【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 58laps [無断転載禁止]©2ch.net
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あの頃のF1って良かったよね
・セナvsプロストvsピケvsマンセル
・ターボから自然吸気へ
・日本人ドライバーフルタイム参戦
あの頃の思い出に浸ろう。
議論は熱くならない程度で程々に
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最近目立ちますので、もう一度コレを見直してください。
∧＿∧ ※このスレは1987〜1993年までを主に語るスレです。
(´･ω･) 他年について少々語るのは構いませんがあくまで程々に。
（＿＿） スレ趣旨から脱線気味に語りたい場合は別スレにどうぞ
F1から離れた思い出話は節度をわきまえてください。
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【F1】1987〜1993年のF1を語ろう【ﾊﾞﾌﾞﾙ時代】57laps
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セナまでそうやるようだったら
逆に何で当時レーシングウェアメーカーは外縫い作って無かったんだろ。
BELL派が多かった理由は分かる気がする。当時の雑誌広告
（GABの足回りパーツとかを扱ってたヨコハマタイヤの関連会社が扱ってた。
組織変更や社名変更があったけど今も基本的には同じで現社名はYFC）で
公称重量が書かれてたけど、日本のヘルメットの常識でいえば嘘みたいに軽かった。
セナの事故のときに「あれは1200g程度しか無かった。安全性を無視したスペシャルを供給したに違いない！」
とか言われてたけど、10万円程度するフラッグシップモデルなら市販品でも1300g程度しか無いのが当たり前、
数万円の普及品のモデルでも1500gとかいうスペックを公表してたのを見てたから
スモールシェル（ショウエイ時代もセナはSサイズを使用してた由）で選別品の当たり個体を選んで
塗装工程とかも気を使えば当然そのくらいの重量で上がるってのは全然おかしいこっちゃないよ。 当時のF1雑誌ってやたらと日本のメーカーを持ち上げてて
海外のヘルメットメーカーをコケにする傾向があったけど、
例えばベルとかシンプソンとかはインディ500にもブツを供給してるんだから
「800km・約3時間を1人で走るレース」で重かったり暑かったりしたら使い物にならんし
（知る限りマンセル以前でアライ使ってた有名どころはヒロ松下の他には
ダニー・サリヴァンくらい）、あのスピードレベルで事故が起きるのに
安全性に問題があったら何人も死んでる訳でね。
そう考えると、フジテレビばっか悪者にされるけど
主に雨後の筍系（モタスポ専門外系）を中心とした自称F1専門誌ってのも
大概な連中だったと思う。広告くれる連中とか「日本のハイテク」を持ち上げてれば
こっちのものっていう。
ただ90年のモンツァでワーウィックがピンピンしてたのだけはわからん…。
あのLAZERの特撮のプロップみたいなヘルメットが意外ときちんとした造りだったのか
中の人が並外れて頑丈だったのかと…。
これは89年のポール・リカールのグージェルミンについても言える。
ヘルメットの頑丈さの基準にならんわ。 ゲルガーが89年イモラのタンブレロで炎上した中でも耐えたヘルメット
それがアライヘルメット
アライもいいんだけど、今はショウエイのZ7使ってる >>301
しょうもない考察っすね。
せめて要約すりゃいいのに。 >>308
俺の勘違いだ、セナは外縫いのを使ってた、ゴメン >>300
選手の験担ぎや拘りにコメントするのは、それが周りから見て変だとしても、野暮ってもんだよ。
験担ぎには「死なないための神頼み」みたいな側面もあることだろうしさ。だからこそ、普通の選手なら他の選手のそれにコメントなんぞしないよ。
コメントしたとしても当たり障り無いことしか言わないだろうから、記事にもならんだろうね。 >>300
選手の験担ぎや拘りにコメントするのは、それが周りから見て変だとしても、野暮ってもんだよ。
験担ぎには「死なないための神頼み」みたいな側面もあることだろうしさ。だからこそ、普通の選手なら他の選手のそれにコメントなんぞしないよ。
コメントしたとしても当たり障り無いことしか言わないだろうから、記事にもならんだろうね。 ミナルディ、アロウズ、ティレル、ブラバム・・・・
既に名前は消滅してしまったけど、今でもチームを存続させているフェラ、枕、ウイリは
功労賞を与えたいわ。 何年かブランクがあって久々にF1見たら
ベネトンが無くなってて驚いたな マクラーレンは、MP4/2シリーズの時期が自分にとって最高。 MP4/2がオッサン過ぎってどんだけお子様なんだよ
1984-86年なんてつい最近のことじゃんよ ３０年前のノスタルジーに浸ってるｵｻｰﾝは、３０年後には死んでる年齢ｗ
３０年前はロータス中嶋デビューだったな。 でもMP4/2系って今の感覚でいうと物凄くコクピットサイドのカットラインが低くて衝撃を受ける…。
剛性云々は言われるけどロータスの方が、ノーメックスハニカムであの高さまであったのなら
まだ側面衝突に対しては安全性は高かったのではないかと思うくらいに。 自分がオッサンになってわかった、 オッサンは自分がオッサンだって認めたがらない物なんだ。 >>319
どっちのカテゴリーにも"Team LOTUS"の記載が無いのは、ちと悲しすぎるぜ >>319
ザウバーにも十分賞賛に値すると思うけど、途中BMWだったんだっけ...
あとは旧ジョーダンも FW11のアグレッシブでパワフルな外見はあまり古臭く見えないけど、Bでももう30年荘Oのマシンなんｂｾよなー それ言ったらジョーダン191は今でもかっこいいと思う。 ジョーダンは年を経るごとにカラーリングが悪くなっていった しかしプライベーターって大変だなとは思ったよ
エディジョーダンは商才あるよなぁ 911は旧レギュレーションのままで走らせてタイム稼いだんだってね
ヤリ手だよね 91年ベルギー、ジョーダンのチェザリスの走りが凄かった。リタイヤしなければなあ。残念。 ワークスのピケ抜いたんだもんね
ところでかなりのインパクトを残したのに、なんで7upはスポンサーを引いてしまたのだろう 7up,富士フィルム、BP･･･
見事に緑色を揃えたもんだね。 勝手に張って後からお金もらいに行ったという黒いうわさが >>343
富士フィルムはホントに完全なる偶然だったとクローズアップ＆ヒストリーに書いてあった記憶 富士フィルムの大阪支社へジョーダンのポスター貰いに行ったのが良い思い出ですわ。（´∀｀） それ系だとトヨタディーラーに貰いに行った片山右京の等身大ポップだなｗ 神マシンJordan191の唯一残念なところは
SHOEI,FUJIFILM(サイドポンツーン),PEPSIのロゴ
これらが入ると、なんか落ち着きがなくなる 7upはベネトンのウイングだけの時でも既にカッコイかった 92サソルジョーダンのマシンを見た時にこれは走らなさそうだなと思ったら
想像以上に遅かった
モデナは4回ぐらい予選落ちしたんだっけ？ 当時はガッカリしたサソルカラーだけど、今の目で見ると
青系統で統一感があってコレも良い。
ジョーダンに限らずだけど、90年代中盤ぐらいになると
全体的に不景気なせいか、小口スポンサーが増えて
ゴチャゴチャしたカラーリングのマシンが増えたと思う。
ロスマンズが看板のウィリアムズですら、95〜97年あたりはゴチャっとしてる感じ。 ・富士フイルムが1年でジョーダンのスポンサーを降りた理由は
「同社の宣伝部長が役員会の審議なしで社長の許可だけもらって突っ走ったため
社内で問題になって降りざるを得なくなった」との噂
・ショウエイはF1ヘルメットへのスポンサー料と設備投資に金をつぎ込みすぎて倒産した
エディ・ジョーダンに1万ドル払えばヘルメット担当スタッフの年間パスを手に入れられたところを
25万ドル払ってチームスポンサーになっていた
「F1の経済学」より たった25万ドルで大きなロゴが貼れるのなら安いモノじゃないか。 右京がベネトン移籍の時JTに
「既に2チーム4台で役員の承認取ってあるから止めてくれ」って理由で止められてたしな
富士フィルムも似た様な感じなのね JOCX局宣CMの、
「はっちゃん寝る、夢見た〜!」の滑舌が悪すぎて、
「10時だ〜」とか「きゅうりだ〜」にしか聞こえない
どーでもいいけど ミニバンF1が動いてるところ初めて見た
ゲームでは遊んだことあるが
https://youtu.be/wZ4X4l56Q1w?t=55s >>360
コースはどこだろうか？ポールリカール？ ポールリカールだよ。
ミストラルの「風を読み、風を切る、真紅の風になって〜」だったかな？
あのナレと641/2と同じアングルの絵あったでしょ。
ってか、途中でウォールにもろ書いてある場面があったよ。
場面、音、教授。
久々に震えるくらい、いい動画見た。あー、最高 ポールリカールと聞くと俺は必ず事故死したエリオ・デ・アンジェリスを思い出してしまうな。
彼の死がキッカケでショートコースになった。
古いレースを視聴すると、旧コースの長いミストラルストレートを爆走するF1ターボマシンは迫力あったわ。 来年久しぶりにフランスGPが復活するけど、ストレートはシケイン付きの方を
使うらしいな。 1990年 フランスGP
ミストラル〜シーニュ カペリ vs プロスト ＆グージェルミン 1990年 フランスGP
B189
グージェルミン クラッシュ&FL ポールリカールは90年の印象が強いな。
最後の年だったのとカペリのイメージかな。 プロストののファンだったけどカペリも好きだったから、お願いだから抜かないで
くれと祈ってた。
だが奴は、残り2周で無慈悲にも楽々と抜いて行った、さすがと思った（笑） >>368
エリオの死はコースレイアウト云々と言うよりか、クラッシュ後に起きた火災を消すマーシャルがいなかったことが原因だったよね。
あの旧コースの長いストレートだったら、DFV搭載のマシンでも何とか300キロの最高速が出てたらしいね。 最近発見したんだけどこんなのあったんだな ターボ時代にモンテカルロでペース出してるセナの映像
87の遅い奴は知ってたけどやっぱターボ速いわ
https://youtu.be/foOQGia_7DY このスレ的にはスレチだけど、エリオ・デ・アンジェリスさんは好きなドライバーの一人だったな
グッバイ・ヒーローでピアノを弾くシーンが印象的
セナが移籍してきて影が薄くなってブラバム行って・・・シンプソンヘルメットの人 >>377
エンツォと揉めなければフェラーリ乗れてたかもしれんけどね。ブラバムが下り坂でざんねんだった。
80年代後半仮にフェラーリ乗ってたらベルガー並の活躍はしただろうな。 >>375
マーシャルはいたけど消火活動の不手際で亡くなったんじゃ？ >>374
プロストのファンと言いながらヤツ呼ばわりワロタ 豊田議員のハゲ発言はあまりにも有名になったけど、優勝経験や王座獲得したF1ドライバーでハゲはいましたか？
モレノ、ファビ、カペリを思い浮かべると、ハゲ＝活躍できない になってしまう。 >>379
ジョー本田の本かなんかに、消火器をかけ過ぎて酸欠になって死んだって
書いてたが、実際にそういう事があるんだろうか? >>382
なんかの本で「本人の外傷は軽度の骨折だけだった」と読んだので、酸欠で間違いなかったかと。
スレ違いになるので、もしスレ内の時代に生きていたらベネトン→エンツォが亡くなった後のフェラーリなんてこともあったかもしれませんな。 >>381
ラウダ･･･
ありゃハゲとはちがうか。 >>374
ようつべで当時のテレビ放送を見たらその場面のスタンドの歓声がすごくて
プロストって地元ではやっぱりすごく人気あるんだなあって思ったよ 1990年のフランスGPはカペリの初優勝をプロストが阻止したのだよね。 そう考えると1990年フランスでカペリが初優勝しても、最初で最後の勝利だったことになる。
1勝だけでF1を去ったドライバー
パニス
アレジ
ツルリ
コバライネン アンジェリスがグッバイヒーローでピアノひいてるシーンってあったっけ？
インタビューシーンは覚えんんだけど
ラストシーズンになった86はアライヘルメットかぶってたな
キャラにもよるが、オレはアライやショウエイユーザーのドライバーがなんか親近感があって好きだったから、87シーズンで走りを見たかったな ナニーニも1勝ドライバーか。
そう考えると1勝ドライバーはトップが潰れた棚ぼたの優勝が多いね。 >>399
2004年のモナコで勝っている（ルノー） 俺チェザリス好きすぎて、指定カバンに修正液でＣＥＳＡＲＩＳって書いてた >>392
ないよ ピーターソンの事故に対して感想を述べているシーンのみ
ポール・ポジション２では少しだけプライベートシーンがあった >>388
亜久里や可夢偉も物凄い歓声だったよ
でも中嶋シニアや琢磨と比較したら全然人気なかった 可哀想なぐらいまでに >>390
ジョン・パーソンズ 「」
リー・ウォラード 「」
ルイジ・ファジオーリ「」
ピエロ・タルッフィ「」
トロイ・ラットマン「」
ロバート・スウィカート 「」
ルイジ・ムッソ「」
パット・フラハーティ 「」
サム・ハンクス 「」
ジミー・ブライアン 「」
ロジャー・ウォード 「」
ヨアキム・ボニエ「」
ジム・ラスマン 「」
ジャンカルロ・バゲッティ「」
イネス・アイルランド「」
ロレンツォ・バンディーニ「」
リッチー・ギンサー「」
ルドヴィコ・スカルフィオッティ「」
ピーター・ゲシン「」
フランソワ・セベール「」
ジャン＝ピエール・ベルトワーズ「」
ホセ・カルロス・パーチェ「」
ヨッヘン・マス「」
ヴィットリオ・ブランビラ「」
グンナー・ニルソン「」
一番若い1勝ドライバーのマックスフェルスタッペンが一番忘れられてるorz ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
