☆フェルナンド・アロンソ Part68☆©2ch.net
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仮にアウディが参入するとしても２０２１年からの次世代ＰＵで アウディってあのデータ不正の問題で今はF1どころではないんじゃないの？
確かレッドブルとの話もそれでおじゃんになって仲違いしてたルノーと復縁 >>698
不正問題ってあんま影響ないんじゃないかな
VWの販売台数とか見ちゃうとね・・・ >>699
ＶＷはＷＲＣから撤退、アウディはＷＥＣから撤退した
それとドイツでは２０３０年までに内燃エンジン車の販売禁止を可決した影響もあるかも >>698
あんな事件があってもトヨタを抜いて全世界の売り上げ1位だよ。 VGJは市販車でごめんなさいセールを実施した
価格は据え置きで豪華装備がついてくる
3年無金利ローン
値引きも以前より大きい
未だこのセールは継続中
ガラスのトランスミッションDSGのリコールもあった
VW 本体も金のかかるカテゴリーに参戦する体力が戻るまでもう少し時間がかかるだろう アウディなら再来年参戦するとなっても今のホンダよりはマシなモノを作ってきそう
そんくらいの規模と技術力がある あの時代のように社の全勢力を注ぎ込んで、くらいやればホンダもなんとかなると思うんだけどな。 ホンダのモータースポーツ面での企業体質が何かおかしいとしか思えない。
三菱のような暗黒面が、人知れず何処かに潜んでいるのやも･･･。 >>704
ホンダの第二期がなんでうまくいったのかわかってない馬鹿発見 当時はろくなライバルもいなかったからな
フェラーリも低迷機でお家騒動、ルノーは89年からウィリアムズに搭載でまだまだ
当然メルセデスはいない タイヤは関係ないだろ。
ピレリでまともなチームはベネトンくらいだったんだから。
708が言うように今ほどエンジン競争が激しくなかったからだろ。 どうにもならんかったな
分かってた事でもあるけどカナダ以上に酷い・・・
燃費も相当酷いことになりそう・・・ とうとうマクラーレン最後尾に
遅い上にすぐ壊れる、アロンソは来年はマクラーレンにはいないだろう 予選でザウバーの後ろ
マシンは最下位レベルだな
開発力がゼロに等しい ホンダはアロンソのキャリアを台無しにした
まじでホンダ許せない また情けないエンジンモード使うのかね
周回遅れになりながら 今回ICE戻したのは何で？
もう古いエンジンのデータ取りなんか意味ねーだろ
ニューエンジン壊れるまで使って耐久テストとかマッピングのシミュレートとかしろよ
どうせ毎回エンジン交換して、良いのが出来上がったら
1戦捨てて大量投入でいいじゃん アロンソが離脱したチームは数年内に競争力を得てるよな
つまりマクホンも今季で契約切れるアロンソに出ていってもらった方が良いように思うのだが >>718
競争力どうこうはこじ付けに過ぎんが、今の枕に高コストのアロンソ乗せるのはどう考えても無駄
遅いマシンの開発なんかちょっと速いくらいのペイドラで十分だろ
アロンソなんかさっさとリリースして、安いバトンとマグヌッセンとかで良かったのに アロンソはまたプロテクターみたいなものを放り投げてリタイヤするのか？
ほんと、厳しいレースになりそうだ どうにもならないと思ったが大混乱のレースでよく生き残ってくれたよ
初ポイントおめ
次のオーストリアでスペック３が上手く機能するといいな また最後トラブルかよって思ったけどどうにか完走出来て良かったわ
にしても、レース全体がとっ散らかりすぎて・・・ 最近のアロンソの言動はさすがに見ててイライラするわ
実力あるといっても2秒速くなるわけじゃないし、何十億も払ってこんなの乗せるチーム無いだろ アホンダが嘘つきだからアロンソだって嘆くんだろ
いい加減まともなエンジン持ってこいやカスンダ ここでポイント獲れるとは
次のオーストリアではもっと戦えるといいね 荒れたレースでマクラーレンに今季初ポイント
ダブルチャンピオンの存在を魅せたな
だが、アロンソにふさわしいマシンではない リカルドの前走ってたのは事実だからなぁ
ルノーエンジンなら確かに勝ってそうだな メルセデスと違ってワークスの前をレッドブルが走るのを黙って見過ごすルノーならマクラーレンに供給する選択肢はあるんじゃないか？
ましてルノーはアロンソの母校みたいなもんで思い入れも深いメーカー アロンソにメルセデス行ってほしいなぁ
可能性の件はおいといて単純に見てみたい
本当に移籍したらそのチームがだめになるのかもう一度確認してみたい あんなの迷信レベルの言いがかりに決まってんだろ。
マクラーレン・ホンダの不調はアロンソ移籍報道の前に予測されていた、フェラーリもマッサライコネンでミハエルの遺産を食い潰した後でむしろアロンソで多少持ち直したくらい、2度目のルノーもフィジココバで第一次アロンソ政権の遺産を食い潰した後。
今のメルセデスに行けば普通に勝てるに決まってるだろ。 メルセデス行ってもどうせハミに負けて、
またど汚い裏工作でもするんでしょう。
３度目のなんちゃらゲートを見てみたいよ。 メルセデス復調でフェラはアロンソの速さが欲しい
この状況で来年フェラーリ行くかもよとメルセデスを脅す
でもエンジンくれるなら行くのやめてもいいかな・・・って つまりマクラーレンメルセデスの確率が高いが
それが実現しなければフェラーリ行くつもり
ただしフェラーリが明らかに強くなった場合はアロンソ行くとこなし それって、
マクラーレンにメルセデスエンジン与えても大して脅威にならない、って
メルセデスが認識してるということだよね。 現実的に考えてレッドブルの後をインド、ウィリアムズ辺りと争うくらいか。
本来だったらホンダが1年目で達成していなければならない位置。 アロンソもそんなもんだろうと分かってそうなもんだけどな。
まさか本気で、マクラーレンにメルセデス積めばタイトル争い出来ると思ってんのかな。
まあチーム力を読む力のない人だから、あり得るかも知れんが。 >>742
メルセデスは供給するエンジンに細工できる立場
自分とこには同等のハミがいるからアロンソは必要ないがフェラに行かれるのは困る
>>744
タイトル争いしてみせると思ってるだろな ロンデニスがメルセデスエンジンやめたのは
レブリミッターを外せという主張に、
安全性から外せないというメルセデスに怒ったからだしな
レブリミットが正しいかどうかはマクラーレンが決めるというのを
保障しかねる行為をするチームに供給できない、とケンカ別れ
ロンデニスいなくなったから積むことはできるだろうが
良くてインドの前じゃねーかな
アロンソなら戦えると思ってるだろうが ウィリアムズやインディアクラスのマシンなら
アロンソは表彰台を争うくらい出来そうだが
同時に、カスタマーではそれ以上が無いことにも気付くと思うのだがなあ。 もうアロンソは来年のことだけしか考えていないのだろう
今回のマクラのシャーシにメルセデスエンジンで一年だけ
自分ならそれでいけると ホンダはアロンゾやマクラーレンとは手を切るべきだよ。 フェラーリ珍車博物館になってるアロンソ博物館には
マクラーレンの糞マシン3台もやっぱり並ぶんだろうか(´・ω・`) ベッテルの今回の件でフェラーリが嫌って契約更新しない
来期アロンソ復帰
みたいなシナリオはあるか？ そもそもベッテルはメルセデスが欲しがってる
せっかく自前でドイツ人チャンピオン作ったのに引退した腰抜けのせい
ウォルフはハミルトンを制御したいがラウダが邪魔でできない
2人セットでベッテルと交換トレードだろ
フェラーリでアロンソハミルトンは熱いけど、フェラーリはそんなことしないだろう
ついでにボッタスも取ってフェラーリ、ハミルトン・ボッタス
メルセデス、ベッテル・アロンソ？
ないでしょ ブリアトーレが騒いでるだけで、アロンソみたいな賞味期限切れのお荷物なんかメルセデスもフェラーリもレッドブルもいらんだろ いや、まだまだ役者が違うだろ
問題行動が多いから、ドライバー間の摩擦を気にして二の足を踏むけど、
速さ強さだけなら全チームが欲しい人材
何より、勝てるアロンソのレースが見たいだろ？ 流石にフェラーリ復帰はもうないだろ。
現実的には来季1年マクラーレンメルセデスでコネを作り、再来年ワークスメルセデスに移籍でチャンプになり引退。
それを手土産にインディへ。 >>757
そう思ってんのはアフォなファンとスペイン人だけ まだ疫病とかあんな迷信レベルの戯言を信じている奴がいるのか 来季の眉毛は
マクラーレンがメルセデスにスイッチなら残留、アホンダのままならメルセデス移籍
いずれにしてもメルセデスであってフェラーリには行かんから心配するな >>763
ハミルトンがいる状態で移籍したらチーム内荒れるだけじゃないの？ ハミルトンはそろそろフェラーリに行きたくなる頃合いかもね！
メルセデスはドイツ人欲しいだろうし、トレードしたら面白い。 ハミルトン…フェラーリ
アロンソ…メルセデス
ベッテルは今回の罰ゲームで来季はマクラーレンホンダ
これだとしっくりくる >>768
ドイツ人が乗せるならイタリア人も乗せるでしょ。
でもまだメルセデスで勝ちまくると宣言したみたいだしシャッフルはなさそうだな。 来季の移籍は無理だろうな。
なのでせめて枕がメルセデスに乗り換えてくれることを祈るしかない。
そうすりゃタイトル争いは厳しいだろうが荒れたレースで表彰台や1勝くらいは出来るかもしれん。 アロンソが移籍できる可能性があるのはあまり不義理をしていないルノーなどに限られるだろ
高額の年俸を要求しない条件もあるだろうが
実際今のままではパーマージュニアの契約更新はなさそうだし
フェラーリやメルセデスやレッドブルは難しいだろ ウィリアムズなんてルノー以上に眉毛の契約金払う余地がないだろ
罵豚が契約話に乗らなかった理由も一説には契約金の安さらしいんだから
で、ディスカウントに応じたマッサンに落ち着いたという >>773
バトンとしては今となっては契約金よりも地元で表彰台に上がりたいだけだけだろｗ アロンゴとしてはメルセデス行きたくて仕方ないだろうね そらそうよ
てかメルセデスに行きたくないドライバーなんて存在しない アロンソに付いてきた筈のサンタンデールが、今やベッテルのスポンサーだからなぁ
何という皮肉としか 年末違約金払ってメルセデス移ればよかったのに
まあ金だけの問題じゃなく相手がほしがらなかったから実現しなかったんだがな >>779
サンタンデールのフェラーリへのスポンサーって今年までだと思うけど契約更新してる？
スペインの企業なのにベッテルの個人スポンサーになっちゃったの？ http://www.f1-stinger.com/f1-news/news/2017/07/04/062390.php
>ここはここ数戦ほどパワーに依存しないタイプのサーキットだし、
>僕らのマシンはこの曲がりくねったシュピールベルクのサーキットに合ってるだろうね。
レッドブルリンクって典型的なエンジンサーキットという印象なんだが、
アロンソには過去3年のメルセデス祭が見えてなかったのだろうか(´・ω・`) 今年の速くなったF1だと、そんなにパワーサーキットじゃないのかもしれない
スピードを落とさず高い速度域で曲がれるコーナーが多いとしたら
確かに枕向きかも マクラーレンとしてはホンダがアロンソの給料肩代わりしてくれてるからアロンソは押さえたい
アロンソとしては速い車・エンジンがほしくて給料もほしい
ホンダとしては神輿として担げるドライバーがいい？（BARのジャックしかりね）
多分マクラーレンは金は問題じゃない、グループとしては利益が出てる
でもマクラーレンからホンダいらんって言うと莫大な違約金が必要だから言わない、たぶんグループの利益吹っ飛ぶ
これはまったく何も考えてないメーカーに話し持って言って引っ張り出したんだから当然だろう
ホンダは多分続ける、高い金払ってるんだし恥を耐え忍んでる（高い授業料だが自腹だからね）
負け犬のまま逃げ出すのは楽だけど最悪だと思ったんだろう
あとアロンソは行くところがない
だからマクラーレンとアロンソはホンダを悪く言ってる
自分は今の判断をしてるホンダもルノーもえらいと思うよ タイヤについてはミハエル、ベッテルはよく浜島さんに話を聞きに来てたらしいね
エンジンについてはセナがホンダの人（後藤さんとか）によく聞いてたとか
まあこのあたりは取材しやすい日本メーカーってこともあったかと思うけど
ルイスは別格としてデーモン、ジャック、ミカ、キミ、アロンソはそういう話聞かないんだよね
アロンソも若干別格だけど俺スゲー全快だから成績が悪いとチーム内で問題起こして今に至るって感じ ベッテルはミハエルからタイヤの重要性を物凄く教えられたようだからね
ロズベルグもしつこいくらいに言われたらしいけど別段気にせず、だったもよう
車はタイヤないと走れないからねぇ
子供の頃お金なくてズルズルのタイヤ使ってた2人と金持ちぼんぼん いやアロンソもミハエルと同じくらいタイヤの重要性は分かってるよ
タイヤの技術ミーティングの資料見せてくれとしつこくねだるくらい貪欲
逆に興味ないのがハミルトンとレッドブルの2人 ホンダフル参戦でマクラーレンカスタマーに降格
アウディかどこかが新規参戦でマクアウ結成
ザウバー買収とかロンが買収してロンホン再結成とか噂あるね
この計画の中にアロンソはないな
まあ不平不満しか言ってないから出て行くんだろうけど
ルノーしか行くところがないね 以外とあるもんよ
みんなアロンソに対する不満をきちんと述べて、その上で契約するだけのこと
話題に上る内は何が起きるかわからない証 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
