F1ストーブリーグ2017-2018 その2 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>833
とっくに売ったよ、7年くらい寝てたのかい？
情報のアップデートもせずにウダウダ言ってんのかよ
「だっけ？」とか言う前に記憶不確かなら調べろよｗ、手元の箱か板かすら使いこなせない無能じゃあなあ。。
>>834
欧州やドイツメーカーのEV宣言て、世紀の巨大詐欺のディーゼル詐欺を糊塗するためなのね
EVはニッサンがずっとやってる旗手だし、充電ポイントとかのインフラも現時点で日本のほうが全然進んでるのね
ドイツのEVなんて原発も新設せずに絶対無理、フランスや東欧から買うったって総量が絶対的に足りないのは計算すれば小学生でもわかるし
各国自国が優先だし、電池材料のリチウム資源の総量も足りない、全然技術的現実的見通しもないのに宣言だけしてる
卑怯な誤魔化しで実際は敗北宣言、50年後でも内燃は無くならないどころかまだ3割5割は占めるだろ、絶対技術開発するべき
それ全然知らずに「欧州はEVだあああさすがだあああウッフン」てなってるのがバカな日本人
>>839
300ｋｍだろ。。。エフワンのレース距離すら知らないでウダウダ言ってんのかよ
「だっけ？」とか言う前に記憶不確かなら調べろよｗ、手元の箱か板かすら使いこなせない無能じゃあなあ。。 高効率HVができる＝そのままEVでも回生効率最強＝重量効率最強の件 長文が求められてないのなんか掲示板やってりゃ知ってて当然なのにな
あ、目の前の箱や板としか会話してなくてその向こうの人間なんか気にしてないんだから当然かw ティックタムは持ってるなあ。
こういうドライバーを乗せればいいんだよ。
勇敢だし運もいい。トロロッソ・ホンダはティックタムをリザーブにするべきだ。
我を忘れるほどヒートしてクラッシュしたセッテカマラもハブスブルクも良いドライバー。
こういう若手たちにチャンスが与えられればいいと思う。カネをたんまり貰いつつたいした結果も残さんベテランなんぞ乗せてるよりも。 >>848
ノリスを本番レースでぶち抜いたってのも大きいよな ティックタムはフォーミュラルノー2.0のドライバーで、F3経験はほんの数レースという。
そんな彼が今年のF3ヨーロッパのチャンピオンとランキング3位をアウトサイドから2台抜きするだから、すごいよなぁ〜。
来季F3ヨーロッパに参戦するみたいだけど、これからの活躍と成長が楽しみで仕方がない。 https://www.autosport.com/f1/news/133187/sirotkin-to-join-kubica-in-williams-test-lineup
Sergey Sirotkinは、Abu Dhabi Pirelliタイヤテスト後、2017年のウィリアムズF1マシンのテストでRobert Kubicaに加わることになった ウィリアムズ 後 1枠は クビサか
これで 全部シートは埋まったのか アロンソは凄いな
今年はインディ500に出て来年はデイトナ24時間とルマン24時間出でるんだろ
レース大好きなんだな本当に >>854
アロンソの場合は3大レース制覇に名を連ねたいんじゃないのかな。
名誉欲が深いんだと思う。 地元にアロンソ博物館をオープンしたので展示するマシン集め
自分が乗ったマシンは全部貰う契約らしい
最新では去年のインディーカーが展示 >>855
ごめん
クビサは まだ 確定じゃあ無かった
それと ザウバーも まだでしたね >>859
現状、出て行く理由がないからな。
メルセデスが3番手4番手チームにでもならん限りはチームと揉めなきゃ残るだろ。 >>848
ティックタムは今年でレッドブル育成から外されるという話 マカオチャンプを手放すって
レッドブル撤退すんのかな 撤退するなら新たにカート参戦中の4人を育成入りさせないでしょ
主戦場のFR2.0でいまいちだったのが原因かな ホーナー
「われわれは13、14歳に目を向けている。なぜなら、ほかには（有望な若手が）あまりいないからだ」
マルコ
「ガスリー以外は、大した若手が育っていない」 >>866
リカルドを乗せ続けるからシートが空かないんだよｗ
ウェバーの時もそうだったじゃんｗ
シートを空けなきゃ若手だってそっぽ向いちゃうよｗ マカオは若手がこぞって参加するわけでも無いからなあ
逆に言えば名を売るチャンスでもあるんだが >>859
当分と言うか、メルセデスでキャリアを全うすると思うが
引退後の事考えてもその方が良いだろうし、ある程度の自由も容認してくれるしで
ハミにとってはこれ以上の環境は無いだろうよ ハミルトンは 本当は フェラーリに 乗りたいだろうね 黒人にメルセデスをアピールする最強ツールがハミルトンだから
メリット考えるとなかなか手放せないのはある
確かにドイツ人でワールドタイトル取りたいって野心は前々からあるだろうが
（ロズベルグはフィンランド移民ハーフだからおいとく） >>848
ティックタムじゃなくてティクタム
こいつは格上のGP3からの出場だよね
結構へっぽこい経歴なんじゃん
だめだよ、こんなやつ
ティクタムは2016年のユーロF3に3戦出場してノーポイント
2017年は、2015年に自身が出場していたFルノーに出戻り全戦出場シリーズ7位で、GP３にも出場 >>871
根拠は？ｗ
「作者・主人公の気持ちを述べよ・選べ」のアホ日本語教育の被害者がここにも一人ｗ >>873
英語で一番近い発音はティックトゥムなんだがなw >>859
ハミルトンはずっとメルセデスエンジンで現役最後まで全うしそうだな 突然どうした？
いまロンデニスは英国国防省に勤めてるらしい ウェーレインはもう少し速い車でも見てみたかったなぁ。あと2歳上だったらチャンスはあったんだろうか チーム数を増やせるようにしないとなぁ…モレノみたいに下位チームで年数重ねて
いつか表彰台ってこともできん。
タルキーニ？そいつのことは忘れてくれ。 来年のトロロッソの成績が今からやばそうな感じ
今の二人になってからノーポイントで結局ルノーに逆転されたし
まあ途中から乗ったから今現在だけで評価するのは可哀想だが >>882
ドライバーはダメな部類だろうな。
シャシー＆PUは絶対的にまず完走して競争相手次第では入賞できるかできないかってレベルだろうしね。
ザウバー、ハースと最下位争いって感じが現実じゃないかな。 F1でルノーの成績が上がっても、欲しくなるようなクルマは無いし、
だからと言ってニッサン車なんか欲しくもないし、ルノー・サムソンのクルマなんか買いようもないし。
まあ精々おきばりやす。 ザウバーって二年連続でポイント取った方のドライバーが追い出されるって不思議なチームだよな。
まあ金なのは判るが。
今回はエリクソンも残れるかまだ判らんけど。
トロロは2019にホンダPUをレッドブルに乗せてもいいかどうかの判断材料として扱われるから、
レッドブルが多少は協力的に何かするんじゃないかと期待したい 別にエリクソンがポイント取れなかっただけで金出せるドライバーが残るのは普通 ランキング最下位のチームが金を重視してドラ選定するなんて当然の事
そしてナッセとウェーレインが遅過ぎて話にならないレベルだったからシートが無いのも当然の事
速いドラがシートを失ったならともかく、速さも実績も金も無い奴らがエリクソンよりマシなんて程度で残る必要も無い でもデビューしてからザウバーにいるだけじゃ
ドライバーも成長できないよね まあウェーレインはオコンとインドの天秤にかけられて
選ばれなかった時点で残念だったねって事なんだろうけど >>889
2015年末の段階では、メルセデス的にはウェーレインを評価してたよね。
だからマノーに押し込んでもらえた。
2016年末の段階でもメルセデスはインドにウェーレインを押し込もうとしてた報道だった気がする。
でもインドはオコンを評価して採用。
2017年末の段階ではメルセデス的にはどっちを評価してるのかな？
普通に考えればオコンだろうけど。 >>882
2018年になってもガス＆ハート♡はノーポイントが続き、首脳陣は早くも嫌気がさす
そこで、2019年は福住がシートに収まる もう1チームくらいほしいとこだよなぁ
正直10チーム20人で10位までポイントってのもどうなんだろうって感じだし。8位までで良くない？ us系に習ってノーポイントドライバーをを減らす意味もあるのかと思っていたが。
レギュ一杯の13チームでOK >>893
まったくだ。
>>894
まったくだ。 ポイント配分は”数多く勝ったドライバー”がなるべく不利にならない様に変更してきたはず。
米系のものも同様だと思うで、そしてそれを素早く実行した。
欧州系でも80年代からFIAの担当部署では議論されてたはず。
でも遅れたのは米の後追いと思われるのが嫌だったんだろう、多分。 >>892
日本人が乗るまでホンダは本気を出さないつもりなんじゃないかな 昔に比べて完走率高いから完走した大半がノーポイント（徒労）ってのが問題なのはわかるが
さすがに20中10はまともなチームがただ走れば取れちゃうレベルだからなぁ。あまりコロコロ変えたくないんだろうけど 下位チームがスポンサー活動をする際にノーポイントではないといのは、多少なりとポジティブなイメージだろう。
イメージに過ぎないが。 >>898
じゃあ 本気のホンダは 見れないのか
日本人ドライバーより 日本GPも 開催が怪しなりそうだな シーズン前にエリクソンは意外と強敵だと書いたが、予想が当たったな
ザウバーはチームエリクマネーだから対等の扱いになるか怪しいし、
微妙な勝利程度だと評価ガタ落ちで実質敗北になるよと >>888
ケータハムからザウバー行ったときはステップアップ感あったのにな >>903
そもそもウェーレインを乗せる理由がなかっただけかと 来年一番成績が上がりそうなのがルノーだな
サインツがヒュルケンと同じぐらいポイント取れたらコンスト4位もありそう
今年はほぼ一人だけのポイントだったし >>906
むしろ一人だけのポイントだから良かったのでは
争ってたらもっと下位になったと思う >>909
2台速いマシン用意出来ないんで1台に絞った方がいいかなと まっさんを高いと思ってるウィリアムズがバトンをまっさんより安く呼べるわけがないよねw マッサとストロールのコンビでなければ、今年のウィリアムズならコンスト4位を狙えたはず 金欲しさにホンダに声賭けた挙句袖にされて逆切れするレベルだからなw
まだ貧乏なりにやりくりしてるインドの方が好感持てる なんかインドって貧乏って言うか、金はないけど必要な金は惜しまず使いますみたいな
開き直りを感じるわ…
F1みたいな世界でこの芯の強さは驚異的に思える。 インドはなんか一点豪華主義なイメージ
ワープアなのに時計と靴とジャケットだけブランド物にして
女受け良くしてるサラリーマン インドはドライバー用のタイミングモニターとスタンドが
デルのデスクトップPC用そのままだな。
丸いシールでデルのロゴだけは隠してあるけど。
他のチームはモノコックに上手く引っ掛かるように載せられるスタンドや
マシンに合わせたカラーなのが普通なのに・・・ プライドだけトップチーム並みで
ピットストップが激遅で
スピンを恐れるファーストドライバーの要望で、どのサーキットもハイダウンフォース
のチームよりましだろ
ドライバー用モニターの見た目なんで2の次でok いよいよエリクソンさんも見納めか。彼の言い分によるとキャリアの大部分でチームメイトを
リードしていたそうだからいい思い出になったんじゃないかな。負けてた瞬間が仮にあったとしても全て体重のせいだし
彼に腕で叶うドライバーはいないだろうな >>926
え？
見納めにしちゃって大丈夫なの？
アルファロメオって活動資金大丈夫なの？ >>927
フェラーリとの関係が密接化したってだけじゃね？ >>927
あくまでもアルファロメオはタイトルスポンサーだぞ
そりゃタイトルスポンサーなんだからフィアットグループからザウバーへそれ相応の資金が入るだろ しっかし、貧乏ザウバーにタイトルスポンサーとか草生えるわw
そしてアストン同様自動車メーカーが他PU搭載チームのタイトルスポンサーというのも微妙過ぎてw >>930
アルファロメオもフェラーリもフィアットグループですし ザウバーはもう貧乏じゃないよ
来年は最新のフェラーリPU搭載で良い車も作ってくるだろうから
下手したらトロホンダなんか食われちゃうかもね >>932
良い車を作れる程のリソースと資金なんて今年あったのか？ 来年ザウバー躍進したらトロ、ハースと三つ巴でコンスト8位争い（最下位争い）になりそうだな 来年ザウバーが遅かった時に、遅いのはフェラーリPUじゃなくアルファロメオですし！っていうためのものか（棒
どんなに早くてもコンスト7位がせいぜいだろうし。 PUだけでホンダより1秒は速いフェラーリ最新型だから
トロとは争えそう >>931
正確にはフェラーリは儲かるようになったのでFCA（フィアットクライスラーオートモービルズ）から
2016年始めに独立したことになっている。
もちろんフィアットがいまでも大株主だしマルキオンネが両方の会長や役員を兼任してるので
何だか良く分からないけど。 来季のザウバーはカラーリングも赤を中心としたものになるのかな。 トロロッソ見てるとレッドブルも意外に人材不足なんだな
この2人のコンビでサインツの様にポイント取れるとは思えん 最下位予想も面白いな
人の予想にケチつけるつもりはないので俺の予想を言うと、ハース
今のところ来季に向けてプラスになる情報がないので…他がこければわからんけど 最下位予想は普通じゃね
トロロッソに上がり目ないじゃん
ホンダだぜPUが
これだけで最下位だわ ハースも今季の浮き沈みの激しさを見るとありそうだけど、さすがにグロージャンはガスリーレベルではないかな。
マシンもPUの出来を吸収しきれないだろうし。 >>934
トップ争いは今年同様メルセデス、フェラーリ、レッドブル
４位争いはフォースインディア、ルノー
６位争いはマクラーレン、ウィリアムズ、ハース
９位はトロロッソ
10位はザウバー
と予想
ザウバーは最新フェラーリPUとはいえ、来年のマシン開発のためのリソースと資金が今年あったとは思えない
マシンの競争力を高めるのは来年からでしょう。 トロロッソはドライバーが大きく戦力ダウンしてるし未知数のホンダだからな
ホンダの目標がルノーらしいけど
仮にホンダがルノー並みになってもこの2人のドライバーじゃグロージャンに勝てるとは思えん
ホンダはどうせ来年もシーズン終盤はグリッド降格ばっかりになるだろうし
今までの3年見てホンダが年間3基のレギュレーション守れるとは思えん 来年は勢力図激変の年だよ
レッドブル
マクラーレン
メルセデス
インド
フェラーリ
ルノー
トロロ
ハース
ウィリアムズ
ザウバー
だよ
チャンピオン争いは
リカルドvsハミルトン >>947
ドライバーに関してはわからないよ
特にハートレーはまともな状況でレースを戦ってないからね
ただPUに関しては同意かな
いくら速くなるPU作れたとしても壊れまくるというのは目に見えちゃってるね >>948
レッドブルが上になるという根拠がないので却下な
あとフェルスタペンがいるのにリカルド上げは荒らしだからな ヨルグザンダーの設計シャーシは来年からで、新経営陣の資金投入の効果も来年からだろ
来年はザウバーのすごいと思う >>948
いやいや、こうだろ？
メルセデス、フェラーリ
レッドブル
インド、ルノー、ウィリアムズ
マクラーレン
トロロ
ハース、ザウバー 来年はPUが年間3基しか使えないからメルセデスとフェラーリユーザー以外は３基で乗り切れないだろうな
４基でもルノーやホンダは降格ばっかりだったし >>953
特にレッドブル、トロロッソは降格の嵐になることでしょう ザウバーは来年も最下位だと思うよ
ルーキー2人体制ならポイント獲得に重要な序盤戦に経験不足が露呈するし、エリクソン残した所で駄目だろうし
トロロが搭載してたカスタマールノーよりはホンダワークスの方が僅かにマシだから、
シャーシはそこそこ良いだろうトロロがランキング8位か、ドライバー要因でハースに負けるか微妙な線だろう マクラーレンもトロロッソも
来年はそれぞれコンスト9位以上、7位以上になれれば
新たなPUメーカーとの提携1年目としては成功のはずなんだけど、
マクラーレンについては、今年
「シャシーは最高」「ホンダPU以外なら勝ってる、フロントロー」
とか言いまくりで、成功のハードルが上がっちゃって
少なくとも同じPUを使うレッドブルとは渡り合えないとだめな状況 ハースはフェラーリから買える物は全部買って、残りはダラーラと作る
これいつまで続くのかな。
フェラーリ推薦のドライバーを拒否してる場合ではないと思うけど。 逆にザウバーがジュニアチームとして機能するなら、
ハースとの関係は純然たる商売として続ければ済むと考える事も出来る
まあ実際どう転ぶかは知ったこっちゃないけど >>958
割と本気で思ってる
なぜなら若いドライバーが活躍してるから >>959
ハースも元々いつまでもとは考えてないでしょ。
最初から全てというのはリソース足りないから、出来るだけ買えるものは買う。
作らなきゃいけないものに集中する。
で、ある程度軌道に乗ったら他のものも作っていくという考えかと。
ある程度がいつまでかは知らんが ハースは、自己資金が豊富とはいえ
最初の2年間はFIAの分配金がほとんどもらえないから
今のやり方は賢い選択だと思う 今更だが一応
アルファロメオ・ザウバー正式発表
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171129-00185449-rcg-moto
これでルクレール＆ジョビナッツィの可能性が高まった模様
クビサテストで問題なし
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171130-00010000-msportcom-moto
これでほぼ確定か。
クビサのスーパーライセンスってどうなってるんだと思ったら
「以前のF1参戦経験とハンガリーテストでの走行により、スーパーライセンスを獲得している」
昔参戦してて1回テストで発行されるのか 4年の時を経て、ロングボウファイナンスが架空の団体だと発覚するストーリー希望 >>932
マノーはそれでも糞遅い車しか作れなかったけどね
PUだけで差が出る訳じゃなくて全体のパッケージとしてどうかだからねえ >>967
ザウバーは初期の頃に騙されて架空の雑誌の宣伝広告を載せて走ったことあったな。
スーパーアグリのSSユナイテッド事件みたいな。 ＞「以前のF1参戦経験とハンガリーテストでの走行により、スーパーライセンスを獲得している」
事実上、一度でも参戦してればOKということか ザウバーの騙され話といえばこれだな
ザウバーは、ロシア企業3社とのスポンサー契約を発表。
Sonntagszeitung は、ザウバーのパートナーとなったロシア企業は、
5億ドル（約503億円）をつぎ込むと報じている。ま
た、Schweiz am Sonntag は、ザウバーは今回の新契約により、
負債額1億1,000万ドル（約110億7,000万円）を精算し、
2014年のレースデビューに向けてセルゲイ・シロトキンの育成に励むと報じている。
https://f1-gate.com/sauber/f1_20227.html >>970
いやそのりくつはおかしい
4年間のフル参戦に加えて優勝含む2ケタの表彰台だから >>972
え？
7年ブランクでもいいの？
って話なんだけど テレビ解説者が急に乗れるくらいだからライセンスなんてどうにでもなる >>973
>>事実上、一度でも参戦してればOKということか
この物言いでは、一戦だけ参戦（しかも結果不問）でOKみたいなニュアンスに受け取られても文句言えないよ 過去フル参戦してたドライバーならポイント云々は関係ないんだろ多分
ディレスタがまっさんの代役でポンと乗ったことあるじゃん 一応元F1ドライバのライセンスについては
・前シーズンに5レース以上決勝出走
・過去3シーズンに15レース以上決勝出走
・例外はあるけどシューマッハクラスの実績がある場合にのみ検討対象
となってるけど
ディレスタといいクビサといい
有名無実化してるな >>975
あ、そうか
1シーズンフル参戦すればOKってことか
納得した ＞シューマッハクラスの実績
そんなのいないって
大体91勝なんてどうやってやるのよ >979
どうやるといわれても、ライセンス制度発表時に
FIAがそう発表してるわけで
「新しいスーパーライセンスシステムを定めた目的のひとつは、
最近起きているような多数の例外を避けることだった」とFIAのスポークスマンは述べた。
「だがもちろん真の例外もある。たとえばミハエル・シューマッハーがそうだ。今後もWMSCと協議するケースはある」
http://archive.as-web.jp/news/info.php?c_id=1&;no=62646#page2
「理論的には、F1チャンピオンとなった実績を持っていてもそれだけではスーパーライセンスを発給してもらう条件を満たさないということだ」 >>981
んなもん無理だって
シューマッハの成績見てから言えって感じだわ >>968
マノー糞シャシーだったけどメルセデスパワーのおかげで
車体がはるかにいマクラーレンより高速コースで速かったんだから
メルセデスパワー凄すぎだよな
レッドブルリンクやベルギーでマクラーレンに勝ったんだぞあのシャシーで >>984
2015年はマノーはフェラーリの1年落ちのPUでホンダと同じぐらいのトップスピードだったけど
2016年メルセデスに変えたらホンダぶっちぎってトップスピードだけは本家やインド、ウィリアムズと変わらかった 当時言われてたのは、クソシャシーでダウンフォースつけたくてもつけられない、結果としてドラッグも少なくて車速だけは速くなる
だったかな いやパワー差だろ2015年は1年落ちのフェラーリでトップスピードは常にホンダと争ってたし
メルセのPU搭載してるチームは全部パワフルなPUのおかげでストレートが速い
ホンダとメルセでは100馬力違うといわれてたんだから 長谷川さんが打倒ルノーとか言い出してるから、来年ではメルセ、フェラには追い付けないのかもね。 ルノーに勝てるレベルまで行ければ上出来だろ
来年メルセデスやフェラーリに追いつくとか御伽話のレベル >>988
エンジンがメルセデスでも追い付けるわけないのに何を言ってるんだ 下位争いは
バンドールン＝ハースの二人＝ルクレール＞＞＞トロの二人＞エリクソン
になると予想
ルクレールはオコンどころか、F1初年度のハミルトン級に強そうだ
ルクレールは、ガスリー＆♡のへっぽこコンビの３倍以上のポイント獲得するだろな まあホンダがマクラーレンを悪く言いたいのは理解できるが
それでもやっぱりトロロッソはねえ…
レッドブルとは違うんだよホントw まあトロロッソも一応優勝経験あるからな
それをいったらザウバーもだが ウィリアムズ
「優勝経験ならあります」
「そしてプライドもあります」
「ただ資金がありません」 うううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううう わあああああああああああああああああああああああああああああああああ がいああああああああああああああああああああああああああああ このスレッドは１０００を超えました。
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