【HONDA】F1ホンダエンジン【159基目】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2015年よりF1に復帰し、マクラーレンとタッグを組む
本田技研工業のパワーユニットに関するスレです。
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【HONDA】F1ホンダエンジン【158基目】
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1501939415/
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【HONDA】F1ホンダエンジン【157基目】
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1501250853/
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 来年あるわけないだろ。
誰が3年間進歩の無いエンジンメーカーと組みたがるんだよ。 もうアロンソはいいよｗ
バイバイ
それより次のドライバー探しよ アロンソはいい加減見切って他のチーム行けよ
ルノーエンジンに替わったってレッドブルの上行けるわけないし
どうせ勝てないんだろうけど
ホンダは早く撤退しろ日本の恥 >>814
実走行でのデータ取りがエンジン改善の役に立たないと思ってる？ 7位からあっという間に15位だからな
糞エンジンじゃアホらしくてやってらんねえよ
カスみてえなエンジン改善なんて知ったこっちゃないわな >>776
レース経験者だけど、エンジン差はどうにもならんからな。 スペック3で底は打ったと思うんだけどね
底は打っても上がるとは限らないってのが今回だわ 「ベルギーにスペック4が間に合わなければ、来年ホンダを積むチームは無い」くらいの
危機感がホンダにあったらなぁ。
まぁ、参戦初年度「前半で表彰台キターですよ（ハナホジ」とか言ってた時点で、お察しだが。
これでもう来年積むチーム無いだろ。 >>819
思うよ
いまのエンジンは失敗作だからね
今年限りで捨てるエンジンの失敗作データを累積しても正しい結果へ辿りつくわけがない
クランクシャフトとエンジン本体が共振して再設計するまで改善しようがないと断言されて情報公開されてるぐらいの欠陥エンジンだろ？
そんなもんのデータを蓄積しても役にたつんかね？ >>814
そんな状況でも走り続けるのがドライバーの仕事なんだなぁ。
ザウバーのふたりもがんばってるやん。それは無駄なことなのかな。
セーフティカーでも雨でも、状況が変わればポイント獲得も夢ではなかった。
チャンスを捨てて、恥ずかしい、もうだめだ、やめちゃおー！はあかんでしょ。 マクラーレンで与えられるものはルノーでも可能だからな
ルノーワークス行きでしょ アロンソは ホンダPUって無駄にスペックの数字だけ上がってるけど、中身は昨年より酷いな 見苦しいからFIAもアホンダみたいなカス切ってくれよ
ザウバーみたいな最底辺にすら敬遠されてどうせ来年も
なんら希望もないままレギュレーション変更までいくに決まってる
長谷川氏ななきゃアホ経営陣の決断すらできないのかよ糞企業が >>826
なんだ
今年に入ってからF1一切チェックしてなかったんか
2016までのPUは既に捨てて2017用に新たに設計して投入済み
今使ってるPUはまだ熟成段階であり(去年と違って)誰も欠陥なんて言ってない
もちろん来年捨てるなんて誰も言ってない >>814
リカルドは10Km/h劣る車でメルセデスを抜いただけでなく順位を守った。アロンソ
は5Km/hの差しかないルノーに簡単に抜かれた。
FPから気になっていたが、オールージュでアクセルを戻していないか。昨年もオン
ボード映像でもマクラーレンだけ全開では無かった。 アロンソにはホンダの正体がわかっちゃったんだ
甘酸っぱい青春のエンジン同好会
今まで付き合ってくれただけでも奇跡だよ、宗一郎さんやセナのカリスマだな
ホンダはさっさと撤退するか、ルール改変方面で政治的ゴリ押しでもするしかない
期待してたし応援してるんだけど、こんな書き込みをしてることが本当に無念、腹立たしい >>835
>リカルドは10Km/h劣る車でメルセデスを抜いただけでなく順位を守った。
タイヤ違うだろ
>5Km/hの差しかないルノーに簡単に抜かれた。
あの速度差見ると5km/h差とは到底思えないが？ 他のPUサプライヤー 3社と違って、景気や業績で参戦したり撤退したりと中途半端な
ことばかりしてるんだから、まあ次の撤退までは地道に応援するしかないよね
だけど、応援しているからって提灯がシャーシやドライバーに責任転嫁するのは酷いな
その提灯を真に受けてるのも痛々しい
どんなに転嫁したところで、全てのチームから「いらない」と言われているのは事実なんだから
アロンソも今日のリタイヤ後のインタビューで「マクラーレンはエンジンを替えるべきだと思いますか?」
と女性レポーターから突っ込まれて、否定も肯定も出来ずに困ってたじゃないか >>829
物事には限度がある
ザウバーは型落ちだし仕方ないだろう
枕は違うだろ？
3年だぞ、あんなゴミみたいなエンジンを使わされ続ける
それでも走れってのはドライバーの仕事じゃない
ただの部品がすることだ
改善が見込めるエンジンなら最後まで走るだろう
改善が見込めないエンジンを最後まで走る必要はない
プライドを捨ててまで走れとは思わないよ
もうシーズン後半だし
ドライバーを部品にするならホンダじゃ無理だよ
あんなエンジンへ我慢して走ってるんだからな
いくらアロンソが言い過ぎでもだ
感情を殺してまで、糞エンジンで走れなんて思わないよ 普通さ、GP2と言われた時点で名誉挽回に必死になるはずなのに
あれから2年経とうとする今、今度は恥ずかしいと言われてる。
冗談抜きでホンダはやる気あるの？悔しさが無いの？ 本当にアクセル戻してるとしたら燃費がクソなエンジンって結論にしかならんが 長谷川が氏ねば糞カス経営陣も状況わかるだろ
日本人だしわかるだろ長谷川
これ以上日本の恥晒すな マクラーレンファンとアロンソファンはしんどいだろうな
ホンダファン？まあこんなもんよとしか言えない
今日はこのくらいで勘弁しといたるわ アロンソの目標は完走する事じゃないんだよ。
3年間、開発ドライバーやらせるつもりかよ。
チャンピオン争い出来るドライバーのキャリアを無駄にしたホンダの責任は重い。
乗ってくれてるだけでも有難いと思うべき。
日本のこのスレだけだ、ホンダを擁護してる連中が居るのは。 >>834
少しは情報ぐらい調べろ！ぼけ！！！
その新規投入が共振してて
無理矢理対策してるから『最高速度』が伸びないんだろか！！
共振対策してパワーや回転の伸びを抑えてやっとまともになってる欠陥エンジンだろう
再設計しないと無理矢理対策してる部分は直せない深刻なエンジン設計なんだが
そんな糞エンジンを何とか向上してるのが、新しくなったさくらでありイルモアなんだろ？
そんな糞みたいなデータを蓄積したって使いもんならんよ ホンダを擁護するつもりはさらさら無いが、今日のアロンソを擁護出来るのは強力に飼い慣らされたアロンソ信者だけ >>844
>日本のこのスレだけだ、ホンダを擁護してる連中が居るのは。
だってホンダスレだもん。応援する場も無いとは悲しいことやね。 >>845
そこまで言うなら現PUを今年いっぱいで捨てるというソースを持ってこいよ
自分はちゃんと調べて発言してるんだろうな？ アロンソどうの抜きにして
今回の結果は非情な現実というか
改めてホンダが勝つにはまだまだ時間が掛かる事を認識させられたな
調子良かったバンドーンも結局完走した車の中ではザウバーの前がやっと アロンソが7位に上がってからヘボドライバー達に次々に手篭めにされた
の観てアロンソ信者がどうだとか基地外かよ
ピット入ってアホらしいから止めるって降りていいわ >>840
３年目になってやっと組織改革しました！ってレベルだもんな >>852
それが許されるならザウバーはここ10数年一切完走出来ないな >>849
GPコンみてこい、映像と解説付きで紹介されてる
>>850
再設計して共振対策するのに
いまのデータがそんな役に立つわけないだろ
共振対策したエンジンがそれなりに振動や共振が減って他社並になれば
持ってるデータなんて全部パーだろう
遅いもんに合わせたデータと速いのに合わせたデータじゃ別物だろうが >>854
ザウバーにアロンソクラスのドライバーなんか入らねえよ馬鹿 >>855
そういうのいいから
現PUを今年いっぱいで捨てるというソースよろ データ上はPUの問題は無かったみたいだね。
やっぱり諦めちゃったのかな。そうなら、プロドライバーとして尊敬できないな。 >>851
バンドーンは新品US２セット使ってもまともに前の車抜けなかったもんな >>856
アロンソクラスなら仕事ほっぽりだしても許されるのか
偉いんだなワールドチャンピオンってのは
他の現ワールドチャンピオンや過去のお歴々たちが聞いたらなんて言うかな >>857
再設計する＝捨てる
こんな単純なことも分からないの？ まぁあんまりアロンソ信者をいじめてもかわいそうだから今日はこれぐらいにしといてやるか
でもこれは俺の予想だけど、多分今日のアロンソの行動は後日問題になるよ
マクラーレンやホンダは擁護するだろうけど、今の英ジャーナリストが黙ってるとは思えない >>860
褒められたもんじゃないけど
過去に戦意喪失してリタイアした例は普通にあるよ
プロストやラウダだって有名じゃん >>858
プロ云々の話をするならそもそもホンダはどうなる？
優勝できますよって言ってたホンダがそもそもプロ失格だよな
その環境の中、ドライバーにはお前プロだろっていうのはどうなんだろうなって思うね >>862
○日本の提灯ジャーナリストが黙ってるとは思えない
×英ジャーナリストが黙ってるとは思えない >>862
なるわけねーだろ低能
アホンダ撤退が問題になるだけだカス >>854
ザウバーはそもそも上位になんて行かないだろ
下位にずっといるザウバーと一緒にすんなよ >>863
プロストやセナなんか同時撃ちのダブルクラッシュとかやってたからな
他車巻き込まない単独の戦意喪失リタイアなんか可愛いもんだよ >>808
アロンソにはマジで腹が立った
こいつは分析能力がない、ただ速いだけの人だ。こんな奴がファーストドライバーでは枕が速くなるわけない。
アロンソがホンダの非力に文句を言うのは勝手だか、アロンソにはパワーアップさせる能力は無いのだから、車体側の開発に全力を尽くすことが、アロンソの役割だ。
実車テストができなくて苦しんでいるのに、貴重な実走を投げ捨てるとは、アロンソは何をしているんだ。
あー、アタマに血がのぼる〜 いまの枕でアロンソと同じ期間を在籍してキレないドライバーなんて少ないんじゃない？
逆に文句言いつつアロンソはよく耐えると思うわ
やっていいと思わないけどw
でも、あの行動を否定するのはタダの部品として生きることに抵抗がない人間だけだろ
プロならプロらしく走れるマシンを持ってこい
このスタート地点すら立ってないんだからな
プロらしく振る舞えとアロンソだけに言うのは流石におかしい 高速域でパフォーマンス悪すぎ。ごぼう抜かれだもんね、見る気も失せます。鈴鹿見に行かないほうがいいな。恥ずかしい。 マクラーレンの代わり早く見つけないといけないね
撤退が現実的になってきた 坂東も母国でアホンダのせいで糞みたいなレースさせられて可哀想だよなあ
アホンダが撤退すればすべて丸く解決すんだよ
日本の恥だしFIAだって初めからこんなカス企業がまた入ってこなきゃよかった
のにって心底思ってるだろうな
枕の他エンジン提供を裏で援護しろ糞ホンダ
おまえらみたいなカスの最後の仕事だ >>864
HONDAがプロとしてどうか、と言われたら、甘いと言わざるを得ないよね。もっとできることがあったと思う。
でも、だからといってアロンソは諦めるべきじゃなかった。自分の価値を下げるだけじゃないかな。 F1ファンの夢を粉々に打ち砕くホンダw
現代でさえラリーでトップクラスだというのに…。 >>872
そこは契約があるからだろ？
だから周回数をある程度してからリタイアしてる
例えるなら
高速でベタ踏み75しか出ない車と
85でる車で同じ時間に納品を持ってこいと言われるようなもんだぞ？
遅いと先方からグチグチ言われる感じw F1ファンの夢を粉々に打ち砕くホンダw
現代でさえラリーでトップクラスだというのに…。 アロンソはチャンピオンドライバーとして相応しい報酬を貰ってるし
トップ３のシートに座れてないのは自分の責任 >>872
ホンダが自分から辞めろやｗ
あー3期の捨て台詞撤退や再参入時の妄言が思い出されるわ〜 まあ、アロンソはもう他所に行った方がいいよ これだけの事するんだから
もちろん他所へ行けば、もっといい成績残せる自信があるんだろう ならそうしたらいい
ホンダはどんなに頑張っても、これが今の実力なんだろうから仕方ない
使ってくれる所がある限りそこで頑張るしかない それか自分でチーム参戦して自力で
なんとかするかだな https://twitter.com/AlbertFabrega/status/901813696837677056
データとHondaエンジンの最初の点検には何も変わっていません。アロンソは何か変わったと感じ、彼らは車を停止することを決めた。 >>873
報道通りなら一年猶予ある事になるからそこは何とかなるんじゃないかな
来年今と同じ差のままならもう詰みで良いだろうし >>869
頭に血が上ってるなら
頭に血が上ってるアロンソの感情がわかるんじゃないの？ でも、今年ここまでゴミだと思った人は少ないよな
去年はそれなりだったし
初年度もここまで悪くなかったし 前にスペック３でお祭り騒ぎしてたホンダヲタとは何だったんだろうか。。 ウィリアムズでランスの師匠しか行き場がないアロンソ
インディはアンドレッティがシボレーに変えてロッシエースだし >>882
バーレーンの時と同じ雰囲気だな
エンジンプロブレム連呼して自主リタイアするごみなんてさっさとおさらばするべき >>877
今回の行動は納品諦めて年賀状川に捨てる郵便配達員みたいなもんじゃない？ おさらばするのはアホンダだ
日本全体含めすべての関係者に迷惑かけてる害虫 苦戦するこがわかってるのにアロンソが起こる理由がわからん 別にホンダが開発に手を抜いてるわけではない
だがアロンソは走りきることに手を抜いたわけ
F1ドライバーとしての恥
戦意喪失リタイアを擁護するとか頭悪すぎ >>889
なかなかいい例えｗ
エンジンがどうとかは関係なく、仕事ほっぽり出す次点でダメだわ。 >>889
だって「超重要書類」とか言われて渡された配達物が
切手も宛先も書いてないような紙くずだったんだもんな ホンダが撤退すれば、メルセデス、フェラーリ、ルノーの何処かはPU供給するだろ。
ホンダは2年撤退して、オールホンダで2020年から第5期として復帰すればいいんだよ。 参加することに意義なんかねえんだよアホンダ擁護のゆとりのアホども
この先も見込みねえならみんなのために身を引けカス企業 >>860
お前
さっきから書き込んでること
おかしいぞ？
ロズベルグをはじめみんな
アロンソには同情して
よく我慢できると感心してる
くらいだわ
あとザウバーを比較対象にするなよ
次元の違う話 危機的状況にも関わらず、死ぬ気で働いてる気がしない。
プロの戦いにアマチアが入ってきた感じ。
そろそろ責任者チェンジでしょ。
大企業終身雇用の甘ちゃんでは無理なのだと思う。
とりあえずイルモアに全部やってもらったらよい。 >>896
新井「第5期は凄いですよ、2020年後半戦に表彰台争いできます」 >>876
現代は参戦後、数年はカスだったよ。
現代と比べられる時点でダメだけど。 アロンソは契約が今年で切れるのだから
出て行くだろ。ウイリアムズでもどこでも
行けばいい。
マクラーレンもホンダを変えたいなら変えればいい。違約金を払えば可能だ。
ホンダも供給先がなくなれば撤退せざるを得ない。
それだけだよw 今日ので亀裂がさらに広がってしまったな
決定的ですわこれ >>895
だったら最初から配達（運転）しなきゃいいだけ＾＾ 不眠不休でやって来週末にはスペ4入れろよ。たまにはマジで意地見せろや。 >>892
超一流のエンジニアがいるチームと渡り合わなくちゃいけないのに、教育の場だとして我が手をF1の世界に送り込むような会社が手を抜いていないと？ >>891
怒って給与アップでも狙うんだろ
ベッテルの50億越えるために PUはゴミだけど
勝手にリタイアするゴミもいらねえよ 無能長谷川「アップデートの効果は出ている。ポイント獲得はある」ｗｗｗｗｗｗｗ >>904
なんで？
スペックなんちゃらとか毎度ほざいてゴミのまま渡すのはホンダでしょ
進化の見込みもない、やめるつもり、でも契約がある→最低限走って終わり
プロとして実に合理的だよ。 ドイツのメルセデスはまだしも、イタリアとかフランスの企業相手に
3年経っても全然追いつけないんだぞ
いい加減糞企業に政府が圧力かけろよ
カスの単なる一企業のためにどんどん国益損なってるわ >>910
現状を理解してない能天気なコメントだったな 1レース辺り2億のギャラなのに見合った仕事や振る舞いが出来てない レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
