SUPER GT 2017 Vol.240 [無断転載禁止]©2ch.net
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次スレは>>950を踏んだ方が立ててください。
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
ﾜｯﾁｮｲ有りで立てる場合には本文1行目に次の文字列を加えてください。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>760
今田耕司の深夜番組でIDEがF1レーサー当時いかにモテたか、
1晩で何回合コン開いたかと言う話に終始していた所で
右京が「そんなんだからすぐクビになるんだよ」と
ヘラヘラしているIDEを一蹴していたのは見てて痛快だったな 前にグータッチに出てたが、IDEが元F1 という肩書きで出てくる度に失笑もの
むしろ黒歴史だろうに 井出ってスポーツマンナンバーワン決定戦にも出てた記憶がある、活躍した記憶はないけど >>801
クロハタとスーパーライセンス剥奪は
だれにもできない偉業 もてぎのV席一般販売ほとんどねえじゃんかこれw
ttp://supergt-square.com/wp-content/uploads/2017/09/v2_2017.gif
※V3は先行で完売 >>802
あとさんま御殿にも出たけど
一言も話さなかったIDE >>805
V2にサポーターズクラブ専用席が増えてる・・・
最早一般人に売る気無いだろ
ローソンでV2席買ったけど肩身狭そうだな スーパーライセンス剥奪とオフィシャルに二度轢かれるってどっちがすごいの？ >>799
一日中マシンが走ってるからサーキットブラブラしながら楽しんでる。
お気に入りの場所を見つけたりするのが楽しい。
>>803
井出が今年からベントレー乗ってるけど、ブランパンでベントレーのドライバーがペナ無視して黒旗貰ったのには笑ったｗ >>810
フジが本山とツギオを引っ張って来てくれたからな
フジもたまにはいい事するな >>814
スルーされそうだが寿一のツイッターに言ってみてば？ >>815
松浦呼ぶと片岡もいるぞ
結局ダイエット特集に >>802
確か動体視力競うゲームだと最高記録出してたはず 今週SFか
また次生が「ジロウさんに聞いたんですけど」とか言い始めないかしら 二朗さんが耐火スーツじゃないのはさみしいな
天気も急変しないし 東とかいうのは英語ペラというのは前回やっと判明したが
レース用語はまた別だしな
機嫌よくていっぱいしゃべってくれても訳せて無くて
ピエールがフォローしたしな 続報。
やはり、Autralian GT（GT3カテゴリ）が、
その名称を”SuperGT”（間にスペースなし）に変更するらしい。 まぁオーストラリアにはスーパーカーシリーズがあるし
その流れでスーパーGTなんだろうな FポンもスーパーGTとスーパー耐久の流れからスーパーフォーミュラに・・・ じゃあこっちはSFに倣って「全日本スーパーGT選手権」に替えよう スーパーなんて安直な単語付けるの日本特有かと思ったけど英語圏でも使うもんなのね 中国にもスーパーリーグって言うサッカーのプロリーグがあった様な 明日はロニーが出るCIK-FIKカート世界選手権なんだけどこれってLIVEで見れるの？
奇妙なことに日本人がイタリア国旗付けて出るから見ておきたいんだ（汗） >>832
スーパーリーグフォーミュラなんてのがあったな～ >>833
公式ページにそれらしいのあるけど時間帯からいって日本だと日曜の朝じゃないこれ？
間違ってたらすまんが一応貼っとくよ
http://www.cikfia.com/home.html たまにスーパーGTという
名前がダサいと思うときあるのおれだけ？ 結局海外で2戦やるのはポシャったから全日本に戻そうと思えば戻せるんかな 何年か前に韓国エキシビションが直前でポシャったけど、そもそもあれ何が目的だったの？
かなり離れた汚い小屋みたいなラブホに泊まらされて悪路をタイヤと共に揺られてまでテストしに行ってなかったか スーパー耐久がこの名前になったのは自然な流れだし
スーパーGTもまあまあまあ解らんでもないけど
スーパーフォーミュラは何故なのかさっぱりわからん >>839
RQの流出動画で炎上
消火器で炎上
マシン出国できず炎上
一義さん切れて机が炎上
マシンのパーツが、なくなり炎上
ホテルが炎上
君が代罵声で炎上
RQ関連事件で炎上
他に炎上しそうだったことある？
もし開催してたら >>840
ついでに言っちゃうと、翌年から新シャシーになるのに
それを待たずに名称変更したのも疑問だった >>840
GTみたいに海外戦を視野に入れてたんじゃね
結局実現してないけど >>842
韓国戦が予定されてたから名前に「ニッポン」が入ってるのは避けたかったようだ
まあ結局中止になったけどさ >>837
公式のキャップがダサいとは思う。
タオルは遠慮なく使うから問題なし。 もてぎチケット一般発売
Vスタンド一般は案の定発売と同時に瞬殺
Vスタンドホンダ応援席は完売どころかまだまだ十分空席あり
ホンダはふざけるのもいい加減にしろ >>827
日本のは、レギュレーションでSUPER GTのみが正しい表記だと決まってるんだよ。 野尻って速さもってるのに可哀想だなぁ
いい加減いつでも闘えるマシンを作れよホンダさんよ 後釜の育たない日産が手を出して次生ちゃん二世になったりして >>826 これを機会に
DTMなんかじゃなく、いっそV８含めて豪州と組んじゃえ >>847
>>652見て慌ててコンビニ行ってv4買った俺は勝ち組？ スーパーGTがダサい？
じゃあウルトラGTにしようぜ >>850
そんなことになったら、まーた育てて盗られるホンダになるな ホンダから他所行ったのって日本人だと伊藤大輔外国人だとデュバル以降いない気がするんだけどまたとか言うほど誰かいたっけ そのへんはもう一昔前って感じ
もう引っこ抜きなんて起こらないと思うわただでさえ上が詰まって育成ドラ走らせるとこ無くなってきてるのに レクサスがヤマケン用に一枠空けるだろうから来季関口が12号車に乗る可能性ってないかね
ヤンマー安田どっちも来季シートあるか怪しいし関口千代ちゃんとか どうやらケーヒンが無事に走るには
塚越のお祓いを最優先にするべきのようだ >>848
レギュレーションの一環なのか さんくす >>861
ごめん文章中の表記はスーパーGTでもいいって書いてあった。でもオーストラリアには関係ないか。
昔は「V.I.規定」でググればこのレギュレーションを読めたんだけどね。 関口が将来NISMOのエースになってくれると思ってた時期が僕にもありました メーカー三社しかない上育成プログラムでガッチガチだと移籍も捗らんよなぁ
GTもフォーミュラみたいに海外に同一規模、レベルのリーグとかあれば楽しそうなのに レクサスorホンダ⇒日産に移るメリットなんてあんの？
日産⇒レクサスorホンダなら
SFにしろWECにしろ他のカテも狙いやすいだろうけど
もし日産に移ったら#23を保証してくれたとしてもそれ以外メリットなくね
今のGTでエースカーに乗るだけの実力もってるなら余計に日産なんて移りたくないような
というかここ数年#23乗ってるがSF出てこないけど
やっぱ「日産のエースドラがSFでトヨタのエンジンの車のってます」とか上のお許しがでないのかね >>866
日産ファンの自分ですらそれは思う
まあルマンの可能性はあるかもしれんけど
今はGT3ぐらいしか枠がないような
WECとかフォーミュラ狙うならトヨタかホンダやわなあ… 今は知らんが一昔前ならドライバーの給料が一番良いのは日産って話よね 日産傘下の三菱がラリー復帰して
コバライネン移籍とか無いかなw >>868
TVとかの仕事も多いってのもあるだろうけど
次生の車の金のかけかた見れば#23は他のメーカーよりも給料は多いんじゃないか？
ただ実力あるドラが数年の給料アップだけのために
他カテ挑戦というドライバーとしての実力を見せられる場を諦められるだろうか
とくに未来ある若いドラは嫌がりそう >>864
デビューで予選だったか雨の中エース車両のニスモ柳田に
つっかけて自爆スピンリヤウィングだけ壁に引っ掛けた姿見て
あれはだめだと思った プロのドライバーってミスったら声出すのかなと思っていろいろ調べてたら開幕予選の一貴クラッシュの動画があった
壁に激突する直前に「おわ、やっべ！」って言ってたから、一貴的にはグラベルで止まると思ってたんかな？ >>866
ホンダor300→日産は、フォーミュラよりGTに重き置きたいならありっしょ
どのチームもフォーミュラの片手間でやってるホンダよりよほど戦闘力あるし
トヨタ→その他500は、TDP外れたドライバーが300落ち逃れるくらいしかメリットないわ 9月はレース無いのか。
お台場あたりで市街地レースやってクレヨン。 コバライネンはラリー好きだったっけ
チームフィンランドなトヨタWRCはタイムリーなんじゃないか
SGTももう3年目だしチームメイトは自爆王だしな 復活してくれて良かったわ
本山がSGTで勝未勝利なのが鈴鹿1000㌔だけだったから最後に優勝して終わりたかったんかね >>877
千代自身は来年の10hに出るだろうけど、それはあくまで1000kmとは全く異なるしな 今更だけど
茂木のチケット確認したら変な指定席増えてるね
コースサイドのキャンプエリアとか含めて有料ばかり増やしてる感じがする >>882
てかだったら
もうモーテルかテント&BBQ
コース脇に建ててほしいわ ぼったくりかつ雁字搦めの茂木とか
消化試合だったら誰も行かんわ コバライネンの全日本ラリー車載
https://youtu.be/uOzAS8nr9EE
このマシンがナンバー付きってのが胸あつ、欲しい。 >>879
去年富士のクラッシュで怪我して欠場した鈴鹿1000kmで
代打の高星が本山と表彰台に昇ったりしてた（千代自身も一応昇ったけど）から
色々思う所あったんじゃないかね・・・ >>885
ラリーってあんまり見たことなかったけど意外と車内スッキリしてるんだね
コバライネンが出場することになったらWRCも追いかけたい >>805
未だにもてぎのホンダ応援席が空席多数で笑ったwww
その余ってる分応援席縮小して一般向けに販売しろや ARTAは冠スポンサーのチームだから応援席があるのはまだ分かるが
何故無限応援席を確保したのかが解せない
部長とガスリーのSFならともかくGTの無限にスタンド半分埋める程のファンいないだろ・・・ >>890
バトン来るかも効果で売ろうとしたんじゃね
チャンピオン争いじゃないし
とりあえずホンダ以外のホンダを優遇したかったと前向きに捉えたろうか >>885
ナンバー付きはナンバー付きだけど2000万円近くするよ！ モリゾウが全日本ラリーで乗ってる4駆の86ってワンオフだよね？
あれいくらするんだろ・・・ 無限応援席ってロッテとかアルビレックス新潟応援席と同レベルの拷問だろう >>894
デモランしただけだよ
公認は取れないから競技には出られない
売ってよ！ってお願いしたら良くて5000万くらいだと思う。もっと高いかも 現地のファンの多さを見るに#23とか#12の応援席作ったら即完しそうな気がするんだけど何で作らないんだろ
GTAと日産ってそんなに関係が悪いのか このスレでは叩かれてるけど、日産ってメーカー主導で有料の応援席を作る潮流ができる前から私設応援団が居たから
メーカーとしても本当は有料の席を作りたいんだろうけど、私設応援団との関係も壊すわけにはいかないから用意してないんじゃね 関係が悪い？
日産がまとめてチケットを買い取るようなもんだぞ。
それに、私設応援団もあるし。
なに言ってるだ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
