□■2017■F1GP総合LAP1592■□夏休み■□ [無断転載禁止]©2ch.net
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□■2017■F1GP総合LAP1591■□ハンガリー■□©2ch.net
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おぐたん情報ではヒュルケンとグロはGP2時代から
「俺はF1に行くのが決まってる」みたいな態度で
他のドライバーを完全に見下してたらしい。 クソガキッペンがリカルドに魚雷食らわさなければもっと面白くなってただろうに >>764
大したトラブルじゃねーよ
猛プッシュしてたハミルトンが抜けなかったんだから
で、わざわざ置いてきぼりにしたボッタスに順位を返すのに苦労したぐらいだしな ドライバー評価ランキング(海外3メディア: 2017年前半戦)
https://image.prntscr.com/image/IlnPcrqrSXGL4IxIUFgG-A.png
Overall: 3メディア平均
AS: Autosport(イギリス)
AMuS: Auto Motor und Sport(ドイツ)
Sky: Sky Sports(イギリス) ろくに走ってないフェルスタッペンの評価が高すぎでしょ ろくに走ってないから高いんだよ
だいたい良いとこでマシン壊れてたし >>611
クッソーwww
こんな上等な技があるとはwww どちらかというと、ぶつけまくってるフェルスタッペンの評価高杉でしょが正解。 早くリカルドがフェラーリに移籍してマルキオンネにシューイをやってほしいわ >>786
ウェーレインをひっくり返すためだけにモナコにやって来たバトンがこの点数って激甘すぎんだろw トト＝机叩き
ホーナー＝貧乏ゆすり
ハミルトン＝チンポジ
あと何かあったっけ？ >>796
ぶつけたウェーレインを、邪魔にならないように壁際に立てとくのは高度な技術が必要だよねたぶん キミはセカンドクラブに正式に入部したようです
https://www.as-web.jp/f1/148031/2
ハンガリーGPではライコネンが猛追するメルセデスの2台から
ベッテルを守りきり、マルキオンネとチーム代表である
マウリツィオ・アリバベーネは両者とも、チームでの
役割を果たしたライコネンを称賛した。
「彼は素晴らしかった。
我々は、ともに力を合わせて仕事にあたるひとつのチームなのだ。
彼がフェラーリ最後のF1チャンピオンであることを忘れてはならない。
そして彼はそれを証明したんだ」
とアリバベーネは話し、以下のように続けた。
「彼のようなチャンピオンだけが、計略やごまかしなしに、
チームメイトをまるでバイキングのように守ることができるのだ」 そういやハミちんポジは
毎GP毎セッションのように見てる気がするなw もしや現ドラでGP2経験者でF1優勝したのってハミルトン以外おらんのか？
歴史が浅いとはいえこの結果はSライポイント見直すべき、期待はずれ大杉 >>780
小倉って情報量多いけど川井並みに
自分の好みで話すからその辺話半分に聞いてた方が良いよ >>803
キミも新婚で子供も居るから稼がないといけないし仕方ないさ
他でこれだけ稼げるカテはない >>807
テレビでコメンテーターとか無理だろうしなw >>807
嫁と子供を食わせていく位の金は
既に十二分にあるんじゃないのか？
まあ我々の生活レベルとはかけ離れてるだろうから、想像できないけどね。 さて今日からハンガリーテストか
クビサとルクレール辺りの注目か >>811
そうか、そんなイレギュラーもあるんだよな。 F1の夏休み中は作業しちゃだめらしいけどホンダのPU開発してる栃木の工場の
人達も一か月夏休みもらえてるのかな いいなー >>814 チームはダメだけど、ＰＵメーカーは大丈夫だと、別スレで聞いたよ。 http://www.as-web.jp/f1/148074?all
「ザウバーを若手の訓練の場に」。フェラーリ会長が育成ドライバーのF1昇格を示唆
エリクソンとか踏台にもならんだろ。箱馬程度。 >>815
そうなのか さんくす
じゃあワークスチームのフェラーリとかメルセデスはチーム内の車体開発部門は
一か月夏休みだけどPU開発部門は休みなしって感じで違ってくるのかな？
ややこしいｗ 休みなしであのマクラーレンを唸らせるPUを作ってたんですね。 >>817
エンジンはあくまでサプライヤーだからね クビサ、あの頃と同じような期待はしちゃだめなんだろうなあ。 しかし去年辺りからエンジン音がダサく感じるのは自分だけだろうか？ V6ターボは好きなんだがこれくらいのエンジン音に今すぐ戻してほしい
ttp://youtu.be/mD19tgS96z4 ・F1復帰する前のWRCで転がってたときにF1時代の金をほぼ溶かす
・ロータス時代の給料未払い事件（後にフェラーリ復帰した後に貰った）
・嫁の為に雇った馬術？のトレーナーに嫁を寝取られて
自分が浮気したわけでもないのになぜか自分が10億以上の慰謝料を知らう
こんなことがあったからやめられるわけない
WECもパワステが合わないと言って引きあげたし
NASCARも初参戦とはいえ下位をウロウロしてたからF1に意地でもしがみつくだろう
今のライコネンは大人な職業ドライバーみたいなもん >>823
ちょっと待て
浮気されて慰謝料ってなんだ？
慰謝料の定義がわからなくなってくる
不倫した方が迷惑料として払うのが慰謝料だろ？ >>825
財産分与があるんじゃないの？よう知らんけど 慰謝料じゃなく財産分与だろな。
嫁と一緒にいた期間のライコネンの年棒は
夫婦の稼ぎとされるから、折半となる。 おぐたんって基本的国内レースが取材対象で、F1チームのマネージャーやエンジニアに直接インタビューしたりしないんじゃないの >>825
ニュースでは慰謝料になってるけど
ライコネンの総資産が150億でそのうちの財産を分け与える義務があったらしい たぶんフィンランドの法律のおかげだろ
みんな大好きな北欧の >>822
それ実際に現場行った上での判断？
中継とか動画だけで判断してるなら音絞っちゃうから当てにならないぞ クビサ今日もピット入ってるけど若手ドラばかりで誰も知らんわな
明日のベッテルライコが一緒に走ってた仲間 >>834
観客がヘッドホン付けるレベルじゃ無いのはやっぱり燃えないわ、世界最高のカテゴリを観に来た感が薄かった >>826
でもブラジルの靴屋でプーマを自腹で買っちゃうところが好き
プーマの人が「言ってくれたら無償で提供したのに」と慌てさせるマイペースさというか天然というか >>835
今の現役でクビサと走ってたやつが
ライコネン、アロンソ、マッサ、ベッテル、ハミルトン、グロージャン、ヒュルケンベルグしかいないもんな
まだシューマッハと走ったことのあるドライバーの方が多い ホンダ、トロロッソ買収してワークス参戦報道まだかよ
ロンデニス待ちくたびれてるだろ >>837
それだ！
観客全員にヘッドホン付けさせて音だけV12サウンド聞かせとけばいいんじゃね？
今の技術ならGPSと連動して目の前通過するマシンと音を連動させるくらいわないだろ >>841
観客全員分のヘッドホンを用意するのと全員分の位置に合わせた
エンジンノイズを供給するのはわりと大変なんじゃないかなとマジレス >>784
ハンガリーでトラブルフリーかつDRSも使えたライコネンを簡単に抜ける訳ないだろ。普通に近づけるのは1.5秒圏内だ。
ボッタスはいつもどおりハミルトンが速いとき自分だけ遅かっただけだし。
FL取ったのも含めてベッテルの超スローペースがあってこそだ。 >>846
しかし赤旗の原因みたいだね。
エンジンなのか？ >>845
マクラーレン初め中団以下チームは終盤は軽くなった為に、序盤よりも2.5秒速く
走っていたが、トップ集団は序盤より1秒しか速くなかった。
差の1.5秒は燃料が無かったことも含め、マージンだったと思われる。ボッタスは
何で苦しんでいたのかは分からない。 https://f1-gate.com/ferrari/f1_37884.html
フェラーリ、ザウバーをジュニアチーム化へ
フェラーリのセルジオ・マルキオンネ会長は、ザウバーがフェラーリにとっての“ジュニアチーム”になる可能性を認めている。
F1ハンガリーGPのパドックを訪れていたフェラーリのセルジオ・マルキオンネ会長は「ザウバーのためのエンジンは、我々の若手ドライバーのためのある種のジュニアチームを作るための方法でもある」とコメント。
「我々は彼らのためのスペースを必要としているので、それは素晴らしいアイデアだし、我々はそれに取り組んでいる」
エリクソンもポイ〜とかになったりしそうだな 今宮と河合って絶対目会わせないね
いつ頃からこーなった？ >>846
だた相変わらず周回数少ないな
バンドーンの習熟走行の意味合いもあるんだから距離走らせないと
そして一方メルセはマクラの倍 >>848
明確に終始ベッテルに蓋されたのはライコネンだけだが
ハミルトンもボッタスもフェルスタッペンもずっとトレインになってた訳じゃない
それで超スローペース・・・？ >>853
壊れたのならまぁしゃーない
ボッタスの方は来年のピレリタイヤのテストだ https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170801-00148018-rcg-moto
鉄壁の援護と順位入れ替え、両陣営のチームプレイが光ったハンガリーGP【今宮純の視点】
>クルマを運転する方ならば、ステアリングが左下に偏ってしまったベッテルの気持ちが分かるかもしれない。
>僕自身、昔ミニ・クーパーで縁石をヒットしたせいでハンドルのセンター・ポジションが狂い、
>直進時に左側に切った状態で走らねばならなかった経験がある。ハンドル操作感覚がずれたが、
>カーブを曲がるたびにしだいに慣れなんとか修理工場に向かった。
自分がそこらでする運転を勝手にF1レースのベッテルに当てはめる今宮 ハースはPUを定価で買い取ってくれる良いお客さん、ってところだろうか？
供給チームが多ければ多いほどデータも取れるし ハースはフェラーリに梯子外されると存続できないチームだよ >>859
そうなのか？ お金はザウバーと違って自前でしっかり調達できてるチームだと思ったが、そうでもないん？
発能力がまだまだだから、フェラーリとの技術面での繋がりが薄れると
成績だだ下がりで最終的にザウバーとの位置が入れ替わる可能性はあるが そういや今のザウバーのカラーリングは青だな
青いフェラーリ復活ってことか グロージャン、ハース移籍でフェラーリ入りを狙う。ってどっかで読んだ気がするけど、ザウバーと連携強化ってなると難しそうだね >>864
モノコック以外は全部フェラーリ製らしいよ。 ハースはフェラーリからＰＵだけでなく、パーツ類の提供を受けてる
ＰＵだけ変更は無理 ザウバーホンダが完全に無くなって
トロロッソホンダと豪語して
今度はハースホンダですか >>863
フェラーリがグロなんか使うわけない
ベッテルの後はタッペンかリカルド
ハミルトンですらベッテルより年上だからフェラーリ入りは危うい >>869
ホンダ信者は妄想が得意だから仕方がない
常に彼らの上位にあるのはレッドブルホンダ、これマメな ハースをBチームとして育てるつもりだったが、思いの外戦力にならないので、やはりザウバーってことだろうな >>871
>ベッテルの後はタッペンかリカルド
レッドブルジュニアプログラムが実質フェラーリ育成になってる マクラーレンのトラブルはギヤボックスではなく、PU周りの小さなオイル漏れだそうです。交換無しで修理で出られるみたいです。 >>877
そうだな。
ハースにもっとテコ入れする位の方が
結果はでそうだけどね。
ザウバー立て直すのは金もかかりそうだよね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
