【F1】-(゚Д゚)ギコ猫のF1なんでも質問室 Lap74 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
【F1】-(゚Д゚)ギコ猫のF1なんでも質問室 Lap73
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1451573004/
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※前スレ
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1451573004/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured そりゃ90年アメリカの事でしょ、結局最後は抜き返されたけれども。
アレジのオーバーテイクって、それか同年のモナコGPくらいしか思い浮かばんもんw HEY GUYS
アレジは018がベストハンドリングカーだと言っ鳥ますたな。
漏れは個人的に中嶋選手にはこのマシンが一番彼に合っていたよ〜な気ガス。
COMING SOON。 019はハイノーズの元祖だけど018の方がよかったらしいね
アンヘドラルウィングの板がない分だけダウンフォースが足りなかったとか
たしかGPカーのやつでポスルスウェイトの当時のコメントが載ってた気がする ごめんジャンクロード・ミジョーだったかも
ちょっと見直す時間が無い 確認したけど1990USは第1戦でまだ018だったか
ならば>>386を修正
アレジは非力なティレル018や019でマクラーレンに割って入ったのがプラス評価のすべて
タンブレロで火達磨になって以後いまいちのベルガーとの対戦成績が酷すぎる
>>388
019はあのドルフィンノーズと(ダウンフォースの発生量が少なくなった)アンヘドラルウィングのせいで
空力中心が後退してバランスが崩れたらしいね
翌年は大型で重いホンダV10と幅の縮小を余儀なくされたフロントウイングのおかげで駄作化 無知な俺に教えてくれ
シームレスギヤボックスとスーパーカブのギヤボックスは同じなのか? スーパーカブは自動のクラッチ付いてる
って書くとすげえハイテクみたい 普通のシフトチェンジは今のギアのドグを抜いてから次のギアのドグを繋げる。
シームレスシフトチェンジは、先に上のギアのドグを噛み合せると、ギア比の差で今までのドグが一瞬フリーになるので、その間に抜く。 >>399
>普通のシフトチェンジは今のギアのドグを抜いてから次のギアのドグを繋げる。
>シームレスシフトチェンジは、先に上のギアのドグを噛み合せると、ギア比の差で今までのドグが一瞬フリーになるので、その間に抜く。
JTCCマシンがアクセル戻さずにシフトアップしてたのは、そのシームレスシフトチェンジってやつ??
JGTCマシンだと、バイクなんかと同じくアクセル戻してシフトしてたんで、なんかJTCCマシンのが不思議だった。 >>400
それただのオートシフターで点火カットしてるだけ
シームレスシフトなんて最新技術はまだない >>401
元祖シームレスギアボックスをコマツがF1用に開発したのは91年。
認可されたなら最強マシン、FW14Bはもっとハイテクだった。
最新仕様でないならシームレスギアボックスなんて最新技術でもなんでもない。 書いて思ったが、まさかシームレスギアボックスと
シームレスシフトって別の機構? >>402
↓だそうだがF1でツインクラッチは禁止だしシフト速度がシングルより速いというだけで(トルク)シームレスではない
21:セクハラ課長:2011/11/26(土) 10:45:19.21 ID:+xVa7NCG0
>>18
JAPANのメーカーKOMATSUがLOTUSに供与していた技術で共同開発を試みた物ですな。
22:フラッド ◆qNBVIjZucY :2011/11/26(土) 11:57:47.50 ID:EQmkVh/S0
>>21
ツインクラッチの方な と書いてから読み直したら俺の読み間違いらしい恥ずかしい HEY GUYS
漏れの6年前のカキコにお目にかかれるとはwww。
COMING SOON。 トロ・ロッソてチーム名にエンジン名無いですけど
チーム名表記て強制じゃなくて、チームが自ら申請するものなのですか? 昔は
タイトルスポンサー名・チーム名・エンジン名
って並びの名称が多かったね
でも今はエンジン供給は有償が当たり前で
他チームを援助することは殆ど無くなったから
チーム名にエンジンメーカー名を入れる義理も無いって事じゃない?
最近はワークスとかカスタマーとかって言い方も聞かなくなったな 義理ではなくて条項があるのでは?
レッドブルの様な場合は、契約金上乗せでその条項を削除とか。
ワークスは3チームあるし、ニュースサイトでもその様に書かれている。 レギュレーションではチーム名にコンストラクター名を含むことだけが要求されてるからそれ以外は個々の契約次第でしょ
レッドブルはルノーとの契約を発動させて買い取り老舗wのタグホイヤーがエンジン名としてついてるよ >>409
ん?メルセデスやルノーエンジンを解説陣が語る時には今でも
ワークス、カスタマーって口にしてるだろ? まぜっかえすとそもそも「ワークス」の定義自体があいまい
今はPU製造者がコンストラクターになってる=全部自前のチームを「ワークス」扱いしてるけど、
スクーデリア・フェラーリがワークスチームというのはかなり違和感ある
ワークスチームを自動車メーカーの支配下にある(一組織)ものとすると、
エンツォ存命中は明らかに違うしその死後は最近までフィアットの直接支配下にあったのだからフィアットのワークスか?ということにもなる コテハンのクセにつまらんアオリする暇があるならスクーデリア・フェラーリのワークス性について滔々と開陳すればいいのに ID:GRpChCIO0意味不明
どうせならコテつけてくれ
NGにするから HEY GUYS
そ〜言えばセミワークスチームも色々在りますたな。
ポルシェ;マーテーニ,インターナショナル
フエラ:NART
アルフア:WKRT
COMING SOON。 昔F1でレースに無関係な車を風よけとして前に走らせて速度上げる?
なんてことがあったと聞いたんですがいつ頃の話ですか HEY GUYS
スリップストリームのことじゃねぇ〜の?。
風の影響を受けないよ〜にガードレールギリギリを走行するとか
雨のレースで水たまりが浅いコースの端を走行することは有るけどな?
COMING SOON。 >>420
たしかにスリップストリームのことなんですがそれを使いたいがためにレースに無関係なマシンを走らせるなんてこと無いですか?
普通に考えたら無いと思うんですが50年代など昔の事は分からなくて… >>421
チームメイト同士で引っ張り合うのはあるけど、無関係な車というのは全く聞いたことな。 >>422
やっぱそうですよねー
ありがとうございました まず聞いたこともないようなことを言う人を疑おう
ちなみに>>422が言うようにチームメイト同士で引っ張り合うことはあった
レース中は機会が少ないから聞いたことはないけど予選とかね
フェルナンド・アロンソ、無線で「お前らは馬鹿か。マンマミーア」
https://f1-gate.com/alonso/f1_20781.html >>425
フェラーリのドライバーって大変だな
何を言っても叩かれちゃうんだからな 無線でのことを言ったらF1ドライバーほぼ全員汚い言葉吐いてると思うんだけどな 実はあえて>>425のリンクを選んだんだけど尾
他人を罵倒するのはアロンソくらいだよね
それ話がそのままなのか尾ひれが付いてるのか知らないが
記者にも愛されてないんだろうなとは分かる >>425
まあ、2010年最終戦の致命的なミスもあるからね・・・(^^; >>428
基本みんな他人の罵倒してるよ
まだ罵倒ならマシな方でライコネンとかリカルドとか何を聞いても無言ってこともあるよ
無線でコミュニケーション取るのが大前提なのに いやだから記者に愛されてないんだろうねって言ってるじゃん いつも思うのですがモナコのコース設置費用て
いくら費用がかかるんだろ、検索してもどこにもソースないし Congratulations TAKUMA you did well。 琢磨ついにやったな。
この走りがF1時代に出来ていたならF1でも一回くらいは勝てていたかも。 >>438
F1チャンプクラスなら楽勝だが表彰台クラスのドライバーでは通用しない。
インディのレベルってそんな感じ。
インディを丸いとこグルグル回るだけとか、F1を同じとこ回るだけって
言うパンピークラスの馬鹿発言。 高速コースて体力がいる気がするのだけど
違いますか? コースによるとしか。
縦Gかかるようなコーナーがあるとキツイが、それも全体のレイアウト次第だし。 >>442
うわwゴミにゴミ呼ばわりされたwくっせーから近づくなよ。 でも正直インディのオーバルの丸いとこぐるぐる回るって言うのとF1の同じとこぐるぐる回るのが同列だと思ってるのは流石に知らんのかなと思う >>446
いやだからパンピーから見たら変わらんって。
モタスポ好きなのにオーバルを同じところをグルグルって見方と、
パンピーがF1を同じところグルグルって見方、どっちも無知なのに
知ったかしてるって意味では同じようなもんだろう。
>>441の書き込みは、オーバルをグルグル言ってるのはモタスポ好き、
F1をグルグル言ってるのはパンピーなんだが。
昔中嶋悟がオーバルは単純に見えるがセッティングの正解が見えにくいから
一度セッティング狂うとどう直せば良いかわからなくなるって言ってたぞ。
F1のサーキットの方がセッティングの正解が分かりやすいと。
サーキットとオーバルでは難しさの質が違うから見た目でオーバルを簡単そう、
単純そうなんてモタスポ好きとしてはいかがかと思うがな。 HEY GUYS
大昔日本CAN-AMで来日したドライバーが旧FISCO左回り4.3kmの第1コーナーは
インデイのコーナーに似ていると話鳥ますた。
COMING SOON。 >>447
頭がおかしいゴミは来るなと言ってるのがわからないのかな? F1の同じところぐるぐるって昔女性の知り合いに言われたよ
悪意がなく「どこが面白いの?」とも聞かれたし・・・w 初期のころのF1も単純な超高速コース主体で
段々安全性重視の中速コースばかりになっていった感じだけどね。
超高速オーバルて実際かなり危険なコースでは?
あのスピードでコース壁にぶつかったら
無事にすまないこともかなりあるだろう >>449
いきなり他人をゴミ呼ばわりするくっせーお前こそくんな。
悔しかったら論破してみろ。 HEY GUYS
まぁPlease Mr,琢磨佐藤氏の勝因は
1)昨年の優勝チームで走れた
2)最大勢力ダッラーラシャシーで走れた
3)2010年以降平均時速が最低だったこと
でしょうな。
COMING SOON。 HEY GUYS
その通りで御座居まする>>455、
COMING SOON マイケルはチーム運営大成功だね。
アンドレッティファミリーはインディ500じゃわずか1勝しかできてないが、自分のチームで
もうそれを超えたw それは知らなかったなぁ。
マイケルもマクラーレンに対する遺恨も無くなった事だろう。
ロンデニス居ないのが良かったかな。 ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%83%AC%E3%83%B3
ttp://www.f1-data.jp/script/db/score/constructor.php?ID=35
マクラーレンの優勝回数て2007年のポイント剥奪されたレースも含んでいるのでしょうか?
自分で調べろて言われるかもしれませんがレース数が多すぎてよくわからない。
ミハエル・シューマッハのポイント剥奪分の優勝は回数に含むのは知ってますし
やっぱり同じように優勝回数は認められるのでしょうか >>459
黒旗出されて失格にならない限りはカウントされるんじゃ? >>459
2007年ではなく1997年では?
あと剥奪されたのはランキングでは? >>462
シューマッハではなくマクラーレンの話だった
申し訳ない 2ちゃんねる愛用の方々にお知らせ
栃木県上三川町3-5-2
日産自動車上三川寮
管理人は合鍵を使い従業員の部屋に無断で侵入
。
抜き打ちで従業員の私物を全て調べるブラックの中のブラック企業。
期間工が看護師を殺害する事件もあった危険企業。
離職票を発行するのに一月以上もかかるとの情報もあり期間工の生活事情はお構い無し。
このコピペによる日産の悪事の拡散は日産正社員の断固たる要望である。これには日産と無関係の第三者が便乗している可能性が高く自分は不自然に感じている。
0647 FROM名無しさan 2017/06/01 21:21:43
いいからこんなとこで油売ってないで早く100万コピペ達成してこいよwww
ほら早よ行けやホラホラwww
返信 ID:bEv8YiM0(7/7)
↑↑このように必死で日産の悪事を拡散しろと煽っている。俺は脳無しで馬鹿なので日産正社員が日産悪事を公表するように煽ってきた理由が分からない。不本意ながらコピペを続けている。
返信 ID:KcSIPAOM0 >>460-462
やはり優勝は認められるのですね。
それだと優勝ありと優勝なしではペナルティの重さは違いますね。 ミハエルの時といい、セナの記録に並ぶってのはやはり大きな事なんだな。
ハミルトン涙目にこっちも少しウルッときたわ。 HEY GUYS
JAPANでは何故かセナの記録を抜いたF-1パイロットに
正当な評価を与えないのが残念で成りませぬ。
COMING SOON。 セナ&プロストは、F1史に燦然と輝く1等星だからな、記録で抜いたところで、ハミルトンや
ベッテルは所詮3等星クラスよ(笑) >>468
そういうゴミ発言は今後禁止な
どうしてもしたいんなら他のスレでやれ >>467
>JAPANでは何故かセナの記録を抜いたF-1パイロットに
F1な。
ハイフンは要らん。 HEY GUYS
昔はハイフンが有ったわな。
こまけぇこたぁぃぃんだょ。
COMING SOON。 >>468
セナは解るがプロストなんてマンセルやピケのちょっと上程度の評価だろう。
チーム運営失敗もプロストの価値下げたな。 >>471
元々ねぇよw
英語でハイフンてのは語と語をつなぐものであって、略するときは使わねーの。
こんなのは英語の基礎中の基礎で、ハイフンが着いてるのは誤用なんだよ。
知ったかすんなゲイ野郎w HEY GUYS
汚舞>>473は(英)AUTO SPORTS誌や(独)AUTO MOTOR & SPORTS誌等の
外誌を一度も観たことがねぇ〜だろw。
これだからニワカは困るw。
COMING SOON。 HEY GUYS
解かり易いサンプルを示してやるぜw
コレの真ん中を観ろ!
↓
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n147868175
F-1エアロダイナミックスと書いてあるだろ〜がwwww。
COMING SOON。 セナの甥っ子とプロストの息子が同じチームでWEC走ってるとはな。 >>475
だからそりゃ誤用だつってんだろ。
まず英語の基礎を習ってこいな。
FIAがF-1って書いてある資料を持って来い。
一遍もないはずだからw
ニワカはお前だwww >>479
そう、それ大事。
最初のところに出てくるFormula-1ってのは、Formulaって語と1って語をつなぐんでハイフンが入る。
コレを略するとFと1になるんだが、Fってのは語じゃない。
略した…いわば記号であって、意味はうかがえない。
だから語と語をつなぐものではなくなるんで、ハイフンが入らなくなる。
同じF1という言葉でも、農業のF1(1代雑種)や年代を表すF1層なんてのもあるが、皆同じく略語なんでハイフンは入らない。
コレが基礎中の基礎。 途中で送っちゃった
んなもんで、最後のF-1ってのは誤用になるのよ。
あるいはF-1 GRAND PRIXって商標権を獲得したかね。
なんにせよF-1ってのは英語圏じゃ通じないよ。 HEY GUYS
JAPANだって英語圏じゃね?
フジTVがバニちゃんと交渉して放映権を獲得した時に
当然テーマ曲やロゴや影像だって承認対象に入って居る筈。
フラッド大先生や書斎派マニア大先生も反対しないから
漏れが正しい。
COMING SOON。 >>482
何言ってんの??
英語の基礎中の基礎で間違ってんの。
フラッド氏らは関係ない。
というか、その程度の反証しかできねぇのか、このアホゲイww HEY GUYS
あのな〜御舞>>483
漏れが貼ったYoutubeの2分10秒前後の影像観たか?
ちゃんとF-1と書いているわな!
JAPANを代表するフジTVが表記を間違えるかょw。
COMING SOON。 >>485
だからFIAがF-1って書いてある資料を持って来い。
一遍もないはずだからw
ニワカはお前だwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています