FIA WTCC 世界ツーリングカー選手権 Part18 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>1乙カレー
>>2
埋め立ては荒らし認定されるぞ MAC3だけじゃなくスーパーラップ形式の予選も面白い。
ドライバー毎のライン取りとか。
爆走ジロラミの今後に期待。 えええええええええええええええええええええええええ こりゃ当たりにつおい日本人がいるなｗ
って、誰も思いつかないｗ 今回はじめて見たが
すげぇつまらんレースなんだな・・・
期待して損した。 14台しかエントリーないのか
世界選手権の意味ないなこれ ぶつかり合いが今回少なかったね
淡々
道上は慣れてないのもあるけど、もうちょっと速く走れるようになろう
チームメイトはワンツーだしｗ >>12
鈴鹿のフルコースでやった時は実況に困るぐらいつまらんレースしてるぞ
延々ここで行くか！行かない！ここでどうだ！行かない！でレースが終わった… まあケンカレース云々って、実際はNA2l時代（BMW・シュコダ・シボレー・ラダ）や、
もっとずっと昔、90年代（本山が暴れていたJTCC時代）のWTCCの話しだからなぁ
岡山開催の頃のWTCCはクルマのサイズとサーキットのサイズが丁度合っていて面白かったけどね まぁちょっとブラインド多い市街地とかでやるとセーフティカーに特攻する奴が出てくるから… 昨年からだったかさらにワイドトレッド化＋ぺらぺらフェンダーで接触に弱くなってるしな 今はツーリングカーと言うよりはシルエットフォーミュラーだもんね TC1規定になって車が中途半端に速くなってレースは地味になった感があるな
個人的な好みもあるけどTCRやBTCCの方が動きもツーリングカーらしくて面白いかもしれない > セーフティカーに特攻する奴
エングストラーの件はさすがにSCのドライバーが悪いだろと思うのだが… BTCCもTCR Int'lも無料で見れるうえに面白いから良い もてぎ空いてるし結構いいけど岡山でもう一度見たい。 スーパーGT見たあとだと台数少ないし遅いしバトルないしで余計に寂しいな。
やっぱり岡山でやってた頃のレギュレーションとメンバーが楽しかったわ。
ミュラーとかトンプソン、タルキーニあたりが居ないと華やかさがない。 昔の岡山はホントに面白かったけど現在の規定のクルマだとどうなのだろう？
モテギは確かに空いていて、ぼうっとビールを飲みながら（もはやレース観戦とは呼べないが）見ている分には快適だよな
現在の規定のクルマだと、フジでやったら実は面白いんじゃないかな？
いろいろアレルギーの有る人も多いなだろうが
オートポリスでも面白そうだが場所がね 岡山でやったときは谷口がスポット参戦してた時か。
まあ筑波でもやれるぐらいの観客だよね。 インタープロトといい勝負
いろいろな意味で(笑)
もてぎは開催いつまでよ たしかにミュラー、トンプソン、タルキーニがいなくなって台数も減ってスカスカになった感じがする。
コロネルと道上さんあたりが最年長で、モンテイロとハフがシニアか。 しばらくワークスも来ないだろうし、もうTCR規定と混走とかにしないと台数が見込めないかも。 もう、BTCC規定にしたほうがいいんじゃないｗ
車がバラエティにとんでよさそう・・ 現状WTCCが盛り上がる道はメーカーワークスが出てくる事じゃないかな？
そのためにワークスが出たいと思う何かメリット作らないと
TCRは買えば出れるツーリングカーレースだけど
WTCCはメーカーが力入れてるツーリングカーレースであって欲しい ワークス参戦のメリットは知名度向上は販促なんだろうけど
WTCCは市販車のアピールに繋がってないというかレースがある国で売ってるかすらあやしい 走ってる車も市販車状態とは大きく異なって、
もうなんか趣旨が明後日の方向向いちゃって、誰のためのレースか見失っているように思える そもそもTC1って、シトロエン誘致のためのレギュかとばかり思ってたんだが。 ラーダもシボレーも売ってないし、シトロエンのセダンもホンダのシビックも売ってないのに盛り上がるわけがなかった。 台数少なすぎてつまんないな
マシンもGAORAでやってた時に比べて豆タンク化しすぎだし
Ｊスポはなんでこんなの買っちゃったんだろう 観る側からすれば、ちょっと変わっているが、
こういうレースもあっていいと思う。
ドライバーからすれば、勝ちにこだわり、
メーカーからすれば、衝突時の安全性対策など
多方面で得ることが多いと思う。
否定的な意見を言うなら、見なければいいのに。 レースの安全性対策とか市販車には無関係だろ
乗用車で一番多いのはオフセット衝突だし シトロエン、ラーダ、シボレーが頑張ってワークス参戦し続けてくれてれば
まだ盛り上がってたのかもね
ワークスだけで15台
MAC3も5チームなら盛り上がるのに >>47
世界選手権を名乗ってるシリーズ戦が「こういうレースもあっていいと思う」レベルじゃ
まずいでしょ
もう20年以上レースを現地でも中継でも楽しんでるけど、やっぱり以前のWTCCと
比べるとどう考えても今の参加台数やレース内容じゃ見劣りすると思うよ
もちろんオーガナイズが悪いだけじゃなくて時代背景や色んな要因があると思うけど ちょっと市販車と掛け離れすぎたよね。
かといってGTほど過激な外観でもないし。
スピードも見た目も中途半端になってしもうた。
昔の外観はおとなしくてスピードもそんなに速くないけどガシガシぶつけまくりのレースのほうが万人受けするよねー。 フェンダーやら何やら余計な脂肪が付きすぎ
格闘技レースをうたうんなら簡単に壊れる外装は外してスリムにすべきかと マシンの前傾姿勢もダサいよね。
リヤの車高がやたら高いんだよ。 アップダウンで跳ねるくらいでないとツーリングカーレースとは呼べない >>46
例のカッコ良いテーマ曲を使いたかったから。 JスポのBGMが全体的に変だったよね？
ボスキャラが出てきそうなオーケストラとか。 >>57
あたりはずれがありすぎ
GTも今年は外れ >>53
昔のグループBみたいで萎える
SuperGTはもう完全にグループB化してて見る気にもならんけど かつての、シェビー・セアト・BMW・アルファロメオ・ホンダ等がワークスプライベーター入り混じってガツガツやってた頃が最高だったな
台数も多かったし せめて今参戦してるメーカーはすべてワークスで出て欲しい
シトロエン、セアト、シボレーね メリットがないんだろうね
存在意義を見失ってるような 車を自分に合わせてきてくれていると思うので……という
道上のコメントはちょっとひどいな。
そういう部分もあることは否定できないが、
ほかのドライバーはそこそこの成績なんだから、
もうちょっと、言い方があると思うのだが ホントなぜこの人なんだという人選だよな・・
もっと器用な日本人いるだろｗ 地域別に開催して
世界戦やれば
参戦メーカー増えそうなのに… 自国だけでちゃんと車が作れる国は限られているんやでー 地域選手権があって最高峰が世界選手権ってピラミッドを作るんじゃ？
これってもうTCRがやっちゃってるんじゃない？ >>70
地域別に開催して
最終的に地域別の最終戦を一つに集めて
世界戦として
という意味なんだが 単純に台数増えれば盛り上がると思うんだけどな
TCR走ってるドライバーにとっては
いまだにWTCCはステータスあるカテゴリなんだろうし >>73
地域別に開催するメリットってメーカーにあるの？ 上手い人もいるけど、全体的にドライバーのレベルがなぁ >>76
F3 F4だって地域別だが別に同じメーカーでやってるわけじゃないぞ >>78
F3とかは別にメーカーの宣伝の為にやってる訳でなく、ドライバー育成とかが主な目的なんじゃないの？
ツーリングカーなんてメーカーの広報活動の一環なんだから、地域別にやって明確なメリットがあるんなら教えて、って言ってるんだが >>73じゃないけど地域別のメリットとなると参戦費用が安くなることかな
その代わりあまり宣伝にはならんだろうが 93年から95年にかけて各国選手権のドライバー集めて世界カップが開催されていたことがあるけど、
グループAが廃れたことでメーカー側もやる気なくして短命に終わってるんだよな(´・ω・`)
各地域選手権が同じ規格で開催してれば世界戦も可能だろうけど、
F3と違ってツーリングカーは規格がすぐバラバラになるから安定的に開催するのは難しいだろうね。 この規格では全くもってツマランな、今はBTCCの方が面白い 放っておくとすぐフォーミュラー方面向いちゃうからな モンツァでもストレートバトル負けなかったから開発は間違っていないと思う。
後は勝負強さか。それとMAC3で勝たないとメーカータイトル厳しい。 とりあえず、日本開催は岡山に戻してくれ、鈴鹿（東）＆もてぎは最悪。 そうか？鈴鹿は最悪だったが茂木になって面白くなったと思うが >>90
鈴鹿は東コースだったので全くバトルもなく周回重ねてるだけの退屈な
レースだった。茂木も面白くないだろコースレイアウト的にWTCCには向いてない。 ふと思うんだが、実はどこ行ってもつまんねえんじゃね？ >>96
岡国は面白かったけど3年やって3年雨だったから晴れてたらわからなかったかもしれんね(´・ω・`) 晴れてても岡山は面白かったと思うよ
でも雨の国岡山は地方戦から世界戦、はたまた自転車レースまで決勝日は大抵雨だからね ツーリングカーはBTCCが一番面白い
今週やってたのも面白かった
レース1でシビックが1.2.3してたけど ハンガロリンクは大入り
このスレは閑古鳥
まぁハフさんが暴れてるだけのレースだったけど シトロエンがワークス撤退したおかげてちょっと楽しくなってるっぽいね 予選分のポイントはあるけど今回モンテイロが2レースともノーポイントで
他の連中はきっちりポイント獲ってきたからドライバーズタイトル争いは混戦になってきたな。
127p キャッツバーグ
125p モンテイロ
119p ビョーク
106p チルトン
102p ハフ
101p ベナーに
96p ミケリス モンテイロさん めちゃくちゃ怒っていたけど。横浜がいけないのか
チームの空気圧セッテイングがいけないのか あまりに今回タイヤの問題出すぎだからね
モンテイロなんて去年もバーストしてたからね ニュル仕様のタイヤは横浜さんは今のところ作る気ないのね バーストをさけるためにタイヤセッティングや走り方を変えるもの戦略
バースト覚悟でギャンブルするのも戦略 横浜は鞍替えしてDTMに供給したほうが売上伸びるんじゃないかな
コストも変わらんような気がするし ニュル北コースは映像的にはイイけど抜けないからなぁ、GPコース開催でイイんじゃないか。北コースで見てる客には悪いけど 映像は良いけど抜けないって 元気が良すぎるAV女優か >>124
禿同
全然面白くない
波乱はタイヤバーストだけだった 今年も観とかないと来年 わからんよ。
エブロから早くシビックの発売時期発表にならんかね。 TCRネタで悪いが、ヴァレンテ引退かぁ・・・。(´・ω・｀) 現役ワークスGTドライバー()を出して全く通用しなかったら恥ずかしいからじゃね？
何故かツーリングカーでは昔はまだしも最近のワークス系はそんな風潮ある気がする
良い車良い体制で型落ちプライベートのラダに競り負ける道上見てたら余計にビビって出てこなさそうw 4、5年後くらいにWTCCが残っていてホンダがまだ参戦してたら琢磨がひょこっと乗ってたりするかもな。
いや今年は開催が遅いからもてぎにスポット参戦しろｗ ホンダのミケリスがTCRインターナショナルの自分のチームから
地元GPにスポット参戦してた
チームの結果も良くて上機嫌だったｗ そういえば、ボルボはWTCCのチームどうするんだろ
いまマニュファクチャー名はVolvo Polestarだが、実質のオペレーションはPolestar Cyan Racingがやってる
今季はそのままとして ポルスターはEV特化みたいだからVolvoにするんだろうか
オペレーションのチーム名を変えてくるかな？ モンテイロさんのつきのなさが心配。ダンパートラブルとか、この間もなかったか 道上も今回は少しはチームに良いところ見せて欲しいね
ここまで何も貢献できてないし なかなかうまくまわらない。ジョーカーラップのタイミングも悪かったが、エンジンかからないとは 今度はアクセルスロットル壊れるとか、道上車トラブル多過ぎでしょ…
ボルボ、シトロエンにはそんなにトラブル出てないのに
ジョーカーラップおもすれぇ
もてぎはどこに設置するんだろ? シビックだけがトラブル出てるわけでもないでしょｗ
モンテイロは現在1位、ミケリス4位なんだしｗ
それよりホンダ勢は実質2台体制なのがきついな
なんか映像見ると、武藤がいたっぽいけど
来年道上の空きシートに乗るのかね？ 道上さんは英語ができないからなあ
国際映像のインタビュアーも来ないよね。 想像だけど、道上はSGTで童夢が撤退した後にGT500のチームを中継ぎ的に引き受けたのはホンダからの要望か何かで
ホンダは道上がチーム運営のお役御免となった後でドライバーとしてのシートを約束してたんだけど、
SGTだと500でも300でもホンダ的にシートの都合をつけられなかったからWTCCに回されたということなんじゃないだろうか(´・ω・`) 武藤はフライアウェイの前にヨーロッパでテストして、茂木にスポット参戦するのかな？ >>147
サーキットではないでしょ
ジョーカーラップあるのはあとRXぐらいだし ホッケンハイムのインフィールド使ったＲＸコースは
ラップタイムが減るジョーカーだから、
いくらでも減らしていいなら一応もてぎでも可能だろう。 コロネル号復活。週末はアルゼンチン。海の日だから深夜でもライブで見るよ。 道上でも勝つことができる体制がホンダの狙いではないか…
と思われるぐらいの我慢強さだな。
佐藤の例もあるので、あながち、誤りとはおもわれないが、
それにしても、道上というのは… 他社が撤退して、WTCCがシビックインターナショナルカップになるまでホンダには参戦続けてもらいたい >>162
アルゼンチンなんかは分岐があるから出来るけど、常設サーキットでジョーカーをやるつもりはないってニュースで見た サッシャ＋武藤の実況解説はストレスがなくてよかった
でもせっかくアーチャーって名前覚えたのにエクラシェになったとかひどいｗ さっさとTCRに移っちゃえばいいのに
TCR InternationalいつもYoutubeで見てるけど面白い ほんだは道上を恥さらしにするために参戦させてんのかね 道上くんでもあのくらい走るというマシンの性能アピール。 来年はシビック新型ベースに切り替わるのを期待
TCR用は既に発表済みだし 下位フォーミュラまでパドルになった今、シーケンシャルマニュアルギアボックスに慣れてて手が空いてるのが道上さんしかいなかったとか？ 鬼のように道上龍、世界へ挑戦って広告が出るんだけど集客はできないよね
琢磨あたり呼べればいいけど GTとのセット券買ったのでWTCC初観戦。
もてぎの場合どこで観るのが良い？
やはり90度ですかね？
3〜4コーナーもそこそこバトルあると思うのだが。 ダウンヒルストレートから90°コーナーに消えていく車が好き。 WTCCもてぎっいつまで契約だっけ
つくばとか狭いとこでガシガシやってほしいなぁ
WTCCの魅力はなんでしょうかと… やっぱWTCCはテクニカルコースに限るわ
街中でやってくれればなおよし FEも未だ開催されてないのにWTCCの公道レースとか 街中でやったらまた見えないとこ走ってるSCに体当たりして赤旗出るぞ >>191
あれはSCがいきなりコースインしたのが問題だろ。(・∀・) WRCも最近見てないねw
もてぎってWTCC以外は、
サポートレース走らんの？ なんでこんなにインターバル空いたスケジュールなの？ メキシコの地震のニュースで、プエブラという地名を久しぶりに見た
2006年開催でした >>197
聞き覚えがあるとモヤモヤしていたが、それだ(＝L・ω・`) モヤモヤしたからぐぐったｗ
再舗装３日目かなんかで、ブレーキかけると路面グニャグニャ状態だったような モンテイロさんが完全復活すればいいけど。日本ラウンド前に今年も岡山でプライベートテストするかな モンテイロにとっては、この糞長いインターバルは助けになったかも TCRなんだが、
ヒュンダイがデビューしたんだけど何かズルしてるんじゃないかってぐらい変に速いんだが BREAKING - Immediate BoP change for Hyundai. 40kg of ballast, and 5% power reduction. #TCRSeries
レース２に向けて即時BoPの変更
そもそも今回はポイント獲れないゲスト参戦だから目立ったら損じゃねｗ 基本、FIAって集客努力と無縁だよね
それで成り立ってんだからいいのかもしれんが タルキーニさん久しぶりー
モンテイロは欠場被害が最小限でよかったね
Jspo3の録画放送は予選部分がカットされて残念でした
次のもてぎは生放送もJspo3だけど、マカオはJspo4
マカオのために4を契約するか悩みどころです 今年のホンダフェスティバルにもよばれないんだろ、WTCCは サンクスデーなら、モンテイロとミケリスと道上くるよ
ttp://www.honda.co.jp/enjoyhonda/hrtd/2017/driver/ お、まじか
去年は見事に無視されてたのにw
流石に道上いたらそうもできないか 微妙
・WTCC中国、全車ノーポイントのはずが一転ハーフポイントに!? https://goo.gl/V74v1C 結果はどうであれ、ホンダ的にはもう終わってんだろう >>217 ルールを見ると、個人的には今回の裁定は違うと思うな。これはホンダ下げだね。
まあ、微妙と言えば微妙なんだけどさ。 モンテイロさん。日本も欠場。。・゜・(ノД`)・゜・。 >>225
ヒュンダイとの契約の関係で日本とマカオは無理って言ってたけど、どうなる事やら？
メニュさんなんかどうだろう？ 伊沢さんか？
しかし、本人やる気ないだろうな。
武藤さんくるか？ 来年もタルキーニ継続で道上さんに色々引き出しおせーたげてｗ 台風22号、日曜朝に紀伊半島沖にいるみたいだなぁ。ビミョーな位置だ
現地に行くかどうか悩む…
>>229
いまさらFFには乗らんでしょw >>230
今年のS耐にTCRシビックでスポット参戦してる。 >>231
ああ、あれドリキンも乗ってたんだ…
>>233
本山の糞野郎も呼びますか?w モンテイロの代わりはエステバン・グリエリだ〜。Σ(ﾟдﾟlll) 東京モーターショーのホンダの発表でモタスポ触れてたけどWTCCは蚊帳の外
モトＧＰに次いで良い成績上げてても、注目度が低いのかね >>237
ひょとしたら来年、道上さんの後釜かもね。 なんかカンボスレーシングのコメント見る限り
完全にホンダに移籍っぽい書き方してるよねｗ WRCは幅広げて盛り上がったけどこっちは失敗だな・・ 道上号 いまさらつくっているって何が起きている？
全戦でクラッシュしていないし・・・・ タル爺じゃなくグリエリくんをシトロエンから借りたのか >>247
個体差で今まで道上は謎の遅さだった、マシン作り直したら急に速くなった
だったなら最高だけど、ないだろうなｗ >>251
あんまり遅いんで、モンテイロさんが道上車をテストドライブとかしてるみたいだから、ないわな 今週もクッソ雨やんけ。でもチケット買ってるから日曜だけ行きます。 コロネルカート優勝おめ!
今年はトラブルで急遽開催だけど来年から通常プログラムに入れてくれないかな >>256
中国のメインレース無理矢理成立やこの件を見ると何か裏でやられてるんじゃないかと疑ってしまう 急きょホンダから参戦決定のグエリエリ「すごく濃密な1週間だった」
https://goo.gl/nzUHpq >>247
エンジン載せ換えで、オープニングレースは最後尾スタートだとさ 雨のフリー走行で3番手の好タイム、道上龍「雨の方が調子がいい」／WTCCもてぎ （motorsport.com 日本版） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171028-00010024-msportcom-moto 昨日のうちにサインはコンプしてあるから問題ないが
パドック裏ピットウォーク誰も並ばないw >>267
現地お天気大丈夫ですか？
運営はドライバーとお客さんの命より、払い戻ししたくないわけではないけど、強行開催なので気をつけて楽しんで下さいね。 頭おかしい奴がいるな。
雨が嫌なら来ないという選択はあるし、箱なら普通の雨なら走れる。
いやWTCCなら雨の方が(岡国脳)
それにしてもPW待ち時間にデモランなんてするなよ。 現地からの情報
コンパニオンのパンツは青でなく白色 >>274
写真もあげずに・・・
今年もトチモのモデルかな・・・ オープニングレース、ボルボはホンダにオカマ掘りすぎ 道上、棚ぼた1点はフィニッシュライン間違えたから？急減速何だったのか。 野尻が海外レースに参戦すればいいのに。
尻はアナルなので人気出そう。 伊沢、武藤、大祐はグエリエリと同じ無地にHONDAだけのスーツでデモラン。
野尻は何の用事だったんだか？ メインレースはリペアタイムで交換したブレーキパッドのトラブルだぞ 日本語の表記変だよな？
グエリエリ⇒ゲリエリ
ジロラミ⇒ジェレーミー
ミケリス⇒ミシェリス
外人のアナウンサーがしゃべってるの聴いたらこんな感じだったけど。 あちら風の発音をそのまま表記するのが正義みたいな物言いもどうかと思うけどナー ヨーロッパは国によって言語が違うし表記方も発音も違う
日本語風の表記発音で何の問題も無いでしょ テレビで見てる分にはスケートショーみたいで中々楽しかった >>288>>291
それな。
徳大寺の原音風表記はそれで名前覚えてもらえたんだから物書きとしてはありだと思うけど ボルボ辛そうだね。ウエイトの問題と良いセッティングが見つからないのか。(´・ω・｀) たかが数周するために転戦とか
FIAも含めたヨーロッパって
ドライバー交代するレースはお嫌い？
まぁドライバー一人一人のがみたいんかね >>306
これはWTCC的にはイイ判断だろうな(´・ω・`)
TC1で粘ってもジリ貧まで追い込まれて消滅という形になるしかないと思うんだ 下手にクラス１とかにして規格を上げていって台数を減らすよりは
TCR規定で台数を増やす方が良いのかも。
見てる方は十数台でちまちま走るよりは、台数が多い方が見ていて楽しいし。 台数もそうだがメーカー増やさなきゃ盛り上がらないな
はっきり言ってつまらない
マック3とかしらけるわ でも来シーズン道上のシートはあるんだろか
モンテイロ、ミケリス、グエリエリで3人決まりそう >>321
TCR規定でワークス無しになるんじゃ、この３人のシートもどうなる事やら？ ボルボ勢最下位のジロラミが112ポイント。
ホンダワークス勢最下位の道上がマカオの表彰台でやっと19ポイント。
道上ももう来年やりたくないだろう。
乗せられてる感が激しいよね。 >>322
ホンダかJASが引き取って有力チームへの派遣になるんじゃないかな？ まだまだカテゴリーあるし
道上は解説もあるし大丈夫や スーツのスーツの人
カンフー映画の脇役の凄腕の人みたいだったな 良い悪いは別にしても、特定のメーカーの参戦を促すだけの規定じゃ
長持ちはしないって事だよな。 >>323
TCR規定の車さえ準備出来たら参戦出来るぞ。(´・ω・｀) 一番参戦できるメーカー多そうな規定のような
車種がいわゆる大衆車に近いし モンテイロさん。カタールでも運転できないのか・・・。(´・ω・｀) ９月のクラッシュでまだドクターの許可がおりないとは・・・
頸椎あたりをやっちゃったのかな >>335
https://jp.motorsport.com/wtcc/news/
モンテイロは、今季の第6戦アルゼンチンを終えた時点でドライバーズランキングをリードしていたが、カタルニア・サーキットで9月にテストを行っていた際、ブレーキトラブルで高速クラッシュを喫してしまった。
モンテイロのマシンはメインストレートエンド、1コーナーのバリアに衝突した。彼には大きな外傷はなかったものの、クラッシュの衝撃により神経が圧迫され、視界に問題が生じた。そのため彼は日本ラウンドを含めた3戦を欠場していた。 >>336 ありがとう
神経圧迫で視界に問題 ですか
これはゆっくり休養するしかないね
来シーズンに期待しよう 週末のホンダサンクスデーは参加予定になってるけど、来れるのかな？ >>340
カタールのレースはパドックに来るらしい。
だから、運転はダメでも参加するくらいは大丈夫じゃないの。 イウァン・ミュラー。カタールで復帰。(*´∀`)♪ ミュラーさすが
グエリエリ頑張った
やっぱ道上遅い
ロサイルサーキットつまんね
さらばTC1 ホンダは結局ドライバー選手権勝てずに終了か。
今年は流石に勝てんだろなスタートだったのにモンテイロの怪我で完全に狂ったなぁ
でも道上号が毎戦トラブってて最後はミケリス号にトラブル出して台無しにしちゃうとか、モンテイロが怪我してなくてもダメだったんじゃないか感が。 いや 上出来でしょ。オープニングレースであれ、まさかマカオでのぼるとは思わなかった。
最初の個体がいけてなかったのと、違反、ブレーキトラブルが痛かった。
来年ＴＣＲになるのか 本来ポテンシャルはホンダ＞ボルボだっただろう
なんせモンテイロの欠場が痛かったね
あと３ｒｄドライバーが道上じゃなければ、マニュファクチャラーズは楽勝だったろう 最後の最後までトラブル続きのホンダ陣営だったね。(´・ω・｀)
でも、ビョーク兄貴チャンピオンおめでとう！ヽ(*´∀｀)ノ 来季は車両変わるの？
最近のWTCC事情が詳しく分からない
TCR車両になるんじゃ、もはやTCRじゃんｗ 今年で消滅するんじゃないの
最後だから道上なんぞ乗せたと理解してたが 消滅すればWTCCの人員を他のカテゴリに回せるから悪い話じゃない >>354
JAFがFIAに出した登録申請レベルだろ。
WTCCとTCRが合併する前のモノを出してきて何が一体決まっているんだ？
これだからガイジは困る。 キャッバーグさんはGTだし、チルトン兄さんは来年はBTCCかぁ・・・。
やはり、来年の概要が決まらない事にはどうにもならないね。 カタール金曜深夜に最終戦を終えてミーティングして
ホテルに戻ってちょっとだけ寝て
現地土曜日早朝の便で日本に向かう
って道上が電話で言ってた。おつかれさんです。 モンテイロさん、こうしてもてぎに来られるのも回復している証拠だと、頼もしい。終始サングラスだったのが気になったが。
ミケリスはカートレースでもWTCCばりにぶつけてて爪跡残してたな。
WTCC無くなってもホンダで囲い込んでGTとか乗って欲しいわ。 WTCRか
もうホンダがTC1規定の新しいシビック作らない時点で
既定路線だったんだろうね
これで参加台数増えれば面白くなる TCRだと新型シビックのタイプRでしょ？
あれはいいものだ >>363
決定したんだっけ？
ボルボ
ホンダ
シボレー
シトロエン
ラーダ
セアト
ワーゲン
アウディ
メーカーが増えるのはいいことだ >>366
プジョー、アルファ、ルノー
ボルボとシボレーのTCRマシンって有ったっけ？ >>368
ゼネラルモーターズは欧州支部のオペルとかいうウンチメーカーでTCR作ってます TCRインターナショナルとWTCCの後釜は別にしてほしいんだけどなあ
FIAが積極的に絡んでくると今上手く行ってるTCRが失速しそうで
>>366
す、スバル… ラリーもTCR化すれば参戦台数増えるな
どっちも
各国でシリーズやって
マカオでチャンピオン決めればいいさ
世界選手権としては成り立たない規定なんだよな >>366
今の時点では、ボルボ、シボレー、シトロエンのTCR規格の車は無しだよ〜。
>>367
ヒュンダイの他にキアも・・・・。
ホンダ・アウディ・セアト・フォルクスワーゲンがどこの地域でも多数派ですな。 ボルボもなんか散々だね
スウェーデンのSTCCがTCR規定になるわ、せっかく参戦したWTCCもTCR規定になるわ
最終的にはTCR規定のマシン持ってないという・・・
チームは消滅なのかね？ ポールスターがボルボから離れたから
チームは消滅かもね。
電気自動車作りたいみたいだし。 エレクトリックツーリングカー選手権発足させるしかないか >>377
ジャガーがやるんじゃ…
てかワークス参戦禁止だっけ
TCR規定のレースって 結局ツーリングカーはツーリングカーらしいうごきするからおもろいんや
GTカーもどきのTC1規定は動きがもっちゃり鈍臭くてアレやったやろ？
結局のところエアロの制限・ダウンフォースとの決別がツーリングカーの生きる道
出来る事ならフラットボトムと羽ものけて欲しい WTCC終了、TCR Int.も終了してWTCR - FIA World Touring Car Cupとして統合
・FIA TCR規則に適合してるTCR車のみが参加資格を与えられる
・メーカーにエントリーは許可されない
・1チーム２台以上の最大２６台
・BoPはFIAが決めていく >>379
同感
何でみんなしてフォーミュラ方面に行きたがるのか >>379
市販車ベースの車で参加費安くて参加者増えて人気出る
→ゴテゴテと恐竜化した車両規則に変更して参加メーカーがいなくなる
→シリーズ消滅
今までも何回もこれ繰り返してるのになぜかこのサイクルにハマるのよな(´・ω・`) ワークスエントリー不可ってのをちゃんと維持できれば>>382みたいな流れにならずに生き残れるかな
あとオーガナイザー側がタイム向上を追わないこと いくらやってもメーカーがコストキャップ無視するわ隠れワークス送り込んでくるわでどったんばったん大騒ぎ 来なくなる人やチームもあれば、新しく来る人やチームもある訳だし
WTCRが日本で開催されるなら行ってみようと思う。 >>382
>今までも何回もこれ繰り返してるのになぜかこのサイクルにハマるのよ
WTCCはこのサイクルにもハマッてるんだよな・・・
ヨーロッパで人気が出る ↓
FIAがちょっかいだしてきて、世界選手権へ格上げ ↓
コストが高騰してメーカー撤退相次ぎ人気低迷 ↓
シリーズ消滅’・・・（WSC、DTM、ERCときて、いまはWTCC） 既にディーゼル詐欺会社がやらかしてローブとか激おこしているぞ。 合併には否定的な意見が多いんだな…
特に玄人のモタスポファンには 玄人じゃないからって訳じゃないけど賛成だよ
と言うか他に手段があるなら聞いてみたい
いっそ潰れてしまえなんてのは話にならんけどナー ２日間で３レースだとBTCCっぽいのかな？
でも、レースが増えるのは良い事だと思う。今のフォーマットだとスカスカだもんな。 また世界選手権でやる気か
規定の問題じゃなくて
世界選手権としてやるほどの価値か…
併催でトラックヘッドレース頼む
日本では軽トラを正式に併催レースに(笑) >>389
予防線込みでネガってるだけで本気でWTCR化に反対の人ってそんないないと思うぞ
TC1に未来がなかったのは明らかだしTCRが盛り上がってるのも間違いないしな スーパー2000規定のままだったら良かったのにね〜。
クラス2規定のときも盛り上がってきたところで規則変えてオーバーフェンダーやらGTウイングにして消滅したしなー。
なんかBMWがいなくなると滅亡するね、旧DTMやBTCCもそうだった。 珍しくスレが賑わってると思ったら終わりかよw
まあ変革しないとあれじゃーなー 30レースもやるんやな
耐久レースにするってのはないのか… >>399
レースがブツ切りすぎてなぁ…
耐久とまでは行かなくとも、もう少し走らせてほしいもんだ。 今のWTCCより１レース増えるのだから、ブツ切り感は薄れると思うけど。 お互い打ち合わせて納得済みの興行格闘芝居見せるプロレスとはまた別物 TCR規定というヤツに変わったら、バトルは増えるの? 一昨年に茂木いってあまりの閑散としたふいんきにビックリしたなー
モタスポ見に行って現地に土曜一泊して日曜の朝九時過ぎに出発なんて初めてだった
それでも早かったけどw 岡国で開催続けるべきだったとは言わないけど
日本開催は最初の3年の岡国の頃がシリーズ自体の盛り上がりもあって熱かった気はする
鈴鹿やもてぎはサーキット自体がだだっ広い（岡国比）から
人数的にお客さんたくさん入っていても（岡国比）なんか閑散とした雰囲気になってしまう不利もある 茂木は8000だったかな
ＳＧＴ以外で茂木しらないからよけい少なく感じた やっぱり市街地向けなんだよな〜
ラリー開催できるんなら…
札幌ドーム周辺とかで あれ、なんかこんがらがってきた・・
1600ターボになったのっていつだっけ？・・
それで走れなくなったS2000規定の車、セアト等がTCRになったんだっけ？ 今のレオンってワンメイク用のカップレーサーがベースだからWTCCとは無関係では 日本ラウンドでS耐チームがスポット参戦したら面白いかも。 数年前みたいにENDLESSがサポートすればいいのに WTCR、鈴鹿でやるってよ
Marrakech (Morocco): 7-8 April
Hungaroring (Hungary): 28-29 April
Nürburgring Nordschleife (Germany): 10-12 May
Zandvoort (Netherlands): 19-21 May
Vila Real (Portugal): 23-24 June
Termas de Río Hondo (Argentina): 4-5 August
Ningbo (China): 29-30 September
Suzuka (Japan): 27-28 October
Macau (Macau): 15-18 November
An additional event will be added on either 21-22 July or 6-7 October subject to approval フォーミュラの最終戦もスケジュールがスカスカだから丁度いいな 名前が変わるけどとりあえずこのままで行くの？
そして次から名前を変えてやる？
それとナンバーズはこれの続き？ 翻訳してみた
スレタイは新シリーズの名前で立てるの？
スレ番は1から？それともこの番号の続きから始める？
>>425を超約してみたけど自信ない あっ
ここ埋まってから新シリーズの名前で立てる？
って意味か！自己解決 こんな恥晒す結果になるのはわかっていたし最初から３００に枠用意してやれよ >>430
道上さんの事ですよな？？
NSXGT3で300クラスに参戦ですか・・・。 ホンダは500のチームを一時的に引き受けてることになった道上に終わったら何かシート用意すること約束してたんだろうけど
去年は国内に適当なホンダ車のシートがないからならWTCCやってみないかという話になったんだと思ってる WTCCとWTCRどう違うの？
このスレも無くなるの？ とりあえず目の前の便利な電子デバイス使って調べて見るのが吉 ＴＣ１規定からＴＣＲ規定になったＷＴＣＣでいいじゃん。ワークスチーム大歓迎と言うことで。 ワークスOKなら、マニュファクチャラーズタイトルもあることになるでしょうが ワークスが出しゃばるとコスト上昇の末に空中分解が目に見えてるのでノーサンキュー アジアンルマンと併催だった岡国開催の時やニュルやマカオなんかもそうだったけど
世界選手権タイトルがかかってると車格的に劣るからといって
WTCCのほうをサポートレースにはできなくて同格扱いにしないといけないって無理があったんだけど、
かかってるのがツーリングカーカップならそういう縛りもないから
SFにぶっこむ日本みたいに開催に柔軟性が持てるのも
シリーズにとってはWTCCから格式的に落ちても実質的には大きなメリットだと思うよ(´・ω・｀) ついにサイトのデザインも変わったね・・・。・゜・(ノД`)・゜・ World Touring Car CupなんだからWTCCでいいじゃないか 世界選手権では無くなった事を明確にアピールする必要があるから名称変更は必然だわさ とても簡単な自宅で稼げる方法
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
QLD39 ヨーロッパ・世界ツーリングカーカップは今までも何度か設けられてるけど
伝統的にETC/ETCC、WTC/WTCCみたいな略称にすることは避けてるようだ WTCR開幕戦、モンテイロさん欠場のお知らせ (´；д；`)ﾌﾞﾜｯ
どんだけ酷いクラッシュだったんだ… って昨晩にレース1あったんだな
日曜だと思い込んでて素で見逃した 今週末、菅生にRML製ラセッティとNテクノロジー製のアコードが走ってるね。 本屋に過去のツーリングカーの特集本が
あった
帰りに買う >>455のTCRスレ、次スレも立たずに荒らしが埋め立てして落ちた
どなたか仇を、仇を討って下さい……
つ「簪」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
