【Moto2】MotoGP軽・中量級を語る 20【Moto3】©2ch.net
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2輪ロード総合スレやMotoGP総合スレは最高峰MotoGPクラスの話題ばかり。
時々Moto2やMoto3の話題があってもすぐに埋もれてしまい話題が続かない。
だからここでﾏﾀｰﾘMoto2やMoto3について語りましょう。
過去スレ省略します。
必要な方は、>>2以降に補足願います。
前スレ
【Moto2】MotoGP軽・中量級を語る 19【Moto3】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1477606540/ >>165
まじか、MotoGPの公式に引退してチーム運営するって記事あったのに引退撤回したんだな コルセテ「引退という言葉は使っていないのですが・・」 そもそもダイナボルトなんちゃらのそんな名前だと思ったけど
あのチームはコルテセの為に作られたチームだからな 自身でスポンサー集めて立ち上げたんだよね
今は２台体制になってチーム規模が大きくなりすぎて自分のためのチームって感じではないのかもね 鳥羽継続決定かよ
あとはEG0.0の１台しか空きが無い ルーキーズカップのチャンピオンとった真崎のシートってないの？ EG0.0のもう１台も決定か
Ｍｏｔｏ３ジュニアで結果出さないと駄目な流れになってるな うそ・・・真崎上がれないの？
年齢達してないってオチじゃないよね？
ホンダ系ライダーはタイトル獲っても上がれないんじゃルーキーズカップの存在意義なくなっちゃうじゃん
VIUは上がるんでしょ？
なんか無茶苦茶だな ルーキーズカップ二連覇の偉業？を引っ提げて再来年昇格でいいじゃんｗ 鳥羽なんてクビにしてmoto3枠のシート1つ空けろよな〜 鳥羽はクビで良いけど、チームアジアいってもなぁ…という気もする
せめてチャンピオンという結果出した佐々木や真崎はそれなりのチームに入れてやって面倒見てやって欲しい >>174
SBKでいいんじゃないかな。席空いてるし。 >>178
16歳かそこらでスタンダードKTMやスタンダードNSFしか経験無い状態でいきなりSBKは斬新だな
ちょっと見てみたい気がするｗ 最近のSBKはMoto2からステップアップか
MotoGPなどから下がってくる感じだよね
稀にSS600から上がってくるけど今年のクルメナッハーあたり？
歴史も浅いしMoto3から直で行った人はいないと思う >>183
おお！まじか！知らんかった、ありがと！
真崎 超頑張れ！ 真崎は来年無いからご褒美で…
佐々木とタツキは今年に続いて多額の持込ライダーで継続…
鳥羽は今年に続いて多額の金もらって継続…
…って…ホンダの考えることがわからん…
なんか弱みでも握られたか？ 真崎速いな フェナティのチームもう一台ねじ込めないのか 何回見ても2013年のmoto3の最終戦は面白い
サロム・ビニャーレス・リンスの誰が優勝するのかわからない序盤、サロム脱落後の最終コーナーまでのビニャーレス・リンスの駆け引き
リンスも輝いていたな >>189
サロムはチャンピオン取っておかしくないシーズンだったのにな。 もてぎでノーポイントに沈んだのが致命的だったな
一度目の巻き込まれ転倒の相手が従兄弟ビニャーレスというのがまたなんとも あの年はKTMがMoto3を壊した年
あの3人以外ほぼ表彰台に登れなかった年
その中でカレックスKTMで頑張ってたフォルガーが俺のおすすめ
フォルガー視点であの年を見てやってくれ 最終戦でも優勝争いに絡んでたのに、
タイトルを争ってるビニャーとリンスをしきりに気にして
すごいやりづらそうに走ってたのを覚えてるわｗ 鳥羽なぁ
以前は負けん気強くて一発の速さもあったから期待してたんだけど
佐々木との絡みから、遅い・性格悪い・日本人ライダーにしかムキにならないってのが露呈しちゃったからなぁ
それはGP上がってからより顕著になったしな
上を見てないから「ベースセットが出ない」なんて平気で言えるんだろ
このコメントは「自分はレーシングライダーとして完全に無能です」と言ってるようなもんだよ
今までどんだけ周りにマシンをお膳立てしてもらって走ってたんだよと 終わったなー
スレ民的に今年印象に残った選手とか、来年期待の選手っているかい？ 来年期待というか、絶対来るだろってのはオリベイラかな
シーズン中にみるみる開発が進んできたのか、本人に依るとこなのかわからんけど
心情的にはフェナティがちょっと楽しみだな、どうなるのか全く読めん 真崎のシートが決まってないのが本当に歯がゆい
スポットでポンと出て2位グループ追いついての10位やぞ >>200
しかも型落ちのマシンらしいね
これは期待してしまうよね 去年のRWが乗りやすかった人もいるみたいなんだよな
だから真崎も去年型なら来年乗ってどうなるか不明だぞ
それにしても最終戦の真崎はよくやった
鳥羽はフロントこじる乗り方変えるか
早くmoto2にステップアップしたほうがいい
チームアジアは産廃排出確率高すぎだろ MotoGPの公式には博一がチームアジアの監督就任って書いてあるね >>204
MarkVDSはオーナーがマーク・ファン・デル・ストラーテンでチーム監督がミハイル・バルトレミーだからそのパターンでしょ
チームアジアのURLはwww.teamtady.com/ だってチームアジアはタディがあちこちに足使って駆けずり回って協力者増やして実現したチームだもんな
雇われ監督じゃないもの
随分前になるけど某所に来て後進の育成を熱く語るタディを見かけたよ ここ数年GPから離れてたんで教えてくらはい
テツタはCEVで結果残してGPに上がってから2年、数字としては悪いようですが、実際どんな評価をされていますか？
来年Teamアジアで走るのは高く評価をされてのこと？ >>209
他にめぼしい日本人がいなかったからって印象
来年そこそこの成績がでなければラタパーの様に一年で切られる可能性が高いのでは
あとテツタは復帰一年目だね あれでも近年のCEV卒業生としては頑張ってる方っていうのがなぁ
ラフィンやポンス一族は今年いっぱいで消えるみたいだし CEVはMotoGPジュニア選手権のMoto3クラス以外はそんなに盛り上がってないぞ
スーパーバイククラスに至っては廃止されてストッククラスになって、それでも参戦台数はそんなでもないからね CEVでもＧＰでも後半は調子を上げてたし雇う側は成長を感じるのでは
CEVの頃はやらかしがあったけど今年は転んでも大破させず全戦完走したし 佐々木のルーキーオブザイヤーTシャツのキャラってダニのと同じ？ 再編成版のバレンシアに真崎のインタビュー出てたけど
やっぱりマシンは2016年型だな ＣＢＲそのまま持ってきたんじゃない？
マレーシアでもＣＢＲ250ＲＲ売り出すとかでＣＢＲのプロモーションでさｗ FIMじゃなくヘレスサーキットが出してるリザルトだから
誤表記も多いし気にしても意味がない スッター撤退か。
来年ＫＴＭが圧勝したら、再来年はＫＴＭカップになりそうな予感がする。 スッターは戻ってきて1年で撤退か
KTMは市販されてるの？
されてなかったら他がどうやって使うのかになるんだけど むしろ
2ストローク500cc制作プロジェクトに従事する予定
というのが本気なら気になる >>226
シャーシを購入希望するチームがあるなら売らにゃならないだろ。
Moto2は勝てるマテリアルにチームが簡単になびくから、ＫＴＭが圧勝するようなことがあるとカレックスの時みたいに簡単にＫＴＭカップの様相になるだろ。 >>230
motoGPクラスチャンピオンとか無理無理
現実見ろよ、せいぜい1〜2年走って終わりだよ まぁヒロシと同じような成績でSBK行きがいいとこじゃないかな？
２年契約だっけ？成績とイデミツ次第かね？ ヒロシは腐っても250のワールドチャンピオンだぞ
中下は全日本のチャピオンだけ ヒロシもシューヘイも茂木は楽しかったなぁ (遠い目 まだ1レースも終わってないのに現実とやらは何処にあるのだろう？ 茂木だけ現地観戦行ったことあるけど
生で見た日本人の表彰台はヒロシが最初で最後だなぁ 相変わらず口だけと言うか、子供に目標とされる選手とかなれるはずないだろ >>241
そういうオマエは中上が勝ったとき
自分が勝ったかのように喜ぶくせに キーファーレーシングが危ないみたい
ロシアの投資家からの金でDavid Pickworthに買収されるはずが11月29日の締め切りまで支払いがなかったらしい
https://www.motorcyclesports.pt/kiefer-racing-futuro-incerto-no-moto2/ >>244
せっかくエガちゃんKTMになったのに(´・ω・`) >>251
このチャンスを先延ばしにするとか、勝ず気ないだろ ２月のモータースポーツ活動計画で発表が無ければ無いだろう 蒸し返しちゃうけど、結局キーファーさんの急死は何だったんだろうね。 オイル失格問題でドルナ批判したから。。。
なんて事はないよな 大久保さんですらパツ金の彼女がいるのにお前等ときたら アジョはこのままMoto2主体にシフトしていくのかな。
Moto3は1台体制のようだし、その1台も坂田が辛口評価してる弟ビンダーではなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
