【ルマン】童夢@16台目【GT・JMIA・F4】 [転載禁止]©2ch.net
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遠足のしおりに「窓から顔・手・足を出してはいけない」といわれて
ケツ出して先生に殴られる小学生じゃないんだから…。
「胴体!」とかやったら怒られるかどうか以前に電車やバスそのものから落ちる危険性…。 >>107
他人に言わせるにしても、なんでガチンコの極左なんだ? ってことだよw >>106
この話は右と左では意見が割れるけど
韓国の少女を20万人も捕まえて犯しまくったということを再々度認めたって書いてるからそういういう認識なんだろ
まあそういう事実はないと思うよ。
反朝日みたいだから吉田証言とか朝日新聞の植村元記者などを問題視してるんだろうね。 京都じゃ、ワ○ールを敵に回すと、
おせちも買えないのか。怖いところだな。 >>85
この著者超左翼の方だよ
インタビューなんて絶対不可能な人だと思ってたw
ちょっと意外 家も別荘もクルーザーも、キャッシュなんだろうな。
羨ましいぜ。 みのるタン見てるとカーキチ道楽やるなら恋愛結婚なんてするもんじゃねーよなって思う。 そーいえば由良さんの結婚の顛末ってのも聞かないな…。
よくいえばバニング、うっかりすると珍走みたいな仕様に改造してたクラウンバンで
デートに行くはずだったのが、直前で崖下に車落っことしちゃったので
親父さんの車を借りてった、とかいう話はカーグラのエッセイにあったけど。 下手くそな絵描きがチンポ一つで成り上がった男だぞ? >>85
なにこれ?
太田哲也本の悪趣味なパロディかと思いきや、ホントに出版するのかw 「最終ラップでの激突」っていうからセナVSプロとか
中子VS本山とか原田VSカピロッシとかいう話かと…。 >>116
車のために、頑張って仮面夫婦を演じ続けたんだが 仮面夫婦を演じてたのかもしれんが、よそに子供作ったのバレて、
最後の勝負で会社売って作った軍資金取り上げられて係争中。 結局アレだ、商売人の夫は嫁さんに財布も握られて
尻に敷かれてるくらいがちょうどいい、ってことだな。
もしくはデイモンやマンセルみたいに嫁さんに頭が上がらないとか…。 金の奪還を放棄した和解案を出したって、
スポーツカー開発資金はなくなったってことか。。 >>126
5人になるかも。
マリア書房の高野社長、丸顔で好みのタイプだと思うが。
下種の勘繰りかな〜。 下町ボブスレー活動継続だってさ。
日本が使ってくれないから、ジャマイカに無償寄贈するらしいw コンポジット部品製作を担うカーボンマジックも既に童夢の隷下を離れた訳だけど、
「データが取れんことには何にもならん」という至極当たり前のことに
舵取りを担ってる人達が気付いた、ってことでしょ。
ローラが欧州F3000やCARTでやらかして大幅にユーザー数を減らして
実質的に「金払って使ってるユーザーはもう殆ど居ないんじゃないか」みたいな状況でも
とにかく最低1チームには使ってもらう努力をしていた
(F3000ではDAMSとか比較的能力のあるチームだったけど、
CARTでは聞いたことのないような弱小チームで、売ったか貸したかも怪しいレベル)。
それと同じことでしょ。 ローラの前に、マーチが大失敗してるよな
国内は87Bと88Bだけど、北米だと何だっけ? >>132
亜久里のマーチ87Bムンクラモデファイ仕様はなぜか速かった。
でもムンクラF3000の方が速くあって欲しかったが。 おもろいどすえ。
ワコールホールディングス 塚本能交社長
「アイデアに溺れて外食産業やカーレースへ進出し、失敗したことがあります。
当時、稲盛和夫さんから『パンツのことだけ考えなさい』と言われたんです」
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/40566 童夢がカーボンフレームのオートバイを作って鈴鹿8耐に出た時のスポンサーも
ワコールだったな。
同じ頃、無限とムーンクラフトも共同で8耐に出てた。 >>132
ポルシェやアルファの専用シャーシに特化して以降のインディカーが
もう黒歴史どころじゃなく酷かった記憶…。
ロビン・ハードに言わせりゃカーボン採用でモノコックの剛性上げたのに
足が弱すぎたんだって。
確か87Bも初期段階では日本でサストラブルが多発してたから
この時期のマーチはガラスの足だったんでは。
>>134
稲盛さん的にはブラは要らんとw >>137
あの頃のアルファロメオって、フェラーリの傘下?
言われるまで、すっかり忘れてた
ポルシェも、あんまし印象に残ってない
テオ・ファビくらいしか >>136
1984年にチーム生沢/無限/ムーンクラフトのコラボレーションで「ホワイトブル」を製作し鈴鹿8耐に参戦
みのるタンは自分が仲間外れにされたが悔しくて、翌年1985年鈴鹿8耐にカーボンフレーム&スイングアームの「ブラックバッファロー」を製作して参戦 バイクの売り上げは80年代前半が最高で、レースのブームは80年代後半だったか
あんな狂騒は、もう二度と無いだろうな
HY戦争がF2に飛び火したのは、85年だったかな >>113
日本会議絡みで左翼が食い付いてきたのかね? >>138>>139
あの時点ではフィアットグループ内にフェラーリ・ランチア・アルファが居る状況だったけど
当初フェラーリブランドでインディに参入しようとした計画が
バッジネームをアルファに替えることになったんだったと記憶…。 お塩先生が復帰だってさ。
2009年の薬物事件以来、芸能界を離れていた元俳優の押尾学(37)が、
23日に都内でライブを行うことを自身のインスタグラムで告知した。
薬物事件での逮捕前に、名乗っていた「LIV」のユニット名で、“復帰ステージ”に臨む。
デイリースポーツ 2016年1月21日
http://www.daily.co.jp/newsflash/gossip/2016/01/21/0008740337.shtml 日本会議w
超激ヤバなカルト団体だけど名前を普通っぽくすることでいろいろと厄介を免れる「賢い」やり方だな
江戸しぐさとかもそうだな、他にも結構あるはず、最近は名前が一見無害普通そうでも内実ヤバイてのが増えてる >>134
ピーチジョンとの業務提携で発行済み株式の半分を取得しようとして
その稲森さんに高値掴みと言われても強行したあげく完全子会社化の時には50億ほど評価損出してたな 関係ないけどインタープロトのシャシーはR&D?
外装はブーメランだよね?
調べてもはっきり書いてあるところが無い。 インタープロトっていわれて一瞬ダフトパンクを思い出した…。 トムスがやってますってだけでエンジンすら公には公表してないよ。
コストダウンと完全なジェントルマンも乗るってことで速くないけど
スプリントとしては壊れない良く出来た車だとは思う。 >>155
おおありがとう
ビーポイント+トラスかあ
てかビーポイントはもう廃業したな ミノルタソのお友達らしいね
リクルート出身の人って凄い人多いけどどうなんだろ? 4/1発売のレーシングオンは
童夢トムス(4気筒時代のGr.C)なんだな
ウソじゃないよ レース業界で怪しくない人を探す方が大変
ト○スの重鎮など一見ヤ○ザやチン○ラにしか見えない そりゃ見た目だけ言われたら舘さんと関谷さんと片山義美さんに
わざわざ夜道で会いたいとは思わないw。 挙動不審のミノルタンとコ〇マの親分さんが最強でしょう >夜道で会いたくない人 >>164
トムス、ヤクザ、チンチラ....で合ってる? クラッシュっていう本は女癖が悪くて奥さんに愛想つかされて
金を取られた話だよね? 金を取られたというか
取り替えされたと言う方が正しいんじゃね?
元は嫁実家の金なんだろうし 嫁名義のものを売って嫁に金が入ったのだから、
取り返すとか取り換えとかではない。 >>175
無限+DLでもDFV+BSでも大したことのなかったF103のことは言わないでやってください…。 チンポ一つで成り上がった絵かきが
そのチンポのせいで全てを失う笑い話 >>177
>>178
本では夫婦の財布は分けてて
嫁には頼ってないってなってるけど嘘? 趣味に対する情熱より女に対する情熱が勝って駄目になった見本みたいな人だね >>182
本人に聞いてみるがよろし
>>183
あの次元まで行ったんだから駄目どころか成功者の類いでしょ ☆ 日本の核武装は早急に必須ですわ。☆
総務省の『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。
日本国民の皆様方、2016年7月の『第24回 参議院選挙』で、日本人の悲願である
改憲の成就が決まります。皆様方、必ず投票に自ら足を運んでください。お願い致します。 嫁の信用で金借りて商売してたんだから、何もかも嫁の物でいいんじゃないの? 本来は共有財産なんだけど浮気なら全部持って行かれても文句言えないわ 独立採算だったと信じたいが、元嫁さんが金持ちすぎるもんなあ 共有財産ってのは、夫婦関係である時期に『稼いだ(生まれた)』資産だからね
夫婦関係の時にどちらかの親族からどちらかに遺産相続が発生したり、贈与されたりした分は含まない
夫婦の時親が死んで莫大な相続が発生しても、その実子じゃない方の配偶者への財産分与は発生しないよ
嫁の親族に出資してもらってるなら出資割合によって分割するしか無いかと 一応本では夫婦の財布は屈辱的に別にさせられたらしいんだよね。
銀行に借り入れするときには元嫁の信用力が物をいったかもしれないが。 >>190
クラッシュ読んだの?
幻のTOWA(永遠)は載ってた? >>191
読んだよ
永遠は少しはのってたけど新オーナーのもとで開発されるんじゃないの?
確定的な事は書いてなかったけど 公道車両系の開発能力のエビデンスとして
公道走行できる「だけ」の何かしらは作るんじゃないか
要は受託話のタネになりそうな提灯のような そこで「同じやつを作ってくれ」という奇特な人がいれば
作って売れるところまではやらないと…。
F3000のF103が童夢自社使用分だけじゃなくヒーローズ使用分も作られた
(早々にお蔵入りになったが…第4戦のスタート直後の多重衝突に絡んでた気がするので
そこで地味に全損になった可能性も?)っていうのは
あれはヒーローズが欲しいといったのか、童夢がデータ取り用に数を増やしたかったのか
どっちの事情だったんだろう。
他にも英国F3000のチームに中古のF102が1台渡ったとか。 もう既にメーカーのコンセプトカーの仕事はやってるから
作るのは造作もないでしょ
ミノルタソは車を作るのが好きなだけであって
出来てしまったら後はどうでもいい でも売るところまで考えないと会社は回らないから
そこが由良さんの方が賢明なんだろう…。
MC03x/04x計画の時は一応クライアント(=フットワーク)が居たし
新型紫電も実製作したのは一応カーズ東海に1台売れる当てが出来てのこと。
全く売れる当てがなくて作ったのはMC060ELくらいでは?
あれとて実戦投入されるとなれば従来通りトステムカラーで走るはずだったんだろうけど。 童夢零は一台も売れてないが玩具化で莫大なロイヤリティを
産み出したよね
童夢が少量生産のスポーツカーメーカーになる気があるかだね でも車の模型って基本的にロイヤリティー発生しないんだよね
ロゴとかエンブレムの使用には発生するけど モノのパブリシティ権が否定されているのはそのとおりだけど、
ミニカーの商品化権にロイヤリティが発生するのは常識。
意匠権とか著作権とかで保護されうる。 法的根拠がないから好きに販売していいんだよ
だからガレキなんてもんが有るんだから
ただ、訴訟するぞこら!言われると訴訟の手間だけでも面倒だから文句が来たら引っ込めたり、事前に許可取ったり、売り逃げしてるだけ
それに商標つかったら駄目だから『フェラーリF40』と銘打って売ったらアウト
そこに気をつけとけば問題ない
車自体の模型に権利が発生する と思いたい気持ちは十分わかるけどね
大手はそういうトラブル避けるために色々やってるし、商標込みじゃないと商売難しいから許可取ってるけど
日本で売ってる中華ラジコンとか子供用電動カーとか、無銘の無許可商品山ほどあるよ
権利が発生するならそもそも禁輸になる
ゲームの『グランツーリスモ』シリーズで、ポルシェの版権をEAが押さえてるからRUFでお茶濁せるのもそのお陰
見た目に権利が発生しないから、まんまポルシェでもRUFで使える つまりポルシェ962Cだと問題になる場合に
「クレマーCK」とか「リチャード・ロイド・レーシング962GTI」であれば問題なく
モビー・ディックを出したければヨースト935/78-81であればよいとな? プラモの別売りデカールだと「T社F189用」とか
ラジコンだと「Mタイプ(※心の目で見なくてもマクラーレンの形)」とかありましてね…。
なおP905といえばプジョーでP962といえばポルシェ。 随分レベルの低い話してるけど
普通の大人なら人様の物を使って商売するなら
話して筋ぐらい通すでしょ
実際童夢零のロイヤリティでルマンに行けたんだから 何十年も平然と著作権を踏み倒し続けてるのって、マンガの連中くらいでしょ
無断で他人の曲の流用・改変をした森進一がああいうことになったくらいだから、
いい加減で済まされる話ではないわな >>204
残念ながら世界的にもその考えは極少数派・・・ まあ童夢零にロイヤリティが払われたのはマジだから
田宮とかがメーカーに無断で玩具作ってるとは思えない
今がスーパーカーブームじゃないのは分かってるけど
車を売らなくても商売を成立させる可能性もあるという話で ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています