全日本F3選手権、 FIA-F4選手権を語るスレ [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
全日本F3選手権
http://www.j-formula3.com
FIA-F4選手権 公式サイト
https://fiaf4.jp
無かったので立ててみました。 >>418
無理じゃないですかね。去年の体制で無理だったのに、スリーボンドでTOMEIエンジンなら尚更ダメなような気がします。 ドラゴンと大陸以外がリタイアすればワンチャンある。諦めたらそこで試合終了やぞ。 >>421
今までそんな事があったためしがないし。
タラればの話をしだすとキリがない。 ここ数年4台体制で確かなマシンデータと走行データを蓄積しているSRS勢
主席となった三宅がシリーズチャンピオンを取ることになんの異論もないはずだ。
FTRS勢は、複数台でのデータが取れていない
影響からマシンの速さにムラがでている。
今年はドライバー入れ替えも重なり惨敗が続くだろう。
あとは、トップ2チームにもっとも近いOTG。
昨年の最終戦で見せた連続PWの勢いを
今年も続けられたらトップ争いに参加できるだろう。
それ以下のチームは、カート上がりの優秀なドライバーも見当たらず、各サーキットでの
マシン挙動がトップチームとは明らかに違うため
残念だがトップ争いはできない。
2019もSRS勢が表彰台を総取り、そんなシーンを数多く見られる年になりそうだ。 名取はスーパーライセンスのポイント稼ぎにf4参戦する? 昨年、F4で角より遅いレッテルを貼られてしまった彼。
今年、F3で大湯笹原と対決しまた遅いレッテルの枚数が増える。
ヨーロッパでレースしても遅いレッテルが増える。FIA-F4に連続参戦できれば楽でよかったのだが。。。
三宅に負けでもしたら後がない。
救済処置としてFIA-F4への参戦は見送るだろう。
数年前の阪口と同じパターンになる。 何で急に三宅君の関係者らしき書き込みが増えてるのか笑
今年のFIA-F4は新人では三宅vs太田vs 野中vsもしかしたら平良、その他残留組なら菅波あたりの対決が楽しみでしかない
小川はどうするか知らんけどバイバイ 2018年、SRS主席スカラシップ取得、スーパーFJ日本一奪取、JSSスカラシップ取得
2019年、HFDPとしてFIA-F4シリーズチャンピオンを奪取
2020年、レッドブル育成枠でヨーロッパF3のシリーズチャンピオンを奪取しスーパーライセンスを取得
2021年、トロロッソホンダからF1ドライバーデビュー!
普通にこの流れをやってくれそうなドライバーがやっと現れたから応援をしよう♪ |ω・`) 上とは違うけど 応援してたのに ショック ルーキーで表彰台のったから今年も期待してたのに… 三宅は佐藤蓮に普通に負けるだろ
SRSF最終選考で木村いおりに負けてたから、木村がF4参戦すればランキング2位は木村では? 佐藤蓮がチャンピオンなら史上最低レベルな年だな
ぶっちゃけ佐藤蓮はカートで食ったほうがいい 2018年SRSは、初年度参戦であっても過去の走行データに合わせて運転すれば、
優勝できる体制を見事に完成させた。
昨年の名取が良い例で、各サーキットの取説ロガーとセットアップされた熟成マシンを
チームから与えられ優勝するためだけに走ることができた。
ただし勝てないドライバーは問題ありとなってしまう。
同チーム佐藤やFTRS小川なんかがそう見られてしまったよね。
今後FIA-F4は、トヨタとホンダの育成のためだけにある
カテゴリー色がますます強くなってきそうだ。
今年もSRS勢が表彰台を独占する映像が増えるだろう。 >>431
フォーミュラの成績は良くて上村石阪レベルより、下手したら金石息子レベル
ただしカートは化け物なんだよな >>429
補足情報
主席ドライバーの最終成績です
1レース目は、7着
2レース目は、単独スピンリタイヤ >>434
thanks
やっぱ普通に考えたらスカラシップは木村だよね
三宅はHFPD先輩の誰かのように黒い何かで勝ったのかも >>435
レースが始まったらみんなに見られてる前で
忖度があったかどうかなんてすぐに分かるよ。
同じチームで同じセットアップされたマシンでバトルをするわけだからから勝敗になんの言い訳もできなくなる。
ある意味、一般人も純粋にドライバーを見比べできる公開スクール。
毎年同じチームでバトルするから
フォーミュラの中でもっともFIA-F4が盛り上がるよね。
同じチームなのにバトルへ参加すらできないドライバーは、能力以外のなんらかの忖度でマシンドライブしている
ということに必然的にばれちゃうよね。
去年、忖度ドライバーと言われ続けた彼が
今年も同じチームからエントリーさせらされることが決定してる。
また去年のように負け続けてチャンピオン取れないなんてことにでもなると 進退やばいよね 小○ってあんなんで残るの決定したのか?
野○、○良になるって噂あったのに >>429なんでこいつこんな詳しいの?
絶対ドライバーだろ ドライバーか木村関係者かSRS等の関係者どれかな? 裏でお金が動いたとか、だれかの紹介だからとか、
そんな忖度ドライバーはレースしたらすぐバレちゃうよ。
同じチームだとなおさらでマシンセットは同じなのに
タイム差がどこで生まれるのか?
ドライバースキルしかないってことになるよね。
だから同じチームで2番手、3番手を走ってる時点でアウトって
みられてもしょうがないよね。それが勝負の世界だからね。 一昨年戸田で1勝した大津もっと評価していいと思うんだが
テストだけでもSF乗せてやれと思う なら、もう一度道上さんがsf でチーム作るしかないな 結局はカート時代から日本レースの村社会に所属してないと笹原のように結果を出してもすぐに村八分にされるという事だな。
ある意味、お金をなるだけ使わないで職業ドライバーになるにはいいかも。
トヨタの方は下位カテからかなりの持ち込みを要求されると聞くし。 FTRSスカラシップ選考されたら
500万円を納める必要が出てくる
複数選考した時は準備できるできないで
ふるいにかけられる
だから体制発表が少しズレるよね F4マシンが放火された事件って結局のところどうなったの? >>446
去年SRS佐◯も年間1000万円ホンダに持ち込んでるからな 今シーズンのコチラレーシングは3台体制とのこと
三宅と、あと二人は誰? 2016 SRS次席卒
2017 FIA-F4 ホンダ系ドライバートップ
2018 F3 ホンダ系ドライバートップ
2019 念願のヨーロッパへこれじゃないと
2016-2018、3年間何だったの?
何すればヨーロッパ行けてたの?って思うよなぁ >>455
片山からサポートを依頼されてエンジニアを派遣するなら、ペイドラ捕まえてもう1台走らせてしまえと考えたんじゃない⁈ 2019年
FIA-F4は、三宅がシリーズチャンピオン
国内F3は、宮田がシリーズチャンピオン
これで決まりだね 2019年
FIA-F4は、三宅がシリーズチャンピオン
国内F3は、宮田がシリーズチャンピオン
これで決まりだね 今シーズンのFIA F4はザコしか参戦しないからどうでもいい、小山 美姫、池島実紅がどこまで行くか話題になる
JF3は外国人勢が活躍して1位はアイロットとアウアーの争い、宮田は単独でランキング3位獲得 アイロットは来ないって聞いたぞ
それとアウアーはSFに出るのにF3も出るわけない 育成選手日本一決定戦 の開催があってもいいのに
ジャニーズJr.だけのイベントがあるように
客層はほぼ一部のコアMSファンと関係者身内だけだろうが ヨーロッパどころか育成放出やぞ。今年どうするのやら。
B-MAXのエースカーはフェネストラスなんだろうし
笹原はスポンサー持ってこなきゃ乗れないよね。 笹原は勿体なかったけど成績が残せなかったら掬い上げようもないしな
せめてヨーロッパで孤軍奮闘してる時にサポートでもありゃ違ったのかも知れんが
今年で23か いいスポンサーあればとも思うが辛うじて首の皮繋がるレベルだな
時期も時期だし下手すりゃフェードアウトしそう 頑張って欲しいんだけどな ホンダ育成ドライバーの中では
最も良い成績をあげているドライバーが
笹原だが何が足らないんだろうね ホンダ育成ドライバーの中では
最も良い成績をあげているドライバーが
↑
ホンダ首脳部が望んだ成績では無かっただけ
一番レース経験があるドラなんだからホンダの一番
じゃなくて全体の一番だったんだろ
よくあるスポーツで即戦力期待して獲得した選手が
期待外れで即放出だったみたいな感じ >>469
国内ステップアップの規定ルートと違うパターンで引っ張ってこられてるんだから
あんなどんぐりの背比べ状態でどうのこうのじゃなくて
他の選手や色んな人間が文句のつけようもない位圧倒的な成績を残すのが彼の仕事だった筈
育成初年度に期待されてた成績を上げてりゃ今頃は望む場での相応の環境が用意されてたんじゃないの
笹原推しだった中の人の面子も丸つぶれになってるのは想像に難くない 確かにそれは言えてるわ。
F4ぐらいは圧倒すると俺も思ってたもん。 逆に、2017年は笹原・大湯・宮田とやりあった若い角田の可能性を見出したのかと
2016年にスポット参戦した鈴鹿11、12戦でいきなり2位、4位だったし カートの経験を買われて育成していた
阪口は今年どうすんだ 阪口は元育成の〇津よりいいと思うけどな
でも、コソ連できなくなった途端に落ちていったように思う >>475
GTではどうなるかだな
実際大津も既にGT300では戦えるドラになってるし道上外して大津阪口コンビを見たかったところではある SRSアドバンスでダメダメでスカラ選考にすら選ばれなかった小山がホンダサポート受けられるのは部長様に枕営業でも仕掛けたの? やっぱ小山、ホンダサポート受けるんやな。
もうスカラ制度やめろや、部長。
本人には悪いけど、小山なんか活躍できんやろ、何考えてるんや⁈ 小山はホンダサポートでF3参戦決定
同期のSRS主席三宅はF4へ
大湯笹原超えて角田名取がヨーロッパ以上の
ゆがみ人事だね >>481
Wシリーズは最終オーディション受かれば渡航費など含めてドライバー負担ないよ。 kymaは今夜もHなymmtoにomnko舐めてもらって夢を語ってるのかな? >>485
ホンダの役員がコンプライアンス違反するわけねーだろw >>486
ゴーン 「お、そやな」
>>487
ZOZO前澤 「お、そやな」 >>489
前澤はブガッティ買って遊ぶくらいならどっかのスポンサーについてくれよなあw モータースポーツは日本人にとって
健全性に欠けるから注目されないかもな
他のスポーツと違って道具で勝敗を大きく左右し過ぎる。
スポーツの致命傷だよね
fia-f4にしても表向きは同じ条件といいつつ
全く異なるマシンでレースしているからな >>493
ワークス育ちのマシンに乗れば誰でも勝てる、勝てないときは1年で即クビw >>486
それより井原がどうやって日産の役員になったのか気になる… >>491-494
にわかファンばっかりだなw
お前らはスカウトに絶対向いていない 最年長の小山がSRSから参戦決定
これで2019シリーズチャンピオンは
三宅で確定だな >>496はただの馬鹿だな。俺が言いたいのはそれだけだ。それからもう俺にレスはするなよ。 どっちもどっちという言葉がここまでハマるのもなかなか趣がある >>494
>ワークス育ちのマシンに乗れば誰でも勝てる、勝てないときは1年で即クビw
>>501
で? 小川と佐藤と大滝はワークスで勝てなかったがクビになったのか? >>503
勝ってそれなりの結果残してもクビになるメーカー育成のことですか? 小山がSRSからエントリーするって聞いて
fia-f4を娯楽的ショーにベクトルの向きを
変えてきたなと思った。 >>504
誰目線でモノ言ってんのか分からんけどクビにするしないって金主次第だろ
それが嫌なら自分の金で走れやとしか
連戦連勝でダントツでチャンピオンの奴がクビになってんじゃねえだろ
それなりの結果だからこそ残れなかったんじゃねえの fia-f4を3年以上やっていまだ表彰台すら
上がれないカスドライバーは何考えて
走ってんだ? レースが成立せんわw お前の金違うやろ 放っといたれ なるほど!年間1000万円以上を支払って引き立て役やってくれてんだ。
まともな人間が考えたら まじであほ?って思う。 人の金で走ってて「それなり」の成績しか残せずにサポート打ち切られて
逆ギレかましてる奴より余程まともだな 本人か取り巻きか知らないが育成切られたのが余程悔しかったのか
うさ晴らしは日記帳の裏にでも書いとけカス スーパーサブ川合、菅波、小山が今年もFIA-F4に参戦決定!
今までのレース活動費が3人で2億円超え! 小山美姫のSRSからFIA-F4エントリーって
聞いて前代未聞でビックリした!
SRS選考会から すでに落選したドライバーでも
諦めなければ望みがある
今後の落選ドライバーの望みになるかも
しかしどうやったのかなぁ〜w バカ相手するのもなんだが、
SRS/コチラレーシングは自己資金での参戦
HFDP/SRS/コチラレーシングはホンダ資金 バカ相手するのもなんだが、
SRS選考会「落選ドライバー」の意味をわかってるか? ドライバーの足を引っ張るファンか
ネットで書かれる事によって余計本人がみじめになるぞ
そんな事も分からないなんてファンのフリしたアンチだろ 小山に関しては、スクールの時からスカラを取らすんじゃないか⁈って噂があったけど、結局遅すぎてスカラレベルではなく、強引にこんな形にしたんですね、部長。 Wシリーズの最終選考に通ればホンダも格安でモタスポ女子!的な広告出せるしwin-winですな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています