【HONDA】F1ホンダエンジン【39基目】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【HONDA】F1ホンダエンジン【38基目】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1500261020/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured バンドーンは冷静だな
劣悪な状況の中でも腐らずポジティブに淡々と仕事をこなす姿は好感が持てる
一方アロンソぇ… 今シーズン中に3回のアップデートなんて言うからすごいと思っていたのに3.5とか3.6とか
コンマ刻みのアップデートでした。4.0までだとまだ4〜5回あるね。今回も結果は出ていないようだし
ヤルヤル詐欺みたいだな やはりマクラーレンに切られないよう、必死なんだな。 ピークパワーが足りないのに低速トルク増やしましたってバージョン出されてもがっかりですよね。
今回はICEじゃなくソフトのバグでパワーダウンしちゃったようですね。 >>148
結果だけみれば、アロンソはバンドーンに14位をプレゼントしたことに
実際はアロンソがいじけただけだけど マクラーレンはどうしてアロンソを大切に扱うの?それほど価値があるのかね
良いドライバー(アロンソ)と
良いPU(M,F,R)と
良いシャーシ(Mc)でトップをとれると妄想しているんだろうな >>149
3.5じゃねえだろ
3.1.2
まるでWindowsのようなバージョンだな ガチ、アロンソはどこのチームでも嫌われている。
チームの和を壊すからだ。 >>155
それでも各チームで押し付け合いされてるホンダよりマシなんだけどな >>155
それでも、ホンダとアロンソどっちにすると言われたらアロンソだろう やはりシャシーのセッティングが難しいんだろうな
前のスパは縦方向のGに対応できなくて、オールージュで荷重抜けて加速しなかったから、ストレーとスピードで大きな差がでてたよね
基本的にはメカニカルグリップは良くて空力がいま一つと言うのがシャシーの現状なんだろうね
当然エンジンはまだまだだけど トロロッソ・ホンダはマクラーレン・ルノーより速いかもな マクラーレンに契約解除された恥ずかしい汚点の時の責任者山本部長&ホラ吹き長谷川は社内で永遠に語り継がれるであろうw もしホンダのワークスサポートがトロロに入るなら間違いなくマクラーレンよりは速くなるだろうね
早くても半年は掛かると思うが >>162
ティレルやロータスホンダ見てると、やはりトップチームは違うと思う
トロロッソってかつてのミナルディでしょ
まず無理かと メルセデスはブラウンだ
ブラウンの前はbarだ
BARとティレルって別じゃなかったけ?
元々ティレルのスタッフと本体でホンダF1エンジンのいろいろなテストをしていて
ハーベイポストレスウェイトが死去して計画が頓挫して
BAR回収に計画変更したんではなかったかな?
BARはアメリカンブリティッシュレーシングであって
ティレルとは別組織のはずだけど。 中島悟が ティレル・コスワースDFR
雨のオーストラリアグランプリでファストラップ連続
3位のウィリアムズ・ルノーのパトレーゼを射程に収めたときは興奮したな。
ファステストラップ更新でな。
アイルトンセナは激突してリタイヤ。 AGSコスワースDFZ
200人要するロータス・ホンダ199Tを
序盤は追いかけまわしていたな。
AGS・コスワースDFZはレイトンハウス・DFRの陰に隠れながら
健闘していたよ。
DFRはワークス(ベネトンフォード) DFZは無限MF108みたいなデリバリエンジン。 個人的には
POWERD by HONDA
復活してほしい。
赤いホンダになってから負けつずきのような気がする。 ホラ吹き長谷川は自分の保身と2戦しかもたない信頼性とパワーを隠すために小出しアップデートでごまかします 米屋みたいな無免の素人にすら金払って擁護させなきゃならんってもう末期だね >>165
BARはティレルを買収して出来たチーム 下手擁護の例。コーナリング特性にした云々以前の問題
【HONDA】F1ホンダエンジン【158基目】 [無断転載禁止]c2ch.net
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1501938125/
378: 音速の名無しさん (ワッチョイ 6a00-lZoS) [sage] 2017/08/28(月) 17:12:55.79 ID:3n6KZvfu0
そもそもコーナリングマシンというマクラーレンのコンセプトが間違ってる気はする
ホンダへも要求してPUもその方向性できてるわけでさ
抜けないF1にもなってるわけだしDRSとかまで導入されてるわけじゃん
どこで抜くかと言ったら・・・、コーナーでガンガン抜きまくるとかありえるんか? 何せこの発表。本当でも嘘でもしてはいけない類の心証悪化を招く言い訳
ホンダ、F1エンジン開発の評価方法を変更。「モノシリンダーの結果を重視しすぎない」長谷川総責任者語る
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170822-00010008-msportcom-moto
「シリンダーひとつによるテストで、我々は多くのことをチェックすることができます。
しかし、最終的なスペックを決定する上で、V6に組んだ状態でチェックする必要があることを理解しました」
「シリンダー単体での結果には、もはやあまり頼りすぎてはいけません。
このテストは引き続き重要ではありますが、性能を確認するためには、V6での結果を確認する必要があるんです」 >>173
名義だけね
人材もファクトリーも継承してないから実際は新規チーム >>177
そうだったのか
ありがと
>>165
すまん ホンダも大変な局面だね。
おい、今まで親心でみんな書き込んでいたのに、喧嘩腰で書き込んでいたやつ
現実にそうなっているじゃないか?
お前見たいなやつは
民主党が政権交代の勢いがあったときは、あれだけ2CHで応援してけんか腰で反論。
みんなの党が出たときは、2CHであれだけ応援して反論は喧嘩腰で反論。
日本維新の会が出たときは、2CHであれだけ応援してけんか腰で反論。
日本ファーストがでたら、また2CHで応援して喧嘩腰手で反論。
そのとき2CHで事実と矛盾点をいった時には、アンチだの嵐だのけんか腰で反論。
そいつ自信が熱が冷めれば知らん振りして次々に移動して応援してやがる。
ホンダもお前が今まで言ってきた発言と反論、わすれるなよな。
現実にそうなってる。 ホンダは自分自身の身から出た錆と亡霊の結果だ。
F1は若手育成の場ですからスタートした。
ホンダの道が正しかったかこれから結論が出る。
でもいったん撤退してリセットするしかなかろう。
ここまで歯車が狂い、世界の信用を失った。
ホンダは自信が作ってきた亡霊と戦いながら、前進しなければならぬ。
一度いたい思いをして、F1は若手育成の場ですの天狗を清めなければならぬ。 >>173
BARはティレルのスタッフは1人も入っていない。
名義を買っただけ。 来季はルノーエンジン積んで名門マクラーレン復活の年だ!レッドブルを常に打ち負かす ホンダは勝てない時代はテレビCMスポンサー払わずに、フジにCS放送のみにさせておいて、勝てるようになったらCMバンバン打って番組援助もして地上波ゴールデンタイム放送作戦なんだろうな。
まさかネットやそれ以外でもバンバンバカにされるとは想像してなかったろう。 >>184
ヤフーニューストップにちょくちょくホンダの醜態が載るのは
ホンダにとってみれば、「ちょw まってw」だろうな 下位チームと組んでればひっそりと下積みできたのにね。 マクラーレンも馬鹿、ホンダよりアロンソを取るんだって。目先しか見ていないチームだから
未来は暗いね。Honda信者より ホンダと続けても暗黒、ルノーでもわからん
それならチェンジして賭けてみよう
俺はマクラーレンの気持ちがわかるね アロンソ、マクラーレン、 ホンダ
ある意味この中で一番余裕あるのってホンダだよな
アロンソはマクラーレンがホンダ選択したら、F1引退の背水の陣だし
マクラーレンは、ホンダ切っても、ルノー取っても、 どのみち結果はついて来ないだろう
ホンダは撤退するなら違約金がっちりぶん取れる立場だし、、
本社さえやる気なら、場合によっちゃフル参戦すらできない事もないからな ホンダはサイズゼロ辞めたと思ったら軽量化に走り耐久性ゼロだもんな。
いきなりトップチームのトップドライバーで始めるとか、順番すっ飛ばしたせいでおかしくなってるように見える。
改良を急ぐばかりに検証が後回しとか。
コンサバなところから積み上げようとは考えてないみたい。 アホか
アホンダが今後F1で活躍する事なんざ、金輪際ないわww
断言できるわww 民なの意見聞くと駄才、夜寝家さんの言ってることが神に聞こえる >>189
資金的に余裕があるだけで、ブランドイメージは回復不可能なレベルまでガタ落ちするけどな ちょっと車に造詣ある人なら、アホンダ車なんて購入しないよ
街みてみろよ。アホンダマークついた車乗ってるやつ、もれなく頭悪そうだろw 昔ホンダ車の大ファンだっただけに今のホンダが許せない。
なぜここまで薄汚く堕落した >>196
ホンダマーク着けてるのが何だかんだ言ってるが、人を中傷する君こそ人としてどうかな‼ 来年からホンダは必死になって取り組むらしい。という夢を見た 若手育成のホンダの方針にケチをつけられてホンダは怒っている。怒らせたら怖いよ 俺のNBOXも恥ずかしいからヒュンダイのロゴに変えたわ >>206
恥ずかしいことしてるね。カローラ買ってベンツSクラスのマーク貼るようなもん。ホンダ車乗ってどこが恥ずかしいんだ >>206 頭の悪い煽り方だな。
ヒュンダイなんて最下層だろ。
もっと恥ずかしくしてどうするの? >>208
車格の事いうつもりはなかったんだけどね、表現がまずかったよね アホンダもヒュンダイも目クソ鼻クソw
どっちも乗ってるやつバカっぽいのは同じだろwww >>206
2016年に日本市場で販売された韓国車の販売台数はたった7台
なんと、起亜自動車という韓国車メーカーは21年間で1台売れずに日本から撤退したというのです。 自動車の昨年の日本市場での販売台数は180台で、うち乗用車は7台、残りはすべてバスだった。
一方、日本車の韓国での販売台数は3万5429台で、日本で販売された韓国車の197倍に上った。
てか公共の乗り物にチョンダイ使うなよ・・・マジで 逆にいうと、これだけ在日がたくさんいて、長年日本に住んでて民族の
アイデンティティだのなんだの言いながら帰化する事も拒否する連中が
母国自動車メーカーの車 たった7台ww 大した母国愛じゃないか いつまでも韓国が、中国がと馬鹿にしている奴ってアホなのか?そんなことだからいつの間にか
追い越されてさらに水をあけられているのにも気づけないんだな。可愛そうな民族、同胞ながら情けない 朝鮮ぱかにしてるけど欧州ではホンダよりヒュンダイの方が売れてるんだぜwホンダは北米市場だけだからね。欧州レース界で最下位争いしてるようじゃこの先も浮上は無理。ちなヒュンダイはWRCで上位争いしてますがねw 単純に三菱エンジン積んだ車なら素直に三菱の車買うよねって話<中韓車 >>221
ジェレミーから何度もチョンダイ、KIAが糞車認定受けて事を忘れた? そもそも今のWRCって、まともなメーカーが参加してない訳だが。
一昔前のWRCなら話の種にもなるけどな。 EVじだいになったら、WRCなくなるのか? ショボいラリーは見たくない。 >>224
それ何年前の話だよ。20年前くらいか?
忌々しいことに現状WRCでは存在感強い。
10年一昔っていうでしょ。日本車だって低評価な時代はあったわけだし、現状におごってると英車やアメ車みたいに市場から押し出されることもありえるんだぞ。 来年はホンダPUが劇的に進歩してメルセデスを脅かす存在になるようだ。楽しみ 来期、バトン復帰するとか言い出さないか?
バンドーンまずいかも ホンダPUの劇的進歩にマクラーレン驚愕!契約解消の解消を懇願との情報 来期のトロロッソのポイントはマクラーレンを上回る事を期待するよ。
裏切らないでね。 「マクラーレンがホンダとやるのではなく、ルノーと組むことでどうしてより満足できるようになるのか、私には分からないよ」
そう語ったエクレストンは、次のように主張した。
「いろんなことがうまくいかなかったのはホンダのせいではなくマクラーレンのせいだ。彼らは(ホンダと)一緒に頑張るのではなく、
あらゆることについて毎日のように言い争っていた。あれは少しばかりばかげていたね」 ウイリアムズと組んでほしかったな・・
まあ、ここはみんなで唱おう!ほたるの光 しかし、復帰前からずっとホンダは見通し甘いからな
たとえば、他メーカーは熟成されてて、うちの方が伸びしろあるとか言ってたが
メルセデスもフェラーリも今年は更に進化しちゃってるわけでさ。で失敗して更に離されてる現実
今年のコンセプトが上手くいってたとしても、恐らくはライバルとの差は縮まらなかっただろう >>221 そりゃあWRCのヒュンダイは、チームの中身が丸ごとヨーロッパだからね。
そりゃあ、ベース車両があんなんでも、速くしてしまうよ。
あれがチョンパンジーだけのチームなら、一般参加のプライベーターより遅いだろうな >>227 ジェレミーってテレビ番組のトップギアの人だっけ?
なら最近でしょ。
ただ、日本車はアグラをかいていると、ダメになるのは同意だね。
家電メーカーの二の舞になるよ 上の方の人の伸びしろ理論だと、昔のスーパーアグリなんか抜群だったはずなんだがなw
やはり真理はアロンソの「ホンダの異常に遅い成長」って奴でしょ
もう腐り切った企業文化と社内の空気。
ンダが自らこれを認め公表し、再起を誓う日まで俺はビタ一文応援できんわ >>236
バーニー爺ちゃん、がめついけどよく見てると思う。
さすがプライベーター全盛時代からの生き字引。
それにしてもこの歳でまだまだ元気。 バーニーシートは本当に嬉しかったよ
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