★スーパー耐久を語るスレその21★ [無断転載禁止]©2ch.net
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>てさ鈴鹿10hほど
>他スレで盛り上がらないな24h
鈴鹿の話題を嬉しそうに書き込んでるのはどう見てもモビリティランドの関係者。
普通のSGTファンは不満に思っている。 >>92
スーパー耐久のシリーズ冠スポンサーどこよ
ニュルがチューリッヒなら
日本は日本生命がスポンサーで24h
やってほしいな >>86
少なくとも俺は求めている
十勝に行けなかったからなおさら >>96
パチンコ屋じゃないんか?
とゆうか去年まであんなに走ってたS2000が1台だけになってるんだ?
スプーンもいなくなってるやんけw >>98
車両が減りつつあるし、廃盤モデルだからしゃーない
俺も維持してるけど盗難含めてビビってるわ >>100
いずれはインテグラや旧シビック(4ドアと3ドア)のタイプRも同じ道か
86(含むBRZ)ばかりも寂しいから今年出る新型シビック・タイプRに期待だな >>101
新型って出れてもTCR車両とST-3よね?
って思ったけど1.5LターボのならST-4に出れるか >>102
今更だが先代のタイプRからST-4は無理だったんだな
ノーマルの1.5LターボもST-3扱い
ST-4なら2.0LのNAモデルだね >>104
マジかよ…
ST-4に出てるヴィッツのターボとアバルトのあれは何リッターなんだろ? >>105
STOの特認だったと思う。
新しいスイスポも出られるようになればいいけど生産台数が多すぎて無理かな? 予選でクラッシュ、病院に搬送の石川京侍は大事なし。しかし決勝は欠場
https://goo.gl/cEyVej WECとmotoGPが同日開催で、誰も注目してない TV放送をやらなくなって見なくなったが、Youtubeでやってるのを知らなかった。
数年ぶりに見るから、さっぱり分からないw チャンピオンチームが詰まらないミスで最下位スタートしてたのか
なんとも締まらないな 何でWECやモトGPに被せたのかが分からない
まぁ来週はSF最終戦だしその後も1週置いてGTの最終戦だし
GTが終わったら各メーカーのファン感の時期に入るから日程に余裕が無いのは分かるけど 結局人気は昔より上がっても
空気なS耐
平和だなぁ
駐車場も席もガラガラ
チケット安い
ファンには見やすいな 岡山で初S耐観戦。
GTにも出てるようなドライバーも参戦してたけど、どいつもこいつも無愛想だったな。
愛想よくできないならピットウォークなんかやめちまえよ。
中野信治さんと伊藤真一さんはニコニコしてて感じ良かったから応援する。 >>115
前戦、ドライバーの周回数をチームが計算ミスをしてペナルティーもらったことに社長が大激怒して、「もう走らん!」って言ってたらしい。 Civic97号車?(黒澤琢也が乗ってる方)
予選からターボ壊れてたのに淡々とレースペース刻んでクラス優勝したのはすげーかっこよかった、やっぱ黒澤親子って凄いね
末っ子もGT300王者まだ狙えるし >>122
なるほど、だからChina GTも出場しなかったのか
HubAutoはもう解散かね
吉本ってほんとツイてないというか報われない人だよね… >>124
蒲生のチームメイトの黒澤ってガンさんの末っ子じゃないの? >>126
黒澤 治樹は、次男だよ
三男の 翼 はレースやっていたけど
末っ子は、レースやっていないというか
興味ないって話だよ >>127
そうなんだ、琢也とハルキでもかなり年の差あるから末っ子だと勝手に思い込んでたわ、ありがとう >>120
あ。おんなじ事感じたわ。
土曜日やったからと思いたい。 Nッサン系のドライバーは全員感じ悪い※個人の感想です。 レースクイーンの人気投票で忙しいから
スケジュールなんて後回しですよ 2018年 開催スケジュール【暫定】
Test day
3月3日(土)または3月4日(日)
富士スピードウエイ(静岡県)
第1戦
3月 31日(土)4月 1日(日)
鈴鹿サーキット(三重県)
第2戦
4月28日(土)4月29日(日)
スポーツランドSUGO(宮城県)
Test Day
5月平日
富士スピードウエイ(静岡県)
第3戦(調整中)
5月31日(木)6月 1日(金)6月 2日(土)6月 3日(日)
富士スピードウェイ(静岡県)
第4戦
7月 14日(土)7月 15日(日)
オートポリス(大分県)
第5戦
9月22日(土)9月23日(日)
ツインリンクもてぎ(栃木県)
最終戦
11月 3日(土)11月 4日(日)
岡山国際サーキット(岡山県) >>128
琢弥は富士での事故前で治樹は事故後のガンさんの子供やからな
富士での事故後に黒澤一家は離散して色々あった時の子が治樹や 開幕戦鈴鹿では60台が一斉に走ると聞いてビックリ!
FIA-GT3からコンパクトカーまで大混戦間違いなしじゃんw
スーパー耐久初観戦します! ピレリワンメイクになったな
名前もピレリ・スーパー耐久シリーズに変更
タイヤはピレリ・ワールドチャレンジと同じ仕様になるらしい >>151
去年の10月時点で知ってたけど横浜と一悶着あって全車ピレリみたい
ST-5見てる知り合いがいるけどデータ無さすぎで嘆いてたわ >>152
ドバイ24Hやニュル24HにGT3、GT4、TCRが参戦してるからちょっとした改造で対応できると思うぞ >>154
完成車として販売しているのは可能だと思います。しかしST5 ST4クラスの一般市販車の市販エンジンで完走出来るかなと思いまして。レース中エンジン交換するチームも多いのでは 十勝24時間で1300ccのカルタスも普通に完走してる 量産車なんてニュル24Hでさえほぼ市販状態そのままで大量に走ってるんだし平気でしょ(適当) スタディのBOBさんが、S耐(GT4)は格落ち感が強いので参戦しないってさ。 GT300から逃げた奴がブランパンGTアジアで成功するのかな >>161
忘れてた。
なんでメンテナンスをRSファインから変更したのかが謎だったなぁ >>163
正式発表はされてないけど、状況証拠的には黒に近い灰色って所 >>163
BOBさんブログのブランパンに出る最大の理由として、
市販車のM6がディスコンになることを挙げてるから、
おそらくSGT(M6GT3)からは撤退するだろう。 疑惑のチャンピオン逃げたね
チェック厳しくなってアブガスもう使えないしね もしかして今年フェラーリ不参加の可能性もあるな?
それなら開幕戦はパスして予算は2&4に置いておこう MAX Racingってどこ?
RC F GT3使うみたいだけど Hubオートは吉本のブログでS耐卒業って言ってたしARNはブランパンアジアに専念、寂しいな。
SGTもいい加減300クラス掛け持ち参戦解禁にすりゃいいのに、St−xが増えると思うけどな・・・ ここの上位クラスとGT300の違いが分からないと友人が言ってるを聞いて思ったが、もっと市販車に近い形で競技した方がいいのでは?
資金と安全面で難しいわな。 >>179
JAF-GT(含むMC)の扱いどうするね? >>181
それを言われると返答しかねるw
DステのポルシェもS耐とSGT用に二台はもったいないと思わんか?
wikiにも書いてるけど海外では一台で共同オーナーでシェアしてる事もあるから日本でも有効活用すりゃいいかなと。
SGTも増えすぎたから一部のGT3はS耐に参戦してよと思ってそう、綺麗事言って俺がS耐でマターリGT3を見たい気持ちは否定しませんw エンジン改造認めて欲しいな〜なんて…
S耐の中核であるチューニングメーカーもそっちの方がやりがいあるんじゃないかなあ >>182
こっちのはカップカーベースじゃなかったか >>179
坂東が許さんでしょ。
今年やるのか知らないけどSCRも掛け持ち参戦ダメなままだしね...
JLMCが続いてたらGT3出れたのかな >>184
坂東のオッサン悪い意味で頭固いねぇ・・・
JAF GTからすれば不公平と言いたくなる気持ちはわからんでもないけど >>184
ごめん、185に返すつもりが間違えた。
カップカーはST-1になるはず、スポット参戦のZ4がST-1なのは謎。俺はフェラーリ参戦してから興味持ち出したニワカなんであまり詳しくないんですw そろそろ年1くらいでS耐の本出してほしいわ
ギャルパラみたいに(笑)
そろそろ活字でみたいよ
クラス別の規定とか 25年以上前かな"F1よりN1"みたいなタイトルのムックが出てた
カートップの別冊で当時のN1耐久のマシンを紹介する本だった
今はメジャーカテゴリー以外は結果見たきゃネットで見とけってスタンス
昔のモータースポーツ誌はS耐どころかマイナーイベントもしっかりリザルトが載ってて現在より情報量が多かった ttps://supertaikyu.com/asp/wp-content/uploads/2018/02/ts20180303.pdf
来週のテストだけど、占有走行はたった2時間で、後はスポーツ走行枠で走りなさいってこと? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています