SUPER GT GT300クラスを語るスレ 98Lapdown [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
(ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも)
公式サイト
http://supergt.net/
公式モバイルサイト
http://m.supergt.net/
関連スレ
SUPER GT 2017 Vol.236 [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1498913997/
前スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 96Lapdown [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1494160096/
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 97Lapdown
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1499217978/
ﾜｯﾁｮｲ有りでスレを立てるには本文中一行目に次の文字列を加えてください
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>850
元々はGT3がそういう車だったんだがなぁ
メーカーが本気を出しすぎて費用高騰するいつものパターン
いずれGT3の幸先が悪くなってきたら今度はまたGT4にメーカーが群がって行くだろうな >>851
SUPER GTのGT300も遠くない将来はGT4に移行しそうではあるナー
>>852
さすがにそこまで逝ったら別の名前でリセットするんじゃないか？ >>856
WECにELMS、あとはIMSAくらいか ルマンに出られる限りGTEは無くならんと思うけどな ACO(GTE)はルマン持ってるから、
SRO(GT3)に擦り寄ったりしないからな
で童夢のLMP3はどうなったんだ LMPはWECなかったら
いまごろなかったんだろうか… スレチやけど結局スーパーＧＴのマシン多く収録してるレースゲームって何!?
プロジェクトなんちゃらとか色々と発売しているが >>861
それは知ってるわ(笑)
WECなかったら
LMPなんかメーカーはやめてたのかと思ってね 050かっこええんや…
なくなるなんていやや…(´；ω；｀) >>867
dailysportscarだったかmotorsports.comだったか忘れたけど、
童夢はP3参入を断念した、normaが追加で参入承認されたのはその補填だって記事が
海外ニュースサイトに去年挙がってた。 童夢がノルマを果たせなかったので、
ノルマが選ばれたわけね。 >>868
サンクス
>>869ちゃん、関西でそれ言っていいの三歳までよ？ レーサとしてはまだやってくれますよね…
来年もいてほしい!! 不動産って自社所有でしょ
なんでそんなに負債でるんだ？ >>872
単なる同姓同名と思ってたけど本人やったんや、レース活動はどうなるんやろか？ 実家の豆腐屋の関連企業として持ってたけど、そっちが潰れて共倒れか
豆腐屋の名前でググったら結構ヤバそうでビビる プロレーサーは遊びじゃないです!!
は通じますか債権者に 今の豆腐屋もやし屋は過当競争の代名詞だからねえ
一部の勝ち組以外ヤバイ 委員会仕事しろ…
でも、GTのパッケージの豆腐売るなら
買うかも
銚子電鉄の煎餅的な…
それで助けれるなら 豆腐屋の負債を融資みたいな形で付け替えてたんだろうな。 そういや弁護士や会計士のレーサーっていないね
お金はあっても暇がないのかな KYOJOに女性弁護士が出てる
病院って医療法って法律で広告が規制されてるんだけど歯医者はその規制に該当しないんだよね
だもんで俺は歯医者ですよ〜とか自分の歯医者を車名に入れたりする事が出来るのよ 社長だから会社の連帯保証で多額の債務を負っていることが
予想されるけど、今は経営者保証ガイドラインとか破産しなくても
済む制度があるから、そんなに心配する必要はないと思う。 去年はエプソンNSXに突っ込んで炎上させた歯科医が逮捕されたことだっけ？ レース中でも破損の程度で逮捕されるん？((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ >>882
税理士で鈴木隆司というドライバーがいたな
初期のJGTCやルマンにも出ていた 医者じゃないけどタイサンのポルシェに乗ってた奴も確か捕まったよね。 高見沢はサポートレース常連だったが本戦出たことあったっけ？ スバルも無資格検査 社内調査で判明
2017/10/27 2:00
ＳＵＢＡＲＵ（スバル）の国内工場の完成検査で、社内で認定する資格を持たない従業員が
携わっていたことが26日わかった。資格を得るための研修中の従業員に検査を担当させていた。
日産自動車の無資格検査の問題を受けた社内調査で判明した。10月中に国土交通省に報告する。
日産に続き他社でも検査工程での不正が明らかになったことで、
日本車の品質管理体制が問われることになりそうだ。
（後略、全文はソースで）
日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO22766310W7A021C1MM8000/ >>886
経営者保証ガイドラインってサラリーマン社長に適用される
オーナー社長だと意味が無い この話を品質の問題だと言ってる奴は頭が悪い
これは本質的にもコンプライアンスとガバナンスの問題であって、各メーカーが勝手に認定してる資格を持った奴だろうがそうでなかろうが、
法定基準を満たす検査メニューをこなしてるなら品質にはなんら問題ない
車両ごとに記録される検査結果が偽造されてたなら品質問題にもなろうが、日産にしろそういう話は出ていない
論点がおかしい >>899
スレちすまん。
手持ちの文献で確認したんだが、
経営者GLは、サラリーマン社長とオーナー社長という区分は
設けていないと思うんだが？ >>906
GT3にもM8とやらがデビューすんじゃね？ でかいレーシングカーはシェイプされてないようでカッコ悪い
ベントレーとかありえん
GT-R GT3もちとデカいな >>905
売値高すぎだろメンテちゃんとしたとしても M8ってさらにでかくなるんか？Z4は良かったのになぁ
>>909
分かる。今更遅いがサイズ制限付けて欲しかったわ StudieはなんかBMWに愚痴こぼしてなかったっけ 愚痴を垂れる暇があるならラジエーターの目立てぐらいやれと >>912
明確なルールがあるか知らんが性能向上を意図したアップデイトは3年できないと言われている。 >>897
スバルの不正は綺麗な不正！
日産の不正は汚い不正！
こうですかわかりません ARTAは勝ってるしZ4の時だってGSRもLMcorsaも勝ってる
言い訳はできんよな 荒もミュラーもなんでこんなチームに残ってるんだよって思うけど、仮に出たところでこの2人が入りそうなチームも他にないんだよなぁ
GT300の上位チームって毎年メンバー殆ど変わらないよなぁ >>921
星野一樹の位置に荒がいるほうが日産は上手く回ると思うんだけどな マッハ車検から土屋に代えて
マッハ車検ははやくなりましたね StudieM6ってPU買って交換したら新車と値段変わんねえな
色々付いてるから単純には比較できんけど まぁ、そんなにお金に余裕がない町の改造屋さんだから出来るだけ高く売り抜けたいわな。 >>923-926
そりゃ田舎の中古車屋が自分とこで弄るよりプロのレース屋に頼んだ方が速くなるに決まってるｗ レース屋とチューナーの決定的な違いってなんなんだろ？HKSは昔の実績込みでレース屋？ GT3くらいなら正直目立てくらいじゃなにも変わらんよ 質問。BRZのリアディフューザー、いつからこの形になった？
左右両端が独立して立ってるけど、前はこの形じゃなかったよね？
https://pbs.twimg.com/media/DNMGrnQV4AAmRAv.jpg リアディフューザーというより、リアエンドと言うべきか。 >>936
それ去年型。
今年はリアフェンダーロア後端の形状が違う あ、まだセパンから帰ってきてないのか。
そうだよね。箱形になってるよね。 重箱の隅をつつくようにアラを探して指摘する能力すごいです つーかチャーン行くと前後が開きすぎるからやめてほしい チャーター機で空輸すればいい。15機も借りれば余裕だべ？ 9月にレースやらないで10・11月に1戦ずつってなぁ
いっそのことタイは3月にやれば良いんだよ。で、日本では4月に改めてスタートと >>944
船便代の捻出に苦労してる現状じゃ空輸なんて遠い夢物語だな
セパン開催の頃はマレーシア側が輸送費負担してくれてたけど今はタイr側が負担してるのか？ >>942
重箱の隅と言うよりは弁当箱のど真ん中な気がするが >>948
日の丸弁当箱のど真ん中には梅干しで穴が 一部の部品が減圧すると壊れるか調子が悪くなると聞いた
だから金の問題じゃ無くて高度を上げるのがいけない
もし空輸なら今はC-2でも使うのが面白いかもしれない
あれは旅客機カーゴより与圧できた様な レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
