【ﾉｰﾋﾞｽ】元２輪ﾚｰｻｰ集まれLAP31【国際Ａ級】 [無断転載禁止]©2ch.net
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初代1さんのお言葉
あの時 萌てた２輪レーサー達よ！
万年予選落ちから、プロまで
今だから言える熱い思いを、逝っちゃってくれ！！
■開催概要/規則書■
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前スレ
【ﾉｰﾋﾞｽ】元２輪ﾚｰｻｰ集まれLAP30【国際Ａ級】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1467614061/ 東京から菅生まで下道で、帰り道燃料いれたら現金100円以下で何も飲めなかったけどケロッとしてたあのころの気力と体力が今欲しい・・・ >>810
予選通るのがやっとのヘタレで終わりましがねｗ メジャーサーキットだと予選組の頭2〜3台しか通らなかったりした時代だと思うので十分凄いです >>807-809
もうそういうのは良い感じの額縁買ってきて額装しておくとか。
ついでに切られたツナギの切れっ端とか色々そういうものも。
あ、ヘルメットはアクリルケースとか入れちゃうより風通しの良いところに置いた方が
内装の劣化は進まないですよ。 現役でやってた頃は写ルンですが流行ってたからその頃の写真を数年ぶりに見るとちょっとテンション上がる
アレが無かったら写真も少なかったろうな >>814
ヘルメットは外観は大丈夫だけど中のスポンジなんかボロボロで違うものになっていましたｗ
>>815
先日、当時の連中が集まっていて、スクーターレースしようぜっ！とか言って盛り上がってましたわ。 ２０代だった頃、1970年後半にトップカテゴリーでそれなりに活躍されていた先輩が、４０代で
ミニバイクレース出ておられたのを全く理解できなかったけれど、今は理解できるw
オレもすでに５０代だ。 >>815
写真はほとんどバイク屋に置いてあったんだがバイク屋が廃業しちまって
当時ちゃんと個人で保管してなかった者のは全部まとめて消息不明だわ >>818
先日5年ぶりにレースしてたときに世話になったバイク屋行ったら、まだパネル飾ってくれてて嬉しかったわ。 BS12で久しぶりに8耐見て昔に比べてバイクは速いけど観客が少なくなった
80年代後半は110R抜けてヘアピンが人しか見えなかった >>822
ヘアピン終わって気を抜いているとシケイン出てきて慌てる感じ >>823
走行会にでも参加して味わってこようかな。 鈴鹿で気を抜くと言えそうなのは裏ストだけだったな
水温計に目をやって130に備えるみたいな
シケイン無い頃のヘアピンは曲がり終えたらバイクも身体もいかに早く加速体制に移って
マッチャン出口の下りに向けて準備するかを考えながら走ってた記憶 鈴鹿のシケイン1個目2個目と130Rからシケイン進入までが好きだった
みんな好きなコーナーあった？ グランドスタンドもがら空きだった
自分はスブーン突っ込みが好きだった
何回か真っ直ぐ行った事もあったけど マッチャン好きだったからMCシケインが出来て鈴鹿走るのヤメた。 130R！
NOブレーキで突っ込んでハイサイド喰らったり、メーター見すぎてぶっ飛んだり >>832
ダンロップでコケたときはスゲー転がって死ぬかと思ったよｗ シケインの無い頃の最終が入り口から勾配が変化するから開けたくても開けらなかった
いまは1−3コーナーが1-コーナの時代グリーンが無い
スプーンも入口手前にアップダウンがありグリーンがほぼ無い
まあマシンが同じ1000ccでもウシのように遅かったw >>835
シケインなかった時代の人も来てはるとは思わんかった。 >>836
現役時代にもてぎはまだ無かった還暦を迎えた老人です ST250の2コーナーは楽しかった！
2コーナーの手前まで全開で入ってスピード殺さないよう抜けるスリルが最高だった >>831
わかる。
なんとか1コーナーを凌いだなと思ったところからの、マシンがバンクしたままの状態でのブレーキング。
たまらないよな。 大丈夫。コースに出た瞬間、思い込みだったと気付くから もうサーキットなんて走らない！
なんて言わないよ絶対♪ >>837
それはそれは！
私はもう少し後輩のジジィです! ここ15年くらい全くバイクに乗ってなかったんだけどチョイ乗り用に新車のDio110を買った
久しぶりに乗ると原チャリでも楽しいね >>847
その事を言ったつもり。
ただ右回りになった頃はもうしらない。 西日本といえばすり鉢を鬼のような速さで駆け抜けていく小排気量 シコーナー（あえてこう言う）と最終コーナーが好きだった ちょっと声がかかったんで知り合いのチームのお手伝いに今度行ってくる。
8月の練習走行と来月のサンデーだって。 ダンロップかなあ。ツクバだけどw
鈴鹿は走ったことない。ひたすら怖そうなイメージ。
コースレイアウトも関西勢のお兄さんたちも。 走り始めたころは鈴鹿は予約も取れなくてろくに練習もできんかったね。 >>853
第4コーナのことをそう言ってた。感じでかくとイメージつかめないからあえてカタカナで
多分走ってた人はわかるかと 中日新聞 改造バイク走行会であま市の男性死亡 鈴鹿ツインサーキット
悪意を感じる >>861
本当にそっち系の改造バイク走行会であった可能性はry
あれそもそも100km/h以上出るもんなのかという疑問はあるものの。 >>862
6kmの旧コース懐かしいですね
この動画の4輪ワンメークも130R出口でクラッシュして激しいですね
逆バンを立ち上がり上がり勾配の左側の縁石の中程のギャップや
ダンロップ勾配登った後のデグナーまでの左のインにギャップで滑ったり
懐かしいコースですね 2000年ごろ走ってた人間だけど、鈴鹿がいかにコースを安全にしてくれたか
わかる映像だった。 本間といえば数年前迄ゴルフ場のインストラクターしてたけど今何してる？
そいやプロゴルファーになると言ってた井筒は結局レースの世界戻ってきてるよね 茨木君はこないだラジオでヤマハワークスの冷たさをぶっちゃけてた プロレーサーでも引退したらレース関係か建築関係くらいし仕事無いのかな 本間懐かしいなぁ…
とにかく鬼突っ込みの本間と、とにかくワイドオープンの清水のバトルは見応えあったな 本間ブログやFBで香ばしさ全開やで
要約すると俺にM1の開発をさせろ 後方排気なら「俺んだw」ってヤツ出て来そうだなw
忠さんとこのTZたら原田哲也あたりの時代か？ あ、持ち主が出品してたんかw
地方戦ならわからんな 地方戦の後方排気に100万つくとはすごいね
寝かせとくもんだね >>880
漁師阿部さんクラスの人なんですね。
自分だったら冗談でもそんなこと言えない 昔のレーサーやレプリカは海外に流されてるね
それもあってか盗難も多い
ブログ等でドヤりすぎて場所特定、きれいさっぱり持っていかれた例も 何台乗った？
俺は新車で NF4×3 NX4 4JT SP125×1台
F3×1台
SP250×1台
GP250×2台
ST600×1台
600は馴染めなかったなぁ
5KEとっておけば良かったと激しく後悔してる sp1台乗ったけど、のちにＦ3車輌になったから
Ｆ3×4 中古でSP250、GP250を1台ずつ
NAに上がって新車を注文するも怪我でどぼん
新車には縁が無かった SP125→GP125→SP250→SP250
最終戦でマシン木っ端微塵にして売れなくて資金難に陥って1年休んだり、1年落ち買ったら新型がシャー専用ザクのような早さで初戦で心折れてシーズン引退とかあって5年間でレース活動は正味3年くらいしか出来てない。 SP250→F3→SP400→GP125→SP400→SBK→NK4 当時レース仲間に、毎年クラスを変えてる奴がいたのを思い出した F3とNK4が楽しかったなー。
やっぱある程度自由にイジれんと面白くないわ。 マシンを変えれば、クラスを変えれば もっと速く走れる
そんなふうに考えていた時期が俺にもありました >>897
つかそんだけやってたらIB昇格とかなってSPやれなくね？ >>900
たいして成績残してないし、ケガも多かったから降格できたよ。 ちょっと聞きたいんだけど、鈴鹿のヘアピン手前１１０R
あそこ キックコーナーって言ってた？ >>902
オレは聞いたことないなー。
普通に110Rって言ってた。 >>903
>>904
そうかあ 関西のライダーの人が８０年代にあそこをキックコーナーと呼んでたそうなんだ
何がキックかしらないけどｗ >>905
聞いたこと無い
あんたがそいつに騙されてるか勝手にそう読んでるそいつらの身内だけの話じゃねえの >>906
>>907
そうだな
おれ名古屋だけどもちろんそんなの聞いたことも無いし
今年になってはじめて聞いたのでびっくりした >>908
教えてくれた奴と今後交友があるかどうか知らんけど
すげえ適当な人間だろうからあんたも適当に対応すりゃいいと思うよ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
