【ﾌｫｰﾐｭﾗE】Formula E Championship LAP17【FE】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【ﾌｫｰﾐｭﾗE】Formula E Championship LAP16【FE】 [無断転載禁止]?2ch.net
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開幕戦 2016年10月09日 香港
第02戦 2016年11月12日 マラケシュ モロッコ
第03戦 2017年02月18日 ブエノスアイレス アルゼンチン
第04戦 2017年04月01日 メキシコシティ メキシコ
第05戦 2017年04月22日 TBA TBA
第06戦 2017年05月13日 モナコ
第07戦 2017年05月20日 パリ フランス
第08戦 2017年06月10日 ベルリン ドイツ
第09戦 2017年06月24日 TBA TBA
第10戦 2017年07月01日 ブリュッセル ベルギー
第11-12戦 2017年07月15-16日 モントリオール カナダ
第13-14戦 2017年07月29-30日 ニューヨーク 米国 >>864
BS遅すぎる！
1週間後ってなんやねん。 EVの電池を換えるためにエンジンフォークリフトを使うという荒業をお願いしたい >>866
その結果バッテリー固定器具が破損して、走行中に脱落する重大事故が発生し、発案者はハラキリするんですね。 Abema放送予定確認済。
土日ともに
23:30〜翌06:35 BMW、アウディ、メルセデス、ポルシェ
フォーミュラＥの実質ドイツ選手権化がまったなしの状態だな
DTMの電気版とでも言おうかｗ ここまで来たらＪＳＰＯＲＴＳかＮＨＫかＤＡＺＮでやって欲しいわ。 盛り上がってきちゃったよねえ
日本のメーカーは参戦しないのか？ abemaが長生きして生放送も継続してくれれば国内でもかなり盛り上がるだろうな これで新規参戦２枠はメルセデスとポルシェか
いずれも19-20年シーズンからなんで、バッテリーの開発遅れてるのもあいまって乗換なしは１シーズン延ばしかな 詐欺が発覚するまでディーゼルが時代の流れだったはずw
所詮EVもディーゼルから逃げ出したドイツ人が作り出した幻想に過ぎない この顔ぶれなら面白くなると思うけど
もっと速くなってくれないかな
なんか見てて熱くならない ポルシェが最後の枠埋めちゃったから
日本メーカーの参戦は当分無くなった。
カスタマーチームはテチーターしかないぞ。 全個体電池もそれほどでも無いようだから、まだまだ先は長い。 自動車メーカーのワークスがここまで入れ込むようなカテじゃないと思うがなー
ディーゼル詐欺の目眩ましとしか思えんわ 政治的要素が強いよな。
まぁそれも含めてだから構わないけど。 これだけメーカーが争うと一気に技術進歩するから楽しみではある。
だからバッテリーも単独供給じゃない方が良いと思うけどなー。 足の短いF3相当のマシンじゃあいくらワークスでも興味湧かない
かといって500馬力モーターとかにすると全開で数周
音が無い分せめて速さくらいは欲しいところ >>886
チームと別にバッテリーサプライヤーのランキングやる形ならいけると思うけど
各チームでバッテリー開発競争までやると金かかりすぎてプレイヤーが減っちゃう >>880
全天候型で薄いタイヤだから方針を変えなきゃ仕方ないね
>>886
バッテリーの重さがEV最大のデメリットだからそこが改善されると一気に速くなりそう
鉄道や飛行機にも応用できるし
ところでテレ朝はもうBS見れない貧民層は見放したってことかな？ 今のリチウム電池の性能じゃレースをやるには時期焦燥なんだよな。
やっとこさ市販車で商品性を確保出来るようになった程度。
運営もそれをわかってるからフォーミュラと言いつつしょぼいタイヤと
格好だけで空力が有って無いようなボディを使って遅いコースでレースさせてるわけだ。
こんなカテゴリーにドイツワークスが本格参戦して何がしたいんだろうな。
ルノーが逃げ出すくらいの大量リソース突っ込んでF1メルセデスやWECポルシェばりに空気読めない圧勝劇を繰り返したいのか。
こうしてカテゴリー衰退させるんだな。 >>890
欧州では、将来化石燃料エンジン車販売禁止になるから、そのための準備
ドイツが一番早く２０３０年、フランス、イギリスが２０４０年から バッテリーに必須なレアメタルの埋蔵量なんて、石油・軽油から比べれば「既に枯渇寸前」だろう。
世界中の庶民に普及した自動車を、また希少＆高価な「貴族の特権」に戻す気か。 >>891
そんなの100％実現しないから。
とりあえずHEVならOKってとこに最後は落ち着く。 俺はタイヤのグリップはこれくらいがいい
ハイグリップにしたらバトルが無くなる そもそも電力が足りなくなると言っているのもいるからな。 【ドイツ】
・メルセデス
・BMW
・アウディ
・ポルシェ
【イギリス】
・ジャガー
【フランス】
・ルノー
・シトロエン
見事にヨーロッパばかりだな 現実的ではないってだけの話だろ。
なんで気に入る気に入らないの話になるんだよ。 【悲報】Formula e、DTMとLMP1を葬る。 メルセデス、ポルシェ参戦でフォーミュラE面白くなるけど、このEVの流れはクリーンディーゼル(マツダだけど)信じて買った身としては複雑な感じ >>897
追加で
【ドイツ】
・ベンチュリー（ZF）
【アメリカ】
・ペンスキー（ファラデー・フューチャー）
【インド】
・マヒンドラ
【中国】
・ネクストEV >>900
２０３０、２０４０年化石燃料エンジン車販売禁止でＦＥに流れてきただけ
化石燃料エンジン車規制は中国やインドでも >>902
サーキットでやってたよね
抜けなさすぎて糞だったけど >>903
なんで？
>>905
>>906
それらは現在なにか車を販売しているの？ >>903
マツダは不正してないから良いじゃん
欧州車は詐欺車しかないしむしろ真の世界トップのクリーンディーゼル車だぞ >>910
Ｆ１をやりながらＦＥも、という流れならある
ルノー（Ｆ１，ＦＥ）
メルセデス（Ｆ１，２０１９年からＦＥ）
フェラーリ（Ｆ１、ＦＥを検討）
【FE】フェラーリ会長「フォーミュラEには参戦する意義がある」
https://jp.motorsport.com/formula-e/news/fe-
-フェラーリ会長-フォーミュラeには参戦する意義がある-888203/ ディーゼル走行排ガス検査 クリアはクリーンディーゼルのマツダだけ／国交省
http://n-seikei.jp/2016/03/post-35933.html
まあマツダも前から言ってたけど
直ぐに世界中から内燃機関が駆逐されることはないって >>912
そんなこと知ってるよ
それが直ぐにF1を危機に追い込むことは無さそうだけどね とはいえ、スターというか有名メーカーがeのほうはズラリと勢ぞろいだからなあ。それらのメーカーの知名度もあるし広告宣伝費もいくらかはeのために使われると考えれば、F1人気をそう遠くないうちに超える可能性も出てきた気はするよ、個人的にはどっちも好きだけど F1をはじめとする内燃機関のモタスポに慣れ親しんだ世代のモタスポファンは
フォーミュラEに流れることなくモタスポから離れてくのが多くなりそうな気がする >>909
農機具メーカーじゃなくてちゃんと乗用車売ってるからな
ttp://www.mahindra.com/business/automotive モントリオールめっちゃきれいでいいコースそうやん
追い抜きもたぶんT1でできそう FP1からの魔物さん
ブエミのメカニック
ブエミの決勝追い上げ
SCのタイミング
プロストの蓋
そしてブエミの審議をペナなし判定にした運営
全部が完璧すぎる面白要素満載！
フォーミュラE最高！！！ >>930
ブエミ、レース後複数のドライバーにブチギレ
が抜けてる ブエミはピットの出口直前で最低時間調整しようとしたの？
ピットレーンでは止まる時以外減速禁止にして、
ピットレーンの最低制限速度をピットレーンの最高制限速度近くに上げるべきだろ >>932
運営がペナにならないとしたんだから、細けえことはいいんだよ 今回ペナじゃない事をどうこう言ってるわけじゃなくて今言ってるのは今後の話だろ... ブエミは明日の決戦を前にたくさんの敵をつくりましたｗ >>933
よくねーよばーか
>>935
しかもその為に優勝インタビューを待たされるディグラッシw >>936
明日最終戦でタイトル争いしてるヤツがわざわざ敵を増やすとか馬鹿だよねぇ〜
アンドレッティ勢にキレる意味も分からんし まじかよ今期ドライバーズチャンピオン獲得はもう絶望的か
2代目未塗装部分あったし塗装とかで重量足りてなかったのかなぁ >>940
ブエミソ今日のことは今夜酒でも飲んでデリヘルでも呼んで忘れた方がいい >941
字幕まで付けるとはｗ
まぁバズりそうなネタだしな。
歩いてる先で喧嘩売っていくスタイルはなかなかないｗ >>937
FEオフィシャルが追従するとか何なんだ？ >>935
レース見てないからわかんないけど、なんでこんなにみんなに切れてるの？ チャンピオン争いの邪魔をしてきたからでしょ
スタートの衝突は酷すぎ さすがにスタート時にどうぞお先にはないで。
レース中は無理にブロックしないで邪魔しなかったけど。 特に失うもののない他のみんなは多少無茶しても前へ行く
ポイント少しでも稼ぎたいぶえみんは慎重に行く
あとは見ての通り ディグラッシ 175
ブエミ 157
18ポイント差とか絶望的じゃん。
第11戦最後の最後まで荒れすぎ(笑) >>948
邪魔って意味わからん
チャンピオン争いしてないやつはチャンピオン争いしてるやつに道を譲れと？
スタートも別に相手が一方的に悪いわけではない
ピットはブエミが悪いけど >>947
ハイライト
https://youtu.be/4WVnQ2bATMc
スタート直後アンドレッティの一台に挟まれる形で接触→ブエミ激怒
>>948は酷いというが、普通に考えて三台が並んでコーナークリアは困難
よって一番後ろのブエミはチャンピオン争いしてるなら尚更引くべきだった
ましてやアンドレッティの二人に激怒とか意味が分からない
アブトが乗り換え前のピットレーン速度が遅いと後ろを走るブエミが激怒
乗り換え後アブトより早くガレージをでてアブトの前にでるが、それでは規定タイムを下回りペナルティのためピットレーンでブレーキ→後ろにいるアブトがブエミに追突→激怒
レース後インタビュー中にも関わらず相手を見つけ次第激怒
尚、フリー走行で壊したマシンの修理がなんとか間に合うも最低重量違反により失格www てかなんでブエミはアンドレッティの二人に怒ってたの？
一人は特に接触もしてないだろ？ しかし、レース後の車検でブエミのマシンは重量不足が発覚した。
不足重量は約4kgと言われている。フリー走行でクラッシュしたブエミのマシンは
モノコックごと交換されたが、この時に組み付け部品が不足していたのではないかと考えられている。
時々最低重量違反あるけどなにを抜いてんのかな。 軽すぎたってのが、塗装してないのが原因だったら笑う 重量計る時間がなかったからバラスト７ｋｇ追加したのに3kg足りなかった。
バッテリーに個体差があるんじゃねと疑ってるようだ。
バッテリー２００ｋｇだから個体差にしても5%か。
出荷する時許容しそうな感じはあるが
届いたら載せる前に測っとけよという気も。 バラストちゃんと載せてないとかかね
どれぐらいバラストで調整してるのか知らんけど >>953
サンクス。
いろんな話題を全部一人で持ってったのかw ディグラッシも初年度シーズンのドイツで優勝したが違反失格になって
チャンピオン争いでかなり痛手を受けたし >>954
接触した相手がダコスタだと勘違いしてダコスタに激怒
↓
ダコスタ「それは俺じゃない」、メカニック「それはフラインスだ」
↓
フラインスのもとに行って激怒 考えすぎかもしれないが、ブチ切れのあともずっと態度悪くて
運営がいい加減にしろということで、重量違反にしたということはないか？ >>963
ぶちキレ配信終わった後の表彰前のインタビューでは落ち着いてたからそれはないと思いたい レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
