□■2017■F1GP総合LAP1585■□イギリス■□ [無断転載禁止]©2ch.net
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□■2017■F1GP総合LAP1584■□オーストリー■□
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ボッタスがUSで速くてベッテルがSSで速かったのなんか奇妙だわ なんでだろ
ともかくメルセデスがUS克服したのは大きいなあ アロンソはホント残念だったな
クビアトとベッテルはライセンス剥奪で良いわ クビアトは何考えてあんなレイトブレーキングかましたんだ
ボーッとしてたのか？
しかしフェルスタッペンはついてねーな
なんか1人だけ90〜00年代走ってるみてーだ ブレーキテストされた
フライングした
キュウリはやっぱりおかしいな
どっちもリカルドに否定されてるし >>1乙
こっちにもバンドーンが駄目な理由貼っておくか
バンドーンは、オースポ（雑誌のほう）で
>「精神的にいっぱいいっぱいの状態」
>「ドライブ中に余裕がなくて、各コーナーでの車の様子とかを記憶してメカニックに伝えることが出来ない（アロンソはそれこそほぼすべて周回、コーナーでの様子を記憶して伝えることが出来る）」
とか書かれてた、まんまその通りの結果になってる
スペインGPのマッサとの接触恐らく同じ理由だろう、運転にいっぱいいっぱいで周りが見えてない
まぁ簡単に言うとF1レベルに達していないって事かな クビアトは去年のソチでベッテルに追突させられてから完全に終わってるな あのさぁスレ乱立させるのやめようよねえ！
子供じゃないんだからさぁ！ クビアトはアロンソはともかく
間接的にフェルスタッペンを撃墜したのはまず
しかもレッドブルのお膝元であるここで
マルコがブチ切れてるだろうし解雇されてもおかしくない フェラーリは今年もダメそうだな
ベッテルは頑張ってメルセに喰らいつくだろうけど、
ライコネンもダメダメだし…
両タイトル落としそうだな
そして来年はレッドブルより下のポジションに戻ってそう 地味にペレスがマックスをぬいた
リカルドがハミ抑えきって絶叫はスカっとしたよ
トロロッソは追突で2台巻き込むのがデフォ あぁそういえばIPつきのスレがあったねごめんごめん 枕に隠れてるのがルノーも大概酷くね？
序盤戦の方が速かった気がするんだが、他チームのアップデートに完全に遅れてるな。 >>10
ＩＰアドレス晒しのスレが出来たのは、アラシ君の影響。 本来リカルドがやった事をライコネンがしないといけないのに
無意味に引っ張って一切の可能性がない戦いしかさせないからな
ハミルトンが勝てなくてもボッタスが勝つメルセデス
なんというかチーム力に大きな差があるなフェラーリとメルセデスにはｗｗｗｗｗｗ >>12
ベッテルはボッタスに食らいつけてたし
フェラーリがダメなのではなくライコネンがダメと考えたほうが良いのでは？ >>9
いやいや逆でしょ
クビアトが2回ベッテルに魚雷かましたんだよ ハミ3勝 VS ベッテル6勝
ハミ5勝 VS バルテリ4勝 マクラーレンホンダの1ポイント獲得にかかった額が更に上がってしまうのか フェラーリは徐々に劣勢になってるな
シーズン序盤はレースペースではメルセデスより早かったのに、いまはちょっと遅れ始めた(´・ω・`) ライコネンは今年のマシン体力的にすんげぇきついって嘆いてたんだっけ
タイトル争ってるチームが車じゃなくてドライバーの問題で遅いのは良くないな そろそろメルセデスはハミルトン優先した方が良いな
ポイントが割れるのは損だから アロンソはアメージングとかいって皮肉ったバチが当たったんだろうな >>22
この人アロンソの2010アブダビにも来てたんだよね
来させちゃいけない メルセデスの開発が凄すぎるのかフェラーリの開発が遅すぎるのか >>27
完全にアウトじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>27
これはアウトだなぁ
でも今更どうするんだ？失格？ というかF1ってフライングの機械ついてるんだろ？
それ見るだけなんじゃないの >>32
昨年から見れば追いついてるだけでも奇跡だよ
肝心のアリソンはアッチ行っちゃったし >>27
どうみてもフライング。0.2秒ってレベルじゃない。-0.1秒くらい。 微動だに許されないってわけじゃなくて、センサーの無反応範囲内ならいいってことでしょ >>43
多分これだろうな
動いてもセンサーが検知しないレベルならおｋと
でも次からだめになりそうだな、ベッテルが中国でグリッドの枠からはみ出してスタートしたのと同様に センサーが感知してからだからセーフなんだって
普通に考えれば分かるやろ 琢磨のスーパースタートはまじでドンピシャやったな(´・ω・`) リカルドのスタートも良かったし
フェラーリの2台が失敗気味だったから目立っただけじゃないの？ いま見返した
クラッチ離すのは明らかにライト消える前だな >>45
ダメと言ったって現状確認しようがないだろ
オンボードカメラはハイスピードカメラじゃないし、事故記録用のハイスピードカメラはブラックボックスにデータを記録するもんだから
オンボードカメラみたいにリアルタイム受信は出来ないだろうし ジャンプスタート・・・2012年・・・ベルギー・・・ マックスはヨスが要らんわ
アロンソに鰤が要らんように ラス２週の時のリカルドのハミ抑えたブレーキング良かった ボッタスは最高のスタート決めたな
ベッテルはいつも通り無能なスタートだったけどｗ アロンソいりませんかー？ (´・ω・`)
レッドブル「絶対いらん」
フェラーリ「いらん」
メルセデス「いらんなー」
ルノー「・・・・・」
ポルシェ「いらね」
トヨタ「必要ない」 ボッタスのジャンプスタートがようつべで晒されてるね
0.201ってのは嘘っぽい フェルスタッペンってアロンソより走れてないんじゃね >>65
今のとこ完走率50％未満だよ。アロンソは知らんが リカルドは最後本当によく踏ん張った
去年同じ状況でロズベルグは耐えきれずにミスをしてハミを道連れにしようとした もし超人的な反射神経の持ち主で0.2秒以下のスタートきめたらフライングになるのか。 >>69
超人的な反射神経を持っているなら、ぴったり0.200でスタートすればいいだけ 0,2秒ってのは人間がシグナルを動く速度の限界だから
それ以下の反応は、ただのヤマカンって話だと思った。 ボッタス、エンジンブローでリタイアしたのを考慮したら
ほとんとハミルトンと互角じゃないかな
さっさと来季の契約しとかないと、フェラーリに取られるんじゃないか？ ポイント争いが三つ巴になってきたらメルセデスも大変になるな >>72
ほとんどって言うか完全に同ポイントになるね
スペインで15ポイント失ってるからそれをプラスしたら151P同士で並ぶ
まぁもちろんハミルトンも2戦連続トラブルで大きくポイント失ってるけど ボッタスが1ptでもハミルトンをリードする状況になったらどうするのかね
さんざんボッタスを舎弟扱いしてきたハミルトンが援護に回るとも思えんし ボッタスのスタートをスローで見直したら確かにあやしい…
これ審議になるかも？下手したら…
いや流石に今更どうのこうのないか、レース終わったし >>75
こういう時良い子ちゃんは損をするんだよな
性格が悪ければ悪いほど有利に働く
ボッタスも黒いとこ出していって欲しいわ
萎縮してセカンド固定になったらツマラン もう競馬みたいにゲート式スタートにすればいいのに。
グリッドごとにゲートが倒れるとか。 あのシューイ拒否を見たら自己主張は出来るみたいだし心配はいらないかｗ >>78
ぶっちゃけフライングだと思うけど、アゼルバイジャンの件もあるしお咎めなしでいいんじゃね
最終的にベッテルのバクーでの行為で一番得したのはボッタスってことになるけどｗ https://www.as-web.jp/f1/140082?all
アロンソ、クビアトに追突されスタート直後にリタイア
「ここでボーリングするなよ！」／F1オーストリア
アロンソは事故直後、無線で
「マシンのリヤエンドに大きなダメージを受けた。
どうして彼はあんなにプッシュしてきたのか分からない。
ここでボーリングするなよ」と話していた。
後にアロンソはBBCに対してこうコメントしている。
「いい日曜になると思っていたから、すごくがっかりしている」
「残念ながら1周も走り切れなかった。
でも僕らにはどうすることもできないことが起きた」
「シルバーストンでは運に恵まれるといいね」 >>83
ボッタスはバーレーンやスペインでルイスに尽くしてるから
その返礼くらい貰ってもいいな >>84
インタビュアーをデラロサかウェバーに固定する必要があるなw 昔のDTCはおろかパドルシフトも無い時代の
アクセル煽ったらブレーキは踏めないしクラッチ切ってても
勢いが伝わっちゃってゴロゴロ転がっちゃう時代の
ジャンプスタートの基準ってなんだったんだ？ >>88
その頃はジャンプスタートのペナルティは存在しなかった アゼルバイジャンでライコ潰したくせにペナでないってボッタスおかしくね？ クビアトは再び魚雷化したか
チームメイトには負けたくないとスタートで出遅れたサインツの前に出るために
サインツだけを見てて気づいたら「あっ、ヤバッ、誰かのオケツが！」
ドッカーン！だったんだろうな >>94
それはみんなわかってるからｗ
基地外の相手すんなよ フェラーリもそろそろライコネン切ってペレスあたりを乗せるべき ボッタス「このくらいのポイント差ならチームオーダー無視しても去年の最終戦のことお忘れか？が通用するな」 メキシコGP後のベッテルの件あるし裁定は変わる可能性がある。
当然ながらフェラーリとレッドブルはフライングの動画を証拠に既に抗議してると思う。 >>91あれはゴキブリがボッタス閉めすぎた
ライコが漁夫の利で出たので接触 フェルスタッペンがチャンピオンとるのが30代後半になってやっとだったら色々とバランス取れる気がする フェルスタッペンより先にストロールがチャンピオン獲ったりして
タッペンはこのまま行ったら無冠の帝王とか呼ばれてそう 今年も不運なトラブルがＨＡＭに集中してるけど、
やはり速さでは、メルセデスが優勢だな。
後半戦でドライバーズポイントも逆点するだろう。 でも差が大きすぎる。フェラーリは弱点ほとんどないし
この2レースでハミチンは自分たちのミス、相手からの攻撃で
どんだけポイント落としたか 競争なんてやめないか？
みんな一緒じゃだめなのか？
疲れるだけだろう >>102
スパやモンツァでは楽勝しそう
おまけにベッテルはPUペナ受けるだろうし >>71
それ嘘だよ
人間の限界って言われてるのはコンマ1秒以下
アスリートじゃなくても、そこらのネトゲやってる奴の中でもコンマ2以下の反応速度持ってる奴はゴロゴロしてる メルセデスは速いけど脇が甘い
つまんないミスでポイント失いすぎ
総合力ではフェラーリのが上 今年もメルセデスで決まり
メルセデスを蹴落とすのはフェラじゃない
PUに伸びしろがあって
史上最強のドライバーラインナップ擁してるレッドブルよ
遅くて再来年
早ければ来年
そこからどれだけ天下続くかはルノー次第かな 単純な反応速度言ってもしょうがなくね？
F1の場合ならマシンが実際に動き出すなんだから メルセデスはコンストラクターズは確実だと思うが、
これでＨＡＭが逆転しなかったらそれはそれで穏やかじゃなさそうだ。 >>107
ボタンを押すのと、クラッチを繋ぐのとじゃ、違うからね。 格ゲーなんかfpsで判断と操作してるからな
慣れればコンマ単位で反応とかできるだろ
しかしベッテルがチャンピオン争いをリードしていても
PUコンポーネントが4機目で後がないし
ライコネンにサポート以上の役割を期待出来ないって結構不利な状態だな どうせいつも揉めるやつがチームメイトと揉める
そこに隙が生まれる 次のイギリスでハミがベッテルに負けたらハミは完全に闇落ちだろうね >>115
そんなんわかってるよｗ
前スレの>>950でその話触れてるし ハミルトンの順位を上げたいから
ボッタスのフライングのYoutubeの件をフェラーリとレッドブルにメールしてきた ゴキヲタまだ焦るのは早いぞ
加入一年目と互角になるとは思わなかったんだろな 正解のタイヤがよく分からなかったね。全部ブリスター出てたしハミチンも沈まなかったし >>122
FIA「よし、ボッタスに3秒加算のペナルティを下す」 ハミチンは抜きに行った時にキレイにバトルしすぎたね
相手がリカルドってのもあるんだろうけど 最後のリカルドとハミルトンのバトルも、立場が逆だったらリカルドがハミルトンパスしてただろうね No action warrantedだからボッタスのスタートにペナルティーが課せられることはもうないよ ハミルトンのSSスタートは失敗だったな
SSのメリットを生かせなかった ボッタスがジャンプスタートとか言ってるやつの目がクソすぎる >>129
リカルドのブレーキングのほうが上手かった リカルドは曲がりきれずにライコネン押し出してんじゃん。 いつだったかのマッサのグリッドを前に大幅に止めたのに
ノーペナだったのに比べれば可愛いもんw >>137
それ見て言ってるんだけど・・・
やっぱ年寄りの目はダメだな 全く問題ない
そのような指摘は当たらない
その存否や内容などの確認の調査を行う必要がない。
https://www.youtube.com/watch?v=qZKFjzppNvA 紫の部分で判断すると、赤ランプ中に
10cmは確実に動いているね https://f1-gate.com/vandoorne/f1_37481.html
ストフェル・バンドーンは
「レース中の僕たちのペースを見てもらえばわかると思うけど、
実際、12位にはちょっとがっかりしている」はコメント。
「今日はポイントも可能だったと思う。そこはとても励みになる」
「全体的に僕たちの週末はかなりポジティブだった。
トラブルもなかったし、それなりにペースも良かった。
クルマをとても快適に感じていた。
残念ながら、何台かの後ろで身動きが取れんかったし、
オーバイテイクするのは不可能だった。でも、それが僕たちの現状だ」 しかしあんなちょっと動いたのをベッテルは気付くもんなんだな メル・ギブソン監督最新作の「ハクソーリッジ」
冒頭の戦場のシーンは戦争映画見慣れた奴でも目を背けるくらいリアルで残酷らしい
この最初の10分でただならぬ映画だと気づくみたい(´・ω・｀) >>146
まあちょっとやそっとでオーバーテイクできるようなパワーはねえわな
バンドーンの実力自体、詰将棋が下手くそなタイプってのを割り引いても バンドーン今年限りだな
既に指摘されてるようにF1のレベルじゃない リスクを負って抜きに来ない奴に後ろにつかれても
前の奴は何もプレッシャー感じないってわけだ。
パーマーとストロールなんざ、アグレッシブにプッシュして
ちょいとプレッシャーかければ自滅するだろうに。
マシンなりにしかレースできないような奴はF1に要らねえよ。 パーマーもバンドールンもマシンにトラブルありすぎで可哀そうなんだけどな
さらに今年のマシンは難しい
まだ評価はやいんじゃねーの。 本家のフェルスタッペンを撃墜したクビアトは、
レッドブルのドライバーの人事を取り仕切ってる
マルコを激怒させただろうから
来季ガスリーと交代かもな 来年どころか夏休み明けにはいなかったことにされててもおかしくない >>115
人間の反応速度の限界が0.1s以上
反応ってのは指がぴくっと動くとかそういうレベル
そこから連動して動き始めるわけだから
各種スポーツはそのラグを含めてフライングの基準を決めてる
モータースポーツはラグが大きそうだから0.2sでも短すぎる気がする >>150
新人に直線で劣る車でのオーバーテイクを期待するのはねぇ…
>>154
パーマンは無理 ホンダでオーバーテイクできると思ってるのか？
ペースコントロールしてる前車がプッシュして逃げるだけだぞ さーて来年のトロロッソは
飼い殺しエル・マタドールの息子
鈴鹿の攻略法見つけたよ
の二人体制でーす
ジャーンケーン ポン！
うふふふ シグナルオフしてから動き出すまでが0.2秒なの？
それともクラッチミートまで？何度見てもシグナルが赤のまま動いてるんだけど 正直レース中になんどもスロー再生繰り返してお咎め無しってのが意味が分からない
解説陣もあの数字しか見てないのかまるで取り上げないし。レース後10秒でしょ普通に バンドーンはオーバーテイクがどうの以前に、凡ミスみたいなのが多いのがな
モナコで連日クラッシュ、ミラー見てなくてイン〆てどっかーん
周囲が見えてなくて青旗無視、SC明けにごぼう抜かれ、とか
なんか下位チームのペイドラがいかにもやりそうな事をやってるのが印象悪くしてる気がする >>136
リカルドのバトル時のブレーキングはハミルトンの予選時のライトブレーキングに匹敵する 問題は赤のままでうごいてること
陸上はピストルの音から0.1だったよね確か。
それより速いと桐生さんみたいになる クラッチミートしてから約0.5秒後にシグナルが消えてるな。ｗ >>167
それは昔から許容範囲があるんだが
てかクラッチリリースの都合上少しは動く >>133
ハミはSSをかなり上手く使えてるから悪くは無いんだけど、中団の中じゃ活きないわな
中盤以降のクリーンな所で使えばかなり有効だったとは思うが
やっぱりUSからSSというのが一番良い選択なのだろう
まぁ今回はペナルティあったから仕方が無い
カナダのベッテル同様良くリカバリーした方かと >>171
だから許容範囲があるんだっつの
クラッチミートで一ミリも動いたらダメなら結構な人がペナルティー取られるよ >>173
へーそうなんだこんだけハイテクなF1なのにズボラな所もあんだね バンドーンは1戦＋1年目だが、パーマーは2年目だからなぁ
でもアロンソが辞めちゃった場合、マクラーレンの最有力候補が
パーマーだよな >>162
動き出すまで
厳密に言えば、FIAのセンサーで動いたと検知されるまでの時間
大昔にこのセンサーの感度をにあげすぎたらクラッチミートとかで反応しちゃったりしてある程度の遊びを作ったと記憶してる
今日のボッタスもこの範囲内だったんだろうね >>160
今回、レースペースは6番手のグロージャンと同等の速さだったらしいから
前のパーマー、ストロールくらいは抜いてくれんと。 人の目でフライングかどうか判断してる頃は
グリッド2列目ぐらいまでしかペナを取ってなくて
レースタイムに1分加算だった。
グリッド後方はフライングしてもペナなしなんてザラだった。 61 ：Mango Mangue ★ そうだ２ちゃんねるしよう！c2ch.net ：2017/07/10(月) 02:16:15.27 ID:CAP_USER ?S★(824724)
さてよい子達は寝静まったので
hayabusa6 -> mao
いくます La historia de Alonso con Austria es muy negra:
2001 - DNF
2003 - DNF
2014 - 5º
2015 - DNF
2016 - DNF
2017 - DNF
オーストリアGP VS アロンソ
相性悪すぎw もしかしてだけどさあ
リチャルドのシューイってシャンパンファイト用のスパークリングワインがMUMMからオーストラリア産のシャンドンになったからなんてことはないよね…？ >>185
今日アロンソは左右を確認しかなり慎重だった
問題はオカマ掘った馬鹿者 フライングフィンつーぐらいだから多少のフライングは許される 相変わらずメルセデスはセカンドとハミルトンの成績を拮抗させて盛り上がりを装うようにFIAから指示されるのか >>144
これ見るとクラッチミートがほぼ同時に見える
ボッさん凄いな オーストラリア人でもバイクのミックドゥーハンや
ワインガードナーがあんなのやってるの見た事が無い
マークウェバーだってあんなのやった事ねぇーだろ
あんな事やるのアイツだけなんじゃねぇーの ドライバーはスタート信号（赤消灯）を見てる訳でなく、
操作パネルにそのタイミングが表示されてるのかね
これでボッタスもチャンピオン争いに ボッタスはね、光の速さが
自分の目に届くまでの
タイムラグを逆算して動いたんだよ。 やま感でスタート出来ないように
毎回シグナルの消えるタイミング変えてる 今ってブラックアウトを電子的手法で検知してスタートする方法は禁止じゃなかったかな
以前はあったらしいけど（噂） >>144
どうみても信号消えるより先に動いてるよね。 最新鋭のF1でこんなのでもめるのか
それともクラッチが特殊で多少の動きは仕方ないのか
どっちなんだよ
動いてる動いてないでいえば今回動いてるのは間違いないんだから クビアトのクラッシュの件、アロンソはブチ切れてるのにフェルスタッペンはやけに大人しいな センサーで判別することになってるんだからそれに引っ掛からない範囲だったらOKてことでしょ >>199
すでにフォーメーションラップのときから何かおかしかったみたいだから
すでにあきらめモードというかテンションがた落ちだったんじゃない？
フェルスタッペン、フォーメーション・ラップからおかしかった
ttp://www.formula-web.jp/f1news/14830.html 去年の第9戦終了時点の順位
ロズベルグ153
ハミルトン142
ベッテル96
ライコネン96
リカルド88
今年の第9戦終了時のランキング
ベッテル171
ハミルトン151
ボッタス136
リカルド107
ライコネン83 スタートの件理解出来ない人はクラッチ知らないのかと思う シグナルが消える0.1秒前くらいに動いてる。
シグナル消えてから0.2秒まではフライングだとしたら、
0.3秒センサーが反応しなかったことになる。 今回全点灯時のシグナルがいつもより長かった気がするの俺だけ？
シグナルが1つづつ消えていくタイミングは同じだったけど、全赤の時間だけそれこそコンマ数秒長かった気がする アロンゾが急にしおらしくなってきたのは
来年行きたかったチームにことごとく断られ、残留が最善手となったからではないか。
でも今までの奔放なコメントからホンダが残留に難色示していて焦っている。 スタート検知センサーは各グリッドボックスの地中に埋められてるから遊びの部分のアバウトさは仕方ないね >>205
いつも、なんていうのはないことを知らないんですね？ リカルドがあのペースで走れるならフェルスタッペンは実力で勝てそう >>107
実際自分が試したらヤマカンじゃないのに0.1秒切れたわ ベッテルを結果的に助けたのがレッドブルってのがねｗ
しかもリカルドだというねｗ >>201
クラッチに問題あったってコメントしてるよ ウトウトしながら見てて、残り3周で記憶が無いような状態だったんだが、
坂東はペナがなければポイント取れたぐらい良かったのか？ いやまーたく
最初から最後までずーと詰まってる感じで抜けなかったからな
ペナあろうがなかろうがポイントは無理じゃね >>187
ほんと良く首動いてたわな
しかし魚雷はかわせんかった マシンは動いたけどタイヤの接地面は動いてない
あそこ坂になってるから回転数合わせようとふかしてたら
マシンが振動して少しウゴいただけじゃね？ >>204
>それに対してFIAは、ドライバーにはスタート前の瞬間にクラッチを調整する機会が必要であり、
>ライトが消える前に多少の動きは許容されていると説明した。
>そのようなシステムは20年間実施されており、全ての競技者に適用されてきた。
だってさ 結果的に青旗無視が関係なかったとはいえ、バンドーン周り見えてないよなあ。
特に速くも無いし、バトルもしないし、冷静に回り見れてもいないし、
勝負所の集中力も無い感じだし・・・GP2王者つってもこんなもん？
松下も期待できそうもないな。 >>221
GP2エンジンと同じくらいF1レベルではない >>178
パーマーくらいは抜けると思ってたんだけど結局ペナルティもあって順位そのままだったな
ウイリアムズもマシンがこのコースとあんまりあってなさそうだったから入賞もできそうだと期待したのに
バンドーンがオーバーテイクまともにしたのザウバーくらいしか見てないような気がする ストロールがどんどんまともなドライバーになっていってつまらない >>223
バンドーンがもうちょい速けりゃ
開幕からザウバーなんかと比較されることもなく
普通に中団走ってるはずのマシンなんだけどな。
アロンソは開幕からずっと10〜12位近辺なんだから。 >>220
MTの頃はもっとチョロチョロ前に出てからスタートしてもフライングにならなかったからな
誰が見てもフライングだった93年モナコのプロストみたいに静止がないとアウトなんだろ ヤン・マグヌッセンとかセナの再来と言われてマクラーレンからデビューしたドライバーは期待はずればかりだな モトGPで誰かフライングとられたから
てっきりフライングだと思ってたが
F1の場合ルールガまゆつばFIAの懐次第的なことはよくある。 >>216
なるほど
まあスペック３の程度が分かったし、過度な期待は禁物だな フォースインディア＞マクラーレン
ウイリアムズ＞マクラーレン
ルノー≒マクラーレン
こんな感じ？ >>232
シャシーはマクラーレンがダントツで良さそう インド PU7ドラ7+7シャシ6
マクラ PU4ドラ9+2シャシ7
ルノー PU5ドラ8+3シャシ5 FIA、バルテリ・ボッタスのジャンプスタート疑惑を払拭
https://f1-gate.com/bottas/f1_37484.html
>「シンプルに言えば、彼は並はずれて的確かつ、偶発的な主観的判断をして、素晴らしい精度でライトが消える瞬間を予想した」
ワロタｗ
もう結論出てるが
俺らの言うフライング→ブラックアウト前にタイヤが動くかどうか
FIAが言うフライング→ブラックアウト前にグリッドのセンサが反応するかどうか
今回のが合法だから、他のドライバーも次戦からやればいいだけの話
レギュレーション読み解いて重箱の隅をつつくのはF1では当たり前 ていうか毎度だけど降る降る詐欺酷くね？
金曜の時点で昨日は絶対降ると思ってたよ >>235
オリジナルのコメント読んでないから本当にそんなこと言ったのか分からんが、
琢磨の一件を受けて山勘スタートはレギュレーション違反とFIA自身が決めた >>232
フォースインディアには無理そうだけどウイリアムズとルノーあたりにはわりと勝負できそう（アロンソなら）
ウイリアムズのシャシーのアプデ微妙だったし 琢磨がモナコでスーパースタート決めたときに
走り続けていたらペナルティー出たのかね？ 去年までのバンドーンは確かにエリートだったけど
今年のバンドーンは井上隆智穂レベル >>244
バンドーンは全くバトルできてないのがやばいよな
タイム的には結構いいところにいるのに >>237
今の時代、天気なんてアンダーコントロールなんですよ。 http://ja.espnf1.com/ferrari/motorsport/story/237347.html
ライコネンにペースアップを要求するマルキオンネ
レース前、パドックで報道陣と対面したマルキオンネは「キミにはプロセスにおいて、より高いレベルのコミットメントを見せてもらわなければならないと思っている。
彼がちょっと遅いのではないかと思うこともあるが、見てみよう。今日この後、彼と話すのでどうなるかはそのうち分かる」とコメント。 >>115
動き出すのはつながり始めからだから
例えば遊び1ミリならゲームのボタンと変わらんだろ ボッタスがジャンプスタートしたとかほざいてるやつにはなにが見えてるの？
それかなんかのネタ？ >>241
ブーリエがスペック３の批判をしないから直ぐには来ないでしょ アロンソと組んだのにまともな成績だったバトンは
やはり元ﾁｬﾝﾋﾟｮﾝなんだなぁと思いました
まる そのバトンに去年のバーレーンで予選で勝ちポイントゲットした
バンドーンに期待してしまうのは仕方ないよな
スーパーフォーミュラで変な癖でもついたんじゃねえか マクラーレンもペナルティを受けてもスペック3エンジンを導入すればいいのに。
ポイントは考えずに、スペック3エンジンのデータを蓄積することが重要。
次のスペック4エンジンが重要なのだからね。 タッペンはスタートしくじったの？首跡はそもそもタッペンが悪い的な物言いだけど。 馬鹿がブレーキロックさせて止まれなかっただけ
2台をリタイヤさせといて謝罪の言葉ひとつもない ボッタス良くなって来たね。最終戦は3人によるチャンピオン決定戦になってもらいたいね。その時ﾒﾙｾﾃﾞｽはハミルトンを勝たせると思うが 来年も本人がやる気あるなら、坂東からマッサに変えてみても面白い >>252
モナコでも予選はバトンに勝ったんだなぁ…
チームアロンソの中で自分の環境を構築して、
自分のペースで週末を過ごすのは新人には難しいんだろうね
期待はずれの冴えない番丼とか言われてるけど
グロージャン程度にはできるんじゃないの？ バトンはたったの半年で無理な突っ込みでウェーレインをひっくり返すほどには衰えてたし比較対象にはなれないよ ちょっと前まではウィリアムズはまっさんしか戦力になってなかったのに
ストロール3連続ポイントでまっさんとほぼ並んでるのな。 スタートは0.2秒までに何センチ動いてＯＫなのかね？
ボッタスはブラックアウトまでに数センチ、0.2秒までに50センチくらい動いてそうだけど 最終戦、ハミとボッタスの争いの漁夫の利を得るベッテルが想像できる もしも、本当にもしもこのまま2007年のパターンになったら面白いけど絶対なさそう メルセデスは夏休み終わった時点で上のドライバー優先になるのかな
とりあえずボッタスは来年もメルセデス乗れそうだね、すげー頑張ってる >>260
15点が大きい
あいつは持ってるね（金） >>260
15点が大きい
あいつは持ってるね（金） フェルスタッペンいまいち好きになれないけどさ
今季のこいつはさすがにかわいそうだな
もともとリカルドは良いドライバーだし速さもうまさもあるうえに今季は乱戦を制する幸運にも恵まれてるのに
こいつは不運に見舞われてばかりだな >>250
批判しないってことはもしかしてアロンソのスペック２戻しは枕エンジニアがトチってMGU-Hを壊したとか
夜になって不具合が見つかったとかなんかおかしいからな >>225
まったく。へっぽこ枠をバンドーンに渡してしまったか。 フェルスタッペンの今は不運かもしれないけど、去年の初優勝ややんちゃな走りもお咎めなし何やっても森脇が絶賛
と、幸運すぎたわけで帳尻は合ってんじゃねｗ 去年は何やってもうまくいったからねぇ。
人生そんなに甘くないよ。 >>235
他の人もやるかっていうとそれはない
リスクがでかすぎる >>262
マシンは逆転されたっぽいしベッテルはボッタスにも抜かれると思うぞ
そして怒り狂ってフェラーリ批判するもボッタス更新済みでメルセデス移籍の道も閉ざされると ストロールが成長するやつでVANが劣化するやつだとはとんだ誤算だったなｗ
去年、アロンソの代わりに乗ってバトンを抑えてポイントゲットした鮮烈な印象をみなに植え付けたVAN
正式ドライバーになってみると、まさかここまで使えない奴だったとはｗ
VANが対応できるスピードが去年までのF1がギリだったのかもなぁ >>238
"Simply put: he made an exceptionally accurate and fortuitous judgement call, anticipating the moment the lights went out with great precision.
https://www.motorsport.com/f1/news/bottas-start-penalty-austria-fia-928763/ >>275
ハミルトン、ベッテルの交換トレードだってば >>253
シルバーストーンはマクラーレンのホームレース、ハンガリーはポイントのチャンスがあるから
まあ、狙ってうまく行ったことはないんだけど ファステストラップだけみるとバンドーンは結構いい感じなんだよな
ただ抜けないという
http://i.imgur.com/mULDPst.jpg >>281
そういうのはあんまりアテにならん
去年だってアロンソは残り数周というところでタイヤ履き替えてファステスト1位取っただろ？
問題は、71周の中で何回そのぐらいのタイムで走れたか？ということ
スピードトラップも同じ。1回だけトップ差5kmで走れて残りは１０kmの差があるよりも、
安定してトップ差８ｋｍを維持できた方がレースとしては速い。 枕は上り坂で異常に遅かったんだよね
ほんと枕はクソシャシー フェルスタッペンは結構応援団来てたのにこうなったってので珍しくしょんぼりしてる感じなのな 首跡はアロ、タッペンの多くのファンを敵に回したな。 低速だとダウンフォースが抜けるようなムービングデバイスに踏み切るべきだな マクラーレンはセクター1遅すぎ
あそこほぼ直線だぞ
つまり・・・。 アロンソが0週で終わって長谷川さんほっとしてるのかな クラッチ調整のために動くのは許容範囲って話だけど
明らかにスタートに繋がる初動がシグナルオフ前に発生してるのはダメじゃないの？普通
なんのラグもなくそのままフルスロットルしてるんだけど 93年のモナコでプロストがフライング取られたのと何が違うんだ？ バンドーン青旗無視でドライブスルーペナルティだもんなあw
いまのところグティエレスみたいな感じ react 0.2sってずっと出てたけど赤ランプ中に動いたのが許容範囲だとして
じゃあなんのreactなのって話。スロットルオンするまでだとしても動きが合わない >>291
ストレートを速く走るためにはコーナー立ち上がりの車体のトラクションが必要なの知らないのか
ストレートがエンジンパワーだけなのはドラッグレースか最高速アタックくらいなもんだ
>>292
PUは予選で既に壊れてるんだからほっとはしないだろ
ただクビアトのおかげで決勝後もアロンソにグチグチ言われなくて済んだのはほっとしたかもな 100m走とかの陸上なら100％フライング
ボッタスは消えると思って賭けで踏んだんでしょ
F1ではそういうことしていいってことだな ああ勘違いしてた、FIAによると0.2秒シグナルがオフになるより前に
動いていいってことなんだ。初めて聞いたけど FIAは2台リタイヤさせた魚雷よりも
ファンからブーイングもされないようなお行儀の悪い行為のほうが悪いと思ってるんだな。
頭おかしいだろ 別に動いても規定内だったらいいってことでしょ
今回はたまたま失敗がドンピシャいい方にはまったけど、今後同じことを狙ってやろうとは思わないだろうね
リスクが高すぎる ほんと最近の子はシグナルスタートでマシンが動き出すのを計算にいれてクラッチミートするって当たり前のこと知らないんだな 要は半クラでブレーキ踏んで止めてるんでしょ？
そりゃガタってなるわ ちょうどフロントタイヤがカエルを踏みつけてて
そのカエルが動いてセンサーがはんのうしたら
ジャンプスタート取られるのだろうか 大昔にフライングをセンサで厳密に監視したら
マッサか誰かがスタートの何秒も前にひっかかっちゃってペナ食らったのを覚えてる
スタート手順の中でマシンが揺れる程度の事はいくらでもあるんだけどそれでひかっかっちゃってみたいな事を川井が説明してたような
それ以降はある程度の遊びを設けたんじゃ無かったかな 3ペダル時代はこっそりドライアイスのかけら置いといてフォーメーションラップ後にそこに止める、って話もあったな
国内フォーミュラの話だけど鈴鹿F1でもやってたんだろ
坂きついからな ―ホンダとの契約を維持したまま、
来年1年間だけとりあえずメルセデスを搭載し、ホンダの競争力が上がったら、
再びマクラーレン・ホンダとして戦うというオプションもささやかれています。
山本：それはないです。完全に否定します。
私たちとマクラーレンには契約があるので、マクラーレンもそれはできないですし、
そんな話もマクラーレンとはしていません。
―ただし、このニュースには、エリックのコメントも掲載されていました。
山本：その件については、マクラーレンとの交渉で私との窓口になっている
ジョン・クーパー（コマーシャル＆フィナンシャル・ディレクター）にも
確認はしました。
『エリックの発言がなぜこうな形で記事にになっているのか？』と。
するとジョンは『これは故意に発言したことではなく、
質問に対して答えたことをうまくつなぎ合わされてしまった』と否定していました。
今回に限らず、驚くようなニュースが出るたびにわれわれはマクラーレン側に
『どうしうことなんだ』と確認していていますが、その度にジョンやジョナサン
（・ニール／マクラーレン・テクノロジー・グループCOO）は
『私たちがそんなことを言うわけはない』と否定しており、
私たちも彼らを信用しています。
https://www.as-web.jp/f1/140088/2 最近のシグナルは赤が揃ってから消えるまでの時間があまりに一定すぎる気がする。
揃ってから1秒から5秒の間でもっと差をつけてほしい。 >>313
契約を維持したまま来年だけメルセデスとか、その間もホンダマネーは戴くってかｗ
さすがにそんな契約は実現不可能だわ
そういう発想するメディアもそうとう頭おかしい >>312
後続や前のグリッドのドライバーに踏み潰されるだろ？ PIRELLIは性能が悪い、期間を決めて性能が上がったら、GOOD YEARの出番。つまり米国赤字が続いており、F1でGOOD YEARを使う、 >>315
世界のマスゴミだからな
日本もようやくマスゴミを認知して
騙されるのは高齢者になってきてるけど
ただ、何があってもおかしくないF1だから否定できんけどw クビアトはサインツの10分の1もポイント稼いでないし今年で終わりだろうね。
付き合ってるピケ娘がサゲマンなのかね。兄はクラッシュゲートだし。 >>317
タイヤ屋さんの持ち出しだぞ
年間50億とか100億の金を使って、F1で使用してもらってる >>315
もしかするとあるんじゃないか？と思わせるくらいホンダがアレだからな
>>321
いつの時代だよそれ バンドーン楽しみだったのにガッカリだわ
まさかストロールにフルボッコとは
ホンダは最初から糞とわかってるから何も思わないけど >>323
ブリヂストンのワンメイク
ハミーが著書で書いてた 最近のベッテルの行いが酷いな 全然反省してないだろ >>309
クビアトは「前のほうが詰まっててアロンソが早めにブレーキングしたからぶつかっちまったってだけ」みたいなこと言ってたぞ 一番糞なのは画面の表示システム
各ドライバーのタイム差等が1分程表示されその後10分以上表示されないの繰り返し
画面下のスクロール表示は完全になくなったし
去年から大幅に劣化した
あれ長い間表示すると使ってるPCが壊れるとかショボイシステムに変えちまったのか？ >>327
前の方が詰まってるなら遅めにブレーキングしたらどうなるか分かるわな >>332
何も見えなかったとかわからなかったとかお前は何をしてたんだよと笑 クビアトは来年は消えてそうだな
主催者側からペナルティポイント出た時点でこのコメントはナンセンス >>333
上り坂だし見えないと思うよ
ドライバーの視点てかなり低いからね コーナーの手前だから常識で考えて前の車は減速するだろ >>309
前の混乱のせいで俺は悪くないって言ってたよ。 ここ最近ずっとそうだけど
コーナーで3ワイドになればまずクラッシュする
2台向こうの車の動きはまったくわからないからね
ただまぁ自分が3台並んでるってこともなかなか理解できないんだろうね
だからそうなる可能性が高いスタートの1コーナーではインベタに入ったらダメなんだよね
今回のはマックスのスタートが悪すぎておかしな位置にいたってのはあっただろうけど
それでもまぁクビアトはあのポジションがリスキーなことを理解しなきゃだめだったろうね コーナー手前で白々しくタイヤロックで白煙、そのまま加速しショートカットして優勝するドライバーもいることだし
コーナー手前で減速すると思い込むのも危険ｗ 見えないからってあのスタート位置であんなレイトブレーキで突っ込むアホがいるかよポールスタートじゃないんだからさ… 昨日今日F1に乗り始めたドライバーなら見え方もブレーキの感覚も違うから、見えづらくて当たるのは有りうるが、一応赤牛のレギュラーにまでなったベテランが新人みたいなこと言ってちゃ話にならんな
そろそろ本当に｢クビやと｣になるな
夏休み明けは急な体調不良になるんだろどうせ でもオープニングラップでおもいっきりジャンプアップしてる人って
たいていはこういうリスキーなラインを選んで見事にすり抜けてるんだよね
失う物がないドライバーがそこに運頼みでつっこむのはしかたがないのかな スタート直後の中段グループ以降は混んでるに決まってるだろw
クビアトはよく首にならねーな >>186
オーストラリアの伝統？みたいな事を
ジャック・ミラーが言ってやってたよ！
モトGPはフレシネ(スペイン産)だったと思うから、スパークリングワインの産地は関係ないんじゃないかな。
雨がらみも少ないし、ミラーは最近表彰台に上がれそうもないから、
モトGPの方がヒヤヒヤせずに表彰式みれるよw ガスリーもサウバー壊しまくったジョビナッツィと互角程度だから1年見送られ
インドにクビアト引き抜かれるのを阻止した。リカルドに一応勝ってるし。
マックス、サインツ、ウェーレイン、オコンなど新人に当りが多かっただけで
他の新人に後が務まるかわからんしね。 レッドブルクビに続いてトロロもクビでしょ
ちょうどいいじゃない、ガスリー乗せられるし ピレリタイヤ、バイクで使ってたけど、グリップしないし、長持ちなだけだった。開発設計、コンパウンド全部ダメじゃん。 今のポイントトップトップ5人の名前をあの時代のドライバーに変えたら
すんげーしっくりした
1位M.シューマッハ 171P
2位M.ハッキネン 151P
3位D.クルサード 136P
4位H-H.フレンツェン 107P
5位E.アーバイン 83P >>194
そうでもしないと
頭で乱反射するからな！！ >>209
オランダで言うお祓いって
エクソシストとかか？ ブリジストンのいい時代で昔の方が良かったな。しかし市販車でタイヤ硬すぎじゃん。FIとmotogpの設計、コンパウンドせいだ。 ピレリの開発はなんで遅いの？相当昔の設計、コンパウンドだよ。 地味にパーマンより遅かったヒュルケンやばくね？
こんなのがエースで大丈夫か？ 普段通りでいけばボッタスよりハミルトンのほうがコンマ数秒速いし、予選と決勝でベッテルがボッタスに負けたのってフェラーリ結構ヤバイんじゃないかこれ？ ルノーはペレス希望で、無理だからヒュルケンにしたんだよね。
決勝ではペレスの方がいい仕事してたもんね。
インド3年間で表彰台4回（内2016年2回）、ヒュルケンは0だし持ってない。 マクラーレンホンダの影に隠れてるけどルノーはワークスなのにドライバーもマシンもひどいよね >>356
シルバーストンでもだめなら結構やばい
フェラーリはエアロ向きのマシンだから
シルバーストン スパ 鈴鹿でメルセデスにおいて行かれるようじゃ終戦 ルノーはクビサのテスト次第ではシーズン中に交代とかもあるのかもね
まぁFIAがSライ発行するかどうかが鍵だけど フェラーリにアップデ…アップグレードはないんですか！？ ルノーはF1で勝つには時間がかかること承知の上で参戦してるからな
ホンダのような惨めさ、見苦しさがないから応援のしがいがある メルセデスの車が一番早いのは間違いないけど
最後の攻防のようなシーンが今年は多いのが救い オーストリアはサーキットつまらんけどファンはいいね 2010年代に入ってからのフェラーリは
タイトル争いのライバルとこういうバトルするシーンが皆無だったからね
2010 2012なんてベッテルとアロンソがお互いノートラブルでバトルしたグランプリなんて
2012イタリアぐらいなもんだった クビアトにもう一度魚雷ヘルメットをかぶって欲しいｗ >>356
予選も決勝も大差なかったしフェラーリの方が万能に見えるけどな
しかしシルバーストンで明確に負けたら終わりかも クビアトって先頭集団と後続集団で先頭が混雑してたら
自然と後続が早めにブレーキングする状況になる事を理解できてないの？
ちょっとF1ドライバーとか以前のレベルの問題じゃない？ マークの不安要素はボッタスがタイトル争いに加わったことによる同士討ちだな アロンソやブーリエのレース後のコメントから
急にホンダのネガキャンがなくなったのが気持ち悪いな・・・
アロンソもマクラーレンも結局他に選択肢がなくて
来年もこのまま行くしかないと観念したのかな？ >>367
おい起きろ、お前もう3年も眠ってるぞ、ホンダ黄金期を見るんだ スペック3如きのパフォーマンスでブーやアロンソの機嫌直るとは思えんから
後半戦で投入するという新設計PUが内々でお披露目されて期待値高いのかも知れんな
まあ、どうせそれもトラブル連発してまともに動くの来年になるんだろうけど リカルドもボッタスがフライングだと思ってたようだ
ベッテルニュース? @VettelNews_jp 13時間13時間前
リカルド「彼はラッキーだったと思う。僕もF3でやったことがある。ぎりぎりだった。
反応はしたんだけどそれと同時にシグナルが消えた。彼はシグナルに反応したんじゃないと思う。
僕もバルテリはフライングだと思うと無線で言った。でもOKだったということはラッキーだったんだ」 ピレリの問題
ttp://number.bunshun.jp/articles/-/824045 ピレリタイヤはF1で通用しない、MOTOGPならとっくにミシュランタイヤだ。
50億、100億出して借金地獄や、オリジナルとはいえ、カート設計で通用しない、 ミシュランエンジニアが必要ちゃう？会社がゆるさへんけどな。 >>381
バッサリだな・・・
アロンソって、前会長（モンテゼーモロ）や前代表（マティアッチ）と
直接揉めてたというのはいろいろ記事で見たけど
マルキオンネとも何か揉めてたっけ？ >>377
現実に戻ったんだろ？
ホンダを悪者にしても
それ以上にマシンもおかしいと
枕だけじゃん、底あんなに火花だしてたのw >>377
元々今季の目標は今のインドの位置で、何かあったら表彰台を窺うポジションね
んで番丼のレースペースはそれくらいよかったから、機嫌直ったんでしょ 加速が悪いのも、燃費が悪いのも全てシャシーが原因って寝言まだ言っているの？ GOOD YEARは撤回するけど、ピレリタイヤに文句言うのは実際俺がドイツ製タイヤで失敗したからだ、ワイヤーからコンパウンドまで新設計しないといけない。実際日本市場でも売れてないじゃないか。コンチネンタルが人気だ。 >>387
マティアッチと共謀してベッテル獲得してアロンソ放出を目論んだ
ただそれだけ フェラーリの変形フロア修正しても前の車に接近できる乱流耐性は健在みたいだから
PUでついていけてれば勝機はあるんじゃないの ホンダが糞だというのは事実を言ってるだけでネガキャンでも何でもない
池沼ホンダ信者こそ現実見ようなw 【F1】ステファンGP計画再熱。F1エントリーに本腰か？
以前ステファンGPとしてF1参戦を計画していたゾラン・ステファノヴィッチが、
再びF1へのエントリーを目指していることを明らかにした。
ステファンGPとして2010年からF1に参戦する計画を立てていた
セルビア人のゾラン・ステファノヴィッチが、オーストリアGPの会場を訪問。
F1のモータースポーツ・マネージングディレクターを務めるロス・ブラウンと面会した。
その後ステファノビッチは、再びF1へのエントリーを目指していることを明らかにした。 >>396
プレマ内に設立って以前トヨタと組んだ時みたいだな。
プレマのF2はフェラーリ育成ドライバーチームになってるし
ザウバーがホンダPUになって減ったフェラーリカスタマー枠かね。 やむ負えないミッション交換とかでグリッド降格なのに、
故意の頭突きやフライングでお咎めなしのF1ルール。。 >>315
ここもそういう事を言ってるのがいるじゃんw >>397
F2のプレマは実質セオドールレーシング GP2チャンピオンたち
2009 ヒュルケン（GP2圧勝）：末｢だ表彰台なし＝B重要なチャンャXはほぼ全て自封ｪのミスで失う
2010 マルドナド（GP2圧勝）：言わずと知れた糞ドライバー。よくネタにされてるが明らかにまともじゃない
2011 グロージャン（F1出戻り）：オープニングラップの狂人。今はまともになったが相変わらず強いのか弱いのかよくわからん奴
2012〜2013 F1デビューできず
2014 パーマー（GP2圧勝）：今期解雇筆頭のゴミ。こんな奴でも圧勝できるGP2
2015 バンドーン（GP2超圧勝）：ゴミその2。2014はパーマーにぼろ負けしている
2016 ガスリー：SF参戦中。活躍しているとは言い難い
2017 ルクレール（圧勝中）：間違いなく来年デビューするであろうドライバー GP3チャンピオンたち
ボッタス、クビアト、オコン、ルクレール GP2って名前変わっただけで国際F3000だろ
そこのチャンピオンはF1では大成しないっていうジンクスあった
ロズベルグとハミルトンはチャンピオンになったが
それ以外はモントーヤのランキング3位が最高位 ボッタスをフライングと無線で訴えたのはこれで３人かｗ
ベッテルだけぬきだされてるけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>403
本当にほとんどのドライバーが大成してないな。 GP2チャンピオンでF1で優勝したのはロズベルグ、ハミルトン、マルド師匠だけ。
1985〜2004年のF3000チャンピオンまで遡ると、アレジ、パニス、モントーヤも。 シューマッハの息子は才能無い
ニューエイの息子以下だ シューマッハの息子は才能無い
ニューエイの息子以下だ >>411
イギリスF3
F1チャンピオン クラーク スチュワート フィッティパルディ ピケ セナ ハッキネン
インディ500ウィナー 佐藤琢磨 フィッティパルディ
ルマン24時間ウィナー J.ハーバート D.ブラバム
有名なのはこれくらい >>403
りうっちーは残念だったね(´･ω･`) 野田の娘はスクールのエキシビジョンレースで自分だけF4、
他2人のスクール生はスーパーFJなんだからレースになるわけないでしょ。
それで優勝だとあんな記事書かせるんだから。 後半のフェラーリは交換ペナルティが少なくないだろうから
チャンピオン争いもハミルトンvsボッタスにシフトしそう シグナル消灯後の0.2秒までに、何センチまで動いていいのか明文化するべき。 >>359
>>371
やっぱりシルバーストン次第なのか
バクーでアップグレードとか言ってたのに今週また新型PUとか珍しくやる気なのか >>349
長持ちするだけって、何履いて何処をどう走ったんだ？
SUPERCORSAとは言わなくても、DRC(DiabloRossoCorsa)でもかなり優秀だぞ？ ルノーPUがもう少し良くなればレッドブルが絡んできてもっと面白くなるのになー >>416
そう言っててオーストリアでグリッドペナくらったのはハゲルトン 0.2秒いないなら動いていいなんて初めて聞いたけどいつからなんだ シルバーストーンでハミがFIAアシスト貰うはずが
ボッタスが先に実行しちゃった 一般の車のアクセルやブレーキ、クラッチも遊びの部分はある
それを明文化するのにどういう意味があるんだろうか、と同じだな >>318
枕が違約金払うのではなくて
メルセデスに一時的に載せ替えてその間もホンダが資金提供するというのが
いかにも傲慢な白人が考えそうな酔狂だよな。 >>420
ハミルトンがシルバーストン得意だからボッタスと比較かな
それで負けてたらフェラーリは完全に終了 >>424
いつできたかは知らんけど、昔のアロンソが青いルノーにいた頃
えげつないスタートシステム作った後に、反応速度とか出てきたんじゃ >>423
今回のは前回ベッテルが秘孔を突いてきただけだろｗ 0.2秒で反応したことになってたのに後からシグナルオフの前に動いてて
許容範囲に変えられたのがとにかくうさんくさい。なら最初の反応時間の提示はなんだったのかと ベッテルのフェラーリ初年度に一瞬だけニコ抜いてドライバーズ２位になってるから
ハミルトンとボッタスが潰し合ってくれれば、まさかまさかの逃げ切りチャンピオンもあるかもな >>429
ベッテルは先頭争うと思うけどなあ
2019以降のシルバーストーン開催がヤバイのに
あっさりメルセデスワンツーとか興行の悪夢だわ
https://www.as-web.jp/f1/138508
F1イギリスGP開催が契約解除目前に。ハミルトン「何らかのかたちで継続を」 >>432
おじいちゃん、センサーって分かるかな？ ボッタスの契約書になんて書かれてあったのかな
ハミルトンの舎弟になることって条項があるのかどうか >>419
は？それに何の意味がある？
それちゃんと出来るドライバーなんていないぞ
スタートって動いてない、反応が少ない中で行う行為だからある意味一番難しい
本当にAT限定免許の奴ばっかりだな >>400
ステファンよりビッチGPの方が強そうだけど。 そういや去年、ライコネンがランキング2位だった時期があるんだぜ？
覚えてるやつ少ないだろうけど去年はライコネン＞ベッテルだった
後半戦は順位プレゼントだったし ブランデル、ブランドル、ハインツハラルドフレンツェん フェラーリってライコネン切ってもそれ以上のドライバーとれるのかね >>427
あまりに無茶苦茶なマクラーレンの要求だけど、
ひとつだけ、解決の方法があると思う。
それは、実際には来季メルセデスに乗せ換えるけれど、
それは世間に秘密として、あくまでホンダのエンジンに見せかける、ということ。
これならメルセデスもマクラーレンもホンダも、誰も損をしない。
ブーリエやアロンソの奇妙な態度の豹変と、露骨なまでの噂の否定・・・
案外あり得るのでは？ ホンダがマクラーレンにだけ供給するならまだしもザウバーにも供給するんだから名前だけホンダエンジンなんてやったらすぐバレるでしょ >>450
ザウバーがそれをリークしても何の得もない。 >>448
あほくさ
マクラーレンでメルセデスエンジン積むのはホンダのスタッフか？
色々技術ダダ漏れだな >>451
いやリークとかそれ以前にあまりにも速さが違いすぎてバレるでしょ >>446
ライコネン以上は山ほどいる
問題はベッテルを脅かさない程度で良いドライバーを探す事
だからリカルドやアロンソは当然アウト
グロやペレスが良い感じ リバティーは権力使ってアロンソをメルセデスに乗せろ カスタムエンジン
無限
メカクローム
スーパーテック
アジアテック
メガデス
メタリカ
スキッドロウ しかし何だかんだでメルセデス１年目のわりにボッタスは善戦してるな
去年の発表あった頃はハミ王者確定で悲観ムードだったが フランスもドイツもないヨーロッパラウンドは寂しいわ レギュレーションの穴を突くのがF1の面白さではないか。
今回はボッタスの勝ち。 >>464
カナダのチームオーダー無視はトップチームのシートを目指す上で悪影響になっただろうな >>458
どちらもベッテルを抑え込んでの二勝だからね
チームにとってはすごくありがたい >>465
ペレスはマクラーレンから1年で放り出された時点でトップチームはいらん存在として認識してるでしょ >>448 君、頭大丈夫？ メルセデスに何の得になるの？ >>455
フェラーリでラストチャンピオン、
マクラーレン、フェラーリ、ロータスで優勝・チャンピオン争いしてきたライコネンが
ペレスやグロージャン以下？？
F1見てんの？ >>448
メルセデスに全く利益ないし、ホンダは参戦に何の意味もなくなるし、マクラーレンは違反のリスクが生まれホンダとは断絶する
むしろ全員損する話じゃねえか >>457
ニルヴァーナ効いてたらファッションメタラーがどーたらこーたらのコピペ ボッタスの移籍が発表された時、ハミルトンに対して5〜7勝って予想を書き込んだが
ハミルトンの不調とかトラブルがあったにせよ超えてきそうだな >>470
グロージャンには勝ってるからねぇ
ライコネンもグロージャンもアロンソと組んでフルボッコされたのが効いてる ライコネンは全盛期からするとだいぶ衰えてるけど冷静に考えて糞戦略でも諦めずに毎レース毎レース空気走行するやつなんてなかなかいないぞ
そりゃ勢いあるやつは他にもいるけどフェラーリの糞みたいに下手くそなファースト優遇戦術に不貞腐れないわけがない
かと言ってベッテルを超えるような奴がそうそう市場に出るわけでもないしな
現状だとハミルトンが取れる、とかライコネンが老害クルサード化するまでは現状維持がベターよ ボッタスはちょっとフライング気味だったけど、トップを走ってるメルセデスにペナルティーだしたら
レースがつまらなくなるという忖度が働いたんだろう。
前戦でベッテルのペナルティーが軽かったのと同じ。 >>470でライコネンアゲしたのは「実績」の話な
「今」は確かにペレスレベルかもうそれ以下かも
今でも流石にグロージャン以下ってことは無いと思うけど・・ ハースは新型ＰＵを先行投入されてたのか
こりゃフェラーリ今週楽しみだわ ライコネン、モナコっていう一番ムズイコースでポール取ったのもう忘れたの？
ムラがあって、スタート下手だけど、もう2〜3発かます可能性もないことはない ライコは速かったんだよ
ただ１年ごとに分かりやすく集中力がなくなっていってる
やっぱ早熟のドライバーはダメになるのも速い クビアトは予選で多少良くても決勝じゃトラブル起きてダメなんだろうなってのが見えすぎてる >>485
ん？フェラーリがイギリスから投入予定の最新型をオーストリアでグロージャン車に乗せてたの？
確かにグロ―ジャン今回速いなーって思って見てたけど、それ本当なのかな
でも最新型をカスタマーチームが先にってあり得る？ クビアトも全く悪いドライバーではないと思うよ
ただ並みのドライバーなんだよ、F1レベルではない
FEとかWECのGTクラスくらいで頑張ったらいいと思う 並みのドライバーがRBのシート座って、
糞エンジンだったルノーで1年目で表彰台に立って
リカルドを上回れっかっての 1年目しかダメだったからクビになったんだろ
速さを継続するのも能力
まぐれで１年だけではダメ 2chのF1ドライバー評価とかそれこそ便所の落書きレベル >>493
あるんじゃない？
耐久性をテストする目的だろうし >>493
ありうるんじゃね？
ハースはただのカスタマーではなくフェラーリ公式セカンドチームだし
今のフェラーリはメルセデスとの関係上ブローで無駄に落とせないし、新スペックを試すにはセカンドでが安牌 >>490
レッドブル育成にＦ１へ上がれそうなドライバーいないのかね >>485
これソースないのか？単純に気になるんだが PUに基数制限あるからだろうけど、カスタマーに最新PUを先行搭載とか斬新だな ソースはいつものところだな
まあフェラーリだけじゃなくメルセデスもPUアップデートするって書かれてたが 次世代のチャンピオン候補フェルスタッペン級の記録をゲットしたストロール叩きがしづらくなって、矛先変えてんの？ ストロールのせいで今のF1には師匠感が足りない
役目を放棄しやがった >>505
予選が速かっただけでレースペースはバンドーンと大差ないのだが。 ボッタスのスーパースタートの反応レベルが0.201で問題なかったけど
これ例えば0.2未満の場合は他の陸上競技みたいに
人間の反応スピードじゃないみたいな理由でペナルティになってたの？
それともF1の場合はギャンブルOKでセンサーの反応が0過ぎてたら
全てペナルティはとられないの？
どなたかご存じないですか？ >>489
カナダでもｘｘ番を試せ！やってるけど良くならない！みたいなやり取りあったし
本当にマイナートラブル続きなのかもな
フェルスタッペンみたいに止まってしまうほどでないけどペ−スは上げられないような？
ああ、そういやフェルスタッペンって若い頃のライコネンと被るな
・異例の飛び級 ・速いけど壊れる ・チームメイトが野獣 レッドブルのチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、ダニール・クビアトに関しても2018年にトロ・ロッソで走ることになるだろうと述べた。
それは、レッドブルのリザーブドライバーを務めるピエール・ガスリーがもう一年、F1でシートを獲得できないということになる。 ボッタスのスタートが問題なのはセンサーも0.201でぎりっぎりのうえ
実際にはブラックアウト前に明らかに動き出してるってとこだよなあ。 レッドブルはザウバー買ってガスリーと誰か乗せればいいのに >>512
0.201sは、あくまでもシグナルが消えて動き出すまでの時間で
シグナルが消える前に動いたのはクラッチ調整によるもので
許容範囲だと
ベッテルニュースＨＰより
＞では、なぜフライングにならなかったのか？
＞グリッド上には、フライングを感知するセンサーが設置されています。
＞このセンサーには、クラッチ調整の際にマシンが小さく動いただけで反応してしまわないように、
＞一定の許容範囲が設けられているのだそうです。
＞ボッタスの動いた距離は、その許容範囲内だったからフライングではない、とのこと。
＞したがって、後ろで見ていたベッテルやリカルドがフライングだと思ったのも
＞間違いではなかったということですね。
ジャンプスタートでは、過去（マルドナルド）のだとピットスルーペナを喰らってる >>511
バンドーンもスペック3だからな！
えっ！！なにか？ レッドブルは上のどっちかが抜ければサインツ昇格でトロロ空くじゃん キミライコネンが次戦でちょっとはベッテルに匹敵するところ見せないと、
アロンソとすげ替える可能性はちょっとありそうな気がするんだよな〜
メルセデスに関してはアロンソ移籍は無いだろうね。なんかメルセデスのチームとアロンソは
全く合わない気がするし、ハミルトンとボッタスのどちらかとアロンソを入れ替えるだけの理由が
あまりにもなさ過ぎる
レッドブルはベテランの渡り鳥は取らないと明言してるし
現在の3強にアロンソが移籍出来る可能性は限りなくゼロに近そうだ >>520
実際には普通にそのままスタートしてるからクラッチ調整ではないね。
クラッチ調整を検知しないための「遊び」がたまたま有利に働いた。 >>523
アロンソは普通にお断りする記事が出ているよ >>523
フェラーリ的にはライコネンよりお断り
フェラーリがライコネン切ってでも入れたいのはリカルドかフェルスタッペンだろう
そして再来年あたりにベッテル抜けてルクレールって予定か
本当ならビアンキ−ルクレールだったんだろうな・・・どんな成績だったのか グロージャンミサイルで大惨事起こした2012のベルギーで
マルドナドがスーパースタート決めてた気がするが >>527
カムイがセカンドローだし煙モクモクだし
師匠がウルトラスタート決め込んでグロージャンがチャンピオン2人を撃墜と
あの数十秒は突っ込みが追いつかなかったな >>526
フェラーリは、イタリア人ドライバーのジョヴィナッツィ推しでは DAZNのGPコン10が増えてた
今回はピンク特集だったけど
枕の回を除いて凄まじいと思うことが多い >>526
>>525
そんじゃあ尚更アロンソは3強への移籍は絶望的だな
プライドの塊のアロンソが名門チーム以外に行くとは考えられないからインド、ハースの線は無し
残るはルノーかウイリアムズかってところだな
ルノーPUはリカルドの成績見れば勝てなくもないPUだし、アロンソにとって栄光をともにしたチームだし、
ルノー移籍が今のところ一番あり得そう
タイトルを2回も取ったチームへ帰るというストーリーはアロンソも気に入りそうだｗ 17-18ストーブリーグは大波乱になるよ
ハミルトン放出
ベッテル突然の引退
アロンソインディ行き
マッサ更新 ルノーの場合にはハミルトンベッテルに大きく見劣りするギャラを受け入れられるかな
マクホンも足元見て大幅ダウン提示するかも >>527
あれは笑ったｗ
>>528
可夢偉はフロントローだっただろ。 ベッテル移籍でライコネンも入れ替えってのがいろいろ都合が良さそう
ただメルセデスはハミルトン放さないだろうし
ベッテル移籍はなさそう フェラーリはマッサとライコネンで戦ってた事あるからな
今考えても正気の沙汰とは思えない ベッテルが唯一移籍する可能性のあるチームはメルセデス
そうなると放出するのは十中八九、ボッタスになる
もう勝利の味を覚えたボッタスが選ぶとしたらフェラーリしかない
フェラーリもアロンソ入れるぐらいならボッタス選ぶだろう
そうなるとフェラーリにフィンランドコンビが生まれていい具合にｗ 例えベッテルがフェラーリ去っても
アロンソのフェラーリはありえないな
夢見てんじゃねーよアロンソファン https://jp.motorsport.com/f1/news/
ステファンGPとして2010年からF1に参戦する計画を立てていたセルビア人の
ゾラン・ステファノヴィッチが、オーストリアGPの会場を訪問。
F1のモータースポーツ・マネージングディレクターを務めるロス・ブラウンと面会した。
その後ステファノビッチは、再びF1へのエントリーを目指していることを明らかにした。
2010年の参戦計画では、本拠地をセルビアに置くことが計画されていた。
しかし今回の”新生ステファンGP”はイタリアのパルマに施設を構え、
かつてウイリアムズやフェラーリのエアロダイナミクス専門エンジニアであった
エンリケ・スカラブローニを起用するという。
また、すでに風洞を使う合意も取り付けたようだ。
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2011/01/stefangp_toyotatf110-1.jpg
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2011/01/stefangp_toyotatf110-5.jpg
ついにステファンGPが来るのか？ アルファロメオかな？ 詐欺かな？ マックスは2019年いっぱいか
ヨスが動き回ったけどフェラーリはレッドブルに契約解除金まで払うつもりはないと ライコネンにどっかのグランプリ欠場させてラリー参戦でリフレッシュさせればいいんじゃね アロンソが抜けたマクラーレンは来年誰が来るんだろう？バトン？ グロはフィーリングが合わないとグティ以下だった時もあったからなぁ。
マグヌッセンは練習番長で予選はヤラかすし。
最初からライコをもう一年で来年以降にジョビかルクレールorフリーから選択じゃ？ >>538
ハミべは面白そう
歴史に残るレジェンド同士だしお互い頭おかしいし
この二人を倒すのはリカルドタッペンと新しい世代のドライバーだしもはやアロンソの出る幕はないな またライコとグロコンビを見たい気もするがフェラーリでそれはおそらくないだろうからハースでたのむ。うんライコはフェラーリじゃない時の方がいきいきしてるよ ハースのブレーキがだめなのか
グロージャンの乗り方に合わないのか ハースのブレーキってメルセデスと同じものにしたんじゃなかった？ ボッタスはスペインでエンジン保護マップで3位狙いならハミルトンに並んでるな >>552
その動画凄い見たいです。笑いたいです。 >>552
その場合グロージャン画一年フェラーリでルクレールと交代
んでキュウリがルクレールにボコられてボッタスがセカンドに入る と >>552
そこでイタリア本拠のステファンGPですよ。
ザウバー切れるから、3チームは欲しいんでしょ。
最終的にPU名はフェラーリとクライスラーとアルファロメオで。 >>556
ハースが試してるブレンボのキャリパーにカーボンインダストリーのディスクは
メルセデスはじめ多数のチームがやってる。
むしろ、ブレンボｘブレンボの方が少数でフェラーリ、ハース、トロロッソだけだった。 >>543
でもそのフェラーリ会長がアロンソに全く興味ないんだってさ
トップチームはどこもアロンソなんていらないってうスタンスだからやっぱ現実的なのはルノー
もしくはインディでしょ >>562
ルノーもアロンソイラネって断言してるから枕にしがみつくしか無いんだよ 俺のブレンボ6pot、年1でディスク割るんだけど。。。 枕もアロンソに出て行かれたら同レベルのドライバー確保できないしある意味winwinじゃね >>566
スポンサー付かなくても金はホンダが出す
誰が乗ってもタイトル争いは無理
アロンソレベルを乗せる意味はあるのか？ http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/fahrernoten-gp-oesterreich-2017-bottas-note-10-12206447.html
◾Valtteri Bottas: 10/10
◾Sebastian Vettel: 9/10
◾Daniel Ricciardo: 10/10
◾Lewis Hamilton: 9/10
◾Kimi Räikkönen: 6/10
◾Romain Grosjean: 9/10
◾Sergio Pérez: 8/10
◾Esteban Ocon: 7/10
◾Felipe Massa: 7/10
◾Lance Stroll: 7/10
◾Jolyon Palmer: 8/10
◾Stoffel Vandoorne: 6/10
◾Nico Hülkenberg: 6/10
◾Pascal Wehrlein: 7/10
◾Marcus Ericsson: 4/10
◾Daniil Kvyat: 3/10
◾Carlos Sainz: 6/10
◾Kevin Magnussen: 6/10
◾Fernando Alonso: 7/10
◾Max Verstappen: 6/10
バンドーン毎回低くてヤヴァいな。 成績だけで判断したらサインツとタッペン入れ替えでもいいな >>569
8点ではないよね。
クビアトが何故残留見込みなのか疑問。
ガスリー使えばいいのに。 >>568
こういうの見ていつも思うんだけど
最低点の3点とか
むしろその3点は何が残ってるのか気になる >>572
エリクソンは課金で+1点だよ。
3点はロシアンポイント。 >>571
リカルド離脱のサインツ昇格、ガスリートロが決まってるんじゃね？
ドイツ人欲しくて、そろそろ鬱陶しいハミルトンを交換トレードで
フェラーリハミルトンリカルド >>574
スペック3PUなのに予選でアロンソに負け、決勝ペースは6位相当なのにパーマーを抜けず、順位に影響がなかったとはいえ青旗無視でドライブスルーペナまでもらってちゃなぁ >>575
インドの2人も顔すら合わせない険悪加減らしいから
どっちか出て行きそう。
オコンならウィリアムズとか。ペレスならハースとかルノーかな。 >>570
それはない
>>571
11位完走でしょ？
6点だよなぁ…
8点はウィリアムズの師弟だ
クビヤトが酷すぎて前のロシア人の方がいいんじゃないかと思えてくる
プーチンの政治力すごいよなぁ…（遠い目 クビアトの代わりにガスリー
ロシア枠にはシロトキン シロトキンはクビアトより遅いと思う
クビアトも好調ならリカルドより速かったし 切れない事情があるんだろうけど。
ロシアと周辺諸国でレッドブル発売禁止とか。 >>27
これが本当のフライングフィンとか言ってみたりして アロンソのコメントがまともになったと思ったらマクラーレン以外お断り状態だからなんだなｗ >>574
むしろ何でバンドーンの方が高いと思ったのか知りたい この時期の移籍話は全く当てにならんよ
現在契約してるドライバーを差し置いて｢彼が欲しい｣なんて言う訳無いじゃん
それに｢あり得ない｣｢興味ない｣｢絶対無い｣とチーム首脳が否定して
結局は噂になったドライバーと契約した例を何度見てきたことか >>488
スパイゲート辺りから悪循環でトドメがホンダとの契約だし何とも いやもう時間ないでしょボッタスは下手すればハンガリーで
ベッテルライコはスパで更新来ると思う
そこでシリー終了 ライコネンは今年限り確定
後はベッテルがどう動くか次第 ライ子は引退しないのかね？
なんのタイトルもないけどヒュルケンあたりだと面白そうなんだけどな フェラーリは誰が乗るんだべ
伝統的に新人は乗せないしなぁ なんだかんだ来年もライコネンな気がする
んで次のシーズンにリカルドあたり取りにいきそう 面白い噂話だとトトはベッテルが欲しいらしく
ボッタスとトレードする形で獲得を狙ってるみたい
ただそうなるとフェラーリはライコネン、ボッタスとなり
メルセデスのドライバーから大きく見劣りするため
ライコネンは事実上引退でそこにアロンソが1年プラスオプション契約で加入するらしい
アロンソが1年なのは他チームにいるある大物ドライバーが2018年末までの契約で
2019年フェラーリに来るためそれのクッション的役割だと >>586
おそらく、メルセデスがボッタスよりも自分を欲してくれるとうぬぼれていたんだろうな
あとは古巣のフェラーリが停滞ぎみのライコより自分を求めてくれるだろうと
とにかく自分が動けばトップチームがざわざわしてくれるはずとｗ アロンソ取ればまたチーム内抗争
そしてクルマが遅ければまたメディアスクラムでチームをフルボッコ
トトの言うようにマゾしか取らんw しかし枕的にはSPEC2で3のバンドんを予選圧勝だと容易に手放すこともできんだろうが
本田的にはアロンソ抜きでもトップチームへのし上がるくらいの根性が欲しいな アロンソ離脱→バトン復帰→メルセデス搭載
→2009年の再現 とか言うシナリオ。 >>603
なんか結局アロンソどこもいけそうにないな
マクラーレンとホンダは引き止めるだろうし ネガティブコメントをメディアやSNSで発信しない条件を盛り込む
スペイン人には無理か ただでPU差し出すだけじゃなく百億円のスポンサーマネー＆アロンソの５８億円の給料を拠出しているアホンダだが
あまりにPUがショボいので更に百億円の金を差し出す羽目になってるそうだな
年間２５８億円も金だけで毟り取られ、アホだ間抜け糞だウンコだと罵られ・・・
マゾかよホンダって？ 八郷とかいう社長はどれだけ能無しなんだよゴミめ ホンダがザウバーのPUを供給することが決まって、ワークス活動も選択肢と発言したことで
マクラの態度がいきなり柔らかくなった。
マクラはかつてメルセデスに批判的な態度をとって、ワークス待遇を外された経験があるからな。 アロンソは情緒不安定すぎてスタッフがついてこない
ハミルトンは心壊れてるけどスタッフには当たらないからな ホンダの糞味噌な体たらくが３年も続いたらトップドライバーなら誰でも罵りたくなる >>610
アロンソはルノー時代からずっとなんだが 来年もマクラーレンホンダでアロンソだったら最悪やな リカルド フェラーリに将来は行ってほしいな だけどレーシングスーツは二似合わなそう デニスも完全に離れちゃったしマクラーレンはもうだめだろ >>607
それでもアースカラーの頃に比べりゃ出費は少ないという… >>607
PUが壊れなければまだ救いがあるんだが、壊れまくるんだからさらにコスト増 >>543
お前バカだろ
今のトップはアロンソいらねって追い出したやつだぞ？ ちなみにアロンソが今まで乗ったマシンで一番最低と言わしめたのが2009年のR29 アロンソは移籍しすぎたんだよ
ミナルディ-ルノー-マクラーレン-ルノー-フェラーリ-マクラーレン
それで移籍した先で問題起こしたから行き場がなくなっている
アロンソが(27)とかならまだレッドブルやメルセデスが獲得に乗り出しただろうが
実際は(36)でキャリア的にも数年しかF1にいない奴をエースに据えるトップチームはない >>614
良くも悪くもロンの偏執美学美意識によって成功してたチームだからなあ
ザウバーもペーターが引退してダメになったし >>598
そりゃそうだ
どっかのドイツ人のために優遇してチャンピオンにしてやったら、満足して引退した腰抜けのせい
メルセデスはドイツ人がどうしても欲しい
イギリス人のしかもクロンボを何年もチャンプに据えるとか、株主がお怒り
ラウダを制御できないトトがセットでハミルトンをフェラーリに出したがってると何かの海外記事で読んだ
ネックになってるのはラウダの持つAMG株とのこと ピレリタイヤ解決へ
加硫とは、ゴムの原材料を加工する際に、弾性限界を大きくするために、硫黄などを加える行程のことである（硫黄を加えない工程もある）。ゴムが伸び縮みするのは、
ゴムの内部の分子同士が結びついているからだが、その分子同士を結びつける工程を加硫と呼ぶ。
ただし、ピレリがどのような工程で加硫しているのかはチームに情報を出していないためわからない。 >>626
ハースが、アルファロメオエンジン？
フェラーリＰＵをアルファロメオと名前を変えて載せるのか？ https://twitter.com/hlawiczka/status/884689612760809472
There are talks #Haas may run #AlfaRome (just rebranded #Ferrari) engines in 2018, like #RedBull is doing with #TAGHeuer (= #Renault).
そういう話が進行中っぽいよ
上の記事には他にも、マクラーレンがフェラーリに接近中とか言う事も書かれてるけどw
http://i.imgur.com/zSiQP6a.png
ガゼッタ紙 >>626
おもしろい記事だね、特にこの2つ。
マクラーレンがフェラーリにエンジン供給について打診。
マクラーレンとホンダは来年一時的に別れて、再来年以降また一緒にやるという選択肢は除外。
フェラーリと話しているのであれば、メルセデスから断られたか、可能性が低いのかな。あれだけビジネスパートナーのホンダのこと非難していたんだから、一緒にやりたいとは思う新規サプライヤーはいないだろうね。 マクラーレン・フェラーリ・・・、かつてのタイトルを争ったライバルが手を組むのか 仮にマクラーレン・フェラーリとなっても型落ちだな
そしてジョヴィナッツィを押し込まれる もう、マクラーレンは節操無しにやればいいよ。ただし、PU序列では3番手、4番手だぞ。 マクラーレン・フェラーリとかアロンソがフェラーリに電撃復帰とかトッティが東京Vに電撃移籍くらいないわ ハミカスって僕は政治はやらないとかよく言ってるけど
チーム内でハミカスに変わってバリバリに政治をやってるのがラウダだしな。
ハミカスとラウダのチームの私物化が本社にバレて
ようやくドライバーが対等に扱われたらニコが僅差で勝って嫌気が差してやめるし
いままたボッタスに煽られかけてるし メルセデスAMGを率いるトト・ヴォルフ（エグゼクティブディレクター）が、来季に向けてバルテリ・ボッタスとの契約を延長することを示唆したと報じられている。 トップ３チームで空く可能性があるのはライコネンのシートくらいか トロ・ロッソのマシン、かっこいいけど、遅いからかっこ悪くみえる シグナル消灯からのリアクションタイムって
コンマ何秒以下だとジャンプスタートなんだっけ？
ピッタリだとジャンプスタートだよね >>617
＞アロンソなんてマク残留かインディ以外ないよ
pl ライコネンがボッタスくらいナンバー2の仕事していたら余裕でダブルタイトルだったからな
リカルドがシューイするとライコネンが表彰台に上がれないジンクスでもあるのかというくらい表彰台から遠ざかっているからな ボッタスはタイヤが止まっていないから日本の警察だと一時停止違反でアウトだろうな >>644
途中で書き込まれてしまった
アロンソの急変した態度からして、まだホンダとの関係切れなさそう 久々ポールを自力で取ってオーダーなしに勝てる数少ないチャンスで
ギャンブル気味に決めたのは褒めていいと思うな >>643
この今宮さんの記事では明確になっていないと
陸上競技の短距離のスタートでは０．１ｓのようだ
＞もともとF1では、ランプの消灯に先行していないかぎり、
＞ジャンプスタートのペナルティ対象とはならなかった。
＞しかしその後「人間に可能なリアクションタイム」を下まわってはいけないという、
＞オリンピック競技同様のルールが設けられた。
＞ただしチームがそこに開発の抜け道を見出すことを嫌ってか、明文化はされていない。
＞FIAのチャーリー・ホワイティングが“見切り発進”を認める発言をしたこともある。
＞そこから生まれたトリッキーな状況が、今後、問題を膨らませる可能性もある。
http://f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php?pass=&;page=news/sp/body&bc=2&no=111056&topics_type=-1&rn= 10年前
アロンソ（マクラーレン） ライコネン（フェラーリ）
ベッテル（代役） フェルスタッペン（9歳） どうせリカルドやハミルトンが契約切れるの再来年だから
来年もライコの首は繋がるだろ >>648
あれはギャンブルじゃなくてミスが幸いな事にペナにならなかっただけとしか
狙って出来る差じゃない このスタートないなー
どう見てもボッタスはミカサロとかいうやつのおかげでペナルティ無しで済んだんだな
よく周りは猛抗議しなかったな
ボクシング並みに八百長だって言われかねないスタートだぞこれ 山勘スタートが0.05秒で決まってもペナルティ喰らうってのも変な話だな どこをどう何回見てもセーフだぞボッタスのスタート
あれジャンプスタートなら他にも挙げきれないほど結構ある 日本では夜中だな
ベッテルニュース? @VettelNews_jp 9分9分前
明日12日、ロンドンのトラファルガー広場で全チーム参加のF1デモ走行＆イベントを開催。
現地時間17:30〜21:00。
ライブ中継は現地時間18時（日本時間翌２時）から
http://www.f1.com/F1live か http://www.youtube.com/formula1 2010年の日本GPでベッテルが明らかなフライング決めてもペナルティ出なかったから >>572
確かに今回のクビアトなんか確実に0点だわ 89年日本GPのプロストがセーフで93年モナコGPのプロストがアウトなのもよくわからん >>657
下りだと結構多いとは思いますが、あそこは登りですよ。 メルセデスレッドブルは変更なしか
ライコネンは解雇されてもアロンソはないよな
ベッテルは拒否権持ってるという噂もあるしそもそもフェラーリが選ぶと思えない >>660
二台潰して自分は生き残ったんだから8点が妥当 https://www.youtube.com/watch?v=Iagtu3lECKI&;t=131s
70年代のF1とか見てみるとみんな結構スタートが適当でなんかほっこりする https://www.motorsport.com/f1/news/british-grand-prix-silverstone-929424/
Silverstone triggers break clause in F1 British GP deal
http://www.bbc.com/sport/formula1/40566434
British Grand Prix future uncertain beyond 2019 as Silverstone activates break clause シルバーストーンの値下げなんかできるわけない byリバティ アロンソはメルセデスでしょ
つか望めばどこでも行ける 70年代、80年代はスタート時にマシンを完全に静止させ続けるのが
かなり無理なんで結構緩かった “謎の光”目撃情報相次ぐ 正体は… 埼玉
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20170711-00000097-nnn-soci
ホンダ担当者「お騒がせしたことをお詫びします」
埼玉県桶川市に滑走路がある飛行場「ホンダエアポート」の近くを飛行していたとの情報があった。
ホンダエアポートは自動車大手ホンダのグループ会社「本田航空」が運営する民間飛行場。1970年から荒川河川敷で運営されている。
本田航空の担当者に問い合わせたところ、以下のような返答だった。
「私どもの飛行場に置いてるセスナ機を利用しているスカイダイビングクラブが昨夜、テストダイビングを行いました。
降下する様子を地上から見て、どう楽しんでもらうかという演出を実験するために、LEDなどたくさんの電飾をつけたプロのスカイダイバー2人が
高度3000mから飛び降りました。光がついていたのは約15秒間でした。思いのほか広い範囲から見られてしまい、お騒がせしたことをお詫びします」 ハッキネンはブラジルGPで坂道発進失敗でスタート時にエンストしたな
ああいう駆け引きは好きだわ >>655
本当のジャンプスタートを見せてあげよう、マルドナード選手に注目
https://youtu.be/vueMGYMC9oY >>673
何様だホンダは
そんな事言える立場か
やたらプライドだけは高いな
世界の頂点で人材育成()とか舐めた事してるし >>673
ホンダに対してのゴシップなのかガセなのかそういうの多いなー
ヨーロッパ民からしたら邪魔者、活躍されると腹が立つ、そういった事からなのか そりゃあ元ルノーの人間をトップに据えようとしてるならキャンセルするだろ >>668
望んでないから行けないんだよな
チーム側が >>674
ほんとすき
動くの早すぎて草も生えない ホンダに媚び売るだけで金貰いながら年中海外旅行できるなんて羨ましいw No hay rotura entre Sauber y Honda d momento. El precontrato sigue activo y a falta d la firma del acuerdo definitivo.
ザウバーとホンダの瞬間の間に休憩はありません。 事前契約はまだ有効であり、最終契約は署名されていません。
https://twitter.com/AlbertFabrega/status/884791524365619201 しっかしシルバーストーンでさえ
あんなバブル前提みたいなえげつない契約結ばされてたんだな
そりゃ開催サーキットがドカドカ抜けてくわけだ・・・ V6ターボになって
エキゾーストノートが酷いって散々言われてきたけど
こうして聞き比べると最初の頃からかなりマシになってるんだな
初年度のは今聴いても酷いわｗ
2014
https://www.youtube.com/watch?v=Y3exAD4tPRA
2017
https://www.youtube.com/watch?v=LGQH3xtoO44 フェラーリにも断られたしアロンソもホンダいないと引退しかなさそうなのが悲しいな 使ってくれるチームがなくなると自動的に撤退か。
そして数年後にフルワークスとして戻ってくるのかな F1も日本のメディア並にひどいよな
一回メディアの報道ルールを策定したほうがいい気がする >>686
ヨネヤとファブレガ以外にも、同じ内容のツイートあるよ
情報ソースはホンダF1公式の広報担当者(アマンダ・ハント)だそうな
https://twitter.com/hlawiczka/status/884812004648787968 逆にF1におけるこういう類の噂信じちゃう奴いまだにいるんだなって...ｗ
マクラーレンのPU変更もそうだけどさ ザウバー、メルセデス買うのか？
マクラーレンとしては、ホンダに自主撤退してもらうのが一番か モニシャはバーニーの後継者ともいわれたから
ロスブラウンと一緒に仕事したらいいよ
一方日本では安倍の後継者が稲田といわれてた
恐ろしい F1速報にたまに掲載してる小松っていうグロージャンと組んでる奴
あいつのコメントむかつくわ
いつもグロージャンばっかり擁護してさ >>676
いやゴタゴタしてるわ、遅いわで供給する意味ないだろザウバーなんざ
しかもエリクソン優遇しなきゃ怒って代表のクビ切るチームｗｗｗ 小松氏がやたらグロージャンを擁護してるのは事実だし(2012年ベルギーもグロージャンではなくハミルトンが悪いと言ってる)
>>705がにわかかどうかは関係ないよ アロンソがフェラーリ復帰に自信を見せてるって事は
マルキオンネが失脚する文春砲的なネタでもあるのかね >>702
居るよ
メディアはフェイクでも盛り上がれば視聴やPVが上がるから、メディアにとってバカなファンはありがたい存在 そういやフェラーリ、噂レベルでもアロンソが移籍ってニュース流れてから予選も決勝2連敗か
本命っぽいルノーは惨憺たるものだしアロンソの呪いすげぇな ンダヲタって呪いとか疫病神とかオカルトめいた言葉が好きだよね
バカ丸出しw ルノーはアロンソよりフラビオが無理な気がする
そして今はクビサの復帰を一番に考えてそう
またすぐテストするらしいけど、これでF1復帰が出来るだけのパフォーマンス確認できたら
今シーズン中にでも復帰がありそうな気がする
まぁFIA次第でもあるけど、今のFIAならOK出しそう アロンソいらない記事は、交渉を有利にするためかも
今の所、空きそうなのはフェラーリのライコネンシートくらい
それでも色々な条件を飲まないと無理だろうな（大幅な年棒ダウン、２ｎｄ扱い、チーム批判しない等々） ライコ枠にアロンソとか無駄以外のなんでもないだろう
それにルクレールという逸材がいるし
何より、枕除いてあそこまでのトラブルメーカーを獲得しようと思うかねー
マクラーレンホンダがヒドいと言ってもアロンソも言い過ぎだよ アロンソはいくらメルセデスやフェラーリに要らないって言われても
自分には選択肢があるって虚勢を張り続けるしかないからな
それじゃないとまたマクラーレンに有利な条件で契約を結ぶしかなくなる
まあ上のチームに行けないからマクラーレンに対してメルセデスに鞍替えさせたがってるわけだが
だから自身の契約時期である9月が期限になるんだよな 最近こう言った噂で当たったものを探す方が難しいのにお前ら毎度素直すぎて笑うわ ちょっとホンダも良くなってきたしネットでF1観ようかと思ってるんですが何かおすすめ教えてください
ダゾーンくらいですか？ F1の世界は契約なんて単なる紙切れとかいうけど、こういうどんでん返しは流石について行けん… マシンが勝てるようになったからフェラーリに復帰します、とかｗ
いくらビジネスの世界だとは言っても人情的に反発する現場エンジニア多そうだよな
苦しい時期を一緒に戦ったドライバー、苦しい時期が来たら逃げたドライバー、
どっちを雇い続けたいかといえば、ライコだわな >>711
アロンソの年俸下げるために要らないと言っているだけだと思う
来年フェラーリがチャンピオン取りたいならアロンソは必須 ベッテルがダメだったらあるかもしれないし、ないかもしれない。 クビサ復帰出来たら非常に面白いんだけど
今年のマシンは身体の負荷がデカすぎるだろ
シングルシーターから10年離れてた人に6G耐えられるのか？
E20とは全然違うだろ フェラーリにアロンソ入れなきゃサンタンデールがスポンサー更新しないと言えば契約するでしょ
マルキオンネの発言は駆け引きと思うわ アロンソオタは移籍後あんだけフェラーリボロクソ言っといて
ホンダが駄目ならまたフェラーリとか言ってるのか
本当に害悪だな >>665
スターターもいいかげんでそのせいでピーターソンが死んだりしたな。
まああれは治療もまずかったらしいが。 アロンソ移籍後のフェラーリが沈んだらメシウマ過ぎてｗ アロンソほどのドライバーを欲しくないチームなんかないってことだよ
ただどこのチームもドライバーに優先権を渡したくない
マルキオンネは今年ライコネンを切ったらベッテルがいなくなるのわかってるんだよ
でもライコネンはいらない
選択はベッテル次第と言って、優先権はフェラーリにあると虚勢を張ってるだけのこと
すでにベッテルの後釜の有力ドライバーに目星がついてるのもあるだろうけど、
案外最悪アロンソおるわ、じゃねーのかな 腕は確かだからがんばって欲しい気持ちは自分もあるけど
アロンソ好きの妄想力の高さには感心する 一ファンとしては、ベッテルとアロンソがチームメイトってのは非常に見てみたい
同じマシンでどっちが速いか？ってのはどうしても知りたい
あとはベッテルとアロンソの泥沼抗争も個人的には見たいｗ シルバーストーン側の言い分も理解できる、開催料が高すぎる
Ｆ１は金が掛かりすぎ
＞BRDCは、近年のF1イギリスGPの開催料の高騰を強調。
＞F1イギリスGPの開催料金は、年間5％ごとに上がっていく契約となっており、
＞2010年は1150万ポンド（約17億円）だったが、2017年は1620万ポンド（約24億円）まで上昇。
＞現行契約の最終年だったとされる2026年には2500万ポンド（約36億8000万円）まで上がっていたとことになる。
＞BRDCの発表によると、2016年のF1イギリスGPでは前年度よりも200万ポンド（約3億円）多い
＞480万ポンド（約7億円）の赤字を出している。
https://f1-gate.com/britain_gp/f1_37519.html >>738
こんなの撤退して正解
オーナーが変わったところで本質までは変わらないか
ほんとお金大好きだなあいつらは あっちは活気づいてるな。
>BMWは、フォーミュラEに2018年〜2019年シーズンからアンドレッティにパワートレインを供給する公式メーカーとして参戦することを発表した。 チャンピオン争いしたドライバーなんだからタイムが問題無ければ発行されるでしょ
実績云々の項目があったはず >>744
見てくれがアレなだけでグロ中尉と1歳しか違わないんです… 契約って長期間になるほど単年度の上納金は安くなるのが普通なのに
バーニーが完全におかしくしてしまったな >>749
他にやりたいって言ってるとこはいくらでもあるんやでぇ
長くやってるから安くしろ？
そんなん知らんがな誠意見せろや誠意
ってことなんだろうなぁ ライコに好成績残させたいならもっとティームも協力すべき
主にタイヤ交換のタイミングとかね >>751
交換のタイミングが引き伸ばしになってるのは
ライコネンのペースが糞過ぎるからだぞ マクラーレンがフェラーリにPU打診
↓
来年2チームのカスタマーに供給してPUの元を少しでも回収したいフェラーリ側
↓
契約合意（ギアボックスはマクラーレンが自製）
↓
ホンダ向けのギアボックスは作れない
↓
ホンダはザウバーにも供給できない
↓
撤退またはレッドブルにPU部門売却
↓
レッドブル・アストンマーチンへ >>740
新興国からいくらでも手が上がると思って強気なんだろうけど、ヨーロッパラウンド無くなったら人気半減どころじゃ済まないだろうにな トルコとかインドとか韓国とか
バーニーのただの草刈り場だったなぁ。
あとティルケの遊び場か。 ライコネンが使えないから替わりが欲しい
フェルスタッペンは2019年までレッドブルが手放さない
カルロスサインツも2018年まで契約があるし、安定性には疑問符
…選択肢はライコネン継続かアロンソぐらいだよな
ニコヒュルでもいいんじゃね？って気はするが トルコは本当に好きだった
ティルケの作った名作はイスタンブールとセパンだけだと思ってる http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-e/bmw-formel-e-team-ab-2018-11955973.html
BMWがフォーミュラEに参戦。アンドレッティがBMWのワークスに。
何年かたらEの方がワークス増えて面白くなっちゃうんじゃ？
車両交換無しと時速300km超えたらだけど。 フェラーリが欲しいのは優秀な2ndでしょう？
アロンソは無理でしょう >チームはボッタスが迅速にメルセデスでの仕事を始めたことに感銘を受けており、
>テクニカルディレクターであるジェームス・アリソンの前戦を終えた後のコメントにもそれが表れている。
>「彼は実に好ましい」とアリソンは『Sky Sports（スカイ・スポーツ）』に語った。
>「彼はあらゆる点できわめて落ち着いており、週末から全ての心理劇を排除する。
>これはチームにとって大きな恩恵だ。
>われわれが目にしてきたように、彼のスピード変化は実にしっかりしており、
>信頼性も高い。彼をチームに迎えられてとても幸運だ
ボッタスは来年も決まりだな。
開くとしたらライコのシートか 同じマシンに乗ればアロンソはベッテルをフルボッコ出来ると思うがフェラーリはそんな事を望んでいない クビサは良いドライバーだけど（だったけど）
そうまでして復帰させるほど人材不足かねえ。
ハイドフェルドよりちょこっと速いくらいなら可夢偉と変わらんだろ。 >761
イスタンブールパークはゲームで走ってても面白い。
スパの次に好きなサーキット。
なお鈴鹿はランク外。 メルセデスは、油圧サスの作動油の温度を制御するトリックで、マシンの地上高などを変えている
http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/vorzeizen-fahrwerk-illegal-technik-trick-12222370.html
- 5つのチーム(メルセデス、フォースインディア、レッドブル、トロロッソ、マクラーレン)は、
リヤ車軸部に、古典的なショックアブソーバとスタビライザではなく、マシンの上下動やロールを制御するための
油圧アクチュエータを使っている
- この油圧サスは作動油の温度で特性が変わるので、上記のチームはレース開始前、最適な温度にしておくために、
ピットガレージで作動油を予熱する作業を行なっていた
- しかしFIAは、この予熱作業はパルクフェルメルールに違反しているとして、アゼルバイジャンGPから禁止した
- 意図的な予熱作業が禁止されたことで、トリックは終わったのか？…そうでもない
メルセデスは、作動油がギヤボックスから受ける熱で「偶然に」加熱されるように油圧アクチュエータを配置し、
油圧サスの特性を制御しているという ザウバー消えても超高性能高信頼性エンジンのホンダイなら次見つかるでしょ ゲーム上ならイモラが一番好きだった
復活しねーかな ショックアブソーバとスタビライザじゃなくアクチュエータで制御って
定義としてアクティブサスとどう違うんだべ。 >>765
ダメマシンならアロンソ
スムーズなマシンならベッテル >>774
いやー、格が違うでしょ
最終的なポイントではアロンソが勝つと思う
フェラーリがベッテル手放してボッタスが代わりなら、アロンソ引き入れるだろう
ベッテルの代わりがハミルトンならアロンソは行き場がない
まぁベッテル次第だけど、高確率でメルセデス行きそうな気がする
ベッテルはニコロズと比べ物にならないくらいドイツ人だし、メルセデスに欲しいと言われて、
好きにすれば的な駆け引き発言するフェラーリには残らないだろう アロンソの腕は現役で一番だと思う
ただその上でクビになった モナコサボってインディー行く格の違いは確かにあるな
まああれでトップチームのほしいドライバーリストがどうなったかは知らないが >>769 こんなのどの自動車メーカーでもやってることじゃん 珍しくもないわ 違反が見つかったらペナルティーを課せばいいのにね。
BARみたいに。 ルイス・ハミルトンとバルテリ・ボッタスってどっちが速いの？ レッドブルより１秒遅いルノーワークスって参戦してる意味あんのか？ >>783
ハミルトンはむらがある
ボッタスはわりと安定してる
まあむらがあるといっても結構高い位置でだけど >>785
マシンのフィーリングはいいし、僕たちは進歩している。
って感じ。
PU云々とか言わなくなったね。 移籍したいならインディなんか出なきゃ良かったのに
アレでワガママぷり周知させただけだろ 契約があろうとも、違約金さえ払えば
無問題なのがF1界w >>789
モータースポーツ全体の利益になる行動だったんだし、チームの納得した上での出場なんだからワガママとかいうのはアホやで インディ500ファン＋ニワカヨーロッパファン合わせて何十万人が見守る中で優勝しちゃう琢ちゃん(40) アジアテックって名前めちゃくちゃかっこいいよな どうせならこれでコンストラクターで出てほしいわ >>793
懐かしい。
アジアテックは実際にコンストラクターとして参戦する計画もあって
風洞モデルまで公開してたな。
https://pbs.twimg.com/media/Cpm_OOIWIAAIB8g.jpg:orig
これ日本人が出資してたんだよね。
日本人絡みではF1参戦を目指した怪しげなディレクシブなんてのもあったなあ。 >>791
むしろチームが持って来た話なのだが
アロンソも何時かはインディ500と考えてたけど今年は想定外だったでしょうなw >>794 そうそうこのロゴがいいんだよね アジアのテクノロジーを集結させるという意義は面白かったのになぁ ヨネヤさんの記事がヤフーニューストップか
胸が熱くなるな 代理出走でグリッド降格ペナとかバトンが不憫だ
このルール何とかならんのかね フィンランド人の知り合いの発音ではキミ・ライッコネンみたいな感じだった 来年を見てきました
ライコネン→マクラーレン
ニコ→電撃復帰フェラーリ
アロンソ→フェラーリ
ベッテル→休養
メルセデスは二人共継続 >>781
今頃気づいても遅いんだけどなｗ
遅い癖してマシンに（特にPUに）ケチ付けまくる身の程知らずのルーキーとみんなにバレてしまったな 「全部ひっくるめて中段に入った感はある」とか すごいひっくるめかただな。長谷川たん。 アロンソがフェラーリ行けるとしたらベッテルがメルセデス行き決めた場合だろうな
ハミルトン＆ベッテルのメルセデスを倒すには、マルキオンネが嫌がってもアロンソを獲得せざるを得ない
ボッタスアウトでこれもフェラーリが拾ってアロンソ＆ボッタス体制
ライコネンはマクラーレンが拾ってバトン＆ライコネン
坂東はホンダへ押し付けてザウバーでエリクソンとコンビ組む
となったら面白いなあ ドライバーの価値はチームメイトとの比較とコース上の失態で測られるからもう手遅れだな バンドーンはでかいスポンサー連れてくるわけでもなく
速いわけでもない実績も無いのに
態度でかい理由がわからん この顔好かん
バンドーンってこういう顔つきする奴だったんだな
https://imgur.com/9tmjnb0.jpg 2+1+その他だからな
2人だけの選手権よりはマシだけど ニコのツイートの画像見ると、F1とかとりあえずどうでもよさげ。 フェラーリ488GTB
AMG GTS
メガーヌRS
S660
これくらい戦闘力に差があるからな >>810
アロンソとかブーちゃんがホンダを叩いていたから僕も不満言ってもいいんだって思っちゃったんだろう http://www.as-web.jp/f1/141052?all
ロンドンでのF1デモ走行イベントが日本で生中継。フジテレビNEXTで
F1イギリスGPを前にした水曜に、ロンドン市街地でF1マシンの走行イベントが行われることが決定した。これを受けて、フジテレビNEXTがこのイベントの生中継を行うことを発表した。
F1は12日にトラファルガー広場周辺でF1史上初めてレースウイークエンド以外に全10チームが参加する公開イベントを開催することを明らかにした。
現地午後5時半から9時まで、「F1ライブ・ロンドン・ショー」と「パレード」が開催され、F1ドライバーやゲストが多数登場する。
F1全戦をライブで放送しているフジテレビNEXTが、このイベントの模様を生中継することを発表した。
放送スケジュールは7月12日水曜26時から29時の予定となっており、再放送も行われる見込みとなっている。 スポーツカーの大事な要素 : 黄色が似合うか？
フェラーリ488GTB / 黄色が似合う
AMG GTS / 黄色が似合う
メガーヌRS / 黄色が似合う
S660 / 黄色がリコールになり、回収再塗装される... とりあえず「マシンが遅くてもデビューしちゃえば何とかなるだろ」って楽観視が
結果どんなことになるかはバンドーン見てるとわかりやすいな ホンダはバカにされたくなければフルワークス持ってマクラーレンより速く走れ 黄色は見る分にはいいけど
自分が乗るとなると派手でやだなｗ どんな遅いマシーンでもチームメイトをはるかにしのぐ速さを
見せ付ければ評価はされるでしょ
アロンソにボロ負けの時点で少なくともチャンピオンになれるドライバーじゃない
ことがバレちゃった
大口スポンサー見つけてこない限りサヨナラじゃない >>823
おまえみたいなフラフラと危ない運転のじいさんは目立つ色のクルマに乗れ
いや、そもそも乗るな イエローはファイティングブルこそ似合うと勝手に思ってる バンドーンも奇跡的に表彰台にのれは手のひら返しなんですけどね メルセデス ハミルトンロズベルグ
フェラーリ ベッテルボッタス
レッドブル リカルドタッペン
これでいい感じになる
やっぱりライコネンが大問題 フェラーリはグロージャンでいいよ
フェラーリが求めてるのにちょうどいいくらいの速さじゃね バトンはおせーおせー言われてたけど眉毛のコンマ2落ちぐらいだったんだよな
たまに勝つ時もあったし
バンドーンはコンマ5落ちで勝てる気配がないのがねえ いやー俺はこのままフェラーリでベッテルチャンプなら引退もありえると思うけどねｗ https://www.youtube.com/watch?v=7Blrv8HsSyk
イタリアのF1メディアの人が素晴らしいイントロ、大好き！と絶賛してたフジのF1中継イントロ集だけど、バブル末期のスポンサー数の多さは、やっぱり、凄いなw フジがイベント中継するなんて...
さすがにDAZNの参入で焦ってきたのか？ でも今年のF1は何だかんだいって面白いと思うな 感情むき出しのアクションやラジオ無線とかやっぱヒューマンスポーツだと思うよF1は >>830
グロージャンならハースに空きができるしね
ジョビやルクレールにさっさと経験積ませないと >>830
グロージャンはアロンソ以上に性格に難アリだと思うが >>836
あくまでスポーツマンとしての感情剥き出しと、アロンソのヒステリー情緒不安定発狂はまるで違うでしょ バトン「ジェシカ！？、あの時強盗が始末したはず・・・」 >>839
なんか文句垂れたらすぐクビだよ
2018終わればリカルドハミルトンまで市場出るから >>830
どうだろう
再来年のルクレールまでのつなぎだから、キミの続投が有力だと思う
>>839
心の病があるだけで性格は普通だろ
性格悪いのはペレス >>842 それも含めてエンターテイメントだと思うんだけどね プロレスとは違うね フェラーリは戦略管理できないんだよな
片っぽは空気ドライバーじゃないと無理アロンソなんか来たらパニックやで >>848
メルセデスだけでなくフェラーリからもオファーあったくらいだし
ウィリアムズが受け入れてたら解雇年はここまで恥晒し続ける事もなかった >>799
ふと思ったんだけど米屋ってどれくらい前からいた？
個人的にはカムイの時にぽっと出のイメージなんだけど ハッキネンの息子は父親以上に淡白だった
ルックスも良かったし勿体無い
シューマッハの息子はF1で活躍する才能は無いな >>855
>>857
>>858
やはりレーサーになってたかｗ
将来楽しみ >>860
http://www.kahans.com/travel/formula1/20050412142959/
ヨネヤはここに書かれているのを作ってた。
当時はこの本というかPDFファイルは人気があってスレもあったよ。
その編集者が今のような有名人になるとはｗ S660よりビートのほうがまともに動くんじゃないか？ >>738
観客満員だったのに７億の赤字って・・・ まぁ良くも悪くもバーニー生きてる間だろね
あと100年くらい生きてそうなのは置いといてw
チーム単位ですらアクの強いオーナー抜けると迷走するんだから バーニーは搾取と援助のバランスが神懸かってたw
方針はバーニーというよりCVCだが 下位カテで走っている二世ドライバーってどのくらいいるの？ 最大ダウンフォースに設定して走るしかなかったって
またかよカナダもモナコ仕様で走ったりマクラーレンもどうなってんだか
ただでさえホンダのパワーが思わしくないのにシャシーがさらに足引っ張とるやんか >>869
もともとの契約では、イギリスGPの開催権料が
エスカレーター式に毎年5％ずつ上昇するようになっていた。
これにより、2010年には1150万ポンド（約16億8300万円）から、
今年は1620万ポンド（約23億7100万円）まで開催権料が増加している。
本来の契約最終年度である2026年には最終的に2500万ポンド（約36億5900万円）、
当初の倍以上の金額になってしまうのだ。
BRDCは数カ月熟慮を重ね、将来的な資金不足が起こるのは確実であることから、
レースを続けていく余裕がないという結論に至った。
BRDCのチェアマン、ジョン・グラントは次のように語った。
「今回の決定は、現行契約の条件ではイギリスGPを行うことが
財政的に不可能であることから決められた。
我々は、2015年には280万ポンド（約4億1000万円）、
2016年には480万ポンド（約7億220万円）の損失を計上しており、
今年も同様の損失が出る見込みだ」 >>875
ここに書くとパクり記事がすぐ修正するから
単位1ケタ上げるの待ってたのに... かなり前にピケ子、ニコと三人で写ってたアラン・ジョーンズの息子とかな。
ブルーノとニコラスは耐久でひっそりと同じチームか。 >>860
GPX→アズエフ→エフ→F1モデリング だったかな
尾張は雑誌編集時代からの上司 >>854
ここ2年、鈴鹿のファン感にも来てるよ
父ちゃんと一緒に昔のF1乗ってデモランしてるし ザウバーとホンダは契約解消になったんじゃなくて
そもそも契約が最終的な合意に達してなかった、それで立ち消えになったという話になってるな
モニシャはホンダと結びたがったがそれにオーナーが寸前でストップをかけて更迭ということか ペレスとオコンがバクーでの接触のことで喧嘩中
味方をリタイアさせるとかありえねーだろwwwwとぶちギレてるペレスとあの接触はどっちも悪かったと言ってるオコン 最下位になるチームに供給する意味あるのかな 同じくらいのチームに供給すれば問題が見つかりやすくなると思うけど リバティがオールドサーキットを重視するようなこと言い続けてたから
シルバーストン側は契約解除しても開催費下げて新しく契約結んでもらえると高を括ってるんだよな
これを許したら他のサーキットも続く可能性が十分にあるし
ホーナーも言うようにロンドンでイギリスGPやったらいい 最下位のチームがもし最下位じゃなくなったら、
それはエンジンのおかげなんだから凄く意味あるだろ。 バスールがザウバーの代表に正式に決まったみたいだね
候補に挙がってた中で一番良い人選じゃないかな >>883
今最下位のチームに提供してるじゃん
マクラーレンとザウバーは同じくらいのチームじゃないのか ホンダは否応なくワークスチーム立ち上げざるを得なくなるってことか >>884
ロンドンは環境問題がうるさいので絶対無理 日本って排ガスに騒ぎすぎだよねーこんなん世界から笑われる
と思ってたけど、イギリスやドイツなんかもっと厳しかった ロングボウの目的はザウバーをホンダに買ってもらうこと
なのにホンダから手を切られたら失敗してしまう >>887
ホンダのせいで最下位になってるだけなんだけどな あんな満員御礼状態で赤になるって、開催料5%づつ上がっていくならチケ代も比例して上げていかなきゃいかんのにそれを計算してなかったって事？ >>890
昔の話だが、車に厳しい排ガス規制を最初にしたのが日本
車メーカーは無理だと騒いだが、経産省は押し通した（昔の官僚は偉かった） >>870
下位フォーミュラに居る二世ドライバーなら
アレジ、シューマッハ、ペドロ・ピケ、ウィル・パーマー、パニス、デルトラズ、チェコット
などなど、まだ他にも居たっけ >>890
誤魔化してもなんか大した処分無さそうやで…
ドイツメーカーならなw ヨーロッパの厳しい排ガス規制でミドルクラスのバイク軒並み死んだしな >>894
運輸省じゃないの？
マスキー法クリアの素地はあったのね 日本の排ガス規制は非関税障壁だからな
ユーロ6以上の排ガス規制クリアしないとディーゼルは導入できないし、ガソリンはエコカー減税対象外だし CVCCでマスキー法クリアしたホンダが
今やF1の燃焼室周りで一番遅れてしまったのも感慨深いなあ いよいよ満を辞して来年はマクラーレン・フェラーリか
胸熱だな >>883
シミュレーションが仕事しないホンダにとって実走行テストは重要 >>903
２ちゃんレベルのネタが出て来るくらい話題がないんだろ
現実的な選択肢はホンダしかない >>884
イギリスってオールドサーキットだらけだから
別にシルバーストン限定じゃなくてもいいんだよね
現行PUになってからは年間で音の制限がかかってるオーストリアが復活したし
ブランズハッチでもいいんだよな 嘘っぱちをでっち上げて
再度登場とは面の皮が厚い奴だなw >>903
スクーデリアフェラーリ
ハース・アルファロメオ
マクラーレンクライスラー ぶっちゃけ日本GPで鈴鹿が値下げを要求ならまだわかる
だって鈴鹿以外はやる気ないから ＞ホンダに関して流布されている噂には、マクラーレンとの契約以外の話もある。ウイリアムズへの供給、フルコンストラクターなどである。
＞ホンダの山本雅史モータースポーツ部長は、それらの噂について、次のように答えた。
＞ウイリアムズの噂は、おそらくパディ・ロウ（ウイリアムズCOO）から出た話だと思います。
中略
＞長谷川を通して『私に会いたい』と言っているようですが、私はまだ会ってもいない。というか、私は（ウイリアムズには）興味がない。
クレアに鼻で笑われるぞw >>908
クライスラーがランボルギーニ持っていた時にテストだけしているからな
結局プジョーになって黒歴史の始まりになったけど ハミルトン メルセデスに逆らいロンドンイベント欠席して休暇
http://www.dailymail.co.uk/sport/formulaone/article-4686824/Lewis-Hamilton-snubs-Mercedes-orders-miss-London-event.html
Lewis Hamilton snubs Mercedes team orders as he goes on holiday and misses showpiece F1 event on the streets of London 紹介ビデオにハミルトン出てなかったから（アロンソライコベッテルも当然出てる）
何かあると思ったけど 最初から出るつもりないとは >>893
チケ代上げたらそこまで売れない、って見込んでるんじゃ？ ジュリアーノは基本英語だけど日本語話すときは
5歳の女の子みたいな話し方するからかわいいぞ シルバーストンっていつも金曜から観客が多いイメージ（イギリスのモータースポーツは文化）
雨が降ろうが平気で観戦してる
それでも赤字、Ｆ１がぼったくり過ぎる >>913
こいつシルバーストーンのために頑張るんじゃなかったのか >>870
ざっと調べたところ親戚なんかも含めて
F2にチェコットの息子チェコットJr.、デルトラズの息子ルイ、ピックの弟アルトゥール
GP3にアレジの息子ジュリアーノ
ヨーロッパF3にシューマッハの息子ミック、ピケの息子ペドロ、ニューウェイの息子ハリソン
イギリスF3にマルドナドの従弟マヌエル
イギリスF4にエリクソンの弟ハンプス
イタリアF4にフィッティパルディの孫エンツォ、ガショーの息子ルイ
V8にフィッティパルディの孫ピエトロ、ニッサニーの息子ロイ
V6に父パーマーの息子ウィル
カートに弟シューマッハの息子デビッド、バドエルの息子ブランド、ドゥーハンの息子ジャック
下位カテ以外だと
WECにプロストの息子ニコラ、ラウダの息子マティアス、ブランドルの息子マティアス、セラの息子ダニエル
DTMにベルガーの甥アウアー、ブロンクビストの息子トム
WTCCにパニスの息子オーレリアン
アウディTTにベッテルの弟ファビアン
なんかがいる >>913
母国なのにこれか
実はもう闇落ちしてるんじゃねーの ハミルトンは結構クソ野郎だからなぁ
どうも好きになれない ハミの地元でボッタス優勝しねーかな
ボッタスが優勝するにはベッテルにも頑張ってもらう必要があるけど 二世とか親戚ドライバーで次に来るのはベルガーの甥のルーカス･アウアー、
他はほぼ全滅だろうね。
インドとアウアーのDTMのスポンサーがピンク色のBWT、アウアーと同じ
オーストリアの会社だし、メルセデス繋がりもあるし、そのコネで
インドのテストをするとかで。 >>920
ニューエイの息子は才能感じる
父親はドライバーでなないのに 躁鬱的な所があるのだろう、ベッテルとの件で今は落ち込んでる？
ルイス・ハミルトン：F1オーストリアGPブランドルのコラム
＞わたしは以前にも言ったことがあるが、確信がますます高まり、
＞ルイスの気分や態度が、週末のトラック上のパフォーマスに影響するという結論に達した。
＞このふたつは表裏一体である。
＞彼が幸せで外交的な気分であれば、ルイスは無敵になる。 >>913
FIAが交通安全に力を入れたシーズンで公道で暴走して逮捕されるわ
母国で初の全チーム参加の大イベントを欠席とか、水を差すのが大好きだなｗ
メルセデスも言いなりとは イベントは出ないけどイギリスグランプリは残せよって常識あんのかよハミ きょうわF1 LIVE LONDONってネクストでやるみたいだけど、内容は何やるんやろう(´・ω・`) >>891
スイスの法人そのまま買うとかは無いだろな >>919
ロンドンのイベントに出席するとロンドン開催の後押しになるからなら >>932
これはロンドン中心部に位置するトラファルガー広場に設けられた特設ステージに
現役ドライバーや大物元F1ドライバーを始め、多彩なゲストを招いてのトークショーなどが行われるもので、
このほか、会場近くの公道を利用してF1チームによるデモンストレーション走行なども行われる予定となっている。
バーニー・エクレストンがF1最高責任者を務めていたころから、ロンドンの市街地でF1レースを開催するという構想が
練られてきていたことはよく知られているが、
このイベントは将来的にF1ロンドンGPを開催する布石だと見ることもできるかもしれない。
http://www.topnews.jp/2017/07/12/news/f1/161243.html Ｆ１は公道サーキットレースを増やして欲しくないのだが >>920
「マルドナドの従弟」ってなんか妙な期待してしまうな ジャックは晩節汚さなければな
まあバトンやアロンソやマッサと組んだ時はその3人が新人でバトンにいたっては評価最悪だったから
そのバトンに負けたのが結構F1キャリアに響いたな 親父が争ったドライバーと比べたら、最強マシンでハミルトンに勝っただけやん 同一マシンでハミルトンに勝ってワールドチャンピオンなるなんて誰にでもできることようなことじゃないけどな >>948
開幕4連勝で危うくチャンピオン逃しかけたけどな >>951
逆転されて、これで終わったと思われてたら再逆転してチャンピオン獲得も追加でな ケケの方はターボ全盛の時代に一人だけDFVという時代遅れの自然吸気エンジンで孤軍奮闘してチャンピオンだったからな
プロストが安定感が全くなくてピロー二とジルが事故で引退と事故死になったという条件下だったからだけど
アルヌーとのいざこざも相まってプロストがその年にフランスから国外追放紛いのことされた ケケはジルかピローニどっちかがいたら絶対チャンピオンになれなかっただろうから評価落としてるよな >>956
フェラーリの二人がいなくてもプロストがとれるだろうっていう見方だったんだよ
それが優勝目前のクラッシュやアルヌーのオーダー無視でとれなかっただけ
ルノーターボの信頼性のなさもあったにはあったけどほとんどプロストが引き起こした自責ミスでのリタイア >>942
バビル２世くらいだよね、親父より活躍したのは https://twitter.com/tgruener/status/885110570873217027
Porsche considers building F1 engine for 2021 and/or FE entry. WEC future in doubt. Decision in next 2 weeks. >>954
チャンピオン取った時はターボ全盛の直前
ピケがBMWで信頼性不足、同じブラバムでパトレーゼがDFV勝ったり
マクラーレンもDFVでシーズン4勝 F1 Live London from Trafalgar Square
https://www.youtube.com/watch?v=rMQqzZWy_B4&;feature=youtu.be
午前2時からライブ配信 2世っていやラルフの息子もレースやってるんだっけ
もう離婚したって聞いたけど 最終的な契約を交わす前に発表…
いくら今のホンダが馬鹿でもそんな事ありえんと思うんだが
噂ではずっと流れていたが本契約を済ませたから発表、それが普通だろ？ モニシャと正式契約したつもりが、オーナーが何勝手に決めとんじゃい、で解雇なら
契約破棄もありうる >>966
普通そういった契約ってのは会社と会社がやるもんだ
いくらホンダがアホでも代表個人と契約して発表なんて狂ったマネはしないだろう 今年ベッテルがワールドチャンピオン取ったら
ドイツ人前人未到の５度目のワールドチャンピオンか〜 エンジン供給って言っても
金払うのか払うならいくらなのかタダなのかおまけも付くのか
さまざま 日本人ドライバー乗せるとか言ってたぐらいだから相当に条件良かったんだろうな イギリスGPの金曜はフェラーリが装着して走らせるシールドに注目だね。
最初の予想イラストみたいなコンパクトなスクリーンじゃなく、
レッドブルが去年試したエアロスクリーンを滑らかにしたような
形になるみたいだけど。 伝統的なコース以外は市街地レースは箱車でやればいいのに
なんでダンプやゴミ浮いてたり舗装が良くない路面でフォーミュラカーを走らせるかね 新発売された新車は不具合のリスクがあるので、わかってる人は出てすぐには買わないよね。
ホンダの新車はよそよりその可能性がさらに高いので、半年から１年ぐらいは様子を見るもんだけど、
アロンソはそう言うの知らなかったんだな。
もう少しフェラーリで我慢して様子を見てたらこんな事にはならなかったのにな。 >>968
顎は宇宙人だとかターミネーターだとかそういうことなんですかね？ また変な記事が…
フェラーリのカスタムをマクラーレンが使うとかあるけど
今年のザウバーのエンジンレベルなんだよね。
ホンダとフェラーリカスタム、どっちが早いのよ？
今現在、坂東さんでさえザウバーに負けてない気がするのは気のせいなの… >>977
中の人達いわくPUがウンコで車体は1〜2を争うって設定になってるらしいから >>977
ハースと同じものでしょ
謎の怪文書レベルの噂だから実現はありえないけど >>966
半島の契約じゃないんだからw
前責任者が解雇されたからって契約無効だ！なんて契約社会の西洋でありえんよ >>978
PUがウンコなのは設定ではなく現実ですw ザウバーの新代表（元ルノー）の大どんでん返し期待ｗ いまロンドンの街中でレースとか言ってるニュースサイトあるけど
イギリスって公道レースが法律で禁止されてなかったっけ？
ラリーもFEもそれがあるから公園や私有地でしかできないのに >>987
一方的な契約破棄なら相応の違約金発生
契約とはそういうもの >>990
島だしあそこは伝統あるし特例あるのかも
契約は特例がある場合もあるでしょ
〇〇の場合は契約を破棄できるとか
その契約書を想像しかできないこちら側では結論なんか出ないし このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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