ルマン無冠の帝王 トヨタ [無断転載禁止]©2ch.net
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>>73
予選の時だけは1位になれるかもね。
F1にはF1の、耐久レースには耐久レースとしての速さと耐久力のバランスがある。そのベストポイントをつかめない限りは何をやっても変わらない。 トヨタのF1参戦時は結構丈夫な作りだったような。
ただ遅かった。
全くのゼロからのスタートから撤退する年のマシンはメルセデスよりもマクラーレンよりもフェラーリよりも速くなった。
次の年も参戦していればチャンピオン争いしてただろうと言われてたしね。
そして今現在、HVで24時間走らせるというF1とは比べ物にならない難関な課題に挑戦している。
トヨタにしてみればF1なんて相当ハードルが低いレースだと思うよ。 今のTMGは空力というものを完全に支配してるしね。
SGTといい、WECといい本当にマシンの開発能力に長けている。 今のTMGは空力というものを完全に支配してるしね。
SGTといい、WECといい本当にマシンの開発能力に長けている。 そりゃあ遅けりゃ壊れにくいから棚ボタで勝てる罠。
レベルは低い。
自滅はしたが、トヨタの方が遥かに次元の高い事をやっている。
恐らくポルシェがトヨタと同じ速さを持つマシンを開発したなら、トヨタより先に全滅するだろうよ。 >>82
たらればだろうで楽しそうw
優勝してから書き込めよ。 >>82
中国人か全く同じ理屈言ってたなw
日本の新幹線は遅いから安全だとかww マツダも今のポルシェみたいだよな
速くはないけど安定した走りを見せて相手の自滅を待った >>86
91年はメルセデスのペースを落とさせない位には速かったよ。 >>86
なんのために優勝した#55をF1パイロットで固めたと思ってるの? トヨタには0割0分0厘の勝率が相応しい
毎年赤っ恥 もしも他社が全て降りてトヨタ一社のエントリーになったら?
それでもトヨタならやってくれる
きっと我々の期待を裏切らないだろう
想像もつかない方法で連敗記録を更新してくれるはずだ! もはや今更トヨタが勝っても大した快挙でもないんだよね。
相手ポルシェだけだし。勝って当然とまではいかないがまあ勝てるよねってレベル。
>>89
耐久レースで棚ボタなんてない。
どんなにギリギリの結果でもそれがチームとクルマの実力。 >>93
「ぼくは無知なド素人ですー!^^」を全力でアピールしなくていいからね マツダが遅かったらメルセデスはペース落としてマシンを温存させて勝ってただろうしねw >>93
トップグループのマシンのトラブル・リタイアによって優勝となったケースを棚ぼたというなら、別に珍しいことでもないし、無論不名誉でもない。
1969年のル・マンを知ってる?大本命のPorsche 917全滅。対抗のFerrari 312Pも全滅。優勝したのは型遅れで優勝候補にも挙がっていなかったFORD GT MkII。
前年のル・マンに続き、同一マシンによるまさかの2連覇。FORDの4連覇。そしてジャッキー・イクスのル・マン初勝利。
このときのPorscheとFerrariの不運とダメっぷりを考えれば、今回以上の棚ぼただと思うけど、讃えられこそすれ貶める人はいない。 >>97
Gr.CのC1の最低重量が900kgから1000kgに引き上げられた中でIMSA-GTPは880kg据え置きを勝ち取れたからね。
3.5リットルNAへの移行の前年でもあり最低重量に合わせた新型を投入するメーカーも不在、従来型にウエイトを載せて最低重量を調整するチームが殆どだったので、C1は後半ブレーキが厳しくなった。
有利な状況が出現したとは言え、翌年がない最後の年によく勝てたと思うわ。 >>98
優勝した1991年のマツタ787Bは、Mercedes-BenzやJaguar XJR-12と同一のグループCカテゴリ2。IMSA-GTPではない(1990年の787はIMSA-GTP)。
最低重量の軽減は特別な計らいがあったからで、カテゴリ違いではない。 あの時のマツダはまさに勝つべくして勝ったと思ってるけどね、俺は
そうじゃなくて運だというならそれでもいい、そういう人がいてもいい
と言いたいんだろ?
そういうオカルトめいたことを信じてる連中に付き合ってやるよ
「実は神が舞い降りた」とな
そしてその神はトヨタにだけは絶対に微笑むことがないともな
自国開催、それもトヨタ主催のレースで、
国歌斉唱中にあろうことかエンジンを始動させたトヨタを俺は絶対に許さない
自分の力が及ばないところで何かが作用するのであれば、
俺は今後もトヨタが連敗記録を更新するよう祈り続けるだけだ ↑うわ間違えた
途中の一行コピーペーストするつもりが切り取りになってメチャクチャな文になってしまった
正しくはこれ
-------------
あの時のマツダはまさに勝つべくして勝ったと思ってるけどね、俺は
そうじゃなくて運だというならそれでもいい、そういう人がいてもいい
自分の力が及ばないところで何かが作用したと言いたいんだろ?
そういうオカルトめいたことを信じてる連中に付き合ってやるよ
「実は神が舞い降りた」とな
そしてその神はトヨタにだけは絶対に微笑むことがないともな
自国開催、それもトヨタ主催のレースで、
国歌斉唱中にあろうことかエンジンを始動させたトヨタを俺は絶対に許さない
自分の力が及ばないところで何かが作用するのであれば、
俺は今後もトヨタが連敗記録を更新するよう祈り続けるだけだ >>100
要はIMSA-GTPの最低重量のままでの参加が認められた、って話だろ? 優勝したチームこそが最速で耐久性あるのさ
俳優の道楽にも勝てない糞メーカーは黙ってろよw >>104
そのメーカー自身がたらればたられば言ってるからファンも真似するんだよ。 正直トヨタは、しばらく調子づいてたアウディよりも自分たちの方が強い事を再認識したから、ポルシェに勝つ事にそれほど執着してないと思うわ。
過去にGT1で倒してるアウディがすっかり常勝チームになってしまってる事が気に食わなかったんだと思う。 間違えた。
900のR8とGTPのR8Rだ。
この計4台全てを、TS020で倒している。 >>108
ルマンで勝つまで書き込むなよ。
たられば君。 >>108
TS020で倒してるってwww
TS020って98年、99年も勝てなかったろww インディみたいに全車ポルシェかトヨタエンジンにすれば勝てるな >>112
それでも期待を裏切らないで連敗記録を更新してくれるのが我らがトヨタだ >>112
日本人が絡んだマシンは全車やらかす予感 てかマツダとチーム郷が勝てたんだし
もういいんじゃね? >>122
中国資本の方がトヨタより速いのは今年証明されたしな ところで、TS050はアルミ箔チューニングで空力を
改善しているの? あんなまやかし物なんかレースで使うはずがないよなw 外見はほぼ同じだけど中身は去年と全然違うって言っていたが...
ホントだったな
去年と全然違う結果だった >>79
SGTはTRD主導でTMGはWRC、WECのみ
国内は全てTRDやぞ
知ったかしてんなよ WECのハイブリッドシステムとかそこらへんは東富士だけど 優勝してないメーカーで最多2位入賞なんじゃね?トヨタは。 まぁマツダのロータリーは凄いと思うけど対等な立場で速さと信頼性を証明しようとするなら
レシプロエンジンで結果出さないとね。 今年のル・マンを見る限りどうやらトヨタは8-10時間のレースしか戦えないみたいだな
それ以降の時間は回生回りとかマシントラブルのオンパレード
レコード更新なんかより、まず24時間トラブルフリーで走れるようになりまちょーねw >>141
対等な立場で速さと信頼性を証明って意味が分かんね。
レースってそんなこと証明するためにやるんだっけ?
定められたレギュレーションを守った上でレースに出場して勝てば良いだけ。
プロトタイプやGTカーのレースは、昔から、いろんなものがございますが普通で、エンジン形式が事細かに決まっていた時のほうがずっと少ない。
そういうレースが見たければフォーミュラーカーか、ワンメイクでどうぞ。 ヨタヲタはレギュレーションすら無視すんのなw
頭おかしい トヨタっていうチームの体質が糞だからそれにまとわりつくファンも糞 トヨタはポルシェのいい宣伝になるためだけに存在してるんだろ?
なにか勘違いしてないか
だから一生ル・マン未勝利でオッケーw 未だに完走すらままならないとは
結局トヨタもホンダも同じか いくら糞ヨタでも、まさかP2以下のリザルトに終わるとはアンチの俺もレース始まる前は予想出来なかったわwwwww
我々の予想を遥かに上回ってくれることを毎年するトヨタさんはまったく飽きさせてくれないねw: 来年はインチキがバレてWECから追放処分となるかもなw >>155
朝までにトヨタは3台とも消えると予想してたから肩すかし食ったわ。
まあ、飯ウマに変わりはないわけだが。 プロジェクトX放送リストより
005 / CVCCエンジン / 本田技研工業
028 / ロータリーエンジン / マツダ
029 / ロータリーエンジン / マツダスピード
051 / スバル360 / 富士重工業
084 / フェアレディZ / 日産自動車
086 / マン島TTレース / 本田技研工業
137 / トヨペットクラウン開発 / トヨタ自動車
151 / スカイラインGTおよびR380 / プリンス自動車
154 / F1世界選手権 / 本田技研工業
166 / パリ・ダカールラリー / 日野自動車
186 / RX-8 / マツダ
タイトル見ただけでエンジニアやドライバーの汗と涙、苦悩や喜びといった喜怒哀楽、
そういうゾクゾクするような、まさに社運とプライドをかけたヒューマニズムが伝わってきそうなんだが、
クラウンだけなーんにもないんだよ
かけているのは「金」だけだしな ボンネットキャッチが粗悪でリコールされた車にカネはかかってない >>158
だから安い壊れない燃費良いの三拍子で走りや質感は糞な車に仕上がって一番普及してるんだろ そんなださい大衆車乱造してるだけのメーカーがスポーツカーレースのレジェンドを相手に勝てるわけないわな
8位っていうメーカーワークスとしては最低レベルな成績が簡単に出せるのも納得 24時間レースじゃなくて、23時間57分耐久レースに出ればいいんだよ、うん >>162
お前さ途中経過語ってなにになんの?w
最終ラップのチェッカーを1位で受けたのはポルシェだが?残り3分までトップだったヤツのことなんかどうでもいいよ
結果が全てとはまさにこの事 >>164
結果が全ての割には今年のトヨタに関してはやたら途中経過語ってるよな〜 レースオペレーションがあまりにクソだったから語られてるんやで
貧弱なクラッチ、やらかしドラ、ノロマな修理
勝てなくて当然でしょう 今年のようにグダグダだと運よく表彰台の隅に上っても何の評価もできない。
やはり内容を伴わない結果には意味がない。去年ラスト3分で止まったのがポルシェで
それまで圧倒されっぱなしでヤケクソになってタイムアタックをしようとしていたのがトヨタだったら
タナボタで優勝しても罵倒の嵐だっただろう。 https://www.youtube.com/watch?v=LmZ-JuisHJA
タイトルがホンダっぽいけどこれ、上にあった「トヨペットクラウン開発」な
戦争に負けたぞ
軍用トラックを民間用に改造して売るぞ
国産乗用車を作るぞ
それには専用のラインが必要なんだぞ
だから銀行から融資を受けたんだぞ
それで最先端の製造マシンもドーンと買い込んだんだぞ
でも政治的判断が下されたんだぞ
既存のトラックが売れなくなったんだぞ
だから労働組合が結成されたんだぞ
労働者は闘争したんだぞ、ストライキだぞ
そしたら朝鮮特需でトラックが盛り返したんだぞ
国産乗用車の開発を再開するんだぞ
とりあえず外車を抱えていたタクシー会社にアンケートをとったんだぞ
悪路に強い車を作ればいいんだぞ
まずフレームに亀裂が入ったんだぞ
だから溶接の方法を工夫したんだぞ
サスペンションもすぐにダメになったんだぞ
だから強度を増したんだぞ
これで試作車ができたんだぞ
5万kmの耐久テストをしたんだぞ
そしたら完走したんだぞ
これで量産化のメドが立ったんだぞ
パーティーを開いたんだぞ ↑つづき
つまらねえ、ほんっとつまらねえ
まるで「夏休みのできごと」という小学生の作文なみにつまらねえ
ただこういうことがありました、を羅列しているだけ スポーツカーも作ってないメーカーがスポーツカーレースの最高峰で勝とうなんて笑わせるわ まあ客観的に見て速い車は作ってるんだが、「戦う車」は作れないよねこのメーカーの体質じゃ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています