★スーパー耐久を語るスレその21★ [無断転載禁止]©2ch.net
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>>29
照明が無いから、メインスタンド以外では、何が走ってるのかよく分からんと思う。
ゼッケンは発光タイプ、コースの両脇に蓄光のラインを引いて、仮設の照明機材を接地しないと無理だろうね。 何曜日にやるか知らんけど24時間がっつり現地観戦する人がどの程度いるかな
次の日仕事とかあるしな 1.芦ノ湖周回道路(ニュル北と同じくらいの全長)をサーキット化する
2.富士スピードウェイと芦ノ湖サーキットをサーキットこースで接続する
3.世界最長・最難関・最大高低差サーキットの完成 11号車の大島和也ってWAKO'sの大嶋とちがうよね? あの大嶋だよ
全損で旧型になったワコーズ号よりだいぶ遅いけど大丈夫か? >>50
そうなの、妙にタイムも遅いし嶋の字も違うから判断つかなかった デミオDおめ
そしてまずやることは洗車だなw
ゴルゴTCR格好いいな
おめ
結構人入ってた気がしたけどねらーって俺だけなのか ディーゼル車黒煙上げてたけどマフラーにススでも溜まってるの?
10時間安定してたから走りに問題はなかったんだろうけど S2000応援してた人(俺も)まじで悲しかったわ
岡山でリベンジやな!
そしてSKRは来年もS2000でぜひ参戦してくれー >>55
去年もあんな感じだったよ
邪推だけど触媒が長時間のレースには持たないんじゃないのかな デミオは酷かったけどアクセラはその症状でてなかったねw デミオは車体が小さいからDPFのフィルターが小さいんじゃないかと
で、パワー増してるから再生が追い付かないのかね
アクセラはそれなりに車体大きいからフィルターもそれなりに大きいのかなと
ゴルフのデザインは中々良かった TCRはかっこいいね、できればフルタイムAWDのも見たいけど
http://i.imgur.com/yM5IfNF.jpg >>51
今更ごめん
チームのフェイスブック確認したら別人やった GT500やSFの第一線で活躍してるドライバーがいて
GT300やミドルカテゴリーで頭角を現してる若手ドライバーがいて
JTCCやJGTC、F3000を沸かせた往年のレジェンドドライバーもいて
なのに何故こんなに人気無いんだろうか
どこまで行っても草レースの域を出ないから? 耐久って名前がつくなら最低6時間は毎回走ってもらいたいなぁ〜
今回の10時間でちょうど良かったw
と思った俺は異常なんだろうか… アマチュアの国内最高峰の耐久レースであり、プロドライバーにとって接待レースであり、
クラスが細かく分けられ、性能調整で出来るだけイコールに近づけていて見どころがある耐久レースだね。
お金を稼いだ実業家の出る正しいモータースポーツではあると思う。 安枝ちゃんが死ぬ、福山は安枝ちゃんが発見したことに答えればいいだけだけど チケット高いってのもあるだろうけどWECですら全然人入ってないからなぁ ねらー結構いてよかった
>>63
スーパーGTかそれ以上に面白いけどなあ 強いて言えばもうちょっと距離のあるサーキットでできると良いよね、難しいコースだけど7kmあるスパなんかがちょうどいいかも?
ニュルは一周走るのがきついし GTが異常なだけでS耐の動員数が本来の日本におけるモタスポに対する関心度に思えなくもない >>67
でもS耐って観戦券だけでパドックやピット入れるんでしょ?
GTなんかいちいち数千円のチケット別に買わなきゃ入れないし >>71
たぶんWECのチケット代金のこと言ってるんやで 来年富士24Hや鈴鹿10Hやるっていうけど、どのくらい人来るのかねぇ ST-5を倍増させてかつてのJTCC風味を出してくれればもうちょっと盛り上がるかもしれないし全然ダメかもしれない Cカー以前の富士LDとか5000円くらいしたはずだが人いっぱいだったのに >>73
富士はF1前科あるからな
WECすらあの感じで…
まず自治体住民は知らないんじゃね
エントラントからしても
来年耐久連続で
参加できるの? >>71
ややこしくてすまぬ(o_o)
WECのチケットが高いってことです。
むしろS耐はコスパ良すぎて、サーキットの駐車場ぼったくりすぎやろって毎回思う S耐安くて助かるわ
WECが高いぶん埋め合わせ出来る チケット代はサーキットによるのでは?
岡山は昔からAPも今年はパドックフリーやピットウォーク無料ではなかった >>78
F1もだが
FIAイベントはサーキット儲けのために
上乗せされて、どたかい
とりあえずS耐は年パス売ってくれ
富士と鈴鹿ともてぎだけだが >>80
俺はツインリンク茂木と富士スピードウェイぐらいしか行けないなあ ドライバーとかチーム関係者とも話してたけど、少なくともST5は安全上24時間走らせない方がいいんじゃないかなー。事故とかトラブル多発してどんどんリタイヤみたいなことになりそう
途中でゴールさせちゃうのは流石にできないし 相変わらずZ4はいい音してるなー
1番いい音してたわ >>82
ST3以下はニュルみたいに耐久テストやな
でもいま販売してないのもいるわけだが
てか鈴鹿はサバイバルを1000kmにして
クラブマンを混ぜてレースしようぜ
クラブマン耐久にはST-4、5でてるんだし そっか、レースカーを24時間走らせ続けるのも大変なんだね
観客は24時間を求めているのか?
だれのための24時間なのかわからないな 俺は富士の芝生エリアでBBQしながら見たいよ
逆に観客席で24時間は死んじゃうよ 新設されたマルチスペース?みたいなところは小さめのテント張れるからそこで過ごすか
疲れたら一旦ホテルに戻って休むか BS12は生放送で(笑)
てさ鈴鹿10hほど
他スレで盛り上がらないな24h >>86
まぁ24hというネーミングやろうなぁ
日の長い国でやるならまだしもね
最低でもWECとかニュル24hみたいに車体に電光表示で順位とナンバー分からせるシステムは入れて欲しい、、そんな金ないかw >てさ鈴鹿10hほど
>他スレで盛り上がらないな24h
鈴鹿の話題を嬉しそうに書き込んでるのはどう見てもモビリティランドの関係者。
普通のSGTファンは不満に思っている。 >>92
スーパー耐久のシリーズ冠スポンサーどこよ
ニュルがチューリッヒなら
日本は日本生命がスポンサーで24h
やってほしいな >>86
少なくとも俺は求めている
十勝に行けなかったからなおさら >>96
パチンコ屋じゃないんか?
とゆうか去年まであんなに走ってたS2000が1台だけになってるんだ?
スプーンもいなくなってるやんけw >>98
車両が減りつつあるし、廃盤モデルだからしゃーない
俺も維持してるけど盗難含めてビビってるわ >>100
いずれはインテグラや旧シビック(4ドアと3ドア)のタイプRも同じ道か
86(含むBRZ)ばかりも寂しいから今年出る新型シビック・タイプRに期待だな >>101
新型って出れてもTCR車両とST-3よね?
って思ったけど1.5LターボのならST-4に出れるか >>102
今更だが先代のタイプRからST-4は無理だったんだな
ノーマルの1.5LターボもST-3扱い
ST-4なら2.0LのNAモデルだね >>104
マジかよ…
ST-4に出てるヴィッツのターボとアバルトのあれは何リッターなんだろ? >>105
STOの特認だったと思う。
新しいスイスポも出られるようになればいいけど生産台数が多すぎて無理かな? 予選でクラッシュ、病院に搬送の石川京侍は大事なし。しかし決勝は欠場
https://goo.gl/cEyVej WECとmotoGPが同日開催で、誰も注目してない TV放送をやらなくなって見なくなったが、Youtubeでやってるのを知らなかった。
数年ぶりに見るから、さっぱり分からないw チャンピオンチームが詰まらないミスで最下位スタートしてたのか
なんとも締まらないな 何でWECやモトGPに被せたのかが分からない
まぁ来週はSF最終戦だしその後も1週置いてGTの最終戦だし
GTが終わったら各メーカーのファン感の時期に入るから日程に余裕が無いのは分かるけど 結局人気は昔より上がっても
空気なS耐
平和だなぁ
駐車場も席もガラガラ
チケット安い
ファンには見やすいな 岡山で初S耐観戦。
GTにも出てるようなドライバーも参戦してたけど、どいつもこいつも無愛想だったな。
愛想よくできないならピットウォークなんかやめちまえよ。
中野信治さんと伊藤真一さんはニコニコしてて感じ良かったから応援する。 >>115
前戦、ドライバーの周回数をチームが計算ミスをしてペナルティーもらったことに社長が大激怒して、「もう走らん!」って言ってたらしい。 Civic97号車?(黒澤琢也が乗ってる方)
予選からターボ壊れてたのに淡々とレースペース刻んでクラス優勝したのはすげーかっこよかった、やっぱ黒澤親子って凄いね
末っ子もGT300王者まだ狙えるし >>122
なるほど、だからChina GTも出場しなかったのか
HubAutoはもう解散かね
吉本ってほんとツイてないというか報われない人だよね… >>124
蒲生のチームメイトの黒澤ってガンさんの末っ子じゃないの? >>126
黒澤 治樹は、次男だよ
三男の 翼 はレースやっていたけど
末っ子は、レースやっていないというか
興味ないって話だよ >>127
そうなんだ、琢也とハルキでもかなり年の差あるから末っ子だと勝手に思い込んでたわ、ありがとう >>120
あ。おんなじ事感じたわ。
土曜日やったからと思いたい。 Nッサン系のドライバーは全員感じ悪い※個人の感想です。 レースクイーンの人気投票で忙しいから
スケジュールなんて後回しですよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています