★★★なぜトヨタはルマンで勝てないのか？7★★★ [無断転載禁止]©2ch.net
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２げっとおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお もうヨタオタが立ち直って他メーカー叩きをやってて見苦しい
来年も勝てないと予告しておく ル・マンが始まる前のヨタヲタ↓
960 ：音速の名無しさん：2016/06/07(火) 09:21:50.11 ID:HtgCNwaV0
いっぱいいるな、まあ
アンチが暴れられるのも今年限りかもｗ
ル・マン終わったあとのヨタヲタ↓
15 ：音速の名無しさん：2016/06/19(日) 22:39:26.98 ID:YkEM7j6a0
40年来のレースファンだけど、これは納得行かない、おかしい。
欧州フランスの地で日本車＆日本人が勝つことが許さない、何らかの故意の力が働いたのだろう。
もうトヨタは欧州のモータースポ一ツ一切出てやらなくていいよ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>8
＞40年来のレースファンだけど、これは納得行かない、おかしい。
40年もレース見てたら、ゴール直前でのリタイヤなんて何度も見ているだろ。 >>10
だなw
それにしても勝てないな、日本勢は。
まぁ、現場に投入されている社員も、所詮サラリーマンだから
勝っても負けても、給料変わらねーし
どっちでもええんやろな。 番組情報 2016 ル・マン24時間レースの舞台裏 #1 | J SPORTS
http://www.jsports.co.jp/program_guide/60706.html
ゲスト：中嶋一貴、小林可夢偉
MC:高橋二朗
2016ル・マンは日本人が日本の車で勝つという、ル・マン24時間レースの歴史に残るべきレースのはずだった。しかし、トヨタ初優勝目前の残り3分に悲劇が襲う・・・。出場した選手たちがレースの舞台裏、真相を語る！ タイム差的にもポルちゃんに負けていたと思うし、ピットもドラもパニくってリセット再起動とさしてたから絶望でしょう。
基本的な裏側が弱くて、んで最新号のオートすポーツでは、去年より8秒速くしたための犠牲とかまだ言い訳こいてるしｗｗｗｗ ＷＥＣのニュルでは予選３列目に沈んだなｗ
インチキしないとダメだなｗ 結局ルマンに無理して合わせたハリボテ仕様だったことが露見したなｗｗ
他から2時間経過で1LAP遅れ。ほんと、センスないわトヨタの開発さんたちは。
去年の自分達から8秒早くするって意味解って言ってんのかな？敵も速くなるんだけど。
去年のポルシェを1秒上回るって想定が小さすぎる。敵を舐めてんのか開発能力無いのか知らないけど 速さがない上に信頼性もない
本当にどうしようもないな ル・マン以外じゃ空力の性能低すぎてまるで勝負にならんなｗ タイヤチョイスが間違っていたとか言っていたなｗ
根本的にマシンが遅いのだよ！ ｢ノーパワー｣の原因は、派遣切り・期間工切りの祟り。
因果応報。自業自得。
来年のルマンは、トヨタ車が残り10秒でゴールまで500mで｢ノーパワー｣だよ。
トヨタへの因果応報は永遠に続く。 ＞欧州フランスの地で日本車＆日本人が勝つことが許さない、何らかの故意の力が働いたのだろう。
統失かよｗ
きっしょいなヨタヲタは ノーパワーｗｗｗｗｗ
来年もゴール目前でノーパワー不可避ｗｗｗ メキシコの高地では、パワーダウンしまくりだろうな。 重役が焦ってワインを注いでしまったからだろ
そこはガマンだろｗ ルマンで勝てなかったのは、マモノのせいにしているようでは未来永劫勝てないわなｗ また今年もWEC未勝利かwww.頑張れよ。継続は力なりだ。不思議となぜかトヨタにはあてはまらないんだがな >>33
どのカテゴリーでも継続って言える程続けてないからｗ 35だね。
いつも、２位で逃げて、本当は勝ってたとか、ﾌﾟｹﾞﾗな言い訳ばかりだもんね。懲りないよね。
もし、1998の悪夢から10年継続してたら、いくら間抜けでも2回くらいはル・マン制覇出来たよな 悪夢？
数ある負けの内の一つに過ぎん
＞10年継続してたら
タラレバ言い続ける弱者の飼い犬かｗ >>36
トヨタがルマンで勝てないのは続けないからだって関谷さんも言ってた(´・ω・｀) ２ちゃんねる愛用の方々にお知らせ
栃木県上三川町3-5-2
日産自動車上三川寮
管理人は合鍵を使い従業員の部屋に無断で侵入
。
抜き打ちで従業員の私物を全て調べるブラックの中のブラック企業。
期間工が看護師を殺害する事件もあった危険企業。
離職票を発行するのに一月以上もかかるとの情報もあり期間工の生活事情はお構い無し。
このコピペによる日産の悪事の拡散は日産正社員の断固たる要望である。これには日産と無関係の第三者が便乗している可能性が高く自分は不自然に感じている。
0647 FROM名無しさan 2017/06/01 21:21:43
いいからこんなとこで油売ってないで早く100万コピペ達成してこいよｗｗｗ
ほら早よ行けやホラホラｗｗｗ
返信 ID:bEv8YiM0(7/7)
↑↑このように必死で日産の悪事を拡散しろと煽っている。俺は脳無しで馬鹿なので日産正社員が日産悪事を公表するように煽ってきた理由が分からない。不本意ながらコピペを続けている。
返信 ID:KcSIPAOM0 マツダに劣っているからだろ
ま、
マツダ以下の存在なのがトヨタの現実だけど。
「一日でも早く」、マツダの劣化版に成れるとイイネ？ >>トヨタ 今のルマンで勝っても記録には残るが
記憶に残らんだろ。
マツダはレジェンド メルセデスを追い込んでねじ伏せたマツダは神だよ！
去年のトヨタは冥王ハーデスだな >>45
今さらルマンで勝って 「一日でも早く」 マツダの劣化版に成れるとイイネ？ >>トヨタ なぜアウディやポルシェが勝てて、トヨタが勝てないのか、もうちょっと真剣に考えるべきだ 言うほどマツダとの差は無いと思うんだが。アンチトヨタなのか知らないけど
オッサンたちの言うことはいちいち極端なんだよ。
ロータリー最終年で勝ったのは凄いけど、
メルセデスが自爆したから棚ボタとまでは言わないけどそんな感じだし。
それに勝ったの日本人ドライバーじゃないし。
トヨタの場合2位取りまくってるし、99年のやら16年の雪辱があるからなぁ。
相手は耐久の王者ポルシェだし、勝てないチームがやっと勝つって
ドラマとしては結構面白いと思うんだけど。 トヨタのどこが国賊だよww
トヨタが傾いたら日本もヤバイってレベルだと思うんだが。 ホンダの方がより国賊だぞ、だからロクな車を造れなくなるという罰が当たってしまったｗ 国産ライバルメーカーをパクってパクってパクリまくって
他社を蹴落としながら人の褌でのし上がったヨタは国賊もんだろ >>51
ずっーとやらないから勝てない
これでちょっと不景気になったらまたレースから撤退する >>50
メルセデスの自爆もロビー外交でウエイトハンデを勝ち取った結果だよ。 >>53
トヨタはルマンに出て何をしたいのか意味不明。
なんだよ、ようつべの広告w コーヒー噴いたわwww
昔からそうだけど、ええとこどりしようとしてもサルテの女神は微笑まないからな。 これでトヨタが勝ったら、インディ500を勝った後の佐藤琢磨に対するように一斉に掌返しするんだろうな トヨタは常に怯えてるから、目先の利益に拘ってマシンを壊す。
怯えてるから、自分達が欠陥マシンを造ったのに３分前まで走ってしまってラッキーだったことに
気付かない。自分達の運を疑うから冷静さを欠きチャンスを逃す。
メーカーとして何を目指してるのかビジョンがないから経験が蓄積されず、怯えが払拭されない。 このスレもトヨタが撤退する2019年末まで健在だよｗ今年も散るから 個人的にはマックスフェルスタッペンがF1で最年少優勝した時みたいな
あっけない感じがしてる。フツーに勝つんじゃないかな？ いきなり危なかったなｗ
目の前で周回遅れがクラッシュ、間一髪ですり抜ける事ができた。
今年は運もあるのかな？ >>76
ロッテラーが乗る1号車が優勝する。
エアコンつけてないことが致命傷になる。 あとドライバーの人選ミス。
ル・マン走ったことのない、国本とロペスを選んだ事が致命傷になる。
7号車を慌てて、サラザンにしてもチームバランスが崩れる。
9号車は平川か松田次生、石浦のほうがよかった。
トヨタはル・マンで勝てない。
悲しいけどこの現実を受け入れるしかない。 さすが、
7号車まで定位置のリタイヤかよ
リベンジだったんじぇねーのか？
もうトヨタかっこわるすぎるだろ。
ソフトウェアの状態園医のバグとか最低
朝鮮人でもやらんだろ メインCPUのリセットスイッチはドライバができるようにしろ トヨタも撤退すれば良い
技術が無いんだから
しかし世界中の笑いもんだね 部品を増やしたらこうなる。
昨年は3分前まで生きてたのにw Jスポに社長出てるときの脇坂の態度が目に余る
ざまあみろ調子乗りすぎじゃボケ >>95
太鼓持ち芸人枠でアメトーク出れるレベル。
章男にトヨタにフランク三浦にヨイショヨイショの人生って。。。 相手はたった2台のポルシェしかいないのに、それでも勝てないのか GAZOORacing無料ライブ配信、13:00〜23:00（予定）
23までって表彰式よね・・・自虐なの？
実際は予定は未定で終わりそうね 3/5台も出して今年も勝てないのか･･･
ある意味期待を裏切らないメーカーw 今回の結果ってトヨタの株価に影響するかな？
マツダが勝った時ってどうだったんだろう？
結局あの後、フォードに買収されちゃったけれど いま起きた
うんやっぱりな
で、今年こそ勝てると思ってたヨタヲタさん息してる？ やはり俺の予想通りトヨタは散ったしこのスレも健在だな
来年も勝てない
そして撤退する19年も 去年のターボに続き今年はクラッチとモーターか
あとはミッションと電気系統かな？ 吐よ田んぼとかいう脱糞粗悪品を作る黄猿集団はどうしようもないな
まあそもそもルマンなんか日本人は誰も見てないけど 腰を据えて継続参戦しないから毎回これだよな。
2019年までやるなら少しは勝てる目があるかもだけど
ポルシェだって何度もリタイヤで泣いてきて今があるのに、なんでぽっと出で同じ土俵に立とうとするのか 史上最悪の赤っ恥
トヨタの撤退決定
代わりにヒュンダイ >>106 日本人は誰も見ていない、、、、と言うことはお前はチョンパンジーかシナチクだな。 >>114
2017「ライバルはジャッキー・チェンTeam!」
このまま行くと日本から参戦しているチームは中国からの参戦チーム（車は中国関係無いけど）より総合順位は下
中国市場における日本車ブランド価値を高める為にドイツ車に闘いを挑んだらドイツ勢どころか中国勢に負けたでござる｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡ >>78
元アウディのベテランドライバーを引っ張ってくるべきだった
9号車の人選は舐めプ >>116 オーナーが中華系というだけで、中身は欧州チームだから。
それでも中国と言うなら呆れるな 金払ってるオーナーが偉いんだよ。
それ言うたらトヨタも中身ドイツだしな。 なんだろうトヨタが負けても全然悔しくない自分が居る
やっぱ普段デザインの変な車ばかり大量投入してイメージが悪いせいかな 日本車で日本ドライバーが優勝したって
インパクト薄いんだよな
ドライバー全員日本人にするくらいしないと >>117
アウディドライバーはLMP1の別チームは禁止という契約で縛られてたらし。
ロッテラーだけ、ポルシェが同じグループだから移籍できたけどトヨタは禁止。
だからジャービスもLMP2に乗ってると。いつもドライバー1.5流で闘わないといけないからキツいわな 今度はトヨタに金もらった解説者がドライバー（ラピエール）批判
運転手のせいにするなら、7号車潰したの可夢偉だぞｗ ここまでやって勝てないならもう無理だろうよ
来年はレクサスブランドで参戦すれば？
あっさり勝ちそうな気もするけどねｗ トヨタは今年も「ノーパワー」でした(大爆笑)
派遣切り・期間工切りの呪いで、トヨタは永久に勝てない。
三台まとめて24時間の半分すら持たなかったのは、章男の呪いだな。
派遣切り・期間工切りの当時の副社長章男がやって来たから
３台まとめて12時間持たずに「ノーパワー」でした。
派遣切り・期間工切りの「劫」はとてつもなく深く
トヨタは永久に勝てない。
100年参戦しても勝てない。
ワークスで10台参戦しても勝てない。 朝まで見て今年はトヨタでも勝てるだろと思って寝て起きたら全滅してた
まあ、いつものことだな・・・ 去年は2対1、今年も3対2の勝負で負けたのねｗｗ
これで撤退とか最悪だな。CMさんざん煽ってたろ。勝つまでやれよ ポルシェどころか下のカテゴリーより順位が低いとか･･･恥さらしも良いところ 12時間もたないマシンなんか欠陥車だろ
村田更迭しろよ、ホンダもそうだが日本人がいるとろくなことがない GAZOOは素人集団
ルマンを舐めるな
さすがポルシェ ノートラブル
トヨタ 3車とも別トラブル
話にならないレベル差 7号車…。システムダウンでリタイアなのか？
恥ずかしすぎるな。 社長が行ったのが良かったのか？
悪かったのか？
いずれにしても残念やった。
まだ終わってないけど。 >>132
ポルシェ2号車もレース序盤に重大なトラブルが起きていたが
すぐにピットインさせて、時間はかかったがきっちり修理した
トヨタ8号車にも同じようなトラブルが発生したが、
ドライバーズコールを無視して走らせ続けた挙句、燃えて火が出てからピットに入れた
レースに対する基本的な考え方の違いがここにある
トヨタはドライバーを危ない目に遭わせるような指示を出すくせに
トラブルでレースを失うと敗因をドライバーに押し付けて保身するサラリーマン集団 ポルシェ止まってまんがなwww.
問題は5位のポルシェが追い上げられるか ZENTはチェーン店の他店店員にサクラやらせてる疑惑あるしなw ポルシェ等ヨーロッパ車(結局欧州の技術者が渡り歩いてるってことなんだろうが……)と日本車だと
技術の総合力(技術を統合する力)が違うんだろうな。
24時間耐久等で、もうこれは否定しようがないわな。 ポルシェはレース界の大巨人だしな、ルマンにももう50年以上参加してるし、そう簡単に
勝てるもんでもない。 3台出して去年より成績落ちてるじゃんwww
去年は曲がりなりにも総合2位だったのに今回は表彰台にすら乗れない 今年のチャッチコピーが、
「あの悔しさはすべて、伏線だ。」なんて笑いを誘ってくれるねえ。
６時間は速くても、２４時間は持たない。
これではルマンは永遠に勝てない。
このスレはまだまだ続くぞｗ セガのドリームキャストも自虐CMしてたけど
倒れるどころか諦めちゃうレベルだった。 サルトは超高速テクニカルロングコースで、人も車も物凄く負荷がかかるってのは
関係者なら理解してるんだろうけど、なんで毎度こうなっちゃうんだろうなｗｗ >>153
継続しないから何も蓄積できない。
そもそもトヨタ自身がコースレコードを想定してなかったとしたら、予選のハイペースがマシンの耐久性を大きく損なったようにも見える。 >>153
ルマンの典型的な自滅パターンだよね。
ポルシェも#2が早い時間に長時間の修理を食らったけど、#1とのワンツーができるところまで#2を持って行った上でポジションキープ。#1がトラブった瞬間にペースアップしてゴールの1時間前にはトップを奪還したんだから、老練そのものですよ。
トヨタは作戦もクソもなく泥縄式に予選で最前列を取った流れで適当に走らせていたとしか見えなかったもんね。 まあその辺も含めて、レース経験が圧倒的に
足りないわ 今年は勝てると踏んで現地視察に来たボンボン社長が
スタート前にチーム・ドライバーにかけた言葉が
「レースを楽しめ」だもんな
トップからして今年のこれまでの2戦に安心しきって舐め腐って慢心してた訳で
そんなんじゃ勝てるわけねーわ 2号車と8号車は9LAP差、時間にして30分強
やはりブエミが罵りながら入ってきたあのトラブルを
きっちりマネジメントしていればもう少しいい勝負になったはずだが >>160
章男（ドライバーに）「楽しんでいただけたかな」 >>160
フォードが参戦して惨敗した翌年にヘンリーフォードが部下に送ったメッセージは、勝った方が身のためだ。 だからな。
章男社長と違うわw >>162章男「楽しんでいただけたかな」
ドライバー｢くやしい気持ちでいっぱいでつ｣ 2017年は残りのレースをトヨタの圧勝でWEC年間チャンピオン！
ルマンだけは無かった事にしとく… >>161
対応したとしても時間ロスは避けられないだろ。
テレメトリで何のデータも上がってなかったし、
大きく破損する前なら、場所特定だけでも膨大な時間が必要になったはず。
壊れて、場所がはっきりしてから対処するしかなかったと思う。
その前に、24時間走れない車持ってくるなってこった。
24時間レースに6時間で壊れる車持ち込んでどーするよ
完全に耐久性が足りない.。これに尽きる 水素車みたいな燃料電池車で、
4輪それぞれを直接駆動する小型モータをしこんだ4WD車で、
走行距離、スピード、馬力でLMP1カテゴリを超えるスペックは実現できんのかね？
今、モータだけで勝ってるのは低速のトルクだけ？ >>173
予選で耐久性が落ちたんじゃね？
想定外のコースレコードで周回したりするからw どんだけ想定外の負荷かけたんだか。 >>175
電気モーターの特性=最大トルクは回転開始時 >>177
4輪をそれぞれモータで駆動できれば、
DEFもプロペラシャフトも要らなくなって、
大幅に重量削減できると思うけどね。
テスラでモータ2個で500馬力ってのはあったけど >>173
でも2時間のピットインを1時間半で済ませられたらって話だからねえ
あのブエミのキレ具合聞いたら何かしら対応にマズさもあったんだろうし
だから30分短縮できたかは分からないけどね F1で勝てない
ルマンで勝てない
WRCではヒュンダイのケツの匂いを嗅がされるありさま
http://toyotagazooracing.com/jp/wrc/
一般消費者舐めてガラクタ売ってんじゃねーぞ >>179
様子見しながらペースを落としてるうちに故障が拡大したとも読める。
他スレで上がってたポルシェとトヨタのタイムの分布表。
https://imgur.com/a/nbLE4 >>179 >>181
ブエミは車の不調を訴えていたのに、ピットがそれを重く見ず、
故障が広がってからピットに入れさせたということか ログに無いからとステイさせたのかな
駆動系のエンゲージとかだとありえるかな 去年が惜敗なら、今年は惨敗だね。
モノコック以外はほとんど一新したと言うが、それが裏目に出たのかもね。 >>184
#8は予選でもブエミがドライブ中にエンジントラブルを起こしてユーノディエールの終端からモーターでピットまで戻りエンジンを交換してた。
本番夜のトラブルは「モーターのトラブルによる過充電」との公式発表だけど、DCブラシレスモーターそのものが故障したわけじゃなく(以下推測)
今季リチウムイオンのセル数を増やしてバッテリー電圧を上げ、リチウムイオンの動作上限温度も上げたわけだけれど、それ以上に過熱するセルが出てきてセルごとに付いている保護装置が死に始め、過充電状態のセルが徐々に増えていった。
(セルごとの電圧変化はテレメータ上では確認できない、バッテリー内の温度センサーもまばらな仕様だったとの前提。)
過熱+過充電状態に至ると取り出せるエネルギーが減る=コーナー立ち上がりの加速が鈍ったりブレーキング時の回生エネルギーの増加が鈍ったり。
予選のトラブルもあってブエミはマシンの状態の変化に気を抜いてなかったから、テレメータの数値異常として捉えられる以前に「これは変」だと気付いたがチームは取り合わなかった。
「ブエミ、気にしすぎじゃね？テレメータ上では正常な範囲だよ。」
で、そのままテレメータ上で異常値が出るまでペースを落として走らせてしまった。
以上だけど、テレメータの数値の変化見てたやつって数字の見方知ってたのかなと思ったり。 リチウム電池の温度管理が難しいだろうな
爆発しなかっただけでも誉めてやらないと >>178
モーター一つでも故障すれば即リタイヤだな 日本人プライベーターの層の薄さもなんだかなあ
トヨタだけがわるいじゃないけど
国力がおちたなあ
ジャッキーおめでとう 出場してるだけトヨタは立派。
ニッサンはどうして出ないんだ。 フランス人はもはやルマン参加に興味ないと聞いたことがある ドライバーラインナップをしっかりすればいい。
2018
1号車 ロッテラー、一貴、可夢偉
2号車
ブエミ、デビッドソン、平川
3号車
コンウェイ、ロシター、国本
問題はロッテラーのワーゲングループとの契約 >>193
手続けるのならちゃんと勝てないとなあｗ
負けるだけ負けて結果が出ないんじゃそんな言い訳無意味だぞ 日本人ドライバーにこだわることをやめたら普通に勝てる
まずは勝つこと 福沢幸雄の事故で遺族の気持ちを踏みにじり責任転嫁したした組織が
「本気」とか笑わせる
ところで低学歴低社会性の豊田章雄ちゃん、欧米人目線で見るとダウン症ど真ん中の顔立ちだな
あれ国際的に恥ずかしいわ、正直トランプより少しヤバいレベル >>165
実はずいぶん昔からやってるんだなトヨタ
しかし本気で優勝を狙って
ただの一度も優勝できていない大メーカーって、トヨタくらいじゃないの？
弱小マツダでさえ優勝してるのに・・ ポルシェが撤退してトヨタだけになっても勝てる気がしない。
P2に総合優勝を持っていかれそう。 ルマンはあと数年で終わるかも知れない
無人車が１００時間とかノンストップで走りだしたら
だれも興味をなくしてしまう >>161
そもそも可夢偉のトラブルSC中に解ってたから村田は裏へ消えた
がピットいれなかった
ここが問題だろ >>183
トップカテゴリーにはマジで向いてない
クソドライバーの一人 >>197
3号車は国本ではなくデュバルを乗せたい
まずムリだけどな 最速の車で飛ばし過ぎたのか
耐久レースで途中で壊れてたら勝てない
もっと競り合うかと思ってたけどポルシェに完敗だったなぁ
それも思ってたより早く壊れてたし
来年？
運が良ければ勝てるかも、としか言いようが無いね オリバージャービス、アウディの縛り来年なくならないかな？
ラピとホセマリアロペスをなんとかしないと壊し屋何人もいてル・マンは勝てないぞ？ 格下のLMP2に7台も抜かれたくせに
クラス別表彰式に社長が登壇するような恥知らずだからだよ 社長は主催者に褒められて(もちろん大大リップサービス)舞い上がってるんだろ。 まあまあ。それで来年もでる！てみんな口滑らせてるから良かったろw
勝てない理由はあげてdisるけど、日本としては応援したいよやはり。トヨタ以外は今のところル・マン参戦すら望めないしさ ジャッキーチェンにすら勝てないって恥ずかしくないのかw トヨタがモータースポーツに使っている予算なんて、利益として残したら税金として持っていかれちゃうような金額なんでしょ？
だったら勝まで続けりゃいいじゃん 完璧なマシンを作ってもトヨタは勝てない
下請け派遣期間工の積年の恨みは恐ろしい >>208
ピットに入れたら1号車に抜かれる。
おそらく大したトラブルではないと思ってたし、戻ってこられると思ってたんでしょ。
実際は戻ってこられなかった。 あきおさんのコメントはモータースポーツを理解してるんだなとわかる 3代目のボンボン社長ちょっと太りすぎじゃね？痩せろよ豚 軽量化しろw >>231
F1に参戦した時と同じく、金っしょ？w って驕りかあるんじゃ？w 金だけで勝てたら資本のあるプジョーが苦労しなかったってのｗ プジョーって最初は社内の有志の時間外プロジェクトだったよね。70年代から80年代だけど。 ポルシェも撤退したら勝てると思うよ ゴールできればｗｗ ピットアウトの時、可夢偉が地元の奴に嫌がらせをされて、それが遠因でクラッチを痛めた
らしいな。
そういうチンケな嫌がらせをされ続ける限り、トヨタは永久に勝てないｗｗ >>239
フランス人の底意地の悪さ理解してないだろ >>238
勝者になって初めて白人から尊敬され認められるからな
勝たないことには真の歴史も創れない >>241
白人に尊敬されるってなに寝言言ってんのかバカなのかw
人種、地政的にヨーロッパ人を横綱とすればアメリカ人は関脇、日本人は十両120段目くらいだぜ、まじで
それくらい差はあるの、人類が存続する限り埋まらないものなの ルマンというローカルな文化を理解してないからとも言えそう。 とりあえず優勝するまでは撤退しないで欲しい。
これで撤退したら欧州から笑われるだけ。 >>247
環境技術に専念って理由で、いつでも撤退出来るよw >>240
今年のテニスの全仏オープンの女子の試合で、観客のえこひいきが過ぎるって訴えてた選手が居たな
過去にもグラフ対ヒンギスで露骨なグラフ贔屓でヒンギスを自滅させた事があったしな >>244
＞ローカルな感覚
全然分かってない
向こうに半年でも生活すりゃ日本なんて世界の端も端、意識の場外ってわかるよ
疑うなら英語で東西の著名人（政治、経済、科学、文化、スポーツどの分野でも）検索してみ？検索数二桁は違うから
それほど日本って意識の外なワケ、バカ安倍内閣とクールジャパンに情報操作されてる日本マンセーのバカに教えたいね >>249
環境よりも経済的な理由の方がありえるかも 一位走行の7号車トヨタがリタイアした原因は、偽“マーシャル“であったと判明／ル・マン24時間レース - YouTube
URL:
https://m.youtube.com/watch?v=mATAI8xCWZA 悪いのはスケベな前川
トヨタはハメられた 印象操作だ
みたいで大企業なのに往生際悪いぜ 日本は量産品の品質では世界トップだが、
非量産品の性能については欧米の方が上だから。
ノーベル賞受賞者数も圧倒的に欧米人が多いしな。
残念ながら日本の科学技術は欧米先進国に比べ劣るということだ。 まあ、そりゃなんでもかんでもナンバー1の国なんて無いわけで その前に章男をクビにしろよ
コイツが癌なんだからよ(笑) >>256
ポルシェは50年60年前から、ロードカーだけでなくトップカテゴリのレーシングカーの製造販売も生業としてきた企業。企業イメージアップや技術蓄積といった商売のツール程度に考えてレース活動を行っている企業とは、金の使い方も力の入れようも経験も違って当然。
レースで負けたことに言い訳は必要ないが、それぞれの得意不得意はあるわけで一面だけ切り取って優劣をつけても意味がない。 どうして日本のメーカーはトヨタしか出ないんだ。
なんか寂しいね。 偽マーシャル（ビンセント・キャピラリー）
https://t.co/waLPrYpK1i
ハゲワロタ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) ビンセント・キャピラリー
永久追放だろヽ(`Д´)ﾉ >>260
今年、3台体制でルマンに挑んだトヨタの方が金を使ってんじゃねえの？ww 村田が３台目出したのは無駄だったってコメントして、優勝できなかったのはラピエールのせいにしてるね。 >>260
科学技術で負けてることを認めよう。
もちろん日本の方が優れている技術はあるだろうが、科学技術全般で欧米の方が優れているのは否定しようがない。
自動車についても量産の他は欧米が優れていることも否定しようがない。
片山右京も日本の自動車技術が今は世界一でないとはっきり言っていた。 不自然な程に勝てないのがまたいい。
全てはいつか優勝した時の喜びを増大させる為のストーリーに過ぎない。
しかしこの先も勝てるかどうかは分からない。
勝つ為にはアウディチームがかくまってる実力ドライバーが絶対必要。
つまりワーゲンを買収する事が勝利への最短距離だ。 セミ耐久であるGTのチャンピンをルマンに乗せて、
SFのチャンピオンをF1に乗せよう。
その方が理にかなってるし、育成ドラのモチベも上がる。 >>261
費用対効果を考えてのことと何より勝てないからだろう
レース活動の基本は自社宣伝だし >>271
技術と金の両方がないからだろ。
レースが自社の宣伝ってw
クルマが誕生してから直ぐに、コレで競争しようって思った欧米の奴らのメンタリティは永久に理解出来なさそうだなww なんつーか
マシン開発をしっかり行って勝つよりも
ワーゲングループ買収して来年のP1出走車をオールトヨタにした方が容易く勝てそう >>260
ポルシェのスポーツカーとレーシングカー開発を支えたのは1台売れるごとに何マルクか支払われたビートルの設計料な。 >>260
今はSUVが屋台骨のメーカーだけどｗ
MT+RRの911なんて絶滅危惧種だよｗ PDK（ツインクラッチ）なんかは、ポルシェが特許持ってるのかな？ >>272
普通、レースは自動車会社の広報活動の活動の一貫だぞ
もしかしてトヨタが道楽で大枚叩いてルマンなんか参加してると本気で思ってんのか？ >>278
トヨタは広報活動の一貫かもねww.
エンツォが相次ぐドライバーの死でローマ法皇から名指しで批判されてもレースを辞めなかった逸話とか知らないだろwww
無知は黙ってろよw 時代が違うっての。。未だに純粋に速さと勝利だけを求めて情熱を注ぐチームやドライバーが果たしているかと まあスポーツカー＆高級車メーカーはイメージに直結だからそこそこ必死だろ
軽＆ミニバンメーカーは正直、売り上げに全く関係がない
ただの社長の道楽ｗ 自腹での道楽ならまだいいが、
公金まみれの政商だし逆効果でしかない >>279
フェラーリのストラダーレはF1や一連のレースをやり続けるために旧型マシンを売却することから始まってるよね。
エンツォ曰く「うちのストラダーレ買う奴はアホやで。んなもんよう買うわ。おかげでレースやれてるわけやけどな。」 >>281
競争心がない今時のユトリみたいな感想w >>281
少なくともの耐久のポルシェはいまもそんな感じだが？
まあトヨタにはレースへの情熱なんて欠片もないけどｗ トヨタのレース活動は金持ちボンボンの道楽
レース関係者も楽しい遊びで金稼ぎだという意識
海外出張のマイル溜まって家族旅行三昧だもんね レース界においては、ポルシェとフェラーリは別格って感じだな、この2社は
レース資金を稼ぐ為に車を売っている。
その真逆を行くトヨタがポルシェに勝てるかな？
せめて、ヨーストのような手練れが味方に付いてくれれば良いんだが、日本じゃ無理だし。 >>282
ポルシェがレースに必死なのはSUVが売上の大半という事実を誤魔化すため。
ゆえにレースでスポーツイメージの維持に必死になってる。
そもそも昔からの911フリークなんてもう熱が冷めてるよ。
街中で見るポルシェはSUVがほとんどだし、たまに走ってる911やボクスターも
巨大化したGTカーのATだしな。 高性能なマシンを作れば勝てる時代と違って、今のレースは如何にずる賢いかが勝利への鍵なんだから、既にレースで勝つ事がかっこいい時代ではないだろう。
単に速いマシンを作るだけなら何処でも出来るんだから。
ポルシェもフェラーリも、スポーツカーメーカーとして仕方なくレースやらざるを得ないのが実情だろ。
ポルシェにトヨタはとってとんでもなく脅威だと思うよ。
同じ理由で日産GT-Rも32時代から忌々しい存在だろうね。 >>293
仕方なくとかw
ぼくがかんがえたの？ww >>293
BNR32はGr.Aで勝てる車を出したかっただけ。
ポルシェはニコニコしながら見てたと思うよ。 >>294-296
何をそんなに怯えている?
R32はF40よりは遅いが911ターボよりは速い。 >>297
R32って944ターボを目標に作られたの知らないの？ww
作った本人が911に勝てると思ってないよww レースではトヨタに、市販車では日産にやられて大変だなポルシェも。
フェラーリにはまだF1があるが、ポルシェはお家芸が無くなっちゃうな。 日産は会社ごとなくなったも同然なので問題外w
トヨタは、まず完走出来るように頑張ろうやw >>300
ポルシェの屋台骨は今やSUVだからビクともせんよｗ まあ、なんにしてもトヨタはスポーツカーを絶滅危惧種に追いやった側だから違和感が有るのは確か。 >>300
他メーカーから設計を請け負う方面も忘れるなよ。
まあ今の日本市場はポルシェの生産台数の3%もないから重要視もされないけど。 レースとスポーツカーではトヨタ日産には勝てないから、せめてランクルとエクストレイルの売り上げだけは超えて欲しいね。 >>300
レースでも市販車でもポルシェの圧勝なんだけどなんで1秒でバレる嘘吐くの？ >>285
エンツォ御大はそう言ってたけど275GTBや365GTB/4はレースでも糞強かった
意外と謙遜家だったのかもしれないｗ 戦前からグランプリに絡んでる方だからかもしれんけど、誇大な言葉や言い訳めいた発言ってないんだよなあ。 >>300
ハイブリッドはトヨタのお家芸と豪語しながら参戦しといて先週、下位クラスのP2にすらボコボコにされながらの6連敗を決めたトヨタにひと言どうぞｗ サルテサーキットに貼られたトヨタhybridって、横断幕が悲しいよねw >>309
Ｆ1でＫＥＲＳ導入時の会議でもハイブリッド云々はウチガーって大口叩いてたの有名だが実戦投入無し
後年雑誌で公開されたＦ1用ＫＥＲＳユニットはマレリ製
口だけなんだよトヨタは
本業の幼稚な印象操作が染み付いてる >>311
音だけ速いって言われる俺の車みたいなもんか、ってやかましいわ！ まぁトヨタのハイブリッドシステムを作ったのはトヨタじゃないからな。
あれの設計は全て外注なのはあまり知られてないのか？ >>313
トヨタらしいオチでいいなw
LFAのエンジンも設計から製造までヤマハだからなw 日本の自動車メーカーじゃ自前のレース用ハイブリッドシステムは作れんのだろうな。
GT300に出てたホンダCR-Zのもザイテック製だったな。 >>317
台数だけだろ、その台数だってボロクソワーゲンやGMとそんなに差があるわけでないし >>313
インチキトヨタのそういう大嘘って、もっと世界に発信されるべき事実だよな
ディーゼルゲートを騒ぐ前にここからだわ >>313
デンソーだっけ？
ググっても出て来ないんだが。 北米だとＨＶのプリウスは月間ランキング20位付近をいったりきたり
ＨＶを買ってるのは日本の一部だけなんだよ
ある意味でイメージの起死回生になるはずだったルマンでのトヨタＨＶの敗退
ポルシェは優勝したし、どんなにＨＶが糞でも主力商品ではないから平気
しかしトヨタはかなりヤバイ、だからマスコミもこぞってスルー TOYOTAの優秀さはイスラム国の連中が証明してくれているじゃないか >>321
アイシンが基本設計はしていてその特許をかいくぐってデチューンしたのが今のシステムです。 トヨタうんこハイブリッドTS050のスポンサーは恥晒し者だな ちょんまげにパチ屋の名前張り付けて平気なんだもん。 ドライバーの訴えを無視してテレメトリーだけを信じるなら、
WECなんてやめて自動運転の研究にリソースを廻したらいい ブエミがマシンに異常があると無線を飛ばしたのに無視→その直後にトラブル発生で緊急入院→直すのに時間かかりそうなトラブルだから数人でノロノロやるわと亀みたいな修理を披露→18週も遅れてた#2にノロノロ修理の隙に抜かれ優勝をかっさらわれる
耐久での勝ち方をまるで分かってないお笑いエピソードだわ >>323
ISIS「本当はゲレンデ乗りたいけど高いし勿体ないから使えないだけだゾ」 ガズーレーシングならぬ
グズーレーシングだな
もしくはカスーレーシング トヨタのレース関連はＴＭＧ（ドイツのトヨタレース支部）が主体で
日本のトヨタ社員はＴＭＧ社員にバカにされ相手にされない
故にトヨタがレースでどんなに失敗しても日本のトヨタ社員はせいではないし、
上からの命令で強制で富士スピードウェイには応援にはいっている
これが永遠と続く日本のトヨタレース負け続け言い訳の伝統、これマジよｗ ＴＭＧも含めてお役所的なのよトヨタだし
トヨタの中でモータースポーツ関連は閑職扱いで、
ＴＭＧにそこそこ名の通ったエンジニアが居る事も無い
設備等はそれなりな物揃えてても当然活かせない
負けても負けても万歳三唱印象操作切らさなければそれで良いってのがあんだろ >>329
無線の段階じゃどこおかしいか分からなくて、全とっかえになるから、様子見たんじゃね
医者にもうちょっと悪くなってから、もう一回来てって言われた事ある >>338
最新ハイテクマシンに
>>338のようなポンコツにする対応をしたのが間違いの元・・・ >>339
俺をポンコツ呼ばわりするのか
お前、どんだけ偉いんだよ
テメエノ私生活が透けて見えるわ >>342
チームオレカの創設者だよその人。名前はショーナック
トヨタがポンコツすぎて２年も連続で泣かされててかわいそうだわ >>344
「ユーグ・ド・ショーナック」ですね
ありがとうございます。
見覚えのある顔なんだけど経歴を見てもどこで見たのかピンとこない不思議
余談ですがいまグッドウッドのライブをユーチューブでやってますね。といっても
向こうはまだ朝5時半くらいだから昨日かおとといのハイライト編集かな？ >>330
なんせ売ってる車の名前が・・・
ttp://toyota.jp/isis/ トヨタルマンもちゃんとした経歴のある人が関わってるじゃん
手抜きだから勝てなくて当然だよとか、嘘つくのも大概にしとけや
言い訳すんなってほんと見苦しいわ そういう大御所がいてもトヨタイズムがそれを受け付けないからな
トヨタがチームとして頭から変わらなければこれからも同じように惨敗が繰り返されるだけ DNAレベルで刷り込むんじゃないかと思うくらいトヨタイズムは徹底してるから…
トヨタイズムを徹底して否定するところから始めないと無理だと思うよ。 で？来年のキャッチコピーはなに？
今度はどんな面白いフラグを建てるかな >>350
模造品の粗製乱造から始まってるからなｗ 残念ながらトヨタイズムはトヨタにとっての不治の病だから治しようがないのよねえ
つまるところ 勝つために次はどんなインチキしてくるのかな？
ＬＭＰ１とＬＭＰ２を合わせて１０台くらいつぎ込んで、
ポルシェの邪魔をするように仕向けるかもな。 >>355
物量投入でたくさん出場させたってかまわないさ。FORDだってPORSCHEだってル・マンで初めて総合優勝獲ったときはそうだった。勝てれば良いんだよ、それで勝てるならね。 >>353
それはどこの企業も同じ事。
時計のセイコーだってユリスナルダンをパクって（一部は以前パクったロンジン）を
ナルダンって名前を使って売ってたから。 車だけ物量作戦やってもドライバーいないじゃん。
10台投入して残存3台、お立ち台なしなんてことになりかねんぞw 今年は完膚なきまでにポルシェにしてやられたよな。
そもそも去年、何が何でも勝たねばならなかったんだよ。
勝つべき時にキチンと勝つ。
これが出来たのがマツダ、未だ出来ないのがトヨタ。
一体何の差なのか不思議なんだけどな。 ルマンの座敷童、ジャッキー・イクスがいたかどうかの違いかな。
トヨタも来年は、イクスかクリステンセンを呼べば良いんじゃないかな?ｗ 豊田は勝てないと金に物を言わせてルールを変える
「今年のルマンは、6時間レースx4で行います」 >>357
クソがクソ並べてクソ同士クソ自慢かいｗ >>362
模倣からスタートしていない製造業って実際にごく僅かだと思うけど。
最初に作ったメーカー以外はみんな真似になるから。 模倣っても限度があるけどね。完コピーや欠陥までパクってるのは、笑われるだろうw 自社の欠陥車両の存在を隠蔽するためにイスラム国にその欠陥車両を大量にたれ流す犯罪企業
こんなことしてるからル・マンの神に見放されて当然 ポルシェ撤退って本当？撤退してもまたP2に負けそう・・をいｗ よー考えると、ドライバーもそんなに良くないんだよな (^^; さすがにロッテラー切れてたし、トヨタ契約できないのかね？ LMP2ってワークス参加不可なのか？
なんにせよトヨタのルマン優勝の夢は遠のいたと言わざるを得まい。
去年といい今年といい、勝つべき時に勝たねばならんのだ。
これが出来たのがマツダ、出来なかったのがトヨタ 今週末もうアメリカ戦？またポルシェに軽く遊ばれて終わるだろう。
もはや富士での優勝すら絶望だな
しかしポルシェは凄いな。
ル・マンでは意地の逆転勝利を見せ消化試合は現在無双状態、全てにおいて最強だなこのチームは。
撤退されるのが惜しいくらい素晴らしい モトGPからカワサキが撤退した時翌年「ハヤテレーシング」として参戦した様に、ポルシェワークスを来年ルマンの時だけ再結成してもらって、「アキオレーシング」として参戦してもらえないかね？ とても簡単な自宅で稼げる方法
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
YV0GX >>370
要するに全てにおいて最強のチームが意地になって逆転しないといけないような強敵が居るって事ｗｗ 【ヒトラーも、ユダヤ】 トランプ大統領、ペンス副大統領「キリスト再臨の為にイスラエルは造られた」
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1534902628/l50
ほら、やっぱり陰謀論の言う通りだ 次からスレタイは
なぜホンダはトヨタに敵わない上にコンプレックスを抱きまくるのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
