□■2017■F1GP総合LAP1590■□ハンガリー■□ [無断転載禁止]©2ch.net
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□■2017■F1GP総合LAP1589■□ハンガリー■□
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FIA、イタリアGPよりエンジンオイルの消費量を制限
「今シーズン中に、エンジンオイルの消費量を走行距離100kmあたり0.6リットルに抑えるのは困難なチームがいることを確認している。
よって、現在使用されているパワーユニットには許容範囲を設けた」
「しかし、新しい規制により2017年イタリアGP以降に投入されるICE（内燃エンジン）のエンジンオイルの消費量は、
走行距離100kmあたり0.9リットル未満に統一される。規定値を超えた消費に関しては、技術規則違反を疑われ調査が入ることになる」
1レースあたり3くらいオイル燃やしてパワー稼いでるPUがあるって事ね。
ざっと30馬力はインチキOKって。 >>365
ジェットエンジンかレシプロかと、プロペラかどうかは別問題なんだけど
それにジェットエンジンでは小回り効かないからエアレースはレシプロなんでしょ
カーレースだってハイブリッドどうこうの前にジェットもあったわけで、例えがおかしい >>368
メルセデスもオイル燃やしてる可能性があるわけで。間違いなくしてないなってのはホンダぐらいｗ >>372
メルセデスは抗議してる側なのにやってるわけない ジャック・バウアーがよく言ってたやつやな(´・ω・`) やってる側が逸らすために、ってのはよくあることよ？ >>373
やっていたが止めただけでしょ。ロスベルグは予選時に白い煙モクモクが目立った。 昔はともかく今のメルセデスは燃やしてない
ずっと否定してるし、オイル燃焼規制にも「どーぞどーぞ」って感じだったし シミューレーダー最速を競えばいいだろ
カネやコネがなくてF1までたどり着けなかったお前らにもチャンスあるし、事故死の心配もない >>382
これからはメガネキモヲタの時代か・・・・ >>367
市販車でもプジョーあたりは1000kmで1L減るからな フォーミュラカーのトライアルにPS4使う時代だしね >>384
昔乗ってた旧ミニはもっとモリモリ減ってた気がする
で、減るのは入ってる証拠だってイギリス人が言ってた >>381
オイル燃やしてるには燃やしてたけど、そこでのゲインが大きくないんだろうな >>パワーユニットの重量、重心位置、燃焼方法など、すべて他の3メーカーと同じような方向性のものになっています
これって裏を返せば3強に近づくことは出来るけど、決して超えられないことを意味する
ホンダは独自コンセプトを貫いてほしかった・・・ >>364
ただの足し算引き算
開幕＝昨年より50馬力ほどダウン(メルセデス比100馬力減)
スペック2＝13馬力アップ
スペック3＝10or15or30馬力アップ
つまり最大でも7馬力ほどは昨年型より取り戻してないという事になると思うがスペック3は30馬力も向上してないと見られるので
開幕から23〜28馬力のパワー向上が妥当と思う >>375
copy=模写(まねて写す事)
コピッコピッ=模写模写
でどういう意味？前の車のラインを真似しろって事？ >>391
2年〜3年くらい前に川井ちゃんが説明してたけど
もっと砕けた了解と俺は把握してるんだけど違ったらごめんよ
「カピッカピッ」と聞こえる >>391
コピーが模写、複製って意味で理解するのは間違ってない
転じて、こっちの言った事をコピー出来るくらい理解したか？
コピー出来るくらい理解したよって意味で使われる
因みに基本的に無線や通信を使う職場で使われる言葉だから
日常会話で使ったら笑われるぞ >396
Foxtrot（ジェネシスのアルバムではない）の短縮
FoxtrotはFireをNATO暗号で表記したやつじゃなかったかな >>393,395
ありがとう
一瞬生活の中で使おうなんて考えた俺の脳を見透かされた気がする（笑） 無線のcopyの意味さえ分からないって相当アレだな >>395
日常会話で所謂コピーのことはゼロックスと言っていた。
これコピーお願いは 「ゼロックス、プリーズ」 だった。
コピーだと紛らわしいからと聞いた。ちなみにFAXはラピ
ファックスだった。F○○Kと紛らわしいからだそうだ。 >>402
どこの会社でゼロックスプリーズなんて言ってたんだよ、これゼロックスしといてってならよく言ってたけど ここ数年、メルセデスが強いけれどドイツGPは今年開催されないの?
ドイツでF1が人気なら毎年開催するはずでは。
メルセデスが優勝するより、フェラーリやマクラーレン・ホンダが優勝できればいいのにね。
少なくとも、マクラーレン・ホンダが優勝すれば日本でF1は盛り上がると思います。
日本人ドライバーはF1で優勝は難しそうなので、
バトンやフェルスタッペンを日本国籍に帰化させればいいのに。
冗談はさておき、日本ドライバーがF1で優勝できるように頑張ってほしいです・・!! 日本人ドライバーが優勝する前にF1が終了してそう。 松下あるあ〜る♪
はやくいいたい〜♪
えっ！？「しんじ」じゃないの！？「のぶはる」なの！？ メルセデスってなんかイギリスのチームっぽい雰囲気ある >>408
F1チームのメルセデスAMGも、エンジンを作ってるメルセデスAMG
ハイパフォーマンスパワートレインズもイギリスにあるんだから
スタッフの大半はイギリス人でしょ。 しかし首脳陣はドイツ系で固めているのだろう トトとかニキとか >>406
草刈り場となったF1最後の年に日本人が優勝する
今までの経験から言うとこのパターン >>405
元々ドイツは歴史はあってもそんなに集客率が高いグランプリじゃなかったんだよ
シューマッハのお陰で盛り上がりを見せただけ
同じ事はスペインにも言える
ここもアロンソの人気に頼ってるから、今も結構ヤバイけどアロンソ引退したらどうなるかわからんぞ
バレンシアは廃墟になっちまったしな 日本人をチャンプにするには、陸上のようにハーフのドライバー送り込むしかないなあ
アフリカ系のハーフかクォーターでカートやってる奴スカウトして育成しろよ >>412
バレンシア市街地サーキットは殆ど一般道に戻ってるけど、空き地を利用して作った
全体の4分の1くらいのサーキット専用部分は廃墟になってるね。
あと、コースで特徴的だった橋は湾に入る大型船に邪魔なのか撤去されてしまった。 >>404
>これゼロックスしといて
欧米の会社では日本語を話すのか。 ttp://www.modelfactoryhiro.com/new/archives/25672
これ何のマシン？ >>367
>走行距離100kmあたり0.9リットル未満
ホンダはビックリしただろうね。オイルタンク容量って3L位しか無いのでは
ないかな。
ホンダのピストンは2本リングだが、他社はオイルリングすら無いのかもね。 >>373
抗議してるのってフェラーリじゃないの？
開幕前に言ってたのフェラーリだし、規制で遅くなったのフェラーリだけだし。
フェラーリはメルセデスが別の抜け道でオイル燃やしてるって疑ってるんじゃね 自分がそうしてるから、他人もそうするだろう、しているはずだと思いその点が気になるのは人の性。
少なくとも去年までは「抜け穴」で問題なしだったのだから、FもMもやらない方が変。今はどうだかわからないがね、
イタリアGPまで猶予する、デバイス外して証拠隠滅しておけよってのが現状 >>422
だからって急にホンダの競争力が上がる．．．訳ないしなぁ 昨年のメルセデスに佐藤琢磨と小林可夢偉が乗っていたら、
どちらかがワールドチャンピオンになっていたのではないでしょうか。
F1は、ダントツに速いF1カーに乗れば優勝できるよね。 >>425
ダントツに速い車乗ってもポールトゥクラッシュして勝てないだろ ベッテルみたいに不用意なペナルティ食らったり、
不用意なタイヤバーストしているとあっという間にアドバンテージなくなるからな
速い車乗ればF1まで来るドライバーなら勝てるだろうけどタイトルは別だろ >>425
それはF1に限らずなんでもそうだろ？
ダントツに強いチームにいれば大抵勝てる いつかはメルセデスと同じくらいのパワーが出せるようになると思うけど早くその時が来てほしいと思うわ 3年ってあっという間だもんな 今年、メルセ発進するとき煙少なくなったと思わないか？
やっぱり指摘前は燃やしてたと思うのだが ID:E0Gxy5B20
いつものアロンソに親を殺されたひとですね >>425
そういうカスドライバーはメルセデスでは走れないよ フェラーリでデモ走行してる最中にクラッシュしてるカムイには無理だろうな
佐藤さんも四十路だからＦ１トップチームから声掛からないだろうし >>395
ジャックバウアーがCopy that!と言っていたのは
そういうことか。 >>429
インディー参戦したアロンソの悪口はそこまでだ ロズベルグみたいにチャンピオンになったら卒業を義務化すれば面白くなるのにな 実際にオイル消費してるエンジンがあるんだ
都市伝説かと思ってたよ >>435
それを知らずに観てたってのもすごいなw
ちなみにステアリングのコピーボタンって何だと思ってた？ >>431
もちろんメルセデスはそれを解決して他に速く走れる方法を見つけたから、ライバルを追い落とすためにチクったに決まってるじゃん
>>438
そこら辺走ってる過走行車なんかみんな消費しまくって走ってんじゃん。海外行くともっと酷い、注ぎ足し用のエンジンオイルなんて当たり前のように売ってるんだから FEは、
遅い
コーナーつまらない
抜けない
で、イマイチなんだよなー オイル燃やしてるっていうと
ル・マンの787Bもレース中に
疑われたよな。 >>441
テレビ観戦向きじゃないね
現地だと面白いのかも >>442
それ嫌でも燃えちゃうんじゃんw
あんな不完全な機構のエンジンでオイル燃焼質に入れない技術は現代でもムリムリだよね ところで話はかわるがなあ、俺はクビカ（さ）は戻る可能性があるだけで嬉しい
まあ現実には若いにやられると思うけど一時の夢だけでもみさせてほしい
あの事故なけりゃチャンプ一度は取ってるだろ？ >>419
ホンダオタの知識レベルってこんなものなんかw >>447
フェラーリでアロンソのチームメイトになりそうだったしな >>446
ロータリーってレシプロの2stのようなもんだし >>327
以下のauosport webのコメントのニュアンスでは、余裕で、昨年型を超えていると思われる。そうでないなら進歩を示せたとは言えない、俺なら
「（アップデートによる）ゲインはトップグループに追いつくほど大きいものではありませんでした。それでもかなり進歩したと思います」
「上位勢に追いつくほど大きなアップグレードではなかったので、マクラーレンは大喜びしているわけではありませんが、喜んでいるのは確かです」
「（ライバルに並ぶという）目標を完全に達成したわけではありません。ですが、彼ら（マクラーレン）に対してある程度進歩を示すことが重要でした」 >>436
アロンソがだめだったのはホンダのせいなんだが 予選だけ不正オイルでチートしてるのならレースのタイムを比較すればわかるんじゃないの クビサ2008年の富士の後、うちの店に来たんだよなぁ
来た時はびびったなぁ
当時はまだチャンピオンの可能性があったから
まだまだチャンスはあるよ、て言ったら苦笑いっぽい感じの笑顔してた
サイン貰って翌年鈴鹿行った時にクビサに会った時
去年うちの店にきたの覚えてるかい？ て聞いたら、オー、て肩叩かれて
覚えられてて嬉しかったなぁ
来年鈴鹿で会ったら泣きそう >>451
は？
2ストもレシプロエンジンだと思うんだが違うのか。 >>456
なんか最下位できたらと想像すするだけで涙にじむわ
ほんと復帰してほしいな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
