SUPER GT 2016 Vol.212 [無断転載禁止]©2ch.net
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http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1462365426/ おおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお マジレスなんだがホンダオタとして最高に鬱
モタスポの中で一番毎年楽しみにしてるスーパーGTでこれじゃ…
試しに日産とか300応援してみたがいまいち本気になれない
ホンダ好きの皆さん今年どいか過ごしますか？ こっちはスレ番も間違ってるし950以前のスレ建てだけど、どっち使ってもいいんじゃない
前スレは仕方なくワッチョイ無しで我慢してたけど2スレ連続は流石にだるい
俺はワッチョイに行く >>3
普通に鈴鹿では#17と#64応援予定です
弱いから応援するのやめるとかはしません >>10
そろそろ次スレ建てるかーってなる基準の950の前に勝手に宣言して勝手に建てられてるんですがそれは >>13
もう1つのは宣言もなく重複スレが立てられてるからな ホンダF1参戦記念車
スーパーハイブリッドマシンNSX-R GP2-GT380-RRノンハイブリッドWWW さっきテレビでやっていたスマホ望遠鏡、sugoまでに試してみよう。
あれを応用すれば白レンズとスマホが繋がるのか、、、？？ >>8
＞前スレは仕方なくワッチョイ無しで我慢してたけど2スレ連続は流石にだるい
それはキミがホンダヲタだから
それにしても今年のNSXのていたらくぶりはすごいよなあ
担当者は「HV降ろしたのでエンジンだけでがんばらなければならない」とか言ってるしｗ とうとうホンダオタ専用のGT400スレが爆誕してしまったのか
悲しいなぁ >>22「ワッチョイあってほしいのはホンダヲタ」
>>23「ワッチョイなしのスレはホンダオタ専用」
どういうことですかね… >>22-23みたいな煽りが寄り付きにくいってだけでもﾜｯﾁｮｲは有能 トヨタもホンダもしっかりマシンを仕上げろ。努力しろ。 開発凍結されたらどうしようもないんじゃない？
開発OKなら2012年のようなシーズン途中から逆転するのも可能だろうけど。
このまま#1が3連覇する可能性が高い。一応の対抗馬は#37かな。
#12、#46も速いんだろうけど日産同士で争っても盛り上がらんでしょ。
つまり14年規定はクソってこと。 贔屓のメーカーが勝たない規定はクソなんですよね
わかります GTのファンてメーカーアンチとメーカー基地しかいないの？ 14年規定がクソかはともかく、ずっとGTRが速くてニスモが強い展開だから飽きてはきてる。
まあ300が今年は混戦になりそうな分去年よりは面白いけど。 >>28
3メーカーが拮抗してる状態が理想だろうが
お前さんひねくれてるよｗ いっそのこと馬力制限緩和して800馬力までOKにすればいいんじゃね?GT300も600馬力くらいにまで緩和して 実際今のGT500と300の馬力はどれくらい
出てるんだろうね >>34
NISMO GT-Rの2015年仕様で550ps以上
ttp://www.nismo.co.jp/products/GT3/spec.html
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130710_607249.html
GT500はわからんけどSF14がやっぱり550馬力以上 昔ホンダエンジンのF1が勝ちまくった時に、均衡してないからつまんないって言うやつは居なかったなｗ F1とGTじゃ趣旨が違う
GTは接戦のレースでお客さんを
楽しませるってのが趣旨
全然接戦じゃない
圧倒的に#1が速く強い 300が鈴鹿で２分切ってるし富士で270出してるから450馬力以上はあるな。
あと、MCのエンジンも元々500の09年まで積んでたZ、GT-Rのエンジンだったような… ボディはトヨタ
エンジンは日産
エアロはホンダ
それが86MC ガライヤって市販（予定だった）車はSR20だったけどGT300仕様はVK45だったん？
その頃まだSGT見てなかったから知らないけど >>42
ガライヤ(GT300)は初期は2003年はSR20DET、それ以降はVQ35DE
VK45DEは搭載していない 日産エンジンなのに日産のせこいメーカーオーダーでタイトルを逃したガライヤｗ まるでトヨタやホンダがチームオーダーやってないかの様な言い方ですねｗ 茂木って、パッシングポイントがなくてバトルが発生しにくくて、ただ車と車との距離が詰まりやすいだけなのでは、
いくら、最終ラウンドは、ノーハンデでのガチンコレースでも、ポールポジションがあ圧倒的有利で残念なサーキットのような。
しかも、最終戦なのが痛い。 >>49
最終ラウンドのもてぎを2戦にすれば、チャンピオン決定がもてぎになる可能性高くなるからかな。
ってか、決まったの？ ダウンヒルで3ワイドになると胸熱
GTは見たことないけど…
西コースだけでやろうか >>50
決まってないです。
ドライバーにとって過酷なんだけど、富士とか鈴鹿で2連戦したほうが決勝で、ドラマが起きるので面白ろそう。
茂木は、ドラマが起きなくて、ただ同じ配列の行列がずっと続く。
それが最終戦の2連戦なんて面白くない。 >>53
13年の最終戦であった気がするが気のせいかも 意外と茂木も面白くなるかもとか思ってる。最近の茂木は結構バトルあるし。
どちらかと言えばチャンピオンシップが早く決まりすぎで序盤で白けてるイメージ。 2012年のロイックデュバルはなぜペトロナスにのったのですか もてぎが11月13日なので11月27日以降になるけどタイヤがあったまんねぇとか
ブレーキが冷えて止まらねえとかいろいろ問題でそう
そもそも日程が空いてんのかって話でもあるが スーパーラップは気温が低くくエンジンに優しくてタイムが出やすい冬にやる。 >>58
俺はロッテラーが推薦したんじゃないかと思ってる 11/27だとsound of engineの翌週だし
不可能ではないかもね 12月頭のニスモフェスティバルで雪降ったこと無かったっけ。 5月21〜22日に鈴鹿開催で良かったのに手遅れだよ・・・トホホ。 忙しくて、やっと録画みたんだけど、バーストした２台はＢＳタイヤだよね？
あれってやっぱりＢＳタイヤが原因なのかな？ #12は1コーナーのブレーキングでタイヤ何回もロックさせてたよね
#100はわかんないな
コカ・コーラコーナー過ぎた辺りに部品落ちてなかった？
あれ踏んでバーストしたのかと思ったよ >>76 タイヤロックでああも簡単にバーストするものなのかな？
でも、確かに数度、ロックしていたしね。
個人的に、二台もバーストしたから、ＢＳのタイヤの問題かと思ってたよ。 名前忘れたけどGT-R贔屓の解説者が一回フラットスポット作って
何回もタイヤロックすると同じトコばかりタイヤがなくなるから
それでバーストした可能性があるって言ってたよ >>79 そこまで減ると、振動とか酷くてまともに走れる状態じゃないと思うから、トップ争いしてるカルソニックや、修復してすぐの100とかあり得なくない？ そでだけギリギリのタイヤを持ち込んだということだから
BSのせいといえばBSのせいだがまるで欠陥品にような言い方だな
フラットスポットは高回転してれば判らないままどんどん平らになっていく
100Rの一番ダウンフォースかかるところだぞ >>80
多分#100はコカ・コーラコーナー先に落ちてた部品踏んだんじゃないの？
>>81
そうだね
バーストしたのも左リアタイヤだったし
一番負荷が掛かる場所でバーストしたんだろうな 内圧はどうだったのかね？
F1なんかでも結構話題になってるけど低いと危ないよね これ夏の鈴鹿どうなるんだろうな
いつぞやの塚越みたいなこと起きてほしくないな 300の場合ダウンフォースは500ほどではないので
最も高回転になるストレートエンドで起こる むしろこの手のスレではトヨタや国産が必要以上に叩かれてるイメージだった >>87
バースト祭りだったな。その年のこと覚えてるからBS＝バーストだわ 開幕から2連勝は08年以来だね
次勝てるとしたらタイと茂木かな
年間4勝したら化け物だよｗ 一番消えるべき茂木が推されてる、この状況なんなの？
茂木が２回とか冗談だろ 関東圏に茂木なんてクソサーキットがあるのが悪い
誰か爆撃してくれ
それでもっといいサーキットに作り直してくれ >>94
オーバルはもう直して使わないのかな？もったない。 もてぎ改修してロードコース逆方向走れるようにしる ！一本で二度美味しいよ 筑波のピットレーンを拡張して1000キロレースをやろう スーパーGT好きな奴は絶対！茂木に来い。こない奴はボコる。 かつてＳ耐で土曜ロードコース、日曜オーバルでレースやったことあるな
でもオーバルは地盤から直さないと使えないんだよ MOTULが勝ち続けたらどこまでもウェイトハンデって増えていくの？ >>104
名目上のウエイトは増えていくけど、実際上のウェイトは100kgまで。 >>105
しかもリストリクター絞るのは無しになったんだっけ？ >>111
その分今までの上限50kgが100kgに ウエイトってどこに積んでるの？
100kgもって成人女性二人分を乗せてるってことでしょ？
ハーレムじゃん >>113
助手席の位置に鉛の箱積んでる
横溝の放送で写真出てるから興味あったらみてみて 2016/5/23 21:19
日産、カルソニックカンセイ全株式売却 総額1000億円超
日産自動車が傘下の大手部品メーカー、カルソニックカンセイの全株式の売却を検討していることが23日、明らかになった。
車の電動化や自動運転の進展で完成車メーカーが求める部品も従来のエンジンやエアコン部品から高出力のバッテリーやセンサーなどに比重が移っている。
売却額は1千億円を超える見込みで、得た資金を先端技術を手掛けるメーカーへの買収に振り向け、グループの開発力を底上げする カルソニックは三菱の件で上がる企業として『買い』と書いてあったが、、もしかして三菱が買ったりするの？？トレードだったりして
ホシノインパルGTO? >>115
簡単に言っちゃえば
日産『おたくのやってることは今後伸びないからいらない！』
ってこと？
まさかのインパルRCFか おいおいまじかよ
EVにとって冷却とか大事からこれからも日産にとってカルソニックの技術は核じゃないのか？
カルソニックNSXとかあるのか 星野レーシング、superGTシーズン途中で撤退？ >>123
インパルにとっては車両供給の日産よりもメーンスポンサーのカルソニックのほうが大事かもよ。
日産とカルソニックの関係が悪くなったとしたらインパルが日産のることが許されなかったりして
あくまで妄想 >>123
有望なサプライヤーをほっとくわけないだろ >>123
SFでトヨタと提携してるからだろ
御代が最近のNISMOに切れてるってのも若干あるけど 是非カルソニックにはトヨタやホンダ車でレースして欲しいな。 別にカルソの資本解消くらいですぐなにかあるもんでもないでしょ
インパルはカルソがスポンサーなだけだし、これからもメーカーとして日産とつきあうだけ 300と違って、そんなに急にマシンを変えるわけにいかないしな
エンジンのノウハウもあるし、メンテやレース運営のための設備もかなり変えないといけない カルソニックがリーマンでメインスポンサー外れた時も義理だからってカルソニックブルーにしたぐらい深い関係だけど
カルソニックが日産との関係薄れたらインパルもついて行くのだろうか そもそもインパルはインパルだしな
ただ日産にこだわらなくてよくなればインパルもアフターパーツをトヨタ車やホンダ車にも作れるな >>130
だったらこの前の富士でニスモのピットに怒鳴り込みに行った件は何だったんですかね 日産としては，三菱買うための一時的に多額のキャッシュが必要だということだろ
日産のCFとかB/Sをキチンと読んでいないから分からないけど 昔はみんな色々のってたよな
星野だってホンダのテストやってたし
中嶋もトヨタ乗ってたし >>136
たかだか3000億の金が日産にないとでも？
その言い分だとカルソニックを一時的に売って現金調達するだけで、後にまた買い戻すって意味にとれるが
そうなら全売りしない >>135
星野は日産だろうがトヨタだろうホンダだろうが
言いたいことがありゃ言いに行くだけのこと
>>138
日産も乗ってる 市場原理に従って部品を適性価格で調達したいけど、株押さえてると競争させにくいし利益に反するから売却ってとこか
残りの系列はジャトコくらいしかないけど、これは売らないだろうな 日本ラヂエータ
ヂーゼル機器
「ジ」でなく「ヂ」なのが好きだったなw
かつてはブリヂストンもそうか 日産は鬼怒川ゴムも売るようだし
メガサプライヤーとして成長して欲しいんだろう
カルソニックはマフラー、カーナビ、内装メーカーと一緒になれば
コックピットモジュール事納入出来るようになるし
独立型ダンパーメーカーあたりとも一緒になって
マフラー、ECU、メーター類足まわり類とをカルソニック、インパルのダブルブランドでインパルから海外にも販売すればいい
アジア、欧米では需要も多いからね
って事で、インパルと組んで海外レースにも参戦してコンシューマー向けでも存在感を高めて欲しいな
日産車の生産に深く関わってるから株を放出しても取引は変わらないだろうしね 俺が知らないだけかも知れないがちょっと日本はサプライヤが多いかな、、
早く統合しないと液晶部材供給メーカみたいになっちゃうよ
方やdensoは将棋ロボット作ったり華やかですな >>142
JじゃなくDだから以外の理由があるのか？ >>145
ブリヂストンのほうは発音しないdだからわかりづらくはある そういえば1年だけインパルカルソニック表記になってたな この前の富士で優勝寸前でトップを走っていたのが最後の勇姿になるとは。。。
そしてトヨペット100Ｒのランオフエリアに吸い込まれていき、
来シーズンはトヨタ陣営に
とかないない 現状でＧＴ-Rの戦闘力の方が勝っているから、仮に選べても星野の側からは動かんだろうし
日産サイドとしてもNISMOに次ぐセカンドチームは手放さんだろ。 それは日産とインパルの関係だろ？カルソはスポンサーだからどうするかはまた別問題
有力なスポンサードすべきチームと車である限りはつくだろうけど 日産の系列会社だからインパルについてただけだろ
カルソニックという部品メーカーの知名度が上がれば相対的に日産車のイメージも良くなる
乱暴な言い方すればインパルへは日産の財布からカルソの名前で金が出てるって言えるかも >>154
GT400クラスでこの2戦優勝してるだろ？ >>154
ってか開幕前からあきらめムード全開だったろう 担当者のコメント見ても
「ＨＶ降ろして軽くなったから今年は戦えるぜ」とは言ってない
「ＨＶ降ろしたのでエンジンだけで戦わなくてはならなくなった。
そしてマシンの開発に規制がかかったし。。。」と他人事のように言い訳で始まってた
岡山のようなテクニカルコースでスタート直後にGT400の集団作ってるようじゃ終わりだろ
APがなくなって正直ほっとしてるんだろうな
あそこは登り旋回が多くホンダはそこでタイム落としてるし、高地でエンジンパワーが、ダウンフォースが・・・ 小暮「コーナーが良いです！」
一貴「岡山でダメならどこで良いんだろ…」 >>158
マモノ｢SUGOならワンチャンあるでぇ｣ >>155
撤退はしていない。スポンサー料を減らしただけ。
前年の1/3になってたそうだ。 もうTAKATAがスポンサーになることはないのか？ >>149
セカンドはモーラじゃね？
実質Bチームというか元22号車っぽいというか タイヤも1号車と同じミシュランだからな
オフのテストでもニスモとモーラのドライバー4人で同じ230号車に乗ってたりするし 確かにモーラはサテライトと言うより裏ワークスだなｗ ｎｉｓｍｏの隠れワークスでゼッケンが４６（２３×２）なのか
なるほど？ これなんてもろにそうだよな
http://i.imgur.com/7thP4ce.jpg
無地のゼッケンでわかるけどSロードにニスモのパーツつけてる >>168
そう言うこと
コンドーもインパルの12×2だし ニスモとインパルのミックスもニスモフェス前日に走ってたよね >>172
NISMO２３と
ゼッケン25（チーム名は失念）にあやかり
その間をとったと聞いた気がする >>176
俺が聞いたのはインパル×2ってことだなぁ
何が本当なんだろ？ >>178
オースポの付録に全チームのゼッケンNo.の由来が書いてあったよ
IMPULの12はそこしかあいていなかったから
KONDOの24はNISMOの23に続くようにとの願いで24
MOLAはドリームキューブの取引会社の社長が出てたレースのゼッケンNo.が23×2で46だったから46 >>179
そうなのね
現地の喫煙所で話したファンのオッサン... >>179
ちなみにいつのオースポ？
気になるからネットにあったら買おうかな >>151
星野御大とカルソニックの繋がり知らんの？ いよいよ今月21日より、アメリカ、コロラドスプリングスで開催されるパイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム。
1916年から開催されているヒルクライムレースも、今年でなんと100周年を迎えます。
コースは全長 20km。スタート地点の標高が約2,800mからゴール地点の4300mまで、その標高差は約1500mもあり、コーナー数156、平均勾配は7%と気圧や気温など大きく変化します。
その標高の高さゆえ酸素不足によって、登れば登るほどパワーダウンとなり、頂上付近ではパワーが約30％もダウンするという過酷なモータースポーツです。
●1000馬力を発生する電気自動車
「 Pikes Peak Hill Climb NSX 4-Motor EV Concept」
新型NSXボディーに身を纏う４基の電動モーターを搭載した新たなEV「Pikes Peak Hill Climb NSX 4-Motor EV Concept」を発表しました。
前後に巨大なウイングを装着。「4-MOTOR EV Concept」とフルカラーリングされたボディーには４基のモーターを搭載し、1000馬力を発生します。
４つのモーターを四輪それぞれに搭載し、駆動力配分制御をするシステムを搭載。
駆動力だけでなく、減速力（マイナスのトルク）も発生させ、それぞれ四輪で制御することで、従来のSH-AWD以上のオン・ザ・レール感覚で走ることができます。
ドライバーは山野哲也選手！
今年はこのEV NSXの他に、大幅な改造が許される「タイムアタック１クラス」と、ロールケージなどの装備を加えただけの市販モデルベースとなる
「タイムアタック２ プロダクションクラス」、にそれぞれ新型NSXの参戦が予定されています。
こちらはまだ公開されていませんが、ホンダR&Dの社員であるジェームズとニックのロビンソン兄弟によってドライブされる予定となっています。
http://i.imgur.com/xpDHHgP.jpg
http://i.imgur.com/iZdKfsO.jpg >>185
でっかいフロントウィングとおもちゃっぽいカラーリングのせいかでっかいミニ4駆みたいに見えるw
タミヤに売り込めば直ぐに商品化してくれそう >>185
去年使ったCR-Z風ボディをNSX風にしたんだな 「限りなく市販車に近づけるコンセプト」
とは何だったのか？ 技術者が自信満々だったけどいざ走らせたらまともに走らなくて泣いたやつだっけ＞EV >>191-192
この直後にバラバラになってこのおっさんが
ぴぃーぴょろぴょろ 「あー」ってなったんですねわかります 鈴鹿、今朝からスマホでスタンバイも、
駐車券瞬殺。
サイト重すぎ 【速報】 @R_Quintarelli 選手がイタリア共和国勲章を受章
#SuperGT での功績に加え東日本大震災での社会貢献活動が評価され授与されました 日本人なのにイタリアから勲章もらうなんて快挙だね
ってかモータースポーツのイタリアでの地位の高さを感じる 外国で活躍したイタリア人に与えられる賞でレスターのラニエリももらったらしい
圧倒的に強いとはいえSUPERGTが世界的なカテゴリと認められてるって考えていいのかな？ イタリア大使館の顔本にも記事があるな。
たとえば日本の褒章だと（業界の）推薦を受けてからの審査になるから、
ラニエリの活躍で勲章の存在を知ったGTAあたりがイタリア大使館に推薦したと想像。 今の規定に対して現場で戦ってる人達がどう思ってるのかってのは気になってたけど、結局ファンの人たちと意見はそんな変わらなそうだったねぇ・・・
何にせよ今回の放送は面白かった。 >>205
在外でもイタリア系団体からの推薦ならともかく、さすがに外国の競技団体からの推薦はないでしょ。 >>209
イジれないのは面白くないってこと？
俺は弄ろうが弄らなろうが良いレースすれば良いと思ってるがな。
弄りまくってコスト高騰した結果カテ自体つぶれたという経験から規制するのは致し方ない。 土屋のおやっさんとこに電話で提案したりしてるのはﾜﾛﾀ レースを観戦する側からの視点で面白いかどうかは別として，
技術者として挑戦出来る幅が広い方が色々な発見があって，技術者視点として面白いということだろ 観る側にとってもマシンがアップデートされるという事自体が興味深くおもしろい
それが目に見えない部分で情報だけであっても、エアロなどの目に見える部分であってもな
しかし、本来なら弄る部分を少なくしてワンメイクに近い状況にもっていくのが
DTM規定だろうから、現状ではホンダの存在意義が問われる中途半端な状態
まあまた規定が変わるけど
しかしまあ、これほど永年”コンセプト”車をベースに戦ってるのも珍しいな
それが認められてる環境も・・・・ コンセプトの状態でホモロゲとっちゃった状態だから名前変えられないんじゃね？ ホンダをしっかり応援しろ。叩いている奴は非国民。どんどんぶっ飛ばすよ。 鈴鹿1000でS Roadが高星をエントリーしてるけど例の5台目候補？ 単に距離が長いから3人目のドライバーってこと以外に理由があり得るの？ いずれ500に乗せるつもりだろうから経験のために乗せとこうってだけじゃ まあ去年もトークショーだけしか仕事のなかった
第三ドラ居たしな スポットのナンバースリーのくせになんか勝手に盛り上がっちゃってレース台なしにされても困るよな あの事件からもう10年も経つのか・・・
当時はgyaoのネット中継を見ていて戦慄を覚えた 高星ってブランパンで目立った活躍は出来てないよねえ GT-R GT3自体パフォーマンスない感じだよね今年 去年のGT3GTRってBOP効いてるの？って11の質問に片岡がしどろもどろになってた
RE雨宮とかもう出てこないのかな？ GT3車両は日本で勝ってなくても欧州のシリーズとかで勝っていればBOPきつくなって日本でもそれが適用されるらしいね。 おめでとうございます！
番組なんかではさっぱりにおわなかったのでビックリ
関係者は割と知ってたのかな〜？ 山本のくせに生意気だニャ〜
おいらも女子アナと結婚したいにゃ〜 GT500とかGT300ってクソ面白くないんだけど それは正しい。間違っていない。ああ、おまえがそう思うならおまえの中ではそうなのだろうよ
そして一方、彼らは思う
「GT500とかGT300ってクソ面白いんだけど」
それも正しい。間違っていない。ああ、彼らがそう思うなら彼らの中ではそうなのだろうよ レースクイーンの衣装って3人分みんなやられちゃったのか……
こりゃ大変だ テレビ東京系の番組でもやもやサマーズの再放送を観たね！ちなみに狩野アナが出てた！ ttps://goo.gl/maps/xA5njqUz6pL2 ttps://goo.gl/maps/p8cd6n33kRt インパルだってもてぎ以外全部勝てそうやったのに、全部自滅してしまった。。。 ツイッターで
返事もいいねもくれないエロ声優より
返事もいいねもくれるGTドラの方がいいや！ なんだよ昨日のスタートは1番の醍醐味スタートを観客から奪ってアホか。
雨でもクラッシュでもなく馬鹿な運営の決定でまた客が減る。 すでにスタンディングじゃない時点で一番の醍醐味と言えるほどではない なんでGTのSCスタートは接近してないのだろう。
折角のチャンスなのに車間空けすぎでしょ。 ローリングスタートでは後続車にアクセルを開けるタイミングをはずさせて引き離すのが先頭車の腕ってもんでしょ？ 過去の富士での炎上事故も多少は影響してるんじゃないの？ 車間を詰めたら詰めたでオーバーテイク仕掛けにくいんだぞ >>280
別に1コーナーで抜けとは言わないが離れすぎだと思うよ。 先頭がコントロールラインを過ぎるまで追い越し禁止じゃなかったっけ？
あんま車間詰めると、わざとアクセル抜いて追い越させて失格なんてことも有り得るのでは 多少の駆け引きはどのカテゴリのローリングスタートでもあるが
あからさまだとペナルティくらうぞ 【FIA-F4】F1目指し、200％の力を発揮した笹原右京。謎の”失速”にも負けず3位を獲得
https://t.co/sR3mvbSov7
トラブルではないんだったら、ヨーロッパ帰りの笹原が岡山でほぼ完勝だったから、育成担当のホンダのサラリーマンが出力下げてたんでしょ。笹原が無双すると、ホンダの育成はどうなってんだ！ってサラリーマンのクビが危ういからね
そんな事ないって俺も信じたいけど、元海外勢に嫌がらせする最近のホンダの文化では信じることは出来ない 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) ルールは守れってのが理解できなかったら終わってるわなｗ 最新号のオースポに、
日産がメルセデスF1の風洞を使ってGTRを開発してるって書いてあったんだが、
日産の自前の風洞ってどこにあるんだっけ？50%風洞なんだっけか？ 厚木のテクニカルセンターにクソでかい風洞施設なかったっけ スーパーGT第4戦SUGOから生中継内にオンボード映像登場へ。技術の進歩で実現 http://www.as-web.jp/supergt/137590?all
これは嬉しいね やっと監視カメラ映像の垂れ流し中継から脱却できるのか
SGTでやったらSFもやるだろうから少しは盛り上がるかな パワー上げたらタービン持たないって、日産もそんなレベルか ☆ 日本の核武装は早急に必須です。総務省の、『憲法改正国民投票法』、
でググってみてください。現在、衆参の両議員のそれぞれで、改憲議員が
３分の２を超えています。私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。
憲法改正国民投票法、でググってみてください。お願い致します。☆☆ 中継中にオンボード映像流せるようになったから来期からはオンボードカメラ+の放送は無くなるのかなあ ジェンソン・バトン、2019年のSUPER GTフル参戦の可能性を示唆
ウエルカムバトン 来シーズンからじゃなくて再来年のシーズンからなのか… ジェンソン・バトン、2018年のSUPER GTフル参戦の可能性を示唆だわ｡
本人はF1とINDY以外で何処かのカテゴリーでフル参戦したいみたい とても簡単な自宅で稼げる方法
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
G6EBU 【博多の】HKT48★1764【本スレ】
29247の素敵な(静岡県) (ﾜｯﾁｮｲW 8d16-wvmP [182.158.145.227])2018/05/21(月) 22:12:28.55ID:O7G1cDn90
>>290
卒業してから数分で転生したw
SUPER GT 2018 Vol.256
868 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 8d05-hlLb [182.158.145.227])[sage]：2018/05/21(月) 22:08:54.42 ID:vZRUhZp80
>>862
じゃあお前が面白いネタを提供して差し上げろ！
たとえばさぁ、植毛では陰毛使ってるとかさぁ 326
2017年6月12日公演スケジュール
http://ameblo.jp/hkt48/entry-12281154391.html
2017年6月12日（月） 開場16:30/開演18:30
チームH「シアターの女神」公演
井上由莉耶 卒業公演
■出演メンバー
秋吉優花 ・井上由莉耶 ・宇井真白 ・上野遥 ・神志那結衣 ・駒田京伽 ・坂口理子 ・田島芽瑠
田中菜津美 ・田中美久 ・松岡菜摘 ・山田麻莉奈 ・山本茉央 ・岩花詩乃 ・田中優香 ・渕上舞
328: 47の素敵な(静岡県)＠ (ﾃﾄﾘｽW 7b09-h4bj [182.158.145.227]) 2017/06/06(火) 19:02:10.66 ID:TyjBOGr600606
>>326
舞ちゃんきたー！！！！ ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
