□■2017■F1GP総合LAP1587■□イギリス■□ [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:on:vvvvv:1000:512
※各GPごとの単独スレ立ては､消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい｡
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって､立て直す行為は黒旗失格｡
実況ch内 スポーツch
http://hayabusa6.2ch.net/dome/
【TV中継､タイムテーブルの案内はこちらで】
CSフジ NEXT
http://otn.fujitv.co.../b_hp/917200053.html
モータースポーツTV放送案内所 Lap14
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1370981390/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap74
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1477277907/
次ｽﾚは>>950 が立ててください｡
立てられなかった場合は､速 め に ス レ 立 て 代 行 依 頼を 宣 言 す る こ と ｡
宣言が無ければ>>970 が立ててください
スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい
!extend:on:vvvvv:1000:512
※前スレ
□■2017■F1GP総合LAP1586■□イギリス■□
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1499864836/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured アロンソQ3行かないで正解だったね
そのおかげでバンドーンは自身最高の8番グリッドからスタートできる >>5
昔から言われてるからなマク時代もロンに同じような事言われて速くなったし
そういう奴なんだろうね
気持ちが乗らないとダメな典型的なかまってちゃんｗ やっぱハミルトンの一発の速さはすげえわ
ベッテルも最初よかったら26秒台入れたんだろうけどそれでも届かないだろうな かまっただけで速くなるならよくね。契約更新前に速くなるドライバーよりは なんとか戦えるPUになったか ホンダ
しかし既に枕やドライバーのストレスは頂点に達してるし
今後どうなるかは全く分からんな 最近ベッテルって全部をベストでまとめたらポール取れてたっての多いけど
まとめられないってパターン多いよなｗ
逆にハミルトンはココって所でちゃんとまとめてくる
正直予選での差はここでしょハミルトンとベッテルの差は >>16
戦えるといえんだろうけど
いまぐらいなら何とかだな
4月ぐらいにこれだったらね このサーキットのPUの依存度ってどんな感じなの？
最強メルセデスPUのウィリアムズが下位に沈んだり
ニコ2が6位に入ったりよくわからんわ 数戦前まで勢いのあったフェラーリ最速マシン伝説の余韻がまだあるのか >>19
フェラーリの車が良すぎるよな
今のライコネンですらポールが取れる車だ 予選ではそこそこいけるPUになったな
壊れるのと燃費だな後は >>22
カスタマーはQ3モード使えないから
多分フェラーリのワークスPU以下の出力しかないよ >>18
昔に比べるとベッテルのラップを纏める力は落ちてる気がするんだよなあ俺も
レッドブル時代は目を見張る物があったけど
逆にメルセデス来てからのハミルトンのQ3ラストアタックの集中力爆発力は本当に凄いわ 雨でエンジンが冷えていい感じになったとかいうオチじゃないだろうな
いつから雨降ってたのか見てなかったけど バンドーンで1位と3秒差かよ。永遠に詰められる気がしないな。 >>25
フェラーリは最速の車だけどドライバーの質が低すぎるね 今予選結果見た
サーキットにマシン特性が向いてないのにバンドーン９位って凄いじゃん マクラーレンが余所と話してるって認めたのか
なるほど、もう離れる相手に厳しい事言うのは紳士じゃないから急に優しい言い方になったんだな
ホンダは下手したら自然消滅か >>17
formula1.comのライブコメンタリーによればまだ審議中らしい >>31
それよりもニコ2にコンマ6秒も負けてるのが地味にやばいでしょ >>29
だよね
レッドブル時代はほんとオンボードみてもミスなくねってのが多かったけど
今年なんか毎回どっかではらんでミスしてるのばっかり しかし、マクラーレンのディレクターを務めるジョナサン・ニールは、
パフォーマンスと信頼性に苦しんでいるホンダとの現状は
“持続可能ではない”とシルバーストーンで述べた。
https://f1-gate.com/mclaren/f1_37588.html 相変わらず
F1ゴシップはヒドいな
今から決断するとか時間が遅いだろとw 空力サーキットだろ銀石は。
枕のマシンは空力相当いいんじゃねえ。 >>29>>38
そりゃレッドブルが当時最強最速のマシンだったからでしょ >>43
最速マシンだと99%の力で走ってもポールだからな
余裕があるからミスも出にくいよね >>43
最強最速のマシンなら1ラップベストで纏められるか？
それとは別問題やろ
去年のアロンソとかバトンとかクソマシンで1ラップきっちり纏めてQ2敗退してたぞ F1LIVEの映像でロズベルグとハミルトンがパルクフェルメでどつきあってるのいつですか？ >>42
だな
スペイン・モナコ・オーストリアで入れた大きなアップデートが当たってる
どうしてもスペック３のお陰にしたい人が居るが ニコ凄いね
どんなショートカット技使ってるんだろ？ >>45
最強最速のマシンで余裕の走りをするのと
2番手以下のマシンで最速のマシンに勝つために限界ギリギリの走りをするのとじゃ
そりゃミスの確率も変わるだろ マクラーレンの予選９位は喜んでいいのか！？
メルセデスに約３秒遅れの９位....... 2007 1位HAM（マクラーレン） 2位RAI(フェラーリ）
2017 1位HAM（メルセデス） 2位RAI（フェラーリ） メルセデスは真っ先に出て行ってもポール取れる余裕があるからな
今回のベッテルなんかもそうだったが少しでもタイム稼ぐために最後の方を狙って出て行くと
混雑していたりで窮屈なウォームラップをせざるを得なくなる >>51
それ言うと最強最速のマシンに乗ってたチームメイトはどうなるんだ ベッテルは限界ギリギリの走りをして全部ベストまとめたらポールを取れたが
上手くまとめられず結果的に無難にまとめたライコネンに負けた
それだけの話だ 前のオーストリアGPでもグロージャンが黄旗出さなかったら
ライコネンの方が速かった計算なんでしょ？ 最速マシンの場合は手の内がバレてるチームメイトがライバルになるから余裕なんてないぞ
ライコネンやウェバーがチームメイトだったらいいけどね David Croft on Twitter: "No further action regarding Hamilton alledgedly blocking Grosjean, the pole position stands #BritishGP"
GOOOOOOOOOOOOD ON YOU LEWIS! >>52
まあロングラン酷いしストレート遅いから抜かれまくると思う
バンドーン魚雷なったらもう知らん マクラはやっとこのレベルに戻ってきたか
しかしホンダに対する信用はもうゼロだろうな お別れです >>59
極論を言うと
曲がるたびにステアリングが暴れる車と
素直にステアリングを切った通りに動いてくれる車
どっちが運転しやすい？ そういえばハミルトンの妨害のペナルティはなしか？バクーの件といいほんとご都合主義のしょうもない審判だな >>60
だろうな
別にスローラップ中にグロを妨害したわけじゃないし
アウトラップでアタックに入る寸前に前との間隔を開ける最中に不幸にもグロが来ちゃっただけだからな >>51
それメルセデスの事言ってんの？
最速フェラーリが擁するショボドライバーが不甲斐ないだけだと思うが。 >>64
ハミルトンがポイントリーダーなら出たかもしれんが、イギリスだし興行面考えても
ペナは出ないよなｗ
恐らく決勝も裁定は甘くなるから、ベッテルを嗾けてくるかもしれないなｗ ベッテルの力が落ちたもなにも、そもそも単走番長で勝負弱くて、
チャンピオンはマシンのおかげってのはリカルドと組んでからバレてただろ 予選始まる時刻1時間間違えてた・・・
で、坂東どうした？下痢でもした？ ベッテル信者川井「フェラーリは安定性抜群で良いクルマですねー」 ホンダ関係の記事見てるとこんなわかりやすいゴシップも他にないなって思うわ
そもそも今からいろいろ変えるのは無理な話 ベッテルはクビアトやバンドーン以下の能力しか無いだけでしょ >>50
ああいう路面は得意だしと思ってたけど、ほぼ完全ドライに近くなっても速かったな。
マシンの仕上がりがいいのだろうか。 >>39
やはりアロとブーの態度豹変は
ホンダとの円満離婚の準備だったか
これでザウバーも切られたらホンダがnoと言っても撤退しか選択肢がない >>75
ゴシップも何も枕のディレクターが他メーカーと交渉してることを認めてるからね
シャシーのプロとPUのプロが仕事すれば、3ヶ月もあればマシンは作れるでしょ
アマチュアのようなミスをするホンダでは無理だろうけど 8月を前にして来年のPU決まらずレギュがどーのこーの
さすがに茶番と思わずにいられない >>82それみたいですね
この後ハミルトンが払いのけてましたｗ >>85
噂に乗っかっていい加減なこと言って楽しみましょうーよぉ 枕側が公式に認めたってことは違約金も枕側が払うのか >>85 ホントね
ゴシップに乗っかるバカの多いことここでゴシップに乗っかるのはアンチだろうが >>91
これ見るとマクラーレンホンダのスピード遅いな >>91
あ、枕のシャシー優秀なだけか。うーん
ルノーともまだまだ差がありそう シルバーストーンで完璧な仕事をするにはどうしても休暇が必要だと言ってたね
そして言った通り完璧な仕事をしたと
全員休めばよかったのか 開幕戦で昨年のPUの50馬力落ちという話だから
スペック3でまだ2016年比で25～30馬力劣ってるはず マクラーレンのシャシーが良いって言ってる人は何と比べていいと言ってるのか >>97 同感
言うほどシャーシも良くないよね
まあこれは去年一昨年もそうだったし今さら驚くことではない ホンダとかいう最下位雑魚PUでQ3行けるのはシャシーが優秀だから
現実を見ようね >>91
これ見ると、ザウバーはホンダでも良いから変えた方がいいな
ザウバー遅すぎる マクラーレンホンダだけ低速でトラクターのような音がすると他のドライバーに言われてるぐらいだからな
何かおかしいんだろうな バンドーンで９番手だから、アロンソがQ2で失敗してなければ８番手以上はいけたんじゃね？ マクラは来季用メルセデスのPU供給を確保しつつしばらく様子見かな
遅すぎるがホンダのPUスペック４まではメルセPUへの変更決断・発表は我慢なんすかね・・・！？ 高速サーキットのシルバーストーンでバンドーンが予選９番手は、頑張ったと言っていいと思う。 >>104
トト「PUを変更する場合は、夏休み明けまでに決めてほしい。」 >>39
この記事は別に真新しい情報は何も無いな
ホンダが今のままだったら持続可能ではないというのは
ザク・ブラウンとブーリエが以前から言ってるし
スペインGPで、メルセデスのモーターホームにザク・ブラウンが訪問して
何かしらの話をしたのをトト・ヴォルフが認めてる 秋葉原のレースシム屋でシルバーストーン走ったら、
１速で２８０km/h、２速に入れると、そこからほとんど加速しないという
無茶苦茶なセッティングだった。
電気自動車かとｗ >>97
トップと比べればそうだろうけど、メルセデスカスタマーのウィリアムズなどの中団勢ではシャシーは良いのではないか
ただMCL32も規制対応トリックサス積んでる割りにはストレートで機能してない気がする >>104
来年はホンダで申請してるじゃないのか？ 個人的にはPU元年の2014年の成績ぐらいに戻るなら
メルセデスを選ぶかなぁ、いくら資金援助とPU無料提供といっても
成績低迷で結果残せなかったりスポンサーに逃げられてたら本末転倒だしな 予選見た
ハミ速かったのもあるけどベッテル遅いわ
あと坂東スゲエエ
やればできるじゃん
アロンソ上まった事は普通に評価 さすが坂東レーシング
マクホンに初ポイントをプレゼントしただけのことはある。 マクラーレンがホンダ切るのは再来年だろ
さすがにこのタイミングで来年切るとなったら大混乱
再来年ならどっかがホンダにスイッチする可能性もあるからホンダも継続出来る >>112
たった3年で性急すぎるだろ。
メルセデス積んだって、カスタマーは絶対デチューンされてるんだから
どう頑張っても3～4番手くらいにしかなれんわ。 >>116
マクラーレンはどうやって違約金を本田に支払うのかが最大の問題 ライコネンって最近頑張ってるよな
決勝で問題起きすぎてかわいそう アロンソがQ3入ったらバンドーン落としてたからな
戦略的にはこれが正解、バンドーンもよく頑張ってた
ボッタスのグリッド降格による繰り上げ圏内に入ったのは偉い >>110
それだったら良いとか優秀じゃなくてまだマシって表現が適切だと思うが そうなんだろうけど、アロンソのQ1トップの勢いで、
Q3で上位をもぎ獲っただろう走りも見たかった。 >>117
たった？
世界最高峰の舞台でよくそんな暢気なこといえるわ 昔のマクラーレンホンダもメルセデスも５年は掛かったし、
３年は短いよ。 >>117
どう頑張っても10～12番手くらいのホンダよりは全然良いと思うよ
信頼性も段違いだし メルセデスの速さはなんだね？
バンドーンとも３秒、トリックがありそうだ >>125
それは具体的にいつの話？
マクラーレンホンダは組んだ初っ端から16戦15勝してるし
メルセデスってマクラーレンと組んだ時、ワークス復帰どっちの話だ？
どっちにしても4年だけどな 地味ながら、これでもかという程の着実な進歩を遂げてるホンダなのに、
短期間で結果出せないからダメ！って言うのは、メルセデスやフェラーリに対する
冒涜でもあると思います。
ましてや、エンジンレイアウトをイチからやり直したので、３年目とは言え、
実質初年度だし。 >>110
マクラーレンは、ホンダPUが非力すぎて
機械式ピッチングコントロール・サスで
レーキ角を下げる動作による
ドラッグ軽減効果が目に見えて現れて無いだけだ 第二期のホンダなら2年目で優勝して4年目でタイトルだから3年は遅いよね
そでもシャーシとPUともに一戦一戦よくなってる感じはする シルバーストーンでコレだけやれれば、鈴鹿スペシャルも期待していいかもしれない。 結果的にだけど、グリッドダウンペナルティーをうけてどうせ最下位になるアロンソよりも
Q3にバンドーンを残せて正解だったね。 2014年のマクラーレンの成績見たらPU代えてもトップになれないのは明らかだがなぁ 鈴鹿スペシャルに期待して実際に良かった記憶がほとんどないんだが ３秒差が大きいのは事実だけど、一つ歯車が合うとあっさり到達できてしまうこともある。
多分、今のマクホンはその分水嶺に到達していると思う。 でも今より遥かに好成績なんだよなぁ
予選ではQ3進出しなかったレースを探す方が難しいし
ドライバー2人揃って表彰台も獲得している
ちなみに2014年イギリスGPでのマクラーレンメルセデスの予選結果は
バトンが予選3位、マグヌッセンが予選5位 メルセデスとフェラーリの予選モードってどうなってんのか気になる 川井は今宮の解説割り込みにイラついたのかアナウンサーに八つ当たりしてたな F1PUでは不評のホンダだけど
S1000やS2000をだすらしいから
関係ないわフォーミュラーカーの成績など
あくまでホンダは開発するのが目的だから
文句あるなら違約金払ってからにしな ベッテルはレッドブル時代でウェバーがチームメイトだったころは
PPの奪取率が凄かったのでセナの再来と言われてたんだけどなあ。 ホンダ信者って発狂するといつも2014年のマクラーレンとかブツブツ言い出すよねw フォーミュラーで培った技術は、確実に市販車にフィードバックされていると思いますね。
今でも。 >>144
どういう間違いだよwww
予め用意してあったタイトル使ったんだろうか？ww 川井「はい？」「いや、～でしょ。」
森脇「～でもって」
今宮「ん～まぁ・・・」
小倉「要は～」
右京「逆に～」 ゴシップ鵜呑みしてるバカアンチの希望通りにはならんね残念ながら マクラの本拠地ではホンダPUが故障しまくるせいで最下位スタートと枕のメンツをまたも潰したくせに
鈴鹿スペシャルとか図々しいんだよホンダ信者は
どうせ他のPUに比べりゃショボいんだから笑いものになるだけ やめとけ 2014年のマクラーレンもシルバーストンじゃ速かったんだよね
レース序盤に1位ロズベルグ、2位バトン、3位マグヌッセン、4位ハミルトンのオーダーで走ってたもんな
2013年の5月にホンダと組むって大々的に発表しちゃったもんだから
メルセデスはマクラーレンにPUの出力とかそういうパフォーマンス増の説明はしなかったみたいだ（ホンダに技術パクられるからという理由で）
今となってはメルセデスの心配も杞憂だったな 小穴と川井と今宮の組み合わせは実況が殺伐としてくるよなｗ >>147
リカルドに負けて引退間近のキミとわりと似た様な速さで
査定下がっちゃったな
RBはどちらかというとNO1を優遇するチームだし
ただ今年はまた上がり目だけど >>143
メルセデス、フェラーリ、ルノー(ワークスチーム)の予選モードは
燃料流量センサーの抜け穴を利用して
流量113～115kg/hまで燃料を噴射できるようにするような
細工を施してある ホンダ信者あらし止めてここに戻ってきた臭いな、電波ゆんゆんなのは同じだが… 技術はパクられて進化していくんだよ
お互い切磋琢磨 ベッテルがライコネンに負けた時に、「ライコネンが速い」じゃなくてベッテルが遅い！ばっかり言われてんのはよーわからん、逆も然り
ハミがちょっとおかしいだけでボッタスには勝ってるし今回はライコネンが速かっただけだよ >>156 お前こそ自分の言ってることが痛いってことに気づくべきだね トトの評価が既にベッテル＞＞＞ハミルトン
PPもベッテルがメルセデス1強時代に乗ってればベッテルが更新してたろう まぁ腐ってもマクラーレンだし
シャーシはよほど冒険しない限りは現在同じ辺り争ってる下位チームのとは勝負にならんでしょ ライコネンはオールドサーキットだと予選の一発はベッテルとは遜色ないよね
この前のレッドブルリンクも最終アタックでライコネンはS1更新しててベッテルより速いタイム刻めそうだったし
ただ決勝でオープニングラップで一度もポジションを上げてないのは年齢による衰えからとしか思えない
シーズンの約半分消化してこれはレッドブル時代のウェバーですらなかったこと >>167 俺のことはどうでもいい ホンダが恥をかくだけだぞと言うておる >>157
2014年イギリスGPのタイムシート見たけど
マクラーレンは同じメルセデスPUだった時点で、すでに本家から1.5秒以上遅いっていうねｗ >>172
恥をかくことを恐れない。そんな力強い戦いを見せるホンダを応援したい。 http://www.skysports.com/f1/news/12433/10947167/is-the-2018-driver-market-really-all-about-the-2019-driver-market
Is the 2018 driver market really all about the 2019 driver market?
>"'I would think Seb's got Toto [Wolff] in his ear trying to say extend for just a year
>and then he's probably got Ferrari saying it's three years or nothing," Red Bull boss Christian Horner mischievously suggested at Silverstone.
ホーナー「ベッテルはトトに一年延長でメルセデス行くと言ってるが フェラーリは3年延長かバイバイしか認めんらしい」 この神聖信者、まだエンジンスレ荒らしてる時のほうが害が少なかったな… >>176
>アロンソにフェラーリワンチャン有るな
http://www.skysports.com/f1/news/12433/10947167/is-the-2018-driver-market-really-all-about-the-2019-driver-market
Where does Alonso fit in?
>The problem for Fernando is that he doesn't appear to fit anywhere at the top of the market.
>Mercedes have all-but ruled out the Spaniard. Red Bull, where Sainz is first in line for any vacancy, have firmly closed the door.
>And despite admiration within the team for his talents, it's the view of Marchionne which matters most at Ferrari and Marchionne is on record declaring Alonso will not be returning.
そしてアロンソを求める声はドライバーズマーケットからまったくない 明日の決勝で、スペックⅢの隠された底力を見せつけてくれると思う。 トトがベッテルをほしがるのは、ドイツ人だからじゃない？ >>181
タッペン 100億円でも譲らない！
サインツ 8億円でどうぞ
この扱いの差… これはｶﾜｲｿｽ
https://www.as-web.jp/f1/142450?all
F1イギリスGPでポールポジションを獲得したルイス・ハミルトンは、
予選Q3でロマン・グロージャンをブロックした疑いについて
審議されていたものの、レーススチュワードは
ハミルトンにペナルティを科さないとの決定を下した。 ドイツ人が必要なのはメルセデス経営陣の要求でしょ
サインツがルノーなら
マクラーレンはメルセデス積んでアロンソ残留かな そもそもペナルティとは思えない。
アタックのタイミング間違えただけだし。 一発退場モノのジダンの頭突きが実質ノーペナだったのに、
何もしてない今回のハミがペナ受けたら、大変な事になる。 結果的にグロージャンのアタックを妨害してるじゃんｗ
何もしてないことはないぞｗ イギリスGPでハミルトンにペナ出るわけない
よほど酷い妨害じゃなければ >>181
サインツが、ハンガリーからルノー移籍なら
アロンソは、マクラーレン残留しか道が無くなったな
アロンソは来年もF1に留まる意思を表明したばかりだし >>187
アタック妨害とはいっても、
グロージャンが1回目のアタックで妨害されてコンマ2失った分よりも
2回目のアタックでタイムアップしてるからな >>198
（えっ？あんなに薄くなってるの？）とか思ってそうな顔してる ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
U S U G E M A N 来年はマクラーレンルノーとトロロッソホンダ？
実現すればホンダ撤退が首一枚で繋がる上に、よいパフォーマンスを示せれば、2019レッドブルホンダもありうるのか
宜しいんじゃないでしょうか 都合いい時は5月の来季PU届け出を無視するんだねww 夏休み明けのベルギーで４が出てくるんじゃないのかよ
てか未だレッドブルホンダとかいうやつ居たのか >>197
いや、そういうことでは、、
邪魔したかそうじゃないのかが焦点だから、、 ルノーとホンダの交換でレッドブルへアロンソとサインツを交換とかなら
全チームが同意はあるだろうな
2チームが来年競争力なくなるしw >>198
何でコイツは囲み取材でいつもポールポジションなんだよｗ
今宮純に爪の垢を煎じて飲ませたい グロージャンが前の車を邪魔だ邪魔だ言うのは今に始まったことじゃないからなあ
日頃の行いはこういう時に現れてしまうものだ 結局フェテルとリチャルドどっちが速い？
ジャン・エリックと同等？ >>204
PUになってから数年間
5月以降にPU変更したチームは皆無だぞ 本家ルノー、日々のアップデートがうまく行ってるな。パーマーはやっぱりダメだな。 今朝の東京中日スポーツの予選暫定結果がひどい。
チームとPUの組み合わせがメチャクチャでハミがメルセデス・ホンダでPP取ったことになってる。
なんでこんなことにｗ 米屋の仕業
所でトトが机の代わりにグロを叩き始めたぞw >>217-218
5月中に来季PU届け出～という文言は、今年から追加された条項だよ
(2017スポーティングレギュレーションの追加条項9) >>220
マクラホンダならまだ判るが、メルセホンダって何だよ・・・ｗ
印刷ミスとかなんだろうが、そんなもん売るなよって >>39
この記事に、今までのとは何か違う、非常に嫌なものを俺は感じた。 この表現はまずいな
影響は受けた、でも相手はハミルトンじゃない、それなら誰なんだろうｗ
＞スチュワードは素早く裁定を下し、
＞グロージャンが「影響を受けた」とはいえ、ハミルトンのマシンに妨げられてはいないと判断した。
＞ハミルトンの後方で0.350秒をロスしたグロージャンはスチュワードの裁定が
＞公になったのを受けて、ハミルトンがタイトルを争っている事実ゆえに救われたのだとほのめかした。 バンドーンがこれでF1レーサーとして自信もって、実力発揮できるような
良い流れに乗ってくれればうれしいけどな・・・
このまままともに動かない車乗せられて、潰されたら可哀想だ・・・ >>223
ボッタスのPUはフェラーリなんだけどね。まぁこれくらいシャッフルした方が見る側からしたら面白そうではあるなｗ バンドーンは去年浪人して日本で走ったしで暫くは綱渡り状態か
今年はF1レギュラーで乗ってるだけ全然マシだけど >>202
レッドブルホンダの可能性はないな
ルノーも何気にトラブル多いからチーム力の低いトロの方を違うPUにしておくのはリスク分散として悪い話じゃない
ホンダもようやく普通に走れるようになってきたから勝てなくともポイントは狙えるし ルノーエンジントラブル多いのにマクラーレンが違約金払ってまで来年替える事はないだろう >>222
それ見たけど確かに5月15日まで届け出る条項は追加されたけど
それ以降に変更できないもしくは変更に全チームの承諾が必要な事が書いてる項目が見つけられない
すまんがどこにあるか教えてください？ >>220
それマジなん？
東京新聞の望月といい、原発取材班といいキチガイすぎるだろ
算数できないやつが数学者になるような会社なんだろうな >>219
今回のアプデはヒュルケンだけで
パーマーはアプデしてないんじゃ？ 将来的にみたらどっちと組みたいかという話だよ
ルノーはエンジンサプライヤー時代もワークス時代も
一貫してアップデート成功してトップにのし上がった
対するホンダは本田宗一郎とセナの時以外は上がるどころか沈むばかり
チームは成長している上がり目があるルノーを選ぶだろっていう話よ >>234
山口敬之レイプもみ消し
「アメリカだと、このような事件は政権が崩れるほどの超政治問題になるのに、日本のマスコミはなぜ騒がないのか」
http://www.cyzowoman.com/2017/07/post_145492_2.html マクラーレンホンダからマクラーレンポルシェになるのかな リカルドのコメントで驚いたんだけど、まだ最初の1基目だったのか・・・
ホンダの耐久性ｗ >>235
だね
パーマーに新フロア付けてたがヒュルケンに新フロア付けてパーマーは古いフロアに ハミはロンドンの件以降インスタでライブ配信したりしてファン想いアピール必死だな >>233
ごめん、さっき書いたのはあくまで>>217-218の話に対してのレスで、その辺りのことは自分も知らない >>235
そうなんですね。パーマーきついですね。遅いのに遅いマシンて。 >>242
そうなんだ結局変更届出すだけでいいような気がする
別の条項にはチームは好きな時にエンジン銘柄を変更できる条項もあるしね トロロッソぐらいが安車・小型車製造販売のホンダにはお似合いだよって思っちゃうよ 最近ストロール叩きが減ったね
あれだけペイドラだからと叩いてたのに、パーマーの方が叩きやすいから鞍替えした？ >>248
ストロールの実力は全日本人f1ドライバーを越えたから >>248
結果を残せない野郎が淘汰されるのは当然のことであろう？ >>250
結果を残したペイドラも同時に叩けばいいんじゃね。結果を残してもペイドラなのは変わらんわけだしｗ >>124
メルセデスもワークス復帰からチャンピオン取るまで4年かかってるし、ルノーだって競争力を取り戻すのに3年はかかるって公言してる。
世界最高峰は復帰して1年2年でチャンピオンを取れるような簡単なものじゃないよ。
特にホンダは最初の2年で大失敗しちゃってるんだから >>201 トロいいじゃん でもイタリアが本拠地だからホンダの技術情報が盗まれる危険もありそうだけど バンドーンのPUは2戦目？レース中に逝きそうだな
あ、燃費モードだから大丈夫か？ >>252
だからホンダは3年掛かってもドベだから問題なんだろうがｗ バントーが9位行ける車だからメルセデス載せたらフェラーリくらいの位置行けるな。 でも日本メーカーの成績だけは当たるんだよな
さすがにここまでの惨状を予想してた人はいなかったけどｗ そこはコントロールされるでしょ
インド、ウィリあたりが許される上限 トロ・ロッソになったら日本人ドライバーはなくなるな
ホンダはそんなこと言ってる余裕ないか ホンダは来年も残るとか言っているけど
ファンから嫌われていることに気が付かないのか
マクラーレンを「まだ信じている」垂れ幕にもホンダだけ省かれていた やっぱりよそ者だしな。叩かれやすいのはしゃーない。
ノコノコ入っていったホンダの自業自得 よそ者っつうかマクラーレンっていう名門をテールエンダーにした罪は俺たちが思ってる以上にでかかったということだな
第三期はホンダ積んでBARが初年度と比べて格段に飛躍したから叩かれはしなかった（当時のバトンマニアには叩かれてたらしい） ホンダは結果出さないのももちろんだが、
世界の嫌われ者敗戦国日本ってのもあるだろう ハミルトンがグロージャンへの走行妨害へのペナルティなしは、おかしいよね。
バンドーンが同じことしたら、グリッドダウンペナルティでしょ。
今年のF1運営は、ショータイムを重視して公平性にかけるね。
こんな判定がファン離れになるのにね。
それにメルセデスが強くてもドイツGPは盛り上がらない。
ホンダがメルセデスのポジションならジャパンマネーが大量にF1に入るのにね。
まあ、主力がゆとり技術者のホンダではむりか・・・。 残念です!! マクラーレンがメルセデスを積んで勝ちまくってた時でさえ
ドイツ国内はミハエルシューマッハとラルフシューマッハに熱狂していた
だから当時メルセデスはフェラーリのミハエルシューマッハを欲しがっていた ジャパンマネーw
いつまでバブルの夢見てるんだか… 日本GPでホンダにブーイングと撤退勧告の横断幕は必須だよね
野球ファン、サッカーファン並の厳しさが必要 3期4期のホンダほど恥ずかしい大失敗をやらかしたメーカーはF1史上初な訳で
F1の本場で嫌われてない方がおかしいw http://i.imgur.com/dSjAf9B.jpg
これQ1アロンソの最後の1周入るとこだけど、間に合ってるの？
グリッドの前のがスタート/フィニッシュラインだよね >>270
そういうのは厳しさとは言わねーよ
そんな野蛮なスポーツの野蛮な野次馬の真似してたら日本人の品位が下がるわ >>248
http://www.topnews.jp/2017/07/06/news/f1/160999.html
ビルヌーブ「ストロールを酷評したことに後悔はない」
「シーズン序盤に僕が彼に対して批判的だったのは彼の成績を見てのことだった。単純な話だよ」
「どうして彼を褒めなきゃならないんだい？ 僕の役割は事実を伝えることであり、ドライバーを擁護することじゃないよ」
「自分のチームメートより1秒も遅ければ、素晴らしいなんて言えないよ。なぜみんなはそのことに文句を言うのかな？ それは事実なんだからね」
「カナダでの彼はそれほど速かったわけじゃないが、レースをうまく走り切ってみせた。あれで彼の肩からはかなりの重荷が取り払われたね」
「バクーではさらによかった。彼の前でトラブルが起きたものの、彼は落ち着きを失わなかった。それは何度もミスをしていたシーズン序盤とは対照的だったよ」
だが、ビルヌーブは最後に次のように付け加えた。
「だけど、それでモントリオールより前の彼の結果が悪かったという事実が消えるわけじゃないよ。だから、僕は自分が言ったことについて何も後悔などしていない。まったく、あのころは見てはいられなかったからね」 >>272
シルバーストンのコントロールラインはずっと後方だよ >>273
いや、こんな情けないメーカーの現状を受け入れてるファンの方が品位が下がるよ
ストロールに対するジャックの存在のようなものは羨ましすぎる
こっちじゃタキ井上しかまともに批判しない
「カームーイ！」コールみたいに「てーったい！」のコールが必要 日本人の品位下げてるのは他でもないホンダ
もはや地球上でヨネヤのような池沼以外の誰も応援してない現実を見せてやるべきだな >>266 そう思ってないと自分が保てないんだよな？チョンパンジー君 >>275、>>277
そうなんだ知らなかった
ありがとうございます >>263
それは普通
レッドブルのファンがわざわざレッドブルルノーやレッドブルタグホイヤーを信じてるとは言わない >>270
野球ファンは優しいだろ
ハンカチもいるし豚オヤジや喫煙者がウヨウヨいる
アントニーみたいな相撲取りと見間違うようなのもいてスポーツとは思えない >>284
海外のBBS見てみ
普通にその後に not HONDA とか without HONDA とか書かれてるぞ 小穴も川井とうまくやらないと営業局に異動させられそう。 ストロールって最近成績自体は安定してきたけど、ステアが異常にブレブレなのが気になる
あと、去年から思ってたんだけどオコンの着座位置がやたら高いのも気になる >>289
Ｆ１も大昔はピットでマシンにもたれかかってタバコふかしてたぞ
今の目で見るとすげー恐ろしいことしてるよなｗ 去年辺りからライコネン予選頑張ってないか？
ベッテルがショボいのか？ >>295
鰤はスポンサーに配慮してキャメルの箱に
好みのマルボロのタバコ入れてスパスパやってたな >>288
そりゃそうだな
マクラーレンといえば、イギリスが誇る世界の名だたるスーパーカーメーカーの代表格なのに、
庶民車エンジンメーカーのPUのせいでくっそ遅いポンコツになってるんだから >>299
スーパーカーメーカーってよりレーシングチームだし
そもそもメーカー名乗るならエンジンも自分で作れよと
って、気付いたらスーパーカーも結構多くがメルセデスPUだな >>297
ベッテルはQ3の最後のアタックで、アウトラップでトラフィックに入ってしまったために
思うようにタイヤのウォームアップができずに、セクター１，２がいまいちだった >>302
所詮言い訳にに過ぎない
ベッテルがF1ドライバーとして低ランクにあるのは間違いない事実 部品交換によるグリッドダウンペナルティに関して
Q1突破したら最悪でもQ1敗退者よりは前につける、
Q2突破したら最悪でもQ2敗退者よりは前につける、
という規定を追加すべき >>302
チームは最適な場所にリリースしてるのに？ ベッテルって最後にアタックしようとして失敗するよな
もっとすっとだせよと思う >>241
世界のどこにいてもファンと通じる媒体を活用してるハミは、
下手に疲れるイベントに思考停止で参加するよりよっぽどファン想い。 >>293
オコンは途中から乗ったマノーの時と比べたらインドではだいぶ潜り込んだ
ポジションになってるでしょ。
ペレスと比べたら背が高いから仕方ないし、好みの目線もあるんじゃない？ >>304
30グリッド降格と5グリッド降格が同じペナルティになるだろ
>>307
日本で軽自動車スマホでとってバカにしてすごくファン思い コンストラクターズポイントとドライバーズポイントを分けて、
部品交換に関してはコンストラクターズからのみ差し引くとかして欲しいところ。 >>303
アロンソもバンドーンに負けてるやん
トラフィックで >>310
日本だとF1ドライバーでもただの外人になるからな >>310
軽自動車は馬鹿にしてたというより気に入ったみたいだぞ >>310
軽自動車バカにしてるかどうかは受け取る側のコンプレックス次第。
純粋に母国にはない小さい車に興味があったのかと。
軽自動車は日本が世界に誇る技術。 インディのドライバーをバカにしたりと、本当にモータースポーツの倫理をカタるに相応しいよ いつバカにしてたんだろう。
そんな発言してたっけ。 >>318
アメリカじゃ公道走れないからな
しかし信者もここまで奴隷根性丸出しだとは思わなかった アウトバーン全開や、砂漠をひたすらまっすぐの国では売れないだろうね。
信号だらけで絶望的な日本という地に特化した車だから。
適材適所。 >>317
2台中2位をおもいだしてから書き込んでくれよ そして、それを無駄なく具現化した軽自動車という形に感銘を受けたハミ。 >>316
F1ドライバーがインディを見下すのは仕方ない
ロナウドやメッシがJリーグをリスペクトしないのと同じ アメリカからは日本の軽自動車規格があるから、アメ車が売れないと、言いがかりｗ >>301
マクラーレンって自前でエンジン作ったこと無いのかね？ 浦和レッズサポの行為がサッカー自体を冒涜してるのよりマシ。 >>309
なし。（今でも最下位だと実質ペナなし）
>>310
同じじゃない。
Q1敗退者間、Q2敗退者間、Q3進出者間で較差がつく。 ところで天気予報はどうなってるん？
雨降ったら面白そうだが >>330
エンジン回り総とっかえと、ギアボックスのみで
1グリッドしか差がつかないだろ ホンダスレ手動荒らし
乱立してるホンダ糞スレをどんどん埋めて落としてる
板にとってはいい奴だw 絶対にないな
表彰台圏内を走ったらパニクって自爆してリタイア＆大幅順位ダウンが目に浮かぶ シルバーストーン 13:00
30%のにわか雨の予報だな
微妙 どしゃぶりは無いか バトンがすきそうなコンディションじゃないか
今からこっそりバトンに整形を施すかマスク被らせてバンドーンと入れ替えれば ベッテルがトロロッソのころイタリアで1位になってるからな
雨だと何が起こるかわからんぞ バトンが上手いのはどっちかというとドカッと降って途中で止む みたいな状況だろ 雨でまさかのウェーレイン優勝でマクラーレン最下位確定 ああ、すまん、ニワカ雨がきた場合に限る
フルフル詐欺だった場合はダメだｗ >>327
韓国に現地で喧嘩売ったのも浦和だっけ？
ひでえな ピレリのレインタイヤは数周しか持たない宣言聞いたら
タイヤなくなってきついとおもうわ >>342
バトンってウェット自体も早いけど
路面の状況変化に対応するのが上手いんだよな ほんと何なんだろうねバトンのアレは
単にギャンブルが何度も当たってたのか、嗅覚というか判断力が抜群に良かったのか ボッタス、ソフトタイヤか
ウェットスタートだったら台無しだな >>347
切り替えのタイミングも神がかってるし他ドライバーが苦しむ中間状態の路面でも速いから順位上げるんだよな まあ育成チームのトロロなら多少性能が悪くても特に問題にはなりにくいってのはあるな
んで結局供給するんだろうか >>204
ホンダ救済のためならある程度のことは許される情勢にF1全体がなってる
どっか半対してもロスとかトッドが叩き潰すだろて まぁ理想な組み合わせはレッドブル・ホンダなんだろうけど 凄いプレッシャーがかかるかもね 今が正念場だと思うわ 雨で奇跡が起きてアロンソ優勝バンドーン2位でマッサ3位 どんな天候になろうと、なぜか決勝終わるとアロンソ＞バンドーンの順位になってる気がする（リタイアした場合は除く） しかも全車完走（扱い含む）、アロンソ12位、バンドーン15位とかどっちもビミョーな位置 >>321
その連投キモオタはロンドンイベントの実況で
ハミルトンはバカンスにでも行ったのか？と発言した人に
連戦なのに行くはずがないだの悪意があるだの切れてた奴だな
まあ都合の悪いことは見えないんだろう アロンソがサインツに枕来いよってアドバイスしてたのって、トロがホンダになるのを見越してだったの？ 最近懐古厨は老害と同類だということに気付いた
老害「最近の若いモンはダメダメ、ワシらの若い頃はうんぬん～」
懐古厨「最近のレーサーはダメダメ、セナプロ時代のレーサーはかんぬん～」 アロンソはクラッシュDNFでなければ気付けば上位フィニッシュのパターン
何かを持ってるんだよなこの人は 去年もマレーシアとどこかでペナで最後尾から７位になったことがあったな 息してますよ、かすかに
決勝後に盛大に行き吹き返すから、まあ見てろって 本当のＦ１お宅はホンダがいたからこそお遊び感覚のＦ１が
統率されてシャキッとしだしたと思ってる。 >>361
PUが壊れる
アロンソは最高の才能を持っているけど
高性能な車を引き当てる力は無いんだよね
せめてそこそこの車なら戦えるんだけど・・・ マクラーレンがメルセデスPU積んでもアロンソが一番嫌がってた
2011、2014のシーズンの焼き直しになるだけだよな トロロッソがホンダならルノーのほうがどうしたって良いと思うんだが 苦手とするパワーサーキットでQ3出てるんだから、ホンダエンジンが最下位なのは事実としても
総合力ってのはドライバーやシャシーでつく差の方が大きいんだろうな。
同じルノーやメルセデス使ってるチーム間の差も凄いし。 昨日のバンドーンでポジれるとか頭新井かよ
アロンソがトラフィックに阻まれなきゃ普通にQ2落ちだろうが >>373
リカルドがいてアロンソがトラフィックに引っかからなかったら12位だしね
ただ最後のアタックで0.3秒程上げてグロを抜いたのは上出来だったと思う
そのグロがメルセデスに文句言ったらトトにお前がいうなと言われたのはワロタ マクラーレンルノーなのか。トロロホンダ、ザウバーと違ってポテンシャルありそう。 >>373
アロンソはQ3に行かない方が有利だから番丼に譲ったんだが ID:rSZu7VMK0
日本の掲示板に書き込むなキムチ
臭いんだよ >>248
俺は今すぐアレックス・リンと替えろと思ってるけど マクラーレン手当たりしだいにエンジンメーカーに手出してんな
ヤリマンかよｗ
ホンダどんだけなめられてんだよ http://en.f1i.com/news/273700-marchionne-puts-e120-million-vettels-table.html
フェラーリはベッテルに3年1億2000万ユーロ(約155億円)を提示
ベッテルは2018年の交渉の一環として、ライコネンの契約延長を希望
フェラーリ側かライコネンに500万ユーロ(約6.5億円)を提示、ライコネンはまだ受け入れていない
だって >>380
形振り構っていられないんだろ
乞食マネーの増額が一番の目的だろうし
ホンダと同じくらい恥ずかしいチームになってしまった いま、ホンダと契約しようとしてるとこは投資の天才だろ
来年の中ごろには、ベンツからー20馬力くらいの差になって安定性も高くなるだろうし。
今年はレイアウト変えたりオイル変わったりでまた最初のマイナートラブル潰しやってるだけでさ。
技術ってそんなもん。
枕は、契約破棄したらほかのチームのためにホンダを育てただけにｗ
だいたい、ホンダを引き込んだのはもうエンジン開発はメーカーじゃないと無理で、
カスタマーじゃ制限したものしか手に入らないからだもんな。
今、ホンダと契約したら有利にワークス待遇受けれるかもしれんしな。 トロロッソとマクラーレンのPUトレードは面白い
レッドブルと同じPUでマクラーレンのシャシーの能力がわかる
トロロッソはワークス待遇を活かして改善の可能性も僅かながらある
奇跡的に成功したらタグホイヤーブランドでレッドブルに提供も見えてくる ホンダの技術力に疑問もあるけどマクラーレンてイギリス人の嫌なとこ凝縮した
ようなチームだな
他を利用侮辱罵倒して自分を正当化するのは正直見てて気分悪い >>359
ちがうだろｗ
アロンソはルノーへいきたい
ルノーはサインツが欲しい
サインツにマクをすすめるアロンソは策士。 書き忘れたけど、フェラーリはモンツァ(9/3決勝)で2018年のドライバーラインナップ発表を目指してるんだそうな
ルノーはサインツで埋まって、フェラーリも9月初めには発表 >>384
これな
ウィリアムズCOOのパディ・ロウも長谷川とは旧知の仲だから長谷川通して山本部長と会って話をしたいと何度もアプローチしてきてるみたいだ
ウィリアムズの噂が流れた先月のゴシップも山本さんの話では出所はパディ・ロウらしいｗ
まぁ何せロウも先見の明はあるわな。ロウといいトストといいやはり気付いてる者はそれなりにアプローチ掛けてくる トロロがホンダ使うわけないだろ
変な風評が蔓延ってるな >>348
フルウェットになると、途端に遅れるからね
降ってるかやんでるかわからないタイミングを読むのがうまい、ミハエルタイプやな ライコネンが安いというかベッテルとハミルトンとアロンソだけやたら高いという感じでは ベッテルの１０分の１とかｗ
昔セナが日本人のジャーナリストにいくらもらってるの？って聞かれて
あなたにはとても及ばないですと答えたら僕と比べるべきじゃないよと言われてたなｗ
しかし１年で５０億とはｗ >>388
アロンソの思惑通りマクラは来年サインツ＆バンドーン
ところがルノーは「サインツとられたか。じゃぁクビサ復帰させてみるか」
アロンソ、表向きは親友のクビサの復帰と同郷の後輩を祝福するも
F1の上位＆ワークスにシートの空きはなく、未練タラタラでINDY転向
ここまで頼む リンは初出場のフォーミュラEでいきなりPPとったんだな
さっさとストロールと入れ替えろよウィリアムズ >>363
ベルギー
あれは、赤旗のタイミングでハミルトンと一緒にトップ集団にいつの間にかいたパターン >>396
天候の変わり目で古傷が痛む場合はこの後激しい雨、痛まない場合は晴れ傾向
とかあるのかってくらいにハマってたからなぁ
ずっとフルウェットだと並～並以下だったから
ウェットそのものが得意で速かったというわけでもなかったし、ほんと不思議ｗ まぁザウバーに足元見られないためにも
マクラーレンとはなんとしても続けたいところなんだよなー
本当に切実な問題 >>405
気象予報士が転職だろうねw
チームレーダーも見てるだろうけど 「決勝でもベストを尽くしていく。ただ、不安定なコンディションが必要だ」
とアロンソはCrash.netに対して認めた。
「ライバルたちが25回ぐらいピットストップしてタイヤ交換してくれないと。
それで僕が23回で済めば、かなり順位を上げられるよね！」
https://www.as-web.jp/f1/142706?all そのジェネがほかのドライバーと比較して、
アロンソの特別なドライバーだと言われる理由のひとつに
「コクピットにいながら、サーキット全体を俯瞰して
見ることができる能力を持っている」ことを挙げた。
このことは、マクラーレン・ホンダの複数のスタッフも認めている。
「アロンソほど、トラックポジション（コース上での自分が走っている位置）や
天気を気にするドライバーを見たことがない」と。
ところが、チェッカーフラッグを受けたアロンソのタイムは13番手。じつはアロンソは渋滞に引っかかっていたのである。
それでも、アロンソは予選後の会見で
「まったく渋滞していなかった」と否定していた。
それは、故意にQ2落ちしたことを自ら公言することは
ファンに対して失礼だと考えたからだろう。
しかし、実際にはアロンソの2秒前にはサインツが走行していたことは、
予選を見れば明らかだった。
自分の走りでなく、チームメイトの順位、
ライバルたちのポジションをも考慮して戦うアロンソ。
その千里眼で日曜日はどんなレースを披露してくれるのか、楽しみにしたい。
https://www.as-web.jp/f1/142642/2 トロロッソがホンダPUを使うかも知れないって話は信じちゃうんだなホンダ信者はｗ
枕が来年ホンダを切る話はゴシップだと言って信じないくせにｗ
都合のいい脳みそしてるわｗ ライコネンへの年俸提示というかフェラーリの評価はさすがに低すぎてカイソウネンｗ
活躍してるかどうかは別としても、せめて1000万ユーロくらいはｗ 旧型車とはいえここまでのルノーでのテストの結果はタイムも体力的にも好調のようだし
クビサ復帰は全くないこともないだろ
スーパーライセンスもクビサなら過去の実績でOKだろうし
話題性は十分あるしキモメンであることをのぞけばスポンサーうけも良さそうだし
わりと真面目にクビサが復帰してくれると嬉しい ライコネンは今年の年俸もこんなもんでしょ？成績アップしてるわけでもないし提示はこんなもんじゃないの 年齢も年齢だしここ数年ろくな成績残してない（相方と比較して）けど
一応過去にフェラーリでWC獲ってるというかフェラーリ最後のWCなんだし
謎戦略でも渋々ながら受け入れてる従順さとそこら辺を加味してあげれないのかなぁと
べつにライコファンとかではないがちょっとカワイソス
シビアに考えれば現状の評価だとこんなもんだとは思うけどね >>400
リンはもうウィリアムズのメンバーではないし、ストロールを切れる立場でないことは分かるよね？ なんでシルバーストーンじゃなくて埼玉で大雨なんですかねぇ… フェラーリが「ライコネン以上の“仕事”が出来るドライバーはいない」って表現してるしな
ライコネンより“速い”やつは多いけど“仕事”で言えば総合的には役に立ってるんだろう
10年前に言われてたこと（速いだけのライコネン・マシンとチームを発展させるアロンソ）と事実は真逆だったか >>423
イギリスと埼玉の間にワームホールが繋がってるから。 ボッタス追突にリカルドの押し出しとかあったからなライコネン >>424
サインツの契約譲渡とのバーターでエンジン契約解除という技か
でもいまのホンダの惨状だと救済措置として譲るという可能性は高いかと
ルノーとしてもマクラーレンがかわりに入るならそれはそれでありという考え 今年の5月15日が、全チームが来季に使用するPUをFIAに申告する締切日で、
既にマクラーレンとトロロッソは現メーカーのPUを使用すると申告してる
今さら変更するとなると全チームの承認が必要になるし
1メーカーで4基目の供給となると同様に全チームの許可が必要
もしルノー・ワークスチームが、マクラーレンがルノーPUを載せることを
チャンピオンシップの順位に悪影響があると判断し
拒否したら実現しないよ
普通に考えて、来季もマクラーレンはホンダ継続でトロロッソもルノーのままでしょ >>388
アロンソはルノーには積極的じゃないだろ
どう考えても勝てるチームじゃないしな
レッドブルならまだしも >>429
FIAとロスによるホンダ救済のためなら最悪
強制力発動してひっくり返される程度のルールやで
どんなに強硬に反対してもそこまで反対するならお前がでていけいわれたらマイナス >>431
トップ3には行けないしホンダはdisりまくったしでルノーくらいしか選択肢がない 流石にレッドブルなら問題になるかもしれんがトロロッソならそれくらいは譲ってやれ
ってFIAから言われて終わりだと思われる
実際トロロの代わりにマクラーレンが入るのはルノー的に利益だろそう考えても
レッドブルと同格のポイントゲッターが入るのは悪い話じゃない このフルーツバスケット状態がF1のもう一つの見どころだよなｗ >>421
ハミルトンベッテルアロンソが40億円は貰ってるのは全ソース一致してるはず >>437
その三人は同等提示するしかないだろうしな ストロールのお金で財政的に余裕できたから
ウィリはホンダPUに賭ける気にもなったのかね
カスタマーじゃ勝てないのはわかってるだろうし >>440
でもそれギャンブルだよなー
ストロール家の財力なら、契約破棄違約金を軽くポンと払って、
ランスおぼっちゃまごと別チームへ移籍できちゃうし
そうなると…その遺産を食い潰した後（数年後）が https://www.as-web.jp/f1/141528
グランプリのうわさ話／ストロールのパパ、ウイリアムズのチーム株式をお買い上げ？
ウィリアムズもこれで金策に困ることはないな ウィリアムズは創成期にも金持ちのボンボンをドライバーにしてたけど
その人が事故死して路頭に迷って身売りしてるよね
今度はどうなるのか 近い将来ストロールF1チームみたいなことにならなきゃいいけどね ザウバーみたいにウィリアムズをチーム名には残すけど、実質もう別物チーム
そんな感じになっちゃうのか？
モニシャがF1を去った今、我々の希望はクレア一人だというのに 散々言われてるけどいくらワークスエンジンでエンジン代金浮いたとしても今年のマクラーレンみたく落ち込めばあっという間にスポンサー無くなって潰れるだろ ホンダのせいで失ったスポンサーって実際あるのか
新規獲得には影響ありそうな気もするが イチイチ覚えて無いけど、ぼろぼろ抜けていってるやん
HONDAがつく前年～今年のマシンを比較すればすぐわかるような ライコは今日のレースはどうなるかな
またもやベッテルの犠牲になって恐ろしい作戦が発動されるような気がスル 最近f1を見始めたから知識あんまりないから確認なんだけど、「マクラーレンホンダとかウィリアムズルノーとかってカスタマー契約をしてる」っていい方ってあってる？
話の流れさえぎってごめん あのライコネンがまさかかつてのルーベンスみたくなるとはなぁ 若い頃のライコネンからするとここまでF1に執着あったんだなぁ、ってのが正直意外
バリチェロとかクルサードの事なんか心底見下してるんだと思ってたわ 子供2人いるから何かと入用です
フェラーリドライバーは格も違うし >>449
問題点は契約期間だよ
10年契約で3年毎見直しして9年目に契約締結か破棄とかならスポンサーも逃げないさ
いまの長期契約でまったく見込みがないのに契約するスポンサーはおらんだろ
あと6年以上あるだぞw F1復帰すると思えなかったしな
それより遅すぎてがっかりしてるけど ホンダが付く前からヴォーダフォンとか抜けまくってたじゃん
強いて言えばBOSSくらいじゃね？ タグホイヤーとオイル
ライコも今日あたり表彰台じゃないか
パーマーもバンドンもポイントとって雑音消すかも >>455
今の惨状で格も糞もないと思うが
ベッテルの交渉材料としても屈辱的だし マクラーレンとホンダの契約期間って具体的な数字報じられたことあったっけ？
長期契約長期契約って言葉は何回も出てきたけど
しかしロンデニスも世界中で参戦できるメーカー数が限られてる、ってのは分かるけど随分なギャンブルしたもんだよなぁ 若いころはライコネンはF1は政治的ばかりでくだらないってF1を一回離脱して
アロンソもルノーの時に2連覇した時に3回チャンピオンになったらF1を辞めるって言ってここまでやってるからな
ライコネンは今年で15年目だからフェラーリシューマッハがF1を辞めたときは参戦16年目で引退だから
結構長い部類 >>449
センソダイン(歯磨き粉)は？
なんか今年ロゴが見当たらないような… ライコネンはベッテルの邪魔さえしなきゃ競争力のあるマシンで好きなように走れるし悠々自適だな スタートでライコネンはハミルトンの前に出ておきたいな そういえば昨日のハミルトンのグロ妨害はお咎めなし？ ポルシェWEC撤退でF1参戦となると、トヨタはどうすんのかね >>466
これまでのライコネンのスタート見ててそれが言えるか・・・？
1周回ってきたらハミルトン→ベッテル→フェルスタッペン→ヒュルケンベルグvsライコネンになってるだろう ルノーワークスのエンジンとレッドブルのエンジンってパワーは同じなのかな 枕が4月に決断してくれてればな
今頃はメルセデスPUで上位争いするアロンソが見られただろうに アロンソはストロールに抜かれてやる気なくなったな
ノーパワーって自分のやる気のことだろ
早くクビにしときゃ良かったのにこんなオッサン イギリスGPって毎年ウィンブルドン決勝と同日開催だったっけ？ バンドーンでいいのか？ ヒュンケンベルグでも引き抜こうぜ ザウバーもトロロも載せる訳ない。こんなノーパワー。 マジでベッテル追放しろ！
フェルスタッペンもボッタスも
完全に押し出してるじゃねえか！ ライコネン逆噴射
ここまでしてベッテル優先するのかよ バンドーン「やったあポイントだあああああああああああああああああああああ」 どうせならチャペルあたりでパンクしてベッテル死んでくれれば良かったのにｗ ベッテルの２回の危険な追い出しにペナルティー出してしかりだと思う 超頑張った：リカルド、ボッタス
頑張った：ハミルトン、ヒュルケンベルグ、オコン、マッサ
頑張ったけど報われなかったで賞：アロンソ
最後にナニヤッテンネン：ライコネン
汚いブロックに対して最後に天罰：ベッテル
新記録おめ：ヒュルケンベルグ
うんこ：バンドーン、クビアト あーこれはつまんない展開
メルセデスの方がアドバンテージ有るのに
フェラーリの貯金完全放出
後半はハミ圧勝であっさりタイトル決まっちゃいそう ハミルトンチャンピオンおめでとう もう100%ハミルトンチャンピオンだろ ライコネンは可哀想だったがせめて表彰台だけでも残れてよかったな
ベッテルは自滅だろう フェラーリしょっぼ
夏休み前に歯が立たなくなってるじゃん 今日のベッテルのレース展開とライコネンのレース展開はまったく逆だもんな
いかに予選位置とスタートで間に邪魔なマシンを挟まないかでここまで変わるんだなｗ ベッテル終わって川井焦ってるｗ
川井とベッテルざまぁｗｗっｗ 今年もメルセデスで決まりだね、序盤のタイヤ問題を完全にクリアして勝負あった フェラーリは車は最高なのにドライバー２人がクソ杉ｗ
ベッテルは死んでしまえｗ >>519
バンドーンいいペースだったぞ。
ポイントこそ取れなかったけど、今年のベストレースだろ。 【悲報】ヒュルケンさん、スーティルの連続未表彰台記録を抜く ようやく天罰がきたな
ゲロちゃんに当てられたハミルトンのヘッドレストが外れるなんて納得いかんかったからな 今年の今後は、ハミルトンｖｓベッテルではなく、ハミルトンｖｓボッタスだな…
後半戦はボッタスを全力応援するか（シューイしないなら野獣先輩も） >>531
メルセデスの修正早かったなー
もっと苦戦してくれればタイトルレースも盛り上がったんだろうけど
2007,2008年並の混戦期待してたけど
今年はそんなんじゃなかったな >>536
いいペースとかどうでもいい
あと１台抜けば、抜かれなければポイントゲットだったのに
11位とか一番意味が無い、無駄飯喰らいの役立たず メルセデス同士の争いの方がクリーンだからみんな歓迎でしょ マクラーレンホンダの１ポイント獲得にかかった費用がまたハネ上がる >>543
ピットの戦略ミスだろ。ドライバーとしてはあれ以上どうしようもない。 カナダの時点でウォルフは自分たちのマシンが最速って既に言ってるしな
モナコ以降フェラーリはPPも勝利もない
今年もハミとボッタスの争いで決まりでしょ 今日は坂東悪くなかったじゃん
ピットで3.8じゃどうしょうもない ハミルトン本当に良い笑顔だ
ファンじゃないけどこっちもうれしくなってしまう マクラーレンはヴァンドーンとホンダに謝らなければならない
ホンダはアロンソに土下座
スペック４出してくれ 今日のバンドーンはアロンソより終始ペース良かったもんな。 川井動揺を隠せずｗ
川井もベッテルも消えて良いよｗ 予定通りメルセデス無双時代が終わって、ハミルトン無双（たまにコケる）になっただけか >>551
母国で4連覇
しかもベッテルも自滅
これ以上の結果はないよね >>547
わかってないな・・・バンドーさんは今日は何が何でもポイント獲らなきゃいけない日だったのよ
それこそベッテルなみのえげつないブロックしようが多少当てようが今日はポイント必須の日だよ
戦略ミス？ 大嫌いだがアロンソならどんな手段を使おうともマッサを抜き返してただろうよ おまえらはもうハミルトン独走でも別にいい感じだなw ほんとおまえらベッテル嫌いなんだなw もう流れは完全にメルセデスだな
ここから無双が始まりそう PUを変更する場合は夏休み明けまでにと言われてるから、今日の結果でもう見限ったかもしれんね。 マクってほんとピット作業遅いよねここ数年
逆に今まで遅かったウイリアムズは相当速くなってるぴっと作業 ライコネンって崖来てた？
ベッテルはあからさまに来てたけど
しかし崖来て壊れるタイヤってのもなあ
とはいえベッテルはこれまた発狂するだろｗ クビアトのコイツ今回も決勝でトラブル起こしてダメなんだろうな感はハンパない >>562
ぶっちゃけベッテルには死んで欲しいくらい嫌いだ バンドーンは新人だからって、常にアロンソと１秒近く差があるだろ。 せめて0.2～0.4落ちぐらいの中ぐらい奴探そうぜ。 >>558
予想してたよりはぼっさん頑張ってるけど
こっからハミ上回れるかっていうとやっぱ厳しい訳で
2015年の再来 バンドーンは間違いなく今回がベストレースだよ
で、シーズン終了後も同じこと言われる
要するに、ノーポイントで終了 ベッテルもアロンソの気持ちがよくわかっただろ
これが俺たちだ フェラーリはアロンソに土下座してでも来てもらわないと駄目だな ベッテルがシコシコ貯めた貯金が
あっちゅ－まに無くなってしまったorz 1PT作業失敗、マイレージドライバー坂東は頑張ったよ。 アロンソは最終戦まで焦らされて目の前の人参を二回も持ってかれたから夏休み前にマシンの性能差がはっきりした今のゲロちゃんの状況なんてそれに比べりゃ生易しいよね ホンダは予選のパフォーマンスは改善できても、決勝で燃費が悪くてはずかしいモードになるんだろう。 >>577
フェラーリはドライバー変える前にやることあるだろどう考えても…… ベッテルは押し出し二回やってるな。
まぁ、アレだ、、、、天罰って奴だ。 ルノーこれだけ速かったら、パーマーもポイント獲得のチャンスあったな。
ついに運にも見放されたか。 >>562
あの一件以来嫌いになった人も多いだろ
しかも今日の押し出し2連発 ライコネンは不運だけど
ベッテルのタイヤブローはチームと本人の責任だろうね
タッペン抜くためとはいえ作戦的に無理ありすぎ ベッテルのライセンス剥奪論争再開して欲しい
FIAは今回のベッテルの危険走行を調査した方が良いね まー実際タイヤに優しいだけしか取り柄なかったのがこれだからなフェラーリｗｗｗｗ
バトルで使えるオーバーテイクの余力のPU性能も全然相手になってないしメルセデスとはｗ >>486
ノーパワーてのは「(俺の)心が折れた」だろな このスレの大部分はベッテル死んで欲しいと思ってるだろｗ ベッテルの押し出しはなあ
相手を上手いことコース外に追いやるのはいいけど
自分ごと相手を押し出すのは褒められたもんじゃないな バンドーン、パーマー、クビアト、エリクソンは今年で見納めでいいよなぁ
エリクソンは来年もしぶとく残ると思うけどｗ ファーミュラメルセデス開幕がシーズンの中盤になってからってのが救いだったな
開幕戦からだったら今頃見てなかっただろうし
来年はベッテルとハミルトントレードしてくれ ワイは2010からゲロちゃん嫌いやで
筋金入りのアンチや つかベッテルの押し出しに対して川井はタッペンが４輪はみ出してキープしたとクソ解説してたな
ベッテルヲタはどいつもこいつもキチガイばかりだな イギリスから出る前にベッテルがテロに巻き込まれて欲しい >>606
タッペンのはみ出しは審議しないで欲しいって言っただろw ハミルトンがニコに押し出しすると、逃げるニコが悪いやり返せ言われてたのはいい思い出 てかベッテルのパンクってボッタス相手に無駄にタイヤ使ったことも遠因になってるんじゃないの？ 30グリッド降格したレースでまたノーパワーは堪えるだろう またマクラーレンのホンダ攻撃が加速するな
もううんざりだわ >>609
そうそれ
完全にタッペンを悪者にしてたよな
しかも内心はタッペンにペナルティー出して欲しいと思ってるのが見え見えでｗ >>605
なんでベッテルのことゲロちゃんって呼んでるの？ >>616
そりゃおまえがベッテルと川井が嫌いだからそういう先入観で見てるからだよ
川井よりもお前のほうが主観が強すぎてキモイ フェラーリはもう伸びしろがなさそう
メルセデスはあと一回くらい早くなりそう
ま ベッテルがオーバーリアクションしてるだけで
フェルスタッペンのブロックは全く問題ないレベル >>613
来年はポルシェが撤退するからトヨタクラス1位だよ ヒュルケンもピットで５秒もかかってたから、３秒以内に出来ていれば、
リカルドから逃げ切れたかもしれんな～。 アゼルバイジャンでの殺人未遂行為
今回の２回の押し出しも殺人未遂ととらえて問題なさそう
ベッテルは死んで当然の行為しているな フェラーリ最近スタートもよくない
順位守れないし
メルセデスに互角に勝負できそうだったのに残念 トトの居心地が悪すぎるな
もはやシーズン終了させてしまってｗ >>608
はい退場、永久追放でいいよ
おまえがウンコにまきこまれな 糞ベッテルざまぁw
後は階段から転げ落ちるようにランキング落とすだけだな 相変わらずのピレリのマイナスプロモーション。
ライフが尽きたらブッ壊れるタイヤは勘弁してくれ。 >>632
プロ野球と一緒で一時的に良くてもシーズン進んでいくと地力の差が顕著に出てくるな 糞ベッテルのコメントが楽しみだｗ
今度は誰のせいにするんだろうな
今日は旨い酒が飲める >>632
前出てもさっさと抜かれるかアンダーカットされる
もはやタイヤマネジメントはメルセデスが上
パワーは言うに及ばず >>641
その二人は頑張ってるし一応結果出してるから許す！ >>640
タイヤの壊れる前兆なんてあるわけないだろうｗｗｗ
壊れる時は一瞬なんだから
崖来て壊れるピレリも問題だが、前兆というなら前より3秒遅くなったのが前兆だろうに 2000 ハンガリーGP開催前
M.シューマッハ 56P
M.ハッキネン 54P
D.クルサード 54P
シューマッハはハッキネンに24Pもリードして独走だったのに
夏休み入る直前にはこういう状況になってたからな
やはりフェラーリで初タイトルをとるっていうことはあまりにも厳しすぎるわ クビアトは首でいいよ
パーマンも今回はかわいそうだったけどさよならだね >>630
面白いもんみにいったんじゃない？
トロロッソとか
修羅場かも ハンガロリンクのハミは速いからなぁ。
次でポイント逆転は堅いな。 これだけ悪事を重ねているんだから
ベッテルへの天罰はまだまだ足りない
毎レース何らかの危険走行しているからな >>611
このスレの連中はダブスタばかりだからな
好きなドライバーと嫌いなドライバーじゃ180度変わるし >>616
お前頭おかしいんじゃないか？
話がかみ合ってないぞ 今がシーズン終盤ならまだ楽しめるが
残り半分も消化レースになってしまった そうか、今回の表彰台を安心して見ていられたのは、リカルドのシューイが無かったからかｗ >>646
ベッテルが3年160億円ですら契約更新渋ってるのがわかる
フェラーリじゃ王者はムリやっぱメルセデス やっぱりタイヤ戦争はあったほうが面白いね
ハッキネンvsシューマッハが面白かったのはタイヤもあっただろうし アロンソはあれだけペナルティ受けてPU交換したのにまたリタイア 浜島さんにも言われてたが
ベッテルはバトルになると熱くなり過ぎでしょ
相手のラインを潰すのは良いけど自分も飛び出しそうになってどうするのよｗ ハミルトンが喜びすぎてトップ3の記者会見が遅れてるって
スカイのツイートで見たが、ボッタスとライコネンのふてくされてる姿が面白すぎ >>646
2000年は其々サーキット毎に得意不得意が出たり
ドラマチックだったけど今年は序盤以外は
フェラーリが常にダメージコントロールして
メルセデスのミスに助けられてただけなんだよな >>658
ハッキネンVSシューマッハのタイトル争いでタイヤ戦争にだったのは1998年だけだぞ >>663
あれってシャンパン被って着替えないままやるんでしょ？
そりゃとっとと終わらせて着替えたいよね バンドーンのエンジンが壊れないのは説明書通りの走行をしているからだと思う。
アロンソはそれを守らないからすぐぶっ壊れる。 >>658
いまのタイヤの負荷は凄いぞ
ブリヂストン時代と違い、重い車台とビッグパワー 今年のピレリは丈夫すぎてつまらん、と思った矢先にこれか。ｗ >>657
残念でした
今回の走りを見たらメルセデスはハミルトンボッタス体制を維持するだろうね
逆にベッテルのせいでチャンプ逃す可能性が高くなったフェラーリはアロンソ復帰を検討する
来年契約するチームがなくなったのはベッテルの方だね ベッテルは来年どうするんだろ
本人は1年のみの延長を希望
フェラーリは3年契約を要求
これまんまアロンソの時と同じだよね 今思うと2012年て最近じゃあいい年だったんだなぁ 2000年はシーズン前半はハッキネンより■先生のほうが調子良くて
イギリス、モナコ、フランスで勝っちゃったりしたもんだからタイトル争いに絡んできたと思ったら
夏休みあけて契約更新して失速してて草 >>670
タクマがバトンと組んだ時もタクマのばかり壊れて
似た様な事言われてた様な >>651
本来なら数戦出場停止モノだっただけに今回のが天罰の全てとは思いたくない。
マモノさんは天罰を小出しにして最終的に妥当な罰をベッテルに与えてくれるものと信じたい。
まぁ、天罰なくともフェラーリはもう来年のマシンの開発を優先すべき決断の時期に来てるよね。 ベッテル放出ならライコネンがまたエースだぞ？ｗ
来年2018年だから9年前に解雇した奴をまたエースに据えるってどんだけ迷走してるのって話 >>660
フェルスタッペンがやったなら森脇さん絶賛だけどね >>680
じわじわ天罰を与えて欲しいね
最後はダルマになるくらいの天罰を望むｗ ライコのタイヤ壊れた時、「チームオーダーｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!」と思ったけど
ベッテルもか・・・ >>678
ペヤングが飛行機事故からの奇跡の生還でキレッキレだったから >>676
3年後にマクラーレン○ンダがいればベッテル加入するなｗ >>678
スパでタイヤ交換を後回しにされて
モンツァではマーシャルを巻き込んだ多重クラッシュでリタイアして
とどめはインディアナポリスで運営側のミスでフライングペナルティだったもんなｗ >>682
ライコネンはどう考えても今年限りだろ
ベッテル離脱なら尚更残す意味ないし メルセデスはハミルトンもボッタスも手放さないよな普通に考えて
ベッテルは速いけど他のチームにマシン性能で接近されたら絶対テンパるし でもベッテル離脱って、どこ行くの？
今日のレースでメルセデスはもうボッタス延長決定だろ、手放したくないドラだ
可能性があるとしたらハミルトンがボッタスに負けてWC逃して心が折れて引退の後釜くらいでないか？ 変わるとしたらライコネンだけだろうねぇ
ハミルトンもボッタスも優秀なわけで 普通に考えれば危険走行するベッテルをメルセデスが雇うわけない
雇うふりしてどこにも行き場無くなって欲しいけどｗ >>692
いきなり2人とも放出は考えられないだろ
仮にアロンソきたって今のフェラーリはアロンソが居た頃とは別物だから
今のフェラーリを知ってる人は必ず1人は残すと思うよ ベッテルが欲しいメルセデスと
フェラーリに行きたいハミルトン しかしボッタスはハミルトンとは違ってオーバーテイクしまくりだな
ハミルトンは中々前の車を抜くのに苦労してるからメルセデスの特徴かと思ってたが
バクーといい今回といいボッタスの方は抜きまくりなんだよ
これってハミルトンとボッタスのセッティングの違いか？ もうホンダを応援する元気が出なくなってきた
スピードも遅いし、音も悪い
小型・軽量・低重心なんて意味がないじゃないか
メルセデスと同じレイアウトのはずなのにどうしてこんなにパフォーマンスが違うのか >>697
でもトトはあからさまにベッテルにラブコール出してるし
ホモなんじゃないかってくらいのレベルでベッテルを褒めてるし >>670
いつからバンドーンのPUは壊れてないってことになったんだ？ ライコネンはベッテルの精神安定させるのに必要だからな
糞ガキメンタルのベッテルはリカルドみたいな速いのと組むと拗ねちゃうから >>701
日本人が間抜けなだけでしょ
今や日本に技術は無いよ >>700
ボッタスはバトル上手いと思う
ライコネンと絡んだ時だけアホになるけど 仮にベッテルがメルセデスに言ったとしても
実力でボッタスにやられるだろう >>701
いうてもメルセデスも結果出るまで苦労したけどな
それ差し引いてもここまでひどくはなかったけどもw
新規参戦は難しいんだろう
ルノーですら手を焼いてるのが今のPU ミハエルシューマッハを起用してメルセデスでチャンピオンっていう
オールジャーマンの夢を捨てきれてないんだろ
ロズベルグなんて実質モナコどころかフィンランド人だから
ベッテル雇えばホントの意味でドイツ人がドイツメーカーでチャンピオンっていうケチがつけられない成績を残せるものな >>704
そう言う都合の悪い事は脳味噌から抜けて落ちてるんだろう >>701
ホンダには技術力が無いので
模倣してもまがい物にしかならない >>700
周りの車のパフォーマンス考えないと
オーストリアなんてフェラーリどころかレッドブルでさえメルセデス並みのレースペースだったし
バクーもベッテルは終盤ボッタスよりも速かったんだぞ
今回はメルセデスが後ろからでもスイスイ抜いてこれるだけの速さがあったってことだよ >>706
そっか
バブル時代が日本の最盛期だったか メルセデスも糞ほど金かけても結果出ないって馬鹿にされてたけどやっぱり2013から明確に勝てるチームに変わった >>712
それな
技術力が無いから幾らトークン制が廃止されても仮に予算が倍増しても
それを活かせない >>710
危険走行を当たり前にやるドライバーを雇うのはビジネス的にリスク大きすぎる
今のままハミルトンとボッタス体制にするでしょ
そんなにオールドイツ狙うなら他のドイツ人を雇う >>715
そもそもシューマッハとロズベルグ体制の時に
中堅チームと同じ資金しか出してなかったのが勿体なかった ボッタスとライコネンは実は相思相愛
そう思って見れば面白い >>710 >>718
ニコ・ヒュルケンベルグ 「ここは僕が！ 優勝どころかまだ表彰台に乗ったことないけど」 >>718
ビジネス的にリスク大きすぎる？
あのミハエルシューマッハ雇ってたチームだから
どんな真っ黒でもなんでもアリだぞ No powerd by Honda
>>706
その通り。日本人の寛容さで口先と目先だけの成果を出すのが得意な半島人を出世させてやった結果、企業は軒並み足腰弱い体力無いズタボロのシロアリに食われた家状態で、ダメになってしまった
日本企業に日本人が居ないんだからどうしようもない ハミルトンも崖っぷちの時は危険運転バシバシだったし。
て、皆そうだわ >>715
糞ほど金かけ始めたのが2013からだぞ
ハミルトンゲットを条件に取締役会がゴーサイン出した
顎が名ばかりのワークスで雑魚チーム並の予算だから絶対勝てないと愚痴ってただろ >>722
ベッテルはドイツですらファンがいないからね
シューマッハはドイツ人からは擁護されてた 最近は腐男子なんて言葉もあるようだし、ここはハミルトン←→ライコネンでトレード
イロイロと捗・・・・らねーよ！
でも見てみたいかも ロズベルグじゃマークのトップ連中を満足させられなかったか ミハエルはドイツの英雄だったけどベッテルにさのレベルの求心力あるんか
こいつがチャンピオン取ってもドイツでのF1視聴者数落ち続けただろｗｗｗｗｗｗ >>725
他所のテクニカルディレクタークラスバンバン引き抜いたりし出したのこの頃だっけか
やると決めたら半端はあかんのやね何事 >>726
復帰後は醜態晒しまくってドイツ人はシューマッハから離れてたよ
シューマッハが母国GPのインタビューで
「もう僕のことを知ってるファンはいないと思うけど母国だから思い切り走ってくるよ」って皮肉いうほどだったし ドイツ人だっていろいろいるだろう
このスレでも可夢偉アンチいっぱいいたぞｗ 大した論拠もなく本田叩いても手ごたえないだろう
時間が足りない 予算が足りない 人が足りない
そうは簡単にはいかないのはF1ファンなら分かるはずだよ シューマッハの方が間違いなくダーティだが年二回のドイツGPは満員御礼
一方は毎年空席が目立った末消滅してしまった それにしても今更な根本的な疑問なんだが、なんでホンダはこんなにポンポン壊れるんだ？
単に技術力が今のF1レベルに到達してないってだけでは済まされない何かがあるような気がするんだが
冷却うまくいってないとか、ベンチとの相関がーとか、そういうのでなく・・・ イギリスはハミルトンいなくなった後が怖いな
今時のF1で母国4連覇はやりすぎな気が ドライバーの契約年数調べたんだけど
2018年いっぱいのハミルトンとレッドブルの二人以外は
2017年で終了するドライバーばかりなんだな
これフェラーリを軸に壮絶なシャッフルとかありそうで
ストーブリーグ面白くなりそうだな >>739
アロンソにあれだけ歓声が上がるから大丈夫なんじゃね
まーそもそもシルバーストンの将来がどうなるか分からんがね ベッテルは過去2レースむちゃくちゃ得してるんだからこういうことがないとな
今回もタッペンやぼっさんあいてに押し出しばかりや。タッペンは殴られたら
殴り返すタイプだから面白かったが 日本人以外が日本語を操って日本のスレにかきこして
日本人をディスるなんて意味のないことがあるの？ ライコネンはそろそろ引退じゃね。
ライコネンモチベーションあるの？ >>740
リカルドは上位のチームに行きそうだねぇ >>742
タッペンはすぐにやり返してたよな
DQN行為ではあるが「パイセン何やってんすか？ いかんのであります！ お仕置きです！」って感じでちょっと笑ったｗ >>737
開発拠点のHRDさくらにも問題があるって事かな
ホンダのトップが今頃こんな事言ってるんだし
ホンダ、テストベンチとトラック上での”相関関係”の差に苦しむ。「簡単に行く話ではない」と長谷川氏
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170613-00010010-msportcom-moto >>737
技術力以外の話なら品質管理しかなくない？
メルセデスは統計学者なんかを雇って部品の品質管理してるらしいけどホンダはそこまでやってないだろう >>746
契約時にはシューイ禁止の条項を入れてほしいものだ。 >>744
マッサの家族を見て子供に自分がF1で走ってるところをみせたいだと
息子が2歳に娘が産まれたばかりだから走れるシートあれば数年はいるんじゃね？
今日は珍しくライコネンのペースが良かったから驚いたが >>746
リカルドは2018年一杯まで契約あるから移籍は無いよ
リカルドが今年限りだったら凄く面白かったけど フェルスタッペンの押し出し返しはベッテルより上手くて笑ったし、好きになったw ベッテルがメルセデスにいったら、多分ボッタスに負ける。 >>746
いきなり契約年限間違えてるぞｗ
>2018年いっぱいのハミルトンとレッドブルの二人以外は
>リカルドは上位のチームに行きそうだねぇ フェラーリが最後にコンストタイトルとったときのドライバーのラインナップが
ライコネンとマッサだったからベッテルいなくなったらマッサ引き抜けばいいんじゃね 来年はまじでライコネンくらいしか上位チーム動かないだろ >>748
あんまり言いたくはないが、ゆとり世代が中心とかでレースに参戦するにあたり、
根本的なところの頭のねじが緩んでると言うか抜け落ちてるというか最初からネジが無いのかねぇ
>>749
ああ、それはありそうだねぇ >>731
ほんとその通りだよ
俺たちは島国の民族だから井の中の蛙なはずだから半島や大陸の人らの方が優れてるかもしれないから取り入れて勉強させてもらおうという謙虚な精神性や文化を持っていたばかりに、まんまと食い物にされて好き勝手されてしまった
そういう島国根性が日本をダメにしたんだ
もっと自信をもって、自虐せず客観的に冷静に判断して良いものは良い、悪いものは悪いとして、悪いものは排除する勇気と決断力を持たなければ フェラーリは去年のタイヤテストのおかげで、序盤はタイヤアドバンテージを持ってたが
中盤に来てタイヤの使い方がわかってきたら、エンジンパワーの分
伸び代はメルセデスの方が高いのは当たり前だな
ベッテルはメルセデスに移籍するだろ >>754
バトルのセンスって出るからねぇ タッペンのほうがずっと上手だった
人気出るドライバーがどういうのかってのはこういうところで差になって表れる ベッテルが勝ったチームメイトってボーデとかジジイで引退寸前のウェバーやライコネンだろ
ボッタスみたいな活きが良いのと組んだら発狂するわ ヒュルケンがロズベルグに「引退するならこっそり教えて欲しかった」
と言ってたけど、ルノーに決める前にもしそれを聞いてメルセデスに
売り込んでいたら獲ってくれてただろうか？
インドのエンジニアの分析では予選の速さはハミルトンに匹敵する
という記事が去年あったけど。 >>760
ゆとりと言うより
手順軽視が多いんじゃない？
特に若い子だと経験不足からそんなのが弛むの？とか
敢えて力を逃がすとか
感と場数の直感が足りないんだと思う >>764
似たようなことハミルトンも言われてたな
年下と組んだことないって >>767
そんな連中をいきなりF１で若手育成ｗとか考える方がアホだよな
下位カテで十分だろに >>765
もしフリーだったらドイツ人のヒュルケンを獲ってたと思う。 >>763
性格はともかく
バトルでの引き出しはタッペンの方がはるかに多いなｗ >>768
ハミルトンは初年度からアロンソと同等だったし、実力は折り紙付きだったけどね 関係者からベッテルは４度のチャピオンとは思わせない飾らない立ち振舞いで好感が持てるとよく言われるが
走り方もとても４度のチャピオンと思えないんだよな接戦になるとすぐ焦るし >>767
経験不足はあるだろうな～
それに加えてサラリーマン気質の若いのが多いのかな
言われたことしかやらない、それも完璧ではない、自発的に次々と手を打っていかない、とか 最近のF1ってタイヤメーカーに甘すぎるな
2005年のミシュランのように
12年前だったらバーストの危険性があったら
ドライバーの安全のために、そのタイヤでの出走を禁止にして
F1からそのタイヤメーカーを追放してる タッペン嫌いだったが、最近リタイアばかりでつまらなかったからな
いると面白いし、嫌いじゃなくなったかもしれん
毎回タッペンにあしらわれるフェラ二人は世界でもバカにされてそうだ >>775
そこに関しては働いてる連中を責めるのは酷だわ
そういう人材を配置した上層部が悪い >>760
うちの会社の20代もそうだが、仕事を限界まで頑張ろうとしないんだよな
オレから見たらダラダラ仕事して時間潰してるだけにしか見えん
限界までやらないからいつまで経ってもいつもの仕事量で手一杯
限界までやることによって慣れて効率化して仕事が早くなり、他の仕事もできるようになっていくものだが
そういう仕事の仕方をしないんだよな
だからいつまでも同じ失敗を何度も何度も繰り返す >>779
端的に言うとF1を舐めすぎだなホンダは
世界最高峰でありモータースポーツの頂点であるF1で若手育成とかふざけてる >>779
なるほど、それはたしかにそうだな
サラリーマンだものな
自分から「F1やりたいす！ エンジン作りたいす！ 部署移動願います！」ってイメージもないしなｗ タッペンは面白いけど、さすがにクビアトについては笑えなくなってきた件について あのタイヤ無交換は安全性を無視したルールだったから問題視されるべきだったが
シューマッハの連覇を止めるのには十分なルールだった
レースでのシューマッハのスティントを見ると第一スティントはマクラーレンやルノーと戦えるレベルだったけど
第二、第三スティントとレース中盤にラップタイムが落ちていたから正解だった
おまけにバリチェロもブレーキトラブルでこの年は不振に陥ってたからカバーする人間もいなかった >>780
わかるわ・・・おっさんくさいがよくわかるわｗ
>>781
まとめると、今のF1をなめてた上層部に一番責任があるのかな >>783
クビアトはオンボード見れば分かるけど、サインツに当たる前に
マシンコントロール失いかけてカウンター当ててる
多分あのカウンターがなければサインツの土手っ腹に突っ込むこともなかったと思う バンドーンは頑張った、ペースも問題なかった
タイヤ交換が少し遅れたのと、ピットが遅くてやられてしまった。
うまく行けば入賞できていた。残念。 F1舐めてたかは知らんが、こんな結果ではそう言われても仕方ないってことよ >>703
これはww
はよ戻れやハミルトンww
ぼっさんライコはフィンランド人同士なのに壁が見える… >>770
でも、直感と場数は何よりも大事だからね
先人がいないんだから IT駆使した今のF1での開発競争にホンダのおっさん技術者が最早ついていけなくなったのが一番の問題 ホンダは本社にどう説明するんだろうな
そろそろ結果ださんと リカルドが抜けないハミルトン
マックスが抜けないベッテル
なんかねえ >>780
若い奴は優先順位の最上位が仕事じゃないからな
自分の仕事に誇りを持ってる奴はいない
楽してお金稼ぎたい程度の考え >>780
今の20代は仕事以外の生活に全力なんだよ >>773
アロンソのセッティングデータ使ってたからな
オレのデータ使ってるのに対等の立場を要求するなという話し合いの末、使わねーよ、となった母国イギリスで惨敗
父親がロンデニスに言ってアロンソのセッティングを貰いつつ優先するよう迫り始めてから
アロンソがマクラーレンに不信感を持つようになった >>794
リカルドはパスするの難しいよ
ブレーキングが抜群だし
とはいえオーストリアでハミルトンがパスできなかったのは意外だった まあホンダも参戦から2年くらいしてうまくいけばBARくらいの成績は残すんじゃないかと思ったわな
こんな糞みたいな醜態予想してたやつおらんやろｗｗｗｗｗｗ クビアトはアゼルバイジャンのスタート1コーナーでオーバランして急激なコース復帰、
それを避けようとしたサインツがスピンもあったしなあ。 メルセデス、フェラーリ、レッドブルの
トップ3チームのマシンの速さが圧倒的過ぎて
それ以外のマシンがGP2に見えてくる
リカルドが、インド2台とルノーを軽く抜いたのを見てそう思った >>763
わかる
きれいにやり返してたよなw
>>770
そう言わないと理由がない クビアトは解雇でしょ
あまりに不用意な魚雷でチームに迷惑かけすぎ クビアトはなんていうか、ぶつける・巻き込む相手がいつも悪すぎるよなｗ
直近のライバルチームを巻き込んで同士討ちとかならともかくｗ やり返したタッペンもやり返さなかったボッさんも株を上げた
ベッテルは株を下げたね クビアトはハマればリカルドより速かったのに
どこで人生狂ったんだ >>797
そんなアロンソは鶴のセッティングデーターをコピーしないと速く走れなかったわけだから
ハミがアロンソのデータをコピーしても速くなるわけもなく
ハミはアロンソのデータから自分のためになることがわずかでもあればと熱心なだけ アロンソ本当にノーパワーかよ
フルレースするモチベすら消えてそう >>795
職場では優先順位の最上位が仕事であってほしいし、
せめて、そうであることを装ってほしいけど、
それもない人が現実にいるのが信じられないな。 >>798
レースペース殆ど同じだったんだから意外でもなんでもないだろ アロンソの車ピットにケツから入れて普通に鎮座してたけど壊れたのはどこだったの？
スペック3のICE？それともまたMGU-H？ >>813
30分以内にインタビュー終わらせないと罰金のはず >>816
一応走れてたからICEって事はなさそう 今回ホンダもトヨタも燃料ポンプトラブルか
レベル低いなぁ アロンソはあのまま走らせても14位とかだろ？ まだシーズン半分でPUは作り置きでして
凍庫に入れてストックできないルールなんだから、今後もポイント圏内にいなければ、
割りきって、こういうふうに燃圧低下でレース終わると思うよ マクラーレンもウイリアムズも地元GPだったのに空気だった １秒遅いレッドブルを追い抜けないベッテルの能力の低さが目立ったレースだったね メルセデスは金曜ロングランも超重タンでコンサバPUモードだろ >>783
正直今日のだけはサインツが悪いと思ってる、その前のコーナでサインツがはみ出したせいで飛び出しかけてバランス失ってクラッシュだからサインツが発端だと思うよ F速クイズで久々にパーフェクトになりそうだったのに惜しかった
ベッテルが周回遅れになってたらなぁ ベッテルのパンクは、ボッタスとのバトルでタイヤを壊した自業自得。 序盤のリスタートの時、SCライン越えた瞬間、リカルドはマグセンのインに
アロンソはエリクソンのアウトに飛び込んで抜いてるのがよく見てるなと リカルドはカスタマーとはいえセデスエンジンを軽々抜いていったな >>807
心のトレーニングが必要だな
普通に走れば速いんだが >>845
来年トロロッソにホンダなんて話が出てるだけにそりゃ逃げ遅れるわけにはいかんだろうよ >>822
俺もそう思った
今日はバンドーンに託したと思うw ガスリーはSFで入賞争いがやっとだからダメだ
バンドーンですらホンダエンジンでもっと良い走りしてた >>837
ハミは43周目のソフトでファステストか
ハットトリック達成ですな >>850
全周ラップリーダーだからグランドスラム
今年三回目 パーマーは今年で見納めどころか今日（昨日）で見納めになる可能性があるのか
ガスリーの後釜にパーマーで三角トレードだったらちょっと笑う >>780
さすがに古臭いな
仕事のやり方を変えていかないとならないのはおっさん世代
残業するのが当たり前とかいう非効率的なのはもう通用しない >>713
まあでもボッタスはバトルがスマートだよな
実際うまいんだろう >>854
それちょっと違うぜ、何も残業休出あたりまえの社畜になれといってるわけではないと思う
むしろ残業しません休出しませんが出来るように平日コアタイムでバリバリ効率的にやればいいのに
全力でやらずに言われたことだけチンタラやってるから
結果として残業＞いやです＞ちゃんとやれ＞やってます みたいな悪循環っていうニュアンスなんだけど >>850
ボッタスを前に出さなかったからグランドスラムだな 眉毛は燃圧なのか？
PU交換必要のないもっともらしい原因だなｗ >>819
燃ポンか
ハンガリーのために入れたPU壊れてないのが救いだね
全然関係ないけど先月俺の車も燃ポン壊れて出先でエンジンかからず大変な目にあった 前にも燃ポントラブル起こしてなかったか
あれはテストだったけ？ >>856
先輩の態度、背中をみてついてこない。参考にならない。
自分が合理的に説明できないのを相手の理解不足と決めつける。
したがってお互いに相手の事を理解しようとしない。
ダメだとおもったら、自分から降りて行って相手のレベルを引き上げられない。
ダメな所によくあるパターン ところで燃ポンって流行ってるの？
なんか味ポンみたいで美味しそうで、なんならおろしポン酢で牛肉食いたい
数選前のFPで燃ポントラブルあったような・・・気がする・・ >>835
俺も思う
GP2はGP3よりレベル低いわ
ルクレールは6連続ポールだし >>856
そういうのって先輩、上司が無能ですって言ってるようなもんだぞ
社員教育も立派な仕事 ハミルトンのタイトルは決まったかな
そろそろニコロズベルグ待望論出てくるな >>862
ダメだとおもったら、自分から降りて行って相手のレベルを引き上げられない。
>>867
社員教育も立派な仕事
う”！ 言い返せない、自覚はある、反省する
俺の全面敗北敗走決定、寝る、おやすみ エンジンブロー無きゃボッタスも並んでるからなあ
ニコは今更いらんやろ ボッタスは心がきれいすぎてチャンピオンは獲れないな
ロズベルグくらい腹黒くないと ボッタスは一年契約だからな
来年以降の複数年契約を勝ち取れれば、ガラッと変わると思うぞ >>871
ブロー考慮するならヘッドレストも計算しないと
やっぱりニコの方が戦えてると思うがな 去年も一反逆転したけど再逆転された
バルテリの成長を見ると今年並んで来年逆転しそう
フェラーリがもしズルズル後退するようだったらアロンソ取っちゃいそう ウォルフ、ハミルトンへの一部報道は「侮辱」と立腹
チームの代表として、ベッテルに甘すぎるせいだろw >>856
そもそも言ってる本人がコアタイムにバリバリ仕事して終わらせてとっとと帰ってるのか？と
仕事出来ない奴でもその職場がどういう所かは肌で感じてわかっちゃうからね 9番手スタートのボッタスが2位まで巻き返すとは思ってなかった（4位予想）
ボッタスのバトルって無理やりこじ開けるじゃなくて
確実に行ける所で確実に行くみたいな感じだったな
契約更新のためポイントを落とせないから保守的になってるからかもしれないが >>873
さすがにここ何戦かのレース見たら来年以降も契約するでしょ
これで切ったらメルセデスのイメージ悪くなるww
あるならハミルトンが今年タイトル取ってベッテルとのトレードじゃね？ アロンソ次第だろうね
アロンソがメルセデスならボッタスはフェラーリ行くだろうし
アロンソがフェラーリならボッタスはそのままだろう ハミチンがフェラーリに乗ることがあるとすれば、メルセデスより速いマシンを作ったケースのみ。
それならベッテルは残留するわけで、トレードなんてないと思うよ。ある日突然もう飽きたつって
ハミチンが辞めちゃう可能性のほうが高い >>885
フェラーリがメルセデス以上の自由を与えるとかすれば可能性あるかも
芸能活動同時に認めるとか >>873
いきなり複数年はおそらくない
もともと契約が1年+1年オプションだったから、オプション行使してまた様子見ってところだろう パーマーは仕事さえさせてくれないレースが多すぎる
金はもってるから来年はザウバーかな？
やっぱりもう一つか二つチームあったほうが若手を色々試せるね。
ライコネンは悪くなかった。一つくらい勝たせてやりたい。 エゲレスのレースクイーンほ野獣系ばかりで可愛くなかった >>889
もしそうなったら本当にF1ってなんなんだろうなｗ アロンソのトップチーム行きの残された可能性って
ベッテルだけではコンストチャンピオンを取れないフェラーリが
苦渋の選択としてライコネンの後釜でアロンソってパターンぐらいじゃね？
そんな可能性があるのか知らんけれど バンドーンはやっぱり駄目だったなあ、Ｑ３進出で終わりな辺り先がないわ リバティはどっちを良しとするのか
ファンサするウィナーかメディア対応する入賞者か
FIAなら後者だろうけど
同郷だからって仲良いわけでもないよなあ
「日本人同士なんだから仲良いんだろ？」と言われても困るだろ？
https://pbs.twimg.com/media/DE3mBUYW0AAq65k.jpg こんなつまらんことでハミルトンにペナルティー出すならF1は無くなった方が良い 今回、ベッテルとライコネンが完全に入れ替わってたな
ライコネンがベッテルに比べて結果出さないとか言われてたけど、
ああいう展開になればベッテルでも沈む >>893
ベッテルが契約でフェラーリと揉めてるのは事実
どうなるかはわからんので静観 >>894
バンドーンを擁護するつもりはないけどバンドーンはタイヤ交換するまでマッサを抑えてた
なのにタイヤ交換引っ張り過ぎでマッサにアンダーカットされた
マクラーレンの戦略ミスだと思うよ
マッサはSからSSでバンドーンはSSからSなんだから
アンダーカット防止のためバンドーンが先に動くべきだった >>895
リバティは前者だろうな
ロンドンの件では不満漏らしてたけどまあこれで帳消しじゃないか？
週末に備えるために休みましたからの完璧なグランドスラムでは文句言えない ハミルトンも会見とっとと終わらせてからファンサービスすりゃいいのに
精神年齢が低いのかな クビアトみたいなのはブラックアウト3秒後にスタートペナルティとか与えたほうがいい クビアトのせいで折角のベストデザイン賞STR12ちゃんが台無しだお >>903
>ベッテル「相変わらずフェルスタッペンは危なっかしい」
誰も賛同しないだろうなｗ
むしろお前が言うなと思われてそう クビアトも前戦で魚雷してペナルティポイント食らったばっかりだってのに
次は慎重に行こうって考え皆無なんだな
ある意味タッペン的図太さなんだけど・・・ キミ・ライコネンの問題はタイヤのトレッドが壊れたが、
空気は抜けておらず、ピットに戻ることができた。
一方のセバスチャン・ベッテルは完全にパンクしていた。
ピレリは、セバスチャン・ベッテルがその数周前に
バルテリ・ボッタスとのバトルでロックさせたことが
問題の原因になったかそうかを調べているとしている。
https://f1-gate.com/pirelli/f1_37625.html Auto Bild が報じたところによると、
トロ・ロッソでの将来を望んでいないとした
カルロス・サインツのコメントがレッドブルを激怒され、
レッドブルはサインツをラインナップから外すことを決定したという。
レッドブルは、ルノーがカルロス・サインツ獲得のために
800万ドル（約9億円）を支払えば、移籍を容認するという。
レッドブルのオーナーであるディートリッヒ・マテシッツは
「ドライバーが愛情を失い、いたいと思わないのであれば、
契約書を押し付けることはできないし、出ていかせるべきだろう」と i>Auto Bild に述べた。
https://f1-gate.com/carlossainzjr/f1_37624.html つかサインツとか言う棚ボタ系ドラは何勘違いしてんだ?wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ルノー行っても100%ヒュルに惨敗するでwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ちまちま1P1P積み重ねるのが君の仕事でしょうwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
まず速さでチームメイトを圧倒しましょうwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
タッペンに突き放されるぐらいだからどうしょうもないがなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww トロロの2人シーズン中に変わるなんてことになったりして サインツ29P クビアト4P
ヒュルケン26P パーマー0P クビサのテストだいぶやってたから、すでに内部ではパーマーと変えるのは決まってるもんだと思ってた サインツはヒュルケンベルグみたいに地味だけどしっかりポイント拾ってきて仕事するわ多分 レッドブルはごっそり育成ドライバーいなくなりそうだな レッドブル・ホンダ待った無し
アロンソはさっさと引退しろ いまフェルスタッペンとサインツが組んだらどうなるかね
トロ・ロッソの時はトントンだったけど
今はリカルドがフェルスタッペンに勝てなくなってきてるからなあ ホンダはレッドブルF1のとは考え方が合わないってコメントしてなかったっけ？ ルノーはパーマンのマシンで先行開発して良かったらヒュルケンとレッドブルに
アプデしてるのかな、だから腕もさることながらまともにクルマも走らん レッドブルってエンジン載せがいのないチームだと思う。 レッドブルとも合わないウイリアムズも合わない
何がしたいんだろう？
ホンダのモータースポーツ事業部長の意見が聞きたいね 日本の企業でも「育てる」べきか「引き抜く」べきかの議論が昔に流行ったけど、
どうやら「育てる」人は馬鹿を見そうやね。 「引き抜く」のが合理的みたい。
隣の某国がやたら日本人を引き抜いてるってニュースが一時期問題になった
けど、まるで彼らの方が正しかったみたいになるから、なんだか辛いな・・・。 ザウバーと交渉してたモータースポーツ事業部長は責任ないの？ どこをどう見たらタッペンとサインツがどっこいに見えたのかね?wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
速さでタッペン>>>サインツ
タッペン自滅時にシコシコ拾ってただけだろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
だから速攻タッペン昇格させたんだろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
リカルドに予選でほぼ負けのタッペンに速さでだいぶ見劣りしとったんやぞサインツwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
いいのは顔だけだwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
クビアトにも速さでは負けとるだろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
自滅時にシコシコだけやんサインツwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ヒュルけんに絶対速さで勝てんうぞ言うとくけどwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
しかも速さで負けてる上に安定型同士やでwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
絶対勝ちめないwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>918
いやサインツは今回のニコヒュルみたいな活躍多いから地味じゃないだろ ここでフェラーリ負けたのは痛すぎる
ピレリが保守的なタイヤ持ってくるようになったらもっとやばい >>921
最近のレース結果をみればわかるが
フェルスタッペンは、ポイント獲得数でリカルドに負けてるよ
フェルスタッペンはレッドブルが優勝争い出来るマシンじゃないからやる気を無くしてる 今日のヒュルみたく速さでガツンとアピールすんのと不可抗力で得た順位を同列に語っちゃダメだぜwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
上位リタイア同格リタイア無しの条件しかも同格連中にトラブル無しの状態で5位6位いって初めて価値があるんやwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ワシの見た限りサインツは周りリタイアか戦略で得たのしか見た事ねぇがなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
そこをちゃんと見て評価しろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
タッペンはサインツを置いてけぼりにしとったやろが?wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
だからマルコ氏が昇格させたんやwwwwwwwwwwwwwwwwwww
しかもタッペンは勝負師やwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
そりゃ速い車乗せたら熱いで誰でも分かるやろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ツーーーーーーーーーーーーーーーーーーーっとそこそこのペースで走る型のドライバーは魅力ねぇよサインツwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww リカルドは高い速さかつ究極に安定しとるからなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
一度の自滅が命取りだぜwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
その結果が結局リカルドにポイントで負ける要因やwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
だが不可能を可能にするのはリカルドよりタッペンやwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ここしばらくのタッペンはこれ以上無いというくらいの不運に見舞われてるからね
単純に実力差でそういうポイント差になってる訳では無い
しかしサインツルノー、それも次戦にも移籍かというのはちょっと性急な展開ですな
まぁこれが事実ならルノーの枠は埋まる事になり、必然的にアロンソは行き場が無いｗ 頼むからアロンソに速い車を与えてくれwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
無理ならホンダで骨を埋めろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
数年待てば必ず勝てるwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
忍耐がなく速いマシンを逃してきた過去から学べwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww > ID:L+gFDyNG0
まだWキー壊れてないのかよ >>938
愛してるwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww マクラーレン・メルセデスになれば
アロンソは喜んでマクラーレンに残留
マクラーレンがホンダのスペック4でレッドブルの次のポジションに付け無いようなら
マクラーレンはメルセデスに変えるのを決定するだろうな
ここに来てホンダが、ザウバーに加えトロロッソと交渉を開始したのは
マクラーレンが、本気で他メーカーPUを載せるかもしれないからかも 今回のホンダは・・
アロンソ：ノーパワー！ノーパワー！
バンドーン：ノーポイント！ノーポイント！ サインツって2015年はおろか2016年の序盤でさえタッペンにポイントで惨敗してるけど今のタッペンみたいにトラブル多発してたの？ ワシはサインツよりクビアトを選ぶwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
リカルドよりタッペンを選ぶ(ここは辛うじてw)wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ニコヒュルよりペレスかグロを選ぶwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
無論プロストよりセナを選ぶwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
カムイよりたっくんに100ペリカwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww タッペンも勝てないからやる気ないって、まだ数年しか走ってないだろ
今のF1がフォーミュラメルセデスなのはずっと前からだし気に入らないなら他のカテ行けばいいんだよ 速さがない棚ぼた系がステップアップしていくの程イラつくものはないwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
コケもするが速さをアピールしてトップチームへwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
そして成熟して完成されたドライバーになるwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
このプロセスが最高やwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww サインツはイケメンwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
それだけは認めるwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ゲイに人気ありそうだなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 最近のペレスは
ザウバー時代にペレスに凌駕された可夢偉と被るな… ベッテルがメルセデス行きでハミルトンと組む
これしかアロンソが上位チームに復帰するプランは残ってないと思う >>926
育てるやつが居なくなったらどうなるかわかるよな >>953
誰も育てなきゃ未来の若者と業界はボロボロになる
・・・とオレも思ってたけど、実際には「こりゃ逆にチャンスだ！」っていきなり
ヘソ曲がりな事を言って私財投げ打って英才教育して、ランス・ストロールの
上級互換みたいな即戦力ドライバーがちゃんと大量に出てくるだけのような気が
してきた。この場合、どこのメーカーにもチームにも迷惑が全くかからない。
「教育は企業やチームがする事ではなく、親がする事」になって、結局二世
だらけに・・・って結局人間のする事って最後はいつもこういう、生まれながら
の勝ち組が跋扈する「貴族社会」なのかもね。まさにF1の正しい姿やな。 >>956
そこまでできるのはそんなには無さそう
ストロール家みたいなのは中々ないとおもう >>900
今回のレースでバンドーン叩いてる奴は、おそらくどんな結果出しても叩く奴だと思うよ F1に金かけてやってくれる大富豪が増えてくれれば安泰だけど ヘルムート・マルコをクビにしてくれんかな。
老害出てる。 バンドーンが今後安定してアロンソ上回るなら挽回は可能wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
だがそれは無いwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
今日みたく絶不調アロンソに勝ったり仮に、5回に1回勝っても意味は無いwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
もうほぼ手遅れな所まできているwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
正直アロンソ優遇の中めっちゃ厳しいんでしょうwwwwwwwwwwwwwwwwwww
だがそれにしてもあまりにも酷いパフォーマンスwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
あとペレス相手にオコンは良くやってるが平常時ペレスに何とか肉薄できてるだけだからなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
新人としては上出来という程度wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ペレスはハマった時の手がつけられん確変があるからなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
オコンにそれは無さそうwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
逆に思わぬ相手の出現でペレスの思い描いていた道筋に暗雲がwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ワシペレス好きだからちょっと残念wwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ペレスはたっくんタイプだからトップチームの1stってドライバーじゃないんだけどもwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww サインツがルノー行くらしいけど
その原因はクビアトだよなぁ…
クビにしろよあんなの…
サインツの後釜にガスリーをSFから呼び戻すらしいけどバンドーン以下のあれはF1に勿体ないよね 急にサインツ移籍の話が出てきたもんな
まぁクビアトとフェルスタッペンの時もそうだったけど
担当メカニック達は混乱してるんじゃないのかね コースはみ出したら後ろに下がらせろよ
だから事故るんだよ なんでホンダはこんなに信頼性がずっとないままなんだろう ルノーは、ルノー本社や大手スポンサーの都合上、
スペイン人ドライバーを欲しがってて
去年からサインツを引き抜こうとしてたから
そうでもないんじゃない？ ホンダはPUを今年のメルセデスタイプに作り直さなくてもダメだったでしょ おはよう
ホンダは燃圧システムのトラブルか
ベアリング直したMGU-Hはとりあえず機能したみたいだな ヒュルケンベルグ
通算入賞回数 81
通算獲得ポイント 388
通算表彰台回数 0 アロはハンガロリンクのためのPU載せ替え、試走で終わらせたのかもな。 >>968
市販車も一緒。
信頼性がないのは企業体質だろ。 クビツァのルノーでの復帰はなさそうだなあ
復帰したら鈴鹿とシンガポールは参戦しようと思ったのに フェルスタッペンとベッテルのバトルはDRS時代には珍しく面白かった
今年の車はタービュランスの影響が少ないように見えるな
タイヤグリップが上がったおかげ？ >>874
それだとタイヤの内圧ミスも・・・
じゅうぶん張り合ってると思うがなあ
ニコはずっとメルセだったし ライコネンは来年引退するのかね
フェラーリのシートにハミルトンかな
レッドブルはラインナップ変えなそうだし
空いたメルセデスにアロンソは無いだろうけど見てみたい 普通に考えてメルセデスが現状ラインナップ変更する必要性が無い
ボッタスは思ったよりやれてるし、ハミルトンは言うまでも無い
ベッテルはフェラーリ勝たせるという名目で移籍したのに、放り投げる形になったら体面も悪いだろう
メルセデス行ったらフェラーリのようなNo.1優遇は無いし、
ハミボッタスどっちにも勝てる保証は無いからメリットが無い
勿論フェラーリにいてもリカルド辺りが入って来ればどうなるか判らん訳だが ベッテルも数年タイトル取れないと立場も怪しくなっては来ると思う F1 Topic：ホンダが新たなパワーユニット供給先としてトロロッソと交渉か？
7/16(日) 20:00配信
オートスポーツweb
F1 Topic：ホンダが新たなパワーユニット供給先としてトロロッソと交渉か？
トロロッソSTR12 カルロス・サインツJr.拡大写真
モニシャ・カルテンボーン代表が解任され、フレデリック・バサールが新しい代表となったザウバーとの交渉が新たな展開を迎えているホンダ。
そのイギリスGPで、ホンダも新たなカードを切り出したらしい。
あるレース関係者によれば、そのカードとは、ホンダのトロロッソへのパワーユニット供給である。
ホンダは引き続き、ザウバーとの交渉を進めていく予定だが、予断を許さない状況だ。
もし、ザウバーとの交渉が決裂した場合、現状ではホンダはマクラーレン1チームだけとなる。
これは、若手ドライバーを育成しているホンダにとってデメリットになるだけでなく、2チーム供給によってPUの開発スピードを上げたいと考えているマクラーレンにとってもメリットがなくなる最悪のシナリオだ。
トロロッソ側にも、ホンダとのパートナーシップはメリットがある。それはレッドブルとの関係だ。
レッドブルの姉妹チームとして現在、親会社から多大なサポートを受けているトロロッソだが、ここにきてその関係に変化が訪れようとしている。
レッドブルがトロロッソをサポートしてきた最大のメリットは、若手ドライバーの育成だったが、その育成システムを今後は見直そうとしているからだ。
そうなると、トロロッソは財政的に厳しくなる。PU供給だけでなく、若手育成も含めたバックアップを考えているホンダとトロロッソの提携は、両者にとってだけでなく、レッドブルにとってもメリットとなる。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) ホンダのPUがメルセデスタイプとは限らないんじゃない？
ブーリエは、皆が同じ方向に行こうとしてるのに ホンダだけ違う方向へ
行こうとするんだ、、 って少し前に批判してたし
技術的に他所と違うアプローチしてるんじゃないかな いよいよ、マクラーレンがメルセデスに戻る日が来そうだな
そして、マクラーレンメルセデスにアロンソは残留
ホンダとりあえずトロロかザウバーで >>985
これでトロロッソホンダが奇跡のソリューション生み出して本家超えたら最高だな ベッテル、アゼルバイジャンや今回のイギリスでやり過ぎる感があるな。元気良すぎ。
大昔のマンセルみたいなキャラに切り替えているのかｗ >>986
マクラーレン踏み台にしてある程度データ取ってるからな。来年から急激に良くなる可能性十分あるｗ ノーパワーの原因は燃料ポンプ
ブーリエとアロンソが騒いでいない時点でマクラーレンが原因なのは明白 >>990
そもそも本当にノーパワーなのかも疑問。
アロンソ特有の投げ出しでは。 >>991
まあPUじゃなくて良かったよ
次の方が大事なんで 枕は自分達のミスだとダンマリw
ホンダもイヤミくらい言っとけ >>991
後ろの方ダラダラ走ってると突然ノーパワー言い出して勝手に止めるんだよな 全部アロンソが悪いって有名ライターが言ってたからぼくはそれを信じてます でもまあ、イギリス戦を見る限りではホンダPUのスペック３はまずまずだな
トロロやザウバーが激安のホンダPUに鞍替えしても不思議はない
PU代が浮いた分を他に回した方が、結果的に速くなれそうだし
燃料ポンプがシャシー側の問題だとしたら、なおさらホンダPUの評価上がるんじゃね？
実は、下位に沈んでるチーム全員が自らホンダと一回は交渉してるかもよｗ ベッテルの押し出しは相手が
あの自分からは当たるのに当てられない危機回避能力の高い二人だったから良かったけど
他ならぶつけてもリタイア＋次戦は5グリッド降格位の行為だろ。 このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 1日 10時間 13分 29秒 ２ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ ２ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ ２ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.2ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.2ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
