【ﾉｰﾋﾞｽ】元２輪ﾚｰｻｰ集まれLAP31【国際Ａ級】 [無断転載禁止]©2ch.net
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初代1さんのお言葉
あの時 萌てた２輪レーサー達よ！
万年予選落ちから、プロまで
今だから言える熱い思いを、逝っちゃってくれ！！
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前スレ
【ﾉｰﾋﾞｽ】元２輪ﾚｰｻｰ集まれLAP30【国際Ａ級】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1467614061/ >>194
分かりやすい自演乙
チョンは必死だなぁw >>184
ここでウダウダ言ってんのは元じゃ無いわな ここにいるチョンは同胞の宗和やチョン山が犯した犯罪に対しては全て知らんぷりでスルーだなw
どう思っているか聞いてみたいな、ここのチョンのに パリダカPX33は2002年にラリーアートの三菱ディーラー内ショップに展示された記録がある
http://www.ralliart.co.jp/02news/rai-02-004.html
→日本に持ち帰られて21世紀初頭時点で三菱かラリーアートが所有してる模様
パルサーGTI-R（の形をしたテラノの大改造車）→在ニース、とのことだけど
前者はどうもソノートが噛んでるようだし、後者もニースに置きっぱってことは
日産のフランス法人肝いりの企画だったか、またはPR用に引き取ったかということで
どっちにしろ個人発注仕事じゃないでしょ。
ソノートってと俺ら的にはヤマハが有名だけど、どうもポルシェや三菱も扱ってた模様…。
84年のルマンに出てきた青ケンウッド956はありゃソノート色なんだそうで。
ある意味ありゃヤナセみたいなもんか。 >>193
でも内閣改造前の安倍内閣の「積極的支持率」
（支持率のうちで「他に適当な人が居ない」とかを除いた数値）って15％くらいだったろ？
都議選の投票日前日に秋葉原で演説してた時とかも
インターネットでの支持者の威勢の良さを考えたらもっと自民党応援団が来るんだろうと思ったら
実際にはあのザマだろ？
で川崎でチョンカエレ系デモやろうとしたらあっという間に数倍に取り囲まれた、
とかいうのまで見るに至ると、インターネットで声のデカいのが実際の世論かどうかさっぱりわからん。
もしそうならトランプの支持率なんて70％とかあるんじゃね？ >>199
俺が言ってるのはテレビ新聞雑誌のフィルターのかかったメディアからしか
得られなかった情報がネットからも得る事が出来るようになったって話な
支持率とかのデータもどうにでもなるのを知った今じゃほー、位の感じだ
川崎のデモのことなんか知らんけど徒党を組んで数で圧倒するってのは
あっちの人のやり方だってのももう有名になっちゃってるし
俺が走ってた頃は片山さんや宗和選手があっちの人なんざ知りようもなかったよ
ここ最近のスレ違いの流れには辟易してるんで俺はもう抜ける nsrとTZR、やはりSP250はホンダで走った方がよかった？ >>200
で「マスコミは嘘吐きだ！ネットに真実がある！」とか言う奴らほど
例のトランプの手下の例の奴みたいな連中に引っ掛かる。
フィルターもカナアミも付いてないラム圧付きの大嘘吹き込む奴な。
シンナーとかイケナイお薬みたいなもんで心地よいから吸い込むと止められなくなる。
で、白人至上主義者と反差別主義者が揉めてるところに
いかにもDQN仕様のホットロッドで突っ込んでいくのがそういう奴と。 >>201
TZRが3XVの後期になって先鋭化していった後年になっても
性能を引き出せるのは一定以上の技量のあるチームで、
プライベーターが安定して運用出来るのはむしろNSRの方だったとは聞いた覚えはある。
GP250用のTZに近づける方を選んだものと、あえてRSとは違う方向に進化させたものの違いか。 へー麻生閣下に続いて竹下ボンボンまでやらかしたとなー。
それはそうと、例えばアメリカ南部のあのDQNホットロッド野郎みたく
低年式の1BOXにステッカーとかステンシルとかで元2テンプレドレスアップを施したのが
カウンターデモに突っ込んでいって、それで捕まった奴が確かに2輪レース歴があるとでも言ったら
確かに「日本のバイクレースはNASCARみたいなJAP TRASHの趣味だ」ってなるだろうけど
実際そういうことでも起こらなければ証明は出来んよね。
今このスレ煽ってる連中の大半は多分ライセンスはもちろん錆穴空いてるボンゴやファーゴだって持ってるか怪しいような連中だろうから
まずそんなことはないだろうね。
この国の法律では公営以外の賭博が禁止だから、欧米人みたいに
「掛けてもいい！」とは言えないのが問題だけどさ。 他所で拾ってきたコメント
昔からネットがあればこういう事も早かれ遅かれあったんだろうね。嫌な世の中になったというよりなるべくしてなった世の中だね。
顔が見えなければ強気になって何言っても良いっていう本当に情けない。 >>201
94TZR-SP以降なら性能的には断然TZRだったな
ストレートの長いコースだと特に
その頃のトップチームのマシンて色々と違ったから参考にならん気がする TZRは間違いなく速いんだけどスイートスポットが狭かったんだよなあ、あとマシンコンディションを良い状態にキープするのが手がかかる
だからコンスタントに速く走らせられるチームとライダーが限られてた SP250。友達も彼女もいなかった自分にとって参戦していた頃が青春でした。 菅生に猫に紐つけてパドックお散歩してたメルヘンちゃんいたよね？ 眞子内親王の婚約内定発表の日に核実験をした朝鮮人を俺は一生許さない でも…つけ麺ってマンコの匂いするでしょ？
美味しいんだけどあれがチョットね… 蒸し暑い時期とかマジ無理っ
せっかくだけどゴメンねっ 343 ：音速の名無しさん：03/07/21 21:25 ID:51IhdhJ3
先日、何度目かのお勤めに再入所したとの話を、片山さんの友人から聞いた。
悲しすぎる・・・
347 ：音速の名無しさん：03/08/08 21:11 ID:fBko0boS
この人ＲＴＫでＮＳＲを借りた時に「自分はホンダでこれだけのことをやった
のだから払う必要ない」と勝手に考えて貸与料２０００マソを払わなかった
らしい。その後ホンダからは嫌われて（ｒｙ
それを証拠に鈴木淳がＲＴＫの時はＲＳだったのに、ＲＴＫやめたら
ＨＲＣからいいマシンがまわってきた。８９年ころだったか忘れたが。
459 ：音速の名無しさん：04/04/05 22:40 ID:4V75kSk0
「あんなエヘラ笑いして、１周走っただけで免罪符の様に」
「僕とかバリーシーンが作り上げてきたチャンピオンというものを
地に落としてくれた」｢見に来てくれたファンに申し訳なく思わないのか」
だったか、、、
８６年”全日本”日本ＧＰの解説者ＴＫ氏でした。 7 ：音速の名無しさん：02/08/05 13:00 ID:+PnIegmx
まじみたいです今週の現代５６ページ
恐喝、暴行、監禁だそうです。
さすが世界の片山
ところであの会社まだあるの？
216 ：音速の名無しさん：02/10/24 15:15 ID:wVsum2Vg
片山〇済は鬼の詐欺師です。
やられました、連絡無いと思ったら
逆に内容証明が来ました。
494 ：音速の名無しさん：04/06/01 21:31 ID:Lufbaqfg
パリダカに参加した頃に出した本（１９９１年）に、「これから、ずっと
参加し続ける」と断言しておいて出なかったのは
スポンサーつかなかったせい？
495 ：音速の名無しさん：04/06/01 23:18 ID:wXEF/ZYL
>494
パリダカ用の車両製作代金を払うの払わないので裁判になったよね確か
詳細と結末については覚えてない ホンダのマシンの貸与料金の話ってのは
普通に考えればそういう話になるのはマシン出してもらう交渉段階で
（86年にGP250に出てたバルデと全日本の喜多さんの分だっけか）、
「いや金貰わないと出せませんよ」ってことになれば請求書が来て
仮に一旦マシン自体はデリバリーしてても払わないと引き上げられちゃう事すらあるんじゃ…。
F1なんかマジで支払い焦げ付いてシーズン中にエンジン持っていかれたとかあるし。
何だかんだで86年一杯はホンダが折れたけど「今年はそういうことでシーズン中引き上げは無いけど
来年以降はタダ貸しはしませんから」ってなったってことかね。
87年にメルテンスが使ってたアームストロングフレームのRSの方がまだNSR借りるより圧倒的に安かったのか…。
あとパリダカはもしかして「幻の3回目」があったんじゃないの？
PX33プロトとパルサープロトはワークス体制だから出られたけど
その次は自腹で用意しなきゃいけなくなって、車屋さんの方は取り掛かったのに
資金の手当てが付かなかったんだか何だかで焦げ付いて裁判になった的な。
裁判記録でもあればいつのどれの話だか分かるんだけど。
パルサープロトの事調べてたら、あれを作った人のブログに突き当たって
その人は「憧れのK山さんの乗る車を担当出来るということで」みたいな感じで
とても名誉な仕事が出来たみたいな趣旨の事を書いてたから
その時は特に問題無かったんじゃない？
何かトラブって後味の悪い結果になったのだったら「自分のキャリアの中で関わった仕事」
としてあえて触れないとか何らかあえてぼかして書く（誰の乗った車って言わないとか）
と思うし。 '87年メルテンス号は、NSRエンジンだな・・・
いつか忘れたけど、昼のワイドショーで富士山登山の特集（確か山開きの報道）やっていて、
たまたま片山さんがマイク剥けられてインタビューされてたな・・・ 最近はチョンがネトウヨ偽装するからな
黒電話がミサイル撃ったら日本の怠慢、憲法や国防を怠ってきたツケとか言うんだが、何かを批判したいだけで自分が正義であると思いたいだけ
チョンな証拠にこれと同じことが韓国でよくある
文現大統領でさえこの間、過去の韓国の政府の国防が怠慢って言ってるんだから >>217
ちょっと何言ってるかわかんない
日本語勉強しろ >>216
てーことは87年時点でもエンジンだけなら貸してもらえたと。
貸出条件がどうだったのかは分からないけど…あとアームストロング社自体は
何か氏の現役時代から繋がりがあったんだったような記憶。 元々タンデムツインロータックス用に設計したフレームに小改造だけでNSRエンジン載せるなんて
凡人の俺でもジオメトリーとか何か無理がありそうな気がするけど、なんであの片山さんが
そんな無謀なことやっちゃうのか、今思えば不思議だな。
予算があれば、一杯仕様違いのフレームもできただろうけど、当然無理なわけで。
RTK立ち上げたけれど、1年で縮小方向だったから、注目浴びたかったというのもあるんだろうな。 アジア人運営だとスポンサーも集まらないでしょ
その先陣を切ったのがRTKだからGP350チャンピオン&GP500&HRCライダーだった肩書で期待感は持ってたのかもしれんが 当時RTKって、全日本と世界で戦ってて華々しいイメージがあったけどそんな裏話があったんですね 確かに
ライダーごとに別スポンサーカラーで華々しく見えたけど単価低かったんかね？ 86ジュニアの時はRTKで走って、その後、ミラ関へメカか何かで入社、その後、東京都知事選挙に
出たやつも居たな・・・ 元2で上場企業の社長とかおらんかな？
モータースポーツ以外の道で成功してるやつも
いっぱいおるんやろなー。
俺はデザイン事務所のボス。 家業を継いだみたいな人はいるよね。
もともと親に投資してもらって始めた人少なくないし。
自分の才覚でやってる人は稀かと。 意外とコレにはお世話になった人は少ないと思うのだが。
http://livedoor.4.blogimg.jp/nwknews/imgs/7/8/784b6fd3.jpg
…って何故コレ公道走ってるのにナンバー無いん？
>>228
植松里香選手がIT関係の社長やってたような…。 >>230
植生からして海外だろ？
輸出されたんじゃ？ >>230
>…って何故コレ公道走ってるのにナンバー無いん？
海外への払い下げとかじゃないの いや海外なのは海外だけど大抵の国は自動車の登録制度があって
その国の制度に基づくナンバーが付いてるものなので何かすげーなと…。 >>234
お前の世間知らずというか世界への興味の無さとか
なんかそっちの方がすげえよ ドン引きレベル 居酒屋ふじってドラマで舞台の店の壁に、昔の二輪の選手の写真がいっぱい貼ってあったけど、ここの人も誰か貼られてるのー？ >>238
そのFT2というのがどのくらいの格のレースか知らないけど
昔でいうところのNBだったらそんなもんでしょ？ NBで白旗の意味も分からないライダーなんて聞いた事無い
ノービスと呼ばれてる時からでも少なくとも知り合いにこんな行動起こす奴なんて居なかったわ こりゃ酷いw
黄旗ごときでなんでこんなに急減速して、ラインも全員ワイドになる必要があるんだ？全員が素人だな
黄旗で馬鹿みたいに追い上げようとする後続者問題は前から度々問題になってるし死者も出てるらしいが、遅いも遅いで問題になるに決まってる
最近はレースっても走行会の延長レベルが多いしな
ライセンスもフレッシュマン程度だろ こういう場合、ベスト更新さえしなけりゃお咎めなしだから、
ベスト更新しない範囲で全力プッシュが基本だろ。
緩めて後続に追い付かれちゃうとか意味が分からない。
しかも、ベスト更新しない範囲でプッシュしてきた後続に突っ込まれちゃうとか更に意味が分からない… 以前ならこんな連中は予選で排除されてたけどこれが人口減って予選落ち無くなった弊害なんだろうね 無論ここまで酷くはないけどトップとテールエンダーの差といえば
全日本A-GP500思い出した…。
下手するとワークスマシン組でも途中でコケたとか調子悪かったとかで
ラップダウンになることはあるけど、骨董品クラスとかキワモノ系のマシンだと
もっと凄いことになるっていう。 いやケンメーさんとはw。年式からいえばRGBとかの方が古いはずだし。
実際んとこ参戦台数が10台とか15台そこらで推移してて
各コースのフルグリッドには遥かに余裕があったってことは、
とりあえずIA持ってる人が「車検に落ちない程度にやっとこさ動く骨董品のGP500」でも
モリワキ謹製RS251（あれ確かキット販売したし）でも市販車ベースの改造車でも
グリッド埋まるまでは出るだけは出られた訳ですよね？
ま、現実的に考えてRS251が一番有望そー。 少し前に草レースにリターンしたんだが、
確かに今の連中はコースレコードレベルで速いのに
レース運びが全員ど素人ｗ
スタートから１コーナーまでにほとんどのバイクが
レコードラインに一列に並んだ時には目を疑ったｗ
当然ブレーキがどんどん早くなり１０位くらいの奴なんか
150ｍからブレーキかけることになり、慌てて後ろも見ずに急な車線変更。
ラインを外した後続と接触転倒とか目も当てられない。
MotoGP見ればわかるように１周目は最終コーナー近くまで三列くらいで回るもんだろJK
つか見てないんだろうなMotoGP
MotoGP見てるけどそんなど素人より遅い俺は爺さんですｗ 昔からタイムアタックとバトル(レース運び)は別物のスキルと言われてきたけどな
今は参加台数15前後がせいぜいだからバトルは上手くならないかもな >>254
25年位前にもレースに出てたがここまで素人っぽくなかったぞｗ
コースライセンスとるのに講習だけで試験無しってのも違うのかもしれない、
試験で１００点取らなきゃライセンスくれなかったのでみんな必死で旗とか暗記してた。
>>255
先日孫が生まれたリアル爺さんだがもう少し頑張るつもりです。
励ましてくれてアリガト！ よく事故が起こると旗くらい覚えとけやって話が出るが、基本的な旗くらい覚えられてない奴なんか居ないんだよそもそも
なのにそんな眠い議論してっからいつまでたっても変わらない
初級者はレースに必死な状態で旗が見えてても見えてないんだよ。プラス旗だけ見ても仕方ない
旗を見て何が起きてそうか想像して、前後のライダーとの位置関係と状況のコントロールをどうするべきかを瞬時に判断しないといけない
そんなこと講習では教えてくれない >>257
延々書いてるけどこれで終わってる話じゃん
＞つか見てないんだろうなMotoGP ただ単に競技人口の減少で目立つようになっただけで今も昔も大して変わらん 動画のなんてほぼみんなボケてる奴ばっかじゃねーか
人口減少したのにこんなのばっか残ったってーか（笑 >>258
MotoGP見てるだけで出来るつもりになってる奴なんかヤバすぎるだろ
今回の事故の連中も見て出来ると勘違いしてるからこうなったんだろ イエローにしろ赤旗にしろ減速するのは勿論間違ってないんだけどやり方がなｗ
FT2の結局赤旗になったやつも先頭の奴が酷すぎる >>262 の動画で前を走るNANKAIツナギが当時物なのか気になる
あれって90年代前半のモデルやったと思うんやが… これは先頭がダメ。赤旗でもないのに。
もうレースに出てくるな。 >>266
プリカーナのMFJ付きデッドストックをついさっきヤフオクで見て
買おうかどうしようか迷っているので案外そういうことはあるかと思われます…。
変なサイズとかは案外探すと残っているもので。 >>261
MotoGP見てるだけで出来るつもりになってるわけじゃないんだけどね、
例えるなら甲子園目指してる高校の野球部員が
プロ野球やメジャーリーグの試合を
生どころかテレビでも見たことないレベルじゃね？
って話だよｗ 県大会レベルで数が足りなくて借り出される文芸部員とかでも
せいぜいプロ野球中継くらい見て予習しそうなものなのに…。
原付免許持ってるからって理由だけで草スクーター耐久に駆り出されたら
ホントにそんなもんって可能性はあるとして。 ま、本来各コースの走行ライセンス講習会とかロードBライ講習会の内容ですからね。 イエローと白の振動でスピードを徐行レベルまで落としたトップと
現場の救急車を過ぎてから突っ込んで自爆した奴はレースに出ちゃ駄目だな
もっと酷いことになってた可能性が十分ある いや、全てはトップが悪いんでしょ。
トップが普通に対応してりゃ、突っ込んだ連中との速度差なんか殆どなかった筈。
黄振動とか白振動なんてベスト更新してなきゃお咎めなしなんだから、
現場付近だけちょっと戻せば、後は目一杯走ってても問題なかったんだし。
もし仮にこの事故が起きなかったとしても、
無駄にペースを落としたせいで不必要に後続を近付けちゃったんで、
その後の展開が変わってた可能性もあるしね。 イエロー区間でスロー走行してる集団に全速で突っ込む奴も駄目に決まってんだろ
それにイエロー無視のペナ対象は追い越しだろうが
昨日吠えてたやつと同じなんだろうがなんやねんベスト更新て
ペナルティは決勝のベストラップ抹消か 予選ちゃうぞ ここまで急減速されるとたぶんお咎めなしだぞ
俺ならチェッカー後呼び出されて事情聞かれても
エンジントラブルだと思ったで突っぱねる w
旗振ってたオフィシャルの証言もあればたぶん急減速したトップがヤキ入って終わり 突っ込んだ奴は普通にレースしていてホワイトフラッグ発見
一速落としくらいでコーナー曲がったら
突如４列になって徐行してコースふさいでいる先頭集団発見
ギリギリ左に寄せたがさらにふらっと左に前走者が車線変更
よけきれずに接触コースアウト、マシンがコースに跳ね返ってきて多重クラッシュ
じゃないかと思う。
レース中に徐行レベルまで速度落とした先頭も駄目だが
一列にならずフラフラ車線変更を繰り返す後続も大問題だと思う。 そもそもなんでこんなワイドになってるのかが意味不明www
トップが1番ルールわかってないのがそもそもの発端なんだけどレベルが低すぎる。
普通レース中黃旗で前走者がペース落としたりしたら、後ろに着くのが普通じゃないの？
せめて千鳥隊列で走れよなwwセーフティカー入ったレースとかみたことないんだろうか？ このクラスは筑波1000でやって欲しい。また事故が起きるだけ。 前に、鈴鹿ミニモト耐久に出た時、ブリーフィングでしつこいくらい「ピットアウト時は白線踏むな！」
って言われているのに、絶対踏んで、ペナルティ受けるやつがいたのを思い出した・・・ >>261
走り云々じゃなくて旗が出た時の対応とかレースの流れとかカテゴリーが違ってても参考になるって事
プロだったら例えメディカルカーがコース脇に止まってても赤旗が出ない限りはマージン取った走行するだけで
急減速してスローペースになるなんて絶対しないでしょ ちなみにこのFT2クラスってどれくらいの年齢層なんだ？
一旦辞めた奴が遊びでリターンとかじゃないのは分かるが >>279
筑波（フルコース）でSB1000でやれというのかと超危険な誤読…。 >>278
ほんとそれ
きっかけは先頭のバカなんだけど後続の全員も同じ低レベルってのがなんとも
振動黄旗や赤旗見たらラインを自由に変えれる程度に備えるための減速しないとダメだが、もっとダメなのは急減速することって教わらなかったのかね ＼ | ／
＿┌┬┬┬┐＿
――┴┴┴┴┴―、 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
// ∧// ∧ ∧||. ＼ |~| ／
_＿[//＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) || ＿ ＼ |~_ ＜ はいりまーす。
lﾛ|=＝= |ﾛﾛﾟ|￣￣| PAC∪ CAR ||. ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_＿＿_|＿__ｌ⌒ｌ___||
￣￣`ー'￣ `ー' `ー' `ー' 891 名前：７７４ＲＲ ()[sage] 投稿日：2017/09/14(木) 15:36:08.10 ID:Y18sSFh7d [1/2]
お過酷の事故原因ひでーな
ショップでこんなことする所があったら倒産レベルじゃね
https://mainichi.jp/articles/20170912/ddl/k33/040/670000c
どう思います先輩方 今年の岡山の二件の事故で三名が死亡。その両方とも整備不良。ダメマシンを排除するために岡山には車検制度をもうけるべき。 そもそも旧車、ましてや空冷で走るなと言いたい
盆栽てんこ盛りでも整備がきちんとされてるとは限らんな 旧車 空冷ってのは勿論関係ないわな
サーキット側がクラス分けでもしてりゃ別だろうが
そいつ>>276の書き込み見ても分かるけどなんかずれてんだよ
レースならともかく整備不良は現状走らせる側の良識に委ねるしかねえな >>287
警察が原因究明に動いてる、ということになると
場合によっては逆付けした人物に何らかの法的責任が問われる可能性は
あるということじゃないの？
「サーキットは（通例として）事故に対して責任を負わない」ということになってるけど
レース中ではなく練習走行中なので整備ミスをした人物が、死傷した当事者に対して
賠償責任を負う可能性も否定できないという話にはなるかもしれない。
サーキット側は「太田哲也裁判」の例みたいに「通常負うべき責任に照らして大幅に手落ちがあった」
というような話にならなければ刑事・民事の責任は無いという話になるだろうけど。
もしコースイン前チェック的な制度を設けたとして、ブリーザーの逆付けとかは
簡単に見ただけで分かる問題かどうかってなると思うし
短時間で確認すべき重点事項となるとオイル周りのネジのワイヤーロックとかキャッチタンクとか
あとはオイル受け付きキャッチタンクの取り付け状況と重要部品の固定状態、とか
せいぜい出来たとしてそれくらいじゃない？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
