94年ベネトンのTCS違反を語るスレ [無断転載禁止]©2ch.net
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Beneton launch control FIA press release
http://www.motorsport.com/f1/news/benetton-launch-control-fia-press-release/
ラウンチコントロールとTCS(トラクションコントロール)は同じシステム
アクセルワークを電子制御し、どんな踏み方をしても理想の加速が出来るのがこのシステムの特徴
スタートで使えばラウンチコントロール、コーナーの立ち上がりで使えばTCS
呼び方が違うだけ
shumacher is TCS champ そりゃ過疎るよね
真面目に質問している人もいるのに、1読めで逃亡するんだから
素直に分からないといえないあたりに年齢を感じるよね 2chの連中って論破されたらそのまま逃亡したり、荒らしたり、別の場所でまた煽り始めるからな
ほんとダメ人間ばっか >>316
それが２ちゃんねる
好き放題書いて間違っていれば放置
誰が書いたかわからないからね せやな
>>307
ベネトンは違法給油リグでどれだけ得したんだろうな いつも粘着してベネトンのTCS違反否定してるやつってもしかしてスリックじゃね？ TCS否定しているレスなんてあるか？
ガラケーガイジ大丈夫か? ベネトンの給油リグ違反がなければブラジルはセナが勝ってただろうな 思いこみだけで、TCS否定のレスはなかったと
ムキになってスレ見直したんでしょガラケーガイジさん
悲しぃねぇw ヨスのベネトンが給油中に燃えて、運営の調査が入ったところ給油リグ違反が発覚した 給油リグに話をそらすってことは
ガラケーガイジ的には「論破！」ってやつかなw 給油リグ違反は見つかり取り替えされたが、TCSはうやむやになって、シューマッハ車には最終戦まで搭載されていたと思われる 毎レース給油リグの確認が行われたんですかねぇ
TCS発覚後、非常に使いにくい状況で使われたんですかねぇ TCS発覚後、非常に使いにくい状況で使われたんですかねぇ
>>331
どういう事？、TCSが発覚して違反プレスリリースがでたのは10数年あとの話だけど？ やっぱり英語が不自由なガラケーさんw
これで論破とか言ってるんんだから笑っちゃうよね あ、ガラケーガイジの決め台詞を忘れてた
>>1 読め 否定しとらんよ
アホのガラケーガイジをからかっているだけ アホの子に用にあたくしの立ち位置を書こうかね
B194には違法デバイスが搭載可能だった(OPTION13)
搭載可能だが使っていないというチームの主張をFIAは崩すことができなかった
FIAがトラコンの存在を確認した後のレースでOPTION13を使用するのはリスクが高いでしょ
これくらい噛み砕けば分かるかな
>>1 読め >>355
一連のベネトン違反が誰主導で行われていたかが問題
やはりブリアトーレしかいない >>337
それ最初から間違い
>>338
ブリアトーレしかおらん、シューマッハはどれくらい関与してたかな 2chの連中って論破されたらそのまま逃亡したり、荒らしたり、別の場所でまた煽り始めるからな
ほんとダメ人間ばっか 結局、答えられない
1994にリリースされた文書を、まるで最近リリースされた文書と誤解するくらいアホの子だからしょうがない >>332
>どういう事？、TCSが発覚して違反プレスリリースがでたのは10数年あとの話だけど？
おめでたい >>185
> 185 ：音速の名無しさん：2017/02/26(日) 21:06:00.47 ID:+mhvrhXD0
> >>184
> なんでウィリアムズについて明言しないの？
> ま、フェラーリの調査結果なんてストレートに鵜呑みにする馬鹿はいないけどw
ガラケーガイジが逃げたので、あたくしが変わりに返答しますね
ウィリアムズはECUのソースを提出していません
FIAが要求したのはベネトン、マクラーレン、フェラーリの3チームです 調査が行われたのは1994年
メディアに発表されたのはその10数年後って事だろ 1994に公表されている
フジテレビの放送でも冒頭で少し触れていた つか、プレスリリースなのに伏せられていたって頭大丈夫ですか？ motorsport.comがそのリリース、ネットにあげるまではメディアは取り上げてない
1994年にmotorsport.comはないぞ NDznOuJ80が壮大な勘違いしてたW
てか、こいつただのかまってちゃんだから相手にしないほうがいい 当時のプレスリリースは紙媒体ですよ
レース会場で配布されたり、FAXで送信されたり
たまたまというか今更motorsport.comが記事にしただけ
ちなみに件のリンクはあたくしが探し出しましたの
例には及びませんよw なんでこいつニートのくせして関係者ぶってるをだ？
もし当時現場にいた関係者ならもう50越えたおっさんだろうに 茂木でオフィシャルやってたがプレスリリースは客には配られんぞ
第一、どのF1雑誌もそのリリースの記事扱ってない NDznOuJ80がネットで知識だけ身に付けたレース関係者気取りの妄想ニートだった件 autosport racing on グランプリ特集だったかで取り上げていた
先にも書いたがフジテレビの中継でも触れていた
ガラケーガイジが知らないことと「扱っていない」は意味が違うんだよ
当時、この問題を正確に理解できる人が少なかったこと
ノーペナルティだったので扱いは小さかったけど NDznOuJ80がネットで知識だけ身に付けただけのレース関係者気取りの50才越え妄想ニートだった件 2chの連中って論破されたらそのまま逃亡したり、荒らしたり、別の場所でまた煽り始めるからな
ほんとダメ人間ばっか サーキットに行っても観客はプレスリリース貰えないからなW
NDznOuJ80がネットで間違った知識だけ身に付けただけのレース関係者気取りの50才越え妄想ニートだった件 サーキットに行っても観客はプレスリリース貰えないからなW
NDznOuJ80がネットで間違った知識だけ身に付けただけのレース関係者気取りの50才越え妄想ニートだった件W
何を言っても説得力0 2chの連中って論破されたらそのまま逃亡したり、荒らしたり、別の場所でまた煽り始めるからな
ほんとダメ人間ばっか プレスリリースなんだから観客がもらえないのは当然でしょ >>321
> 321 ：音速の名無しさん：2017/04/24(月) 15:51:15.40 ID:9DkGslgYO
> いつも粘着してベネトンのTCS違反否定してるやつってもしかしてスリックじゃね？
TCS否定しているレスはまだですか？ NDznOuJ80がサーキットに行けば観客でもプレスリリース貰えると思ってたW
NDznOuJ80がネットで間違った知識だけ身に付けただけのレース関係者気取りの50才越え妄想ニートだった件W
何を言っても説得力0 NDznOuJ80がサーキットに行けば観客でもプレスリリース貰えると思ってたW
NDznOuJ80がネットで間違った知識だけ身に付けただけのレース関係者気取りの50才越え妄想ニートだった件W
何を言っても説得力0 うっかりガラケーガイジのスィッチを入れてしまったので独り言でも。
1994 サンマリノGPにおけるECU調査対象は以下の3台。
#5 ミハエルシューマッハ
#27 ニコララリーニ
#7 ミカハッキネン
違反は#5だけ。つまり1/3。
ちなみに参加台数は28台。つまり25台は調査対象外。 NDznOuJ80がサーキットに行けば観客でもプレスリリース貰えると思ってたW
NDznOuJ80がネットで間違った知識だけ身に付けただけのレース関係者気取りの50才越え妄想ニートだった件W
何を言っても説得力0
おまえこんな事書かれてよく書き込み続けてるよな ラリーニが口を滑らしたのは開幕戦のブラジルGPから第2戦のパシフィックGPの間
TCS調査は第3戦のサンマリノGP決勝後。
フェラーリとベネトンは提出期限を守らなかった。
つまりフェラーリには仮にTCSが搭載されていたとしても証拠隠滅の時間があった。
あるいはラリーニが口を滑らせた時点でTCSを諦めていた可能性も考えられる。 でおまえ、結局本当にニートなの？
それとも当時現役の50越えのF1関係者なの？ ベネトンが非協力的だったため、調査は難航
最終的にTCSの存在は認めたが、未使用を主張
FIAは使用した事を証明できずに不問となった。
以上が、1994年7月29日 ホッケンハイムでの発表。
ドイツGPの決勝は7/31なので、TCSの存在が知られた以上
ベネトンがTCSを使用したとは考えにくい。
ちなみに2戦前のフランスGPでは予選3位のシューマッハが
ロケットスタートを決め、ヒル、マンセルを牛蒡抜きし
改めてTCSの存在を疑われている。 でおまえ、結局本当にニートなの？
それとも当時現役の50越えのF1関係者なの？
なんで失態さらして揚げ足取られてるのに平然ともくもくと書き込みしてんの >>376 で書いた3台は決勝上位3台で、つまり車検。
いくらベネトンが疑わしくても、いきなり調査を要求できない。
そこには法治があるから。
入賞車両に対する車検ならルールに則っているのでチームも抵抗が難しい、
生憎と疑わしきは被告の有利にという原則に従いノーペナルティとなったが。 ベネトンとベルギーのスキッドボトム違反で失格も忘れられない事件 1994に禁止となったTCSだが、そこはF!、性善説などクソ食らえ。
ECUのプログラムに組み込まれる事で規制が骨抜きされてしまった。
結果、2001年にTCSは解禁されることに。
2008にECUが統一される事で改めてTCSが禁止となる。
うがった見方をすれば
シューマッハがチャンピオンであった期間はTCSが
事実上存在していた時代ということとなる。 TCSで差をつけるのも、燃調で差をつけるのも、モニター越しじゃわからないぜ
誰だか知らんが台本書いてるヤツご苦労様 とはいえドイツGP以降にOPTION13を使った可能性は低い考える。
あくまで個人の感想だが。
プレスリリース発行後に衆人環視の中、OPTION13の使用は危険だと考えから。
となればドイツGP以降のシューマッハの速さは本物だったのかもしれない。 NDznOuJ80
こいつ他人を煽るだけ煽って、馬脚を表したら、一切無視して一人言永遠と書き込み続けるとかなんなんコイツ 再コンパイル(recompile)という言葉がリリースにあるが、例として
C言語 => アッセンブラ => 機械語
という翻訳手順の事である。ECUは機械語によって制御される。
ベネトンはソースにTCSが存在するがテスト用で、再コンパイルしないと
本番では使用できないと主張していた。事前に準備が必要と主張したいのだろう。
ところがラップトップコンピュータで再コンパイルが可能で、
コンパイル結果である機械語をECUにアップロードすることが容易にできる。
この再コンパイルとアップロードを行うのが OPTION13 である。 再コンパイル(recompile)という言葉がリリースにあるが、例として
C言語 => アッセンブラ => 機械語
という翻訳手順の事である。ECUは機械語によって制御される。
ベネトンはソースにTCSが存在するがテスト用で、再コンパイルしないと
本番では使用できないと主張していた。事前に準備が必要と主張したいのだろう。
ところがラップトップコンピュータで再コンパイルが可能で、
コンパイル結果である機械語をECUにアップロードすることが容易にできる。
この再コンパイルとアップロードを行うのが OPTION13 である。 OPTION13 はいわゆる隠しコマンドでOPTION10の後に隠れたコマンド。
ラップトップコンピュータで末尾のOPTION10より下に移動すると
OPTION13にたどり着ける。
実行するとTCU付きの機械語がECUのアップされる。
いっちょあがりである。 OPTION13 はいわゆる隠しコマンドでOPTION10の後に隠れたコマンド。
ラップトップコンピュータで末尾のOPTION10より下に移動すると
OPTION13にたどり着ける。
実行するとTCU付きの機械語がECUのアップされる。
いっちょあがりである。 NDznOuJ80
おまえそんな役に立たない知識より、社会常識とか人付き合いの基本身に付けろよ さらにタチが悪いのがラップトップコンピュータとECUを直結すると
怪しまれると考えたのか、GCU経由でアップするという念の入り用。
ECUはエンジン前部、GCUはギアボックスコントローラなのでエンジン後部。
はたから見ればGCUの設定を行なっているかのように偽装して、
ECUのプログラムを書き換える仕組み。 >>381 に貼った動画によれば
チーフデザイナのロスブラウンもラップトップコンピュータで簡単に
TCSを有効にできるとのこと。 >>393 に追記
ステアリングに付いているパドルシフトを特定のパターンでシフトする必要もある。
手が込んでますな。 ネットでコピペした内容いくら貼られてもな
しかも間違いだらけ ガラケーちゃんに論破されたので、今夜は枕濡らして寝ます。じゃ。 2chの連中って論破されたらそのまま逃亡したり、荒らしたり、別の場所でまた煽り始めるからな
ほんとダメ人間ばっか >>403
お前レス数がカウントされてるの知らんの？
その数字見たらお前がキチガイだって誰の目にも明らかなんだよ。
まだ続けるの？ >>406
この前、論破されて泣きながら逃亡宣言したのにまたもどってきたの？
てかコピペにマジレスすんなW 論破した! (否定するだけで何も語っていない) のがガラプー流 お前レス数がカウントされてるの知らんの？
その数字見たらお前がキチガイだって誰の目にも明らかなんだよ。
まだ続けるの？ 401:04/24(月) 21:49 NDznOuJ80 [sage]
ガラケーちゃんに論破されたので、今夜は枕濡らして寝ます。じゃ。 自分でスレ立てしておきながらTCSについて何も語れないガラプーちゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
