SUPER GT 2017 Vol.239 [無断転載禁止]©2ch.net
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次スレは>>950を踏んだ方が立ててください。
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
ワッチョイ有りで立てる場合には本文1行目に次の文字列を加えてください。
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|l.,\\| :| | ,' :::::... ..::ll:::: やっぱり
|l | :| | | :::::::... . .:::|l:::: 来年にするでゲソ…
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前スレ>>999
そりゃ社長自らモタスポキチのトヨタレクサスの前では日産もホンダも打つ手なしですわ チームが鈴鹿1000km嫌がってるって2chでよく書かれてたけど
富士の500mileは嫌じゃないの?
夏に富士で800kmは走れても鈴鹿で1000kmは走れないのか(^_^;) 日本を共産化する上で天皇制など諸々の伝統が邪魔になるから、機運が高まる前にさっさと無くしてしまおうということと同じ 御殿場にガレージ構えるチームが多いから鈴鹿まで行くの面倒なんじゃね(適当) ラウンジの駐車場だけヤフオクに出してる野郎がいるね
今年はパスの確認を確実にするらしいよ
パスなしの駐車場だけは入れない 鈴鹿はチャレンジングでよいサーキットで、全体をまとめるのが非常に難しいサーキットではあるけど
狭くてラインをトレースするだけなので、現代の高性能GT500と混走のGTカー耐久レースには向かないんじゃないだろうか
>>4
ホンダの社長なんて「4輪より2輪が好き」と国営放送で公言しちゃったからなあ 主なコースの周回平均速度を昨年今年のスーパーフォーミュラ予選最速ラップで比較すると、鈴鹿が217.97km/h(2017年第1戦・中嶋一貴)、スポーツランド菅生が203.910km/h(2016年第6戦・関口雄飛)。
富士スピードウェイはそれに次ぐ198.808km/h(今戦・国本雄資)なのである。
ちなみに、オートポリス194.595km/h(2014年・山本尚貴)、ツインリンクもてぎ185.220km/h(2014年・J-P.オリベイラ)、岡山国際サーキット181.651km/h(2017年第2戦レース1・関口雄飛)と続く。
http://msc.mopita.com/fn/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&pass=&page=topics/body&no=111910&at= >>11
あの人社長になるまで自分用の四輪所有してなかったそうだからね
奥さん用のN-ONEはあったらしいけど >>12
鈴鹿には富士の第三セクターみたいに長時間スピードが落ちる区間がないからな
ストレート+高速コーナー −第三セクターでチャラみたいなもんか
まあ、第1戦鈴鹿と気候が違う分も若干考慮しなければならないだろうが Jenson Button FAN Meeting〜SUZUKA1000km THE FINAL〜
【会場のご案内】
2017/08/24(木) 開場:17:57 開演:18:00
http://www.honda.co.jp/welcome-plaza/contents/event/2017/20170824/
こんなのやるらしい 鈴鹿はヘアピン以外は全部高速コーナーだからな
車のスタビリティの良し悪しがもろに出る ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています