【フェラーリ】セバスチャン・ベッテル 30【#5】©2ch.net
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セバスチャン・ベッテル(Sebastian Vettel)の応援スレッドです。
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【フェラーリ】セバスチャン・ベッテル29
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1440363585/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 逆に考えればフェラーリがフロントをプッシュロッドに戻したり去年までチーフデザイナーが離脱したりしたにしては驚きの競争力アップだろ
それでワクワクして皆して浮き足立ってベッテルがピギー！したり信頼性が駄目になってたら話にならんがww ルカ・マルモリーニ、ニコラス・トンバジス、ジェームス・アリソン、我らが浜島、どれだけのスタッフのクビが飛んだか・・・ マリモとにコトンと浜島は能力不足による実質的な解雇（契約更新せず満了だが）だろうよ
ベッテル大好きな浜島がいられるなら一緒に働かないはず無いじゃん コース上でボッタスは抜けるのにハミルトンは抜けない
マシンの差ではなく技量の差ということか？ >>404
ベッテルが相手を抜けるという時は、マシンが明らかに速い時だけだよ
基本的にトップ独走が勝ちパターンのドライバーで、誰かの後ろを走るのは得意にしていない
抜く時は大抵スタートで前に出るか、ピット戦略でアンダーカットやアーバーカットで出るか、
そのくらいしかあまり無い 「ハミルトンはセナやシューマッハと同レベル。世界王者に相応しい」現役F1ドライバーと元チームメートが実力を認める
http://www.topnews.jp/2017/10/25/news/f1/164626.html
ルイス、流石〜 最強！最速！ 地元モンツァ後は緩みまくってるなフェラーリ
メキシコＦＰ２で走行中に消火器が破裂
＞「また100％ではない金曜日になった。走行の途中で消火器が破裂した」とセバスチャン・ベッテルはコメント。 今年の車ってアリソンの遺産なんだっけ？
そうだったら来年いいところなしだな
車もエンジンもメルセデスに劣る恐れがある なんだなんだ、キュウリヲタ共元気ねえなぁ〜w
メキシコはメルセ2台とブル2台全部リタイヤしたら勝てるかもしれんぞw
頑張って応援しろよw 汗水流して造ったマシンで体当たりなんかする奴の為にはもうちゃんと作ってやんないってことだろw アロンソとタイトル争った時はマシンが無双だったから良かったけど今季の対ハミルトンだとマシンも同等でドライバーとしての速さも劣ってる感出ちゃったな
やっぱりアロンソとかハミルトンて速いんだなー
でも最近なんとなくおれの嫌いなフェラスタッペンが現役最速男な気がしてならん ベッテルもフェルスタッペンもマシンに勝たされてるだけだよ キュウリやったな！PP！
頑張ってポールトゥウィン目指すんだなw >>418
見てみたい気もするが、
『なんちゃらゲート』 と名前が付けられて、
後始末が大変そう。 ベッテル
「パパパパパパパパパパ…！イエス！うぉ〜グラッツェ！ふ〜すごいラップだったよー。グラッツェ」
ベッテルニュースＨＰ
＞「パパパ…」っていうのは何でしょう（笑） スタートの位置取りと動きが下手くそ過ぎ
前方での接触でレースをつまらなくする糞さ
何度もチームメイトに譲らせ過ぎてしらける
見ていて不快
さっさと引退してください キュウリざまあw
ポディウムにも上がれず終戦w
来年もこの調子でw 本当にバトルが下手くそ
圧倒的に速いマシンで独走するしか能がないんだよなあ 逆にシューマッハ譲りのダーティさに感心したよ。
マックスにぶつけてウィング壊したから、瞬時に切り替えて、ハミルトンのリアタイヤをカットに行く。
普通、そんな短時間に考えれない、緻密な計算だよな。
来年以降も、速いハミルトンvsダーティベッテルのライバル対決が見られるとか胸熱だな。 今年はぶつかりすぎだろ
仕方なくじゃなくわざとか？ってのが多すぎる ハミは豆腐メンタルだったが長かった勝てない時代にタフにクレバーになった
ベッテルは歳は食ったがてんでお子様だったな。来年成長しないと ハミにぶつけて以降
ずるずる落ちていったね…
速いけど精神的に幼いところが弱点 ボッタスとのポイント差が15点
これはまだ分からないぞ 顎の後継を標榜するだけあって、ダーティなドライビングまで似てきた感がある
一見フレンドリーな言動とは裏腹に、レースでは狙ったようにやるから本当性質が悪いわ
しかも当然のようにペナが出ないし
先達の悪い所真似してどうするんだよと >>433
速い・・・？
ああ、奴の乗ってるマシンがってことね >>437
そうですね
あたたが贔屓のヤオンソさんより遅いかもね 唐突にアロンソ出てきて意味不明ｗ
枕とかホンダ積んでるから日本では注目されてるだけでレースでは空気だしどうでもいいわ
クルッテルヲタは本人同様頭クルクルパーだなｗ 誰もアロンソの話なんかしてないのにね
クルッテルヲタはどんだけアロンソコンプレックスなんだよｗ なんで二回目のピット入ったん？
河合は70周走れる言ってたけど、結局無理だったということ？ 自分が悪事を働いておいて、都合が悪くなるとダンマリを決め込み弁護士呼ぶという、小賢しい性格が
好きになれないな。ドライビングとして考えるとやっぱりバトルがきちんと出来ない 1回しか優勝してないボッタスに負けるのはさすがにやばいだろ ベッテルがどうのじゃなくて、メルセデスが無双なだけだろ 今年のフェラーリのマシンは十分良いマシンだけど？
どこ行っても安定して速い
メルセデスのが優れてはいるけど苦手コースだと本当に遅い
これでボッタスに負けたらベッテルがしょぼいと思われるだけだよｗ 思われるんじゃなくて、勝手にお前がそう思ってるだけだろ
自分の考えをさも一般論かのように混同するなよｗ 今年のメルセデスが無双と思ってるのもおまえだけだよｗ
前半戦の最速マシンはライコネンでPP獲れるほどのフェラーリだから
仮にランキングでボッタスに負けたらベッテルがしょぼいと思われるのは俺だけの考えとかバカなの？
普通にそう思われるだろｗ
シンガポールとメキシコでスタートミスからの自爆が原因だからな
必死だなルーピーヲタｗ メルセデスは、シーズン前半途中で大幅アップデート（ほとんど別マシン）でかなり良くなったよ
低速サーキット（回り込むようなコーナーがあるのも）は弱いが、中高速サーキットは強い
なによりも予選モードで有利な状況に（オーバーテイク時にも使える）、
ストレートが速い（オーバーテイク有利）、信頼性が高いのでフェラーリを上回った シンガポールと鈴鹿のリタイアが痛かったな
どちらもハミルトン優勝で、この2戦で50ポイント差 メキシコでのハミルトンへのタイヤカット攻撃は、シューマッハがミカ相手にマカオでやった手口を
思い出させた。
どんなに勝ちたくても、超えちゃいけないラインはある。
絶対に許せない。 FIA広報担当者「ベッテルのオンボード映像は、彼が３コーナーでハミルトンに故意に接触したのではなく、オーバーステアが出て不可避だったことをはっきり示している」 >>406
F1ドライバーみんなそうじゃん
速いから抜ける、遅いのに抜けるドライバーなんていないだろ >>457
ベッテルは抜く以前にバトル下手 ぶつけ過ぎしかも序盤でとっ散らかる 一人旅は得意だけどな
バトンとかバトル巧かった 多分プレッッシャーに弱いんだろな 浅田真央みたいにな 現役だとリカルドかなあ
あとアロンソ、ハミルトンはバトルは巧いとは思わない ブランドルもメキシコでのバトルではベッテルが(故意に)当てたと暗に示唆している感じだね
確かにスペースは十分あったし、わざわざ当たる理由は無い
ハミルトンもベッテルが当ててくる事は多少は想定にある
それでも当たったのは、やっぱりね・・・という感じだろう 既に４回もチャンピオンを獲得しているドライバーが、
何故、そんな人間的余裕の無い行為をするのか、理解できん。
自分の過去の実績を汚すだけだから、もう引退したらいいのに。 大昔は一瞬好きな時期もあったが明らかに発達障害のキチなドライバーだよ彼は。走っちゃダメだよ。周りのドライバーに死者が量産されてからじゃ遅いんだよね。
ベッテルくんは本当に危険な犯罪者だね。 ハミルトンもベッテルに殺されないうちに引退した方がいいかもな
今年だけでスペインとバクーとメキシコの2回も殺されかけたし
一番はベッテルが出場停止になることだけど、FIAのご加護の元でぬくぬくしてるから望み薄だけど ドイツ人は信用できん。何十年経ってもヤバイ人種なんかな。 今回のは追突だからな。
今までより更にレベル低いｗ ベッテルが引退すると、目の前が開けるドライバーが何人もいるよな。
リチャルドを筆頭に、ルクレールやジョビナッツィなんかも。 今年の一連の悪行でファンがだいぶ離れたろうから、来年は表彰台に上がることがあったらブーイングの嵐だろうな そもそもコイツのファンなんて居たんだろうか？
ベッテルは水。 Ferrari International Assistanceに守られてるなぁ〜 川井ちゃんが昨日の番組で言っていた、
「ベッテルは頭に血が上ると抑えられない」とは、
冷静に事を運ぶドイツ人ぽくない印象。
フェラーリのパドックで出されるメシのせいかな。 ゑとぶつかってた頃、ナレインに悪態ついてた頃から何も変わってないのにな。
川井が惚れ込んで盲目だっただけの話や タイトル争いのプレッシャーでアブダビのコースサイドの看板ぶち壊す頃とも変わってない メキシコのハミルトンへの追突はやっぱりワザとじゃなくてオーバーステアが出たからなんだ
いくらベッテルでもあわよくばハミルトンをリタイヤに追い込んで自分が残れるかもで追突するほど理性がない運転はしないと思っていた
ベッテル信じていて正解だった こいつは「カッとなって殺した、今は反省している。」のタイプの人間。
そのうちレースで死亡事故を起こすよ。 マルキオンネ、優勝を逃した一因はドライバーエラー
「私は不運の存在を信じていない」と述べたマルキオンネは「結局はビジネスを経営しようとする中での反省点だ。
特にシーズン後半戦はテクニカルトラブルとドライバーエラー、あるいはドライバーの誤った判断の複合だった」
「つまり、出だしに関してはとてもよくやったが、タスクを完遂することはできなかった。今はそれが2018年の課題だ。
うまくやれなかったからと悔いているわけではなく、マシンはある――私は今のコース上で最高のマシンだと考えている」
http://ja.espnf1.com/ferrari/motorsport/story/241193.html >>480
＞シーズン後半戦はテクニカルトラブルとドライバーエラー、
＞あるいはドライバーの誤った判断の複合だった
その通り
でも最高のマシンはメルセデス
コース特性によってはフェラーリの方が速い場合もあるが、一番大きな差は信頼性・耐久性と予選モード、ストレート速度 予想通りに終盤はレッドブルが戦闘力を上げてきた。
その結果フェラーリの方が割を食ったね。 ベッテルの実力の順位
ベッテルはリカルドに負けたが、ライコネンには勝ってる
ライコネンとマッサは、ライコネンの方が優勢
ボッタスはマッサに大きく勝る
リカルドより実力が上のタッペンだが、ボッタスと互角ぐらいが妥当だと思う
F3ではオコンがタッペンに勝った
オコンはペレスより若干劣る
ペレスはバトンに劣る
バトンとハミルトンはややハミルトン優勢
ハミルトンは１年目からアロンソと互角
ハミルトンはボッタスより大きく勝る
したがって、ハミが一人傑出しているのでは？ ここ数年のドライバー間のパワーバランスはピレリのキワモノタイヤのせいで
混沌としてるわ。純粋の速さではなくタイヤが合ってるか否か、
使い方が上手い下手以前に相性だけで優劣が決まってるような感じだった。
今年はコンサバなタイヤだからその傾向は薄いけど。 ただ予測不能という点では決して嫌いではないけどねピレリのそういうタイヤ。 チーム代表がドライバーズエラーなんて言っちゃマズくね？
キュウリが更に曲がってひねくれてしまうよな…
ライコなんて言い返してくるぞｗ >>487
チーム代表なんて小物じゃぁない、マルキオンネはフェラーリ会長だ
つまりキュウリはフェラーリ最高責任者からダメ出し喰らったんだ ドライバーエラーじゃなくてドライバー選択エラーかも 何もトラブルが起きなければランキング2位は安泰
ボッタスは敵ではない レースでボッタスとのタイム差がずっと１〜３秒で引き離せず
タイヤマネジメントしてたのか、それとも同じようなレースペースだったのか そらマシンパワーはメルセデスのが上だからね
その分セクター2のドライバー能力がでる区間でなんとか逃げ切った こいつアロンソに馬鹿にされてたな
ベッテルみたいな運だけのカスがワールドチャンピオン4回はおかしいからハミルトンがそれに並んでよかったって それはしかたがない
フェラーリ時代のアロンソ チャンピオン獲得を２回ベッテルに阻まれたし アホンソってお山の大将やってたいだけの小物だしなあ
だからマクラーレン(笑)なんかに移籍したんだから 最速マシンでチャンピオンになれないってどうしようもないな
ハミルトンとの差がこれほど開くとは思わなかったわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
