【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap74 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap73
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1451573004/
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※前スレ
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1451573004/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>21
観客動員数、経済効果、国際的知名度、テレビ視聴率など様々な視点から
世界３大スポーツイベントとはオリンピック、Ｆ１、サッカーのワールドカップでしょ。 世界最大の観客動員数・視聴者数を誇るのは、ツール・ド・フランス。
グランツールに比べればF1なんて屁。 ほらみろｗ
おおむね異論が無いのはサッカーだけであとは切り口でさまざまになっちゃうよ
云えるのはヨーロッパ系のどれかだろうというところまで F1は関係者として出場していない国が居るから
そう言う意味ではオリンピックとワールドカップはパイが大きい
日本だとF1の上を行く野球や相撲があるからね
シーズンが始まれば試合の数も多いし話題にしやすいよね
他の国にも日本の野球や相撲に相当するものがあるんじゃないかな
ここからは選手の話だけど
普通のスポーツだって道具に左右される部分も多いけど
その購入価格はF1に比べれば劇的に安いものだし
参加に関してオープンだしハードルが低いんだな
でも今は多くのスポーツで育成メンバーとか居て
オリンピックの選考とかもそうだけど組織化されてしまって
それにもやもやを感じることもあるかもしれない
明らかないい成績であっても選考されないとか
まあF1がモータースポーツって言われてるのだから
スポーツとは違うものだとは思うよ >>24
ツールドの人気は知ってるが、様々な国が誘致するほどじゃない。
ツールドの人気はメジャーやアメフトみたいな大人気ローカルスポーツみたいな感じ。
ロシアは３大スポーツを順に開催してるし。 国家レベルの金と政治的な価値や国の威信が絡むレベルに有るのは
結局はオリンピック、サッカーワールドカップ、Ｆ１だけ。
他のスポーツは政治や国の威信が絡むだけの力や魅力は無い。 >>28
ツールだけでも観客動員数＋テレビ視聴者数でいうと、モータースポーツなんか屁だよ？？
ジロ・ブエルタもあわせると、とんでもない数字になるし。
4年に1回しかない数字では上位のオリンピックやワールドカップと違って、毎年やってるし。
日本じゃメジャーじゃないサイクルスポーツだけど、世界的には超メジャースポーツ。
しかも選手の層が厚くて、世界中でジュニアからグランツールまで様々なカテとクラスがある。
決してローカルスポーツなんかじゃない。
もう少し世界を見ようね。 政治的価値はそのスポーツ云々ではなくて、それに関わる業界・産業側の都合だな。
国の威信は各国異なるからコストが高くスポットライトに当たる人数の少ないモータースポーツは不利になる。
ナショナリズムに走るとほぼ間違いなく失敗するし。
3大スポーツ云々は興味無いけど、スカイスポーツ等ではガッツリ中継する程のモノである事は確か。
それでええやん。 日本GPのスポンサーが日本ぽくなくなったのっていつごろすか？
ホンダトヨタがいなくなったあたり？ アルヌーがフェラーリを解雇されたのはピッチニーニ監督の妻に手を出したからというのは本当ですか？
ソースはありますか？ >>37
そういう質問をするときは、そのネタ元を明らかにしてからだ。 >>37
開幕戦後にそういった理由で解雇するかな
そもそも妻がそのことをピッチニーニに言ったのかもわからない
謎の解雇だよな HEY GUYS
まぁ何ちゅ〜たって「妖怪通せんぼ爺」ですからwww。
COMING SOON。 フェラーリのピットウォールにある、良くアリバベーネが触ってる赤いスイッチって何ですか？ 幸運を祈るエンジェルポッチです
ラップ当り1/10000秒遅くなります オコンがインディア、ウェーレインが去就不明と聞いたんですが
ハリアントはリザーブのままですか？ >>44
それもまだ未定
スポンサー次第でマノーのレギュラー復活の可能性もあり ハリアントはウェーレインぐらいのパフォーマンスはあるで ウェーレインのちょっと下でしょ。
ウェーレインって常に対チームメイト比較で６４で勝ってる感じだし。
ミナルディ時代のアロンソには劣るがウェーレインって逸材だと思う。 皆さんのフェルスタッペンの評価教えて下さい。
将来のチャンプ候補ですか？
親の七光りですか？ 認めたくはないけど才能はあると思う
なぜなら単なる若さによる無謀さだけなら継続しないから
今の車ならクビアトもそこそこいけるだろうけど
ホーナーもバーニーもタッペン推しだから
そう言う雰囲気はチームスタッフにもあるだろうし
いい風に乗ってるね 親の七光りって・・・とおちゃんはそんなに凄いドライバーだったか？ あるだろうな。
資金調達には欠かせない。
才能豊かだし面白いやん。 明らかに父ちゃんより活躍してるのに七光りは無いだろう
ヨスの印象に残ってるレースは94年のドイツグランプリぐらいだなw 日本人が親父に期待したのはホンダ3期向けのテストカーを走らせた（ToT）時くらいだろ >>55
ポストレスウェイト博士…(泣)
思えばあの時に３期の醜態は決定だったのかも。
ホンダは３期、参戦前と夜逃げ撤退後に高性能車両を制作したんだよな、
忌々しい。 >>57
ゲイって誰の事かな？
個人的にストーキングしている荒らしの事なんて大多数には興味無いぞ。 来年のF1レギュレーションを見たんですけど
これってトロロッソがレッドブルと同じ車体、PUになるって事ですか？
http://www.f1-stinger.com/f1-news/news/2016/09/30/060858.php
■協力関係にあるチーム間の取り決めの変更
協力関係にあるチーム間でパーツの使用、風洞テスト、人員の移動が可能になった。 メルセデスのギアボックスを使っているチームがいるとする。
そのチームの手持ちギアボックスに故障が続き、在庫がなくなった時に
メルセデスピットに余ったギアボックスが有ったらサーキットの
現場で購入できるって事じゃないの？
カスタマーマシンは今時許可にならないと思うのでレッドブルと
トロの場合だと空力パーツやサスペンションなら共用出来るが
シャシーごとの共用は禁止って事じゃないか？ だよな。
んじゃ今度は俺から質問。
今宮と森脇はロズベルグをロスベルグって発音しているが、
これって間違ってないの？
ミハエルをマイケルって言うようなもん？ >>64
そうだね。
津川さんが、ベルガーをバーガー、フェルスタッペンをバースタッペンって言うのと同じだぜ。 2016最終戦アブダビのルイスの走りって違反なのですか？ 来年はトークンないので全メーカー新パワーユニットだとおもいますが、まだメルセデス武双継続しますか？あと、どこかが1000馬力超えてきますか？アシストはKの163馬力だけだから、ICEで840馬力出すのはかなり難しいと思うのですが。 ついに現れた年間１０勝しながらチャンピオンになれず… >>69
それが解ってるのはメーカー内部だけだろう
予想、そして希望でしかないが本田が逆転ホームランPUを作って欲しいものだ もし、マックス・フェルツタッペンが
９１年ベルギーGP、ジョーダンからデビューしてたら、予選何位だったと思う？ >>72
ミハエルと比較したいんだろうけど、デビュー当時のミハエルは
主に才能で目立つ結果残したが、マックスはそれプラス、恵まれた
環境でのたゆまぬ努力と鍛錬あっての物。 ニコ１号が引退きめちゃったね。
勝ち逃げか。さすが。
セカンドには誰が来るやら。
個人的にはウェーレインの大抜擢希望。
ドイツ人だし。
ニコ２号って選択もあるか？
みんなは誰が来ると思う？ >>75
2007マクラーレンコンビ復活か、良いね。
そんでフェラーリが良い車作れたらシーズンが盛り上がる。
負けラーレンアホンダに付き合ってキャリア潰すより有益だ。
ヴィルヌーヴはマクラーレン加入前からアロンソはキャリア潰す
選択をしたってコメントしてたっけな。 >>76
そんなゴミがアロンソを語るな、と言いたい 来年はレッドブルの年になってアロンソ涙目、かもなｗ あの時アロンソはフェラーリに残る選択もあったんだけど
カッとしてやめるって言っちゃったんだな
どれくらいのサプライズかって言うとスペインのサンタンデール銀行が
今もフェラーリのスポンサーとして残ってるくらいだ
マクラーレンのときもアロンソ居ないのに2年もスポンサーやってたよね
今考えてもフェラーリに残るかマクラーレンにいくかしか選択がなかった
1年休むとしてもレッドブルは育成ドライバーしか乗せない方針だし
メルセデスはチャンピオン取りそうなハミルトンの契約を延長しないわけがないし
ニコの契約が終わるのを待つなら2年待つことになったわけで
その上でハミルトンとコンビを組むのは選択肢としてなかっただろう
来年のマクラーレンホンダは表彰台が目標であってそれはある程度実現できると思うけど
チャンピオンは狙えないだろうからキャリアを考えるならなりふりかまわず移籍だけど
ハミルトンにボコボコにやられるだろうなと思う
もしくはアロンソのせいでチーム全体が沈んでレッドブルに負ける
これは残念だけどルノー以降に在籍したマクラーレンとフェラーリでの状況が証明している >>79
フェラーリ残留という選択はないだろｗ
双方とも嫌がってたのにｗ いや契約上は残ることが出来たってことだよ
他のチームはそれぞれ契約があってそれをどうにかしないとだめなわけで
問題を起こさずに選べる先がフェラーリかマクラーレンしかなかったってこと >>77
あれはホンダにキャリア終盤を潰されたヴィルヌーヴだからこそ
言える言葉に思えるがな。
それにマグレじゃチャンプにはなれない。
チャンプとしては今年戦ったチャンプ経験者よりは格下だがゴミは言い過ぎ。
実際に言った事は真実になった訳だし。 >>83
いやいやゴミでしょ
基本文句やダメ出しばっかりだし そらメディアが取り上げるのはその手のコメントだろうよ。 >>84
言葉遣いや態度、好き嫌いや感情に惑わされたら出世出来ないよ？
大事なのはその言葉が事実か、真実であるかだけ。
口調や態度に惑わされる前に本質を見抜くクセをつける事をオススメする。
親の説教から善意や愛情見抜けないタイプだろ、お前。
例えば、怒鳴り声から敵意や悪意しか汲み取れないとかだと人生苦労するぞ。 そしてあのゴミは文句やダメ出しばかりしかしない
それが本質だ >>93
どうした珍しく過敏に反応してるな
ハゲは恥ずかしいことじゃないぞ
恥ずかしいのは妙な色に染めておかしな具合に隠そうとする小心さだ ハゲを目立たなくするには、ヅラや植毛以外には思い切って坊主に近い短髪に
するしかないのダｗ
木を隠すには森、という例のアレだよ。 ニスモ車を痛くしているスポンサー様を教えてください 間違いました
セルモ車を痛くしているスポンサー様を教えてください ヴィルヌーブは結局どっちに転んでも逃げ道があるコメントばかり
マクラーレンホンダが速かったらやっぱ俺が言った通りアロンソすげーって言ってだろうよ >>91
それはお前が足らないから。
世界的に有名なスポーツマンより2ちゃんで吠えるだけの奴が
知識や見識、理解力が高い訳ないだろ。
嫌いなスポーツマンが気分の悪いコメントしたからって思考停止して
ゴミ呼ばわりして情けない。
例えば、経営コンサルタントって業種は企業を分析して、
基本ダメ出しや文句だけ言う業種。
有能な奴は改善案を出せるが割りと少数。
でも外部の人間が的確にその企業の欠点を突くから価値があるが、
その言葉が価値あるものとして理解出来るのは経営陣だけ。
下端サラリーマンには理解出来ないよ。
理解出来ていたらその企業にそんな欠点が残っている訳が無いし。
それと同じ。
お前が弱ハゲ本人やその言葉を嫌うのは個人の自由だが、真意を汲み取れない、
理解出来ないのは理解する為のレベルが足らないからだ。
好き嫌いと価値の高い低いを混同するのはどうかと。 >>99
よしマジレスだな
＞知識や見識、理解力が高い訳ないだろ
↑高名を成すとこういう勘違いが本人にも周囲にも往々にして出がちだがまったくの間違い
弱禿を例に取るなら彼はグランプリカーを速く走らせることについて結果を出したのであってそれを超える何かを成したわけではない
したがって彼自身に関すること以外はサラリーマンの床屋談義と大して変わらない
＞経営コンサルタントって業種は企業を分析して、
＞基本ダメ出しや文句だけ言う業種
↑リアル世間の認識がこういうレベルじゃヒーローが万能に輝いて見えるのもやむをえないのかと同情はするがね >>99
結局文句やダメ出ししかしない奴はゴミってことでOK まあまがりなりにもジャックはチャンピオンだしね
最近までフォーミュラEにも出てて成績は芳しくなかったけど
レースに出ようとしてた姿勢もふくめて自分は好きかな >>102
反論できずに人格攻撃かパターンだな
弱禿のために作られたBARを少なくとも闘えるチームにも出来なかったことで、
弱禿はマネージメント力やリーダー資質を欠く「現場に留まる人間」であることを自ら証明してしまった
彼の攻撃的言辞は表層に留まらない内面の表れといってよいだろう
まあ顎とは違うってことだ（好きじゃないけど）
個人的にはグランプリの覇者が人格者である必要はないと思ってるが、神格化してる奴見るといじりたくなる >>104
理解出来ない奴に説明するのを諦めただけ。
地べたを這いつくばる生き物に鳥の視点は解らないらしいから。 >>106
結局文句やダメ出ししかしない奴はゴミってことでOK >>106
鳥の視点と来たか 次は神とでもいうか
>>105
具体的に書けよ >>108
やっぱ文句やダメ出ししかしない奴はゴミってことでOKだよな >>107-109
つ鏡
確かにお前の言う通りだ。
お前が自分で実践している様に。 ID:L97Drtc00 は ID:5eoRbu4V0 の事を皮肉ったレスだろw ピットのスタッフはオンボードカメラの映像もリアルタイムで見てるんですか？ 見てるかはわからないが映ってるから見てるんじゃないの
テレビはそれをスイッチして放送してるだけ 自分のチームのクルマのカメラを常時見れるわけではないのですね オンボードカメラって必要か？？
ラップチャートとテレメトリー、それとTV映像見てたほうが有意義だと思うんだが。 >>117
チーム内の人にはあんまり必要ないかもね。
でもクラッシュした時にはドライバー視点の映像は有益だと思う。 >>117
バイザー開いて、鼻クソほじりながら片手運転してる怠慢ドライバーも居ないとは限らんから必要だろｗ F1に20年位参戦してんのに、トップチームに乗れない日本人ってどうなん？
どうしたらトップチームのシート獲得できるん？ >>120
セミトップチームなら、2004年の琢磨。
あの頃の琢磨に今の琢磨の実力が有ったらシート無くなりはしなかっただろう。
残念ながら当時の琢磨にはその価値は無かった。
トヨタ最終年のカムイもセミトップチーム所属と言えるか？
外国人に英語でジョークや怒鳴り声言えないうちはトップチーム入りなんて無理。
実力以前の問題。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
