トヨタの2018年用ル・マン挑戦コピーを考えるスレ [無断転載禁止]©2ch.net
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2016年「敗者のままでいいのか?」
2017年「あの悔しさはすべて、伏線だ」
自虐的とも、壮大な釣りとも受け取れるTOYOTA Gazoo Racingのル・マン挑戦キャッチコピー
さて来年はどんなキャッチコピーで我々を楽しませてくれるのでしょうか?
トヨタよ、敗者のままでいいのか? まぁ今までの結果見るとホンダの足元にも及ばないと言うのが事実だけどね
ことモータースポーツに関しては
今回も3台のワークスマシンで挑んで映画俳優のの道楽以下と言うのが結果だし 今日の中日新聞 どう考えても やわたの健康食品Tページ全面広告分
トヨタ用に獲ってあったスペースだろ
誰も聞いても無いのにぺラペラ自ら軽口叩いてんだから
総括の広告もいるん違うか
逃げ足もハイブリット加速かよ 「お待たせしましたね…さぁて、第2回戦と行きましょうか…」 「トヨタなんてダッセいよな」
「ポルシェ買おうぜ」
立つんだ、章男社長! つるしで売ってる約50万ユーロの車に負けたくせに
まだ出るつもりなのか?
「恥」の心がないトヨタは、もはや日本企業ではない 同じ予算でLMP2のマシン100台そろえた方が勝てるかも >>172
マシンが用意できてもドライバーが用意できない これ洒落にならんのが、ポルシェいなくても理論的に総合優勝出来てなかった感じだもんな。 (トヨタ)まだ慌てるような時間じゃない。
トヨタならいつでも止められると思ったかい。
諦めたらそこで試合終了だよ。
アキオお前何か勘違いしとりゃせんか。
お前のためにチームがあるんじゃない。
チームのためにお前がいるんじゃ。
分かったら耐久走行50本行って来い。 松山英樹「2位じゃ駄目ですか?」
佐藤琢磨「2位じゃ駄目です」 予選って走らないでエンジン温存したほうがいいんじゃね?
24時間のレースじゃ予選の順位なんて大して重要じゃないでしょ。
スタートで前に出られれば第一スティントで自分のペースで走れるってだけ。
その程度のメリットなら予選諦めてエンジン温存したほうがいい。 スタート直後に50何台かのトラフィックを掻き分けて追いかけるとか嫌過ぎる ノーパワー、ノーチャンス
ノークラッチ、ノーチャンス 「来年はナイジェル・マンセルをドライバーに起用して必勝の年になるであろう」 #9のドライバー起用を何も考えていないのが
トヨタ敗因の一つ(保険用の車)
あのクラッシュはニコラス・ラピエールのミスだと
ルマンレジェンドのトム・クリステンセンも
言っている マシンの状態を把握出来ないラピと他のコースより倍ある距離をそ
のまま走らせたチームどっちも悪い
バーストって想定外なのか、テストしてないのか?
テストしてるなら設計不良も加わる ノールマン ノーライフ
ノーレース ノーライフ
ノーマニー ノーレース >>179
ルマン方式のスタートの時に、チンタラ歩いて最後尾からノンビリスタートしたイクス神 もうル・マンって終わってんな
LMP1は実質トヨタとポルシェだけだもんな
もうワンメイクレースでいいんじゃないの?(笑) Vやねん!ガズーレーシング!
速すぎてたまりません!
抜いた、抜いた!ばく進Vロード
シャンパンファイトまったなし! ピット屋内に入れる時台車かますだろ?
あれ、どうせならキャスターをエアジャッキに付けて
車体に格納しとけばいい。
タイヤパンクしたとき補助輪として一脚出せば
バーストしたタイヤやホイールで足回り痛めることも無かろう >>208
そういうのテクニカルノートに禁止事項であるはず ニイタカヤマノボレ
欲しがりません勝つまでは
ガソリン一滴血の一滴
ホップ・ステップ・玉砕 >>208
ジャッキ上げるだけでキャスターで自由に動くのかよw
作業できねえじゃん 2015「敗者のままでいいのか」
2016「まだ何かが、足りない」
2017「あの悔しさはすべて、伏線だ」
2018「ライバルはポルシェではない」
2019「勝つまでは止められない」 来年は、トヨタスクーターでルマンか。
思いっきり無理なシフトでも壊れない車があれば,可夢偉も啼かずに。。 来年コピーなかったら見直すわ
あまりにも恥ずかしい アキオがおもいっきり走らせてやれなくてゴメンって言う事は来年は
予算増やしてくれるんだよな 無いのはカリスマ性と頭脳を備えたリーダーだろうな
まさに日本の縮図 「トヨタ絶望工場の派遣労働者の命を乗せて、行ってきます。」
「法人税納めるくらいなら、白人様に金を献上してレースさせて頂きます。」
「ハイブリッド車よりも、小型ガソリンエンジン車の方が環境に優しいのは秘密です。」
「プラグインハイブリッド車は、ハイブリッド車を作れない欧州メーカーがトヨタを締め出すための似非環境車です。」 一位も二位もない、ルマンを走ったマシン全てが勝者なのだ! 「2018年トヨタは「試合に負けて勝負に勝つ!」」 「ル・マン。もう走りたくない。」
「ル・マンへの参加、やめてもいいですか?」
「YOUは何しにル・マンへ?」 派遣労働者の呪いとか書いてる人いるけどさ、あれも嫌だこれも嫌だ、働くのめんどくさい
この考えの成れの果てが今の派遣労働者なんだよ? 「マツダさん、優勝ってどうすればいいの?」
「787B レプリカをハイブリッドに改造したので勝てるはず!」 「トヨタに耐久性は御座いません。それらは今までのル・マンで証明してきましたので、耐久性をお求めの方は他メーカーの応援を強くオススメします!」 2018年「24時間完走なんて言わないで、走りきれないから優勝なんて絶対無理無理無理無理無理ぃーー!!」 >>132
伝統的に、ポルシェはポールに非常にこだわる。
個人的にはアウディ参戦危機のときイエストに
声かけなかったのが敗因と思う。イエストはルマンに
非常にこだわっる。こんだけ負け続けてるんだから、
まず勝つことにこだわって、ベクトルの合うパートナー
と組むことが大事。美学とかプロセスにこだわると
まず勝てない。なぜならルマンは戦争だから。 >>217
2015「敗者のままでいいのか」
2016「まだ何かが、足りない」
2017「あの悔しさはすべて、伏線だ」
2018「ライバルはポルシェではない」
2019「勝つまでは止められない」
2020「止めるタイミングを失った」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています