【Moto2】MotoGP軽・中量級を語る 19【Moto3】©2ch.net
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>>1
小津であります
確かに過去スレ一覧はいらないね >>7
あーあ、こりゃ全クラスのライダーから恨まれるぞー(´・ω・`) Moto2の予選トップ3、トップはスリックだったけど、2,3位のリアも
ほとんどスリック。ザルコは空気圧下げただけで走り続けた。
中上は新品ウェットの空気圧高いままだったのかな。
チームは何やってんだろう。 >>10
ザルコもモルビデリもリアはレインじゃなかったか？ >>11 レインが溝ほとんどなくなってスリック状態だった。
レースみたらチームのせいじゃないや単に中上がビビリなだけだった。
中上ビビッて開けない、タイヤ減らない、遅い、ドライのライン出てくる
溝残ってる＋ビビリで開けられない、更に遅いだった。
見所も何もなく、ただビリ周辺をグルグル回るだけだった。 >>10
てか、空気圧下げていいのか？
少し前に、エア圧下げたら規定違反で、最後尾スタートとかあったろ？ >>13 ウェットは路面の雨多いと排水性向上とゴムの温度上げる
ために圧上げる。セミウェット～ドライでその空気圧だと接地面積
足りないんで圧下げるのが普通。
ドライタイヤの高速耐久からくる最低空気圧より高ければ問題ない。 ザルコさん圧倒的だったな
来年tech3に行くのがステップアップになるとは思えないんだけどな～ >>14
>>15
まあ、そうなんだろうけど
バルダッサーニだっけ？前に降格になったの
あん時のが印象強かったんで
例えば2.0～2.3の範囲が規定で、そこから規定範囲になるほど下げてグリップが出るとか不思議に思っていたのね
なんで、タイヤワンメイクでエア圧の規定も2.2とかでキッチリ決まってんのかと思ってた。
やっぱバルさんの時は、予選タイヤ的に１～２周だけグリップが出るとかだったのか、単なるミスなのかだったんだね ザルコにポルのワークス待遇とマシン上げれば良いね。
マルケスの一年目みたいになると面白い。 >>19
ヤマハがザルコに期待してるならポルと同じ契約にんるだろうが、そんな感じでは無いな。 そのポルでさえ、3年かけて表彰台を取れないまま移籍だからなぁ
1年目はQ2の常連になれれば上々、ぐらいのもんなんじゃないか 最近のモト3のレース雑じゃね？
転倒ばっかで面白くない。 >>22
年齢制限が出来てから相手の危険を考えない若手が好き勝手な走りをするようになった気はする。
昔みたいにベテラン選手が居ればその場で注意しているのだろうが、周り 周りの選手も若いから注意する奴も居ないんだろうな。
すまん途中で送っちゃった。 俺のケツについて来い！ってジャスチャーもベテランの特権だと思ってたら
今じゃ大して年の変わらん奴がやる始末だしな 年齢制限があるから速く実績を出さないといけないから余計に焦るのかもな 年齢制限枠つくればよくね？
枠は10くらいでシーズン前にテストで振り分けるか、前年の成績順とか
もちろんその枠は新規エントリー不可で レギュラー参戦の最年長が尾野の２４歳だからなぁ
年齢制限もあまり意味が無くなってるし外しても良いと思う
今更ベテランが大挙して参戦する雰囲気でもないでしょ moto3はレース中に誰か死ぬかもな
ヤバい事故多すぎだ >>15
>温度上げるために圧上げる
圧下げたほうが温度あがるんじゃ？
タイヤって
圧下げる→タイヤひしゃげる→温度上がる→圧上がる
でしょ？ >>29
年齢制限があるからそうなっているのよ、無くなれば数年でMoto2からの出戻りとかであっと言う間にベテランが溢れるようになるよ 完全ウエットだとタイヤ温度（内圧が上がるほど）上がる事がほとんど無いんじゃない？
だからドライと違って最適な空気圧に最初からしておく
ドライだと走行して熱が入った時に最適圧になるように少し低めに設定する
だからウエット時に温度上げる為にタイヤ圧上げるという理由は無理だと思う >>31 タイヤ構造と内部のゴムね、それで破壊までいくから
最低空気圧を規定している。
ウェットの場合重要なのは接地面のゴム。同じエネルギを
少ない面積で吸収すれば温度上がる。温度上がれば
ヒステリシスロスが増加してウェットグリップ上がる。
ドライでやると温度上がり過ぎるのとゴムの機械的強度が
持たずムシれるし、ドライグリップで重要な粘着力は面積に
比例するから接地面積少ないとグリップもしない。
タイヤのグリップが、粘着力、ヒステリシスロスとそれを支える
機械的強度で決まることを解説した資料探してみ。 >>33 俺はカートのレースでそうやってたんだけど、キミみたいな人が
こっちのタイヤは湯気立ててんのに、グリップしないって不思議がってた。
まあ必死でプッシュして温度上げてんのモあったんだけど。 モタスポ経験ないんで分からないんだけど他の人の空気圧なんてチェック出来るん？ まぁ経験を踏まえた上での想像なら妄想とかそう言う事じゃないけどね >>30
ここ２レースで３人位轢かれているからな
ちょっと異常な状態だと思う >>39
「俺は経験してるから」っていう聞く耳持たない厄介なタイプだな… Moto3は集団が固まりやすいのも拍車をかけている気がする
オーストラリアのマクフィーの時も、ちょっとした転倒から簡単に多重に膨れ上がったからなぁ・・ >>30
車重が軽いから幸いだったけど、ほんと怖いね… 結局佐々木の転倒ってどういう状況だったんだろう？
1周も終えることができなかったのは残念。GPの洗礼ってやつかなぁ・・ ようやく表彰台に乗ったと思ったらレギュ違反で失格とか、
もはや狙ってるんじゃないかってレベル レギュ違反で失格はアジアのお約束になっちゃったな。 来季のエントリーリストに尾野さんの名前が見当たらない不具合 マジだ・・・尾野outナカリンinか
日本人二人はアジア市場的にホンダやスポンサーが許さなかったのかな
とりま竜生SIC58ｵﾒ
VR46が2台体制でダラポルタがマヒンドラ・アスパーとは 尾野さんアジアか日本かでがんばれ CEVMoto2という手もあるか
上の排気量に上がるならもっとビルドアップせんとな やっぱり日本GPで鳥羽の親父、重樹、岡田にハメられた説は本当だったか。
尾野君、可哀想に。 あんまりかわいそうとか思えん
毎度転んで台無しにしてただけで
レオパードやアジアは表彰台乗れる位の環境だっただろ
ハニカとか見てたら今年中走れてるだけマシ チームアジアのCEVMoto2立ち上げてそっちだな
もしくはチームノビーでCEV >>54
まだちっさいおっさん暗躍してるのかよ(´・ω・`) そういえば、PJやジュリアーノがMoto2参入みたいな話が出た時期があった気がしたが
蓋をあけてみればSBKからの移住組は殆ど居ないな 私は、東京巣鴨にあるディアスというビリヤード場のマスター
の紹介でフィリピン在住の森という人間にXカスタムというキュー
を発注しました。
数ヶ月待って、オーダーと別な物、しかも破損しているキュー
が送られてきたのでその旨を森氏に告げると「返送してくれ」
とのことでフィリピンまでそのまま返送しました。
すると、森氏は連絡を絶ち、行方をくらましてしまいました。
支払済みの10万円近い代金はそのまま返金もされません。
私は紹介元の巣鴨ディアスの渡部というマスターに事情を説明
して森氏と連絡を取ってもらえないかと頼みました。
渡部氏によると「毎日、森さんとはメールのやりとりをしている」
「フィリピンの森さん宛に私が日本から材料を送っている」との
ことだったからです。
しかし、渡部氏は「森の行方は知らない。ご自分でフィリピン
に連絡とったらどうか」と、森氏とは友人だと言っていたのに急に
まるで自分は関係者ではないかのような対応をし始めました。
フィリピンに連絡が取れないから「友人」との触れ込みで森氏を
紹介した渡部氏に尋ねているのにラチが明きません。
そればかりか、渡部氏はこの取り込み詐欺の一件以降、
自分が関与していたからか、私を避けるようになりました。
私の友人でもあるBuddy藤田氏のお弟子さんとの触れ込みで
仕事をしていたので、彼が手がけたキューのリペア等について
問い合わせをすると「私でなくBuddyさんに頼んで下さい。
あなたの依頼はもう受けません」との対応でした。
訴訟準備、疎明資料準備等でフィリピン在住の森氏と
tadao cueおよびディアスの渡部忠雄氏との関係について
資料が欲しい方、また、私同様被害に遭った方は、撞球会
吉本までご連絡下さい。メールのやりとり等すべての情報を
開示いたします。 今回また変態TRANSFIORMERS出てるんだな ドベだけど・・ ＴｒａｎｓｆｉｏｒｍｅｒｓよりNTSに出て欲しい
CEVでも勝ったし 本当に一人突き抜けたシーズンを締めくくってみせたけど
ビンダーと他ライダーのあの差はなんなんだろうな 尾野はチュートリア福田の弟子になってお笑いでガンバレー 尾野選手らしいレースだったな。
来シーズンは日本で頑張って欲しいw >>66
チームメイトの実力差もあるでしょ
あそこはエースのマシンに全力投球してるんじゃないかと思う moto2上位勢は上へ行っちゃうんで
なかうえさんは来シーズンチャンプとらないと
中より上に行けないだろね 来年のMoto2チャンピオンはモルビデリだろうな
すでに中上より速いし なんて思ってたら、バルダッサーリ辺りが完全覚醒して
あっさりタイトル持ってちゃったりするんだよなぁ >>75-76
もてぎでやりあってはっきりしたよね
ヒルナンデスがmoto2に降りてくるんだっけ？
その辺が来るんじゃね
もしくは、来年は今年以上に雨が多くてモト２に上がるナカスガサンの親戚がいきなりとかｗ 個人的にはスッターに戻すエガちゃんの復活に期待したい
けど、今のスッターのパッケージの実力が読めないからなぁ・・・ 来年のmoto3も楽しみだな。
日本人3人への期待も当然だけど、それぞれ移籍・復帰のイタリアン3人衆の走りが如何ほどか？
バスティアニーニ、アントネッリ、フェナティ。 ルティもモルビデリもいないから取れて当然
むしろ63周も走ってmoto3より１秒しか速くない奴がいるのにびっくり >>80
そういえばフェナティも復帰するのか
アントネッリの居たチームに入ったんだよね？ >>85
VR46と決別したからね。
ツナギもa☆に変更したみたいね。 CEV最終戦始まるよ
2輪なんでも実況 その11でググってね Circuit de Valencia (Cheste) Round 8th FIM CEV Repsol
https://youtu.be/nYp67OCV0pw 二度もレギュ違反で表彰台が幻になるとか、出光ホンダの監督は責任とって辞めるべき 責任を取るなら辞めるとかじゃなくて結果を出す方向で ダラポルタの出火原因は何だったんだ、それを消してそのまま走らすチーム凄いな
それでチャンプになれたから結果オーライなんだろうけど >>93
気温が低かったから温調用にラジエターにはっつけたテープが燃えたんだってさ 先週のテストでダニケンがスッターで4位タイム出してたんだな、エガーターが7位で
コルテセとシュロッターのダイナボルトチームはテスト参加してないのね
データの無いニューフレームならまずまずのスタートかな？ テルルとテシェ総合P同点で、全戦獲得順位も全く同じなんだが、次に比較されるのは予選順位なんかな モトGPクラスに上がった連中は、マルケスのように先入観なしに初戦から全開で走って欲しいね。
まぁ、他車を巻き込まない程度にですけど。 >>103
獲得順位まで同じって凄い接戦だな
MotoGPだとそういう時は直近のレースで上位になった方を上にするってなってるけど
CEVはどうかね？ >>104
全員参加じゃないし、チーム移動して体制整って無いのとか違う車体に乗るやつとかいる中で
初のチームで4位なら佐々木さん期待できそう
いや、この時期に早いとは思うけども
ついつい久々に結果出してる日本人だし期待してしまう >106
なるほど
それで最終戦優勝で総合2位ってわけか
テルルもっテルねー >>103
テルル良かったな
結婚してて子供までいるのは知らなかった
CEV鳥羽の最終戦は最悪だったな 鳥羽はまだmoto3に上げるのは早いわ
佐々木に対して意味分からんブロックしかしないアホだし
チームアジアでひっそり消えていけば良いよ
その間に佐々木や鈴木がどんどん結果出してくれるだろう 鳥羽はね、ブレーキがすごいけど安定しない
できるだけ早くにもっと大きなクラスに行ったほうがいいと思うよ
デラポルタのMoto3のブレーキドリフトは奇麗だったな見習ってくれ ブレーキ凄くてもあんだけ転けてりゃ話にならん
せいぜい転けまくってチームアジアの資金を溶かしまくるのがいいとこ 完走出来ないとどうなるか先輩が示してくれたのになぁ
速さ以外での成長が見られんというか伸び代が有るのかすら疑問 SICって字で並べると、佐々木のチームと竜生のチームいよいよややこしいなｗ >>115
58ってついてるかどうかだけだもんなw プライベートテスト２日目 （ウェットコンディション）
１. ニッコロ・アントネッリ （ＫＴＭ）： １分５０秒５１９ （３５ラップ）
２. ファビオ・ディ・ジャンアントニオ （ホンダ）： １分５０秒６９３ （４０ラップ）
３. ボ・ベンスナイダー （ＫＴＭ）： １分５１秒１２８ （３８ラップ）
４. 鈴木竜生 （ホンダ）： １分５１秒２７４ （１３ラップ）
５. ジュール・ダニーロ（ホンダ）：１分５２秒４５１（２５ラップ）
６. ヤコブ・コーンフィール （プジョー）： １分５２秒６４４ （３１ラップ） ７. ロマーノ・フェナティ （ホンダ）： １分５２秒９７０ （３０ラップ）
８. ホルヘ・マルティン （ホンダ）： １分５３秒０７５ （１７ラップ）
９. マルコス・ベツェッキ （マヒンドラ）： １分５３秒４０８ （２６ラップ）
１０. パトリック・プルキネン（プジョー）：１分５３秒７２５（２６ラップ）
１１. 鳥羽海渡 （ホンダ）： １分５４秒３７５ （１９ラップ）
１２. ナカリン・アティラットプパット（ホンダ）：１分５４秒３９１（１９ラップ）
欠席チームが多く雨のコンディションだけどタッキーが4位 Moto2プライベートテスト２日目 （ウェットコンディション）
１. フランセスコ・バグナイア （カレックス）： １分４８秒１７３ （３３ラップ）
２. ミゲール・オリベイラ （ＫＴＭ）： １分４８秒４３７ （２８ラップ）
３. ファビオ・クアルタラロ （カレックス）： １分４９秒１１５（２８ラップ）
４. レミー・ガードナー （テック３）： １分４９秒３３６ （３５５ラップ）
５. ステファノ・マンシィ （カレックス）： １分５０秒３１３ （２８ラップ）
６. 中上貴晶 （カレックス）： １分５０秒４７７ （４ラップ）
７. アレックス・バッサーニ （スピードアップ）： １分５０秒７６６ （２３ラップ）
８. カイルール・イダム・パウイ （カレックス）： ２分１１秒２９０ （３ラップ）
Moto2も雨の中欠席チームが多い、中上は6位となんかふんわりした感じの位置に納まる
注目の昇格組はビンダーが初日の転倒骨折治療のため欠席、ナバーロも初日にハードブレーキの際、肩を脱臼したため大事を取って欠席 >>117
ウエットだと竜生やっぱはええな
佐々木は走らなかったのか
ターボとナカリンはドベ争いかよ・・来年のアジア大丈夫か？ >>119
中上は二日目に転倒
復帰のスッターフレームはダイナボルトの二人が雨の中走らせたがポンダー未搭載のためタイムは非公開 Moto2はフル参戦予定32名のうち17名、Moto3は31名中16人
中・軽量級は毎年テスト参加するチームがばらけるので各ライダー間のタイム差を見るより
決勝レースのファステストと比べた方が実力を掴みやすいかも？
Moto2:ザルコ （カレックス） 1'35.521
Moto3:ビンダー （KTM） 1'39.684
>>120
佐々木は雨の上、前回の転倒で頭打ってるため大事とってお休み あー、二日目はウェットで決勝はドライだから更に比較は意味が無いな >>122
あれ？でも佐々木は初日は走ったんだよね？ タツキのツイッターの画像見る限り、SIC58のマシンはまだ2015年のものかな？
おそらくではあるけど、CEVでアルボリーノが使ってるマシンを
そのまま今回のテストで走らせた感じかね？
https://pbs.twimg.com/media/Cx4z4QpWIAACwBD.jpg:large あとはMoto2、Moto3と来季日本人ライダーが増えるわけだけど、
WSSも増えるよね、大久保は契約更新したし、なんと言っても
渡辺一樹がGo Eleven Kawasakiから参戦するのは驚いた。
國川ももしかすると参戦する可能性もあるしね。 おそろし
中上もマシン大破したみたいだし違うテストになってるな
250キロでウォールに突っ込んだらしい >>125
インテイクの位置が2015っぽいね、それでもマヒンドラよりましだと思いたいんだけれど
マヒンドラもよくわからんわ、CIPが使ってたマシンがアスパーと同じ2016年型なのか2015年型を使い回していたのか
マシンとの相性が悪くて単純に竜生が遅かったのか
環太平洋3連戦の時はアスパーと同じギアボックスが支給されて加速が良くなったって噂も有ったけどいつもの位置だったと言えばそんな感じだったし
(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ… >>127
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ(((((´・ω・`))))))
>>129
マジか・・・人間無事で良かった >>127
コレストレートエンドの先、1コーナーのアウト側だよね…
そんな危険地帯なワリには待機所の造りが安普請過ぎないか？ｗ 竜生、SIC58への移籍が改めて公表されたね
GPに出てきて3年目かぁ、来年は正念場だねぇ タツキが覚醒してMoto3タイトル狙えるぐらいになってくれたら楽しみが増えるんだけどな
中上はもう伸びしろ無さそうだし >>135
１９９３年あらーだ
２００１年だいーじろー
２００９年ひろーし
２０１７年なか～がみ
となると中軽量級の８年おきチャンピオンのジンクスが継続するが
毎年日本人表彰台とめたのＮＡＫさんだからね・・ >>136
自己レスだけど、来年はＧ+でこれ連呼しそうだよね 昨日、F1最終戦でのタイトル争いだったね。
Moto3でのジャックミラー思い出したわ。 ﾁｰﾑアジアの体制発表あって予想通りだったけど
斧君はどこ行くのか決まったのかな？ 尾野選手は転倒多いけど、茂木の規定違反失格は、尾野選手のせいではないよね？
監督の岡田さんはどう責任を取るんだろう？お咎めなしなんだろうか？
G+座談会で釈明するのかな？ あれは戻ってきてから十分に水分とったりして重量増さなきゃダメなんじゃないのかね
200g足りなかっただけだしそういう経験不足なのも悪いと思うよ >>142
マシンに付けるバラストを一個忘れたって噂だが、ハッキリしてないね
プレスリリース探しても無かった >>142
計量前より本人の体重は増えてたってのを見た気がするけど 序盤に独走、転倒したがリスタートして表彰台という場合に
重量規定違反が適応されたら、「転倒による破損・脱落です」で通用するのかな？ >>141
イタリアのレース後の番組だったらタディはフルボッコだろうけど
Ｇ＋の座談会はナアナアだろうね、中上が失格になった件だって特に追及されなかったし 尾野君は来年の活動予定がどこにもあがってないね
ブログもツイッターも沈黙
行けるとしたらチームアジアのCEVmoto2かなー？ >>146
切り込んで訊いてくれそうなのはチュート福田ぐらいかなぁ。
坂田さんが重量規定違反を解説する流れでチーム監督の責任の所在まで言及してくれれば
いいんですが。中上選手の時もかわいそうでしたね。 そもそものグリッド降格ペナルティはチームからパウィを引っ張れってオーダー出たから仕方なく速度落としたのが原因なんだろ？
まぁ一回ピット戻ったら良いだろ、と素人考えでは思うけども
個人的に転倒多いしあんまり尾野は応援してないけど、あまりにチームが杜撰過ぎて可哀想だわ レオパードの時代に今年のもてぎみたいなしっかりしたレースができていれば
もう少し評価は違ったのかもしれないけどな
CEV時代の活躍からの印象の落差もあるし、内容が改善されるのも遅すぎた 中上がツイッターで、言いたいけど言えないファンが喜ぶ事って何だったんだろ？
公開NGになったらしいけど。 テストしたのか
でも社内秘で公表を止められたと
確かにMoto2一勝のライダーがRCVをテストなんて
他のライダーに対して筋が通らないもんなぁ >>156
国際的には自国ライダー優遇なんて
普通を通り越して、いや、なんでやらんのや？な話だが…
日本人がチャンピオン取れないのは
そういうことを気にし過ぎだからなんだろうなぁと思ったり オリンピックみたいにくに代表でレースすりゃ良いじゃん モトクロスやトライアルではあるんだけどね>国別対抗 >>160
自国でバイク生産してない国の人はどうすんの？ >>161
自国生産の道具使わなきゃいけない規定を作らなきゃ良いだけ テストとかじゃなく、単純に乗ってみる？的なノリなんじゃないの？
中上程度にテストさせても何も得るもの無さそう >>160
昔はロードでも英米対抗レースが有ったよな
いつ頃無くなったんだ？ Moto2が来年からトライアンフの750㏄3気筒になるとか >>169
整備するのは別の所だから大丈夫だろ
性能とか重さとかサイズは全車共通だから不平は出ないだろうし
チームアジアにとっては不安要素かも知れんけど…
…あれ？チームアジア、出るんだよね？ あの甲高い四発の音が無くなるのは寂しいな
まあ、三気筒もいい音なんだが そりゃ昨シーズンに優勝した唯一の日本人ライダーだからしょうがないでしょ
呼ばなきゃ呼ばないでお前ら呼んでやれって愚痴るくせに 座談会に出るらしいな
というだけの書き込みでなぜそんなに… 俺は出て欲しいから、どうせなら尾野や竜生、長島も出して後編全部使ってこいつらに去年の反省からチームへの愚痴やら根掘り葉掘りいろいろ聞いて欲しい 座談会やるならメンツ入れ替えてほしいわ
坂田とノビーは残留で、中野さん、ヒロシ、現役ライダーでやってほしい >>184
むしろナナハンが大型ではなくミドルクラス認定されたと考える方が… 最近のネットの書き込みなんか見てるとMT-09なんかもミドル扱いだからものすごい違和感ある
ドカのミドルも899パニガーレだけど、これって昔SBKで走らせてた奴よりデカいし 簡素化、排気量アップで耐久性に余裕を持たせて参戦費用抑制とか？
そうするとメーカーにうまみが無い気もするが >>182 160psだから今とあまり変りはないみたいね。
600ccが欧州では一般的じゃないし、ホンダも排気規制
対応しないからしょうがないかもね。 600が続々と消えて行っているけど、スーパースポーツ（WSSね）ってどうなるの？
ってか、WWSのベース車として600のスポーツバイクがあったから
コストの関係でmoto2も600ｃｃになったんじゃないっけ？ >>193
まあ、500、250、125の流れからすれば
1000、500、250となるのが筋だわなｗ トライアンフのMoto2話は交渉中って事らしくまだ決定では無いみたいね 競争入札で落札しないとでしょ
ただ参入する準備があるってだけじゃないかな
排気量変わってほしくないな 600ってのも元々はTT-F2の排気量からの流れだから
Moto2なら500が妥当な線だと思うんだが… 適当な事言うなよ
SS600だので使ってる市販車のベースEgを何処にするか競合掛けてコスト抑えてレースさせようってのがコンセプトだろが >>199
落ち着け、お前が言っているのはMoto2ってカテゴリーの話で>>198はSSの排気量に600ccがなんであるのかって話だ moto3とmotoGPの間を埋めるパワーを５００ｃｃで出そうと思ったら
市販車エンジンじゃ無理
レース用のエンジンを作らなきゃならんくなるからコスト的に辛い >>600
そりゃ元々は欧州だの米で税金や免許制度の関係でリッターじゃなく600が売りやすい環境だったから
TT-F2は関係無い FIMとレプソルによるヨーロピアンタレントカップ発足か
ルーキーズカップとの棲み分けはどうするんだろ？ タッキーって誰だよ？
遅すぎてエントリー断られたTSRのケンタッキー？ >>209
鈴木竜生だろ
ホンダに乗り換えるしどんな走りをするか楽しみだ
今年が勝負の年だね 愛称を使いたい気持ちは分かるがもう少し浸透する努力をして欲しい
いきなりタッキーとか言われても誰の事かわからんやん >>207
ずっと遅いマシンで奮闘してたから
RW手にしてワクワクがとまんねぇだろうなｗ 富澤もキットからmoto2になった瞬間覚醒したもんな。 今年は鈴木が結果出して来季moto2へ
来季は佐々木が結果出してmoto2へ そこそこの結果でさっさとMoto2いくより、Moto3でタイトルとるまで頑張ってほしい そこそこってレベルが表彰台争いにはいつも顔を出していなきゃならないレベルだから大変だわ いいチームから誘いがあったらさっさとMoto2に上がった方がいい
年齢制限のある今の軽量級は粘って活躍しても良い事なんて一つもない タツキはMoto2は断ってMoto3にしたみたいだね >>218
バスケスがそれだよね
竜生のマシンは去年スペイン選手権走っていたマシンで17年型は相方が使うってネットの記事を読んだ覚えがあるんだが見つからない moto2行くならエンジンが変わる再来年からがいいんじゃない？ 2019からmoto2はエンジンもECUも変わるもんね NTSが2018年からmoto2にシャシー出すんだよね
日本人ライダーとのジョイントになるやろか？ CEVを見る限り優先事項ではなさそうだけどな
NTS-GEOはCIVのMoto3でチャンピオン取ったけどGPは参戦しないのかな 座談会で中上が実質モルビデリとの戦いになる
みたいなこと言ってたけど実際そう甘くはないと思う >>221
有力チームから誘いがあるのなら行った方が良いんじゃネ？
エンジンやECUが変わるからガラガラポンにはなるが
やはり有力チームの方がその条件での最適解を早く見つける可能性が高いし
シャシーのアップデートも早い >>226
中中さんがmotogpに上がって、ステップアップしてチームアジアにって流れがあるかもしれないが、
チームアジアって有力チームとは言えないよね・・
ついでに、出光が逃げちゃいそうなこと言ってたような
シェルとの合併がらみか？ >>225
向こうはライバル視してないだろうに・・・
ルティとか眼中にしてないとかどんだけお花畑なんだ ｗ
単に危ないから要注意って意味で言ってんのかと思ったけど
でも基本的になんか上からだよね 上からだといけないのかよ
スペイン人なんかライバルたちには
遥かに上からだぞ
そういう日本人気質みたいなのが
邪魔して競り負けるやつ多い 気持ちで負けていたら、レースなんてできないし（草レース）、タイトル争いなんてできないよな？
「同じマシンならロッシにだって負ける気がしない」って言ってた人だっているし 実際そう思ってないと
世界のネジぶっ飛んだやつと
対等にやりあえる訳がない 片山敬済の引退の理由が
「（チャンピオンを獲れるという）確信が揺らいだ」 じゃなかったかな？
参戦してた時は本気でスペンサーやケニーロバーツより速く走れるという確信があったって事やね
（上から目線の発言を世間に振りまく必要も無いけどね…ｗ） まぁライダーたる者、そう言う気持ちで行かないとダメなんだろうなぁってのはわかる
でも座談会みて中上を応援する気は無くなったな いや自信なきゃダメなのは言うまでもなく強気でいるのも当然だし
でも内面で燃えてるのと態度が上からっぽいのとは全然違うでしょ >>238
海外にはビッグマウスというスタイルが認め？られてるが
日本人にはウケないな 座談会で中上の話をたくさん聞けてよかった
来年はタイトル穫ってほしい あれのどこがビッグマウスなのかわからん
ふつーに大人しくしてただろ スポーツ界じゃこんなん日常会話レベルだろ
こういうのが選手同士の気持ちを昂ぶらせたりもするんだがな 普通に昨年の事と来年の目標を語っただけだったじゃん
アレがビックマウスに聞こえるとかどんなけ色眼鏡で見てんのやらｗ >>237
あなたの場合、別に座談会とか関係なくはじめから応援する気はサラサラないんでしょ？ 個人的には原田や加藤みたいに飄々としているように見えて、その実死ぬ程負けず嫌いってのが好きだな 少なくとも去年よりは興味深いシーズンになるよ
個人的には年間チャンピオンはマルケスとロッシとビニャーレスが争うでしょうね
いきなりビニャーレスが年間チャンピオンになってもおかしくないと思う
ロッシは技術は落ちてないけど、体力が心配。 ＞少なくとも去年よりは興味深いシーズンになるよ
→去年と今年のどちらが興味深いシーズンだったかは人によって違うのでどうとでも言える
＞個人的には年間チャンピオンはマルケスとロッシとビニャーレスが争うでしょうね
→そう思ってる人は多いだろうね
＞いきなりビニャーレスが年間チャンピオンになってもおかしくないと思う
→そりゃ何もおかしくはないわな
＞ロッシは技術は落ちてないけど、体力が心配。
→はいそうですね 人の個人的感想をいちいち否定する精神構造が理解できんｗ >>251
そういうのって、そういう事やる人の考えだよね >>245
原田は勝ってもあまり喜ばなかっただけで
負けが込むとカンシャク爆発させてただろｗ
全然飄々となんかしてないｗ 尾野はブログもSNSも全部休止とかなにがあった レーサーやめるのかな あれ？moto3のテストもそろそろ始まるのかな？
今年はmoto3から目が離せない・・・。 >>258
昨日初日だった、風が洒落にならない位強かったのでほとんどのチームはマシンのシェイクダウンに毛が生えた程度のテストしかできなかった moto3は毎年マシンが行き渡るのに時間かかるから多少遅いと思った
3年位前のﾏｽﾌﾞｰのﾂｲｯﾀｰが面白かったな 欧州の風向き見てきた
放射能漏れしてたらイギリス直撃
フランスの攻撃すげー >>261
地元で自分とこで飼ってる連中の相手してんじゃないのか？
鬼スライドの聖也きゅんとか テスト2日目、9チーム、17名参加
１. ボ・ベンスナイダー （ＫＴＭ）： １分３９秒７５６ （７４ラップ）
２. アロン・カネト （ホンダ）： １分３９秒８０７ （７７ラップ）
３. ロマーノ・フェナティ （ホンダ）： １分４０秒１０６ （６１ラップ）
４. ホルヘ・マルティン （ホンダ）： １分４０秒１８１ （６２ラップ）
５. 鈴木竜生 （ホンダ）： １分４０秒２２４ （５４ラップ）
６. トニー・アルボリーノ （ホンダ）： １分４０秒２７０ （６９ラップ）
７. ニッコロ・アントネッリ （ＫＴＭ）： １分４０秒２８０ （６４ラップ）
８. ファビオ・ディ・ジャンアントニオ （ホンダ）： １分４０秒４８５ （４４ラップ）
９. エネア・バスティアニーニ （ホンダ）： １分４０秒８２６ （７５ラップ）
１０. ジュール・ダニーロ （ホンダ）： １分４０秒８４３ （８２ラップ） >>266
まじか！
竜生、初乗りで5番手！
ニーニやら餡子やらデジアンの前からのホンダ乗りよりタイム出してるのかよ
こりゃ楽しみになってきた
つーかマルティンもか！
やっぱマヒンドラ自体がアレだったんだな バスティアニーニの出遅れが気になる
今年はEG0,0なんだよね？ どうも去年あたりからのEG0.0のチーム力に疑問があるわ
手を広げ過ぎてマンパワーが分散しすぎてるんじゃないのか？ EG0,0って言ってもスポンサーの名前でモンラウコンペティションがMoto3とスペイン選手権担当でMarkVDSがMoto2とMotoGPのチームを運営しとるで エガちゃんとダニケンのキーファーMoto2はアシュラ男爵みたいになっとるな KTMajo、アントネッリより速いベンスナイダー
EG0.0の、バスティアニーニより速いカネット
エース待遇で移籍したやつよりも元々居たやつの方が慣れてるってのもあるだろうけど
あんまりこのイタリアンズには期待しにくい ホンダ体制発表で結局尾野さんの名前は出ず
誓己はアジアか >>275
尾野マジか
>>256の件もそうだけど何やらかした？
子飼いの連中絡みかねぇ
セナは助かったな 竜生が走ったMoto3のバレンシアテストには鳥羽も参加してたみたいだけど、タイム未公開か・・ レッドブルって一回も飲んだことないけど
なんでここまで宣伝費あるんだろ？ >>278
バイクがかっこいいな・・
レプリカ出たらエンジンがCBRのままでも買っちゃいそうｗ ありゃ、佐々木の蝶ヘルメット好きだったのにあれじゃなくなったのか chromeとfirefoxじゃみれないけど、バレンシアテストのLTあるよ。
http://www.circuitvalencia.com/crono-online/
画面のHTML5 / Mobileをクリック
↓
Current Chronoをクリック
↓
TEST Test 18をクリック
今のところモルビデリがトップタイム。
それとほぼ同タイムで中上。
Moto3はブレガがトップタイム。 >>287
ｻﾝｸｽｺ
テストで一喜一憂するのもアレだけど
今年は中上とモルビの一騎打ちになるのかな いい加減ルティに勝ちきってもらいたさはある
250cc時代も含めて無冠のまま中量級に10年も残ってるライダーってそうそう居ないぞ バレンシアテスト初日終了。
Moto2
1． 中上貴晶 1:35,531
2. フランコ・モルビデリ 1:35,691
3. マルセル・シュロッター 1:35,931
4. シャビ・ビエルヘ 1:36,230
5. ダニー・ケント 1:36,330
6. ロレンソ・バルダッサーリ 1:36,360
7. ドミニク・エガーター 1:36,432
8. サンドロ・コルテセ 1:36,539
9. レミー・ガードナー 1:36,558
10. ホルヘ・ナヴァーロ 1:36,833
11. ヨニー・エルナンデス 1:37,016
12. フランチェスコ・バグナイア 1:37,415
13. カイルール・イダム・パウィ 1:37,511
14. ステファノ・マンツィ 1:37,876 続いてMoto3
1. ニッコロ・ブレガ 1:40,193
2. フィリップ・エッテル 1:40,294
3. アンドレア・ミーニョ 1:40,819 当逃げオージーが上位にいる時点であてにならないように思えるが・・
２０１６のNAKの予選タイムより遅いし、２０１７年マシンのシェイクダウンだけだよね？ スッター勢はそこまで良くも悪くもないって感じか 今後に期待だな NAKさんの報告が毎日「コケたけどトップタイムだったぜ！」で不安
この時期そこまで攻め込む必要あるんやろか・・ >>297
タイムに拘る必要はないけど
攻め込まんとテストの意味ないやろ >>297
マシンの限界を知る必要はあるでしょ。
それで怪我したらアカンけどね。 NAKさんもそうだけど
テルルがどのあたりの位置まで食い込めるかも気になる >>299-300
MotoGPクラスでそれやってるアホな選手って居るの? テストで転けないのはまだエンジンの仕様が決まっつないってのもあるだろう
ヘレスで2日、プライベートテストやって決めるらしいし
それにテストで転けなくてもプラクティスでは転けまくってましたがね テストでコケてるかどうか聞いてるんだが答えがそれじゃおかしいだろ
Yes
No
それだけ 本スレ荒らしているキチガイが、こっちにも出張してきるん？ Moto2, Moto3ヘレス合同テスト初日終了。
Moto2クラス結果
1. 中上貴晶 1:43.223
2. トーマス・ルティ 1:43.327
3. フランコ・モルビデリ 1:43.344
4. ドミニク・エガーター 1:43.653
5. ロレンソ・バルダッサーリ 1:43.661
6. ルカ・マリーニ 1:43.786
7. ホルヘ・ナヴァーロ 1:43.931
8. ダニー・ケント 1:44.102
9. ヨニー・エルナンデス 1:44.214
10. フランチェスコ・バグナイア 1:44.237
11. マルセル・シュロッター 1:44.283
12. サンドロ・コルテセ 1:44.369
13. カイルール・イダム・パウィ 1:44.734
14. イケル・レクオーナ 1:45.038
15. ジャスコ・ラフィン 1:45.072
16. ファビオ・クワッタハッホ 1:45.659
17. エドガー・ポンス 1:45.672 Moto3クラス結果
1. ニッコロ・ブレガ 1:47.761
2. ホルヘ・マルティン 1:48.186
3. ロマーノ・フェナティ 1:48.517
4. アンドレア・ミーニョ 1:48.595
5. エネア・バスティアニーニ 1:48.798
6. アロン・カネット 1:48.966
7. ホアン・ミル 1:49.261
8. ジョン・マクフィー 1:49:320
9. ヤコブ・コーンフェイル 1:49.362
10. リヴィオ・ロイ 1:49.371
11. ナカリン・アティラットプワパット 1:49.709
12. フィリップ・エッテル 1:49.876
13. ジュール・ダニーロ 1:49.949
14. 鳥羽海渡 1:50.034
15. 鈴木竜生 1:50.199
16. トニー・アルボリーノ 1:50.372
17. パトリック・パルキネン 1:51.533 ありゃ、竜生はターボより下になっちゃったのか(´・ω・`)
つーか佐々木はどこだ？ >>314
今回のテストにSICレーシングは参加してないっすよ。 エガちゃん、スッターに乗りたがってただけあって再順応も早いねぇ
今季は復活の兆しが見えるかもしれん 間違ってんぞ。公式から転載
Moto2
プライベートテスト１日目非公式ラップタイム
１. 中上貴晶 （カレックス）： １分４２秒２１０ （７０ラップ）
２. ロレンソォ・バルダッサーリ （カレックス）： １分４２秒２９２ （７５ラップ）
３. ルカ・マリーニ （カレックス）： １分４２秒４９１ （６６ラップ）
４. フランコ・モルビデッリ （カレックス）： １分４２秒８０２ （７５ラップ）
５. ダニー・ケント （スッター）： １分４２秒９０２ （６４ラップ）
６. トーマス・ルティ （カレックス）： １分４２秒９５７ （７８ラップ）
７. ドミニケ・エガーター （スッター）： １分４２秒９８７ （１０１ラップ）
８. サンドロ・コルテセ （スッター）： １分４３秒４５４ （６７ラップ）
９. ホルヘ・ナバーロ （カレックス）： １分４３秒４９９ （８４ラップ）
１０. フランセスコ・バグナイア （カレックス）： １分４３秒６５１ （９１ラップ）
１１. ヨニー・エルナンデェス （カレックス）： １分４３秒７１９ （８０ラップ）
１２. カイルール・イダム・パウイ （カレックス）： １分４３秒７５５ （７０ラップ）
１３. ファビオ・クアルタラロ （カレックス）： １分４３秒８２３ （８０ラップ）
１４. マンセル・シュレッター （スッター）： １分４３秒９３０ （１０４ラップ）
１５. イケル・レクオナ （カレックス）： １分４４秒２９３ （１０６ラップ）
１６. イェスコ・ラフィン （カレックス）： １分４４秒４８６ （１２０ラップ）
１７. エドガル・ポンス （カレックス）： １分４４秒５７８ （９１ラップ）
アレックス・マルケス （カレックス）： 未計測
ステファノ・マンシィ （カレックス）： 未計測
サーキットレコードラップ： １分４２秒８７６ （２０１４年‐Ｊ・フォルガー）
サーキットベストラップ： １分４２秒４０８ （２０１６年‐Ｓ・ロウズ） Moto3
プライベートテスト１日目非公式ラップタイム
１. ニコロ・ブレガ （ＫＴＭ）： １分４６秒９１２ （７７ラップ）
２. フィリップ・エッテル （ＫＴＭ）： １分４７秒０２１ （６２ラップ）
３. ホルヘ・マルティン （ホンダ）： １分４７秒２５４ （６２ラップ）
４. ロマーノ・フェナティ （ホンダ）： １分４７秒２６５ （４８ラップ）
５. ジョン・マックフィー （ホンダ）： １分４７秒５７６ （６７ラップ）
６. ジョアン・ミル （ホンダ）： １分４７秒６７２ （７５ラップ）
７. アンドレア・ミニョ （ＫＴＭ）： １分４７秒７１０ （６９ラップ）
８. アロン・カネト （ホンダ）： １分４７秒７４６ （７８ラップ）
９. リビオ・ロイ （ホンダ）： １分４７秒９２３ （６７ラップ）
１０. 鈴木竜生 （ホンダ）： １分４７秒９９７ （５６ラップ）
１１. ヤコブ・コーンフィール （プジョー）： １分４８秒０３３ （７０ラップ）
１２. エネア・バスティアニーニ （ホンダ）： １分４８秒１６４ （６４ラップ）
１３. ナカリン・アティラプバパト （ホンダ）： １分４８秒３７４ （７８ラップ）
１４. ジュール・ダニーロ （ホンダ）： １分４８秒５３４ （７１ラップ）
１５. 鳥羽海渡 （ホンダ）： １分４８秒６９０ （７４ラップ）
１６. トニー・アルボリーノ （ホンダ）： １分４８秒７１７ （６８ラップ）
１７. パトリック・プルキネン （プジョー）： １分５１秒０５７ （８３ラップ）
マリア・エレーラ （ＫＴＭ）： 未計測
サーキットレコードラップ： １分４６秒７２３ （２０１５年‐Ｂ・ビンダー）
サーキットベストラップ： １分４６秒１７３ （２０１４年‐Ｊ・ミラー） ドミニケ・エガーター表記は始めてみたレーシンゲ
エーゲルテルはたまに見るが コルテセはフォルガーの置土産なスッターでまずまずタイム、一安心かな？ 312-3ですが、失礼しました。
ツイッターの画像から拾ったやつ
だったんだけど、
LT途中のスクショだったのかもしらん。 >>315
ありゃ？
テスト行ってくる言うてたけどプライベートテストか？
あんがと
>>317
エルナンデスの位置が思ったより低いなぁ
>>318
おお！竜生全然上やんか！
>>322
どんまいどんまい 尾野くん、今年はNTS SPORTS CODE T.Proから
CEVのmoto2クラスに参戦するみたいやね。
マシンはNTS、チームメイトはなんとビックリ
昨年度チャンピオン、スティーブン・オデンダール。 おでんくんが引き続きCEVなのがビックリだｗ
去年までのチームでGPに上がるんだとばかり思ってたのに
GPチームよりもNTSの契約金のほうが良かったのかな？ CEVmoto2に行くと思ってたけどNTSは意外
オデンダールはエルナンデスが来てゴタゴタしたんだろうな CEVmoto2はレベル低いんだよねー
その前の年エドガーポンスが余裕のチャンピオン取れても世界じゃあんなもん シャリンは割と健闘してるんだけど、他の選手は良くないねぇ
テルルはどうなるか・・ CEVはMoto3が世界に直結しすぎてそれ以外のクラスに参戦したがる奴が少ないからな
SBKクラスは今年無くなったくらいに 全戦ウェットならパウイがチャンピオンなのにな
センスはあるはずなんだから殻を破ってほしい >>331
雨で速いやつはドライでも速いはずなのにな
4輪の話になるけど中嶋パパが雨で速かったのは
雨だとドライほど力が要らないかららしい 二輪だとドライはそこそこ、雨だとやたら速いってのが結構いるよ 二輪でウエットなら結果出すってヤツは
結局のところポイント積んでる選手がウエットで安全策取ってるだけって場合が殆ど >>330
あら、SBKクラス無くなったの？（´・ω・`）
無双してたモラレスはどこで走るんだろう？
つーかCEVってMoto3だけワールドチャンピオンシップで
他クラスはナショナルレースの格付けだからねぇ >>341
明光商会がスポンサーに付きそうなお名前だな・・ >>340
去年雨のレースで普通に転倒した時もあったから結局は雨のレースでいちかばちかのレースしてただけじゃない >>340
パウィが雨で速くて、ドライで遅いのは
ただ単に体重が重いから。
それを証拠にもうmoto2に上がってるし。 >>339
タツキくんの場合は、雨だとマヒンドラの非力さが
多少軽減されるからじゃない？ >>344
そーなのか？
去年茂木で見たときは結構小柄な少年だったが 接地面圧高くなって温度上げ易いから有利、乾き始めたら
地獄だけど。
ずっと雨なら空気圧上げて接地面積減らせば良いんだけど。 >>346
筋肉量が多いってどこかで聞いた
とっととMoto2にあげたのもその辺の理由もありそうだな 流石に167ｃｍ/54ｋｇ（2017公式） で体重がどうこうは無理があるわ
単純にアジアの若手有望株を乗せるで納得できる
Mtoto3で２勝したライダーより乗せたい奴いるか？ 体型の関係でMoto2に移動したって聞くとバルダッサーリやアルトが思い浮かぶな ラタパーは旬過ぎてるし、シャリーンはイマイチブレイクしないし
アスランは全然ダメだし、カイルディンはSSPに行ってしまったからなー 尾野くんが今年、走れるとこあって良かった。
よい成績ならMoto2に行けるのかな？ NTSは2018年にMoto2参戦考えているって事だから可能性は無い事もないってところかな？
成績次第だろうけどねぇ 哲太みたいにチャンス掴んでほしいわ CEVのサーキットは走り慣れてるだろうし そう、哲太は銀蝿の弟分でチャンスを掴み、名俳優になった テシェみたいに上位の常連なのに一向にGP復帰しない選手もいてCEVMoto2はよくわからんな 佐々木やべぇな
ここまでいきなりやるとは思わなかった 佐々木さんはやっぱり日本期待の星やで！
フェナティはずっとホンダに乗りたいって言ってたみたいだったし、こっちの方が結果的には良かったのかもね タイムみるとそんなにすごくないな
それよりMoto2のKTM早すぎるな
今季独走だとすごいつまらない展開になるのが不安だ 予想はしてたけどテルルはまだまだ厳しい感じだなぁ
画面左の順位表に名前が出てくる位置まで持ってこれれば良いんだけど・・ 長島はちょっと怪我を貰いやすいイメージがあるんだよな・・・ テルルはチャラ男だったのが結婚して子供できて少し落ち着いた 鳥羽も佐々木も期待できそうだな。
まだ差があるが、カネ、ブーレガと一緒に走って
キッチリMoto2に上がって欲しい。 伸び悩み感満開だよねマルケス弟
モルビデリのかませ犬にすらなれないまま終了じゃね そうかな？
歩みは遅いけど着実に進化してる気がするよ73は。
moto3の時もそうだった Moto3の時は得意なサーキットでは早くて
不得意だと遅いとかあったけど
現状マル尻弟はどこでも遅い
この差は大きい >>381
そんなのに付き合ってられないくらい競争激しいだろ 今年のカタールは皆さんフライング無しでお願いしますね… 今年のMoto3はまだ勢力図が読めないなぁ
初優勝ラッシュになる可能性もありそう ここ数年チャンピオン争いに絡んでいる優勝経験がある３人
（アントネッり、バスティアニーニ、フェナティ）が抜けて来ると思う。 ttps://www.gpone.com/sites/default/files/styles/article_big_breakpoints_theme_bootstrap_screen-lg-min_1x/public/images/2017/article/foto/03/Moto3/Qatar-test/fenati-box.jpg?itok=q4YwTZ7L×tamp=1489849534>>61
あんた誰？って感じ。
今年40歳じゃなかったのかよw アントネリはktmにまだ馴染めてなさそう
バスティアニーニも何かパッとしないね
今年はブレガとフェナティは殴り合いの喧嘩しそうな予感 日テレジータスpresents
「MotoGPがわかる開幕特番!2017」
3/21 (火) 19:00 ～ 21:00 （120分）
BSスカパー!
世界最高峰のオートバイレースMotoGP。
3/26の開幕に向け、基礎知識の解説や今シーズンの見どころを紹介。
MCは福田充徳、MotoGPファンの壇蜜!
世界最高峰のオートバイレース、MotoGP。
3/26カタールでの開幕に向け、MotoGP基礎知識の解説や伝説のレースを紹介。
また出演者による座談会で今シーズンの見どころについて語り合います。
MCはチュートリアル福田充徳、アシスタントはまさかのMotoGPファン・壇蜜! ちょｗｗｗ青木次男三男が一緒に出とるやん！
和解したのか？
壇蜜よりもそっちが気になって仕方ないｗｗ >>396
次男vs長男三男両親なのさ
長男三男が世界に出られたのは
両親が無断で次男の契約金を使ったからなんだよね
それで次男は訴訟も起こしてる
三男の収入の話になった時に次男が固まってたな・・まだオールクリヤーってわけにはいかないか
ハルはオートレースの収入から次男に返したのかな >>397
次男も五体満足だったら揉めたりしなかっただろな… >>398
もめてたときってまだ二号がHRCワークスの頃じゃなかったっけ？
あの頃の次男って口も走りもイケイケだったし >>392
壇蜜さんをおもてなしする番組だった…ｗ G+ではまだ見れない
JCOMだとBSｽﾊﾟｶｰ見れないんだよね >>401
壇蜜さん、いい感じに 「興味はあるけどよく知らないヒト」 をやってくれてたなｗ
懐かしい映像もあったりして既存のファンも楽しめて
新規にファンを増やすにもいい番組だった Ｇ+組の皆さん
座談会と壇蜜の再放送があるから予約忘れたら駄目ですよー >>403
地上波で流しても良いくらいの番組だったな
福ちゃんカミカミだったけどｗ
しかし改めて坂田上田ハルは神だったんだな
つーかあの頃の若手も綺麗なレースしてたよね 壇蜜みたけどそんなに面白いものじゃない
驚いたのは青木の3男が出てきたことｗｗｗ 久しぶりに来たら間違えて壇蜜スレに来てしまったようだ 今晩またやるよ
日テレジータスpresents 「MotoGPがわかる開幕特番!2017」
3/23 (木) 23:00 ～ 1:00 （120分）
BSスカパー! >>410
そんなに評判が良かったんだろうか…？ｗ 中上君調子良さそう
海渡君怪我してないか？
佐々木くんフォースを信じろ 俺の一押しロマーノ・フェナティ♯5は自身のゼッケン通り５番手発進で調子は上々のようだ。
フォトセッションでは元僚友のミグノ、ブレガのVR46メンバーとの絡みに注目したが、終了後に一言交わしたようで安心した。 おいいいいいいいいいいい！！！！！！！！今日からとちゃうんですか？！？！？！ アジョのベンスナ君、デカくなった？
来年は強制的にmoto2に上るかもね。 >>417
選手の集合写真で並んでるのを見ててもやっぱ身長高いよね
今のところはちゃんと速く走れてそうだけど、シーズン中に窮屈にならなければいいな モリブデッリてブラジルハーフだからアフロっぽいんか タカ３位表彰台オメ！
やっぱ今年はモルビデリとの戦いになりそうだな。
ところで、モルビデリって只のブラジルからの移民の子孫かと思ってたら、
元F1ドライバーのジャンニ・モルビデリの息子なんだな。
イタリアの旧バイクメーカー「モルビデリ」の創設者の孫で生まれも育ちもお坊ちゃま。
Ｆ１もそうだが、やっぱモータースポーツはそういう人たちのスポーツなんだなぁ。 >>420
どこで拾ったガセネタだそれ
ジャンニとは血縁関係ないぞ ジャンニもジャンカルロも関係なしってウィキにはあるけど Despite the common misconception, he is not related to Giancarlo Morbidelli,
manufacturer of the famed Morbidelli Grand Prix racing bikes , or his son, former
Italian F1 driver Gianni Morbidelli .
よくある誤解にもかかわらず、彼は有名なMorbidelli Grand PrixレーシングバイカーのメーカーGiancarlo Morbidelli、
または彼の息子の元イタリアF1ドライバーGianni Morbidelliとは関係ありません。
ホントだ・・・Orz MotoGPじゃMoto2卒業生が大活躍。
中上、モルビデリは2018年MotoGP確実だな。
ルティはスポンサ次第、オリベイラ、カタローラも
可能性あるから今年の結果は大事だな。 まぁどっかで見た記事では本来今季のシートは中上用に一つ空けてたらしいし
23台なのもその為だとか
中上はこの成績じゃ上がれないと言って話は無くなったらしいが
本当かどうかは知らん 上がれる時に上がらないとアカンで
チャンスは逃したら次はもう来ないぞ >>426
上がるとしたらLCRだったのかな？
ルーチョは出光連れてきてくれるなら大いにカモンだったろうなｗ しかし、KTMはいきなり好成績残してすごいな。
MotoGPでは殆どドンケツだったのは、エンジンの
問題が大きいのだろうか？ >>429
実況スレで聞いた話だからガセかもしれないけど
1～3速の制御がｇｄｇｄらしい トップスピードだけみればさほど遅いってわけじゃ無さそうだから
電制とフレームの両方だろう アプリリアも最初のうちは結構酷かったから、御新規さんならこんなものなのかもしれん。 来年 中上、モルビデリでガルシア入りじゃないかね？
ミラーとラバトは出て行くだろうし。スミスはたいした実績も
ないけどテック３で今KTMだし上がれるうちにあがれば
よかったのに中上。それとも来年ホンダアジアがモトGPに
エントリーするのかな？？ >>434
ラバトoutモルビデリinで
中上はアジアでエントリーじゃないかな
出光やホンダ、ドルナ的にも
日本人に限らず、アジア人が最高峰に上がれる道筋は作りたいと思ってるだろうし 佐々木はさすがにクレバーというか、とばっちりで離された後でも冷静なレースだったね
ノロディンと2人で揃ってポイントも取ったし、チームの士気も上がりそうだ モト２のKTM、初戦でいきなり４位か凄い！と思ったが、
昨年一昨年と連続でチャンピオンマシン出してるAjoと一緒に開発してんだもんな
そりゃ速いわなー。 KTMストレート伸びてなかったよな
それよりスッターが早かったのに驚き 歩夢君のおかげでMoto３楽しかったわ～
怪我の無いようにお願いしますね(*'▽') 佐々木は今後期待大だけど、ポムって名前はキラキラネームすぎだろ。 アメリカでもキラキラネームが流行ってるんだってね
日本人には何がどういう風にキラキラなのか分からんがｗ アメリカじゃねーけどマーヴェリックなんて
それこそ映画の主人公からだもんな 従兄弟のイサックの方はどういう名付けだったんだろうｗ >>442
名前の中にXとかVとか入れたがるって聞いた
やっぱ学校の先生が読めないとか発音が難しいとか言ってるとか シャビ先生「俺らキラキラネームだったんだな」
シャビアロンソ「知らなかった…」 昔っから神話の登場人物の名前付けてるような文化なのに
今更キラキラとか言っても… >>452
そう言う文化の中で育った人が「最近の名前は・・・・」って言ってるんだから
日本人には分からないキラキラ具合なんだろう 日本で言うと
ナカガミタカアキをナカガミノタカアキとするようなものか いくつか傾向があるんじゃないの？
アニメの登場人物っぽい名前とか
外人っぽい名前とか
擬音や雑音、動物の鳴き声を名前にしちゃうとか
日本と違って表音文字だから読めない漢字で無理やり読ますってのは無いけどｗ
トゥインクルさんとかクールさんとか
シンジさんとかアスカさんとか…ｗ 今日から始まったアジア選手権のサーキット。
間瀬を拡大したような雰囲気やな やっぱり中上は崩れちゃったか
決勝はどれだけダメージを減らせるかのレースになりそうだ 決勝はマシン大ダメージで終わりました（´・ω・`） 竜生、良いレースするようになったねぇ
この調子で頼むでー 今年のMoto3は3人とも期待できるから楽しいね
特に竜生みたいな"別ルート"で這い上がってきたライダーは応援したくなる >>466
マジか
フェナティはレーシングインシデントで済まされたのにな(´・ω・`) ブレガのは酷かったじゃん
あれでペナなしだったら怒るよ 竜生は尾野みたいに遅いマシンを速く走らせる癖を引きずらないで欲しいよ 竜生の乗り方って個性的だよね
ttp://tatsuki24.com/wordpress/wp-content/uploads/2017/04/IMG_2490.jpg
ttp://tatsuki24.com/wordpress/wp-content/uploads/2016/10/2016-15-GP-Japan-13108.jpg テック3のビエルゲが何気にかなり良い仕事してる気がする
今年のミストラルは走るマシンなのかも シモンチェッリ父：スズキはエミリア・ロマーニャ方言で喜んだ
http://itatwagp.com/2017/04/20/moto3-280/
イタリア語もそれなりに喋れるんだな 大ちゃんも英語よりイタリア語の方が上手じゃなかった？ カルドゥス、また代役に呼ばれたのか
エリアスを彷彿とさせる就活マン状態だなｗ というかこんな成績で上がれるの？っていう嫌味だったんだけどｗ 出光ホンダLCRチームアジアになるのか
日立オートモーティブシステムズシケインばりの読み難さ 8耐でよく聴く、日立オートモティブシステムズシケインwithピエール >>482
イデミツホンダルーチョチェッキネロレーシングチームアジアだろそこはw ダニケンって妙に神経質っぽいイメージがあるんだよな
キーファーだからチャンピオンとしてチームと昇格だっけ。残念 キーファーってエガちゃんはそこそこ走れてるんだからバイクの戦闘力の問題ではないよね？
何か揉めたのか。こんな序盤戦で辞めて移籍先があるのか。 鳥羽にはちょっとガッカリさせられたな。
二度目の転倒、ありゃあないよ。楽観的すぎ
他ならぬ鳥羽自身のためにマシン直してくれたチームのために、
ちゃんとチェッカーを受けなきゃいけないレースだった
チームアジアには今回の鳥羽のレースを甘やかさず、ちゃんと叱咤してやってほしい クラッチさんが何処か行きたそうだからLCR1席あくのか >>490
鳥羽の1回目の転倒が無ければカネットも転倒する事なく
優勝してたかもな。 >>490
俺は1度目の赤旗の原因になったほうががっかりだよ！ >>493
> >>492
> レースにタラレバは無いんだよ
どこに行けば、タラレバーは食べられますか？ 鳥羽は尾野フラグが立ちました
外国ファンがチームアジアマジいらねって言ってそう かネットはフェナティ何回も弾き飛ばそうとしたけど自爆 カネットは去年も上位走行→ミスして転倒のパターン多かったよね
熱くなりやすいんだろうなぁ >>497
去年からホンダに乗る事を望んでたらしいから感慨もひとしおだったろうね。 町田、コラ、ヴォケ、そこは
「あーーーーーっ、と！パッシーニが転とーーーーーーー！！」
・・・って言うんだよ。使えねーなー、カス。 パシーニは4ストになってから馴染めてないイメージだったけど、最近になって速さが戻ってきた感じ
転倒の多さは相変わらずなんだがｗ ビンダー抜けてミルがスイッチしたからね
昨年のランク上位でKTM継続なのがブレガだけだが調子悪い
あとはフル参戦３年目のミーニョ次第かな
Ajoは１年安定しない気がする >>508
後釜としてKTMアジョのエース待遇で呼ばれたはずのアントネッリが全く結果出せてないからね ホンダも面子潰されたせいで本気だからね
数年前とはマシンへの金のかけ方違うし KTMはMotoGPとMoto2に開発行っててMoto3に力入れてないだけでしょ
去年の形の小規模なMCしかしてないし
でも数年おきにあそこはシーズン途中に大きなVUしてくる
>>509
チームアジョはアントネッリが期待外れで
ベンドスナイデルはもっとダメなだけでしょ
ルーキーズカップで活躍した奴って俺は信用してない なんでやねんザルコはルーキーズ出身やぞ(´・ω・`) >>184
佐々木もルーキーにしては頑張っとるぞ！ 鳥羽はしょうもないプライドから佐々木をひたすら邪魔するしか能の無かったカス野郎だからね
2～3年moto3走って、CEVか全日本コースでしょ 鳥羽がカス野郎だってのには激しく同意なんだけど
集中した時の一発の速さは佐々木を上回るから
なんとか改心して結果出して欲しいとは思ってるんだよなぁ 1発速かろうが結果として年間トータルの結果に繋げられてないじゃん
日本人だからチームアジアが尾野の代わりにタイミング合っただけで引っ張り上げただけで
もう1年CEV走りゃよかったのに しかしホンダはよく拾ったな
全日本の時ですらホンダ系某チームは無理って言われてTECー2で走ったのに
無理な理由？もちろん両親 >>523
探偵だけならまだしも、逮捕はアカンなw
Thanks！ 一応張っとくで
2017 CEV Rd,１ 18:40～
https://www.youtube.com/watch?v=v4AdTut2ZdE&;feature=youtu.be ちなみにヨーロピアン・タレント・カップでポール取ったのは日系ブラジル人みたい
Meikon Yuji Gohara Kawakami 生まれは富士宮市 >>531
おお～！河上めいこんか！
NSF100でレース出てたときに兄弟(?)で走ってるのを何度も見たよ。
鈴鹿のグランドチャンピオンシップにも出てたからよく覚えてる。
えりとんは走ってないのかな？ 今やってるのはヨーロッパタレントカップってサポートイベントよ ヨーロピアンタレントカップの略でETCかｗ
公式見てたけど去年より見にくくてスケジュールのページがどこだかわからん
そして実況スレもどこだか不明誘導頼む 2輪なんでも実況 その11 でググってね（NGで貼れんから） ジュニアMoto3、酷いレースだった（´・ω・`） >>531
RACE２惜しかった
最終コーナー立ち上がりで振られてトップから6位へ あー、あれが日系ブラジリアンか
フィニッシュ直後悔しさでキレまくってたね シャリンはGPmoto2とCEVmoto2のダブルエントリーか？
と思ったら今年はGPmoto2出てないの今さら気が付いた。
ここ数年、コンスタントにいい成績だったのに何で格下レースに行った？ >>548 今年もMotoGPのMoto2に出て10位辺りでポイント稼いでるぞ >>548
CEVmoto2はワイルドカード参戦だよ CEVのライダーはシャリンが良いベンチマークになるな。
車輪に勝たないとmoto2でも並以下だろ フレームがNTSになったってのが大きいんだろうけど
去年ぶっちぎりチャンプのオデンダールがあの走りってのが残念 >>549
>>550
すまん、連休ボケしとった・・・Orz CEV開幕戦は雨ばかりで決勝までドライは殆ど無かったみたい
Moto２は１５分くらいしかドライが無かったと
そりゃあベースセット出てるシャリンは楽勝だよ
流石にオデンダールもNTS初乗りでこれでは上手くいかなかったね 哲太やるじゃないか。
タイムの出し方良いからチームの信頼大分上がったな。 コルシの例のボーリング、
その前を走ってたオリベイラの動きが関係してたんじゃないかって話を掲げてる人もいるんだな テルルも初めてポイント圏内に進出してきて、
これで今年の日本人レギュラーライダーは全員ポイント獲得できたことになるんだね テルルはCEV走り慣れてたのもあったが全くと言っていいほど映らなかったな
もうちょっと頑張って上位に来てほしいな
そしてその他はむごすぎた 逢いたくて 恋しくて 泣きたくなる夜
そばにいて 少しでも 話しを聞いて
追いかけて 追いかけて 追いかけて～モルビデリ 中上はセッティングいじり過ぎなんだよなあ。
雨で弄って、ミックｊスで弄って、ドライは弄ってるうちに
時間が無くなる。
ベースセットで限界のタイム出せるようになれよ。 これでmotogpは流石に上げたらいかんやろ！
座談会で大口たたいとったのにね！ 今年の中上のパターンが完全に出来上がっちゃったね
FPのコンディションが悪いと出遅れて
その影響がコンディション回復した予選・決勝まで引きずる、と
こんなんでランク3位は無理だろうなぁ >>575
> その影響がコンディション回復した予選・決勝まで引きずる、と
予選まで引きずって、ＷＵＰで上位入って期待させて
スタートでそこそこまで上がって、さあこれから追い上げるぞって時にコルされちゃうんだろ？ >>576
今回はWUPも沈んだからその心配はないかもしれない(´・ω・`) バイク好きで昔カーナ・ロシニョール乗ってた祖母が今日はエガータが良く見えるって言っている 中上レースはそこそこ頑張った。最終ラップにベスト出した
のは大きな進歩だと思うけど、ビエルヘに引っ掛かって
タイム落して6位逃がしてる。突っ込み命対応しなきゃな。
途中コルシに抜かれた時は何が有ったんだろう。 モルビデリ<日本人ライダーに、ルティに対してガツンといったったら退くって教わったので頑張りました ねえねえなんでダニーケントはMoto3に戻ってきたん？ >>579
集団の誰か(バルダッサーリ？)がコケた時に
避けるためにスローダウンした勢と
後ろにいて動きが見えたから巧く避けて
前に出たコルシとかそんな感じでは >>579
コルシミサイルを警戒しすぎたんだろうｗ >>573
じゃなくて雨が苦手駄目なのと
チームメイトが使えない問題
せめて雨苦手だけは克服しろって思う
Moto2だけじゃなくて3もチームメイトが問題外で
斧残留しとけば良かったのにと改めて思う 雨苦手は今回みたいに予選と決勝で天候が変わると結果が真逆になるから余計に目立つよねぇ 尾野残しといた方がとかじゃなく、そもそもチームがダメダメってだけな気がする
それに加えて中上も鳥羽もダメなのが輪を掛けてるけどね でも中上、2015のもてぎで結果転んだとはいえウェットレースで3位走ってたりもしたから遅いわけではないんじゃない？ 中上今年8耐にでるけど参加台数が多くて周回遅れがでるゴチャゴチャするレースは苦労するんじゃね なによりチームがダメだわ 特にMoto3は昨年から進歩してなそう
パウィはドライは全然だったし尾野が稀に速かったのはライダーの力だったと思う
尾野が自爆しまくったのとパウィがウェットで速すぎたもんだからできると勘違いしてるわ 8耐で優勝したらご褒美でmotogp昇格あると思います >>596
つーか本気でタイトル獲る気なら怪我とか
あらゆるリスクは排除だろ
ホンダのゴリ押しなのかも知れんが >>597
いや、ＮＡＫさんはセッティングに拘り過ぎるから、八耐とかで他人と共有セッティングとかで
自分の好みと違うバイクで走り込んで、一皮むこうとしてるんじゃね？ モルビデリと中上がmotoGP昇格のターゲットとはいえ、モルビデリはVDSとの契約もあるし5戦中4戦優勝とノリに乗ってる
対して中上は3位以上なら上げても…という情けかけられてる状態
正直はたから見てたらなんで昇格の話きてるの？ってレベル
LCRがスポンサー欲しいから仕方なく引き取っても良いよって感じ
モルビデリがVDSで昇格ならラバトはSBKかmoto2出戻りみたいだけど、中上走らせるくらいならまだラバトの方がデータ取りには使えるんじゃないかな 今のモルビデリはMoto2史上最強クラスの強さだもんな
ホンダはミラーに代えてでもHRC契約で囲い込んでおかないと >>600
ダニやクラッチロウ、ミラーの成績見ればRCVも良くなってきてるからホンダサテ上がるにはいいタイミングかな？
ラバトはもともと色んな意味で時間がかかるライダーだったからそこへクラッチロウ曰く「1番乗りにくかった」マシンだったからなぁ
それを乗りこなしてのトップライダーなんだけどさ
>>203
ちょっとロングパス過ぎたね >>599 ラバトはリアタイヤのグリップ落ちてからも
開けてくるから期待していたけど、チャンピオン争い
の5戦くらいの安全運転クセで全然開けられなく
なちゃったなあ。たまに頑張るとフロント滑らせて
コケるしなあ。 バニャイアの急成長はすごいな。マヒンドラで勝っただけはある ロッシアカデミー凄いな。
外れたのフェナーティとマンジだけか。
まあフェナーティは逆の意味で外れた訳だが。 フランスGPでテルルがシフターが壊れて右手が辛かったってインタビューあったけど
シフターってなに？ クイックシフターじゃね？
こんなん
https://youtu.be/-dFCV4nlYG4
スムーズに入ってくれなくて
シフト操作の度にアクセル操作でギヤを入れやすくしてたんだろうな
つーか市販車ベースのレースじゃ当たり前なんだけど
クイックシフター当たり前で走り続けちゃうとしんどくなっちゃうものなんだね >>606
ギアチェンジが手でできるレバー
リアブレーキが手でできるレバーもあったよね
ドヴィが使っていたような レーサーのシフトアップとダウンの解説
https://www.youtube.com/watch?v=vQR6LkMXemI
昔は当たり前だったけど普段使ってないからキツイわな >>607
スロットルとシフトペダルをロッドで連結するっていう
思いのほか原始的な機構なんだな
完全電子制御なのかと思ってた >>611
何それ？？？
シフトペダルの動きに合わせて（センサーは圧力や磁気など）点火カットするのがクイックシフターだけど…
当然アクセルは全開で >>612
ああ、コレはスロットルじゃなくてここにミッションのドラムがあるのか…ｗ
最近のバイクのパッケージングの変化に付いて行けてないわオレｗ Moto3のKTM、開幕5戦連続表彰台無しは過去ワーストの内容らしいな >>607
サンキュー
シフトとアクセルとクラッチが機械的にリンクしてるのか
>>610
自分のバイクも旧世代の市販車しかしらないのでまさしくこれだわｗ >>610
コレでキツイんかな？
そんなにスロットルが重いんじゃろか？
“キツイ” の意味が肉体的に辛いというのではなく
ロスが多いとか慣れてないからタイミングがとり難いとかそういう意味だったりとか…？ >>615
してないよ
チェンジペダルのリンクに感圧swを取り付けて点火カットしてるだけ
アクセルは全開のまま
クラッチは全く関係ない ノークラシフトがバックラッシュを利用してるところから説明しないとだろ レーサーのハーネスだとパッシングスイッチに点火カットが割り振られてるバイクがあって
スロットル全開のままパッシングスイッチ押すと同時にシフトアップしてたな で、マルケスがMoto2で無双してた頃
あまりに速すぎるってんで違反パーツ疑惑があって
TSR製のクイックシフターがやり玉にあげられたけど
レギュの範囲内だったというオチがあったな クイックシフターなんて８０年台前半にはもうあったよ
その頃はドラッグレースでしか使ってなかったけど >>618
ドグミッションのドグのクリアランスはバックラッシュとは呼ばんと思うが
そういうことじゃなくて？ >>626
駆動系全体のガタと言ったほうがわかりやすい
エンジンがタイヤを回す
↑↓ この間はニュートラルになるからココでシフトする
タイヤがエンジンを回す（エンブレ) >>627
バックラッシュとか書くから
違う機構のミッションなのかと思ったわｗ 公式に来てるけど、トライアンフが２０１９年から中量級のエンジンサプライヤーだと 765ccのトリプルって
中量級にしちゃデカすぎないか？ 実況アナウンサーがどう見ても青木拓磨なのに佐藤琢磨と言ってた 寺島アナ、久しぶりの登場で大失態ｗ
つーかこの人滑舌も実況も随分下手になったな
体調でも悪いのかな(´・ω・`) 一気にゴボウ抜きで前に出てきた時の佐々木、ただただ凄かったわ
あの走りができる選手でもシングルが手一杯って、Moto3どんだけ魔境なんだよ・・・ バルさんは、すぐにモーターホームまでゴメンナサイしに来てたしな >>639
今回は佐々木とブレガが知らんうちに上位に抜けてきてびびった 佐々木はもうちょい髪型変えたほうが良くね おっさん臭いというか >>639
ずっと20番手あたりにあったSASの文字が突然消えたらから、あちゃー転んだか、
と思ったら画面の上位陣にいて吹いたわw 現状鳥羽はシンプルに速さが足りなくて予選が弱すぎるのがネック
予選順位が良かったアルゼンチンは決勝も良かったから、
バトルに持ち込める位置に食い込めればチャンスは広がるかもしれない 鳥羽はフロントこじる乗り方で今年のRWと合わないんだろう
おまけにチームメイトが無能だから共有もできない
Moto2のﾓﾙﾋﾞﾃﾞﾘとﾏﾙｹｽは同じチームでも車体があちこち違ってて面白いな
あれって開発途中の物を使ってるのか個人の好みなのか知りたいな ナカリンて中上に随分可愛いあだ名がついたんだなと思ったら外人じゃねーか >>640
これバルダッサーリ側もやばかったよな
身体がうまくアウトに向かったから良かったけど、下手したらマシンとの接触もあったかもしれない ２ちゃんねる愛用の方々にお知らせ
栃木県上三川町3-5-2
日産自動車上三川寮
管理人は合鍵を使い従業員の部屋に無断で侵入
。
抜き打ちで従業員の私物を全て調べるブラックの中のブラック企業。
期間工が看護師を殺害する事件もあった危険企業。
離職票を発行するのに一月以上もかかるとの情報もあり期間工の生活事情はお構い無し。
このコピペによる日産の悪事の拡散は日産正社員の断固たる要望である。これには日産と無関係の第三者が便乗している可能性が高く自分は不自然に感じている。
0647 FROM名無しさan 2017/06/01 21:21:43
いいからこんなとこで油売ってないで早く100万コピペ達成してこいよｗｗｗ
ほら早よ行けやホラホラｗｗｗ
返信 ID:bEv8YiM0(7/7)
↑↑このように必死で日産の悪事を拡散しろと煽っている。俺は脳無しで馬鹿なので日産正社員が日産悪事を公表するように煽ってきた理由が分からない。不本意ながらコピペを続けている。
返信 ID:KcSIPAOM0 今回のを中上は巻きこまれなければモルビデリを抜いていた。なんてったってライバルですから それにしてもmoto3は混戦過ぎだな
今になんかヤバい事故が起きそうで見てて怖い ビニャ、リンス、サロムの時だけ
あの3人がアホみたいに早くてそうならなかっただけだったよね 竜生、スピードは安定してきたな。シングルグリッドも珍しくなくなってきた。
あとは決勝の結果にさえ結びついてくれれば良いんだけど・・ 中上はいまのザマでランク3位以内に入れると思ってんのか？ 無理だろうなぁ
中上って昔から何かしらのプレッシャーがかかると崩れるよなぁ
神経質さをロレやビアッジのように良い方向にコントロールできるならいいのに
この人は常にとっちらかっちゃうよね シーズンオフの座談会で
中上「目標は・・moto・・SBKでチャンピオンです」 正直、座談会前半の中上特集はクソほどつまらんかったから2度と呼ばなくていい
次に呼ぶときはmoto2チャンプかmotoGPに堂々と昇格出来たときだ うれしはずかしアッセン帰り Dreams Come True 1989.09 座談会も何を考えて中上特集なんかしたのか
まだmoto3のルーキー佐々木や鳥羽、鈴木の特集してくれた方がよかったわ
特に佐々木はATCルーキーズとチャンプ獲って来てる有望株なのに
降雨のレッドフラッグで運良く1勝しただけ
あのままレース続いてて、ザルコと勝負して勝ってるならまだ評価できるけど 強さでモルビに負け、安定感ではルティに負け、
速さでは弟マルケス、パシーニ、オリベイラあたりには歯が立たない
バニャイアやバルダッサーリもハマった時は滅法強い
3位以内どころか、去年のランクも維持できないだろ 今年のタイヤは自分に合ってる、テストでは速く走れてる、とか言ってた割に現状こうだからな
中上はもうこれ以上は無理だろうな だから登録名変えろよｗ
ＮＡＫは9位が昔からお似合いなんだけど中上じゃ名前通り過ぎるだろｗ
登録名を監督に倣ってタカディーとかにすればもう少し上に行けるかも・・ 中上の影に隠れてチームメイトのパウィはの成績は・・・糞だな 出光は糞じゃないでしょ
アジア圏のライダー・チームやレースを広くスポンサードしてくれる超優良企業じゃん
他にここまで金出してくれる企業がアジアに有るか？
糞というならちゃんと「チームアジアが」って書こうぜ >>677
前にも書いたけど、チームアジアってどうにも信用できない
あのままイタルトランスにいたら今ごろ通算5勝くらいしてたんじゃないか？ あのままイタルトランスにいたほうが、日本人がいない（と思われる）環境で日常的なコミュニケーションからセッティングのつめかたまで自分で悩んで考えながらやれて、身も心も逞しくなってもっと上位を走れたと思う >>683
ドンマイ
でもやっぱスポンサードって博打の部分あるよね
チームアジア＝出光って一纏めにされるから
アジアがやらかすと出光がやらかしたように言われちゃう事もあるもんな
チームアジアのせいで出光さんが完全撤退とかにならないよう祈るわ 座談会じゃチャンピオン争いはモリビデリとの一騎打ちになりそうな感じで喋っていたのにこのザマだもんな >>685
ヘイデンのシートが空いてるんだが・・・ 中上にオファーするよりラバトあたりの方が現実的じゃない？
ミルの昇格でマークVDSに動きがあるのは確かだろうし ルティに対してはこいつ行かせないな、って感じさせれば退いてくれるとか言ってましたね
現実はそのルティにまでもランキング負けてるんですがね
ところで
アレックスマルケスのマシンのマフラー、ここ2戦は二本出しのタイプに変わってるみたいだけどモルビデリは使わないのかな？ >>684
あのさぁ
あるチームがやらかしたから
といってそのスポンサーがはいうちもやめましょうとか
日本でもそういう気持ちで
スポンサーやめるとかの問題じゃねえだろ
スポンサーさんというのはスポンサードするにあたってそういうものではない
出光も今後もスポンサーしていくだろ >>684
もし会社がかなり大変どんな事でも
スポンサーしていく余裕なんてないというなら
別だが出光は石油会社なんだし2輪やそういう
競技にスポンサーしていけるのに充分な企業だろ？ >>688
モル＆丸弟が昇格して
ミル＆ＮＡＫでＶＤＳとかなら、来年は期待できるかもｗ
ついでに登録名も変更したら尚いいかも >>692
弟ケスはもう１年Moto2やりたいんだってよ そもそも出光って日本以外に展開してるの？
あれは日本向けのスポンサードじゃないのか？ >>693
なんでだろ？今年チャンプ獲れるじゃん
と思ったけどペドロサが来年も契約あるからか >>696
2年連続Moto2チャンプ引っ提げていきなりレプソル入りで
兄弟同ワークスもおもろいね >>695
そのうち小売りはどんだけあるんだって話だよ
実質的にアジアの一部とアメリカだけだろ？ 現地にガソリンスタンドが無いだろうし個人ユーザーレベルの知名度は低いんじゃない？ 一部のマニアが知っている程度で日本でのレプソルみたいなもんかね
バイクレースをスポンサーする価値はありそう 日本では缶売りが多いけどこういうボトルでバイク用品店置いたら売れるんじゃない？
http://imgs.link/epOlvs.jpg >>699
だから、日本以外で広告効果を出光が求めてるとは思えないんだけど、どうなの？
海外で見たことないんだよ出光。 ID:Knoqo2pF0
↑
なんで喧嘩腰なのかね？ 出光、アジアで音楽会を開いてるくらいだから、アジアの市場には興味あるんじゃないかな。 ペトロナス、アジップ、レプソルなんかを日本で見かけないけど用品店で販売してるって感じじゃない？ >>684
>チームアジアのせいで出光さんが完全撤退とかにならないよう祈るわ
祈るわなんて言ってもあまり
そういうの書いていいもんじゃないだろ？
出光もそんな事考えていないだろうし
逆に書いてると余計そういうなっていきたいのか？と
人につい思われてしまうじゃんよ >>712
出光のマレーシア法人マターの案件だからマレー系のライダーがいれば撤退しないよ >>714
そんな出光を撤退させたがるいわんでいいだろ
出光はしっかりしていく企業だろ？ 715
誤字させたがるような事言わんでいいだろ
で この前から出光出光言ってるの。
どうせいつもの中上オタだろ。 モルビデリのGPクラス昇格が決まりかけてるっぽいけど、ホンダとしてはマルケス弟を乗せたいんだろうな。
VR46アカデミーはヤマハと提携してるからその辺の絡みをどう解決すんだろか？ マルケス弟はティトっぽいんだよな。マシンに慣れると速いけど、習熟するのにめっちゃ時間かかる感じ。
今活躍できるライダーって適応能力が高くないといけないからどうも弟が上にきても活躍できる気がしないんだよな。 努力型のライダーがちゃんと成績伸ばしただけでもよくやってるんだけどな
同じ軽量級チャンピオンでも、Moto2に馴染みきれなかったコルテセやテロルの例もあるし >>722
それはない
来年マルクVDSにミルが乗る事決まったから当然どっちかは消えるの確定してたし
発表まだだけどモルビデリが普通にラバトの後釜確定しただけじゃないかな ちなみにマルケス弟は今年1年だけの契約延長(マルクVDS3年目)だったはずなので
来年のシート決まってないと思うけど ダニケン首飛んでMoto3のKTMのテストライダーやったり
Moto2の怪我した人の代役で出てるね
Moto2も昇格2回目も失敗してるしもう無理じゃないかと 8耐の面子が出揃ってきたなー
中上にテルル、エガちゃんも今年も参戦かぁ ベンスナの久々のオランダ人ポールに期待したけど、
マルティンのばかっ速い予選番長ぶり、簡単に止められないなあれｗ オリベイラがマヒンドラで一人早かったのはあれだったんだよな バルダッサーリ無事だったん？
命に別状はないらしいが ミラーの扱いがはっきりせんけど放り出されるのはラバトだろうなぁ ラバトは速くなりそうな兆し皆無だからなー
SBK送りかMoto2帰還だろうな 中上予選2番手じゃんか
もう少し騒いでやれよお前ら >>748
トーチュウのサイトでちょっと書いてたぽいな
しかし契約更新を監督がフライングしたとか書いてたから
意味合いがよくわからん。
契約更新した事をフライングして本当に言ったのか
サービスで言っただけなのかわからん
しかし間違いないのかな？ >>750
もしかしたらそういう意向で話し合いを続けているって程度なのかも すげーレースだった！
これ中上くん繰り上がるじゃね？ >>754
ランク3位になれたらな
頑張って勝ってほしい あちゃーマヒンドラ撤退ですか...
フォーミュラEでこの前勝ったのが決定打ですかね パシーニがロッシの時はよかったのに俺の時は何でダメなんだって言ってる
そりゃあんた抜かれて接触もしてないのに出たからでしょ
あと中上はコース内をちゃんと走ってる >>760
竜生ｵﾒ
まぁここ最近の活躍からしたら
むしろチームは早く引き止めないと他からオファー来ちゃうもんな パッシーニ情けないね
あれは5位じゃないとオリベイラ気の毒だわ パシーニ大人になったなぁなんて最近思ってたけど
やはりパシーニはパシーニかｗ
呪いの言葉をTVの前で吐いて干されたの懲りて無いなぁ ノビーはやたら持ち上げてるけど
コルシとコンビで賑やかしとしか見てないです オリベイラやバニャイアみたいな一部のエースライダーが結果を残せたぐらいで、
KTMとホンダの競争が本格化してからは、マヒンドラ勢は淘汰される一方だったもんなぁ。 そんなパッシーニもランキングは中上くんより上なんやで 中上とランク3位のアレマルとの差が50ポイント以上
絶望した >>771
モルビデリが全部2位で無理なんだけどｗ Julian Ryder @MotoGPJules
Alex Marquez has re-signed for Marc VDS. Will line up with Mir in Moto2. >>774
マルケスはタイトル獲ろうがMoto2残留かー >>773
まあ2回ミサイル食らっているし……
アッセンで戦う姿勢を見せたのは良かったよ
毎戦あれ位はやって欲しいけど 次はいよいよ竜生得意のザクセンだな
期待してるぞ～ >>765
えー何ですかそれ？
いつ頃の話ですか？ ロレンソと中上は雨だとヘッポコ
ちょっと西さんに弟子入りしてこい
下下さんに改名してもいいよ 雨なのにパウイどうしたのさ
ウェットしか見せ場ないのに ダニケンどうした？って思ってたら >>728 が書いてた thx.
MOTO3 でチャンプ取った年、シーズン当初は無双状態で、PRAMACからMOTO GPの誘いが
来てた位なのに、分からんもんだな・・・ 西さんや婆さんはセミウェット～ウェットになってからが無双状態だったが
元々ドライでもきちんと走らせることができるライダーだったからな
パウィはドライじゃ壊滅的だし、難しいだろうね メディア間でもう成績関係なく決まってるという話がある >>790
ハチタイでＴＯＰタイムくらいは出してもらわんとな・・
少なくとも、ミラーよりは上のタイムでさ もう決まってるからいまいちヤル気出てないのかな中くんさん 佐々木と鳥羽が思った以上に苦戦してるのは気掛かり
佐々木はまだ展開次第でポイント圏に接近するチャンスはありそうなタイム差だけど、鳥羽はかなりまずい感じ チームメイトの成績みてもわかるが、チームの問題だな クワッタハッホやナバーロ相手にCEVランキング3位を引っさげてレオパード入りした尾野という存在があってだな 色々言われてても、他が全然ダメなだけにチームアジア内では中上は健闘している感じ >>795
鳥羽はよく健闘してるよ
ちゃんと完走してるからな
しかしMOTO3のチームアジアがちと非力だな
MOTO2くらいに早くチーム力あげてほしいね >>『パジーニ：オイル違反、バルセロナ表彰台取り消し』
オイルに関するレギュレーションって具体的にどんなのか知ってる人いる？？ >>802
パシーニｇｄｇｄだなぁ・・・イタルトランスまでやらかすとは
Moto2のレギュは知らないけど、コントロールエンジンだから
サラッサラのオイル使ってエンジンをぶっ壊され無いように
使用オイルの仕様や粘度がある程度決められてたりするのかも moto2、moto3のオイルってLIQUIMORYの指定なはず。
銘柄と粘度はMotorbike 4T Synth 5W-40 Street Race。
一般市販されてるオイルって事になってる。 >>802
年齢サバ読んでたんじゃね？
老いる違反なんてねｗ オイルも統一なら、確信犯だな。
失望しました、チームアジアに移籍します。 中上の昇格ニュースあってからなんか下品な批判が増えた気が オランダで割を食ったオリベイラが、今度は順位繰り上げの表彰台で得をしたなｗ ほぼは確定じゃないし
発表もしてないだろ
中二病レベル イタリアサイトで今や、もう結果に関係なく、モトGP昇格が決まっているだろう…
という記事はある 海外の情報では表向き3位以上ってなってるけどスポンサー欲しいってのとHRCの意向もあって昇格はほぼ間違いない、ってな感じらしいね
でも本当に昇格したとして最近ではレディング、ミラーとホンダサテライトは墓場みたいなもんだからなぁ
そもそも中上程度の成績で昇格とか本来どうなの？って感じだがね 海外の情報と言うか
海外のメディアがいつも通りテキトーな事書いてるだけだろうｗ 東スポレベルの話をドヤ顔で語ったら
リアルでは軽蔑されるか頭がおかしいのかと思って離れていくよな？
そういうことなんだが ようは、「悔しかったら日本人になってみろよｗ」ってことか？ 日本人を昇格させたいという勢力の気持ちは否定しないけど
実力がまだ伴ってないのに走らされるライダーは大変だよね
本人はどう思ってるんだろ、戦えるわけないのに…
それともやれると思ってるのかな >>820
スーパーストック1000で年間ランキング2位のライダーが活躍できると思う？ もしも中上が昇格したら、突然変異を信じて応援する。
何だかんだで、日本人をmotoGPで応援したい。 どう言う条件で乗れるかにもよるわなぁ
さすがにクラッチローと同じ条件って訳にはいかんだろうし タルマクシに金でシート奪われた、高橋さんを思い出した。 カストロールと出光ってスポンサー的にバッティングしないの？ 別にモータースポーツなんてコネが重要なのは昔っからやん
ヨーロッパ人だけが優遇されてた時代もあるんだから日本人の優遇なんてカワイイもんやで 最近はみんな固定ゼッケンだし
ナンバーの由来ももっと聞いてみたいよな 宇井ちゃんの他にGPで名前由来のゼッケン付けた人って誰かいたっけ？ >>833
おいおい、48 富沢ショウヤ忘れるなよ motoGPの成績が最下位あたりをウロウロするような同じ感じでも、片やmoto2チャンピオンだからね
中上は昇格してもスポンサーのお陰って言われるだけですぐ消えていくだろうな >>836
2年で消えなきゃ、中の上くらいの成績は残せると思うぜ？ 遅くてmoto2クビになるやつがどうしてmotoGP走れたんだろつ エルナンデスは去年のもてぎのスターティンググリッド上でションベンした罰じゃ！ 電子デバイスに慣れ過ぎてデバイス無しに戻るのに時間がかかってたんじゃない？
ところでチェンジしたライダーはキングの孫？ またどっかのブログがガセ流しそうだけどケニー一族とは無関係 中上実は昇格したくないんじゃないのかってくらいだな ほんと 持ってないな中上は
もぅ昇格でも残留でも どっちでもいいよ 戦犯：中上
MotoGPのテストもしてたって言ってたね
昇格確定なのかねー 情報ﾎﾟﾛﾘしちゃった1009が戦犯だったりしてｗ
シーズンオフだったかに、中上のツイッターで「まだ発表できませんがビックニュース」
→「関係者から止められて発表できなくなった」っていうのがあったのはこれなんだろうね
それをﾎﾟﾛﾘしちゃう1009
露出癖は治ってないか？ スペイン人にしろイタリア人にしろ他の国の人間にしろ
事情が許せばもっとこれまでの成績の軛から自由にしてやって
自国の選手にチャンスを与えたいと思ってるだろ
単純に真偽は別に中上にはホンダのサポートがあると
考えているだけだよ フライデーマンですらなくなってしまった中上さん(´・ω・`) 13 89 Khairul Idham PAWI MAL IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 252.8 2'03.242
15 30 Takaaki NAKAGAMI JPN IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 249.7 2'03.491
土砂降りやったんやろなー 長島は予選開始していきなりの転倒がもったいなかったな >>856
初めて負けたな
雨でも遅い今年のパウイが
ドライでタイム出すとは
チームアジアのマシンが
大してカスじゃないことがばれたな 中上の批判をしたいが為にパウイを称えられない可哀想な人ね 中上が抜けたmoto2は尾野が乗ったりするんかね？ 中上はJSB1000かSBKへ
尾野はCEVそのまま
中上に回ってたカレックスは哲太に渡してやってくれ、型落ちシャシーで頑張ってるよ彼は >>864
型落ちシャーシって、もしかして
CEVの時に使ってた一昨年のザルコのお下がりをずっと使ってるのか・・？ >>864
てるるはその話CEV時代だろ
今は普通に今年のシャーシ使ってるはずだが
チーム力が低いと開発能力もないし
セッティングの幅も狭くなりその能力も低いというところじゃないかと思ってる
アホな寝言垂れ流しするな しかし現状の成績で来年も継続参戦って
テルルどんだけ儲けてんねんｗ >>867
携帯電話に例えることで伝説を作った岡田さんのおかげかもな？ 少年といえば？
なら≒デキ プロに無茶ぶり○○なら××出来る!?バイク少年vs一流プロレーサー検証
テレビ朝日
8月9日（水） 24時45分～
○○なら××デキるハズ…大人と子どものガチ対決で爽快感抜群のバイクレース対決を検証!
世界で活躍する一流プロライダーと昨年5年生ながら年間チャンピオンに輝いた最強小学生レーサーがサーキットで白熱の超高速バトルを繰り広げる! >>870
残念、それは雨が降る前からその順位だったんだ（´・ω・`） >>837
ブレーキ遅れてアントネリに突っ込んで
体が前に行って握り前転
かな りゅうなまは下り区間でオーバースピードで突っ込んで
アントネッリ巻き込んであぼーん
あの下り画面ではそんなに下ってるように見えないけど
ものすごい傾斜の斜面になってる 連投ですまないが
てるるは本当に１コーナーでコースアウトしなかったらどのくらいまで行ったのか
LTつなげて見れる人にお願いしたい
12位だけど本日最高のおめでとう
中下は中下
鳥羽おっさん1pおめ ルーキーズカップは凄かったな
表彰台独占とか出来すぎだわ
小椋の怪我抱えての全員抜きはＧＰ関係者にも良いアピールになったな >>878
山中が仕掛けずオンチュをブロックする方向だったら
二日間、日本人完全勝利で真崎もポイントリーダーで並んだのにな
まぁみん勝ちに行ってイケイケだから仕方ないけどｗ
小椋はタイトル絶望だけど早けりゃ今年中にGPチームから声かかるかもな
年齢は行けるんだっけか？ >>866
長島は前半戦は16年型
チェコから17年型に乗り換え >>881
マジか！
8耐経験したからいきなり速くなったのかと思ったけど
フレームが変わったからが大きいのかな >>883
ドルナの人が昇格後のラバトの成績がアレなんで、moto2でのタイトルを無かったことにしたくて・・ >>887
テルル？ＯＮＯ？他にめぼしい日本人ライダーが見当たらないが・・
佐々木や竜田が上がるまでタイ人かマレーシアとかで行く？ テルルは今のチームでの継続参戦確定してるからな
ほんとどうすんだろ
そう考えると現状でアジア人って軽量級までしか対応できてないよなぁ
Moto2でまともにタイム出せるのいないんじゃね？ ＮＴＳも来期から参戦予定だしどうなるかな
２台走らすなら尾野を起用したいだろうし ｸﾞﾝﾏｰ人としては國峰に行って欲しいが実績が乏しいな。 加賀山のところの若いのは？
去年モテギにワイルドカードで出てなかったっけ？ >>881
これ、どこ情報？
探してみたけどソースが見つからないから教えてください ノビーのところの人間とか調べたけど
今年のCEVには日本人乗せてないんだな
今年のノビー全日本はよくわからんし
>>894
あいつは全く早くないのに何故かシートには恵まれてるよね
すごいありそう >>895
俺も気になったんでちょっと調べてみたら
MotoGP公式の記事で
http://www.motogp.com/ja/news/2017/08/14/オフィシャルテスト-次戦に向けて２５名がテスト/237336
の中に
「総合26位の長島哲太は、後半戦の緒戦となった第10戦チェコGPで2016年型から乗り換えた2017年型で走り込み、トラクションを追求。」
って記述あるからそう言うことなんだろうなと なるほど、ソースくれて有り難う
結局>>866がアホな寝言垂れ流してたってことか じゃあ元カフェラテは誰乗せるんだ？
ルティありきのチームだろ フェナティ後任はアルボリーノで決まったか
参戦初年度のチームなのにルーキーでは一番速さを見せてるもんな >>902
ルティはここ2年は転倒も少なくてポイント確実に取るからモルビデリのセカンドとしては最適だな
ラバトはどうなるのか心配 シメオンの代役でデさんが走るのね
モテギでクラッシュしてヘリで運ばれたあと見かけなかったんで
あのまま引退したのかと思ってたけど元気でやってたんだね >>905
SBKでスポットしたりちょくちょく走ってたねぇ >>906 去年までレギュラーだろ？ 3位表彰台もあったし。 >>907
え？そうなの？
2位じゃないから目立たなかったのか・・ ルティのMarc VDSでのMOTOGP昇格が決定したみたい
With Tom Luthi signing with Marc VDS, just two slots remain open on the grid for 2018.
https://twitter.com/btsportmotogp/status/900636498353061888 >>902
来年まで契約更改してたじゃなかった？どうなんだろ >>909
Marc VDSは、来年、マルケス弟をMoto2チャンピオンにしたいんだな。
Moto2,ホンダ・エンジン、ラストイヤーでもあるし。 ＞Moto2,ホンダ・エンジン、ラストイヤーでもあるし。
そか、それがあるからＮＡＫもさっさと上にあげちゃうのか？ >>912
NAKさんの年齢もあるし
2輪の最高峰のレースに日本人いたほうが素敵やん（ホンダの事情？）。
LCRの席余ってんだから、早く日本人乗せろやというドルナの圧力？ >>916
KTMワークスで、歩夢と同じポイントってのは、ヤバイよな、切られたか。 佐々木はホンダが離さないだろうけど、KTM AJOに移らないかなー
ルーキーズチャンピオンだし、チーム力あるとこに移籍してほしい
sic RTとは来季も契約してたっけ？ >>920
そういう事か
>>921
sicはタツキだろって思ったけど佐々木歩夢であってるんだった
まぎらわしいなｗ >>921
>>922
自動昇格なんて書いた後調べたらルーキーズカップチャンピオンは必ずMoto3に昇格してるけどAJOに限らないや、ハニカやベンドスナイデルの印象強くてユーロライダーはAJOが引き受けてるって思い込んでた むしろアジョ入り経験のあるルーキーズカップ王者って少ないんじゃないかな
最近でいえばSICに行ったｻｻｷｻﾝもそうだし、マルティンがアスパー、バルダッサーリはグレッシーニからデビューしてきたはず
いまはGPから離れてるけど、アルトもキーファーだったかな ﾊﾆｶにﾎﾞｰﾃﾞﾝﾄｽﾅｲﾃﾞﾙ
2名だけでも十分だと思う
ﾊﾆｶにはかなり期待してたみたいで破格の2年契約だったけど
2年やって何も伸びなかったよな ベンスナは身体デカいんだよなー。
どこまでMoto3で続けるんだろ 長島のチームアジア移籍が決まったな
トーチュウに記事 >>928
まじか
チーム契約更新した後なのにな
チーム的にはテルルがついてるから良いお客さんだったのにな
テツタの来年のカラーリングは出光テルルな感じになるのかな？
それともテルルはGP撤退して全日本と8耐に専念か？ チームアジアは中上の時も契約更新後に分捕ったよね・・ Nakさんやったな！
ルーチョさんも喜んでるに違いない タカ君おめでとう！！！
良い勝ち方だった
ホントにおめでとう！！！！ 今日はレースをコントロールしてたんで
見てて危なげなかった
おめ >>926
ハニカは今年の8耐で見かけて調べたらチェコのチームで耐久に出てるんだね 中上はこの調子をキープ出来れば本来の条件「ランキング3位以内」もクリア出来るかも？ 中上はホンダが今回はチートマシン用意したんじゃないかとも思ってしまった 中上勝ったのに全然伸びてない
ほぼ完勝だったのでおめでとう！
あとはランキング伸ばさないと恥ずかしい(アロンソ) >>939
上位3人に連続ノーポイントがないと無理、現実的には4位までか・・
と思っていたけど、マルケスがもう一回やらかしたら届く可能性は出てきた
残り全部表彰台獲得したうえでの話だけど タカガミナカアキの姉ちゃんって
通訳かなんかのスタッフ？
そうか只の付き添い？ >>944
金魚のフン
でも美人だから許す
国際映像は何故かタディより出番多い >>944
婚活、GPライダーをつかまえる為にアピールしなきゃ 鬼たちの大爆笑が聞こえるが
来年のMoto2トップ争いはマルケス弟、ロウズ、バニャイア、オリベイラあたりか
ミルがマルケス兄やヴィニャーレス級なら入ってくるし、
希望としてはスッターが化けてエガやんにもきてほしい 中上の姉は結婚してると思ったけど
スペイン人？の旦那とスペイン暮らしとか聞いたような記憶 お姉さん綺麗過ぎる。ＫＣの嫁さんにも負けていない。 来年のMoto2への昇格決まってる選手ってどれぐらいいるんだっけ？
ミル、フェナティ、ベンスナ
とりあえず確定済みなのはこのあたりかな？ マルケスを超える逸材、とか言われてたけどCEVがキャリアハイになるとは思わんかった CEVのジュニアMoto3で11戦中9勝してドルナが急遽ルール変更してまで上げてきたスーパールーキーだったからねぇ >>954
俺は終わったと思ってる
CEVもあの年他がRなのにRWを使ってたし
マリアヘレナだってもCEVで勝てちゃうチートマシンだったという事でしょ パシーニが「後一周あったら中上を抜いてた」って言われてる位中上は舐められてる 馬鹿な発言だよなぁ
先頭は残り周回数とギャップタイム見てペースコントロール出来るんだから >>959
ＮＡＫは「あと5周あったら2位以下を週回遅れにできた」
くらい言ってやれｗ >>959
ほんとパシーニのこういうとこ嫌いだわ
その一周が無いから負けたんだろうがよ
中上に昇格されて嫉妬で狂ってるんじゃねーの？
前も中上に負けた時に文句言ってたよな
自分がショートカットしたから負けたのにさ 自分のマシン足蹴にするようなやつだからなぁ
イタ公なのにロッシのランチに招かれないのもその辺かも あいつ前がモルビデリでも言うだろうし
そんな絵に描いたような負け惜しみ
鼻で笑っていればいいだけのこと >>958
かたやCEVをチューンドされた旧型Rで戦って4位に入り、
Moto3の一年目で確変して今年はチャンピオンへまっしぐら
というミルの主人公っぷりよ でも、右手が不自由などおしでノビーさんはお気に入りの様子
負けん気の強さはレーサーには必要とか擁護しそう
てか、ＮＡＫさんはもっと負けん気を表に出してもいいと思う
温厚そうなヒロシでさえ、赤べこパンチとかあとちょっとで勝てたのにポーズとかやってたし もともとLCRに在籍してた近しい存在だからじゃないすかパッシーニ ルティや中上、motoGP行っても48を背負って走って欲しいな エガちゃんも最高峰昇格を期待してたんだけどなぁ。
カレックスでの失敗から、すっかり歯車が噛み合わなくなっちゃったな。 >>969
中上は今でもフロントフェンダーに48入ってないっけ？
>>966
CEV時代のミルはRWエンジン積んだイオダ
でもアホみたいに早かったよ >>971
うん。 中上とルティは背中のコブんとこにも
48付けてるから、スポンサー絡みでツナギのデザイン変わっても 変わらず48付けて欲しいな～と。 >>967
中野真矢もカワサキ時代に納得いかない時にはピット内の棚とか蹴っ飛ばしてたらしいな
チームに緊張感出す為にわざとそういうポーズとる意味もあったと言ってた >>972
なんで今まで付けてて来年なくなるのか意味不明だわ
サロムだってシモンチェリだっていまでもつけてる人いるでしょ
ビアンキだってもいる 録画してあったイギリスGPの再放送見てたが
佐々木がペネルティで14位→18位
鳥羽のインタビューだけ何故かなし
中上はやっぱり来年このままじゃ叩かれるの自覚してる >>973
中野さん温厚なタイプだから、ちょっとぐらい暴れて見せないと舐められるのかもねｗ 誰か、尾野くんのブログのアタマの画像が
STEP by STEPで右肩下りなの指摘してあげて。
実際そうだろ！とかmpmkxdjgw()& 今日は雨らしい？
中上は雨なら開始前に終了宣言
パウィはこの前ウェットのMoto2激遅だったので
誰か西様を呼んできて！
西様を～～！ 中上にエガちゃん、祥也と特に縁の深い2人がこの週末好調だから、どっちにも優勝してもらいたい・・ パゥイもクワッタハッホも体格面も含めてMoto3じゃ見込み無いからMoto2に上がったのに今のとこサッパリだよな
ブレガが同じ理由でMoto2に上がれ上がれと外野が騒いでるけど、本人は焦って上がるよりもMoto3できっちり結果作っておきたいのかも
そういえばベンスナイダーも体格面を理由に来年上がるんだっけ >>982
二人で1-2フィニッシュして、連れ立ってあのコーナーに旗立てに行ってくれたら最高なんだが >>983
また嘘ついてるのかいい加減にしろ
パウィの昇格は体格関係ねぇよ
Khairul Idham Pawi
Weight: 54 kg
Height: 167 cm
Fabio Quartararo
Weight: 66 kg
Height: 176 cm >>986
また嘘ってなんのこと言ってんのお前
体重がmoto3的には厳しい、当時尾野はバラスト付けてたのにパウィ付けてなかったからそうじゃないかって言われてるだけであながち嘘でもないだろうに 167ｃｍあったら、モト３じゃ不利なんじゃね？
他が小柄なだけにさ
特に空力面でカウルからはみ出してとかさ
その分、雨だと空力あんまり気にしなくていいし
他に比べて柄がでかいから、トラクション掛けやすいとかあったのかもね >>988
今季で調べたけど167なら平均かむしろ小さ目なほうだぞ
ミル175ブレガ180みたいのが大き過ぎでしょ >>987
体格云々はマシンとライダーの比較の話なのに何言ってるんだ？
尾野がMoto3の基準だって言うなら異論はないぞ >>990
そうなのか
125ｃｃの頃の小柄なライダーが多いイメージ引きずってたが、
最近はステップアップ用クラスだから、体格関係なしなんだな・・ このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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