開発をしてるようだけどホンダは今年の開発で精一杯とかないよな。 >>351
来期は約7レース分もの耐久性を求められるからメルセデスPU以外は苦労するだろうね シンガポールの後にマレーシアが有るのな、スペック４に乗り換えるとしたらここだな まぁホンダ擁護の方々の妄想が現実になった事なんて
残念ながら復帰以来一回もないんだけどね レッドブルはポルシェで決まりか？
ホンダはあの時撤退でなんで今回は撤退しないんだ？
F1で何がしたいんだよ。 >>354
さくらのゆとり達「おまたせ／／／っスペック3.71」 マクラーレンは違約金払えないから
ホンダと手を切るのは無理とか強気だったしな
逆神だわ スペック４入れるとしたらバンドーン号だけでいいんじゃねえの
下手にアップデートしたもの入れると ノーパワーリタイヤするぞあいつ
もうスペック3.7止まりにして、信頼性だけ確かなものだけアロンソに与えればいいよ
下手な仮病使ったら直ぐバレるようなので >>358
違約金って契約上あと7年残ってたんだから7億ドル（ポンド？）も支払ったんだろうか 違約金幾ら払ってくれるわけ？
最低でも300億程度はホンダに払うんだろうな？ >>359
そもそもマク側が拒否したら入れられないよね
それに今後はPUに関して詳細な情報も提供しないだろうから 分配金の問題があるから、どうしてもコンストラクターの上位には上がっておきたい ホンダはこれで今年アップグレードの手を緩めないで欲しいわ
全ては来年の為、マクラーレンとのジョイントにおいてはもう失うの無いから
貴重な実戦の場として有効利用してくれ >>359
もうバンドーンの「ノーパワー！ノーパワー！」を忘れた認知症の方ですか？ ホンダもマクラーレンがもう切れるの分かってたから、本来もっとはやく出せたけど
わざとスペック4を鈴鹿まで延期したとか
そして今期の開発は終了
来期のみの開発に 子連れなんで表彰台ツアーに参加します
アロンソの表彰台ばっちり撮影する予定 >>359
残念ながらホンダにそこまでの決定権はない トロロホンダか。とうとうジェームズ・キーがお金を使えるようになるのか…それは楽しみだな。奴の本気を見てみたい。 そもそも違約金に関するソースがないし。
契約解除に違約金が設定されているのか、パフォーマンス条項があるのかも分からない。
契約に関しては、妄想の話ばっかりしてる。 マクラーレンもあと一年辛抱できなかったのかね？
サイズゼロでさえ、2年目であれだけ飛躍できたんだから
今年の新PUも来年以降の上昇曲線を見越して辛抱しておけばと思ったけど
トロロッソ、およびレッドブルはニヤリって感じだろう >>290
そうそう、ルノーのエンジンのおかげなのにね。
これがホンダになったら完走さえままならない事に気付いてないのがね(笑) クビアトとガスリーか。
もひとつ応援に気合いが入らんなあ。
F1未知数のガスリーに少し期待しよ。 ならアロンソ使っても全く結果が出せないホンダはスゴイな >>378
いやいや、誰が乗っても同じ。
来期のトロロッソは毎戦リタイヤかグリッドダウン、挙句にノーパワーで最下位。 来年が楽しみだ
トロがマクより速ければ楽しそうだw なんでクビアトは残れてるんだろう
ロシアがそんなに怖いのか >>384
良くて3戦目、悪ければ初戦で使い果たす。 ・ワークス契約をトロロッソが引き継ぐ、
・ギアボックスを枕か提供
の2つで違約金チャラ、というスキームなんじゃね？
だとしたらホンダは弱気過ぎる
そんなに撤退に追い込まれるのが怖いのか？
もしホンダがギアボックスを内製化したら
枕が違約金を請求するとか？
ヨーロッパ人のしたたかさは腹立つくらいだな >>383
ロシア 東欧のレッドブルの売り上げは、クビアトの存在が必須。なので成績関係なく手放さない。安い買い物。 来年はようやくトロロッソホンダの伝説が始まるのか
胸熱だな >>385
FPで3基、予選で1基使って初戦からグリッドペナルティー有り得るでぇ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
