SUPER GT 2016 Vol.212 [無断転載禁止]©2ch.net
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http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1462365426/ おおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお マジレスなんだがホンダオタとして最高に鬱
モタスポの中で一番毎年楽しみにしてるスーパーGTでこれじゃ…
試しに日産とか300応援してみたがいまいち本気になれない
ホンダ好きの皆さん今年どいか過ごしますか? こっちはスレ番も間違ってるし950以前のスレ建てだけど、どっち使ってもいいんじゃない
前スレは仕方なくワッチョイ無しで我慢してたけど2スレ連続は流石にだるい
俺はワッチョイに行く >>3
普通に鈴鹿では#17と#64応援予定です
弱いから応援するのやめるとかはしません >>10
そろそろ次スレ建てるかーってなる基準の950の前に勝手に宣言して勝手に建てられてるんですがそれは >>13
もう1つのは宣言もなく重複スレが立てられてるからな ホンダF1参戦記念車
スーパーハイブリッドマシンNSX-R GP2-GT380-RRノンハイブリッドWWW さっきテレビでやっていたスマホ望遠鏡、sugoまでに試してみよう。
あれを応用すれば白レンズとスマホが繋がるのか、、、?? >>8
>前スレは仕方なくワッチョイ無しで我慢してたけど2スレ連続は流石にだるい
それはキミがホンダヲタだから
それにしても今年のNSXのていたらくぶりはすごいよなあ
担当者は「HV降ろしたのでエンジンだけでがんばらなければならない」とか言ってるしw とうとうホンダオタ専用のGT400スレが爆誕してしまったのか
悲しいなぁ >>22「ワッチョイあってほしいのはホンダヲタ」
>>23「ワッチョイなしのスレはホンダオタ専用」
どういうことですかね… >>22-23みたいな煽りが寄り付きにくいってだけでもワッチョイは有能 トヨタもホンダもしっかりマシンを仕上げろ。努力しろ。 開発凍結されたらどうしようもないんじゃない?
開発OKなら2012年のようなシーズン途中から逆転するのも可能だろうけど。
このまま#1が3連覇する可能性が高い。一応の対抗馬は#37かな。
#12、#46も速いんだろうけど日産同士で争っても盛り上がらんでしょ。
つまり14年規定はクソってこと。 贔屓のメーカーが勝たない規定はクソなんですよね
わかります GTのファンてメーカーアンチとメーカー基地しかいないの? 14年規定がクソかはともかく、ずっとGTRが速くてニスモが強い展開だから飽きてはきてる。
まあ300が今年は混戦になりそうな分去年よりは面白いけど。 >>28
3メーカーが拮抗してる状態が理想だろうが
お前さんひねくれてるよw いっそのこと馬力制限緩和して800馬力までOKにすればいいんじゃね?GT300も600馬力くらいにまで緩和して 実際今のGT500と300の馬力はどれくらい
出てるんだろうね >>34
NISMO GT-Rの2015年仕様で550ps以上
ttp://www.nismo.co.jp/products/GT3/spec.html
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130710_607249.html
GT500はわからんけどSF14がやっぱり550馬力以上 昔ホンダエンジンのF1が勝ちまくった時に、均衡してないからつまんないって言うやつは居なかったなw F1とGTじゃ趣旨が違う
GTは接戦のレースでお客さんを
楽しませるってのが趣旨
全然接戦じゃない
圧倒的に#1が速く強い 300が鈴鹿で2分切ってるし富士で270出してるから450馬力以上はあるな。
あと、MCのエンジンも元々500の09年まで積んでたZ、GT-Rのエンジンだったような… ボディはトヨタ
エンジンは日産
エアロはホンダ
それが86MC ガライヤって市販(予定だった)車はSR20だったけどGT300仕様はVK45だったん?
その頃まだSGT見てなかったから知らないけど >>42
ガライヤ(GT300)は初期は2003年はSR20DET、それ以降はVQ35DE
VK45DEは搭載していない 日産エンジンなのに日産のせこいメーカーオーダーでタイトルを逃したガライヤw まるでトヨタやホンダがチームオーダーやってないかの様な言い方ですねw 茂木って、パッシングポイントがなくてバトルが発生しにくくて、ただ車と車との距離が詰まりやすいだけなのでは、
いくら、最終ラウンドは、ノーハンデでのガチンコレースでも、ポールポジションがあ圧倒的有利で残念なサーキットのような。
しかも、最終戦なのが痛い。 >>49
最終ラウンドのもてぎを2戦にすれば、チャンピオン決定がもてぎになる可能性高くなるからかな。
ってか、決まったの? ダウンヒルで3ワイドになると胸熱
GTは見たことないけど…
西コースだけでやろうか >>50
決まってないです。
ドライバーにとって過酷なんだけど、富士とか鈴鹿で2連戦したほうが決勝で、ドラマが起きるので面白ろそう。
茂木は、ドラマが起きなくて、ただ同じ配列の行列がずっと続く。
それが最終戦の2連戦なんて面白くない。 >>53
13年の最終戦であった気がするが気のせいかも 意外と茂木も面白くなるかもとか思ってる。最近の茂木は結構バトルあるし。
どちらかと言えばチャンピオンシップが早く決まりすぎで序盤で白けてるイメージ。 2012年のロイックデュバルはなぜペトロナスにのったのですか もてぎが11月13日なので11月27日以降になるけどタイヤがあったまんねぇとか
ブレーキが冷えて止まらねえとかいろいろ問題でそう
そもそも日程が空いてんのかって話でもあるが スーパーラップは気温が低くくエンジンに優しくてタイムが出やすい冬にやる。 >>58
俺はロッテラーが推薦したんじゃないかと思ってる 11/27だとsound of engineの翌週だし
不可能ではないかもね 12月頭のニスモフェスティバルで雪降ったこと無かったっけ。 5月21〜22日に鈴鹿開催で良かったのに手遅れだよ・・・トホホ。 忙しくて、やっと録画みたんだけど、バーストした2台はBSタイヤだよね?
あれってやっぱりBSタイヤが原因なのかな? #12は1コーナーのブレーキングでタイヤ何回もロックさせてたよね
#100はわかんないな
コカ・コーラコーナー過ぎた辺りに部品落ちてなかった?
あれ踏んでバーストしたのかと思ったよ >>76 タイヤロックでああも簡単にバーストするものなのかな?
でも、確かに数度、ロックしていたしね。
個人的に、二台もバーストしたから、BSのタイヤの問題かと思ってたよ。 名前忘れたけどGT-R贔屓の解説者が一回フラットスポット作って
何回もタイヤロックすると同じトコばかりタイヤがなくなるから
それでバーストした可能性があるって言ってたよ >>79 そこまで減ると、振動とか酷くてまともに走れる状態じゃないと思うから、トップ争いしてるカルソニックや、修復してすぐの100とかあり得なくない? そでだけギリギリのタイヤを持ち込んだということだから
BSのせいといえばBSのせいだがまるで欠陥品にような言い方だな
フラットスポットは高回転してれば判らないままどんどん平らになっていく
100Rの一番ダウンフォースかかるところだぞ >>80
多分#100はコカ・コーラコーナー先に落ちてた部品踏んだんじゃないの?
>>81
そうだね
バーストしたのも左リアタイヤだったし
一番負荷が掛かる場所でバーストしたんだろうな 内圧はどうだったのかね?
F1なんかでも結構話題になってるけど低いと危ないよね これ夏の鈴鹿どうなるんだろうな
いつぞやの塚越みたいなこと起きてほしくないな 300の場合ダウンフォースは500ほどではないので
最も高回転になるストレートエンドで起こる むしろこの手のスレではトヨタや国産が必要以上に叩かれてるイメージだった >>87
バースト祭りだったな。その年のこと覚えてるからBS=バーストだわ 開幕から2連勝は08年以来だね
次勝てるとしたらタイと茂木かな
年間4勝したら化け物だよw 一番消えるべき茂木が推されてる、この状況なんなの?
茂木が2回とか冗談だろ 関東圏に茂木なんてクソサーキットがあるのが悪い
誰か爆撃してくれ
それでもっといいサーキットに作り直してくれ >>94
オーバルはもう直して使わないのかな?もったない。 もてぎ改修してロードコース逆方向走れるようにしる !一本で二度美味しいよ 筑波のピットレーンを拡張して1000キロレースをやろう スーパーGT好きな奴は絶対!茂木に来い。こない奴はボコる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています