WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP42 [無断転載禁止]©2ch.net
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▼FIA World Endurance Championship
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▼FIA WEC Timing Results
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▼European Le Mans Series
http://www.europeanlemansseries.com/
▼IMSA WeatherTech SportsCar Championship
http://www.imsa.com/
▼Asian Le Mans Series
http://www.asianlemansseries.com/
▼関連スレ
【LMP】プロトタイプカースレ Lap99【2017】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1498875944/
■■ル・マン24時間LAP36■■
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1497860616/
【ルマン】童夢@16台目【GT・JMIA・F4】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1444261953/
【WEC ル・マン】TOYOTA応援専用スレ【ニュル etc.】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1415624822/
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▼前スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP41
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1497797369/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured サッシャさんはいつもレキサスって言うけどそっちのが正しいの? 今年のWEC富士はサポートレースなし?
去年はフェラーリカップあったよね? しかしデビットアンダーソンさんはとことんオースティンが苦手なんだなあ
サラザンと交代とか 17(日)02:00決勝早いぞ
日本時間で19時放送開始か
米大陸にしては見やすい時間だ >>734の居る日本と我が国は別の場所にあるようだな >>735
現地時間と勘違いしたんじゃね?
だとしてもおかしいけど 上海や富士みたいに涼しかったらサラザンの出番もなかったのだろうが
夏のオースティン、しかも12〜18時のレースをふたりで回したらさすがにキツイわな
まして一貴はSFもてぎ、鈴鹿1000km、WECメキシコ、SFオートポリス、WECオースティン(さらにSF菅生)だもんな
>>737
どんまい アンダーソンさんどうしちゃったの?個人的理由で欠場って
昨年のルマンで優勝できなかったのと今年のルマン以降のトヨタの糞ぶりに
モチベーション無くしちゃったのかな? >>743
なんか知らんけど1枚目のキドニーグリルがマントヒヒの鼻の穴に見える クソデブなうえにリヤバンパーぶった切りが唐突過ぎてダセェ…
ヴァンテージのほうが1000倍カッコいい ミッドマウントの車から4座の車までいろいろあって面白い
昔はレースへの転用に適した車のワンメイク状態になるようなこともあったが、
今は細かく性能調整しているからいいね。 >>743
これ豚鼻グリルにしたらほぼアストンマーチン 折角基本設計からガチな車持ち出したフォード陣営は不満たらたらだけどな 下の口みたいな穴がカッコ悪い
>>745
グリルじゃなくてただの穴になってんじゃん 造形は好き
サイドとリアのカラーリングも好き
なのにフロントの赤は何なんだよ
>>750
それがわかってるクラスに自ら入ってきたんだから見当違いも甚だしい文句だけどな
それが嫌ならP1に来いって話だし >>750
あれはさすがにやりすぎ感あるし仕方ないね >>746
2000年ごろのGT500クラスのNSXみたいにリアバンパー切るにしてももうちょいそれっぽく成形すればいいのにな ベース車両が2ドアだろうが4ドアだろうが2シーターだろうが5人乗りだろうがどうでもいい
そんなところで縛るべきではない
車軸の位置と車体の3サイズが規定にマッチしてさえいえば出場できるというのが正しい
世間でのGTカーの条件には「シートが2つ」とか「ドアが2枚」とかは無いんだから てかBMのGTカーってみんなデカいのなw
DTMとかと並べても違和感なさそう 2ドアミッドシップスポーツより速いフロントエンジンセダンがあってもええじゃないか FPinformation追加
https://jp.motorsport.com/wec/news/tmg%E6%96%B0%E7%A4%BE%E9%95%B7%E6%9D%91%E7%94%B0%E4%B9%85%E6%AD%A6-wec%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%81%AE%E6%96%B9%E9%87%9D%E3%81%AB%E3%81%A4%E3%81%84%E3%81%A6%E8%AA%9E%E3%82%8B-949577/
村田久武には決定権はないが、勝手なことは言えないわけだから、来季もトヨタは出るだろう。
ライバル不在ということになるが、24時間確実に走りきるという目標はある。
トヨタも撤退するならポルシェと共同でWECの赤字を補填するということになるのだろう。
ル・マンは2台 6時間レースは1台 中嶋と小林の起用はル・マンと富士だけということになるだろうか。
ポルシェはWECの赤字を負担するということでACOと合意したのだろう。
2018-2019WECは興行として成り立たないが、そういうことで開催するのだろう。
2019年のル・マンでWECは終了だろう。 なにか法則でもあるのかもな。トヨタがスポーツカーレースに関わると必ずと行っていいほど衰退する
SWCしかり、そして今回も。カテゴリの破壊者だわ 単に引き際が下手なだけだろトヨタは
要領良いメーカーはポルシェのように短期決戦でリソース大量投入して結果得られたらすぐ消える NASCARやSuperGT(JGTC)などは衰退しましたか? WRCは死にかけたけどトヨタは関係無いタイミングだしな FP1 RESULTS
>>763
NASCARは最近観客が減って来てるけどな >>763 スーパーGTなんて、グループAの頃に比べたら、閑古鳥も同然だろ。 今のSGTは全盛期のJTC並に観客入ってるんですが >>766
fp2はポルシェ大幅タイムアップでトヨタとはほぼ1秒差
まんまメキシコの時と同じくらいのタイム差だから今回もポルシェ独走だろう そもそも衰退しないスポーツカーレースがないんだよな
今回のWECとか意外と長くもった方だと思ってるくらい トヨタが原因とみられるカテゴリの衰退ってIMSA-GTPぐらいのもんでしょ
トヨタっていうかAARだけど >>762
そういう中途半端でレースを甘く見たやり方だから後から登場したライバルに先越されるんだな
今回のポルシェ対トヨタの構図とかまんまCカー時代のプジョー対トヨタと一緒だし
開幕戦だけ辛うじてトヨタが勝てても残りはル・マン含め全部ライバルに惨敗するという流れ。
なにも成長していない >>775
カテゴリー1をいち早く投入したプジョーと
後追いのトヨタだったんだけど… 結論ありきで歴史認識を歪めて語る人に何を言っても無駄よ 後追いという意味じゃTS050の電池、テーブルUPの組み合わせはそもそもポルシェの躍進に刺激されて作られた物だからな
こっちも後追いだと言える 来年ルマンにいない者の話をしたってもうどうでもいいのだよ。
カードは貰うけどね。 市販車でも二番煎じのトヨタって言われてるくらいだししょうがないな >>781
紛い物にすら勝てなかったオリジナルの戯言
パクリごときに負ける本家が悪い >>771
THANKS
FP2 RESULT あーすでに45秒台か
いい勝負だ 公式がレイアウト変えてきた!
トヨタチームはやれそうですか?接戦にならないと面白くないな
ニュル メキシコ 面白くなかった トヨタ、予選2秒落ちwwww
こりトヨタのパッケージは完全な失敗作だな
>>785
ポルシェだけが唯一の44秒台に入突入、しかも2台とも
トヨタ勢はロングランもお通夜だしメキシコの再現確定 Qualify 最後に2ndとられちゃった
5月にやったレースとの比較だからフェアじゃないけど
dpiよりp2のほうが予選タイムいいのが意外だった >>789
DPiはBoPで性能調整してるし、タイヤがコンティネンタルってのも大きいんじゃないかな https://www.motorsport.com/wec/news/wec-reveals-final-2018-19-calendar-953472/?s=1
スーパーシーズンのスケジュール変更
2月のTBAが無くなって8月にシルバーストーン追加
プチルマンと日程が被ってた富士が10/21に変更
それに伴ってロジスティックの関係で上海も11/18に変更 トヨタ余裕の2 sec落ちに大草原
俺らメキシコより良くなるから(震え声)→実際はメキシコより酷くなるとはお笑いのトヨタは健在で安心安心 >>788
NGするの面倒なのでコテ付けてくれませんか? 自分のつまらない人生をトヨタ馬鹿にして見下すことで自尊心を保とうと必死な奴が居座るスレ 7号車の2回目のアタックは見るからに遅いから置いといてトヨタはアイデアルで45秒5ってとこか
ポルシェとは約1秒差で、そのほとんどがセクター2。イメージと違ってストレートで差がついている
1発の速さではメキシコよりも差は大きそうだ ポルシェは昔からそうだぞ
ロングストレートで1番放出する、だからそこで特に飛び抜けて速い
逆にトヨタは他のところでいっぱい放出してるんだろうがそれでタイムがやっと互角なんだからコーナーでのダウンフォースが圧倒的に足りてない事が分かる。 1周1秒の差だな。明日の決勝もラップダウンの大恥確定なわけだが、いったい何時間目でラップされるかな?楽しみに録画しとこw トヨタ目当てで見るのは精神衛生的に良くないから辞めといた方がいいよ >>762
毒ガスまき散らしていたことがばれて逃げ出すんだが。 >>761
トヨタはよくスポーツカー耐久に出ているってだけでしょ。
F1に行く予定のメーカーが去ると衰退というのよくあること。
70年代のルノー、1990年ごろのプジョーとメルセデス、1990年代末のBMWとトヨタ。
今回は毒ガスまき散らしていたことがばれたメーカーが逃げ出して衰退という間抜けなカタチになりそうだ。 多少の差はあれど毒ガスなのはどのメーカーも同じだが GTEは中々の団子
あとフォードのBoPいじってたの忘れてた
ttp://sportscar365.com/lemans/wec/ford-gets-weight-break-power-increase-for-cota/ ポルシェが強すぎて今夜もP1は退屈になるかな
トヨタなんて敵じゃない圧倒的王者 程度の問題www
三元触媒により90%以上除去できるガソリンエンジンに対し
ディーゼルには三元触媒を使えない。
だから尿素水が必要なのだけどその消費を抑えるために
NOx垂れ流し。
実燃費が合う合わないの話じゃねえんだよwww
合っていようがいまいがNOxとは関係ない話だからな。
これをエコカーと認定を受けて購入補助金が出てたんだから
詐欺以外の何物でもないよw >>791
あまり聞かない銘柄ですけど、コンティネンタルって評判よくないんですか?
しかし、P2はレース盛り上がりそうで期待
シグナテックアルピーヌがやたら早いから、それを皆で追いかける感じかな >>811
ドライならミシュランとそこまで極端な差はないと思う プライベーターで良いだろ
メーカー対抗になるとまた二の舞いになる 三河のチームがP1に出るとか言ってた話はどうなったんだっけ >>811
ウェットレースになると唯一ミシュランタイヤのGTLMクラスで総合優勝するレベル >>811
ドイツのメーカーでシェアは世界4位
ただ既にタイヤ専業じゃなくなっている。 >>809
ガソリンエンジンと比べて何したいんだ?ディーゼル同士を比べないと意味が無いだろ。
それに有害物質はNoxだけじゃ無いんだから。 くっだらねー話してないでCOTAみろよ
なかなか良い戦いしてるぜ 一番差が開きそうだったLMP1が一番接戦になっているのは一体何なのか ポルシェ強いね。
おそらく最初から今年いっぱいで撤退の予定で来年分の予算を突っ込んだんだろう。
今年と来年、トヨタに負け続けるために出るくらいなら今年で撤退のほうがいいだろう。 トヨタに負け続けるために出るくらいなら
ル・マンではP2に食われながらの8位入賞(大笑い)で
ニュルは1分30秒の大差でポルシェに惨敗
メキシコはラップダウンされながらの惨敗
テキサスはポルシェと勝負できたように見えて実際は余裕のチームオーダー出されるくらいの惨敗
くやしいのうwwwww ポルシェが強いというよりはトヨタが弱いんじゃないかなと最近思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています