SUPER GT 2017 Vol.240 [無断転載禁止]©2ch.net
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次スレは>>950を踏んだ方が立ててください。
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
ワッチョイ有りで立てる場合には本文1行目に次の文字列を加えてください。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>508
本山のカリスマ性は凄い感じるわ…
今となっては少ないけど2000年代の頃の風格半端なかった….ニスモのイメージは本山だったし ヤンマーはルーカス同様KONDOで良かったんじゃないのかな
何故インパルに乗せた・・・SFにも乗せたいからか? >>513
速いよ
SFでもポール取っちゃうくらい >>517
SFでポ−ル?凄いな
ランキング上位にいるから少し気になった https://youtu.be/w2PPb0wft5c
3分28秒〜
序盤のNSXvsス−プラのトップ争いの緊張感凄まじいな…まじかっこいい
GT+もたまにはこういうかっこいい編集して欲しい 山下はポール取った本番のスタート失敗して監督が頭抱えてたな >>516
星野一樹が500に引き上げたから。
通常だと育成チームのコンドーなんだけどね。 >>520
脇阪寿一がフォーミュラに帰ってきた!ってくらいのスタートでの飲み込まれ方 マッチ監督の無茶な要求を乗り越えることで成長できる(適当 鈴鹿で一番軽くて別に変な作戦もしなかったのに表彰台に絡めなかったのは悲しみを感じる ポールポジション取って守りの姿勢に入って正攻法で戦ってたらそりゃ勝てんわな エスタイテレビの福山ノビノビしてんなぁ
何故JスポのGT解説でこれが出来ないんだろう
でもハゲ自虐ネタは由良を気遣う事考えると無理か・・・ S耐の福山ってずっと相方のねーちゃんに話しかけてる感じで対視聴者って話し方じゃないからキツい >>528
ピコタロウの嫁もいい仕事してるわ、レースクイーン出身だしいい人材手放しちゃったな >>528
鈴鹿予選後のJSPORTS特番ではハゲネタやってたけどね
福山「由良さんがまだ帽子を被ってなかった頃ですね」
由良「余計なお世話だ。ハレーション起こしちゃいけないから」
みたいなやり取りを二郎、福山、由良のハゲ3人組でしてた >>527
コンドーの序盤の快走と、ケーヒンのぶっちぎりは夢と消えちゃったな
ヨコハマタイヤのタレかたはハンパなかった
ダンロップはがんばったな ふと思ったけどレクサスとして参戦してたら
新しいスープラ出てもスーパーGTに来ることはないのかな
もしそうなら寂しい >>533
星野一樹に追突されてピットに帰ってきた高木に、そっとペットボトルを手渡す高森が
中継でうつってたな >>533
車とともに徐々にバージョンアップしてるらしいからセーフ >>534
スープラGT3ジュネーブで公開するって記事があった(ガセっぽいが)
かつてのISFみたいな立ち位置になってくれると嬉しい RCF時代もうレクサスのフラッグシップでもなんでもないからなぁ
スープラにしろLCにしろそのうち切り替えられるっしょ 同い年でナチュラルハンデ扱いされてるTKさんも見ならわないとな なんかのパーティの時の松井も面白かった
オーラゼロな感じの田舎の若者風 >>550
平手と柳田、どっちが1st待遇かで喧嘩しそうw ロニーに触発されて減量するのは良いけど去年の後半みたいになる位なら太っててくれた方が見てる方は安心 >>553
ガス欠が自分の体重のせいだと勘違いした可能性 RCFもどこかに半分外注しろよ
TRDの実力がたかがこの程度ってみんな分かってるんだから あれRCFて今年優勝してすごく乗りやすくなったとか言ってなかったっけ? ちなみに、ダンロップが横浜を超える事も有り得るんじゃない?
いっそのこと#16もダンロップにしてはどうかと思う >>556
岡山でも富士でも菅生でも順位は残してるから乗りやすいのは間違いない
ただ中山が「むしろいじらない方が速い」と言ってたから、ハンデに敏感なのかもしれん
「飯田吉本組は一生懸命セッティングしてるのが苦戦してる理由かも」
とも言ってた ミシュランがGT-Rに特化してるみたいにダンロップもNSXに特化したら面白くなるかもな 一戦だけで物事を語るのは馬鹿のすることだと何度言えば >>534
それ楽にするためのGazooじゃないか
TOYOTAでもLEXUSでも自由に選べる >>544
オタっ気のある普通の兄ちゃんって感じだな
いい意味で 何たってテレ東がツギオに付けたニックネームは「GT-Rオタク」だからな 愛車自慢で「今日はハコスカを自慢しに来ただけ」
って言ってたけど、あのきれいなハコスカは国さんとドリキンに見せてあげたいな ドリキンに見せたらいきなりドリフトに使われそうだから嫌です こないだロータスヨーロッパでドリフトしてたドリキン >>483
ここ一年でこの3チームが勝ってるのがビックリだ…
>>506
15年もだけど翌年の、終盤なのにファステスト出してトップ猛追したのも好き。
今年はいいとこなかったな… >>569
16年はマクラーレンの作戦勝ちだったよな
終盤の猛追はダメだとわかってても手に汗握るものがあった 山本はパスした後よくハザード出してるけど
ありがとうしてるのかな?律儀だねぇ この前の菅生で大祐の巻き添え喰らって300にブロックされてたムトーさん可哀想・・・
いくら300ドラから嫌われてるからって・・・ RUNUPの893が最近そんなブログ書いてたな
ZENTとKEIHINのマナーについて褒めてた ウィンカー出しながら意思表示してるドライバー好き
その後消し忘れてずっとチカチカ光ってるのかわいい >>571
ああいうことやってるとほんとに抜きたい時にクリーンに譲ってくれる >>581
道上さんや寿一はウィンカーの代わりにブレーキ軽く踏んでお礼するんだってよ >>559
ある意味もう何年も特化してるんですよ・・・
今回の優勝で来年ダンロップ増えないかなぁ
やっぱり1チームだけではデータ取りも大変だろうし てか何でダンロップは一台しか使ってないの?
そもそもタイヤメーカーがどう選ばれるのかも知らない
チームが選ぶのか、タイヤメーカーがうちのを使ってくれとアピーるするのか… 実績やデータを多く持ってるメーカーとそうでもないメーカーどっちを使いたい?
チームの台所事情があまりよくなかったら使えば金を出してくれるメーカーと出さないメーカーどっちを選ぶ?
例えば使いたいというチームが出たとして
供給するって事は得るデータも増えるがその為の人件費や場合によっては開発費も増えるのだから
タイヤメーカー側の事情もあるだろうしどちらか一方の都合では決められないでしょ ダンロップは基本的に、チームがお金をもらって履くタイヤだから、
ダンロップのモタスポ予算がどうかという問題もあるしね。
それに、そもそも戦闘力がそんなに高くないから、
積極的に履きたいチームがあるとは思えない。 サードがDLだったけどMIへ、その後BSに。
クラフトはDLからBSになってその後消滅…
サードって現在500に供給してるタイヤメーカー全部履いてるんだな。
それにしてもBSが増えた… ヨコハマも基本的にお金(広告費)をもらって履くタイヤだよね。 >>590
95-96 DL、97-03 YH、04-07 BS
08-10 DL、11-12 MI、13-17 BS 19と24はエントリー名にADVANって入ってるからね 無限はそもそもドライバー二人共500最弱レベルの時点でタイヤ変えても変わんないような 【レクサス】
BS5台(#1 #6 #36 #37 #38)
YH1台(#19)
【ホンダ】
BS3台(#8 #17 #100)
YH1台(#16)
DL1台(#64)
【日産】
BS1台(#12)
MI2台(#23 #46)
YH1台(#24) MIとDLが高成績出したとしても
車に合わせてスペシャル化してそうだし他が履いてもすぐには成績でなそう
そう考えるとBSとかYHのほうが履き替えはしやすそう どうせYHもDLも1レースだけハマって他はさっぱりってパターンばっかだし
チャンピオン狙うならBSかMIしかない >>600
MIってあれだけ#23が成績だしてても増えないよな
なんか裏にめんどくさいことがありそうに思えてしまう >>601
MIのモタスポタイヤはフランスの工場で製造して空輸してるから、
今以上増えると予算が莫大になるから無理なんだろう。 サードがMI履いた時と童夢がMI履いた時も悪くなかったんだけどな でもWECに供給するためにSGTのデータは欠かせないそうだから(逆も然り)、とりあえず一社限定でもタイヤ供給は続けたいんだろうね 日産は一台少ないのにタイヤは3種類とかよくやるわと思う
百歩譲ってもBS2のMI1だろ普通なら 降りた後の山本やっぱすごい顔色悪いね、ほんとよく頑張た >>602
違う。MIはタイヤ有償供給だからなのと、勝てればそれでよくてシェア増やす気ないからだよ。 GT+はもっと見所色々あったろうに、最初からNSX特集にするつもりの編集だったな。
1000kmなんだから2週に分ければ良いのに。 去年の鈴鹿は立川のイエロー中の追い越しの解説やらで1月近く特集してたのに
今年はインプレッションやら詰まってんのかね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています