D1、FORMULA DRIFT、MSC、マッスル ドリフト総合 9 [無断転載禁止]©2ch.net
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去年はドワンゴが協力って書いてあったのでスポンサーではないけどお金払ってはないんじゃないかな。
今年は書いてないね。
視聴数にもよるんだろうけどニコニコの有料会員増やす上で有用なイベントだったらむしろドワンゴ的にもニコニコで配信したいはずだし
あとYouTubeの配信は法人で金取るっていうのは調べても出てこないし、広告収入あるんで無料なんじゃないかねぇ
なので何らかの取り決めでニコニコだけになってるんじゃないかと。
俺的にはドワンゴから金もらってるんじゃないかと思う 去年まではYouTubeで放送録画的なやつが丸々動画上がっててそれみてたけど、監視強化したのかほとんど消えたし全然上がらなくなったな
生で配信見る時間なんかないし金払って配信みるのもなんか馬鹿らしいから興味がどんどん薄れてってる
見れないなら別にいーやみたいな
それに今年も川端ダイゴの二強でなおさらつまらんし >>650
今年はダイゴまだ優勝してないじゃん
まぁこのあとそうなりそうではあるけど >>642
開発中の走行テスト時、オーバーフェンダーとか前後スポイラー外してるんだな
空力が影響しないD1マシンならではで面白い画だったな ドリフト専用 GT-R開発ストーリーⅡ ～進化するモンスターマシン 【本編】｜Team TOYO TIRES DRIFT
https://www.youtube.com/watch?v=kRCi9nxy-Uc
やっぱカラーリング前の方がいいな… 大阪のエントリーリスト見ると植尾のシルビアが1000psになってるけど何があったんだ やっぱりv12って音良いな！
モンスターエナジー！ >>660
ドリフトやった事ある？
見た事じゃなくて。
はしってから語ろうよ、ドリフトは https://youtu.be/K-o72eVqW24
47分24秒のは中村直樹
やっぱり福山の方が迫力あるわ 寺町、京都選考会でマイカーとD1車の2台潰したんかいｗ インターコンチネンタル・ドリフティングカップがサイト上で参加選手の応募を開始
http://www.as-web.jp/domestic/139394
一番ネックになりそうな輸送費は船便なら無料とな。
アメリカ勢も旧型や予備機を持ってる人なら来そうやね。
D1チャイナに出てる中国以外の外人勢はそっちからそのまま輸送するんだろうけど。
日比野動画でぶっちゃけられてたけど、D1チャイナはタイヤ制限がガバガバだからスポンサー関係なしにワンリー履かせてる奴がいるらしいねw
スポンサーがWLなのに前だけでリアがワンリーとかw 関西オールスターの予選で1番激戦区なのとゆるいところってどこ？
京都大阪は激戦で滋賀はゆるいイメージがあるんだけど >>673
京都と兵庫じゃね？
奈良は中村直樹だけ
三重は深田やすきとせいみぐらい
そうなってくると兵庫と京都だな
京都は上手いやつ多い >>673
大阪とか上手いやつ誰いるの？川畑ぐらいだろ エビスのS席って見てて楽しい？
いつもSS席取ってたんだけど、今年は取れんかった。
いつもと違う席だから不安。 なんでレーシングサーキット消えたの？
富士とか鈴鹿とかAPとか https://youtu.be/6sNbRo4u3nA
豪華メンツ
川畑の名阪って新鮮だな
車のポテンシャル凄そうだわ https://youtu.be/33V5cxuX_oE
川畑のトリプル
これは今年関西オ－ルスタ－川畑走るな
川畑はシャコタカだが
福山の車がめちゃくちゃ車高低いのに上手いってのが新鮮だわ https://youtu.be/JS87sxzO-CY
6分12秒
コ－ス再開後の福山の一本目がヤバい
気になるのはどういうセッティングしてるのかだなこの車高で 最近は高速からのケツ進入っぽいの以外でずっとネタ切れな感じだね 目が覚めるような新しいドリフトはないかな？ タイや制限のおかげか煙少なくて迫力減ったしね。
モクモクなのは日比野ぐらいじゃ？ 俺はＤ１好きじゃないけど
進入速度、角度とか
評価基準が決まってしまうとそれ以外できない
独創的なドリフトが評価されない作られない
よってＤ１つまらない ケツ進入とか十分独創的だろ
お前らドリフトに何求めてるの？w 俺はもっと自由を求めたいね
だいたいみんな同じラインばっかでつまんない D1は競技だぞっ。
ドリフトパフォーマンスはチームトーヨーとかチームオレンジのを見ればいいじゃん。 >>694
フリースタイルいいね
採点しないか
もしくは採点基準はどれだけ面白かったか >>696
ああ～こりゃいいねｗ
Ｄ１の余興にやってほしいｗ 今回金土日だけで何人車廃車にしたんだよww
お台場と対して変わらない広さなのに路面は更に悪くて進入は台場より高い140kmオーバーだもんな。んでコンクリ壁オンリーだもの
川畑は相手が去年までの大吾車だからその感覚で突っ込んだら畑中が予想以上に進入遅くて側面衝突→乗り上げWクラッシュてオチだろうか 今日の大クラッシュは盛り上がったねえ。
近くにいた外人さんが奇声を発して喜んでたで。 全損
・植尾(デビューマシン)
・上野
・畑中
・川畑
リア大破
・内海
・北岡
ペラオが「進入速度160km/hの先は即コンクリートですから、選手にとってはたまったものではありません！喜ぶのはビデオオプションぐらいです（笑）」とかヘラヘラ言ってたけど
これ笑い事じゃねーだろ
夜中に予選やって選手がブチ切れた2003年富士に匹敵するクソ運営だぞ 現場にはいなかったからアレだけど
少なくともTwitterとか見る限り35は全損とまでではなかったし
そうなると>>700の信憑性も分からなくなってくる
川畑と畑中以外のマトモな情報もないし FBでダイゴが動画上げてたけどあのGT-Rは2号機なんだね
しかしたしかに先行車遅すぎてぶつかってるわ
川畑サンが悪いとしても6:4ぐらいだと思う 川畑号は良くも悪くも畑中の車をクッション代わりにして壁に突っ込んだから修理すれば直るレベルだと思う。
畑中のはなんか使ってないチェイサーに中身移植とか言ってるらしいが1日でそんなんできるのか・・・?
>>700
D1というかドリフトイベントて昔からそういうノリだろ。中の人が無事なら笑って流してやるのがお決まりというか。
アメリカとかと同じでアクシデントやクラッシュも余興の一部。 年々マンネリだったのでクラッシュ祭りで盛り上がったなw
その調子でお台場もクラッシュ祭り宜しく >>703
昔のドリ車レベルなら全損でも笑って済ませられるけど、今のD1車はS耐のマシンぐらい金掛かってるからなぁ…
こんなことしてるから参加マシンが減るんだよ 畑中クラッシュの件、何度リプレイを見てもこの進入速度は遅すぎる
コーナーそのまま届くか分からんくらい遅い ダイゴのマシンの後追いとか全力でいかないと引き離されるから、それ使ってて先行で遅くて突っ込まれるのはそれはそれでNGだよな。 >>704
どうでもいい選手がぶっ壊れる分にはいいんだけど、応援してる選手がクラッシュしたらそのあとの試合見れないから面白くないわ。
日比野とかはクラッシュするの期待しちゃうんだけどな 今日のエキシビジョンは川畑サン走れたんだね。
SuperGT観てたんであれだけど >>708
日比野のニューマシンは金掛かってるから壊れちゃダメだよ もっとスピード出せるようにスタート地点後退して欲しい
さすがにあの距離だとパワーあってストレートスピード稼げる方が
有利そうだな
追走はロ－リングスタートみたいな感じにして欲しいわ
https://youtu.be/UITXqd_jm4Y
この動画の18分のところで
失敗はしてたけど川畑サンの進入はヤバいな
見た目にストレートスピードから速かったらかそできるんだろうな…
もっとスピード出せるようにスタート地点後退して欲しい
さすがにあの距離だとパワーあってストレートスピード稼げる方が有利そうだな
追走はロ－リングスタートみたいな感じにして欲しいわ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) マナPがFBに書いてたけど川畑サン危険行為で他の罰則食らってもおかしくないレベルだってな。
なんでも、川畑サンが出足遅れて一気に加速したけど畑中は畑中でなんかうまくいってなくてスピード落としたとかなんとか。
まー、下手したら畑中死んでただろうしなぁ ドリフトで言うのかは知らないけどレーシングアクシデントの範疇だろ ドリフトってさ
ただでさえ悪名高いじゃん
これで死人でも出たら何て言われるか
Ｆ１とかいっぱい死んでるのに
このまま進入スピードとか追い求めていったらいつか死人が出てもおかしくない
ちゃんと安全対策考えないとね万が一にために 言うてもドライバーに限っては過去17年まだ誰も氏んでないしなぁ
創始者たるDieちゃんですら300km/h超で転がってもまだ生きてるくらいだからそうそう氏なんでしょ しっかりガチガチロ－ルバ－だし中の人は大丈夫でしょ 川畑のGTRがシルビアの戦闘力がヤバい理由って
エンジンパワー(馬力じゃなくてトルク)
タイヤの太さがあるから？
むしろ車重1300kgでむしろD1の他のシルビアより重いとは思うけど太いタイヤ履けるメリットで相殺してるのかね…
あとシルビア系よりシャコタカ感がないのが気になる
全然リップなんか普通車よりまだ低いぐらいだし
シルビアなんてオフ車みたいになってる あとシルビアみたいにボディ剛性が良くない車をロ－ルゲ－ジとかスポット増しで誤魔化してるけど
GTRはもともと剛性は凄いしそれをロ－ルゲ－ジでガチガチになってるから凄いアドバンテージ？ 明日からFIAドリフトチケット販売されるらしいけど詳細告知ないんだよな
売る気あるのか？ FIA INTERCONTINENTAL DRIFTING CUP
チケット発売ですかね
日本人選手は５人ぐらいとマナピーさんが言っているようですが
大吾選手 川畑選手 横井選手は確定と思うのですが、あと２人は？ ヴォーンギッティンジュニアが出るとかなら観に行くけど
今のところその辺の情報ないからねぇ
翌週のD1はチケット買ったけども FIAチケットだけは先行販売開始しても肝心な詳細情報ないんだもんなあ
まぁ完売はしないし当日券もあるだろうから詳細判明してからでいいな 日本人しか出なかったりしてな。
運営に海外で宣伝するという仕事ができるとは思えない。 FIAのチケットSSシート以外は同一料金なんだな
だったらCスタンドが真っ先に完売するよな
運営は馬鹿なのかな 特設会場ばっかりでつまらんくなってきた 岡山国際とか名阪でやってくれ >>732
それわかるな
お台場とか大阪だとあんまりな…
別にたいしたコ－スでもないしな
普通にロシアのD 1プリムリングGPの特設コ－スの方が面白いわ
今岡山国際でD 1やったらもっと凄いものが見れそうなのに…
岡山国際って言ってもフォ－ミュラD みたいなレイアウトじゃなくて
川畑がケツ進入してた時のレイアウトがいいわ
https://youtu.be/mbPjgx90iOY
2分40秒のやつ見てたらそう思う…
あと筑波を2015年・2016年のレイアウトに戻して欲しいし
あえてマッスルでお馴染みの菅生のカ－トコ－スでもやって欲しい
運営はやらないだろうがな
おまんねぇな
特設会場 >>732
名阪はキャパが狭すぎる
岡山はつまらん 富士逆走もね まなPの進入飛んできたってのがほしい ちょっとしたジャンプ台とか障害物置いたらどんなドリフトになるかも見たい >>734
どうせ舞洲もガラガラだったじゃん
名阪で事足りるわ 富士逆走
鈴鹿Ｓ字逆走
筑波逆走ダンロップ
菅生カ－トコ－ス(マッスル)
菅生本コ－ス(2006D 1行われた)
エビス西(フォーミュラD 開催された)
エビス南
名阪
MSP
奥伊吹
岡山国際
日本のサ－キットで面白そうなの結構あるな
ケツ進入みたいなのなら岡山国際じゃなくてコ－ス角張っててラインシビアになるけど菅生本コ－スでもできそうな気がする SuperGT面白かったわ
谷口GT300でポイントトップなってるぞ
ドリキンのARTAもダブルポールからダブル優勝 エビス、チケット売れてないのか？
ガンガンCMやってるぞwww(地元) オールスター初めて行くわ
なんかアドバイスあればください 熱中症・熱射病、または逆にゲリラ豪雨にも対策しておくといいんじゃないかね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
