SUPER GT GT300クラスを語るスレ 97Lapdown [無断転載禁止]©2ch.net
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SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
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!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 来季はNXS GT3に変更で松浦か伊沢辺りにバトンタッチかね ARTA NSX(GT500 )
ARTA NSX(GT300 )
流石に紛らわしすぎませんかね… ARTA NSX(GT500 )
ARTT NSX(GT300 )
でどや 車がNSXなのでそれなりの顔に乗らせたいというホンダの意向が多分にありそうだな >>576 あまいわ
過去には
36 CASTROL TOM'S SUPRA
37 CASTROL TOM'S SUPRA
38 CASTROL CERUMO SUPRA
55 CASTROL RX-7
という年もあった。 GT-RにしろRCFにしろ実績あげてるからな
ホンダも負けてらんないだろ NSX GT3はIMSA等で結構良い成績上げてるから楽しみ 出来はいいだろうから、後はSROのBoP次第だな
Blancpainの方にも参戦する可能性はあるし楽しみだ ARTAは元々M6じゃなくMRのデータを取るためにR8を使いたかったみたいだしね ドリキンはすげー欲しがってたけど、チームとして買うかどうかは決定はしてないって言い方だった 高木の感極まりをエイミーがスルーしたことが今日一のガッカリでした。何年やってんだと。
「雨が降ってます」とかいらないからそこを聞いてくれよ 日産はJRMホンダはJASが欧州向けの窓口やってるんだろうけどトヨタってどこがそのポジションなんだろう つかショーンの実力ってどうなん?
高木新ちゃんは一流なのは議論の余地はないけど
ドリキンはAPは小林なら勝てたと言ってたし
今回もポール取れる車でQ1なんとか通過したイメージ
三味線弾く必要性もないし >>563
少し前までのUSCCはエアロをUSCC仕様にしないと出られなかった
もっとも、性能を下げるための改造だったが >>591
シリーズ規則で認められているなら、アウトな改造じゃないじゃん。
SGTだって、シリーズ規則でGT3規定と変えている部分あるんだから GT3としての規則というか、メーカーがカスタマーサービス受けさせんぞってことなのかな? >>592
そのシリーズのレギュレーションに違反していても出られるシリーズってこと?
GT3では手を付けてはいけない部分を弄ったGT3マシンでも出られるシリーズって意味じゃなくて? VLNはGT300と違って性能にめちゃめちゃ影響してくるところも改造できるでしょ
ルールの範囲内で >>571
去年の最終戦からM6を2台全損にしてるからなぁ
菅生でも予選前にドリキンから「お前このままだったら来年(シート)無いぞ」
と言われた挙句JMSと接触してリタイヤ+全損だった訳だし
きっと今日も予選前にドリキンからエゲツナイプレッシャーを掛けられたに違いない >>594
アウトな改造(略)
車両規則違反やってパクられたチームがあるから
アウトな改造やっていることが判ったんじゃないの?
俺はそう解釈したけどね。
SGTにも、
GT3準拠(改造を認めている)のレースに出ていた中古車を買ってきて
GT3車両だと言い張るは、新パーツが出ても取り付けない※は、のチームがあったしね。
※ひとつ前の仕様でも出られるルールができる前 >>578
38がカストロールの時あったっけ?36 37がカストロールの時ってcdma-one?とかFKマッシモとかじゃなかった? 今だってプリウス(グリーンテックの方)とプリウス(カローラ三重の方)があるんだし心配いらなくね? いやいやBRZ速すぎだろ
エンジンウンコなのに富士で4位だぞ
おかしいわ つちやまた持病出たんだな
対策してたようだけど完全には治らないんか 片岡がランキングトップに立つのはいいんだけどもうひとりが気に入らん ゲイナー2台とも沈み込んだんじゃね。AMGは余裕のポイント圏内走ってたはずなのに... なんか知らんが谷口に劣等感刺激される奴が一定数居んのよな Studieが「ノーミス(BOBさん談)」で2位→6位か。
GSR、プリウス、BRZ、ガルフ。
プリウスは無交換、BRZは後輪のみ交換。GSRとガルフはフルサービス? Studieは、タイヤ交換の人の動きが
他に比べて遅すぎるでしょ。 2スティント目のドライバーがダメだったのではないか あれってStudieのショップ店員か整備士がやってるの? 鈴鹿1000kmって今年で最後なのか
来年から鈴鹿2000kmになるとか? タケシ号もポイント圏内だったのに...11と25がノーポイントかぁ
両車とも突如消えたよな。 >>614
コンビとしては300トップと言っても過言じゃないかもね
今日のスバルはバトらない位置で上手いことこなしたって感じ ミクは上位よく来るが
ヱヴァンゲリヲンは下位ばかりだな 植田さんやめてSRSクビになった若手乗せて大分成績上がったんだけどね >>613
BMAXと接触してペナルティー食らってなかったか? スバルは苦手とされる富士で4位は大健闘やね
同じJAF勢のプリウスに勝てなかったのか悔しいけど… プリウスは不可解なリス径軽減があったしな
SAGAさん劇場に期待したけどソツなくこなしたな オリダーのツイッターからホッとしてる感がにじみ出てる、菅生では2日連続でクラッシュしてたし責任感じてたんだろうな エヴァQ2に居てびっくりしたけど
あのチームでも速い瞬間てあるんだ? >>619
SGTのレースとしては春の300kmレースになる
鈴鹿夏の伝統レースとしてはGT3オンリーの鈴鹿10hレース(SROが運営するIntercontinental GT Championshipの1レース扱い)になる 君はどれを買う?
植毛Tシャツ:3000円
VIVAC Tシャツ:4320円
Studie Tシャツ:6980円 植毛シャツ欲しかったけど俺がいった時には売り切れてた
無念 >>627
プリウスは高回転エンジンにリストリクター絞られてBOPきつ過ぎたから、緩和させてその代わりウエイト載せたんじゃなかったっけ >>632
石川京侍の腕じゃない?
去年までF3のCクラスに出てたドライバーだし >>642
なんか若手の子速いなと思ってたらそうなんか 同じM6使いなのにもう片方は…
やっぱチーム力の差なのかね
Z4使ってたときももう一方には勝てないことが多かったし >>642
ドライバー替わったんだ?
ダメチームをいきなり浮上させるのすごいな 7号車のメンテ実績
富士戦
トラブル続出。データ取りの為、無理やり走らせる。
鈴鹿戦
トラブルでまともに走れず。
調べてみたらエンジンブローしてました。
レース出れません。
富士戦でエンジンブロー気味だったの
気づかないところだからな。
DTM現役ドライバーは日本で観光だけして
帰っていきますた。 ミクはレース終盤、ガス欠のおそれでARTAに追いつけなかったみたいだね。 GSR次戦ハンデ100キロなのね
片岡のウェイトが20キロくらい減れば >>649
無茶言うなw
この時期になると片岡のウェイトが減れば〜って言い続けて何年経ったよ?痩せたためしないだろ >>645
シード権が得られるランキング18位に入らないと
来年のSUGOに出られない恐れがあるからだろうね エヴァのメインスポンサー以外はメンテも変わってるしほぼ別チームだな 星野・高星組は呪われてるのかね?
一昨年と今年の13戦で、3回もスタート早々にぶつけられてリタイヤしてる。
お祓いしてもらったほうが良いかも。 プリウスがえらい速かったような気がする
BRZに抜かれたと思ったらまた抜き返して差をどんどん付けて #55は菅生のダメージから修理してたのか、てっきり廃車かと 廃車と言えば、親子ドライバーじゃない方の歯医者さん
どうしているんだろう 去年茂木で高木が中破させたM6とニコイチにして直した、アラブの辺りだとこういう時ポンと新車買ってくれるようだが >>661
Jスポオンデマンド見ながら爆笑してたw >>663
ネタに走ってレースではちゃんと表彰台取ってるのがイイね >>658
>>659
今年は中古の車体を使ってたけど
去年の茂木でクラッシュした車体は修理済み
そんで菅生でクラッシュしたから去年の修理済みのモノコックを使ってドアとか使える部品だけ移植 >>665
そうだったのか
ドリキンもかなり頭にきてたみたいだし、坪井は結局謝罪に来たのかね 初めて見たけど選手紹介地味過ぎ
そのままオープンカーでコース1周とかもやったらどうだ? >>661
こいつら毎回選手紹介で遊んでるよな
流石SAGAさんは余裕が違う >>669
レジェンドカップ思い出す
あれはもう無理なんだよな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています