DTM ドイツツーリングカー選手権 第11弾©2ch.net
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SGTだって一応予選はNSXとスープラで勝負っぽいこと出来てたのに(GT-R?タイヤ差?あーあー聞こえない
アウディに対してBMWが予選決勝共に対抗できてなさそうなのが悲しい やっぱ台数が少な過ぎてな
よりにもよって今後の命運を握るBMWがボコられてるし、開幕戦を見る限り楽しんで見られる人は限られてそう… Jスポで見ててもBMWがフルボッコされとるからラストあたりのオンボ見ようと思ったら配信なくなってるし BMWってエンジンあかんから高速サーキットあかんのか?
確か交流戦の富士もストレートあまり伸びてなかったし 他で見るより、オールージュの「坂」感がよく出てるカメラワークでした 第3戦 予選1-3位はアウディ
しかし雨が降りそう! ポールはフラインス
ラストは7位からスタート
グリッド最後列はニューイとクビサ ミュラー2勝め
BMW初表彰台
ラスト、だいじょうぶか? 三勝目だよ。
二戦目ラストはペナルティで三位に落ちた。 来年トヨタがワークス参戦しないかな。
落ち目カテに参戦して勝つのが得意なメーカーだからw >>213
ラストのペナルティ知らなかった
ミュラー全勝かよ 第4戦 ポールはまたフラインス
2番手ミュラー 3番手ラスト >>214
それはないよ
個人的にはGT辞めてインフィニティブランドで日産が参戦とかじゃね? インフィニティブランドは2020年いっぱいで欧州市場を撤退発表したばっかりだよ ITRはBMWとアウディにGT3-plus規格という案を提示する模様だが、特にBMWが消極的らしい。
いっそのことシリーズを畳む可能性もありベルガーによればDTMが生き残る可能性はフィフティ・フィフティ
https://www.motorsport.com/dtm/news/gt3-regulations-draft-gt-plus/4860156/ BMWはGT3はカスタマーレースの世界であり、ワークスが乗り込むとGT3のバランスを崩してしまうという意見 BMW「あれ?最初グローバルに展開するとか、いろいろ手を広げるとか言ったじゃん!だから参加したのに(´・ω・`)」
DTM・MB・A「さぁ、何のことだか・・(すっとぼけ」
バンド―「どういうこと!?」
ベルガー「事情が変わんたんだよ―HAHAHA」
またDTM畳む可能性とか本当にもうね・・・いっそ定期的に畳むシリーズで良いんでねw? ついに畳む可能性にまで言及することに・・・
クラス1とはなんだったのか
DTM側に合わせたパーツはまた変更なんかな?
BMWにはちょっと遠いしコロナ禍の影響が来年までに収まるか分からんけどSGTに来てほしいなあ 第5戦 路面は濡れていてウェットタイヤでのスタート
スリックに替えるかまた雨が降るか見方が分かれている? 宝くじ状態
ポールはミュラー 2番手がラスト 3番手がフラインス 5戦終わって総合順位
1 ミュラー 121ポイント
2 ラスト 88ポイント
3 フラインス 74ポイント DTMは日本で言えば去年トヨタが撤退して今年ホンダが撤退するようなもんだろ
存続は絶対無理 SGT見た後でDTM見ると絵が寂しいったらありゃしねぇな・・・ 第6戦 アンダーカット成功したBMWがワンツー
アウアーが今季初勝利、2位がグロック とりあえずスライディング土下座しとくわ(ズサー
SGTみたいにごちゃごちゃカオスなのもいいけど、クリーンにせめぎあうのもいいな タイヤとか平等にして、純粋に速さにこだわったスプリントレースでの選手権ですね
面白かった 両角解説意外に良かった...
というかGTのはげ追放して両角でも良いぞ BMWの新型GT3は2021シーズンに間に合わない
ベルガーはGT3プラス案の実現に悲観的
かといって、BMWのスーパーGT参戦も無理じゃない?
日本に入国ができない 一回解散でしょ
二つもドイツメーカーいなくなってまでやる意味なんぞないだろDTMなんかw >>237
うん。
https://store.steampowered.com/app/211500/RaceRoom_Racing_Experience/
DTM2013〜2016 旧DTM1992もあるよ。 あとメルセデスだけ1995 2003 2005がある。
しばらくの間、あんまりにも音沙汰ないからライセンス切れた?とさえ言われてた。 >>238
教えてくれてありがとう!
普通にやってみたい >>239
興味を持ってくれたのなら嬉しい
ちなみにDTM2020のイベントは昨日からスタート。無料で出来るから気軽に参加してくれ。 十 nとはナんなのか
大きな戦争を起こして、多くの人々を、殺して傷つけたnという国が、大きな戦争に負けて、後に西と東の2つ分断された。
そして、東の国の人たちと政府は、そうしなかったが、西の国では、最初に大きな戦争を起こした人たちと、戦争を指揮したり、戦争に行った人たちはもちろん、戦争を支持した人たち全員を、西の国の政府と、遠くの国の政府と人々が、攻撃したとき、西の国の人たちは多くがそうしたし、国を挙げてやった。
自分は当時生まれてなかったが、自分がその西の国に移住したときは、自分は子どもで、西の国の人たちと仲良くなろうとしたし、みんなそうしていたので、自分もそうした。
時は流れ、大きな戦争を起こした人たちの末裔や、その大きな戦争に行った人たちの末裔まで、西の国の政府と、遠くの大国の政府と人々が攻撃したとき、西の国の人たちは多くがそうしたし、国を挙げてやった。
自分は、西の国が、大きな戦争を起こした時に、一緒に戦争をした、同盟国の移民であり、自分の叔父は元憲兵だったし、曾祖父は元将軍だったが、曾祖父は死んでいた、叔父は大嫌いだったので、親族の中には不安を覚えた者はいたが、自分は西の国が大好きだったし、不思議には思ったが、怖くはなかったので、一緒に攻撃した。
長い年月が経ち、自分も年を取り、西の国と東の国が統一した時、東の国の人たちと、西の国と、東の国が勝手に属国にしていて、その国の中で、もめ事が多い、※ファシリアール共和国の人たちと、※ワイマールクセン共和国の人たちを、西の国の政府と、遠くの大国の政府と人々が攻撃したとき、西の国の人たちは多くが疑問を感じたし、統一を後悔するものもいたが、国を挙げてやった。
自分も疑問に感じたし、統一を後悔したし、ファシリアール共和国と、ワイマールクセン共和国は嫌いじゃなかったが、西の国とは違い、東の国は大嫌いだったので、どうでもよかったこともあり、一緒に攻撃した。
そして晩年、その統一された国と一緒に、大きな戦争を起こした時の同盟国の移民はもちろん、いろんな国から来た移民及び難民を、統一した国の政府と、遠くの大国の政府と人々が攻撃したときには、自分を含め多くの人が後悔したが、すでに遅かった。
最後に自分が言い残したことは「どうかjと発音してください」ということだった。 >>241
※ファシリアール共和国。かつて西と東に分断されていた、ある国の西に属し、南部にあるb州とされている未承認国家。
b州×
ファシリアール共和国〇
※ワイマールクセン共和国。かつて西と東に分断されていた、ある国のかつては東に属し、南東部にあるs州とされている未承認国家。
s州×
ワイマールクセン共和国〇
追伸・この物語の主人公「自分」のモデルは実在します。
もちろん、俺はこの人を良く知っています。
この人は、5ちゃん(旧2ちゃん)や、いろんなブログにも、書き込んでいます。
もしかしたら、今日も、5ちゃん(旧2ちゃん)を閲覧して、何か書き込んでるかもしれません。 フラインスが掟破りの地元走りしてたな
ただし、失敗してスピンした模様 8戦目のゾルダー2
デュバルがプチルマンと被るからテストドライバーであるトレルイエ
https://twitter.com/Motorsport/status/1314220054670524417
43歳DTMルーキードライバー爆誕!?
(日本での交流戦は除く)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) とうとうYouTubeで決勝見れなくなった?
VPN変えても見れないんだけど クビサの右手、ここまで不自由してるとは思わんかった・・・
これでF1乗ってたとかいくらやりようはいくらでもあるとはいえ純粋にすごいわ
にしても16台しかいないのに完走10台は荒れすぎぃ それな
つべでニュルかっ飛ばしてる動画もあるくらいなのに 今週末がホッケンハイムフィナーレ
クラス1DTMとスタンディングスタートで行われる最後のレース
FPだけはYouTubeでライブあるので誰でも見れる 害悪Jスポのせいで決勝YouTubeで見れなくなったわ
マジで害悪
旧ブランパンGTもスパ24h見れないし死ね 全然情報追っかけて無いけど、今年で一旦消滅?クルマのクラス変えて継続? 車変えて継続
アウディとBMWのGT3マシン改造して
上記ワークスは撤退して、実質プライベーターのみのレースになるっぽい 今年は今年で面白かったのになあ
クラス1のかっこいいマシンが見れなくなるとか悲しい限り 来年からの詳細は明日に発表予定
GT3のエンジンパワーアップ版なのか、吊るしのGT3なのか注目 R8 Evo、新型のM4でやるんやろうか?
どっちにしろ寂しいから、メルセデス、ポルシェもあたりも来て欲しいなぁ GTproというレギュは生まれる前に無くなって、FIA GT3というレギュになる
近い将来にメルセデス、アウディ、BMWの3車種プラスポルシェも?によるレースが見れると思う 電気自動車のデモがあって、こちらに移行する方向をアピール フォーマットは週末に55分のスプリントが2レースで今まで通り、但しクラッチがスタンディングスタートに耐えられない?のでインディスタートになる
既存のGT3との差別化としてプロドライバーによるレースをアピールしているが、具体的に誰が参加するのかはこれから
2021年は5月末にロシアで開幕して9イベント 好き嫌いはあれど、電気自動車レースへの過渡期と見るべき、、、 なんじゃこれ...ガッカリ感半端ないな。ごった煮GT3シリーズが増えるだけかよ
今週末のDTMは涙なしに見れないなこりゃ
レネ筆頭に現ドライバーはこのシリーズに参戦すんのかね? ダニエル・アプトやソフィア・フローシュの名前があがっている模様 悲しいかなこれが現実か
去年無理して交流戦見に行って本当によかったわ
今年もSGTとのバトルが見れると楽しみにしてたのになあ 2021年カレンダー
R.01 5月29-30日 ロシア/イゴラドライブ
R.02 6月12-13or19-20日 イタリア/モンツァ
R.03 7月3-4日 ドイツ/ノリスリンク
R.04 7月24-25日 ドイツ/ユーロスピードウェイ・ラウジッツ
R.05 8月7-8日 ベルギー/ゾルダー
R.06 8月21-22日 ドイツ/ニュルブルクリンク(ノルトシュライフェ)
R.07 9月4-5日 オーストリア/レッドブルリンク
R.08 9月18-19日 オランダ/TTサーキット・アッセン
R.09 10月2-3日 ドイツ/ホッケンハイムリンク ラストチャンプおめ
ゾルダーで4レースあったのもだが
ゾルダーでフラインスはミスって、そのSCでラストがタイミングよく入ったレースが分け目だったな アウディワンサイドになっちゃったけど今シーズンも面白かったなあ。
どのドライバーもクラス1車両でずっと走りたかったんだなと伝わった最後だった IMSAを取り込めなかった時点でクラス1は大幅に見直すべぎだったと思う。
日本とドイツだけで「速い車なんだぜ!」とか言ってても…なんだよな…
WTCCもほぼ孤立したS2000規定で速めの車だったが台数減って、コスパが良く広まったTCRにのみ込まれた。
DTMも暫定だけど同じくGT3に…
また規定を再考するならSGT、DTM、IMSA、WECこれくらいのシリーズが統一できるくらいの規定できないならBTCC、VASCみたいに国ごとの実状にあった独自規定でいった方がいいと思う。 電気の繋ぎでやるなら、あと数年今の車両使えよw
2年分くらいの余りないんか? >>278
新生DTMへのエントリー第1号
1台エントリーでドライバーも未定
メルセデスAMGが最大勢力になったりしてね 取り敢えず楽しみはクラシッククラスかなぁ(´・ω・`) クラシックはアマチュアとジェントルマンドライバーだと思う 2番目のチームとしてブリティッシュGTに参戦している2 Seas Motorsportsが2台体制でエントリー
車両はマクラーレン720GT3
ドライバーはマクラーレンファクトリードライバーのベン・バーニコートが有力 DTM:バトン率いるジェンソン・チーム・ロケットRJNが2021年にマクラーレンで参戦
https://www.as-web.jp/overseas/656897
なんと英独対決になりそうw
原形をとどめそうにないね https://www.motorsport.com/dtm/news/berger-targeting-20-cars-five-manufacturers-in-dtm-2021/4930430/
来年は5メーカー20台が目標。
現在はメルセデス×?、マクラーレン×4、アウディはアプトスポーツラインが2台と後2台どこかが確約してるとのこと
BMWはM4 GT3が22年までデビューしないから見送りじゃないか?と書いてあるな
BoPはSROのじゃなく独自にやるぽく書いてあるな
23年にはサポートレースとしてEVのシリーズ始めたい アウディ勢のもう1チームはロズベルグ
https://www.motorsport.com/dtm/news/team-rosberg-2021-audi-gt3/4931157/
ちょっと前の記事だとラストはDTMに愛着が有ってスケジュールが合えばDTMにも出たいと言っている
FEの市街地レースは今年も無理っぽいから実現するかもね Red BullがDTMに参戦!!!
ドライバーはアルボンとローソン
ただしフル参戦ではない模様
車両は未定?まさかNSX-GT3??? ローソンに関してだけどF2とのブッキングは無いようだね
オープンホイールと箱車の乗り換えは大変な気もするけど >>272
ロシア/イゴラドライブはキャンセル
開幕戦はモンツァ6月19-20日を予定 >>287
車両はフェラーリ488 GT3でした
F1村からベルガーへの助け舟かな アウディが2021もミュラーとロッケンフェラーがDTMに出場すると発表
フラインスとグリーン、そしてラストにも一部のレースであっても可能性が残されている
https://www.motorsport.com/dtm/news/muller-rockenfeller-stay-audi-2021/5028981/
ようやく形になってきた FEのカレンダーしだいだな
たぶんミュラーのFEは契約してるけど1戦づつの契約だと思う(俺の勝手な予想)
フラインス、ラストは完全にFE優先
ロッキーとグリーンは正直…もう年だし他のシリーズに行き場がないんだと思う
記事にも名前上がってるがカスタマーレーシングもラスト抜けても若手が軸
WECで乗ろうにもゴールドになってる?から厳しい、アマのお守りするならDTMに残る方がプロらしいレースできそうの選択肢だと思う IMSAがGT3ベースになるからIMSAと手を組めばもちなおしはできるかもな
メルセデスもDTMとカスタマーレベルで戻る交渉中らしいから
アウディ、BMW、メルセデス当たりにとっても北米で展開できる機会は美味しい材料だろうしキャラウェイ経由じゃなくてもコルベットがDTM走る展開もありになる DTMも大昔はGr.Aだったしマスタングとかもいたし・・・、独自路線の時代のほうが長いけど・・・ 独自路線ではアウディ、メルセデス、アストンが離れて行き、カスタマーだけどGT3にしたとたんアウディ、メルセデスが戻ってくる事実
EVが実際は環境にどうのこうのとの争いは置いておいて、現実を考えるとアウディとメルセデスがワークス あ…
ワークスで戻ってくる条件ってFCV、水素、完全EVなどでアピールできることなんかなと思うから、そっち方面の独自になるならワークスのDTM復活かな
でもこれやるとコストかかるんで2〜3メーカー参戦してくれるかどうか… レッドブルがフェラーリでアルボンとキャシディを採用 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています