【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap74 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap73
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1451573004/
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※前スレ
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1451573004/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 火力発電って燃料燃やして水蒸気作ってそれでタービン回して発電するんでしょ？
ならF1とかの燃料に対しパワーが出る内燃機関で直接タービン回してもよくない？
エンジンだとメンテなどにコストがかかるからなのか、メンテで安定供給できないからなのか、
発電量大きすぎると回すパワーが足りないからなのか
おしえてー！ あ、いくらなんでも自動車に搭載されるサイズのエンジンでタービン回せるとはおもってないおー
発電用のピストンがドラム缶並みの大きさとかで、家２，３軒分あってもおかしくない巨大エンジンね 今のエンジンは制約が多いのよ
超高価になってしまったF1エンジンは
少なくとも一般車のエンジンに歩み寄ろうとしてたけど
あなたの言うタービン云々は実用的じゃないでしょ
今後電動化と決別するだろうF1は
うるさくて臭いガスを出す時代遅れのレースになると思うな ちなみにお湯沸かす効率の話をすると
火力発電の電気で沸かすのとガスで沸かすのはざっくり同じくらい
でも電気には発電や送電の施設にかかるコストや発電ロス分も乗ってる
モーターとバッテリ載せましょうってのは普通の考えだと思う HEY GUYS
ｶﾞｽﾀｰﾋﾞﾝ車ちゅ～と
ﾓﾉﾎﾟｽﾄ 1968年LOTUS-56
Gr.6 1968年ﾎｰﾒｯﾄTX
が思いだされる。
COMING SOON。 http://ja.espnf1.com/mercedes/motorsport/story/239246.html
メルセデスのこれってＦ１のテスト制限とかパジェットキャップに抵触しないの？
じゃあ市販車開発の名のもとにテストし放題じゃない？
てかもともとメーカーのＦ１参戦動機って市販車への技術還元だし
ホモロゲとかもないんだし ホンダは市販車名目の1台のためのテストしまくれば上位にいけそうだけどな＾ いつになったらＦ１は地上波復活するの？
日本ＧＰすら出来ないのは放映権の影響？ HEY GUYS
JAPANのｴﾝｼﾞﾝｻﾌﾟﾗｲﾔｰが好成績を挙げてﾊﾟﾌﾞﾘｼﾃィ効果が上がり
TVのｽﾎﾟﾝｻｰを買って出てくれれば復活することでせぅ。
COMING SOON。 もうスポーツを地上波で放送する時代は終わってしまったでしょ
国技である相撲と注目度が高い世界規模の試合は例外として
野球やサッカーですら通常のリーグ戦が地上波で放送されることは殆ど無い
最早スポーツの中継なんてのは金を払ってでも見たい一部のファンが
有料チャンネルでじっくり観賞するものになっちまった
ましてや世界規模でも人気低迷気味のF1が地上波復活とか、
最低でも日本人ドライバー（イケメンなら尚可）がチャンピオン争いするようにならないと無理でしょ >>664
メルセデスやフェラーリはいまに始まった事じゃなく、前からやってるんでしょ？ シミュレーターってあるじゃん？
あれってシャシーの剛性、エンジン搭載位置からくる曲がり具合とかをどう数値化してるんですか？
適当な係数で処理してるのかな？
仮にシャシーでの旋回性能が現実とたがわずシミュレートできてるのであれば、それをもとに完璧なシャシーが作れるはずなんだけど…
おっぱいゴルフさんとかのf1の達人さん 回答願います あと ３次元の空力デザインを空気抵抗とダウンフォースも演算して ちゃんと処理してるのかなーってのが素朴な疑問
それをしてないならシミュレーターっていうか ただの「Ｆ１風ゲーム」になっちゃわないのかなーと… 空力なんて完全には演算しきれんだろ
動的な解析とか本当にできんのか？
まあまあ実用になるように、適当な数値で代表して、やらないよりはマシって感じでやってるはず
乱暴に言えばF1風ゲームにすぎないけど、そこからなんとかそれらしい結果が出ないか試行錯誤している、ってもんだろうな
最近のドライバーは、ほとんどシミュレーター使わなくなった、って誰かのインタビューで言ってたな チームは実車も開発データも持ってるんだからシミュレータと実車に明らかな誤差があるなら
シミュレータ側の数値を直すだろうし、その地味な積み重ねでＧや振動以外は再現出来るだろうと思うが。 2015マレーシアメルセデス失速は裏で何をしてたからダメだったの？ ポルシエがレッドブル買収なんて記事を目にしましたが、
レッドブルはF1飽きちゃったんですかね？
飽きて無くても大金積まれたら売却しちゃいますかね？ >>674
いまだ新興チームな印象の赤ベコも、気づいたらもう参戦１０数年目だしね。
目標は何度も達成できたし、企業の方針転換期としてそろそろF1幕引きを考え始める時期に差し掛かってるのかもしれんね。 >>675
なるほど、確かにタイトル獲得してるし
レッドブル自体は生粋のレース屋って訳じゃ無いですもんね。 HEY GUYS
ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙとは飲料水の名称
前身はｼﾞｬｸﾞｳﾜ～F-1ﾁｰﾑでﾄﾄ.ﾛｯｿはｾｶﾝﾄﾞﾁｰﾑ。
何所が生粋のﾚｰｽ屋じゃないだよｗ。
COMING SOON。 https://search.yahoo.co.jp/image/search;_ylt=A2RCMZHfW8FZ2nQA5jeU3uV7?p=pit+babe+bodypaint&aq=-1&oq=&ei=UTF-8#mode%3Ddetail%26index%3D1%26st%3D0
このノリノリのエロオヤジってロータスの人ですか？ ジャガー時代は一度も優勝なかったような。
その前のスチュワート時代にはあったよね、優勝。 >>678
エディ・ジョーダン
1991年から2005年まで参戦していたジョーダンチームのオーナー
黄色いけどロータスやルノーとは無関係
シューマッハ兄弟やルーベンス・バリチェロをデビューさせたことでも有名
資金難からチームを売却してオーナー業から身を引いて現在はテレビ解説者
今も時々表彰式のインタビュアーとかで出てくる
ちなみに売られたチームは買収が繰り返され、
ジョーダン→ミッドランド→スパイカー→フォース・インディア
と変わって現在も存続中
ヅラ >>678
銀行員から転向し、F・フォード、F・アトランティックを経て79年イギリスF3選手権11位を記録したレーシングドライバーでもある。
ヨーロッパF2にもスポット参戦した。 >>677
「レース屋じゃない飲料水メーカー」がチーム運営から手を引くんじゃないか？
って話だろ？文盲？ >>681 682
ﾄﾝ
ジョーダンづらだったのかｗ
ところで昨今はメルセデスが寄せ付けない強さを誇ってますが、一説にはオイル燃焼とかのインチキも疑われてる様子…
おそらく数年前からいろいろ研究してて、FIAから譲歩を引き出しメルセデス優位なレギュを定義させたと記憶してます
ここで一個気になるのが今は地上波放送ないけどBS放送末期にやらたとメルセデスが番組スポンサーになってたのは解説陣に余計なこと言わせないためなのかな…？（今宮除く） EJ至高の名言
BARでまともなのはギネスビールだけだ エディジョーダンって言えばなんかの楽器弾けるんだよな。
昔のイギリスグランプリの前夜祭でヒルやジョーダンといった楽器弾けるグランプリ関係者で即興バンド組んで演奏したんだよな。 >>686
ﾍｲ ｹﾞｲﾔﾛｳ
EJはハイアマチュアのドラマーなんだぜ
ｱ,ｲｸｲｸﾀﾞｽﾖ >>674
利害の一致で、まんざらなくもなさそうだね。
ポルシェのやる気次第な感じ
レッドブルは十分勝ったし、おかげでメーカーでもないくせに立場を勘違いして傲慢になり、周囲と
必要以上の軋轢を抱えてPUの選択肢がなくなった。
ルノーとの契約が2018年限りという憶測が事実だったら、選択肢はホンダと売却の二択になる。
今回、トロロをホンダに差し出した経緯に納得いかなかったが、レッドブルなりの理由はあったわけだ。 >>688
なるほど、分かりやすい解説ありがとうございます。
今後のホンダがどこまで頑張れるのかも含めて、
レッドブル/トロロッソを生暖かく見守ろうと思います。 >>690
そうか？俺は温めてホットレッブルでよく飲むけど F1に限らずスポーツ選手のインタビューが日本語に翻訳されたときに
「~だね」「~だといいね」「~なのさ」などやらたとフレンドリーな語尾で訳されるけど
日本語以外には敬語、謙譲語とかっていう言い回しはないの？
であるなら逆に日本人が日本語以外で答えたものの翻訳が
「~です」「~ます」など、ちゃんと丁寧語に翻訳されるのはおかしくないですか？ 何でここでそんなことを聞くのか分からない
小島奈津子にでも質問してみ >>692
相手がその表現を使ってなければ、翻訳してもタメ口のままだよ
あと、海外での会話の考え方は日本と違って距離感を作らない事がマナーらしいからタメ口なんだと思う >>696
なこた～ない階級的仕切ははっきりとある
部外者の日本人は無頓着に踏み越える（場合もある）ので保守的な人間が戸惑ったり顔をしかめたりなんてよくある 労働者階級ならではの発音とか、スラングとかあるらしいじゃん >>692
確かに黒人で自信満々なやつだと「俺様はあいつらと違うんだぜ」的な横柄」なキャラで翻訳されるし、
プレイボーイ面してる白人だと「ん～そうだな～僕は～」みたいなキザったらしいキャラになるんだよな
無名時代の初々しいバトンは、真面目な少年レーサーとして「です」「ます」調で記事にされてた記憶があるなｗ 鈴鹿サーキットについて質問
世界の他のサーキットと比べて、立地や周辺施設などの利便性はどうなんでしょうか
自分は鈴鹿しか知らないし、地元でもないので、山の中で道がなくて渋滞酷いし
ホテル取れないし不便だなーと感じてます。
あれでもマシな方なんですかね？ >>703
逆にイモラやハラマ、インテルラゴス等、こんなに住宅街と接してて苦情は出ないのだろうかと心配になるｗｗ >>703
周辺の環境で言えば、鈴鹿はマシな方なんだな、これがw HEY GUYS
狭いJAPANで世界選手権が開催出来るﾊﾟｰﾏﾈﾝﾄｺｰｽを作るとすれば
土地取得や周辺対策で山の中にしか出来ない。
FISCOは霧が出るし、今茂木は寒いだろう。
COMING SOON。 各国のF1レースで、黒字開催できてる所あるんですかね？
モナコなんかは、開催料激安らしいし、収支取れてる気がするけど ブラジルとか金無い印象なのに開催危機の話は長いこと聞かないわな。 モナコは開催料激安どころかタダに近い値段だと聞いたな、多分10ポンドとか
1ポンドとかかも（笑） マレーシアて失礼だけど２０年もグランプリ開催するほど
Ｆ１の人気てあんの？とてもあるようには見えないんだけど・・・ HEY GUYS
ﾏﾚｰｼｱ内で人気が無くても国営企業ﾍﾟﾄﾛﾅｽがｻﾎﾟｰﾄするﾒﾙｾﾃﾞｽが
ｼｪﾙのﾌｴﾗと争っている限り止める訳に逝かずこれからも
威信を賭けて金を出して開催することでせぅ。
COMING SOON。 F1のマレーシアグランプリは今年で打ちきりよ
本当に適当な奴だな HEY GUYS
ｻ~ｾﾝｗｗｗ。
こまけぇこたぁぃぃんじゃねぇ？
COMING SOON。 HEY GUYS
812-0045ってMarch812-ｼｬｼｰNo.0045の事貝？
COMING SOON。 ショーマッハ以外でシーズン全レース表彰台達成した人います？
レース数が少ない５０年、６０年代あたりありそうだけど
探しても見つからない。ひょっとしていないのですが？ >>721
達成者はシューマッハーのみ。
ヨーロッパ選手権では、32年にタツィオ･ヌヴォラーリとバコーニン･ボルザッキーニ、38年にルドルフ･カラッツィオラが記録しているが、レース数は3～4戦と少ない。 HEY GUYS
FJ1300時代のPlease Mr.悟中嶋選手もそ～じゃないの？
COMING SOON。 HEY GUYS
質問です。
ｽﾎﾟｰﾂﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟｶｰのｺｸﾋﾟｯﾄ内のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰと窓の間に前後方向に有る
太いｶｰﾎﾞﾝ製の様な部材は何ですか？ ﾛｰﾙﾊﾞｰですか？
教えてｴﾛｲ人。 Ｆ１のテレビゲームの話なのでここで質問すべきでないことはわかるのですが・・・すいません。
Formula 1 97てゲームありますよね？
あのゲーム、ビルヌーブだけ偽名なのは何かあったのですか？
凄く気になるんですけど、検索して調べても情報が出てこないので
知っている人、お願いします。 >>726
｢ジェイ・ブイだっ！｣って奴ね(笑)
当時、ヴィルヌーヴはGPDA未加入だったため、個別交渉で実名の使用権が得られなかったものと思われる。
(他のドライバーはGPDAを通じた一括交渉で済む) >>727
解答ありがとうございます。彼だけそういう機関に加入してなかったからでしたか 今年もあと数時間です。
皆さん、良いお年をお迎え下さい。 あけおめ
>>726-727
そうそう、あの頃からちょっと偏屈でメンドクサイタイプの人間なんだなと薄々気付いてたｗ GPDAって、発足してからドライバー全員加入したのは2017が初だから、ヴィルヌーヴ様なタイプは常にいた。 そうかなあんまり記憶にないな
ハゲを晒したくなくって肖像権を盾に取るやつほかにいたっけ？ F1のタイヤはゴミの部分は使い捨てなのはわかるのですが
ホイール部分も毎回使い捨てなんですかね？ 一千馬力とか言われてたひと昔前のターボ時代。
音はどうでした？
そんなにうるさくなかったのでしょうか？ HEY GUYS
ﾀｰﾎﾞ時代のF-1ならCDで聴け。
いっぱいﾘﾘｰｽされているぞ。
COMING SOON。 楽器のようだとも言われてたらしい半世紀前のマトラV12。
音はどうでした？
そんなに官能的だったのでしょうか？
つべ見ても全開じゃないせいかもっさりした感じで赤いペガサスで書かれてたように音がでかいだけなんですか？ HEY GUYS
ﾏﾄﾗｰｼﾑｶV-12はPlease Mr.良夫中村氏が最高だと評価していますたな>>739。
最後の←意味不明>>740。
COMING SOON。 ファンジオの時代のマシンてタイムとかの記録調べたら
平均時速２００キロとか出ていたりで意外に速くてビックリした
映像はみたことないけど、あの画像のマシンで
そんなに速く走れるものなの？イメージががわからない HEY GUYS
そりゃ～何ちゅ～たってｴﾝｼﾞﾝはﾃﾞｶｲし過給機だって付いていた
ｼﾙﾊﾞｰｽﾄﾝ、ﾓﾝｻﾞやｽﾊﾟにはｼｹｲﾝなんぞ無かったからねｗ。
COMING SOON。 >>743
昔はサーキットが素朴な意味でのロードコース的で減速目的のコーナーとか無かったから ユノディエールに設置されたシケイン的な、そういう意図のコーナーのことじゃないの？？
FISCOが開業から何度も改修されて、どんどん平均速度が落とされたのと一緒で。 とあるDVDでアルファロメオ159のガソリンタンクが465ガロンとなってましたけど46.5ガロンなのでは…
米ガロンでも1760L 英ガロンでは2114Lも積んでたとは考えにくいのですが… 昔の車はウィングなかったし、直線じゃかなりの速さだったろうな。 HEY GUYS
そんなこたぁねぇ～よ>>750ｗ。
COMING SOON。 フロントエンジンのマシンで300くらい出ていたけど。 >>749
いくら159の燃費が悪いと言っても、そりゃ多すぎだｗ
>>750
アルファ159は1.5Lスーパーチャージャーで300㎞/h以上。
30年代後半のメルセデスやアウトウニオンは6L級の大排気量で、340㎞/hぐらい出ていた。 スピードそんなに出てたのか、アブスあたりのレースは
非常に見応えあったろうなｗ 直線はおおよそパワー依存だから昔も速かった
だけどコーナーはまずタイヤがよくないと >>753
そんな燃料積んでるわけ無いですよね
当時使用していたアルコール燃料はノッキング対策のためみたいですが、58年にアルコール燃料からガソリン燃料に変更された大きな理由はなんですか？技術の向上でノッキングしにくくなったとかですか？ コーナーが速いから直線はもっと早くなる。
ラップタイム向上が証拠ｗ >>756
理由はわからんな…
ただ、変更によって30馬力ほど落ちた。 >>758
ありがとうございます
馬力落ちたんですね
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