【Moto2】MotoGP軽・中量級を語る 20【Moto3】©2ch.net
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2輪ロード総合スレやMotoGP総合スレは最高峰MotoGPクラスの話題ばかり。
時々Moto2やMoto3の話題があってもすぐに埋もれてしまい話題が続かない。
だからここでマターリMoto2やMoto3について語りましょう。
過去スレ省略します。
必要な方は、>>2以降に補足願います。
前スレ
【Moto2】MotoGP軽・中量級を語る 19【Moto3】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1477606540/ >>397
間違えたのはシモンだねー
気になって調べてみたらイアンノーネが優勝でテロルは2位、3位がガデアで4位シモン、5位マルケス、6位フォルガーだった。すごいメンバーだね 2000年代中頃のアスパー勢の異常な強さは何だったんだろうか
誰が乗ってもトップ争い出来るみたいな雰囲気があった >>399
あの頃は同じアプリリアでも全く違うマシンだったしね >>403
どうせ、出番の前にペアライダーがコケて走らずじまいだろ? >>403
最後にWe hope you enjoyed our April Fools Day!て書いてるじゃん あの頃の125といえばロンシンからアプリリアの型落ちマシンへの乗り換えで上位に復活した小山に魅せられたな
もう1年やらせてあげたかったよなぁ 小山xあいつ何年やってたよ
もうあそこまでだったんだよ >>409
あそこまでも何もレギュの年齢制限に引っかかったんだよ
まぁ、上のクラスから声がかからなかった時点でお察しなのも事実だけどさ >>407
確かにあの時は最新型に乗ればチャンピオン獲れそうな期待感があった。
身長の低さを気にしてるのか、当時よく帽子を浮かせて被ってた印象が強いw 竜生はすぐに自滅するし鳥羽はミサイル
こいつらってダメなところが全く進歩しねえな りゅうなまはCEVの時から見てるがあんなもんだろ
これ以上望めないし今年で最後だろ りゅうなまはやっぱり落ちるだけだったな
moto2はルーキーでミルは伸びそうだな
1〜2年でGP行けそうだ 出るよ
ttps://twitter.com/AiOgura79/status/988367316197953536 ミルすげぇな
もうMoto2マシンに完全に適応してやがる
りゅうなまはノーガードなのがどうしようもないな
舐められっぱなしじゃねーか
今回の中上みたいにぶつけてでも前に出る気迫見せないと >>418
まじか!
もう次戦から鳥羽OUT小椋INでいいよ >>420
だから…
鳥羽はOUTにはなんないんだって
特別だから ロウズは戻ってきても何も変わらないな
レクオナが速くなりそうな気配見せたし、転けグセが治らないならそのうち切られそう 鳥羽は本当かどうか知らないが3年契約って噂があったよな
CEV時代の鳥羽は佐々木より早かったよ
でもやっぱりコケまくってたけどww
ちなみにミルとかブレガとかと一緒に走ってた 赤ベコ杯チャンプだからねぇ
KTMも一人でも多くの良いライダーを確保したいだろうな
最近の赤ベコ杯のチャンプはことごとくホンダ系の日本人だったし
ホンダを飛び出してKTMに行った真崎は今後どんな感じに扱われていくんかねぇ >>429
ホンダを飛び出したんじゃなくて、ホンダに枠がなくてしょうがなくKTM行ったんじゃない?
ホンダで枠が空いたら戻って来て、タイトル取るんじゃね?
そんな人いたよね? そういやザルコKTMは赤ベコが気合い入れて取り戻した形なんだな >>430
本人は来年ホンダでGPに行きたかったが、プーチにチャンスを逃すなと言われたらしいね。AOHさんも当時同じ事を言われたのかもね。 発表の時ホンダに感謝してたし快くOKしてくれたって事でしょう >>434
骨盤とかこれまた時間がかかりそうな場所を(´・ω・`) テック3のミストラルも今年で見納めか(´・ω・`) KTMからマシンを受け取るって何かに書いてあったよ<moto2テック3
マシンからオリジナル性は無くなるね KTMがテック3にMoto2マシンの供給を決定
6〜7台と言ってるのでキーファーの存続が微妙なんだろうな テック3もKTMからもらってそれなりにイジるんだろうな。
スイングアーム自作したり。
それはそれでKTM側は比較できるし ギーさんはMoto-eあたりに変態マシン出してほしいな 鳥羽はそういう時が時々あるってだけのライダーだもんなぁ
きっと決勝は接触転倒リタイヤだよ(´・ω・`) 小椋はまずまずかな
うまく走ってポイント持ち帰ってほしいな カネットは見事にホンダ車だけを弾き飛ばしたな
昨年のRBA今年のエッテル、ベッゼキとKTMの中で直線速いのは何かやってるのか?本家AJOは遅いのに アルボリーノは速いのに何か持ってない気がするなぁ
小椋はラッキーだったね、最後までバトルしてた集団で勝ち切ったご褒美かな 弟マルケスはそろそろアカンかもね
Moto2に上がってもう長いんだから、グラベルでライバルを見送ってられるような立場じゃないぞ マルケスはMoto3の時から時々こける
かなり安定して早くなってきたが
ロウズほどではないけどチョンボしすぎだわ
そしておっさん顔の鳥羽がポイントゲット 公式に載ってるがズルファイミ・カイルディンがクビになってますがな 後任は誰だろう >>456
マジか(´・ω・`)
テールエンダーだったもんなぁ仕方ないか チームがチームだからマレーシア人を招致したいところなんだろうけど
Moto2やれそうな若手っていたかね? VR46はMoto3が酷いな
ブレガの身長体重ってこれもう下手なMoto2の選手より大きいんじゃないか
やっぱ早めに上のクラスに引き上げてやるべきだったのでは ブレガは最高速も毎回下位だし減量も大変そうだな
公式の181cm/65kgはスポーツ選手の数字じゃない 俺183cmだけど痩せてても68kgとかでブレガは普通以下だと思うし
結構頑張って減量してるんじゃないかと思うが >>461
その数字だと筋量ぜんぜんないだろ
身長だけじゃ無くてその辺も下位に沈んでる原因だと思う
こんな筋量じゃ来年Moto2上がっても結果出せないぞ
少なくともMoto2以上で活躍するには丸2年くらいバルクアップの時期が必要
馬鹿な遠回りしちまったなぁブレガ
下手するとこのままGPからさよならもあるね >>462
軽すぎる→筋肉量も少なくてパフォーマンス低下、って指摘だろう ノロディン、アラゴン・プライベートデストに市販CBR600RRで参加
これはもうカイルディンの後任でほぼ決まりかな ササキサンの相方か 空いたMoto3のほうはどうするんかな アイちゃんてどんなライダーなんかな?➡検索➡ファッ!?ちんこやんけ!
というやつは俺くらいかな。 可愛い姉ちゃんがいるから
以前は画像検索でそっちがヒットする事が多くて
勘違いされやすかったね 公式によるとズルファイミ・カイルディンの後任はWSSで走ってるニキ・トゥーリを引っ張ってくるそうな
トゥーリはCIA HONDAと契約してるはずなんだがCIAは誰が走るんだろう? 去年噂になったチームフォワードサポートでのMVアグスタの2019年からのMoto2参戦が決まった模様
現在のSBKのMVアグスタワークスもチームフォワードが運営しているのでその流れか。
MV Agusta in the Moto2 world championship with Forward from 2019
https://www.gpone.com/en/2018/05/16/moto2/mv-agusta-in-the-moto2-world-championship-with-forward-from-2019.html >>471
スポンサーがMVで中身は普通のカレックスだったりしてな >>471
フォワードも色々やるねぇ
CRTでM1走らせたりしてたし MVアグスタは1回倒産してるよね
そんな余力あんのか? >>474
ありゃ紳士服チェーンの閉店売り尽くしセールみたいなもんだから あ、足りなかった
そして追突しての転倒までの様式美、だったw >>478
このオッさん
いつもウゼー
鳥羽嫌いなのはわかったから Moto3のフランスGPは例年荒れる傾向にあるなw Moto3は納得できる結果とは言い難いが、とりあえずアレナスおめっとさん
ベゼッチ、ダラポルタも含めてマヒンドラからの乗り換え組が結果を出しとるな〜
いかにホンダKTMに比べて不利だったかと言うことか
そしてそんなマシンで3度も勝ったバニャイアはやっぱりすごかったんだな
今まさにMoto2でそれが証明されつつあるわけで コーンフェイルはモトクロス経験者なのかな?
昨日の見事な着地は思わず声出たわ。 下手すりゃヤバい事故になっててもおかしくない場面だったからな
あのリカバリーには脱帽だ しかしベッツェッキのKTMはストレート走ってたなぁ 昔のナイフさんが同じようなセッティングして荒らしてたでしょ 昇格してからというもの去年のロウズ並にうまくいってなさそうだもんなぁルティ >>492
怪我の出遅れもあったんだろうけど
motoGPマシンの適性がなかったって事なんだろうな MotoGP昇格が噂されてるミルの後釜に
移籍してきたMarkVDS内での出戻りってわけにはいかんもんなのかね? ルティに関しては長い間Moto2に乗ってて癖が抜けないとか
電子制御に対応できないとかそっちだと思うわ
ミルは1年目だし普通に考えるならもう1年待ってからだな チーム自体が迷走状態だからってのもあるんじゃない?
ただでさえ、motogpマシンにてこずっているのに、
慣れたころにはマシンが変わるのは確定だけど
ヤマハになるかスズキになるかわからないという状態で
チーム力も今市だから、チーム自体がマシン変更に適応できなさそうとかさ MarkVDSはMotoGPじゃダメダメだもんなぁ
ティトにせよミラーにせよ移籍後の方が成績上がってるし、ルティだけじゃなくモルビでもまだまだ苦労してそうだしで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています