□■2017□■F1GP総合 LAP1598■□イタリア■□ [無断転載禁止]©2ch.net
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 4入れたらバンドン引っ張れるんかな
でも4にしてモンツァでペナ受けるのはシンガポールでポイント取るためだしな プロスト
「ルノーはチーム批判をするドライバーとは契約しない」 >>891
何やっても文句しか言わないアロンソには使いたくないんだろ
ただバンドーンはこの前変えたばかりでさすがに難しい
悩むんだろ 夏休みそこら中にオファーかけてお断りの返事がラッシュ
というか需要があれば昨年に事前合意くらい結べてるけど オファーかけて断られるってザウバーとかトトロッソにか？ 何か話聞く限り結局間に合ってないっぽいな>スペック4 >>908
もともとスペック4としていたものは、出来上がってみたら思ったより性能出なかったので、スペック3.6と呼ぶことにした。
仮にスペック3.7って呼んでるんであれば、やっぱりスペック4の開発に失敗した（さくらはスペック4のつもりで作ったけど、狙った性能には届いていない）ってことだろう >>874
ペレス「今朝エステバンの部屋を訪ねて話し合った。一緒にやって行こう、水に流そう、
一緒に前に進もう、今から新しい人間関係を築けると信じている。」
だいぶ上に絞られたなこれは ブー「そんなに彼は扱い辛い性格じゃないよー(´･ω･`)」 でもホンダはWindows8から順調にWindows10にバージョンアップしてそうだな >>913
エンジンプロブレムってのは強制ソフトウェアの更新か >>910
スペック3投入後はなんか急にポジティブな発言しだしたし今までクリアできなかったところの改善点が見つかって開発が一気に進みそうな雰囲気だったのにな（笑）
結局はマクラーレンに批判されすぎての発言だったか >>830
FP1とFP2でウィング比較をしていたが、その時の結果はどうなっていますか。 >>910
スペック4は当初の話では改良されたMGU-Kとターボチャージャー、
それをさらに改良した真のスペック４では馬力をアップさせたICEという話だった
それがスパではそれらが投入されず周辺の改良のみとなった
バンドーンは一時的にICEが投入されたが信頼性の改善だけ
もっとも、スパは最初から計算に入ってなかったから
急いだけど間に合わなかったという話だろう
ただ、イタリアにはある程度間に合わせたかったな
投入するタイミングが無い
マレーシアで入れるしかないか？ しかしマクラーレンは引っ張るなあw
てか優柔不断過ぎる。スイッチするなら
ほんとは5月頃まで決めるべきだろう。
ホンダPUは遅いがマクラーレンは決断が
遅いw。 何か後々にスペック4が出てきても劇的に変わるビジョンが全く見えてこない スペック3.7
スペック3.8
スペック3.9
スペック3.9’
スペック3.9’TURBO
スーパースペック3.9
スーパースペック3.9X
スペックZERO こうなったらどうなるにしても動きが欲しいね
結局マクラーレンホンダ継続でアロンソも行き場がなくてやんや言いながら1年だけ更新とか
そうれだけはつまらないからやめてほしい >>921
だからこそホンダも４という数字が使えない
が、一応開発してますアピールのために小刻みに数字上げてる状態
伸び白は一番多いという話はなんだったのか >>926
一応トルクも向上しているらしい
「今回の改良では、トータルの出力というよりも低速トルクを向上させています。
軽自動車１台分くらいの上げ幅です。ただしこのスパ・フランコルシャンは
低速コーナーがそれほど多くないので、ドライバーはそれほど効果が感じられなかったようですが、
今後他のサーキットでは効果が出るはずです」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170826-01877762-nksports-moto >>918
誰が責任者になっても作ってる作業場が変わらなきゃ
みんな新井よ >>902
プロストにそんな権限はないし、ヒュルケンは散々クソPUだと言ってるが >>858
前回揉めた奴を両サイドに、前々回揉めた奴をセンターにというプロトコルにしたら楽しそう。
仲裁しようとしてお前が言うな的な。 >>927
米谷かよ
あと、その記事は3.5についてな ルノーにもウィリにも門前払いで残留か引退かまったなしのように見えるが、
実はアロンソにはアンドレッティ、Sky、トップ・ギアなどの有名どころからオファーがきている可能性が
モテモテ ペナうけなくてもノーパワーつってアロンソはリタイアするんだから
ペナなんぞ気にせず投入しろとｗｗｗｗｗｗ ホンダの必殺 恥ずかし固めで 次もrealy embalassing お、アンドレがホンダエンジン継続か
来期のアロンソの選択肢がまた減った >>913
Windowsって7以降退化し続けて
10でワケわからん事始めて責任者出てこいレベルになってるから
悪い意味で言ってるならかなり皮肉だわw >>939
10って強制アップデート以外そこまで酷いか？そんなデモ的な事まで起こってるの？？
個人的には7から8の時はは戸惑ったけどその後の8.1-10はかなり改善してると思うんだけど
法人なら7だろうけど、少なくともプライベートユースで今更7に戻れないわ >>940
以前より操作の手間増えたり、時間をロスしがちになるエクスプローラが明らかにおかしいとか
8.1以降、レジストリ弄るかスクリプト打たないとネットワークの設定変更出来なくなったとか
不便さが目立つようになったよ
最新ハードウェアへの最適化がなければ10を窓から棄てたい奴少なくないかも 就活生アロンソ
「またお祈りメール( ノД`)…」 リタイアについてアロンソに否定的な質問攻めになってるな
まあ最近の態度や発言、無線との合わせ技だしね
アロンソは記者たちにかなり不服のようだけど口は災いの元ですわ そしてそれを周囲のせいにするとことがまたアロンソなんだよなぁ >>935
F40スゲー！とか言ってたのもう30年前になるのか >>944
やる気ないなら乗るなって話だしな
中途半端に走ってホンダの悪口言ってやる気なくなったからリタイアなんかが許されたら
終わりだろ実際問題ｗ
そんな事許されるスポーツねーし
もしサッカーで同じ事したら干されるし >>942
う～ん。やっぱOSって人によるんだね。
俺は別にレジストリ弄ったりしないから10のサクサク感とGUI（リボンUI以外）の進化に大満足だし、初期設定で色々なアプリが勝手に設定されるの以外は劣化を全く感じないわ
スマホゲームですら全ての機能を引き継いだままの大規模アップデートなんてソフトウェアでは不可能だし
ホンダも確実に良くなってるのは事実だけど、いかんせんレースって相対評価の究極系だから他も良くなってたら意味がない >>948
そうやって行き場所なくしてるんだからなｗ
がんばってｗｗｗとしかｗｗｗ やる気なくしてわざとリタイアとか前代未聞だろって思ってたけど
昔マンセルやヒルがやらかしてたな チームと腰を据えて話し始めようと思っている。特に将来の見通しや来年の見込みについてね。チャンピオンになる材料は確かに感じられるようになってきた。と彼は述べた。 マクラーレンがHondaと手を組み続ける場合でも契約を更新するかとの直球の質問に、彼は答えた。
「それは見てみよう。その声明が出されてから僕はマクラーレン、そしてHondaと腰を据えて話し合い、彼らの考えと状況を見極める。マクラーレンで詳細を確認するだけじゃなく、日本にも直接行って、本当の開発をこの目で見ることになるだろう。それから決めるよ」 細かくなってきたな
そのうちスペック3.6.2.5は3.6.2.4
より0.2馬力向上とかなるんかね? >>858
ベッテルもついに先輩風を吹かすようになったか アロンソをどうこう言っても
結局マクラーレンとホンダが続くか否かなんだよな
別れるならアロンソが出て行く必要ないし >>951
マンセルってエンジンわざと壊してなかったっけ？ >>949
7の時もXP使い続けるアホもいたし変化についていけないやつはいる
WinだけでなくMacやiOSやAndroidもバージョンアップで操作性が変わったりする普通はすぐ慣れる
そしてその普通の人は使い勝手の悪い古いバージョンには戻れなくなる 今のアロンソはフェラーリ時代のプロストと同じ状態
「今のフェラーリは赤いトラック」発言以上のことを何度も言ってる
というか、それを考えたらむしろプロストはアロンソ側の立場に立つべき人間で、
アロンソを突き放す側の人間であるべくでは無いわな ベッテルがフェラーリにチームオーダーは無いって言ったらしいが、本人が分かっていないだけなのか？
それ言ったらライコネンからのサポート全否定じゃねえかw 2→3→3.5→3.6→3.7→3.8→3.9→3.95→ >>966
今はチームオーダーは合法なんだからどう答えても別にいいんじゃね、常に本当のことを言わないといけないわけでもないし
違法の時代ならあるよなんて答えたら大変なことになっただろうが >>817
あの性格ですから。
トドに限らず、アロンソの身内でも無い限り
アロンソのことを好きになる奴なんていないだろうなｗ >>962
とホンダの一部が言ってたけど、真相は不明。 おう>>950次立てーや
出来なきゃ>>970立てろよな http://formula1-data.com/article/alonso-suggest-stay-with-mclaren-honda-2018?utm_source=dlvr.it&;utm_medium=twitter
ピンボケなのに誰だかわかる圧倒的存在感 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) >>973
記事の内容よりアロハが気になるんかい！ >>966
”チームオーダー”の定義が違うんじゃない？
ライコ本人がチームメイトとの競争は許されているって言ってるし、ブタペストの２位もスパ予選のトゥも「自分からやったことだ」って言ってる
ベッテルもちゃんとインタビューで感謝してるし、フェラーリがマッサのように露骨にザンユーを強制したりはしないよって事でしょ >>973
アロンソの実質的な選択肢として残ってるのはインド、ハース、枕ぐらいだもんな
しかもインドとハースなら年俸が大幅な減給も止む無し
これなら現状に留まるか、インディ転向かの2つぐらいしかねーよな ウィリアムズ、アロンソ加入を否定
ストロール父がアロンソの年俸を肩代わりすると言う噂にクレア
「ストロール氏はビジネスで大成功を収めました。それはそんな風にお金をばらまかないからですよ」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170831-00000006-fliv-moto >>973
＞ルノーは来年はまだ準備ができていないだろうって言ってたよね。彼らはすごく正直だよ
1年後・・・
ルノー「やはりまだ来年は優勝争いできそうにない」 事実上、アロンソは枕再更新か引退のどちらかに決まったか >>983
低賃金オファーを受け入れる道は無いのかな >>955
スーパーカブ1台分か
ホンダの進歩って感じの数字だな >>982
アロンソの言う通り、ルノーは正直でいいね
ホンダなんか「対策はできた」とか「半年後は凄いですよ」なんて言って、
アロンソやファンを騙したからねｗ ノーパワーホンダじゃイタリアでは走る障害物扱いだな
またアロンソは5周ぐらいでやーめたってなりそうだ スペック4になったところで勝てるPUじゃないんだから結局アロンソの愚痴＆リタイアは止まらないし
それなら遅くてもデータ多く取れるバンドンへ投入優先した方がいいんじゃないの イタリアGP前の木曜、
アロンソは、パワーユニットに問題がないにもかかわらずなぜリタイアしたのかと聞かれ、
トラブルが起こる兆候を感じたため、パワーユニットが致命的な問題に陥るのを恐れてマシンをとめたと答えた。
イタリアでも使えるのはアロンソが事前に察知したおかげだね >>988
二人共新しいの投入して仲良く最後尾からスタートすべきだな アロンソ、“疑惑のリタイア”を説明。「大きなトラブルの兆候を感じ、パワーユニットをセーブした」
http://www.as-web.jp/f1/156610?all
今日のFP2までにブロー、
壊れた？壊した？論争がでる予感W トラブルが起こる＝アロンソがホンダエンジニアに殴りこみ
パワーユニットが致命的な問題に陥る＝ホンダエンジニアがやる気無くして開発放棄
このままじゃマジブチ切れるから止めておこうという冷静な判断 >>992
こりゃアロンソとしては、今日わざとブローさせること間違いなしだなｗ
どのみち最後尾だからなにやったって実害ないだろうし >>973
アロンソ、態度を一変しマクラーレン・ホンダでの複数年契約を示唆「ホンダの挽回を信じている」
はい？ この前々スレみたいに1003越えしたらアロンソ優勝。
埋め そういう人なんだって
何処も欲しがってないのが分かって急に態度かえるのはアロンソのお家芸だろ
しかもチーム代表でなくオーナー側から拒否されるドライバーってそうそういないからなｗｗｗ
インディなんかいってもアメリカ特有の嫌がらせをフルシーズン戦うと味わう事になるのくらいちょっと調べれば分かるんだから
F1にまだしがみ付きたいんだろう レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
