SUPER GT GT300クラスを語るスレ 97Lapdown [無断転載禁止]©2ch.net
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SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
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!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured キモオタAMGがいなけりゃ上位争ってるアウディもリタイアしなかったわけで
あんな場所でちんたら走ってるほうが悪い 応援しているだけのくせに、なんかやった気になってるのムカつく。
他人に自分の人生乗っけてんじゃねえよ
謀議員 リタイアの原因が何であれ何しに行ったのレベルの参戦だったことは否定できない 谷口とかじゃなくもっと若いドライバー連れてけばよかったのに 何しに行ったの大賞は間違いなく可夢偉
そういやカルダレッリさどうした >>441
チンタラというか、どう考えてもオーバースピードだろって勢いで突っ込んでたな
ゲームじゃねえんだからw しかし、GT300でもちらほら言われてたけど
GT3ってやっぱりヤバいハズレ車両って有るんだな
今回のスパのAMGも本来の車両はセッティング詰めても詰めても改善せず、挙げ句の果てにサスペンションぶっこわれてクラッシュ
急造の二号機の方が遥かに走りやすかったってイカンでしょ 日本のチームに割り当てられてるのは性能低めのハズレってのはガチなんかね
とはいえ谷口が思いの外清々しいブログ書いてて笑った 組み上がったあとのテスト走行は必ずするからある程度の当たりハズレは判別するだろうね >>436
だな
ワークス活動以外で日本人や日本チームが海外のレースに出るってだけで大歓迎だわ >>449
あれって元々運営を担当してたRAMレーシングの持ち物なんじゃないの? >>454
流石に一戦だけ出るために車買うのは無理じゃねえか?
GT3ならリセール可とは言っても >>456
土屋武士はロガーでチェックした結果ヨーロッパのほうがエンジン出力高いって言ってたぞ、後本来改造近視の部分もガッツリ改造してると 最初の車体はRAMレーシングが所有、去年シーズン通して使った車体で24Hレースも走ってるからかなりヨレヨレの車体。
2台目はAMGの協力でAMGドライビングアカデミーのタクシーの車両を借り受けた物だから車体もまだしっかりしてる。 ぶっちゃけ太刀打ち出来ないほど遅かったのは
RAMレーシングがブランパンにシリーズ参戦してなくてピレリのデータがなかったからだろう
それがなかったらいくらなんでも1周5秒遅いとかはないわ >>460
武士が言っていたのは日本は高温多湿だからメーカーがマシンがどうなるか読めず、壊されるのを恐れて意図的に出力を落として売られている
なのでエンジニアを本国から召還すれば出力の部分は改善される >>462
いくらサーキットがスパだったとしてもタイヤのデータが無いだけで1周で5秒落ちはありえない Pre Qualifying
1位 63号車 2:19.435 GRT Grasser Racing Team(Lamborghini Huracan GT3)
51位 00号車 2:22.032(+2.597)
Qualifying
1位 90号車 2:18.562 Akka ASP(Mercedes-AMG GT3)
43位 00号車 2:20.026(+1.464)
Night Qualifying
1位 2号車 2:18.752 Audi Sport Team WRT(Audi R8 LMS)
GSRはDNS
こうやって見るとレベル高いレースだな >>464
車輌ワンメイク、タイヤワンメイクのインディーカーでのチーム間格差を考えると糞チームは普通にかなり遅いよ。(最終的にはスパで2秒落ちぐらいだったし) 実質的セッティングが上位のスーパーラップ前とスタート前のウォームアップだけって考えたら
まあそんなもんじゃないの supergtみたいに公式映像のスターティンググリッド紹介が有るシリーズは、スポットでも全員撮るけど
少なくともスパは無かったろ(インターコンチネンタル全戦がどうかは知らんが)
そういうことがなきゃモータースポーツに限らず
途中参加者のプロフィール写真ってなかなか撮れんよ 海外のレースの紹介で半目の千代の写真よく見る気がする 外国人からみると千代ちゃんは背が低くて見た目子供なので
GT-Rにのってる姿はガンダムのパイロットが少年みたいなインパクトあるゆうてた どの道来年からはNSXGT3になるんだろうにツイてないな 右京がTS020のテストでナイトセッションめちゃくちゃ速かったドリキンに
「やっぱり峠走るには猫目じゃないとダメなんだねwww」
っていじってたけど谷口見て確信に変わったろうな 海外での可夢偉の印象ってやらかし系ドライバーの分類なんじゃないの Le Mansで不可能とされたコースレコード破った人という認識であってほしい セカテバくらい突き抜けてれば覚えてもらえるんじゃね >>480
よくkobaCRASHiって書かれてるからそうかもね 「荒いが速い、壊れてから本領」ぐらいの認識じゃね? 去年のLe Mansで可夢偉がぶっ壊したあとにありえないペースで飛ばしてたのは印象的だったなあ
鈴鹿千キロでもやらかすんだろうがその後ファステストだしたりして SLS 再出品されてんな。最初の落札は折り合わなかったのか? じゃあ誰か入札して参戦してくれよ
ドライバーは横溝と土屋武士でいいからさ 前回の落札額は17,521,000円だ。
GT3の中古ってこんなもんなんかな。 今更SLSなんて買ってもどうしようも無くない…?
コレクション? >>496
ベース車両の力の入れ方が違い過ぎるからだけど贔屓されてる86と違い改造範囲の狭いS2000で頑張ってるよな 1000km
翌日の月曜にNSX GT3のテスト
やらないかな >>499
もてぎのJoy耐はGT3出れないのかな 日本メーカーのFIAGT3はJAFGT同様ほぼワークスドライバーしかGT300走れないから、完全カスタマーでドライバーも揃ってるランナップには良いメカニックつけてほしいな、なんならARVOU HKS S2000で出てほしいな >>506
> 日本メーカーのFIAGT3はJAFGT同様ほぼワークスドライバーしかGT300走れないから、
寝言かw >>498
SLSベースに改造してJAF-GTにしちゃおう! >>506
そもそもFIA-GT3のワークスドライバーって言ったら海外のドライバーしかいないんだけど JAF-GT300ドライバーの内訳
@ワークスドライバー
Aジェントルマンドライバー
Bプークスドライバー >>510
千代は日産ワークスドライバーとしてBlancpainシリーズでGTRに乗ってるね なぜ千代はプラチナではなくゴールドなのか
RJNはNISMOではない
NISMO以外は日産ワークスではない
インパルもコンドーもMOLAもカスタマーにすぎない
つまり千代はワークスドライバーではない そりゃメーカーが直接チームを組んで出るのをSROが禁止してるからだろ nismoと契約してるならワークスドライバーじゃないの?
乗ってるチーム関係なく 菅生のグリッド上でVIVACのフロントタイヤに立て掛けられていた風呂場マットにはどんな意味があるんだろう。 フェニックスもぶっちゃけアウディワークスじゃないの ツチヤのTシャツ届いた
もっといろんなグッズ出してなぁ >>517
ドラが乗り込む時シューズの底を濡らさないため http://tkikan.tobiiro.jp/gkc/gk-c/yotahachi1.html
「東次郎、賞金もらったら、靴を買え!」
ゴム草履の東次郎にぴったりの野次。
だが、みんなは東次郎がいちはやくレーシングシューズを脱ぎ、
それを大切にバッグにしまいこんでいたことは知らなかった。
「レースは半分、足の裏の感覚で勝負するんです。シューズのうすい底皮通しての感覚です。
その感覚が、濡れることによって変わったとしたら……。
なにしろ命の半分を託している底皮なんですからね」 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:996171f8e2f0dc61549aa38d6b257c67) >>520
相変わらず
ホッピーとコラボしないな〜 GT3 車両だって改造してかまわないんだぜぇ。
リストリクター&車重が、JAF-GT のもの、もしくは GTA 指示値になるだけで レギュレーションで認められてる事に難癖付けるとかクレーマー乙としか言いようがない プリウスのリストリクター拡大か
エンジンの寿命近づいてきて出力落ちてきたとか
そんな理由みたいだが
JAF-GTも多少制限設けてもいいような気はするが
シーズン中のエアロの種類制限する位だけでも
もっと面白くなるかもね >>526
たったの3ポイントしかないチームやぞ
それくらい許せよ 3点しかないから優遇されて良いとかいうのはおかしい
それならポイントによるハンデウェイトを廃止するべきだ
単純にルールで許されてるから新しいパーツ豆乳がOKで良いだろ マザーシャーシやJAF勢はシーズン中のエアロ変更禁止にして欲しいずるいわ >>535
せめて富士ぐらいはいいんじゃないか?実際富士はGT3勢圧勝なんだし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています