【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap74 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap73
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1451573004/
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ミ,,ﾟДﾟ彡 ／
荒さないでね。
※前スレ
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1451573004/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>524
だからハイフンは不要だと何度言ったら判るのかと。 HEY GUYS
こまけぇこたぁぃぃんだょ>>525！。
COMING SOON。 このコテ相手にしたらだめだぞ
自分が信じたものがすべてだから
前に実際の速度測られてコーナーはF1よりSFの方が速い（当時）って結果出てんのに信用保証されてないYouTubeの動画みてそんなこと無いとか言い張ってたし
ほんとこいつには全く価値がない HEY GUYS
あのな〜ﾚｰｽは客観的なﾀｲﾑが総てを物語るんだよ。
ｺｰﾅｰでF-1より速いのなら何でﾀｲﾑがF-1より劣るんだ？。
説明汁>>528！
COMING SOON。 >>529
そんな低能ならモータースポーツみるのやめたら？理解できないでしょ
客観的？あんなのソースになると思ってる人がよく言えるなそんなこと
比較ってことをよく調べて理解してから出直してくれば？おつかれさん HEY GUYS
F-1はｺｰﾅｰの脱出速度が速いのでｽﾄﾚｰﾄも速い。
根本的なことが判ってね〜なｗ
ｽﾄﾚｰﾄだけで5秒近い差がつくか?!
鈴香でもFISCOでもｽﾄﾚｰﾄよりｺｰﾅｰの方が距離が長いんだよｗｗｗ。
COMING SOON。
COMING SOON。 お前は何度言ったらわかるんだ？
トップでもたったの5秒しか差がないんだよw
去年の時点でF1とSFのエンジン（PU）の馬力の差は少なく見て400馬力以上ある
F1で、もしそれだけの差があれば、鈴鹿ならラップタイムあたり6秒〜7秒の差が出てくる。
コーナリングもSFよりF1の方が早いのであれば、V8時代のように10秒くらい差があってもおかしくないのに
現実は去年のF1のポールタイムでもたったの5秒しか差がない
最下位のタイムだと2秒しか差がないw ついでに言うとコーナーとコーナーの間のことも考慮してないよな？
そもそも長いストレートしかパワーは役に立たないと思ってるのかな？ みんな優しいねぇw
コミュニケーション不能な相手にどうしてそこまで丁寧に説明するんだか。 ゲイ野郎は統合失調症のケがあるし、そもそも無職で引き篭もりの童貞だからな。
あんまり相手にしなさんな。 ２秒でも５秒でも遅いとそれが客観的な理由にならない？ なんかの雑誌の記事で、ロッテラーの解説かなんかでF1とSFの鈴鹿での比較があった記憶が。
S字なんかはSFの方が速かったような。
バイクなんて小さいクラスの方がコーナー速いよね。 HEY GUYS
<<S字なんかはSFの方が速かったような。>>
ちゅ〜ことはﾍｱﾋﾟﾝ、ﾃﾞｸﾞﾅｰ、逆ﾊﾞﾝｸ、ｽﾌﾟｰﾝ等の鈴香の大部分は
F-1が速いとゆ〜ことじゃねぇ〜かｗｗｗ。
COMING SOON。 >>540
明確には覚えてないが、逆バンクやデグナー二つ目、スプーンなんかもSFの方が速かったような。
まあ車のコーナーの能力自体もあるけど、SFみたいにグリップがあってパワーのない車は直線重視ではなくコーナーのボトムスピードを下げないように走る、ってのもあるだろうけど。 HEY GUYS
当時JAPANの最速F-3000は最遅F-1より早かったのは認めるけどなｗ。
COMING SOON。 >>543
F1自体がメカニカルグリップ減らして空力でグリップを得てる時代が長かったし、F3000〜SFは一貫してメカニカルグリップと空力のバランスが良かったからね。
そう考えるとSFが中低速コーナーが速いのは判る。 HEY GUYS
F-1はｴﾝｼﾞﾝ､ﾀｲﾔ、空力、ｻｽ等ﾚｷｭﾚｰｼｮﾝがｺﾛｺﾛ変わったけど
F-3000は殆ど変わらずｶﾃｺﾞﾘｰが終了したからねｗ。
COMING SOON 川井ちゃんが「タイヤのバルクの温度を冷やさないで表面だけを冷やす」
というようなこと時々言ってるだけど、タイヤのバルクの温度ってどういう意味か教えて。 おっぱいゲイ野郎て、やっぱり統合失調症で無職の童貞なんだな。 非モテなのは間違いでは無いだろうが、童貞かどうかはわからないぞ。
今でも大金積めば生で出来る風俗はあるし、ヘルメットつきで良ければ大金必要ない。
つまりは無職でなければ童貞卒業なんて簡単だ。
コテハン野郎がＥＤかホモでなければだが。 HEY GUYS
ｽﾚに関係ないｶｷｺはお控え願います。
COMING SOON。 >>551
ついでに引き篭もりでもあるし。
風俗行けるだけの小遣いなんて貰ってねぇべさ。
>>552
図星かｗｗ >>549
"bulk"
かさ、体積、容積、容量
表面じゃないなら中身のことだと直感的に和姦だろ
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ミ,,ﾟДﾟ彡 ／ >>554
なるほど、そういうことか。
ありがとう！ 他のスポーツや競技だと、連勝記録がどこまで伸びるかとか話題になって盛り上がるけど、
F1だとあまり連勝が続くと歓迎されない雰囲気がするのは気のせいでしょうか・・・ 気のせいじゃないがF1に限ってるともいえない
特定の選手を封じるためにルールを改悪するのはむしろ審判式スポーツで結構見られる HEY GUYS
気のせいです。記録や偉業が伸びて悪い訳が有りませぬ。
率直に喜べないのは貴方>>556がﾓﾀｽﾎﾟを愛してないからに他有りませぬ。
COMING SOON。 >>557
レス感謝です。
それは主催者側の話ですよね。
自分が言っているのは、視聴者・観戦者の目線です。
ここ10年だと、またヴェッテルか〜とか、どうせハミが勝つんでしょみたいな・・
まあ、主催者側も出る杭を打っている（ように見える）事がありますが。 レースの開始時間って何を基準に決めてるの？
日本での放送は21時（英国12時）開始が多いけど
午後開始って言う大雑把な決め事しかなくて
どうせやるなら放送時間合うようにしましょうって
ヨーロッパ圏の開催はそれに合うようにずらしてるのかな？ HEY GUYS
ﾒｲﾝｴﾍﾞﾝﾄ(TOPｶﾃｺﾞﾘｰ）が有るちゅ〜ことは前座ﾚｰｽも有るからね。
又天候が急変した場合ｺｰｽｺﾝﾃﾞｲｼｮﾝを確認する為の走行ｾｯｼｮﾝも有るから
ど〜しても午後になっちゃぅぜｗ。
COMING SOON >>559
区別する意味が無い
逆に主催者が観客の動向を気にしなくていいと思う理由は？ >>562
主催者も観客の動向を気にしていると思いますが、
同一人物でない以上、100％では無いと思うんですよね。
大金が動く世界ですから、参戦メーカーからの政治的な圧力があったり・・・
因みに自分は、不正が無ければ連勝など各種記録が伸びる事は歓迎してます。 >>560
昔、読んだ雑誌に
できる限り欧州が昼頃にテレビ生中継されるよう調整されると書かれていたような
もちろん開催地の緯度(日没時間)やサマータイムなど考慮した上で
シンガポール(ナイター) 現地20時、12時GMT
マレーシア 現地15時、07時GMT
日本 現地14時、05時GMT
アブダビ(ナイター) 現地17時、13時GMT
ナイター施設がある開催地だと欧州の昼に合わせている様子が伺えるし、
バーニーらしいって気もする
* 英国の昼... いやBBCの都合かなwww
本当かどうかは不明なのでご注意 追伸
英国or欧州では日曜の昼頃が一番視聴率を稼げるとか
日本とは生活リズムが違うんだろうね まさにエクレストンがその時間帯にスタートするように働きかけたんだよ。 >>563
だからさ〜
＞参戦メーカーからの政治的な圧力
その背景を考えなよ 平行話題のTV時間との関係も合わせてさ
＞不正が無ければ連勝など各種記録が伸びる事は歓迎
↑ファンに限っても純粋に「その競技が盛り上がる『から』不倒のヒーロー大歓迎」と考える人間は極めて稀だと思うがね
特定ドラのファンがライバルの勝利を歓迎するわけないし、
特に贔屓なしのモタスポファンが連勝によってF1人気が増すと考えるとも思えない >>567
勘違いしてるかもしれませんが、何となく見えてきました。
ヨーロッパ発祥のヨーロッパ主導のイベントで、
視聴者・観戦者の多いヨーロッパの人々に対して
ヨーロッパ系のメーカーがバランス良く宣伝効果が波及するように
主催者側も杭を打っているから区別する意味が無いという事ですね。
>ファンに限っても純粋に「その競技が盛り上がる『から』不倒のヒーロー大歓迎」と考える人間は極めて稀だと思うがね
仰る通りかもしれませんね。今は特に贔屓にしてるドライバーが不在なんですよ。
だから、フェルスタッペンが勝てば若いのにスゲェなとワクワク、
ヴェッテルが勝てば、フェラーリが良いマシンを用意できれば、
さすがヴェッテルだね〜と歓迎できるんですよね。
ご教授頂きありがとうございました。 >>564
>もちろん開催地の緯度(日没時間)やサマータイムなど考慮した上で
緯度じゃなくて経度ちがうの？？ >>565
なるほど、キリスト教圏では日曜日は安息日、もしくは礼拝の日だからか。 日曜の昼が視聴率高い理由は宗教だったのかー、これは説得力あるね
午前中は教会へ、帰宅する頃にF1生中継が始まる
視聴率稼げるのでバーニーもBBCもうまうま
今はSkyが24時間垂れ流しているし、バーニーもいなくなったし
変わっていくのかな 礼拝いかない信仰心の薄いキリスト教信者も日曜日が安息日って事自体は
守るから午前中寝て、起きたらＦ１観戦とかありそう。 おっぱいゲイ野郎は
統合失調症・引き篭もり・無職・童貞 HEY GUYS
漏れの豊富なﾓﾀｽﾎﾟ知識に嫉妬して悔しいのは汚舞>>574だけではないことでせぅｗ。
BUT！ｽﾚに関係無いｶｷｺはお控え願います。
COMING SOON。 >>574
童貞かどうかはわからないからその項目は非モテキモオタに変えるべき。 >>575
スレの質問に嘘の応え書いたんでしょ？違うの？ HEY GUYS
漏れは引き籠りやｳﾞｧｶは相手しないことをｶｷｺして置きます。
COMING SOON。 >漏れの豊富なﾓﾀｽﾎﾟ知識に嫉妬して
ニワカで間違いと不正確な情報ばっかじゃねぇかｗ
だから統合失調症・引き篭もり・無職・童貞って言われるんだよ。 >>580
誰も「正確で」豊富なモタスポ知識とは言ってないな。本人含めて。
豊富には違いないよ。間違っているとしても。 ほんと、タチが悪いね
誤回答を指摘されると引きこもりとかバカとか罵倒することでごまかすし
質問スレなんだから訂正なり謝罪くらいすればいいのに カムイとカズキは今、F1のシートが空いていたとしたら乗れるのでしょうか？（ライセンス的に） >>584
現時点では中嶋一貴以外の日本人は乗れないっぽいね。
一番問題になるのが以下の項目で、
1.前年のF1世界選手権に5回以上出走する。
2.過去3年のF1世界選手権に15回以上出走する。
3.所定のレースに2年以上(開催レース数の80%)参戦し、年間順位に応じて与えられるライセンスポイントを、3年間で合計40点以上獲得するとある。
ってなってる。
ちなみにSFだと1位25点2位20点3位15点…となってるな。
昔より厳しくなってるっぽい。 個人的にはインディからシーズン終了後に琢磨にきてもらい、
一戦で良いから走ってもらいたいね。 グリッドについて教えてください。
ウィキペディアには載っていませんでした。
スターティンググリッドは、二列で縦に互い違いに並びますよね。
1-
-2
3-
-4
同様に、二列で縦に並ぶんですが、横は同水準の並び方のグリッドがあったと思うんです。
12
34
56
78
これをなんとかグリッドと言ったと思うんですが。
これの名前を教えてください。 HEY GUYS
そ〜言えば昔FISCOは
1-2-3-4
-5-6-7
8-9-10-11
も有ったけど何故2列になったの？
ｽﾄﾚｰﾄは広いのに？
COMING SOON。 >>591
スタッガード式より密集しているので接触の危険が大きい。 >>591
コース幅は広くてもあんまり横に広げるとイン側が不利になるべ >>591
>も有ったけど何故2列になったの？
>ｽﾄﾚｰﾄは広いのに？
４台どころか５台も並走するような事態が多々あったから。
「オープニングラップの１コーナーは戦場だった」
これってレースを走ったことのある人にしか分からんだろね。 HEY GUYS
2列でｽﾀｰﾄしよ〜が4列でｽﾀｰﾄしよ〜が我先に最初のｺ〜ﾅ〜に飛び込も〜とするのは
今も昔も同じじゃね？
COMING SOON。 >>596
フロントロー4台でスタートするのと2台でスタートするの、どっちが1コーナー混雑する？？
そんなことも判らんか？？ 2018年から頭の上に便座が付くそうですが温熱ですか
シャワーは出ますか 何台もコーナーに押しかけても通れるのは１台だけ
混雑するのはオープニングラップのみだろ。 普通に考えて、そのオープニングラップの１〜２コーナーで何台消えると思ってるのさ。
４ワイドなんかで突っ込んだ日には。 例えばフロントローが４台いても全車同じタイミングでスタートする訳じゃ無いし
最初のコーナー迄には多少の差はつく。
コーナーが狭くてインを押さえられていれば引き下がるか方法はないし
コーナーが広ければアウト側からクリッピングポイントを奥にすれば良い。 >>603
セカンドロー・サードローからロケットスタート決めるのもいるし、そうなるとグリッドの並びが多くなるほど大混雑になって接触の危険性も大きくなる。
そんなことも判らんか？？ 調べたら>>601=603=おっぱいｺﾞﾙﾌァ〜だった。 今のアメリカＧＰのコースてアメリカ人向きとは思えないくらいクネクネしたコースだけど
需要あんの？ >>606
COTAのこと？
2輪・4輪ともに世界選手権格式のレースが行われてるんだもん、需要はあるんでしょうよ。 F1 2011ドイツGPでベッテルに対してトラブルの起きていたブレーキに関する無線がありました
解説の右京さんが
2クリックわん回転
ハーフクリックで1回転
半分で1クリックだから
一周後ろに持っていける
と言っていましたがこれはどういう事ですか…？ >>603
>コーナーが狭くてインを押さえられていれば引き下がるか方法はないし
>コーナーが広ければアウト側からクリッピングポイントを奥にすれば良い。
よゆうのヨッチャンコーナリングですね！
これならグランプリも楽勝だわｗ パーマーの代わりにクビサが復帰するって噂があるけど、クビサはスーパーライセンスの発行条件を満たしていないんじゃないの？ >>610
箱のレース成績じゃダメかな。
優勝経験あるドライバーだし、人気もそこそこあるし、
同じ国のドライバー居ないから論外に遅くなければ特別に
発給されそうな気がする。 ルノー・スポールのマネジングディレクターを務めるシリル・アビテブールはクビサが来シーズンでのフルタイム復帰に向けて完全な準備ができているかどうか、まだいくつかの疑問について答えを見出せていないと認めた。 サーキットはどこでも経営難だと思いますが、どうして自転車やマラソンなどの競技に
マルチに使わないのでしょう？ 自転車はともかく、マラソンに周回コースは使えないからねｗ
それに、自転車みたいなマイナースポーツを開催したところで、雀の涙ほどの
収益しかないんじゃ。 自転車がマイナー…
収益性は別として書くけど、モーターレースがいくつかの理由で
ロードレースがサーキット（ストリート含む）周回へ移行したのと違って、
バイクレースは古典的なロードレースのまま 要は今のところ需要が無い
あ、日本で言う自転車競技場＝トラックはモーターでのオーバルであってサーキットとは別物
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∧∧
(ﾟДﾟ∩ 読みづれえよ俺
モーターレースがいくつかの理由でロードコースをサーキット（ストリート含む）周回へ移行させたのと違って、
バイクレースは古典的なロードコースのまま 要は今のところ需要が無い
マシになった？ ニュルとかスパでは自転車やマラソンのイベントをやってた気がする
他は知らんけど HEY GUYS
大昔ﾓﾝｻﾞでﾚｰｽ関係者によるﾏﾗｿﾝ大会が有りますた。
優勝したのは誰でせぅ？
COMING SOON。 HEY GUYS
その通りで御座居ます>>621。
COMING SOON。 アレって確か、1970年代だったよね。
1978年かな？
だとしたら、例の死人が出たレースの時か・・・ >>619
富士でもやっていた。
今は知らん。
ただ単なるイベントで競技ではないな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
