SUPER GT 2017 Vol.239 [無断転載禁止]©2ch.net
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ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
ワッチョイ有りで立てる場合には本文1行目に次の文字列を加えてください。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>873
次生はしらんけど関口の場合は関口自身の問題かと。
本山は関口含めドライバーに文句言う事はないって言いたい放題で言ってたぞ >>872
そうだヤマケンがいるんだっけ。うかうかどころか結果残さないと交代だな… >>879
GT+で石浦がダンロップタイヤだけライバルとしてナチュラルにスルーしてたくらいだしびっくりしてるのは関係者も同じじゃね ヤフートップの話題のツイートランキングにEpsonが入ってるな > VivaC team TSUCHIYA? @VivaCxTSUCHIYA 1時間1時間前
>
>ARTAさんとの接触は無し!との判断になりました!ARTAさんは悪くないので悪く言わないで下さいね!#VivaC #ARTA
なんかいろいろこもってそうなツイート インパルのファンだったけど
今日のレースはがっかりだわ
ヤンあいつやらかしすぎあのくそゲーマーめ
現実はゲームじゃねーんだよ
インパルにいる資格がない
SFでもダメダメだし じゃあどうやったらあんなひっくり返るような事になるんだよ… 平手のお陰でデンソウのマシンとDENSOの文字がテレビ画面に何分間露出したと思ってるんだ
スポンサー企業としてはありがたいドライバーだろ
来年の契約は確実だわな ドリキン「ちゃんと見ろよ…菅生のときといい今回といい」 >>887
伸びしろなさそうだし第一ルマンももう出ることないし本国に返却したい まさか安田じゃなくてヤンマーが足引っ張るなんて思わなかった やらかす平手とやらかさないけど印象にも残らない大嶋どっちがいい? GT500で勝利から最も遠ざかってるチーム(無限は除く)
1位リアル(2010年SUGO)
2位ルマン(2013年もてぎ)
3位モーラ(2015年タイ)
ここ数年は結構勝ったチームがバラけてるな インパルの外国人枠はミサイル育成枠じゃないかとおもった >>892
今回はお前ん所がウィンカー出せば済んだ話なんだよなぁ 平手オタの脳内お花畑過ぎて草生えますよ
菅生だって本山が押し戻してくれてなきゃ首位陥落してたろうに 前から突っ込んでるが後ろが潰れててそしてひっくり返ってる…。それで単独なのか信じられんw 今日のハイライト
パンク祭り、ピットレーン祭り
高木さん、クラッシュ後にB-Maxの部屋へ…
バトン、1戦だけで大半のアクシデント、トラブルを経験
牛車2台で競い合い。織戸さんスパークリングを一気飲み
23号車が驚異(脅威)の追い上げ、2人とも殺気立つ走り
苦戦するNSX勢の中、エプソンが予想外の優勝。チームの公式ツイでも戸惑いの呟き
山本部長、脱水症状に陥りながらもシケインで攻める。表彰式はイザーさんに支えられ…
VivaCまさかの反転
ケーヒン様…
他よろw >>888
タイヤが限界でハイサイドでも食らったんじゃない
あの感じだと接触でひっくり返ったんじゃなくバリアで跳ね返って転がってる 道上が色々水を向けてるのに画面内の出来事に全く反応しない実況と解説はさあ… 接触はなかったが幅寄せされてコースアウトとかじゃね トヨタの中では大嶋さんの方が評価低いと思うよ
欲張ってSFなんて出なければ良かったのに イザーが野尻とか塚越だったらレイブリックが余裕で勝ってた
もう今年限りにしてね jスポオンデマンド入ろうと思ったけどどうせwifi使うために外出るなら、ホンダの本社で見ようと思って行ったら、めっちゃ快適に見れた。
TV契約しないであそこで見てる人多いんだな
NSX置いてあったけど実車は小さくてフロントが低くてTVで見るより全然カッコいいな
近くに置いてあったマクラーレンの方が大柄に見えた >>901
ぶつかった勢いで裏返ったのか
直前まで優勝争いしてたのに次のカットで車種すら特定できない状態になっててたまげた >>902
道上がエプソン時代にタイヤ開発したお陰で今があるっていう由良爺の天丼がマジでくどかった
あと唐突なつまらないは草 >>908
実況にシビックのアラートだかがずっと鳴ってたみたいな話あったけどなんだったん? 平手はアカン
蒲生イケメン
山本おめ
松浦おめ
日産ヲタは本当にキモい
今回の鈴鹿の感想
さて、東京へドライブと行きますか ケーヒンのペースが良い時と鈴鹿でアクシデント起こる率は異常 はーい次スレです
タイトル争いが混沌としてきてタイ戦が楽しみですね
SUPER GT 2017 Vol.240
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1503834560/ >>913
23号の怒涛の巻き返しで2位まで持ってったのは爽快だったわね
君らの散々指摘したドライブスルーペナルティもちゃんと受けましたし(笑) >>918
乙です
1月以上空くし大麻で話題尽きないと良いけど >>913
レース前の日産の応援団の声が野太くて
草生えた ニスモは服部への接待が足りないなw
ちゃんと接待しとけば去年のセルモの黄旗追い越しみたいにお咎めなしになったかも知れないのに 白子駅にRQの団体おるな
誰が誰だかどのチームの人なのかはさっぱりわからないがw >>913
キモいレスありがとうやでヨタヲタちゃん😊 Vivacの映像流れないのはなんでなんだろう。
場所的には絶対あるはずなのに >>900
「山本はすごくいいんですけど伊沢選手はいまひとつ・・・・」 >>913
最後の1000kmレースで表彰台にすら立てなかったメーカーのファンかな?
さぞ悔しかろうw NSXなんでMRハンデ優遇されたの?
しかもシーズン途中に
今の走り見てたら要らないだろ? ††††† 欠陥製品でケガ人を出す企業、 Fighting Road †††††
誰もが予期していたことだが、「ファイティングロード」の欠陥製品が、
骨折者を出した模様。
↓商品レビューにおいて、嘘を書けば業務妨害罪にあたるので、これはガチ。
>正常に使用して骨折をしました!!!
>説明書通りに組み立て、固い床の上に設置し、使用していた所、足首を骨折しました!!
https://www.amazon.co.jp/product-reviews/B00AYCCVTM/ref=cm_cr_arp_d_viewopt_srt?ie=UTF8&reviewerType=all_reviews&showViewpoints=1&sortBy=recent&pageNumber=1
これは氷山の一角で、他にも2chには被害者多数!
(筆者自身もFR製品の通常の使用で、尻を激しく痛めた事がある。)
製造物責任法を理解していない、低能悪徳企業 Fighting Road ファイティング・ロード の製品を使うと、明日にも大怪我しちゃうかも >>929
しかし煽り抜きにしてもレクサスが1台も表彰台にいなかったのは驚いたね
ウエイト軽くなる残り2戦はまたレクサスが無双するんだろって思ってたけどそう簡単にも行かなそうな予感… >>929
そうだねぇ。やっぱ全日本選手権なわけだし国内メーカーは救済しなきゃ
次戦からはレクサスだけ燃リス解除&ウェイト減でハンデあげよう >>928
実況でも部長のスピードが絶賛されてて
ホントに同じ車なん??って散々言われてたから
イザーさんがかわいそうやった…w なんだかんだでレクサスが最後持っていくと思うのだがこの段階でモチュールがランキング1位というのは意外 ポイント争い混戦になって
もてぎが盛り上がって欲しいな 被害者は8号車だってツイートを見たがどういうことなんだ?ドリキンも同調してるけど >>937
MI好調が続くなら
タイで今回のヤンマーミサイル的なものを#23にぶつければ
最終戦ではもっと混戦になるんじゃないか
今回たまたまMIあたっただけならレクサスがチャンピオンとるだろうけど。 JPミサイルでチャンピオン決めた前科があるからなあ >>938
#25が滑ってカウンターあてたらおつりもらってよけようとした#8にあたる あの重量と燃リス付けて
アウトラップとレースが速いんだからMIのスーパータイヤのおかげだろ とにかくレクサスが遅すぎてどうにもならない
GTAも救済に動くかな? KEIHINの鈴鹿バラバラ劇場はもうお約束みたいなもんだなw
ドリフか吉本かと頭をよぎったわ 100か8がタイで勝たないとNSX勢のチャンピオンは厳しくなるな。
逆に23が勝てばほぼ確定かな。 >>945
たった一戦表彰台に乗らなかった位で救済してたら日産ブチ切れるだろ… EPSON勝ったんで予告通りチン毛そった。かみそり負けして超痛い 去年のタイのGT-R MI勢は下位に沈んでるのが救いかな
BSは安定して上位にいるし
意外にNSXが上位に来てるから軽いNSXが有利
去年はWedsが勝ってるけど ミシュランタイヤって路面温度が高すぎると性能発揮するのが難しくなってるな
今回は後半で路面温度が結構下がったのが良かった ニスモの給油機、チェック待ったなしやな
また使い始めた それにしても今日の鈴鹿1000qを語れる友人が周りにいないのはわかっちゃいるけど辛いなぁ
山本の魂の走りやEPSONの踏ん張りとか…今年で最後だと思いたくないな
やっぱり鈴鹿のあの時間の景色は最高だよ。
F1にしてもそうだけど、あの距離あの時間で最高峰のレースを開催するってのが何よりの魅力だと思うんだ
自分はF1好きなんだが今年は逝かなくてもいいかと思っていた。けど、あの光景見ると鈴鹿に足を運びたくなるね
富士は近いし500マイルも楽しみだけど、やっぱり鈴鹿1000qは残してほしかったなぁ。
10時間でもいいからせめて混走とか 去年のチャンでのミシュラン成績良くないって言うけどNISMOは300との接触でリタイアだしな
次生が悔しそうにしてた一方300の中山がブチ切れてたやつ タイとNSXの相性は、スピード面では悪くないけど運の面では悪いからなんとも。それこそARTA、KEIHIN、エプソン辺りが序盤良くて、中盤以降スピンやペナルティやバーストで消えて、結果空気。 みんなお疲れさん
最近鈴鹿しか見に行けないから存分に堪能して来たよ
来年の鈴鹿はSUPER GTじゃないし見に行くか悩みどころだね
おみやげ(ちょっと大きいかも)
#64
http://i.imgur.com/K3GrryU.jpg
#65
http://i.imgur.com/HwZO85F.jpg >決勝日(8月27日):27,500人(晴れ)、予選日(8月26日):45,000人(晴れ)
バトン見れりゃいいやみたいな人が多かったのかな? 路温の高い今日がMIのお陰なら、タイでだって同じ事。 鈴鹿まではポイント×2の重さで計算してたけど
タイは×1になるから、リストリクターとかもさらに変わったりするの?
今年からのこのルールよくわからん >>961
それ、予選と決勝が逆。今日が45,000人 >>958
鈴鹿インターなら三畑町西って信号から左に曲がって裏から行った方がいいぞ
多少はマシだった モトGP世界選手権、モト2クラスで日本の中上が通算二勝目! >>955
夜間走行を廃止にしたのが鈴鹿1000kmの寿命を縮めてしまったのかもしれんな >>960
美しい…
そういやみんな立派なバズーカ持ってるよねえ…
自分はコンパクトとiPhoneでことごとく失敗したわ
展示車両しかまともに撮れんかったw
小さいのやと動画撮る方がマシやね… >>965
鈴鹿インター避けてみえ川越から乗ったんだけど、23号が死ぬほど混んでた
大失敗 ドライバーよりレースクイーンのほうが人気ってもう泣けてきた 何だかんだ鈴鹿1000kmって面白いイベントだったな
見に行き始めてまだ5〜6回目程度だけど
10時間耐久のやつは今んとこは魅力感じないなあ
続報待ち youtubeの公式アカウントってダイジェストのアップ遅くない?正直オンボードいらないからダイジェスト早くしてほしい お前ら久々に勝利したEPSONを祝ってあげようとかいう気持ちゼロかよ 根性の鈴鹿インタールート通ってる人は参考まで
http://i.imgur.com/sniJGUo.jpg
この辺りから2車線→1車線になるからちっとも動かなくなるんだよね
>>969
oh・・・
そっちまで混むとなると帰りをずらすしか無いのかねえ ネオ一眼使ってたけど、まぁ流石にバズーカには勝てない。
連写始めると液晶ファインダーがブラックアウトするから
被写体流し撮るのもだいたいこの辺かなーって感じだし。
液晶ファインダーブラックアウトしないネオ一眼って無いのかな〜w >>970
グランドスタンドから1コーナースタンドまで結構埋まってスタートして
終盤まで130R横の道路脇は全部観客がいたのにガラガラなんだ
何処の世界の鈴鹿1000km逝ってたんだw
今年の8耐よりは多かった気がしたし近年の1000kmに比べても多かったよ
コレ以上多いと観戦しにくいから良かったけどな
EPSONは予選で久々に松浦の本気を見たからなんかあるとは思った
しかし毎年買う鈴鹿コラボTシャツ今年は買わなかったんだよなぁ、もったいないことをした
ドライバーよりレースクィーンのほうが人気なのにはオイラも泣ける
つうか人気ったっておっさんに人気あるだけだし レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。