レッドブル・レーシング -Red Bull Racing- #1 [転載禁止]©2ch.net
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今まで立ってなかったのが不思議な、レッドブル・レーシングのスレです
Infiniti Red Bull Racing
ttp://www.infiniti-redbullracing.com/
ダニエル・リカルド
ttp://www.danielricciardo.com/
ダニール・クビアト
ttp://www.redbull.com/en/motorsports/f1/athletes/1331575162719/daniil-kvyat ゴーンのルノー(ロータス)どうするか待ちだろ
それやらないと次々発表出来んだろ カシオがスポンサーだったけど
時計で被るから追い出されるかな? >>268
TAGポルシェならまだ許せるけどなw
時計屋の名前のエンジンって・・・
ウィリアムズ・オリベッティとかマクラーレン・カシオとか
もう酒造屋の名前でもいいだろ
レッドブル・宝酒造 ウィリアムズ・マルティニとかザウバー・バンコドブラジルでもいいレベルだろ 赤牛はどいつもこいつも・・・口撃しなきゃいけないチームのムードなのかね?
ニューウェイの「ライバルは恐れてる」発言も言わされてる感あったし
ttp://f1-gate.com/ricciardo/f1_29493.html ニューウェイは可哀想でもあるが、ピカ一の車体を
作ってるため、いいエンジンを供給してもらえない
ニューウェイのせいとも言えるw まあニューウェイ先生(とベッテル)のおかげで赤牛が勘違いしちゃった訳だしな 来年はトロロッソとマクラーレンに負けそうと
ニューウェイが発言してるな。ホンダの進化を想定
マノーもメルセデスエンジンでザウバーとハースが
フェラーリエンジン最新型
きつい戦いになるな。楽に勝てそうなのはエンジンが
同じロータスぐらいか レッドブル「ルノーは恩を仇で返した」
ttp://f1-gate.com/redbull/f1_29535.html
こんなん言われて最新PUを渡すお人好しが居たら見てみたいわ。100億積まれても嫌だろ 事故にならない程度には細工してきそうだから
来年は何回完走できるかも怪しいね。
エンジン交換の回数は確実に今年よりも増えるだろう。 来年の契約が済んでるのでさらに叩きに行くスタイル・・・ホント糞
レッドブルが暴露「ルノーはイルモアを歓迎しなかった」
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=70259 >>279
お人好しもなにもそれで契約してるんならワークスと同じもの渡すのは義務。
嫌いな客だからって故意に粗悪品回せるもんじゃないわ。 レッドブルとルノーは来年までやろね
これだけ毒吐くくらいだから
再来年はホンダやろ 今年でEDIFICEとは最後だからレッドブルモデル買ってきたわ
来シーズンは良い年になりますように レッドブルからスポンサードを受けるにはどうしたらいいんだろうね? ただ、競技で1位取ってるだけじゃダメなんだっけ?
どういう精神な人が受けられるのかな 自分に厳しく他人(ルノーや他のエンジン屋)にはもっと厳しい人じゃね? ルノーの詐欺容疑でパワーバランスがレッドブルに傾くか? レッドブル好きだったけど、ルノーは自チームよりもレッドブルを優先すべきってマルコが語ったってニュースみて嫌いになるそう。
どんだけ傲慢な言い分なんだよ。 ルノーは自チームよりレッドブルを優先すべき
ttp://f1-gate.com/ferrari/f1_29721.html
ルノーがレッドブルにどれだけ協力するか、タグホイヤーがどれだけ影響力を持てるかにかかってるな >>283
亀レスだがホンダはザウバーだろ
それで枠が空くフェラーリに泣きつくしかないよレッドブルは
ジュニアチームのトロ・ロッソと仲良くスペック落ち供給してもらえ >>291
逆じゃね?
日本人なら自分は例え我慢しても客にはいい物を振舞うよね、
そう考えると、メーカーは自分は二の次で顧客を大切にするというのは良いことなんじゃね。 ワークスチームを持った以上、そちらを優先するのが当たり前
滅私奉公なんて一見綺麗に見えるけど、自分を大切に出来ない人は結局誰も大切には出来ないよ >>295
当たり前のことなんだけど、レッドブルの首脳陣はそれが理解できてないんだろうな ワークス最優先が当たり前だけど
昨年までと違う体制とエンジン乗せる車より
RBで比較する方が正当な評価ができるという考え方は間違ってないと思うよ
ワークスルノー内でPUとシャーシどちらが悪いのかなんちゅう議論に陥らなけれいいんだけどね >>297
トロ・ロッソみたいな型落ちじゃなくスペックは同一なんだから
それ以上を望むのは厚かましいって事 去年メルセデスは大幅な性能向上した最新PUをなかなかカスタマーユーザーに
渡さなかったけど、レッドブルが交わした契約だと回避出来るのかな?
ルノーワークスと同一スペックを供給となってる模様だが ルノーはRBと順位争うよりも、同一PUがどの程度のパフォーマンスが有るのかを確認する方が重要だろう、
もしRBが優勝争う出来そうなら自分達にも可能性が見えてくるわけだし。 一昨年赤牛は3勝したけどロータスやトロロは勝てなかった
去年赤牛は2回表彰台に上がったがトロロは上がれなかった
それが赤牛とルノーワークス(ロータス)の差 ルノーがまともなPUさえ作ってりゃこんな問題無かったんだよなあ…
ルノーが赤牛とイリエンの提案した方向性でICE開発してりゃここまで問題広がらなかったかもなんだよなあ…
自分たちのやり方貫いた結果がDスペックとかいうゴミエンジンなんだからそりゃ赤牛も怒るよなあ…
今になって「自分たちの技術は1年遅れてる」、とか認めてもなあ…
それでも何故か世間から同情されるルノーw >>302
ていうかレッドブルがルノーを開幕直後に切ればみんな幸せだった
切らなかったのがすべての間違い エンジン屋にはいじけることも逆ギレすることもできるだけのパワーがある訳だ
いくらルノーやホンダが糞なPUを作っても奴等が逆ギレして撤退したら赤牛や枕は終わる レッドブルに非があるとすればちゃんと次のPUを確保してからボロカスに言うベきだった。
言ってること自体は間違ってないし。ディスられまくるだけのことはしてるしルノーは。 思い上がってたんだろレッドブルは
俺様にPU供給してくれないわけがない!みたいな感じで >>306
というよりも交渉の窓口をラウダだと勘違いして何の権限も無いただのおっさんと話を進めてたというw
そのラウダと意気投合してよっしゃーメルセデスゲッツ!と有頂天になったらトトに梯子外されたw >>308
未確定な段階で当てにしたのが甘過ぎ
どれだけ世の中を俺様中心で捉えてるんだよって感じ 結局切らないで文句ばっかり言ってるんだからおかしな話だよな PUメーカーが供給の拒否ができないルールを作らせただけでも
レッドブルの勝ちだよ
強すぎるチームの除外をエンジンメーカーの談合で自在にコントロールできる今がおかしいだけ いや赤牛のゴネ得だろ
傲慢だし立場を弁えないし非難は一人前だし 実績残してるトップチームはゴネル権利もあるだろ、
もしRBが撤退したらF1はもっとつまらなくなる。
去年の関心もメルセは度外視で、次の位置にどこが来るかだった、
入れ替わりもあってそれなりに楽しめたけど、そこが駄目なら本当につまらなくなるよ。 >>313
ニュースを見ると「全チームにPUを供給することを保証する」とは書いてあるが、
どうするのかよく分からないんだよな
ワークスチーム以外は、その時点の最強PUを欲しがるだろうし、どう調整するんだろ
エンジンメーカー間でじゃんけんとかw > どう調整するんだろ
普通は料金だろ、使用料の高いほうから順に提供。 現在でも基本は複数チームへの供給体制を確立することがPUサプライヤの条件だから
例えば4チームまでは供給体制を整え拒否できないとするだけでいいじゃないかな?
全チームメルセデスにはならないしPU4社で最大16チームを受け入れられる事になる パワーユニットドラフト制なんてどう?
プライベーターは公開の場で載せたいエンジンを指名して、クジを引いて当たったチームが希望のPUを得られるようにする
指名の少なかったエンジン屋は恥さらしになるから開発もやる気になる 戦力均衡ならMLBみたいにウェーバー制だろ
下位チームから順番に好きなPU指名する ルノー 「レッドブルとは行き詰っていた」
ttp://f1-gate.com/renault/f1_29783.html
ルノーもルノーだな
自分らがクラッシュゲートやら資金引き上げやらでエンストンを弱らせたから赤牛の影響力が増したんだろうが
かつての優勝チームが今や毎レースでホームレスになる弱小チームだ 今年のマシンのカラーリングははタグ・ホイヤーカラーって言われてるけど
どれぐらいタグ・ホイヤーの色で塗られるかな? ルノーの弱点は内燃機関だけどそこは今年はイルモアが開発するんだから意外と早く戦闘力取り戻す気がする。
ホンダと違って回生は問題無いわけだし むしろ車体の方が心配だな。
今年のマシンからハゲ抜きなんだろ? 去年開始があまりに酷かったから慌てて先生呼び戻したんじゃなかったっけ?
もしそうじゃなかったら糞エンジン掴まされたただの金萬チームに成り下がるが・・・ 予想コンスト順位
ベンツ
フェラーリ
ウィリ
ブル
インド
枕
ルノー
ロッソ
サウバー
マノー あ、ひとつ抜けてた。訂正:
ベンツ
フェラーリ
ウィリ
ブル
インド
枕
ルノー
ロッソ
バース
サウバー
マノー まーたルノーにいちゃもんかよ、去年からの一連のルノーとの関係でレッドブルはF1を愛してないとよーく分かったわ > レッドブルはF1を愛してないと
知らなかったのか?
レッドブルはエクストリームスポーツの1つとしてF1に参戦してるだけであって
他にも様々なスポーツをスポンサードしてるぞ。
F1に特別な思い入れが有るわけじゃない、カッコいいからやってるだけ。
フェラーリと違って、醜態さらすくらいなら撤退するだろう。 ルノーと喧嘩してどうするつもりなんだか
ガキが思い付きで悪口言ってるんじゃないんだから 来年はホンダエンジンやな、いやTAGホンダかCASIOホンダか?そしてホンダにもいちゃもん付けてF1からサヨウナラ 今度の参戦は撤退しないって社長が宣言しての参戦だったわけであり こんな記事もある事だし来年はフェラーリの最新スペックだろ
(但しバッジはアルファロメオでお金もタンマリ頂きます)
http://f1-gate.com/ferrari/f1_29878.html ガキの喧嘩と揶揄されたレッドブル一連の行動も
結局、PU価格の大幅な低下と供給拒否の禁止、最後はトークンの完全廃止を勝ち取ったな
頭のいい連中は負け戦は仕掛けないものですね。 ルノーにしてもレッドブルを「切らない」じゃなくて「切れない」んだよな。
そこも理解せずにRBばかり叩いてルノーにアホみたいな同情する奴が多すぎて笑えるがw だよな、我侭ちゃんでも実績有るRBからのフィードバックやアドバイスはかなり重要だと思う。 RBと切れたらイルモアとの提携も無しになるからそうなると自前のショボい技術陣ではまともな開発できないしな… >PU価格の大幅な低下と供給拒否の禁止
いいから自チームで開発しろよってw >>342
>>343
ただRBにしても今年はおとなしくなるだろうな。実際の「エンジン」開発してるのは自分らの連れてきたイルモアになるわけだから
次またPUディスったらそれは自傷してるのと同じことになるし。
あのマルコ爺ですら今年は多くを望めないと早くも予防線を張ってる >>340
べつにレッドブルのせいじゃなくて
メルセデス1強に問題を感じたからだろう。 エンジンメーカーに文句あるんだったらさっさと開発しろよってw
どうせまたシーズン中に文句垂れるんだろw >>346
低価格化や供給の保証、エンジン性能差を無くす事は全て
安くてハイパワーなカスタマーエンジン導入阻止で発案されたものだぞ >>348
逆にバーニーがカスタマーエンジン案で揺さぶりをかけなきゃエンジン屋は既得権にあぐらをかいてチームに対して不遜な態度を取り続けてた訳だ
エンジン屋は反省すべきだ
かといって赤牛も擁護できんが エンジン屋と言うより自動車メーカーだ罠
PUになってからコスワースやジャッドみたいなエンジン屋による代替供給が
技術力や資本力の面で事実上無理になった影響は非常に大きい >>349
ていうかレッドブルに関しては自身のチーム力のなさをエンジン屋に押し付けてるのがミエミエなんだよ >>305
メルセデスが赤牛にルノーとの契約を解除してからの交渉と条件
付けたんだから仕方がないな。
文句つけることによって2016年分の契約を解消したんだろ、パフォーマンス条項なりで。文句つけないで「ルノーさんには満足してますがこちらの都合で来年の契約無しにして」と言ってたら当然違約金払う羽目になってる。 今年はどこまでやれるかな
去年のベルギーみたいなポディウム下争いしてたらいきなり電気系死亡とかやめてくれよ なんだかんだで「そこそこ」は戦えそうだな今年も。もちろん優勝争いとかは無理だろうけど。
やたらフェラーリの1年落ちを推してた奴には悪いがシャシーとのマッチングとシーズン中の開発のこと考えたら
やはり今年もルノー継続で良かったのかなと思える。 ☆ 日本の核武装は早急に必須です。☆
総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。
日本国民の皆様方、2016年7月の『第24回 参議院選挙』で、日本人の悲願である
改憲の成就が決まります。皆様方、必ず投票に自ら足を運んでください。お願い致します。 レッドブル、アストンマーティンとのパートナーシップを発表
ttp://f1-gate.com/redbull/f1_30299.html
メルセデスの息がかかってるのにルノーPU搭載チームを提携するとはこれ如何に
レッドブル・レーシング・タグホイヤー・アストンマーチン? >>356
ルノーのバッジを付けなかったのはこのためか。
でもアストンマーティンってインディアを買収するんじゃなかった?
これであの話は無し? >>356
2010年以降ダイムラーとルノーは経営統合すらしそうな勢いだからな
オコンも共有してるし仲好し過ぎる 「実際に検討はしたが、レッドブルが手を出すことではないと理解するまでに、それほど時間はかからなかった」とマルコは語っている。
計画にはオーストリアのエンジン開発会社AVLも関わっていたのかとの質問に、彼はこう答えた。
「ディートリッヒ・マテシッツはシュタイアーマルク州の出身で、AVLの本拠地は(同じ州内の)グラーツだ。ターボを手掛けている会社もいくつかあって、
どれも1時間以内で行き来できる距離にある。彼らには十分なノウハウがあったが、全体としてのコストと複雑さが問題だった……」
なら早くやれよ 実際問題、自動車メーカーしかPUを作れないのは後々のF1のことを考えるとタメにならないんだよな このハイブリッドもどきのPUとかいう概念自体メーカーが支配力を強めてカスタマーチームやプライベーターを弱体化させるためにゴリ推しで導入したものだからな。 数秒間しかアシストできないバッテリーを積んでも仕方ないよね。
市販車へのフィードバックも何もない。
開発コスト高騰を招いているだけ。 自社チームを持たないのはホンダだけ
カスタマーに平等に供給するという点で
レッドブルの次期PUはホンダしか有り得ない ホンダPUを巡ってハゲvsハゲの舌戦が繰り広げられるのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています