SUPER GT 2017 Vol.240 [無断転載禁止]©2ch.net
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次スレは>>950を踏んだ方が立ててください。
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
ﾜｯﾁｮｲ有りで立てる場合には本文1行目に次の文字列を加えてください。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured nismoがポイント狙いで行ったけど優勝してないっていうけど夏の3戦で49ポイント取れてるなら十分じゃん
今回二位ってのも当のnismoが相当予想外みたいなリアクションしてるし 某ホテルの朝食会場、トップドライバーやレジェンド方がたくさんいた。
ある方は、これからマシンを急いで修理に出さなきゃ…
それにしても今年はツキがないよ〜と嘆いており、
ある方は、「昨日は◯◯が悪かったね」と謝罪していた。
謝罪された方は「いえいえ、あれは仕方ないですよ」と大人の返しをしていたが、
あれはどう見ても完全に貰い事故なんで、
本心はさておき、この選手の人柄の良さが凄く分かった。 YouTubeの日産のチャンネルでペナルティ受けた時点では
6位くらいのフィニッシュを考えてたみたいな風に言ってたね
今回の2位はかなり運にも恵まれたんだろうなぁ >>77
すぐ行かせてりゃ自分はポイント取れてもしかしたら山本がニスモ食ってポイント削ってくれたかもしれんのにな 立川に幅寄せして回されたり、さらに今年の菅生だけ？コースアウトしたの。
レース勘が悪いというか、欲かいて自滅パティーン大杉な下手。来年はバンドーも雇ってくれないのでは？ トムスで挟みこんで立川撃墜してたけど
またどっかで全員で緊急ミーティングかな >>77
その記事読んでほんと平手どうしようもねぇな
って思ったわ
そのせいでチャンピオン逃すことになるかもしれないな
4位は行けただろ 蒲生ってフォーミュラでどうだったの？箱車だけだと厳しいかも？ レクサスの同士討ちはちょっと酷いな
寿一アンバサダーの出番だ 無茶苦茶しながらも速く走る平手と少ないコストで頭を使って勝つVIVACの組み合わせとかおもしろそう
平手が大化けしそう と去年大恥をかいたサンヲタが申しております
松井と山下は
平手、大嶋、一貴あたりと入れ替えでいい気がする
松井をレクサスがとらないなら武士の「どこでもいいから」ってのが本心なら
#16か#100あたりでも >>105
平手は技量よりもメンタル面の問題が大きいと思う
同じようにメンタル面に問題があっ関口更生がたまたまじゃないなら
平手復活は寿一預かりがいいんじゃないか >>44
30人中トップ10って微妙な評価じゃね？ 平手は腕で黙らせるしかない気がするなぁ
遅くて現役退いた寿一の言うこと聞くかしらね 松井はホンダにください
山本とペアで無限へ移籍
ホンダのエースカーで 立川先生にも反抗するしな。実力半端なのにオラつき度合いはトップドライバーだからなあ…
300で喧嘩しててもらえばw 最近はみんな自前の育成ドライバー乗せるからメーカー間移籍無くなったねえ
>>105
300でオラオラされると修理代が間に合わなくなるからNG >>107
寿一も平手のこと気にかけてるっぽいし大嶋⇔平手のトレードはいいね
>>108
批判されそうだけどロニー次生二人とも30人中トップ5に入ってると思う
ただマシンもタイヤも違うから意見は人それぞれだし異論はあると思う 俺が思うベスト5
ロニー
立川
カジキ
松田
狩野ちゃん >>115
上位4人はまんま同じで5位悩むわ
山本もいいけど石浦、キャシディ辺りも捨てがたい ずっと強豪チームにいたやつは個人としてあんまり凄いと思わない >>53
個人的に福住仁嶺が日本に帰った日には絶対ホンダの500に乗るだろうと踏んでるけど、全然名前出てこないな
今年はGP3で優勝してるし一昨日はトップ走ってた(結果VSCで損したものの表彰台)し、マシンにアジャストする早さとかの才能は秀でてると思うが。。名前でないってことはなにか他にダメな部分があるんかね、そうかこのままヨーロッパでステップアップするんかな >>99
相手が悪かった
関口、安田、山内とベテラン揃い
勝ちもない
その上一年しかできなかったんじゃなかったか？ >>116thx
狩野ちゃんの代わりに平気も良いなあと最近思うのよね >>118
福住は当面ヨーロッパでしょう
今の調子で行ければ来年末にはスーパーライセンス取れそうだし 今オフに日産はニスモ以外、ホンダは全体でドライバーの大幅チェンジあるよな
そろそろ部長の相方を野尻か塚越にしてくれ チームが4位でいいって言ってるのに無駄にヒートアップしてバトルしちゃったのかぁ平手は
その結果どうなったか見れば、戦犯扱いされても仕方ないよな てかドライバーっていかにチームから与えられたミッションを冷静に冷徹にこなせるかじゃないのか
独断でバトルとかしていいのか 伊沢さんよりはるかにいいよ
後ろから正面衝突しなければ 130Rを全開でいくという立川の車載を見て見たいなぁ… なんでオンボードのようつべアップロードはGT300だけなんだろ
DVDにGT500のポールラップって収録されてんの？ 残り２戦しかないのか
もう１戦あってもいいよねえ
タイのレースは去年Ｊスポの実況が酷かった印象。 鈴鹿1000kmが外れるんだから
代替として昔みたいに鈴鹿でシーズン２戦にしてほしい ドヤゴモユーヨって言うてたよな
シャーリーだった？ >>133
茂木が最終戦じゃなくて鈴鹿を最終戦にして欲しい。
５月のレースと含めて。 20時駐車場、脱出に40分、そこから交差点まで20分、そこから鈴鹿インターまで1時間 >>133
昔は鈴鹿300キロで開幕だったな。
2＆4がGT併催だったけどうまくいかなかったやつ 小暮はツボにハマると今でも速いな
問題はツボになかなかハマらないことだが・・・ 今年もなんやかんやあって500クラス/171周で5時間51分。
って事は10時間だと・・300周位・・か？それともペース落として250周位か？ 39対100は現地観戦としては非常に面白かった
結果は賛否両論はあるけど
自分は満足だったよ〜 >>114
俺が言いたかったのは、「(30人中)トップ10」って言い方だと大してすごそうに聞こえないよってこと
俺もその2人はトップ5に入るドライバーだと思うよ >>140
GT3＝GT300として158周で5時間51分は1周133.4秒(ピット、SC中含む)
10時間は36000秒を133.4で割っておよそ269周 >>142
日和ってトップ10にしたところを微妙なんじゃないかってレス返見て最初からトップ5にしとけばって後悔したよ
すまん紛らわしかったな いつも表彰式でギャーギャーうるさいやつ今回は特にウザかった死ねばいいのに バトンの来季フル参戦あんのかね
昨日の試合でSGTの楽しさに目覚めたってならマゾもいいところ レース後に来季参戦について訊かれた時
レース前よりトーンダウンしてた気がしたw 現地だとどうやってエプソンが前に出られたのか全く分からなかったけど、何が有ったの？何をやったの？ >>145
にっさんだろ？
もはやサポーターでなくキチガイだろあいつら >>148
エイミーのインタビューも滅茶苦茶濁してたよな >>149
バゲットの最終スティントのペースが良かったみたいだね。 >>143
ピレリタイヤだしピット作業時間の規定もあるから、もうちょっと少ないかも 録画みたけど平手ブレーキしながらライン変えてるんだな
そらフロントタイヤ痛みますわ >>153
ありがとう普通にアンダーカットしたのか。 確かバトンとマクラーレンの契約は来年一杯はあったはず。
となると来年乗れるのはホンダに限られるから、
「それはちょっとな〜」ってとこじゃないか。
「優勝争いできるカテゴリーが希望」と再三言ってるしね。 NSXの表彰台独占は欲張りすぎかな
ちょっと期待したんだけどｗ
逆バンクでマシンがひっくり返ってるってピエールが騒ぎ始めた時
もしかして#64じゃないの？って肝を冷やしたわ 300はVivaC応援してる俺は涙出たぞ
ラウンジのテラスからたけしさん見てたら慌ててなのわかってスゲー心配になった
部長のオーバーテイクの喜びが吹き飛んだくらいや つちやの会社
マシン直して
タイに行く準備しながら
税務調査うけるんだってww
何もこんな時にw >>162
#17を応援してた俺も悲しい気持ちになりました。
今年こそは・・・と思ったらアレだよ・・・トホホ。
来年は5月の鈴鹿に期待したい。 JAF勢も許可さえ降りれば来年の鈴鹿10時間出れるんだよな
世界の舞台で戦うvivac見たいけど松井山下は来年もいるかな 琢磨はデイトナのほうじゃないかな
ルマンGTproに乗るルート >>158
やっちゃいけない事だったっけ、それ？
前戦だったか、ツギヲもそれやってGTスレで何か言われたよな。 >>169
まあ言い方変えると幅寄せだから山本は気に入らなかったんじゃない
ツギオにもやられて止まれなくてぶつけてたし
後何回もやってるとタイヤが痛む NISMO TVで見てた外国人は今回の鈴鹿1000kmはどう思ったんだろうなぁ
特にバトン参戦効果で初めてGT見た人の感想が気になる
普段日本人凄い系のまとめサイトなんて興味ないけど今回は知りたくなってきちゃう >>168
デイトナで走ってるのはルマンGTプロクラスじゃなくてGTLMクラスだし、そもそもホンダのマシンが走るのはARXのDPiクラスとNSXのGTDクラスなんだけど、君が言いたいのはどういうことなんだ？ ＧＴ3なんてショボいのばかりやらないで世界のメーカーも500作って世界中でやればええのに >>172
バトンが色んなところで感想言ってくれたらいいね。もちろん良い感想だけど。あの順位じゃ良くも悪くもないのかな。 海外でSGT追っかけてる人って日本でストックカーブラジルとかスーパーTC2000チェックしてる人レベルでレアキャラだろ >>174
その欧州版GT500のDTMがDRSでどこでもハイダウンフォース仕様にできるくらいしかGT500に勝ててないのが問題で… >>174
GT500のマシーンはワークスチーム以外扱えないけどGT3はアマチュアチームでも扱えるからな
採算考えてどっちを作るかは明白 >>169
富士で次生が石浦にやってたやつだな
「本当はブレーキング中にラインを変えたらいけないんですが、そんなの関係なく厳しいブロックでしたね(笑)」
って石浦ブログに書いてあるな
ちょっとググるとF１だと取り締まり強化ってなってるけどGTだとどうなのかはわからん
まあ石浦のブログの通りならダメなんじゃね >>174
ハイテクで高性能なマシンをばら蒔いた旧DTMと旧GT1はどうなりましたか？（小声） >>176
SGT (JGTC)のマシンはいろんなゲームに収録されているからそれらよりは知名度高いと思うよ。
S耐とかがその位置じゃないか？ ゲームと言えば鈴鹿のイベント広場にグランツーリスモのブースあったけどあれも来年以降セガのブースに変わるんかな？
GTSPORTってSGT車両収録されないって話みたいだしシリーズスポンサーも今季限りで降りそうな予感 グランツーリスモっていつ頃からスポンサーになったんだろ？
SGTになってから？
因みにD1のスポンサーもやってるけどそっちのマシンもほとんどない。 ニュル耐の方は意地でもスポンサー続けるだろうけどSGTはやめても不思議じゃないな 降りるときは責任持ってヤンマーを本国に連れて帰ってくれ、机が勿体無い アメリカのForzaに最新の23号車が収録されてて、SHIFT2にはN2ハチロクが収録されていた
今思うと謎 オルドネスもよく分からなかったよな。
やっぱりGT500レベルになると通用しないんだろうな。 いっそのことProject Cars作ってるところからSGTのゲーム出してくれんかな
9月に2が出るけど菅生と富士が追加されててGT3マシンはRC F GT3以外は全車収録されてるみたいだし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
