【フェラーリ】セバスチャン・ベッテル 30【#5】©2ch.net
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セバスチャン・ベッテル(Sebastian Vettel)の応援スレッドです。
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【フェラーリ】セバスチャン・ベッテル29
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1440363585/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured フェラーリは燃費が厳しかったのか
セバスチャン・ベッテル レースの大半はかなり寂しい感じで、最終スティントの序盤は燃料を少し温存しようとしていた。
キミ・ライコネン ほとんどの時間、燃料を節約していたんだ。 最終戦は走行距離気にしないで良いメルセデスにフルパワーされて
全くかなわなかったな、絡みも出来ず
シャーシーをイギリスで開発するなりして本社はPUをもっと開発しないと
来年も同じやろうね 【特集】F1界の重鎮たちが語る現役世界チャンピオン（1）：
「セブは完璧さとスピードのレベルが違う」
https://www.as-web.jp/f1/191968?all
ベッテルの特質を、マルコ博士はこうも言っている。
「自分の期待した通りの挙動をマシンが示さなければ、最高の速さを発揮できない。
セブは、そんなドライバーでもある。
言いかえれば、完全に自分の好みのマシンを要求する。
その望みがかなった時のセブの速さは、ほとんど手がつけられないほどだ。
彼の考える限界ぎりぎりまで、自信を持って攻めて行けるマシンが必要なんだ。
そのセッティングに到達するためなら、セブはどんなに長時間の作業も厭わない」
ベッテルの性格については、「ドイツ人らしからぬところがある」と、マルコ博士は言う。
「特に物静かだったり、感情を表に出さないわけじゃないからね。
コクピットの中では、むしろイタリア人と言った方がいい（笑)。
無線での喋りは、レッドブル時代から感情むき出しだったよ」 ニューウェイが14年にフェラーリに誘われてたらしいが
もし移籍してたら15年以降タイトルはバッテルのものになってかかもな
惜しい ベッテルニュース?@VettelNews_jp 10時間10時間前
今週末開催のレース・オブ・チャンピオンズ、ベッテル今回は参戦しません。
ベッテル
「残念ながら今年はレース・オブ・チャンピオンズに行けない。
参加するみんなには心から楽しんでほしい。
レースは短いけど緊迫感があって雰囲気もいい。参加できなくて本当に残念」 去年の車は思いのほかよかったって言うめっけもんだったと思ってる
なので今年はつらいんじゃないかな とても簡単な自宅で稼げる方法
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
DX2Z9 >>518
去年の開幕戦時点では、メルセデスよりよかった
メルセデスがすぐに大幅バージョンアップして追いつかれた
つらいのは、メルセデスには強固な信頼性、予選モード、ストレートスピードという武器があったこと
フェラーリの武器は低速サーキット特性かな >>483
リカルドより実力が上のタッペンだが、ボッタスと互角ぐらいが妥当だと思う
何が妥当だバーカ
最強最速はフェルスタッペン
ゴキはバトンに負けたり、1年目に予選でロズベルグに負けこした時点で
ベッテルと同じマシンとの相性に左右されるＢ級ドライバー
だいたいアロンソと互角とか言ってるけどマクラーレン育成ドライバーで
敵はアロンソ状態なのだから互角で当然 テスト結果をみる限り、設計・開発ミスは無さそう
後は、速さ、信頼性でどのくらいまでメルセデスに対抗できるか ベッテルニュースでのテスト結果分析だと
問題点は燃費（去年から）とコーナリングスピードだと
＞Auto Motor und Sportによると、
＞GPSのデータからフェラーリのコーナリングスピードはメルセデスやレッドブルより
＞遅いことが分かるとメルセデスのエンジニアが話しているとのこと。 昨日のF1GPニュース評価だと、
メルセデスが満点、レッドブルもいい評価、フェラーリに関してはいまいち評価 ベッテルニュース?@VettelNews_jp
2018年のベッテル車の名前はグローリア！ >>527
間違っていました、すみません
ベッテルニュースＨＰより
＞今年は「Loria（ローリア）」です。
＞実は、Auto Bildは最初「グローリア」だと報じていました。
＞これはチームが勘違いしていたそうで、あとでベッテル自身から訂正を受けていました。
＞ベッテルの新しい赤い女神の名前について当初は混乱があった。
＞その名はグローリアではなく、ローリア（月桂冠／ローリエから）だ。
＞フェラーリも勘違いしていた。 >>532
それはロージアだな
その歌を知ってるなんて老人や ベッテル勝った！本人も言ってたがラッキーだったけど ベッテルニュース? @VettelNews_jp
ベッテル、通算200戦目で100回目の表彰台を優勝で飾りました！ ベッテルニュースでは、今年のマシンはまだしっくりきていないと ベッテルは2018年バーレーンGPで200回目のスタート ハミルトンが5グリッド降格だって
べっちゃん2連勝いけるかも ＦＰ３トラブルでPUのコントロール・エレクトロニクスを交換（年間２基）
問題がなければ再度の使用が可能 ポールおめ！
相手にミスやトラブルが出た時はしっかり勝ちを拾っていこう
ロングランペースはメルセデスと比べてどうだろう？ 優勝しときながら実はこのタイヤ終わってましたとかカッコよすぎかよ ベッテルニュース?@VettelNews_jp 4時間4時間前
ベッテルのフィニッシュ後の無線
「Wooooooooohoooooo!!!! タイヤ、終わってたよ！完全に終わってた！最後の10周ね！グラッツェ。マンマミーア！グラッツェ！Wooooohoooo!!!!」 個人的にドライバー・オブ・ザ・デイはベッテルだったな あの賞は優勝した人以外に光を当てる面もあるから仕方ないけど
誰が見てもとんでもないドライビンクだったのは確か あれって投票はレース中から出来るんだっけ
最後の最後が見どころだったからしょうがないかな フェテル2連勝＆参戦200戦目記念の勝利おめでとう！
初優勝からもう10年近く経ったか >>556
ちゃんと理解してないけどレース終盤から終了までみたいな感じ
せっかくやるんだからDotDの表彰というかインタビューくらいあってもいいなって思う 今回の終盤10周はレーサー(現・元)全員が
手に汗握って視聴していたのは間違いないだろ
どちらを応援するかはまぁ色々だろうが 結局今年のフェラーリは戦えるのかな？
まだよくわかんない すごいのはすごかったんだけど、多分リカルドでも同じことをもう少し余裕でできたと思うんだよな。
ベッテルはリカルドと同条件で勝ててないし。
マシンがいいからだろ、というのは残る。 彼は残念だね
脇役人生歩かされてしまったな
盲信ファンは〜たら〜ればで
チャチャ入れるしかやる事無し >>560
完全に単純な作戦勝ち
もしハミがボッタスと揃って追ってきたら抑え切れない
ライコじゃ蓋にならないし >>560
戦えるけど、フェラーリは相変わらずミスが多い
ＰＵパワーはほぼ追いついたようにみえるが、問題は信頼性・耐久性
メルセデスはリアタイヤオーバーヒートと前の車に近づき過ぎると挙動が不安定になる課題が、それともしかしたらギアボックス そうかーじゃ今年はあまり夢見ずに冷静に見ようかな…
リカルドはなんか小さくまとまっちゃったね。
ベッテルのようにいいマシンを作らないとね…
リカルドも何年もいるんだし一応?エースドライバーなんだから。 リカルドは大変な１年になりそう
メルセデスやフェラーリに移籍したいが、
相手側のシートが空くかどうか、空いても育成ドライバー優先かも？
契約に２ｎｄドライバー条項があったらどうしよう
もしかしてレッドブル･ホンダで優勝狙えるかも
等々・・・判断を迷う
それと、フェルスタッペンに勝たないと >>566
最後のが一番難しいね
昨年もポイントでは優ったけど勝った感ゼロだからね
可夢偉とペレスの一年目がそんな感じだった
それではダメなんだよな リカルドは移籍をメインに考えてるんじゃないかな。
マックスと同じチームはなんとなく居心地が悪いし、フェラーリなら
ベッテルに負ける気はしないし、メルセデスならハミルトンと一度
同条件でやってみたいというのもある。バトンがやったように。 マックスに圧勝できてない時点で…
微妙やろ。
ベッテルは去年から完全復活した感あるけどリカルドはオワコン感すら感じるよ。 そういえば最近のリカルドはバトン感に溢れてるな
来年はハミと組んでもう一度奴をファビョらせて欲しい リカルドとハミルトンが組み合わさればかなり面白そう。
ハミルトンとロズベルグ以上に、ハミルトンはリカルドに悩まされると思うな。 >>571
メルセデスチームとしてはチーム内対立は絶対に嫌だろう ベッテルスレで来季のシート模様を議論するのがよいのかわからんが、
メルセデスはボッタスを放出するのなら、
オコンを乗せるのだと思っていたし、一般的な見方だったと思う。
ただし、今年はメルセデスのＢチームはいずれも調子が悪そうだ。
オコンが去年並の実績を残して、ボッタスがやっぱりハミルトンに匹敵する器ではない、と判断されたら、
メルセデスはオコンを選ぶんじゃないかな？ ベッテルがメルセデスに、ハミルトンがフェラーリにと入れ替えてみたらどうなるかみてみたいけど無理か メルセデスの方が強いからフェラーリに引退記念で移籍するとは思えん
去年の接戦なんて接待してたんじゃないかと思えるくらいだよ
フェラーリはグレーゾーン攻めまくってのアドバンテージだったし
今年だって明らかにPU労わってるよ ハミルトンの契約が纏まらないのはベッテルがメルセデスに入る可能性があるってのもあるだろう
ハミルトンからすれば特にテスト後その可能性が劇的に高まったのでわざとフェラーリに勝たせているまであるな トトの、「ルイスには2030年迄メルセデスにいて欲しい」発言は何？ ベッテルはフェラーリと2020年までの3年契約してる 今年のマシンにはしっくり来てないようなコメント散々してても
そうは見えないマシンのあやつり方 ベッテルニュース?@VettelNews_jp 2時間2時間前
予選後のベッテルの無線フルバージョン
ケガをしたメカニックのチガリーニへのメッセージもありました。
（0:20〜）
アダミ「よくやった」
ベッテル「グラッツェ。マシンは信じられないくらいだった。
ウィンドウに入ったらどんどん良くなった。グラッツェ。素晴らしい仕事だった。
チガにハグを送るよ」 ベッテルがPP獲った時とか勝った時のチームラジオ、嫌いなんだよね。
それと、ポディウムに向かうときのおどけたポーズとかも嫌い。
あのキュウリ顔にアイドル性は皆無なので、真面目なドイツ人風の方がイメージに合ってる。
「おめえは陽気なイタリア人じゃねえんだよ！」と誰か言ってやって。 >>583
わかるわ
多分イタリア人にしてみたら茨城人の癖に変に関西弁使う渡辺徹みたいな印象だろうな 予選最後の最後で逆転ポールとか調子出てきたなおめでとう
ベッテル勝利の時のラジオはチームのみんなを大切にしてる感があって良いと思うけどな
わざわざイタリア語でグラッツェだのマンマミーアだの言ってくれるなんて
イタリア人スタッフやファンからすれば嬉しく思う人が多いんじゃないか あくまで想像の話だがもし彼が
仮に純日本製マシンで何度も
ポールを獲る度に日本語で
「アリガト最高！最高！」と
叫んだらどう感じるだろうか？
その程度の話ですよ タッペンに魚雷咬まされた〜〜
あの爬虫類顔を失格にしろ タッペンだけ10秒ペナとは
ベッテルの失ったものが大きすぎる ああいう不用意な動きのせいでシンガポールで大打撃こうむったのもう忘れたのかな 抜かせるのか、ポジションを守るのか、動きが中途半端
タッペンなんだからリスクマネージメントすべきだった
その点、今年のハミルトンは割りきっていて、去年より手強い これがレース
フェルスタッペンがミスを認めています。
「少しリアをロックさせて彼にぶつかった。僕のミスだ」 タッペンがクソとか以前に、ボッタスが入った直後になぜ反応しない？なんでアンダーカットされてるんだ？
わざわざ勝てるレースを捨てるとか、フェラーリのストラテジストは何してるんだ？？？ だって指示しても嘘ついてPITに来ないドライバーですし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
