□■2017■F1GP総合LAP1592■□夏休み■□ [無断転載禁止]©2ch.net
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Don't Worry! I'm pushing like a hell! フェルスタッペンは１撃でリカルドを仕留めて自分はノーダメージってさすがだなと思う >>465
リカルドのマシンがあんなに簡単に壊れるのが意外。
サイドのパーツってカーボンじゃないのかな ハンガリーGPはsky sportsがレース中継してインタビュアーがchannel 4のクルサードだったの？
https://youtu.be/rzoFOTF3JX4 将来タッペンがタイトル争いするようになったらライバルにぶつけまくるんだろうな パンツパンツ言うから来てみたら、
殆んどパンツ見えてないじゃん！ >>430
チームも騙さないといけないんだから当然と川井が説明してたぞ
むしろ川井の分析でひとりで全てを完璧にやってたのがわかって驚いたわ あのフェルスタッペンがレース後に「すぐ謝りにいくつもり」っていうくらいだから
まあ・・・リカルドが笑顔に戻るのもすぐだろう。
許しはしないだろけど。 てかあのフェルスタっぺんの特攻って
リカルドが避けられなかったからぶつかったけど（リカルドのせいとは一定内）
イギリスのベッテルの押し出しとか
今回のサインツの押し出しも
これと同じことだよね。
相手がコース外に出てまで避けるかどうかの違いだけ まぁレッドブルがチャンピオン争い始めたら
タッペンと組めるドライバーは、確定のNo2以外存在できないだろうな
フェラーリ以外に居場所はない >>472
川井の分析なんかアテになるかしらんが
ともかく、既にチームから信頼できない人間の印象はぬぐえない
今回も57周目には順位を戻す約束だったのに、
未練たらしくFLまで返さなかった。
ポディウムでバルテリに心配だったと暗にだが公にばらされちゃったし。 ボッタスの狙いってもしかしてこれ？
ハミルトンを前に出す指示が来る
→抜けなかったら戻す確約を取る
→わざとフェルスタとの差を縮める
→ハミルトンと入れ替わったあとフェルスタにハミルトンを抜いてもらう しばらく親父のヨスを出禁にしたらいいんじゃねーかな
親父がいると息子が調子こきだす ハッセの露骨なマクラーレンageに苦笑
https://f1-gate.com/mclaren/f1_37872.html
>またフェルナンドのオーバーテイクにつながった
>チームのピット戦略もすばらしかったと思います。 フェルスタッペンのあれは押し出しじゃなくて特攻でしょ >>442
それは厳しいでしょ。
予算規模は、トロロッソは中堅でしかない。
マクラーレンはホンダの支援もあって、資金力だけはここんとこずっとトップクラス。
マクラーレンの車体が良いのも、この予算規模があってのこと。 曲がれるのに曲がらない（押し出し）と
曲がれなくて突っ込む（昨日の）じゃ
ラインも違うし後者は当てられる側も反応できないだろ。
リカルドは誰に当てられたのかも判ってなかったみたいだし
バトルの中での押し出しとは全然違う。 でもベッテルの意図的な体当たりと同じペナなのは納得いかないな 「F1ドライバーはコース上では、嫌なやつであるべきだ」とフェルスタッペン
http://www.as-web.jp/f1/146220?all
いやー・・・ >>475
全然違うだろメクラ
お前が言ってるのはサイドバイサイドで曲がりながら
緩やかに相手のスペースを潰すテク
昨日のタッペンはロックして真っすぐ相手に突っ込んで行ってるから既にアプローチしてる相手は避けようがない チームメイトだろうが遠慮なく特攻してくるタッペンが相方の時点で
レッドブルでタイトル争いなんか出来ないな アロンソ「最初のコーナーでリスクを犯すなんてナンセンスだ。」
最初のコーナーじゃないけど、みんなもっと落ち着けって感じ。 タッペンが巻き起こした混乱を後続はよく避けたな
ひとつ間違えれば多重クラッシュで赤旗だった ボッタスズルズル後退情けなかったな
暑さに弱いのか >>487
ベッテルはドライブスルー＋10秒で
タッペンは10秒だけだろ リカルドアマチュア発言によって、フェルスタッペンにインディ500優勝のフラグがたったな( ･`ω･´) よくよく考えたらライコネンてマクラーレン時代からネタキャラだったよな
昔から不安定でたまにハマると爆発するけどそれ以外はゴミだったりなす術なく終了とかよく見たし >>492
リカルドのマシンの不確定な動きを皆んな上手く避けてくなぁって思った
下位だろうとさすがF1ドライバー ハミルトンはフェラーリに仕掛けるために前に出してもらったが
無理に仕掛けてダメージを負って順位を大幅に落とす、あるいはリタイアは困る訳だから
慎重にならざる得なかったということだろう >>389
今のお値段ではあのへんが限界なんじゃね？
アクセス数が桁違いの違法システムと比較してもしゃーないでしょ レーシングスーツの中も全身タイツみたいの着てるのかねぇ >>493
理由はわからんがボッタスは最初が良くてラストスティントが悪くなる傾向あるな 今のフジテレビの放送って、
今宮さんとか河合ちゃんって現地に行ってるんですか？ 抜けないハンガリーでライコ前に出した方が得とか言い出すバカカワイ
抜けないハンガリーでハミルトン一旦前に出させてチャンスをやった様に見せる頭のいいボッタス >>509
というか単純にメルセデスのマシンが合わせ込むの難しいんじゃね？
ハミもタイヤ交換して急に速くなったり失速気味になったりが多いし 去年の最終戦でチームメイトから今回のような提案を完全無視したのによくまぁしゃあしゃあと と思いました。今回で嫌いになりました。 ハミルトンとベッテルとアロンソがいないF1がみたい チームのオーダーに忠実なことをアピールできたボッタスと去年までとは違ってチームメイトとも上手くやれますよと示せたハミルトンのwin-winの関係 譲った３ポイントでボッタスに逆転されたらどうなるか ライコネンはモナコのベッテルみたいにしておけば前に出られたんだよね
フェラーリがさせるわけないけど >>511
昔ライコネンがマクラーレン時代に同じハンガリーで、
フロントタイヤにフラットスポット作って無視して走り続けたら、
サスぶっ壊れて第1コーナーに突っ込んだ。
今回は結果的に壊れなかったから良いけど、
下手すりゃそんなことも想像できた。
それを踏まえるとレース中の判断だとしたら、
ライコネンは自由に前突っ走らせ、
ベッテルは我慢できる速さでポジションキープも間違ってないと思う。 >>509
なんかタイヤへの入力の癖の差があるんだろうね
ハミルトンが熱入れで苦しむコースではボッタスは安定してるし
ハミルトンが速いコースではボッタスはレースペースで苦しむことが多い気がする
まぁでも今年のメルセデスは結構ピーキーだってことはなんとなくわかるね >>511
逆なら間違いなく入れ替えてたと思うよ
ベッテルは1秒近く遅かった気がするし
そのベッテルに近づきすぎればミスしやすい状況で
ラップタイムのいいハミルトンからポジション守るのは結構タフだったと思う
ライコネンがパスされたらベッテルは間違いなく抜かれたろうしね
確実な勝利を手にすることを考えれば入れ替える事が最善なことくらいわかるだろう
結果的にベッテルがそこそこラップタイムあげられたことでなんとかなったけど
一歩間違えればクルマ壊してた可能性もあったかもしれないしね
ステイして1-2狙いってのは結果オーライだったけどかなりきわどい作戦ではあったと思うよ >>477
戻そうとしたらチーム側からもう一度チャレンジしろと指示されたんだけどちゃんと見てたのか？ >>518
無線で文句言ってたが、チーム指示に従った
>>521
ボッタスが
＞前のクルマの1.5秒以内に入ると、ギャップを縮めるのがかなり難しくなった
とコメントしてたからライコネン、ハミルトンも同じような状況だった（１回挙動を乱した）
コース特性を考えれば、簡単に抜かれない、だからステイ
ただ、ベッテルのステアリング悪化すればライコネンだけでなくメルセデス、フェルスタッペンにも抜かれていた 序盤で入れ替えたら確実にフェラーリワンツーはならなかっただろうな 今のところ連勝が無いから次辺りライコネンが勝ちそう たぶんホンダは鈴鹿にスペック4を持ち込んで「鈴鹿スペシャル」って言うと思う。
鈴鹿スペシャルと称して持ち込まれたエンジンが残した結果は、、、知ってるな？ >>520
トトにプリマドンナって呼ばれてたもんなW08 >>523
ハミルトンはいつミスしてもギャップが開くだけだけど
ライコネンはワンミスでポジション奪われる可能性があるからリスクは全く別物だよ 92年のカナダだと思うがレース後にコースに乱入しようとした観客のTシャツがフャFンスに引っかｂｩっておっぱいｂｪ全世界に映し緒oされたんだよｂﾋ >>527
次のスペックはアメリカかメキシコと言われてるので
開発が遅れてばかりのホンダが前倒しして鈴鹿に投入は出来ないでしょ
鈴鹿でペナ受けないため実際はマレーシアまでには投入しなければならないし
今使ってるスペック3を4戦使うとして（信頼性は向上したけど5戦は持たないと思うので）
バンドーンはイタリア、アロンソはシンガポールからペナを受けて次のPUを使い始めるし グロージャン「フェルスタッペンミサイル(笑)」
マルドナード「(笑)」 >>519
意味不明w
ベッテルのマシンが仮に壊れたら(壊れてないけど)ライコが優勝するだけじゃね
ライコの位置がベッテルより前か後ろか何の関係もなくね
本当に意味不明ww
>>521
カワイがラップタイム2.5秒差あっても抜けないって言ってるのでライコ全然余裕で抑えれるでしょ。
実際ハミルトンにチャンスらしいチャンスなかったし。
フェラーリがライコとベッテル入れ替える条件は簡単で、後ろからハミルトンが1周あたり2.5秒以上のペースで追い上げてきた時だけ。 >>531
どうでもいいけどさすがにシンガポールでぺナは回避するんじゃね？
つまりイタリアに前倒しかな DAZNのGPコン12(字幕
次世代のF1がフロントモーター4輪駆動になりそうなのか
、、、もう、WECでよくね？w >>537
面白いと思うよ
ＷＥＣはあくまでも耐久レースだし、ポルシェ撤退でＬＭＰ１−Ｈ無くなりそう >>519
なつかしい
突然左フロントがバーン！と砕けたからびっくりしたなあ >>537
そういう役割は
みんな忘れがちなフォーミュラEに任せたいなあ
だいぶ重くなってしまったF1だけど
せめてフロント周りは軽いままでいてほしい 今年のボッタスをみてるとなんだかんだロズベルグも我が強かったんだなと再確認
ハミルトンとロズベルグ体制キープだったらこんなチームプレイは出来てない チームオーダー禁止、無線禁止とかいつ無くなったん？
今はここだけが面白いんだがw >>542
チームオーダー禁止は2010ドイツGPのフェリペイズファスターザンユーで
1位マッサと2位アロンソの入れ替えでなくなった
無線禁止は去年のイギリスでロズベルグがチームにギアセレクトのことを聞いて
チームが答えてからなくなった あっフェリペじゃなくてフェルナンドだったわｗ
つーかあれから7年経ったのかよｗ ナンバー1,2という概念がなくならない限り、つくられたチャンプという考えも付きまといそう 歴代ドライバーズチャンピオンのナンバーツーで一番悲惨なのって誰だろ
個人的には81年のブラバムのエクトル・レバークを推す 2004か2005位
最終ラップでまさかのサスペンション大破 >>546
ロニー・ピーターソンじゃないですかね…。 mp4-20のタイヤがバーストしたのは05年のニュルなんだよなぁ
バックマーカーのビルヌーヴをパスしたときに、フラットスポットを作ってた >>549
ロニーに関しては76年にいきなりロータスから抜け出したりなんかしなけりゃチャンピオンになれた気がするなぁ・・・ただしあのイタリアGPの事故が起きないと仮定した場合だけど・・・ >>548
2005年のニュルブルクリンクだ
何十周もガタガタだったけどタイヤ交換禁止だったから交換せず
最終ラップに入った瞬間に吹き飛んだ
今思えばペナ貰ってでも交換して1ポイントでも稼いでおくべきだったな 1979年のビルヌーブが悲惨だったな
最速マシンの時に契約でシェクターにタイトル譲って
1980年はビルヌーブがエース待遇の契約だったのに
312T5があまりにも遅すぎてノーチャンスだった
1982年にタイトルをとれるマシンを手にしたと思ったら
自分が今までやってきたことを否定されたかのようなピローニの裏切り
そしてゾルダーで事故死
シェクターもタイトル獲得した翌年にセカンド契約であろうことか予選落ちを喫したりもあったな >>546
08年のインテルラゴスのマッサんは忘れられない
マッサんいいやつだから悲惨ってイメージはないけど 周りのF1好きもDAZNがほとんどになってきたんだけど、フジはどんな感じ？
相変わらず川井チャンが喧嘩したり今宮さんの謎コメント聞かされる感じ？
そろそろ改善しないとフジやばいんじゃないかと他人事ながら心配。 >>557
今宮→寝てる疑惑
川井→解説者というより実況しながら解説してる意味不明な状態 DAZNだけど川井ちゃん来たら魅力半減なんだけど？はい？？ 今年最初から言っているように、僕はこのタイトルを正しいやり方で勝ち取りたいと思っている。
シーズン終盤になってほんのわずかの差で負けたら、違う考え方をするかもしれないけど、
でも僕は正しいことをすべきだと信じている。いい行動をとっていれば、自分にいいことが起こると思っているんだ。
ハミルトンは仏教徒にでも改宗したのか？w ロズベルクは僅差で負け続けて違う考えになったんですね＾＾) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
