★★★なぜトヨタはルマンで勝てないのか？7★★★ [無断転載禁止]©2ch.net
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偽マーシャル（ビンセント・キャピラリー）
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ハゲワロタ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) ビンセント・キャピラリー
永久追放だろヽ(`Д´)ﾉ >>260
今年、3台体制でルマンに挑んだトヨタの方が金を使ってんじゃねえの？ww 村田が３台目出したのは無駄だったってコメントして、優勝できなかったのはラピエールのせいにしてるね。 >>260
科学技術で負けてることを認めよう。
もちろん日本の方が優れている技術はあるだろうが、科学技術全般で欧米の方が優れているのは否定しようがない。
自動車についても量産の他は欧米が優れていることも否定しようがない。
片山右京も日本の自動車技術が今は世界一でないとはっきり言っていた。 不自然な程に勝てないのがまたいい。
全てはいつか優勝した時の喜びを増大させる為のストーリーに過ぎない。
しかしこの先も勝てるかどうかは分からない。
勝つ為にはアウディチームがかくまってる実力ドライバーが絶対必要。
つまりワーゲンを買収する事が勝利への最短距離だ。 セミ耐久であるGTのチャンピンをルマンに乗せて、
SFのチャンピオンをF1に乗せよう。
その方が理にかなってるし、育成ドラのモチベも上がる。 >>261
費用対効果を考えてのことと何より勝てないからだろう
レース活動の基本は自社宣伝だし >>271
技術と金の両方がないからだろ。
レースが自社の宣伝ってw
クルマが誕生してから直ぐに、コレで競争しようって思った欧米の奴らのメンタリティは永久に理解出来なさそうだなww なんつーか
マシン開発をしっかり行って勝つよりも
ワーゲングループ買収して来年のP1出走車をオールトヨタにした方が容易く勝てそう >>260
ポルシェのスポーツカーとレーシングカー開発を支えたのは1台売れるごとに何マルクか支払われたビートルの設計料な。 >>260
今はSUVが屋台骨のメーカーだけどｗ
MT+RRの911なんて絶滅危惧種だよｗ PDK（ツインクラッチ）なんかは、ポルシェが特許持ってるのかな？ >>272
普通、レースは自動車会社の広報活動の活動の一貫だぞ
もしかしてトヨタが道楽で大枚叩いてルマンなんか参加してると本気で思ってんのか？ >>278
トヨタは広報活動の一貫かもねww.
エンツォが相次ぐドライバーの死でローマ法皇から名指しで批判されてもレースを辞めなかった逸話とか知らないだろwww
無知は黙ってろよw 時代が違うっての。。未だに純粋に速さと勝利だけを求めて情熱を注ぐチームやドライバーが果たしているかと まあスポーツカー＆高級車メーカーはイメージに直結だからそこそこ必死だろ
軽＆ミニバンメーカーは正直、売り上げに全く関係がない
ただの社長の道楽ｗ 自腹での道楽ならまだいいが、
公金まみれの政商だし逆効果でしかない >>279
フェラーリのストラダーレはF1や一連のレースをやり続けるために旧型マシンを売却することから始まってるよね。
エンツォ曰く「うちのストラダーレ買う奴はアホやで。んなもんよう買うわ。おかげでレースやれてるわけやけどな。」 >>281
競争心がない今時のユトリみたいな感想w >>281
少なくともの耐久のポルシェはいまもそんな感じだが？
まあトヨタにはレースへの情熱なんて欠片もないけどｗ トヨタのレース活動は金持ちボンボンの道楽
レース関係者も楽しい遊びで金稼ぎだという意識
海外出張のマイル溜まって家族旅行三昧だもんね レース界においては、ポルシェとフェラーリは別格って感じだな、この2社は
レース資金を稼ぐ為に車を売っている。
その真逆を行くトヨタがポルシェに勝てるかな？
せめて、ヨーストのような手練れが味方に付いてくれれば良いんだが、日本じゃ無理だし。 >>282
ポルシェがレースに必死なのはSUVが売上の大半という事実を誤魔化すため。
ゆえにレースでスポーツイメージの維持に必死になってる。
そもそも昔からの911フリークなんてもう熱が冷めてるよ。
街中で見るポルシェはSUVがほとんどだし、たまに走ってる911やボクスターも
巨大化したGTカーのATだしな。 高性能なマシンを作れば勝てる時代と違って、今のレースは如何にずる賢いかが勝利への鍵なんだから、既にレースで勝つ事がかっこいい時代ではないだろう。
単に速いマシンを作るだけなら何処でも出来るんだから。
ポルシェもフェラーリも、スポーツカーメーカーとして仕方なくレースやらざるを得ないのが実情だろ。
ポルシェにトヨタはとってとんでもなく脅威だと思うよ。
同じ理由で日産GT-Rも32時代から忌々しい存在だろうね。 >>293
仕方なくとかw
ぼくがかんがえたの？ww >>293
BNR32はGr.Aで勝てる車を出したかっただけ。
ポルシェはニコニコしながら見てたと思うよ。 >>294-296
何をそんなに怯えている?
R32はF40よりは遅いが911ターボよりは速い。 >>297
R32って944ターボを目標に作られたの知らないの？ww
作った本人が911に勝てると思ってないよww レースではトヨタに、市販車では日産にやられて大変だなポルシェも。
フェラーリにはまだF1があるが、ポルシェはお家芸が無くなっちゃうな。 日産は会社ごとなくなったも同然なので問題外w
トヨタは、まず完走出来るように頑張ろうやw >>300
ポルシェの屋台骨は今やSUVだからビクともせんよｗ まあ、なんにしてもトヨタはスポーツカーを絶滅危惧種に追いやった側だから違和感が有るのは確か。 >>300
他メーカーから設計を請け負う方面も忘れるなよ。
まあ今の日本市場はポルシェの生産台数の3%もないから重要視もされないけど。 レースとスポーツカーではトヨタ日産には勝てないから、せめてランクルとエクストレイルの売り上げだけは超えて欲しいね。 >>300
レースでも市販車でもポルシェの圧勝なんだけどなんで1秒でバレる嘘吐くの？ >>285
エンツォ御大はそう言ってたけど275GTBや365GTB/4はレースでも糞強かった
意外と謙遜家だったのかもしれないｗ 戦前からグランプリに絡んでる方だからかもしれんけど、誇大な言葉や言い訳めいた発言ってないんだよなあ。 >>300
ハイブリッドはトヨタのお家芸と豪語しながら参戦しといて先週、下位クラスのP2にすらボコボコにされながらの6連敗を決めたトヨタにひと言どうぞｗ サルテサーキットに貼られたトヨタhybridって、横断幕が悲しいよねw >>309
Ｆ1でＫＥＲＳ導入時の会議でもハイブリッド云々はウチガーって大口叩いてたの有名だが実戦投入無し
後年雑誌で公開されたＦ1用ＫＥＲＳユニットはマレリ製
口だけなんだよトヨタは
本業の幼稚な印象操作が染み付いてる >>311
音だけ速いって言われる俺の車みたいなもんか、ってやかましいわ！ まぁトヨタのハイブリッドシステムを作ったのはトヨタじゃないからな。
あれの設計は全て外注なのはあまり知られてないのか？ >>313
トヨタらしいオチでいいなw
LFAのエンジンも設計から製造までヤマハだからなw 日本の自動車メーカーじゃ自前のレース用ハイブリッドシステムは作れんのだろうな。
GT300に出てたホンダCR-Zのもザイテック製だったな。 >>317
台数だけだろ、その台数だってボロクソワーゲンやGMとそんなに差があるわけでないし >>313
インチキトヨタのそういう大嘘って、もっと世界に発信されるべき事実だよな
ディーゼルゲートを騒ぐ前にここからだわ >>313
デンソーだっけ？
ググっても出て来ないんだが。 北米だとＨＶのプリウスは月間ランキング20位付近をいったりきたり
ＨＶを買ってるのは日本の一部だけなんだよ
ある意味でイメージの起死回生になるはずだったルマンでのトヨタＨＶの敗退
ポルシェは優勝したし、どんなにＨＶが糞でも主力商品ではないから平気
しかしトヨタはかなりヤバイ、だからマスコミもこぞってスルー TOYOTAの優秀さはイスラム国の連中が証明してくれているじゃないか >>321
アイシンが基本設計はしていてその特許をかいくぐってデチューンしたのが今のシステムです。 トヨタうんこハイブリッドTS050のスポンサーは恥晒し者だな ちょんまげにパチ屋の名前張り付けて平気なんだもん。 ドライバーの訴えを無視してテレメトリーだけを信じるなら、
WECなんてやめて自動運転の研究にリソースを廻したらいい ブエミがマシンに異常があると無線を飛ばしたのに無視→その直後にトラブル発生で緊急入院→直すのに時間かかりそうなトラブルだから数人でノロノロやるわと亀みたいな修理を披露→18週も遅れてた#2にノロノロ修理の隙に抜かれ優勝をかっさらわれる
耐久での勝ち方をまるで分かってないお笑いエピソードだわ >>323
ISIS「本当はゲレンデ乗りたいけど高いし勿体ないから使えないだけだゾ」 ガズーレーシングならぬ
グズーレーシングだな
もしくはカスーレーシング トヨタのレース関連はＴＭＧ（ドイツのトヨタレース支部）が主体で
日本のトヨタ社員はＴＭＧ社員にバカにされ相手にされない
故にトヨタがレースでどんなに失敗しても日本のトヨタ社員はせいではないし、
上からの命令で強制で富士スピードウェイには応援にはいっている
これが永遠と続く日本のトヨタレース負け続け言い訳の伝統、これマジよｗ ＴＭＧも含めてお役所的なのよトヨタだし
トヨタの中でモータースポーツ関連は閑職扱いで、
ＴＭＧにそこそこ名の通ったエンジニアが居る事も無い
設備等はそれなりな物揃えてても当然活かせない
負けても負けても万歳三唱印象操作切らさなければそれで良いってのがあんだろ >>329
無線の段階じゃどこおかしいか分からなくて、全とっかえになるから、様子見たんじゃね
医者にもうちょっと悪くなってから、もう一回来てって言われた事ある >>338
最新ハイテクマシンに
>>338のようなポンコツにする対応をしたのが間違いの元・・・ >>339
俺をポンコツ呼ばわりするのか
お前、どんだけ偉いんだよ
テメエノ私生活が透けて見えるわ >>342
チームオレカの創設者だよその人。名前はショーナック
トヨタがポンコツすぎて２年も連続で泣かされててかわいそうだわ >>344
「ユーグ・ド・ショーナック」ですね
ありがとうございます。
見覚えのある顔なんだけど経歴を見てもどこで見たのかピンとこない不思議
余談ですがいまグッドウッドのライブをユーチューブでやってますね。といっても
向こうはまだ朝5時半くらいだから昨日かおとといのハイライト編集かな？ >>330
なんせ売ってる車の名前が・・・
ttp://toyota.jp/isis/ トヨタルマンもちゃんとした経歴のある人が関わってるじゃん
手抜きだから勝てなくて当然だよとか、嘘つくのも大概にしとけや
言い訳すんなってほんと見苦しいわ そういう大御所がいてもトヨタイズムがそれを受け付けないからな
トヨタがチームとして頭から変わらなければこれからも同じように惨敗が繰り返されるだけ DNAレベルで刷り込むんじゃないかと思うくらいトヨタイズムは徹底してるから…
トヨタイズムを徹底して否定するところから始めないと無理だと思うよ。 で？来年のキャッチコピーはなに？
今度はどんな面白いフラグを建てるかな >>350
模造品の粗製乱造から始まってるからなｗ 残念ながらトヨタイズムはトヨタにとっての不治の病だから治しようがないのよねえ
つまるところ 勝つために次はどんなインチキしてくるのかな？
ＬＭＰ１とＬＭＰ２を合わせて１０台くらいつぎ込んで、
ポルシェの邪魔をするように仕向けるかもな。 >>355
物量投入でたくさん出場させたってかまわないさ。FORDだってPORSCHEだってル・マンで初めて総合優勝獲ったときはそうだった。勝てれば良いんだよ、それで勝てるならね。 >>353
それはどこの企業も同じ事。
時計のセイコーだってユリスナルダンをパクって（一部は以前パクったロンジン）を
ナルダンって名前を使って売ってたから。 車だけ物量作戦やってもドライバーいないじゃん。
10台投入して残存3台、お立ち台なしなんてことになりかねんぞw 今年は完膚なきまでにポルシェにしてやられたよな。
そもそも去年、何が何でも勝たねばならなかったんだよ。
勝つべき時にキチンと勝つ。
これが出来たのがマツダ、未だ出来ないのがトヨタ。
一体何の差なのか不思議なんだけどな。 ルマンの座敷童、ジャッキー・イクスがいたかどうかの違いかな。
トヨタも来年は、イクスかクリステンセンを呼べば良いんじゃないかな?ｗ 豊田は勝てないと金に物を言わせてルールを変える
「今年のルマンは、6時間レースx4で行います」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
